Очень,очень путёвый канал!Я далёк от моря,мореходства,но блин офигенно интересно.Респект Капитану Тимуру!

Привет, Тимур! Твой канал очень интересен мне как не сбывшимуся моряку. В 90-е закончил школу, но из-за бардака в стране и проблем в семье так и не поступил в мореходку. Твой контент как всегда на высоте! Так держать, копитан РЫЖАЯ БОРОДА 😉👍👍👍

@siegfriedwashburn3484

2 жыл бұрын

Я тоже мечтал о подводной лодке, но ростом не подошёл - 187 это многовато для АПЛ, Максимум это 180, и то нежелательно. Но вот, смотрю канал Кэпа, и есть ещё такие знакомые. Сам я - бывший снайпер из ДШ. Из за ранения комиссован. Хотя стреляю я не хуже, просто я занимался фехтованием, чтобы разработать руку. Жаль, что в Чечне моря не видел, и первый раз вышел в море под норвежским флагом, но как пассажир.. Хотя родом я с Волги, но море сейчас в 10 минутах ходьбы от меня..В Осло это не далеко. И поэтому я регулярно вижу огромные суда, но управлял в лучшем случае яхтой, и то, я обнаружил, что у этого корыта нет никаких тормозов. Так что я - классический диванный матрос.)) Моряк, с печки бряк.))

@user-fb8hm7jp1y

2 жыл бұрын

Андерсен и Гримм оптом отдыхают

@siegfriedwashburn3484

2 жыл бұрын

@@user-fb8hm7jp1y Андерсон и Гримм были фолклористами. О море они не писали. Может быть Джек Лондон и Житков?😼 Я же ДИВАННЫЙ матрос, а не кавторанг. Моя жена утверждает, что кэп не моряк, а троль. Если так - то хороший троль, надо сказать. Но я склонен доверять ему. Странный народ: 100,000 человек смотрят, и нормально, а вот находится Фома на все случаи жизни. Хотя она служила в авиации. Я благодаря Тимуру ВПЕРВЫЕ начал реально врубаться в корабли, только пару месяцев назад. У меня тоже свои проблемы в семье, и ситуация не из лучших. Может быть не будем меряться письками, а наладим общение? А вдруг я тот, кто тебе может быть полезен? А ты если ты до сих пор не забыл эти проблемы, у тебя просто тотальный депресняк. Чего ты сразу в оборону? Я ж наоборот, поддержать хотел. У тебя сейчас явно положение вещей получше, я надеюсь, а ты как будто монах перед самосожжением. Не все здесь сволочи, которые ставят целью кого то унизить. Я увидел, что у тебя больше всего лайков - вот ты и вышел на первое место! Больше не буду тебя отвлекать.

@user-pp5yb3st3z

2 жыл бұрын

Так в чем проблема? Отучись сейчас.

Вот это хорошый рассказ.Не какой пустой воды и много полезной инфы.Спасибо тебе за ролики!

Просто доступно і зрозуміло, "сраний"👍 лайк як завжди

Надо было рассказать о стоимости судна, мощности двигателя и количество экипажа

Всегда интересно и познавательно! Тимур.., сделай как ни будь выпуск о буксирах. Вроде бы неприметные маленькие и вспомогательные суда.., но на сколько они важны в портах.

@uliusodessa6000

2 жыл бұрын

А про завозни или швартовые боты не хочешь послушать???

Огромное спасибо за эту серию выпусков. Особенно полезным для меня оказался именно этот выпуск. Как рыбак, я не допонимал разницу между балкером и рудовозом. В моё время такого разделения не было.

коротко, информативно. как всегда, ждал концовку. но сегодня - просто приятный музон.

@user-bp6ik2lh7u

2 жыл бұрын

Что в концовке обычно?

@MrMitya77

2 жыл бұрын

@@user-bp6ik2lh7u эмоциональный монолог бывалого моряка о правде жизни.

@user-bp6ik2lh7u

2 жыл бұрын

@@MrMitya77 Откуда это? С какого ролика?

Примечательна история, как китайцы отжали у Vale эти рудовозы за копейки. Сначала пообещали (официально, со всеми бумагами) пускать их в порт, подождали пока Vale их построит, а потом под соусом опасности и отсутствия технической возможности перекрыли им доступ. Vale помудохались с перевалочной схемой, но ушли в дикие минуса, и вынуждены были продать валемаксы за копейки (30-40% изначальной цены за судно возрастом 3-5 лет с минимальной наработкой) китайцам. После того, как суда перешли в китайское владение, внезапно и опасность их захода в китайские порты куда-то делась, и техническая возможность появилась. Вот такое вот рейдерство в стиле 90-х от саранчи.

@parktronik7120

6 ай бұрын

Откуда знаешь?

О, сегодня я узнал что то новое, спасибо🙂 Но вот что я подумал - слово балкер - это же обобщающее название для кораблей-сухогрузов, перевозящих навалочные грузы разного типа. А вот если говорить про рудовоз - так он ведь тоже балкер (т.к. руда тоже bulk cargo), но узкоспециализированный только под железную руду. И тогда получаем: балкеры бывают 2 типов - универсальные балкеры и балкеры рудовозы. Что то вроде того👐

Отличный рассказ, господин капитан! Кратко, информативно, интересно!

Вижу новый ролик капитана Рыжая Борода - ставлю лайк

Всё по делу и понятно. Работал на балкере но разницу с рудовозом не знал. Спасибо

Мелькнул зачётный коньяк ,лайк без базара. Доброго пути.

Тимур ты молодец так держать. И привет с Одессы

Спасибо!

Шикарно. Не длинно, ни коротко, очень информативно и понятно даже мне, компьютерщику))

Всегда интересовало на таких каналах - кто ставит дизы? А этот плейлист вообще шикарно

Спасибо за обзор! Как всегда интересно и познавательно.

как же кайфово слушать, когда учишься судостроителем корпусником, так еще я и выбрал судно рудовоз для диплома:)

Абажаю этот канал Познавательный и интересный Спасибо

Ээ вот оно, что) Всегда удивлялся, почему VLOC, крупнее кейпсайзов, но при этом, имеют на два трюма меньше, оказывается, всё дело в их разном строении скелета)

Любое судно, на котором капитанит Тимур, автоматически становится рудовВозом :-) Семь футов!

@skywind4877

2 жыл бұрын

Так смешно ....

Расскажите пожалуйста о работе судового повара (я так понял что кок на гражданских судах это не совсем уместно). Когда-то прямо грезил этой работой, но как многие в 90х пошел туда где просто платят.

Грамотно и по делу. Будущим капитанам отличное пособие!

Честно говоря был уверен что танкер-рудовоз. Выгружается от нефти, в тот же танк закачивается нефть. Оказалось все проще. А что есть чисто рудовозы открытие для меня, очень большая разница от обычных балкеров. Спасибо капитан Тимур за видео.

Очень красивое судно! Гармоничное.

Увидел Ваше видео в рекомендациях и начал смотреть все видео на канале. У Вас отличные видо, продолжайте в том же духе!) Очень хотелось бы увидеть видео про стоящий на мели под Геленджиком сухогруз Рио.

При спуске такого уровень мирового океана повышается

@user-wl6ks5in6j

2 жыл бұрын

@@swampfolk2526 врете . на пару парсек если что

@user-kr7yv1lx8z

2 жыл бұрын

в январе 2019 года я сжег спичку - и вот результат - в отчете организации ООН за 2019 год приводятся данные с начала года по октябрь. За этот период средняя температура планеты повысилась на 1,1°.

Включил с конца, думал там дядька чавкающий с негативным комментом... Нет сегодня...Сделал умный фейс и просмотрел ролик. Понравилось.

Тема энергетической установки не раскрыта)

Тимур привет, спасибо за видосы. Удачи тебе и твоей команде.

Как вовремя вышло видео, спасибо,я на кухне))

Интересное видео! Спасибо Капитан Тимур за лекбез!

@useramaze

2 жыл бұрын

Слово "ликбез" образовано из слов ликвидация безграмотности.

@user-zy1wr6ew9k

2 жыл бұрын

@@useramaze Я знаю.

Четко, коротко, не раздуто. Отлично скомпонованная информация, прослушал с удовольствием!

С первых минут круто👍💣🔥 Отличное видео. Спасибо Капитан.

привет, смотрю из Америки. У капитана удивительный талант речи. Всем peace ✌

@redmilumredmi1259

2 жыл бұрын

peace zdec' 👌

Там с этими рудовозами вообще интересная история-китайцы ещё те жулики, вынудили Vale продать весь флот этих рудовозов запрещая им вход в свои порта надуманными причинами, а как только те продали так сразу и входить разрешили.

@CaptainTymur

2 жыл бұрын

Не знал спасибо

@romandoroshenko6049

2 жыл бұрын

Причины были не надуманные, а вполне даже резонные. Есть легенда об индийском шиппинговом боссе Vale по имени Gurinder Singh, который лоббировал постройку этих судов, напирая на колоссальную экономию времени в портах, которая будет достигаться при "оптимизированной погрузке": одним махом 40000-50000 тонн в один трюм, потом 40000-50000 тонн в другой трюм, потом в третий и так далее. На робкие возражения "так ведь сломаем пароход-то, батюшка, нельзя настолько неравномерно корпус нагружать", многомудрый индус только возмущенно тряс чалмой. А когда корпус первого Валемакса при такой "оптимизированной" погрузке в Тюбарао пошёл трещинами, и его обратно со скандалом выгрузили и отправили на ремонт, китайцы моментально запретили вход в свои порты всем ВалеМаксам, потому что фиг его знает, как Вале их грузит в Бразилии, и не сломаются ли Валемаксы пополам прямо во время выгрузки в Китае.

@evgenpriest2164

2 жыл бұрын

@@romandoroshenko6049 Ну конечно только под чутким руководством китайцев можно было организовать погрузку-разгрузку))) и больше ну никак конечно. Конечно где там правда, сложно понять исходя только из инфы в сети, но скажем так, дело весьма мутное и на большую сумму денег. В любом случае Vale там не так много и потеряла с учётом того что компания от продажи получила деньги которые судя по всему ей были весьма необходимы.

Такой параход мечта лодки-камазиста!))) У нас есть порт Ольвия (бывший военный) там параходы грузят камазами через лоток, кран и в трюм. 35 тысяч 5-ть дней возят. А тут им поставь 400!))) Вот им работы на сезон!))) Правда у нас глубина канала 10.30 ваш не зайдет. Спасибо за видео, полезная информация.

Ух ты как мне повезло

ТИМУР. Удачи вам!

Снимай еще.одесса смотрит

Все кратко и по делу. Замечательный обзор!

Класс....как всегда))))))я не моряк,но тематикой этой очень интересуюсь )))

Очень напоминает когда-то крупнейший на то время японский нефтеналивной супертанкер "Токио Мару" и по габаритам и по обводам.

Какие они все-таки красавцы. Что балкера, что рудовозы.

Доброго времени суток, всё чётко Кэп, вопросов нет, спасибо 🤝

@svetlanaharms

2 жыл бұрын

Ok

Очень информативно!! Озвучка - огонь!👍

Спасибо Тимур.

С Новым годом капитан!😉

Спасибо за ролик!

С большим интересом посмотрел спасибо

Очень познавательно. Спасибо.

Для всех Вы капитан Рыжая борода, а для меня еще и капитан Обжора!

Спасибо за хороший контент

Спасибо очень доходчиво.

Спасибо очень интересно.

Дождались, спасибо!!

Здравствуйте, Мастер! Почет, как всегда познавательно! Не хватает музычки-застаки, когда на "Нежин" опий везут!

Класс! Спасибо!

Спасибо!!!

Никакого отношения к морю и кораблям не имею абсолютно, но почему то интересно посмотреть.

Из твоих видео кто-то соберет учебный фильм и таки получит гешефт. Привет из Минска.

Thank you Captain

Полезная информацыя позновательная для меня

Супер инфо! Пожалуйста, сделай как нибудь, когда может быть будет возможность, какие то видео об остойчивости......ну как-то с параходами.....а не только с графиками

@CaptainTymur

Жыл бұрын

Ты просишь сделать видео. Но ты просишь без уважения.

А как ты это делаешь, Тимур? Вроде просто рассказ про технические нюансы судов, а слушать очень интересно даже мне, далёкому от моря человеку.

коротенько, интересненько.

Ого, вроде только до 100к подписчиков еле дошёл, а тут уже 123к. Поздравляю.

Расскажи о самом большем танкере в мире, его длина вроде 450м+

@user-lp6mf1fe4v

2 жыл бұрын

Самый большой танкер был "Сивайз Джайент" японской постройки, его порезали лет так с дюжину назад.

@jinkazama5181

2 жыл бұрын

Позднее, после "Seawise Giant", его переименовали в "Happy Giant", потом в "Jahre Viking", затем в "Knock Nevis" и в конце эксплуатации в "Mont", после чего он отправился на металлолом 😔

Очень интересно.больше похожего контента.

Оооо - новое видео 👍👍👍. Круть 😎

Приветствую Тимур! Роз

Ну очень интересно. Спс тебе...

Класс!

Здравствуйте Тимур , я моряк покоряем Охотское море на рыбаках. Был бы рад увидеть ролик с вашим авторством на тему рыбацких судов, крайний рейс делал на супер траулере Владимир Лиманов)

@ViGor777

2 жыл бұрын

Есть у Рыжей Бороды такой ролик называется: "Бойся в море рыбака" :)

Посмотрел поставил лайк! Может обзор на pioneering spirit я когда его увидел он очень впечатлил(правда я его в живую видел)! Заранее спасибо!

сосед по даче,Виталик,ходит капитаном на рудовозах в Бразилию...

Спасибо Капитан!

Рудовоз - название типа судна от фамилии капитана. Оно возит Тимура Рудова)

Рудовоз это судно на котором рулит капитан Рудов ;) Нормальные люди смотрят обзоры новых телефонов, а я обзоры кораблей, и чертовски интересно! Спасибо.

Шас буду смотреть ))

Capt. Тимур, расскажите пожалуйста что случилось с балкером Clliper Como в Эгейском море, и каковы истинные причины катастрофы? На этом судне чуть не погиб мой друг, он там дед.

Тимур , а как называется твой саундтрек который всегда накладываешь на ролики?)

Тимур Анатольевич, а можете рассказать сколько времени уходит на постройку подобных судов? Да и процесс постройки, тоже неплохо было бы осветить.

Мощно!

Здравствуйте, Тимур, как я понял вы пересекали и не раз HRA, сделайте пожалуйста блог об охране. Заранее спасибо.

Супер!

Видел рудовоз с 5 трюмами 2020 года постройки 366 длинна,68 ширина , осадка 26.5 метра

Тимур добрый день! Сделайте пжл видео на тему оказание медицинской помощи на борту (эвакуация пострадавшего с судна вертолётом,что нибудь из личного опыта, удивительные случаи из морских практик).

Я сначала подумал, что рудовоз - это судно, которое возит капитана Рудова)

просто супер

Капитан, добрый вечер. Расскажите пожалуйста про пролив Дрейка. Слышал что прошедший пролив моряк, имел право вставить серьгу в ухо. Правда ли это. Спасибо.

@remain_ignorant

2 жыл бұрын

ну тут как в анекдоте про сына с серьгой, за спиной которого чёт никакого парусника не наблюдается

@mementomori6269

2 жыл бұрын

я прошел Магелланов пролив, по мне так круче и интереснее, но за него только сертификатик лоцмана вручают на память...)

@user-mz7mo4sk1m

2 жыл бұрын

Серьга должна быть медная и на ней название судна и дата прохождения!

Как всегда кратко сжато и суть. 👍КЕП РАСКАЖИ НАМ ПРО РАЗДНИЦУ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ГРАЖДАНСКИХ И ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ ЕСТЬ ЛИ РАЗЛИЧИЯ В КОМПЕТЕНЦИЯХ.

@remain_ignorant

2 жыл бұрын

компетенциях кого и в чем? Тимур же не корабел, чтобы за постройку рассказывать. Разве что пересказать то, что можно найти в инете. Но тогда это может сделать любой, кому сильно интересна суть дела

@Belsen85

2 жыл бұрын

если коротко, то военные корабли строятся с намного большими запасами прочности, чтобы выдерживать повреждения конструкций, с большим разделением на отсеки, чтобы обеспечивать борьбу за живучесть, большим запасом плавучести, опять же, чтобы выдерживать затопления от боевых повреждений. И из намного более дорогих марок стали (более прочных).

И всё таки это балкер, только специфический частный случай

рудовоз - это судно перевозящий Тимура Рудова :)))))

Грузоподъемность 400 мил. килограмм, офигеть, допустить что человек за одну ходку может отнеси 20 кг, делим, получается 20 мил. ходок, допустим на одну ходку требуется минута времени, 20 мил. минут делим на 60, что бы вычислить часы, делим на 24 что бы вычислить количество дней и делим на 365 дней в году и того что бы один человек загрузил это судно ему потребуется в лучшем случаи 38 ЛЕТ, ОФИГЕТЬ!

Спасибо за интересное видео. А откуда взято, что рудовозы с дополнительными ограничивающими трюм продольными переборками не относятся к балкерам? А то поспоришь потом с кем-то, а чем доказать не знаю. Например в Соласе 74 Глава XII "Навалочное судно означает судно, которое предназначено, главным образом, для перевозки сухих грузов навалом, включая такие типы судов, как рудовозы и комбинированные суда. Т.е. в определении упоминания конструкции нет, только назначение.

Как показано покарте,судно идет с Южной Америки в Китай,но почему не через Тихий океан?или этот путь ближе?

Тимур Анатольевич, прошу рассмотреть просьбу при обзоре судов уделять немного времени про пропульсивный комплекс: главный и вспомогательные двигатели и их количество, моща, скорость судна, есть ли котельная установка (или утилизационные котлы), винт регулируемого или фиксированного шага.