Присылайте побольше видео о вашей работе на любых видах судов. Google Drive, antymonov@gmail.com

@GennadiyAntymonov

5 жыл бұрын

Нет, он просто прислал мне видео.

@Roman18C

5 жыл бұрын

Выслал вам два видео (rim9110@mail.ru), вот жду вашего одобрения))

@GennadiyAntymonov

5 жыл бұрын

Благодарю, ответил на почту. Лучше на google drive, а то у нас с mail.ru проблемы.

@Roman18C

5 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov Геннадий, я вам снова отписал, и прикрепил ссылки на Гугл Диск, пожалуйста гляньте.

@GennadiyAntymonov

5 жыл бұрын

Благодарю, посмотрю.

Особо никогда не тяготел морем,но посмотрев это захотелось туда,в таком распиздяйстве я бы прижился😄😄😄

@user-vu6mg4kb7q

6 ай бұрын

😂😂😂👍👍🤣

@user-in9jd8rg9z

2 ай бұрын

Я тоже😂😂😂

Ты ещё не видел убитое судно, это судно на 4, там есть с чего начать и довести до ума. Дальше, не надо квитировать сигнал если ты не на вахте, просто убери звуковую сигналку, потому как вахта не будет знать что был за сбой в машине. То что ты назвал - штуковиной, это пресс для опрессовки и регулировки форсунки. Вторая штуковина - это индикатор для определения Pz и Pc главного двигателя, но надо ещё уметь прочитать показатель, практика показала, что ни один механик читать уже не может или читает не правильно, поэтому есть такие которые просто этот прибор ломают или выбрасывают бумагу. . Там где не держат клапана, это гидрофоры воды для подачи пресной и морской воды в систему судна. И дело не в клапанах, а в утечки воздуха и настройки самой системы по давлению. Вот такие примитивные знания у современного моряка. И не удивительно, что судно в таком плохом состоянии.

@user-cz4nt3qm1v

4 жыл бұрын

Да в самом начале парень как сказанул: "вот там запад, стою перпендикулярно западу" я понял, что он не "совсем фишку рубит". )) А так - пароход не убит ещё совсем. Просто порядка нет (руководства, чтобы бегали все), он же сказал, что деду похрену на ME oil separator. На авралах у нас дед сам точил на станке (хороший токарь) и делал все. На танкере это было (38 лет пароходу). Там в машине трэш был. С оттенком пи*деца )). Котел вставал по паре раз за вахту. Steam Generator Clayton ему имя)). За оставвленные так, навалом , инструменты можно и пиз*ы было получить. Дед хоккеем занимался, 1.90 м рост.

@engineer5645

4 жыл бұрын

Да уж, до убитого ему еще далеко ,когда по 20 раз обестачиваются за сутки ,из трёх дизель генераторов работает только один который на корме в контейнере вот это клас👍 а паралельно отдельная рембригада дизель генераторы перебирают уже как перчатки👍при жаре 48 👍 а самый прикол что все срать ходят на леера🙊🙉 и охрана и экипаж🙊 . А прибор с бумажками называется Майгак👍А у вас на глаз чистое распиздяйство👎

@bilibirderskij

4 жыл бұрын

Знаний ноль а зарплату огромную хотят((((

@user-nd8nr6mm1e

3 жыл бұрын

Увидел Майгак, чемодан в зубы и домой))) архаизм.

@user-sz1ho4eh8v

3 жыл бұрын

Откуда он знает , вот тебе платсдарм для практики

Чувак, такое ощущение,ч то ты до этого на яхтах у Абрамовича работал. Хэндик конечно неухоженный, но далеко не убитый. Это ты еще убитых не видел, которые реально в рейсы ходят

@diksoker9144

2 жыл бұрын

Это ещё пойдет пороходик

Слабый второй механик. На стенде опрессовки форсунок,трубки не могут быть резиновые,они там медные или стальные. А машинное отделение и главный двигатель в приличном состоянии,нет грязи на плитах и подтеков масла или топлива.

У друга моряка спрашиваю, ты когда уплываешь? Он говорит, плавает говно, а мы ходим! Я ему отвечаю, - ходят под парусами, а вы плаваете, как говно с мотором)))

@ROMMMMMM100

5 жыл бұрын

Плывет судно по воде, а моряк на судне или по судну ходит.

@ROMMMMMM100

5 жыл бұрын

Все что вы говорите мне, вы говорите себе!

@user-wp2bb4em6k

5 жыл бұрын

@@ROMMMMMM100 ты то чего возбудился? Не тебе ответил

@ROMMMMMM100

5 жыл бұрын

Извините думал мне! Удачи Вам!

@user-sx7cz2pr7n

5 жыл бұрын

Плавают - чемоданы, пассажиры и "определенные вещи", а корабль УХОДИТ в плавание.

Чувак просто статист. Поручили что-то одно сделать, так он ожог получил. Дали камеру и сказали: «ходи снимай и ничего не трогай».

@valerijmelikhov5803

4 жыл бұрын

alex gromov моряк это сплитхоф

@user-sz1ho4eh8v

3 жыл бұрын

Практики нет считает что все знает.

@alexandrvb2323

3 жыл бұрын

Да ладно, не обижайте парня

Ничего особенного. Купили по дешёвке и "выжимают все соки". У нас так весь коммерческий автопарк работает.

А моему кораблику было 3 года как я на него устроился - пассажирский - интуристовский - каждые 4 часа в машине слани подмести и прошвабрить . Раз в неделю 1 из 6 моторов помыть - разводи в ведре хозяйственное мыло 1 мотор 4 часа . А самое сладкое на ночной вахте часа в 3 или 4 утра стоя на лестнице с ведёрком и кисточкой красить под потолком трубы - раз капля краски упала нырь вниз и сразу её вытереть . Но 4 через 8 это норма , а вот 6 через 6 два месяца по 7 дней в неделю это плохо . 30 лет прошло живой мой кораблик торпеда ему в бок .

@user-zr4jr2gi4i

4 жыл бұрын

Роман Кургузов пострелить что-то пробовал на пол под той поверхностью где красишь?)

Чуть приглушить свет, красные лампы, немного пара и ...можно снимать продолжение "Чужих"

@peters6007

4 жыл бұрын

Нет. El Barco!

Вчера навоз везли, сегодня в этом же трюме сахар))

@user-zw7zg9ue3i

3 жыл бұрын

Могут и одновременно

Из морской мифологии, суеверий все знают русалок, Летучего Голландца, и барабан Дрейка. Но мало известно или совсем неведомо широкой публике о существе под названием «Самбади». Оно точно есть на каждом судне, где работают филиппинцы.Невидимое для окружающих, Самбади оставляет следы своей деятельности повсюду. Его опасаются, говорят о нем тихо, почти шепотом. Наверное, чтобы не разгневать. Если Самбади однажды появилось, то избавиться от него уже невозможно. Разве, что судно пойдет на лом. Ждать чего то хорошего от Самбади не приходится. Всегда какие-то неприятности. Услышав в ответ на ваш вопрос о том, кто сделал ту или иную пакость, «Самбади…» - советуют прекратить все дальнейшие расспросы и следствия. Это теперь - табу. Вопрошаемые будут разводить руками, опускать головы, грустно смотреть полными слез очами и молчать. На одном из судов оно сломало колотушку гонга, на другом оставило открытым забортный клапан, наполовину затопив машинное отделение, на третьем - усыпило второго помощника и судно на полном ходу врезалось в скалистый берег острова… Перечень можно продолжать и продолжать. Многие старпомы, капитаны пытались поймать, приручить или хотя бы увидеть эту тварь, но максимум, что удавалось - обнаружить еще горячие её следы. Известная песня со словами “Everybody loves Somebody…” придумана для того, чтобы выманить это существо, схватить, обезвредить. Но, к сожалению, Самбади слишком хитрое, чтобы поддаться на такие простецкие уловки. Хотя, кто его знает. Может кому-нибудь повезет, и еще одна тайна морских просторов будет раскрыта

@lesnoy_bolvan_N1

2 ай бұрын

Симбади это тот, на кого можно свалить косяки филлипков

Братан,когда ты под приоткрытую крышку трюма суешь руки и голову,поверь,не все так уж и плохо.

@dimitriykul606

4 жыл бұрын

TOP KOMENT

@lugburzurukhaeff9955

3 жыл бұрын

NO COMMENTS..

Парень попал с офиса на балкер. Как только он сказал про первый этаж я это понял. Безусловно достоен лучшего. Устройся туда где все до тебя помыли и покрасили. Персонаж полностью достоен этого судна. Если бы он показал как было и как стало и что он смог улучшить, то безусловно это бы вызывало уважение. А так жалкий скулеж.

@cat-el9054

Жыл бұрын

А ты в говне быть привык и тебе нормально))))

хрена се убитое, отличное судно, говорит инструмента вообще нет, зашел в кладовую там одних ключей тонны 2, пласкогубцев мешок висит на стене.

@user-oz9pz3kg1l

3 жыл бұрын

В сопли убитое. Если для тебя это норма то ты на комерсов русских работал

@zoferrismendez7639

2 жыл бұрын

Хуле толку говно одно убитое

Вставляю форсунку в эту штуку....это хит)

Очень интересно. Спасибо!

Ну проблема скорее не в возрасте судна, а в уровне его эксплуатации, снабжении и качестве ремонта. Ща работаю на судне, которому 38 лет, конфетка просто, ну как конфетка, слегка пожёванная, но проблем с ним вообще нет. Но мы постоянно на нём работаем, по вахтам, поэтому если забьём болт на тех. состояние, то проблемы в итоге будут наши. Короче держим старичка в адеквате.

Сочувствую. Держись там!

Очень давно работал на электростанции там оборудование почти такое же .А за репортаж спасибо! Жаль что людей не показал.

Хаахаха боже,он что из кадета сразу во 2/Е?

К концу вахты и в каюте уборку сделаеш.какой хозяин такая и каюта.такая и работа.

Класс, романтика. А то что ржавое все и выходит из строя, мне казалось так и должно быть.

"эта посудина не тонет потому, что ее птицы засрали" (с)

@user-jo8xq9jo9w

4 жыл бұрын

".. не разваливается..." По смыслу - ближе.))))))

@user-uy4qj8gd4d

4 жыл бұрын

Класс! :)

@ESHIO-hg2lb

3 жыл бұрын

Как говориться гавно не тонет в воде

Хорошее видео, автору спасибо.

Короче досмотре это видео. И мне кажется , что это моторист ходит и умничает.

@MyChannel-X

5 жыл бұрын

Вадим Кукатин У моториста нет такой большой каюты

@user-gi7ct6ds4h

5 жыл бұрын

@@MyChannel-X на волго-балте да!

Главное - покрасить серебрином изоляцию котла и труб)))

дружище,я на плавкране 56г.постройки работаю.вот это действительно трэш)

@taikmaison894

5 жыл бұрын

вот я и хотел написать не видели они шпгу 50ых годов.

@user-ou9zg5pf3u

4 жыл бұрын

Снимите видео , про свой плавкран

Отлично. Успехов.

29:20 в шлёпках по машине)))). Браво

@user-yh9cr8tc8k

4 жыл бұрын

Чтоб ноги не потели )

@Andrej_1987

4 жыл бұрын

похуй ты что не видел что у него в каюте запасные ноги есть на выбор темные светлые черные, выбирай любые

@7alexpro9

4 жыл бұрын

Извините, я ни разу не моряк, а в чём нужно ходить по машине?

@dikorta5034

4 жыл бұрын

@@7alexpro9 В специальных ботинках и это требование!И рукава на комбезе длинные,от ожогов.

@7alexpro9

4 жыл бұрын

@@dikorta5034 спасибо.

Если мех в тапочках на босу ногу в машине, значит не все еще так плохо :)))

@user-wo8sz5wh8m

5 жыл бұрын

Значит молотки в погоду на ногу еще не падали

@chiefp.4814

5 жыл бұрын

Да нормуль,филипино сэйфити шуз...балкер же филиппинский

@user-uy8tz9zp7c

4 жыл бұрын

Украинско-filippino

@user-rp7fh2yy6w

4 жыл бұрын

Хаха!)

@lesnoy_bolvan_N1

2 ай бұрын

Хоть бы в кроксах. Меня курсах спросили, но разрешили. Главное чтобы задник был.

Интересно. Спасибо.

"Полноценные ступеньки"- это т.н. "австралийские трапы",без них в Австралии стивидоры могут отказаться спускаться в трюм.

Этому пароходу срочно нужно в штаты на инспекцию кост гарда,там его арестуют и за долги потом на металл сдадут, либо посадяд наш экипаж и будет драй док на ходу. Работаю на танкерах, там до такого состояния довести пароход просто не дадут постоянные инспекции SIRE, CDI, неужели балкера никогда инспекции не проходят?

@user-gy1ul9bi6i

5 жыл бұрын

Я как то на танкер сел, после филипков. Гнал его из Того во Владивосток. Там таких слов, какие ты сейчас говорил, не было...

@mishabych2245

5 жыл бұрын

балкера все инспекции проходят, но часто за греческие деньги. и те же греки всеми силами избегают заходы судов в нормальные порты, где без взяток работают постоянные инспекции....

@etosined9373

4 жыл бұрын

@@mishabych2245 👍оно

@VoltageLP

3 жыл бұрын

на этом судне зарплата всего экипажа как у одного американца, это ж не Maersk))

Могу только посочувствовать.Наверное когда приезжаешь и видишь такое,что 10 лет нихрена не делали,руки опускаются и забиваешь болт.Компанию в студию,дабы знать героев в лицо так сказать

@tenzingyatso5096

2 жыл бұрын

Shell

Добьют судно полностью, а потом посадят наших для восстановления. Какой спрос с филипков?

@vladyslavtretyakov2051

4 жыл бұрын

Это классика

@alexanderleskoff5981

3 жыл бұрын

Филы отличные работники если в хороших руках,, если ими не управлять то они и работать не будут как и любой другой человек.

Крепись дружище!!

Занятно вышло - на 5-й минуте понял, что ролик про мой почти пароход. Работаю на систершипе и тоже секондом. Только мой 2010 года. Этот и правда в говнище убит, везде лужи, потёки, шланги всякие расстелены. Конечно надо от шлама спасаться, если херачит со всех щелей, что даже по канистрам собирают. За ЦПУ в выгородке потёк сверху это топливо с пневмоуправляемого клапана на магистрали топливоперекачки, у нас тоже течёт. Рулёвка и правда охуенная - супернадёжная, Роллс-Ройс, убьётся последней)). С индикатором та же херь - есть цифровой, но не работает, пользуюсь старым надёжным максиметром. И что значит "филиппинский" балкер? Пароход вообще то китайской постройки.

Вспомнил этого парня,вы с ним познакомились в Египте,в отеле на отдыхе,если не изменяет память.Спасибо за новые видео,сейчас сам на контракте,как только появляется интернет в порту ,с удовольствием смотрю.

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

Он уже на танкер перешёл.

смотря на эту безнадежную ,героическую ,борьбу с металлоломом! моя душа не выдержала и потребовала алкоголя! принялна грудь за вас братья, псть Бог вас укрепит!терпения вам и здоровья!

@user-ru4oh4kx1i

Жыл бұрын

Выключил...

Был на схожем контейнере) Ко всему еще и тонули , так кулера текли ...жизнь боль)

Это просто жесть! Как вообще можно так убить корабль за 10 лет? Куда начальство смотрит на самом корабле... ЖУТЬ.

@vladimirpankov7970

3 жыл бұрын

Между кораблем и судном имеет быть разница.

@cat-el9054

Жыл бұрын

@@vladimirpankov7970 для моряков да, а для обычных людей нет) только у моряков давно в голове все поплавило

@alinqdo3102

Жыл бұрын

Там просто работают люди которые проходят кучу тестов типа CES. Прошёл тесты и ты оочень хороший специалист.

@lesnoy_bolvan_N1

2 ай бұрын

Симбади в офисе компании видимо.

На кейпах аварийный пожарник так же стоит, только там места поболее. Аларм повесили там на уровень или ждут пока зальёт ???

Вы с Длинными Волосами. Это же так прекрасно!!!

Вопрос в том, что делали предыдущие экипажи? Хотя если компания не обеспечивает расходниками ,то там особо не разгуляешься. Но и Вы красавчики, банально спасательный боат можно привести в человеческий вид?

@user-qp2wb6hn1h

5 жыл бұрын

@Дмитрий Л ну тут дело в похуистическом отношении владельца, есть шипы по 20 лет и в лучшем состоянии, так как там постоянно идёт текущий ремонт, масло меняют согласно моточасов и пр. Так как требуют постоянную отчётность от деда и пома,чем занимался экипаж.

@user-zg1lo2is1o

4 жыл бұрын

в РФ бы регистр за такое знатно выебал и пск

@user-nd8nr6mm1e

3 жыл бұрын

@@user-zg1lo2is1o Да Да )))))) $?!

@slide_39

2 жыл бұрын

ну красить и тупо убираться и мыть палубу особого ума не надо

Машинное отделение вполне в приличном состоянии,механизмы покрашенные и плиты тоже. Пароход 2009 года,это еще не старый пароход. Штука для форсунок называется опрессовочным стендом, а для снятия индикаторных диаграмм- максиметром для снятия диаграмм,а электронный называется Доктором. Зипа расходного конечно у них маловато в work shop. Видно,что слабоватый и неопытный второй механик.

@danilbulat9699

Жыл бұрын

Возможно взяли в старт на такой балкер.

@magossas837

Ай бұрын

Вот работаю я в авиостроении, и тут точно так же, все хуйня и вон та штука. Потому что тебя знающие люди и так поймут, а понты ни каму не нужны. И обвинить этих людей в некомпитентности тоже нельзя, потому что делают очень крутые штуки.

Я человек далекий от моря, но посмотрел с интересом. Автору спасибо! Ни гвоздя, ни жезла:)))) (семь футов под килем в смысле!!! :))))

Я когда на молокозаводе работал,тоже случались ожоги от пара,спасался простым способом,при ожоге обоженное место натирал обычным хозяйственным мылом,оно на каждой раковине было,не знаю каким оброзом учитывая что в мыле щелоч но этот способ помогал порой даже валдыря небыло. по поводу спасть,я конечно не спец но нет ли у тебя возможности приобрести гамак?ему кажется пофиг какая качка.

29:21 - в ходу не закрыть шахту пайп туннеля, это пздц. А носить сланцы в МО - просто хит :)

Создалось впечатление, что при новом втором механике ничего не поменяется в машине! Моторист пытается устранить протечку, а второй ходит снимает кино, что там течет? Похер. Рулевка ролс ройс, если память не изменяет.

За работу моряком лайк однозначно

В действительности человек не видел убитых судов. Первый раз на запущенном судне. Судно не от филипков запущенно, а из-за старшего механика со вторым. На судах даже с отвратительными техническим менеджментом и снабжением очень многое зависит от организации работы. Только пришел с VLCC , тоже кореец, те же беды + куча проблем с паровой магистралью, сепараторы рабочие только 2 штуки Один масла один тяжелого, 5 лет на всех щитах замера сопротивления изоляции кинуты конденсаторы для обмана стендовых мегоометров., изоляция кабелей как жевательная резинка, сигнализация и автоматика вся в ручном режиме. Судно в Доке 1 месяц -работы по машине только по установке новой WBTS/ Главный постоянные пожары подпоршневых, ДГ на 30 процентах мощности дымят хуже инсинератора.На конечном фото лица европейские причем тут филины. Я всегда удивлялся когда люди говорят, что суда в плохом состоянии, а сами даже при простых работах на косячить умудряются (ожог при смене подшипника=). Привыкли пасажирами кататься -подавай им только плановое обслуживания

23:18 чья то кисть в ящике )))

У нас некоторым судам по 30 лет уже стукнуло,а выглядят лучше раза в два

@serhiybondar4747

4 жыл бұрын

Так это ещё шикарный лайнер, автор реально гавна ещё не видел)

@user-yp9pl8vg7p

4 жыл бұрын

Хожу на судне которому 45,говорят что ещё лет 5 проходит,а состояние хуже чем на видео

Как же тяжело смотреть подобные «шедевры»... Уж лучше шторм пережить, чем такие съёмки.

Ну ты сказал, ржу не могу...я говорит задерживаюсь на работе ха ха ха.... Я тебе больше скажу друг ты на работе живеш!!!!!!

@vladimirvoynov9006

3 жыл бұрын

Как сказал то :) Молодец :))

я работаю четвёртый контракт на таких систершипах,работаю только в миксах,один раз попал с фулл нашими-проклял всё на свете

@Green-tree

5 жыл бұрын

Что в работе с нашими не понравилось?

@gelonigmatovich270

5 жыл бұрын

@@Green-tree гнобили видимо васеньку)

@pash_5595

5 жыл бұрын

Да выше писали, что бухают по черному...

@ahnenerb9394

5 жыл бұрын

@@Green-tree это банка с пауками...

@user-nd8nr6mm1e

3 жыл бұрын

@@Green-tree Много бла бла. А нах. это надо? А че я? мат итд ....В миксе работать гораздо проще. Oк chief .... ИМХО

Работал на 15летних танкерах,Софии,прибраны и ухожены,работали как часы.

У меня только два вопроса - как это судное ещё на плаву ,и бывали ли случай падения персонала за борд ( с последующим многодневным заплывом в океане )

Ты ещё на амуре 2532 не работал😊Этот пароход ещё просто рай

27:30. Насмешили про ГЛАВНЫЙ ЗАКЛИНИТ)))))

@user-lq5zz5bn1z

5 жыл бұрын

Не дошел,придется досмотреть! Такое редко бывает,а тут "своими ушами")

@user-up6jr1jz1o

4 жыл бұрын

Извиняюсь я не мариман , а что главный без масла не может как на легковухе стукануть?

@johnford1732

4 жыл бұрын

алексей гондырев главный без масла вообще не поедет. Защита сработает. Вопрос в том, что если сепаратор не гонять, то он не стуканет, как автор заявил, а сначала начнут выходить фильтра и умный заметит... Сепаратор, конечно, лучше гонять нон-стоп.

@user-up6jr1jz1o

4 жыл бұрын

John Ford ясно

Гальюн очень похож на сральник!

@user-ou9zg5pf3u

4 жыл бұрын

))

Печаль пароход, кстати на водомерные стекла советую вырезать прокладки из меди метрового вторапласта, проверено, обжимается идеально. Шамотную глину лучше мешать со стеклом разбитым в мелкую крошку, так намного надежнее!

Работал на систер шипах, Heroic Striker в далёком 2014 году еще мотористом, тогда пароходу было всего 4 годика )) и состояние было, прям отличное. Всё крутилось, всё вертелось, протечки были только на главном и то не значительные. На Magic Striker приехал 4ым механиком в 16м году, проблемы были на палубе по гидравлике трюмов. А в целом, так-же всё было в хорошем состоянии. Это же корыто(то что на видео) жалкая тень того что когда-то можно было назвать судно!

@al966bs

4 жыл бұрын

Разве 10 лет для такой махины - это большой срок? Наверное, компания такая говняная, или капитан, запустили судно...

@user-zg1lo2is1o

5 ай бұрын

дай борт арабам или другим "спецам" и год другой на скраб можно

Такое ощущение что ты там один,а пароход вымер не очень давно.Прямо постапокалипсис какой то

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

Просто все работают, а он шарится.

@flashnsoft777

5 жыл бұрын

@@skirnir-atf И удивляется еще в начале видео "а почему я постоянно должен на работе задерживаться каждый день" )))

@32167BD

5 жыл бұрын

по новым нормам экипажи стали меньше.

@user-vb4pu2wo3e

4 жыл бұрын

@@32167BD , ну так ведь степень механизации и автоматизации вырос, поэтому рабочих рук меньше надо

@alexandrvb2323

4 жыл бұрын

Корабль призрак.

Да нормальное МО))),бывает и хуже.Хотя 10 лет судну,как можно было так его убить?)Да и от деда мало что зависит,если сама компания душная,то хоть строчи телеги всеравно снабжения по минимуму.

хорошая работа!!

Парень. Ему просто в творческой среде где то надо быть. Очень восприимчивый.

Я работал на параходе 97 года, так он выглядит лучше, чем этот 09 года

@ROAAR444

5 жыл бұрын

Castle Bravo работаю на т/х 63 года вообще соска ) нсли сравнить год и состояние

@dudnik97

5 жыл бұрын

Я работал на 87 года, состояние похожее

Ну а что вы хотели, филины и индюки они такие: по бумагам все просто зашибитлз, а на деле полная задница))

@etosined9373

4 жыл бұрын

Правильно делают! Бабла срубили и свалили! Не то что наши некоторые перепуганные будто это их пароход🤣

@andreychizhikov5741

4 жыл бұрын

@@etosined9373 С таким подходом в мире все загнется, не дай Бог чтобы такие как ты попадали, где есть ответственность. Надеюсь ты где нибудь барыгой работаешь

@user-nd8nr6mm1e

3 жыл бұрын

@@andreychizhikov5741 Это как посмотреть, Работать надо, конечно, но не каждый день до изнеможения. Были контракты после которых хочется бросить все нах.й. Здоровый баланс везде ,во всем!!!! Be happy

Я не могу понять, что тяжело лайк Генчику поставить? Колличество просмотров более 300 тыс, лайков 1.5% это колличество людей которые не завидуют и искренне радуются успехам другого человека. Гена сделай перекличку, как нибудь по городам интересно будет почитать откуда основная масса, творожная масса 😂

Грузились в Сантосе сахаром, тоже шестой трюм был балластный. Лэйкер был, потом на Канаду в Торонто шли.

От ожогов и роан рекомендую еще Пантенол спрей

Многие комментаторы такие прям герои , осуждая автора , мол не снимать надо , а делать , интересно как бы вы реагировали, после приезда на такое судно.... а по поводу товарищей , которые говорят, что беспорядок в машине , это заслуга второго , так если дед филиппинец , хуй кто будет слушать из обезьянок второго механика (что мол после работы инструмент на место возвращать и порядок в кладовках придерживать)....

@GennadiyAntymonov

5 жыл бұрын

Первый адекватный комментарий. Благодарю.

@d_r_d_1military153

5 жыл бұрын

Самое главное не пиздят на тех кто довёл судно,а пиздят на человека который показывает недостатки и хочет их исправить,збс логика.

@shadow-77778

4 жыл бұрын

@@d_r_d_1military153 Совок. Что ты хочешь ) Люди с совковым мышлением. Советский союз ещё у многих моряков в голове )

@gelfgadt

4 жыл бұрын

Я не моряк. Я знаком с менталитетом филиппинцев. Их заставить работать - уже проблема. А заставить работать хорошо - невозможно. Весь жизненный принцип: «И так сойдёт».

@user-xo9cp9yn5e

4 жыл бұрын

В точку,обезьянос будут слушать своего.Так же работал был вторым,постоянно все через маты,еще и в залупу лезут.

Два контракта делал на таких же судах, аварийный пожарник действительно в странном месте) Правда состояние судов было намного лучше

Немного не понял твой посыл по поводу сепаратора, в смысле это не твоё. Машина общая , и должны помогать друг другу. А когда у тебя на главном двигатели кольца меняют , почему должен 3й и 4й тебе помогать это же не их. Будь немного проще , мой тебе совет.

Че ещё нормальный пароход бывает хуже после индусов например!

@user-nd8nr6mm1e

3 жыл бұрын

О ДА!!!!! 100%

I believe i have sailed on this vessel. Is it M.V FEDERAL TIBER ?

Пока посмотрел начало....Тат так,видали и "похужее")) Но! Пожарник,(с-ка) удивил! Расположение!

God bless you.🎉

Каюта супер!Две комнаты! Прямо хоромы барские!

@user-dj2zz9op9r

4 жыл бұрын

Так засрать можно и три комнаты ))

Чёрная жемчужина

@dmitriyklenovskiy7848

5 жыл бұрын

Это скорее Летучий Голландец

@TTspb84

5 жыл бұрын

Так в машинном поработаешь весь в говне и мазуте и будет часть команды часть коробля...))

@dmitriyklenovskiy7848

5 жыл бұрын

@@TTspb84 так я работал в машине , только не в мазуте и говне Я электромеханик

@TTspb84

5 жыл бұрын

@@dmitriyklenovskiy7848 да я то вообще не моряк.. Так, просто представляю работу с этой рухлядью, аж плохо становится..

@dmitriyklenovskiy7848

5 жыл бұрын

@@TTspb84 +

2009 год постройки и пароход уже считается старым. По меркам военных это юность. Очень интересное видео. Хочется верить, что это не норма.

Для чего это пространство водой заполняется? Которое 20 метром в высоту

@TheBoykoIgor

5 жыл бұрын

Балласт, чтоб пароход не кидало по волнам

Работал на такой же постройке.. Китайская постройка, принимали новым в 2009 году) Captain V. MAZURENKO.. Это треш был, а не судно.. Нержавейка за 2 месяца вся поржавела😂 дальше продолжать не буду)

@user-ou9zg5pf3u

4 жыл бұрын

Дальше не надо , после нержавейки ))

Часом балкер не Supra Oniki ли случайно.точно на таком же " корыте " были месяц назад

Эххх, блиинн..., Всё понимаю... но ВЫ ПРСИДИТЕ БЕЗ МОРЯ С МОЁ.... мне этот Парахед Сказкой кажется...ЧЕСТНО!!!! спасибо, пацаны . Просто за море с борта, за машину...аж запах почуял:)))))

Ты же механик, то че ты ноешь, что все плохо делай чтоб было нормально .

@user-fo5iz7jj8n

5 жыл бұрын

Правильно сказал, а то привыкли зарплату большую, а делать другим или в белом комбезе и тыкать только подчинённых .

@iga00001

5 жыл бұрын

На свои кровные ему делать?

@DanShum

5 жыл бұрын

Ага , сделай и опять туда филипков засунут на должность)

@user-fo5iz7jj8n

5 жыл бұрын

@@DanShum И они его ушатают в хлам дальше.

@vladyatsenko8735

5 жыл бұрын

игорь леонидович руками ,без кровных,специалист хуев

Сел бы на такое судно, письмо в ближайший ПСК. За один только нерабочий рескьюбот уже можно арестовать. Ждешь деталей в аресте или летишь домой, а оттуда на новый контракт.

@user-hb8yz8bn6s

3 жыл бұрын

Мудак ты

@alexold1908

3 жыл бұрын

Так не делают.

А делать капремонт подобному корыту, это экономически не выгодно, проще сдать в утиль? Или там всё убитое, включая корпус судана?

Есть вариант хотя бы мотором на таком работать?а то хер куда сейчас устроитьшься, а в старт хз куда идти

о! здесь уже поубирали....он, что, несколько дней в маш. отделении не появлялся???

Я не пойму такого второго: ой они уже сделали!!! а ты какого хера не смотришь,что делают и не контролируешь?!!! какой-то нытик

@johnford1732

5 жыл бұрын

Влад Маретто он - оператор

@MrMCLXXV

5 жыл бұрын

он же не каждый день вам картинку снимает.

я прям загрустил,когда представил себя там

Генадий скажи будь добр в 42 года имея все доки улм и прочие можно попасть в море?

Корабль "Обречённый"

Очень удивился поняв, что это параход компании Vships.

@GennadiyAntymonov

5 жыл бұрын

А откуда такое знание?

Леша, тут твой дружок Вигилла посмотрел этот видос и уже передает тебе привет за своих филипинских братушек)

О, до боли родной Rescue Boat от NorsafeAS)) Какашка еще та, особенно движок Tohatsu: сколько разные механики его не делали, все равно, либо чихает, либо глохнет, причем не только на нашем пароходе, но и на систершипах.

Мой бывший 15 летний кореец,сотка, можно сказать конфетка, забивали болт конкретный здесь

@justaffa

5 жыл бұрын

Потому, что кореец ))) был на 12-13 летних корейцах, всё более менее. Был на 12 летнем хорвате и это пиздец )))