Прям видеоурок как извесно читать не всегда понятно ,а тут посмотрел и какрб свой в чувства привёл за 30 лет конечно кто то его приводил в порядок но я взял машину год назад и ездил на газе но нынче снял и на бензе не узнал мотор точнее систему питания но благодаря уроку всё получилось причём запомнил посмотрев. 1 раз вернулся лишь к видео по жеклёрам но от час.ти внёс свои корективы ещё раз спасибо!

👍Спасибо вам за труд от меня лайк и подписка .вы единственный мастер который я нашёл в ютубе по душе .четка и понятно объяснил и слушать не трудно. Продолжайте вы делаете добро

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Александр, спасибо, такие отзывы действительно вдохновляют на дальнейшую работу! Есть еще довольно много интересной информации из накопленного опыта и анализа технической литературы, надеюсь дойдет черед доступно и в понятной форме ею поделиться. Не хочу "забивать" канал "мусором" из многочисленных роликов, поэтому размещаю действительно значимую и ценную информацию (на мой взгляд) для облегчения информативного восприятия потенциально заинтересованными зрителями. Буду рад рекомендациям по подаче и размещению информации на своем канале.

Как приятно Слушать Человека сразу видно что не каких понтов все просто и ясно Мужик ты супер подпишусь на тебя ;)

@PUBGlite-jt2wl

2 жыл бұрын

Щ

@user-hp2ss5kh7o

Жыл бұрын

​@@PUBGlite-jt2wl

Спасіба мужик. Класне відео. Без лишніх слов,все по дєлу.

Спасибо вам большое

Спасибо

Дядя, такой ты молодец 😊 Рукастый, как и Я )))

@pro-carburator

8 ай бұрын

🙂

А вы в ту сторону поплавок подогнули? ( На видео)

Молодець .

Сергей здравствуйте, благодарю Вас за видео. Карбюратор 2107 дааз, при откручивании винта качества обороты падают~1,5-2 при закручивании винта качества обороты поднимаются ~1-0,5 Вопрос : имеется ли в карбюраторе неисправность при закрученном до упора винта качества? Холостой ход устойчив, автомобиль в движении устраивает.

@user-fb5fl1yo9x

2 жыл бұрын

ВИНТ 330 БОГАТИТ СМЕСЬ

😉👍

А у меня кручу винт количества топлива и не поднимается холостой и как отрегулировать количество топлива

@Luaz44

Жыл бұрын

А если винт каличества покрутить чтоб холостой поднять а настроики не собютсч качества смеси

Доброго времени суток. Вопрос вот какой. Может ли на москвиче увеличится расход топлива если слоник ускорительного насоса поставили на 50 а до этого стоял на 40

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Да, но не критично, лучше измерить фактическую производительность УН kzread.info/dash/bejne/k52mw7ewg8fMqJM.html

Здравствуйте, на подсосе высокие обороты в приделах ~3500, как исправить, чтобы были меньше? При полном вытягивании подсоса заслонка закрывается.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Здравствуйте Валерий, вот здесь kzread.info/dash/bejne/o5VrycNtj6jdl7g.html показано как увеличить зазор (и, соответственно обороты ДВС), а Вам нужно проверить, что тяга установлена в нижнюю проушину и немного еще согнуть тягу, тем самым уменьшить зазор в ДЗ, что снизит обороты ДВС при полностью вытянутом подсосе.

@user-ho9ku1ng3l

2 жыл бұрын

спасибо всем кто ответил, но как оказалось проблема была не только в тяге и в ДЗ. На самой оси этот бутерброд из различных тяг в т.ч. верхней заслонки, самая последняя тяга, у которой ножки в разные стороны смотрят. Одна ножка была перегнута в правую сторону, сначала ее касалась тяга газа (самая первая в бутерброде) а потом все остальные. Следовательно автомобиль сначала газовал и толко потом закрывалась верхняя воздушная заслонка. Проблема была решена путём подгибания тяги заслонки а так же последней тяги бутерброда.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

@@user-ho9ku1ng3l отлично! Сам все устранил!

Patskazite pazalsta iz nosika kapaet benzin nenazavodeni motora gde iskat prichinu spasiba

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Начните с проверки уровня топлива, соответственно надо проверить сначала герметичность клапана поплавковой камеры (иглы)

а можно ли в таких карбюраторах менять ЭлКлапХолХода на латунный жиклер, как было в других моделях Дааз ?

Здравствуйте.подскажите пожалуйста ,почему винт качества не реагирует когда его выкручиваешь?можно полностью выкрутить и никак не отзывается двигатель..только если его полностью закрутить тогда глохнет. и при плавном открытии заслонки, двигатель трясет а если резко ,то нормально отзывается.карбюратор 2107-10

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Уровень топлива, некачественный винт качества смеси, неправильно заслонки уложены и много чего, нужно все по порядку привести в соответствие.

@user-no2pf7ju1t

3 жыл бұрын

@@pro-carburator Спасибо. Скажите пожалуйста это не может быть из-за винта 330? я когда промывал карбюратор его выкрутил и не запомнил на сколько он был выкручен. и вот теперь никак не могу найти как было..двигатель трясет при оборотах 1100-1300 .добавляю по пол оборота и не пропадает тряска .полностью закрученный винт тоже ничего неменяет

Приветствую.Скажи пожалуйста почему при нажатии педали и ускорении нет мгновенной реакции, а следует провал примерно до двух тысяч?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Про УН здесь kzread.info/dash/bejne/k52mw7ewg8fMqJM.html в комментариях есть информация, но похоже на проблемы с ХХ и обеднением 1ГДС.

А на сколько надо выкручивать винт качества и количества?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Вот ссылка kzread.info/dash/bejne/aJZto7uYh8m7ops.html НО ЭТО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО! Вот еще ссылка по регулировке винта и правильного подбора ТЖ ХХ kzread.info/dash/bejne/rIialsxvhq_RcZc.html

Здравствуйте. Чем прокладки смазываете?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Доброго дня, Игорь, - литолом.

@user-xl8st4cx7d

2 жыл бұрын

@@pro-carburator Спасибо. Это чтобы не пересыхали?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Что бы не сухие ставить.

Здравствуйте,у меня вот такая беда купил ваз 2101 объем двигателя 1.3 Вчера установил карбюратор от ваз 2107 дааз Расход очень большой Что делать подскажите? Можно ли вообще было ставить его на 1.3 двигатель?

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Для ДВС 1,3 л предназначен карбюратор 2105, но и 2107 допустимо использовать, только, ДАЖЕ ЕСЛИ ОН НОВЫЙ!, привести его в порядок и полностью проревизировать. В плейлисте по карбюратору ОЗОН вся информация есть. ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ расход, обусловлен, вероятно, наличием неправильных регулировок системы зажигания. Начинать надо с компрессии... в комментариях к своим видео подробно описываю порядок и последовательность действий, если есть время полистайте, надеюсь у Вас сложится понимание того, как получить хороший результат по настройке автомобиля в целом, информации предостаточно, и познакомится с ней, с самым основным таким образом гораздо проще, чем она годами извлекалась из достойной литературы и методом проб и ошибок. Если что-то будет непонятно и будут конкретные вопросы, -пишите.

@xam0014

4 жыл бұрын

Хорошо,спасибо

@user-Vyacheslav1989

2 жыл бұрын

@@pro-carburator пойдет ли такой карбюратор на газель грузовую? Сейчас стоит уазовский старый, жрет как танк

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Вячеслав, не подойдет. Вот почему kzread.info/dash/bejne/q6h8ycZwg7a6gaQ.html

@user-Vyacheslav1989

2 жыл бұрын

@@pro-carburator можете посоветовать карб на газель, соотношение тяги и расхода адекватное

Обесните вчем броблеме если на поплофковом камере не хватке топливе???

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Засорены бак, топливные фильтры до карбюратора и в самом карбюраторе, не качает бензонасос, повреждены топливоподводящие шланги, неправильно работает топливный клапан (игла) в карбюраторе, неправильно установлен уровень топлива в карбюраторе.

@user-ej2je4xc2f

2 жыл бұрын

@@pro-carburator Спасибо за ответ,Уменя карбюратор озон на гретом двигатель начинает дёргатса жреть бензина свечи все черные,начинает чяжело едит тупить,недавно здавал на ремонт карбюраторшика а резултата нет,вчём причина карбюратор????

@pro-carburator

2 жыл бұрын

@@user-ej2je4xc2f возможно бензонасос создает давление выше нормы более 0,35 кгс/см.кв., либо карбюратор либо система зажигания, вот это вообще должно быть в норме, иначе смысла карбюратор ремонтировать нет kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html

У меня 2141 объем 1.5 карб дааз не тянет кто подскажет куда какие жиклёры поставить

@pro-carburator

3 жыл бұрын

ДААЗ какой? модификаций много...Важно знать размер больших диффузоров, какие установлены малые диффузоры, ну и конечно жиклерная база. Надо отталкиваться от того, что есть и понимания, что ДВС не развивает мощности. Когда ситуация сложная, самый верный путь - это идти по порядку, приводя все в соответствие. Начать с этого kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html , а потом уже карбюратор ревизировать.

@alexanderiaps9615

3 жыл бұрын

@@pro-carburator если бы я ещё б разберался в этом движок у меня узам 1.5 тронутца с места тяжело приходится перегазовывать

@alexanderiaps9615

3 жыл бұрын

У меня точно такой с электро клапаном холостого хода

Подскажите пожалуйста если игла не держит можит ли расход стать больше, у меня стала брать 10 л на 60км?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Мелочей нет, игла обязана держать! Но обратите внимание на создаваемое бензонасосом давление, должно быть в пределах 0,30- 0,35 кгс/см2.

@user-lu4fo4zf4g

3 жыл бұрын

@@pro-carburator он может передавливать,? почему раньше этого не замечал я, это вот как дней 5 началось

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Конечно может, поэтому игла, возможно, держать не будет. Расход может быть из-за отсутствия подогрева впускного коллектора, возможно воздушная заслонка после утреннего холодного запуска не полностью открывается и т.д. ПРИЧИН ОЧЕНЬ МНОГО МОЖЕТ БЫТЬ. Надо все по порядку проверить.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Приблизительно алгоритм следующий kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html

@user-lu4fo4zf4g

3 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо большое, буду смотреть, а сегодня уже до видео купил 107 и 135 жиклер и поменял, были 112 и 145, щас выкатываю бензин, проверяю.

А почему "карбюраторный Бог" Порошин говорит, что ЭМК надо затягивать только рукой? Без ключей.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Рукой ТЖ ХХ не посадить в посадочное гнездо, это ПЕРВЫЙ аргумент, а ВТОРОЙ, - от вибрации "недозакрученный" ЭМК будет дополнительно прослабляться, и тут понеслось!!!! НЕ БОГИ ГОРШКИ ОБЖИГАЮТ!

@_Azeton

2 жыл бұрын

@@pro-carburator А я давно понял, что Порошин - мошенник! Пусть он и 50 лет проработал на АвтоВазе, но его задача сегодня- продавать свои " нулевые" В\В провода!

@pro-carburator

2 жыл бұрын

@@_Azeton его задача 29.10 поправить здоровье, а так многие его хвалят, ну а на вкус и цвет товарищей нет....

Сергей напишите вот сап свой, заказ хочу сделать.

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Александр, я не работаю на коммерческой основе.

@amggoofficial

4 жыл бұрын

@@pro-carburator я вас понял вы свой вк напишите или телегу или вообще хоть что-то, а то как с приведнием общаюсь

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Александр, привет,- это единственная страница

Здравствуйте. Льёт бензин из диффузора 1 камеры, карбюратор 2107, подскажите пожалуйста причину.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Неисправности ХХ (причин может быть много).

@user-kj6oe2jz8r

3 жыл бұрын

@@pro-carburator Пока разбираюсь.

@user-kj6oe2jz8r

3 жыл бұрын

@@pro-carburator Заменил все уплотнения, уровень отрегулировал, плоскости притёр, везде все промыл и продул. Не могу избавиться от зазора в заслонках. Возможно что из за небольших зазоров заливает обе камеры?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Зазор в заслонках 0,06 мм (тепловой). Если теперь и вторую камеру заливает, возможно из-за высокого уровня топлива (несмотря на правильную его регулировку) вследствие избыточного давления бензонасоса. Д.б. в пределах 0,3 кг/см. кв.

@user-kj6oe2jz8r

3 жыл бұрын

@@pro-carburator Спасибо, все верно пишите. После того как вам написал снова проверил уровень, намного выше нормы. Во время регулировки проверял по факту снятия крышки карбюратора, был в норме. Во время прогрева ДВС, не сразу, спустя 5-10 минут пошёл перелив, теперь пока грешу на качество запорного клапана из ремкомплекта. Раньше стоял 126 карбюратор, с этим насосом работал, уровень держал, сейчас ставлю жигулевский, наверное тоже должен держать давление.

Добрий вечер. На озоне закручую оба винта качества и количества она работает закриваю воздух тряпкой она работает.свечи черние .заводится отлично.работает не устойчиво. Помогите.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Проверьте нижнюю часть kzread.info/dash/bejne/aJZto7uYh8m7ops.html и вот kzread.info/dash/bejne/eodluq2rl8XQc6Q.html

@user-xl6mt5bx7q

2 жыл бұрын

@@pro-carburator большое спасибо.буду искать.еще есть пропуски зажигания

@pro-carburator

2 жыл бұрын

ОЛЕГ, КТО ИЩЕТ - ТОТ ВСЕГДА НАЙДЕТ!

@user-xl6mt5bx7q

2 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо за поддержку

@user-xl6mt5bx7q

2 жыл бұрын

Причину нашел. Поплавок.

А где регулировка холостого хода?

@pro-carburator

Жыл бұрын

Владимир, в плейлисте по ОЗОНУ все ролики на данную тему есть (про стабильный ХХ, регулировка по газоанализатору...)

Usta 2107 karburliyatir bencini cox yiyir benzin yolnu bagliyanda masin xodan yatmir

насчет лэектромагнитного клапана он у меня вынесен и подключен к воздушному коллектору трубочкой-шлангом - это что??? я его отключил

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Скорее всего, это не эл. магнитный клапан, а электропневмоклапан, суть работы которого заключается в том, чтобы перекрывать подачу разряжения из задроссельного пространства (впускного коллектора) к винту ЭПХХ соединенного через диафрагму. Например, когда выключили зажигание, то питание на клапан не подается и он прекращает подачу разряжения и винт ЭПХХ закрывает подачу эмульсии во впускной тракт ДВС, являясь как бы краном, который закрыли и двигатель благополучно глохнет. Если бы этого клапана не было, а трубка напрямую соединяла штуцер отбора разряжения из задроссельного пространства со штуцером винта ЭПХХ на блоке ХХ, то после выключения зажигания за счет того, что поршни продолжают по инерции двигаться, и создавать разряжение, то это разряжение будет приоткрывать винт ЭПХХ соединенный с диафрагмой, и эмульсия будет продолжать подаваться во впускной тракт, соответственно в цилиндрах будет происходить хоть и плохое, без искры, но все же воспламенение, за счет нагретых поршней, выпускных клапанов двигатель будет «дизелить». Так же данный клапан отключает блок управления ЭПХХ при сбросе газа с больших оборотов, до выхода на режим работы принудительного ХХ, для снижения токсичности выбросов, т.е. когда, по сути, не нужно топливо в канале ХХ. И др. режимах… Таким образом, если принято решение убрать ЭПХХ, то на место винта ЭПХХ надо установить механический винт регулировки количества топливовоздушной смеси на ХХ, а чтобы не было детонации при выключении зажигания, вместо заглушки с держателем жиклера ХХ установить электромагнитный клапан ХХ, на который подать питание, можно взять оранжевый провод с микровыключателя ЭПХХ.

@voloday4302

4 жыл бұрын

@@pro-carburator епать понаписал - буду вникать - спасибо))

Не о чем.

Чё за бред притом и не сначало и нечего не видно

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Есть полная версия kzread.info/dash/bejne/i2SIx7Scmc69k5c.html или тоже не устраивает? Что можете предложить как альтернативу от себя? Или просто профессиональный "КРИТИКАН"?

@user-zs7cp2sg7j

3 жыл бұрын

@@pro-carburator Я свой карбон сам делаю начинал по книжке до полного разбора .Карб озон канал Наиля Порошина в помощь. Ты бы лучше показал как сделать чтобы он меньше хавал но денамику сохранил с мех.приводом.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

@@user-zs7cp2sg7j, и все же надо четко понимать, ЧТО НУЖНО, приведу слова из ТОЛКОВОЙ книги: если отрегулировать карбюратор так, чтобы получить максимальную экономичность двигателя, то получить максимальную мощность двигателя при этом нельзя, а если отрегулировать карбюратор так, чтобы обеспечить максимальную мощность двигателя, то топливо не будет полностью сгорать из-за недостатка кислорода (а

@user-zs7cp2sg7j

3 жыл бұрын

Спасибо за ответ.Но дело в том что я уже всё перепроверил и регулировал не один раз. Даже поставил турбо надув чтобы топливо лучше сгорало но хавает все равно ощутимо на сток переходить точно не буду Семён она и так вялая по язде.

мне жаль твоих клиентов

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Раз Вы так критично отнеслись к полученной информации, значит являетесь специалистом по данной теме (во всяком случае это Ваша позиция). Поэтому прошу дать конкретные Ваши замечания (обоснованные, а не домыслы и предположения), какие именно работы или операции по обслуживанию и регулировке карбюратора, представленные мною в данном видео не соответствуют техническим требованиям, предъявляемых при эксплуатации карбюраторов, а так же возможные последствия, которые повлияют на характеристики автомобиля, после проведения указанных в видео работ. В ином случае, Ваши замечания просто безосновательны. Как правило, НЕОБОСНОВАННАЯ КРИТИКА исходит не от тех лиц, которые, может и не всегда верно, но все же, ДЕЛАЮТ, а от тех, кто сам ничем не поделился и не желает даже время на это тратить. ВЫВОДЫ ДЕЛАЙТЕ САМИ!

@user-kv9de7nd6j

3 жыл бұрын

@@pro-carburator очень важный узел в карбюраторе это золотник 95 процентов холостой ход зависит от этого узла

@user-kv9de7nd6j

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/foGtlaOhac_Mk7Q.html@@pro-carburator

Ничего непонятно Фактов 0 Ничего не показано где и как Автор воды налил и все

Что где как для чего Почему Минусы Ничего нет Бесполезное видео