Карбюратор ВАЗ 2107. Ремонт, регулировка и настройка карбюратора ВАЗ 2107. Переборка свинского карбюратора. Полезного вам просмотра! ;)

@user-sg8xq4ms6n

18 күн бұрын

Дружище можно твой номер? У меня вопрос есть по поводу карбюратора

@JWRamChan

17 күн бұрын

Пишите сюда вопрос. Консультировать по телефону нет свободного времени.

Дело мастера боится!)) Какой карбюратор, такой и хозяин...

@JWRamChan

9 ай бұрын

Стопроцентные истины! 👍👍👍

Як завжди цікаво, дякую! Чи є сенс міняти проставку гбо на врізки? Як надійно вони тримаються і чи достатньо товщини корпусу карбюратора в місті врізки?

@JWRamChan

11 ай бұрын

Наздоровя! ☺️🤝😊 Смысл есть. Врезка едет лучше. Держатся надежно. Толщины стенки хватает.

поздравляю тебя

Здравствуйте, Роман). Небольшое техническое любопытство: отливки-заготовки средней части карбюраторов ОЗОН 2105 и 2107 отличаются диаметрами всего профиля диффузоров? Или разница только в узком сечении (там где 21 и 22мм) ? Теоретически, способен ли расточенный 21 диффузор полностью обеспечивать параметры 22-го заводского?

@user-ry9sb2il4s

11 ай бұрын

Я делал с 21 на 22 всё ок. Только и жиклёры уже нужно с 2107.

@user-yj3iz4sy7x

11 ай бұрын

@Саша Саша Благодарю за ответ. С точки зрения практики, данное решение с расточкой работает, однозначно. Интересна сама теория, по которой при растрчке уменьшается величина перепада диаметров).

@user-ry9sb2il4s

11 ай бұрын

@@user-yj3iz4sy7x эти пол миллиметра на сторону абсолютно не изменят профиль большого диффузора, учитывая недостатки литья.

@user-yj3iz4sy7x

11 ай бұрын

@Саша Саша Что касается степени влияния дефектов литья, то здесь я полностью согласен.

Имеется озон 2107-00 не подскажешь можно ли на него поставить малые диффузоры 4.5 без штифтов в обе камеры? Двиг ваз 1.5 сток

@JWRamChan

11 ай бұрын

Здравствуйте! Можно. Но могут появится нюансы. А вам зачем такое дело?

@user-cd5bd8de9p

11 ай бұрын

@@JWRamChan Спасибо за ответ. Просто стоял вебер но у него треснул корпус там где поплавковая камера достал свой старый озон и подумал с вебера мд переставить т.к в озоне мд первой камеры люфтит и перегородки эти в мд мне показались лишними

@JWRamChan

11 ай бұрын

@@user-cd5bd8de9p МД во второй камере замените на веберовский без перегородки. В первой камере мд 3.5 не меняйте, а шлифоните точку подачи из эмульсионного колодца в мд. Только неспеша. Чтоб не перекосить плоскость и чтоб была ровной. Штифт можете убрать. Пружинку вытяните и немного раскрутите добавив жесткости.

@user-cd5bd8de9p

11 ай бұрын

@@JWRamChan Понял благодарю

Здорова, я тут расход замерил и вспомнил про твои 6-7 литров. Возник вопрос, у тебя главная пара какая? Расход замерял на 14 колёсах? С Высокой волговской резиной? КПП москвичовская? У меня в карбе уровень чуть меньше положенного, по тормозам может пару колодок затирают, но накат нормальный, схождение передник колёс нормальное, может чулок кривоват, руки не дошли замерить. 2 атмосферы во всех колёсах. Температура 90+ градусов. Компрессия во всех около 11, где то меньше, где то больше, но средняя 11. Карб 2140-20. Два года назад по трассе 10 расход был, по городу не мерил. Сегодня посчитал расход по городу, 12.1 вышел, ну иногда заводил из гаража выезжал, можно либо округлить, либо 11.5 считать. Как бы уже не плохо, если считать что три года назад я при каждом выезде в город 10 литров заливал, то сейчас на 10 литров в город могу и 3 и 4 раза выехать. Но подумал, может я не там ищу свой расход, может дело в том что у меня редуктор стоит 4.22. Резина снежинка сзади. Надо трассу замерить чтоб точно знать есть ли прогресс в борьбе за расходом) Ну а так я думаю скоростной редуктор всё равно на расход положительно влияет, разгон сложнее, но поддерживать скорость легче чем разгоняться.

@izh412

11 ай бұрын

зажигание крутил очень долго, и туда и сюда. Сейчас остановился на таком что детонации нет если педалью нормально работать, при этом едет хорошо. Прям не охота делать его не позднее не ранее. Максимум что бы сделал с зажиганием это мпсз с датчиком детонации. Сейчас стоит КЗ.

@JWRamChan

11 ай бұрын

Салют! Расход замерял на заводских 13 дисках. Колеса 175/70. 2.2 атмосферы накачаны колеса. Компрессия 11 средняя потолочная. Замер покажу. Редуктор 4.22. КПП - Москвичевская. КЗ у вас - не фонтан, понятное дело. Я бы с него начал. И хотя бы перебранное хорошее б.у. БСЗ поставил.

Здравствуй брат какие карбюратор эканомичний ваз 2105 или 2107

@user-fe5nz9jy6f

Ай бұрын

Берба

Роман , добрый день ! У меня на 07-м карбе стоит низ от 05 . Как сильно эта замена влияет на ездовые характеристики или нужно искать замену ?

@JWRamChan

2 ай бұрын

Добрый! Не критично совсем. Только при открытии второй камеры не столь интенсивный запуск ГДС, может чуть-чуть меньшее наполнение на верхах. Для обычного гражданского режима можно даже не заморачиваться.

@user-qy5mm2ib9r

2 ай бұрын

Благодарю ! А "бутерброд" между частями тоже ставится с -05 или с -07 ?

@JWRamChan

2 ай бұрын

@user-qy5mm2ib9r принципиальной разницы не будет, но лучший вариант будет от 2105

@user-qy5mm2ib9r

2 ай бұрын

Большое спасибо ! Поправляйся и ждем ролики про карбы !!!

Вижу, что многие демонтируют эмульсионные трубки с помощью саморезов и, зная вашу любовь к фаскам и аэродинамике и имея её сам, спрошу : следы от саморезов не будут создавать ненужные завихрения потока или их как-то полируете, или это всё незначительно ?

@JWRamChan

11 ай бұрын

Если влияние есть, то незначительное как по мне. Канал большой. Жиклер на порядок меньше. Так что проблем не должно быть.

Доброго дня, маю пропозицію співпраці до Вас. Підкажіть, будь ласка, адресу електронної пошти куди можна було б відправити деталі. Дякую!

@JWRamChan

11 ай бұрын

Доброго! Електронна пошта та номер телефону з мессенджерами пiд кожним вiдео в описi. Чекаю з цiкавiстю. ☺️🤝😊

И тут вспоминаю людей, которые ставят этот карб на узам 1.5....получается можно таки его раскачать с помощью замены жиклеров и прочего шаманства?

@JWRamChan

11 ай бұрын

Можно переделать его практически в полноценный озон 2140 для москвича.

@user-dc4uc1dy2w

11 ай бұрын

У меня дааз 2105 без переделок нормально едет на иж 412.

@JWRamChan

11 ай бұрын

И не только у вас. Кстати, какой расход у вас получается и как динамика?

@user-dc4uc1dy2w

11 ай бұрын

@@JWRamChan жиклёры,забор вакуума на пневморивод второй камеры только из первой.По заслонкам и диффузорам близко к дааз 2140.Я не менял жиклёры.Езда по трассе 100+ км/ч с обгонами "тапка в пол" выходило не более 10 литров 92го.Залил сейчас 95й.Детонации нет,едет очень хорошо даже гружёный.Зажигание бесконтактное.Надо ещё поиграться с углом опережения зажигания.

@user-dc4uc1dy2w

11 ай бұрын

@@JWRamChan по динамике не порш конечно,но в потоке нормально держиться.

Не совсем понял, в чём смысл передачи? Что касается винта и гайки, так это выход из ситуации, когда сорвана резьба на оси.

@JWRamChan

7 ай бұрын

Да. Выход. Когда другого варианта нет, то и я так сделал бы. Просто в голове тараканы аэродинамики засели и не выводятся. 😆

Не можу ориділити який обєм мотора поршня 76.6

@JWRamChan

6 ай бұрын

Це вам по книжкам шукати. Або дізнавайтесь ще хід колінвала та рахуйте на калькуляторі. ;)

А карб с 1,5л на 1,3л норм?

@JWRamChan

5 ай бұрын

Можно ездить.

Изюм не знаю у меня шарики слоник один стоит 7 л добился но больше потом не так чтоб не говорили больше машина должна быть динамично немножко😂

@JWRamChan

4 ай бұрын

😊👍

Не карбюратор, а винегрет какой то.

@JWRamChan

11 ай бұрын

Есть такое. 😆👍

@Replayer

11 ай бұрын

@@JWRamChan Рома, скажи, видел в Ютубе, как протачивают низ эмульсионной трубки. Но так и не понял зачем, и что изменится? Спасибо за ответ.

Что чешешь карб на 2107 такой-же и у меня стоит.