Дорабртка карбюратора ОЗОН на динамику. #тоннажелеза #озонтюнинг
Жүктеу.....
Пікірлер: 26
@wenzel5193 ай бұрын
У меня озон 2107, большие диффузоры сток, мех. привод, доработаны малые диффузоры (посадка ниже на 1 мм, низ лопастей заострен, верх закруглен, убран штифт), носик ускорителя двойной от к-151, эмульсионки заточены под пулю, переходной жиклер 80, 1 камера 150в 115т, 2 камера 150в 162т 2 и 3 передача, тапок в пол с 2000 об разгоняется без провалов, очень резво разгоняется Расход топлива: если ездить тапок в пол то литров 15-16, если ездить спокойно особо не включая 2 камеру, то литров 10-12 (но у меня бывает еще на холостых молотит по долгу, поэтому расход примерный, точно не замерял, да как-то пофиг, на автомобиле двигаюсь вечером и по выходным катаюсь бывает, поэтому расход не сильно важен)
@user-mexanik10
2 ай бұрын
сам дорабатывал или мастера?
@veryyone5944
2 ай бұрын
Ваз 8л на 100 жрет
@user-mexanik10
2 ай бұрын
@@veryyone5944 не всегда. У меня карб 2105 на моторе 1,3 кушал 6л на трассе в городе 10 где-то. На новом моторе что собрал 1,6. Доработали карб, жеклёры от 2107 поставили, мех привод. Трасса 10л, город 12-13. Ну я думаю что это из-за диффузоров. Они ведь меньше чем на 2107
@user-nb3qz8mr3x3 ай бұрын
Это оно😊
@shotgun113 ай бұрын
впринципе около сток карб и вышел, ничего от него ждать не стоит. Вторая камера 162х170 бедновато, 162х150 богато, 150х150 идеальное решение, даже под сточенны поямок эмульсионки, тогда хоть какой то эффект будет)
@user-fn3lh8vm4t
3 ай бұрын
Первая камера работает поинтересней как по городу так и по трассе,плюс нет провала при переходе на вторую,но это в принципе и не для спорта
@shotgun11
3 ай бұрын
@@user-fn3lh8vm4t я за спорт и не говорил, в карбе переделки для спорта другие, а эти там не почувству.тся) В 1 камеру вообще можно смело 115х150 ставит что б ехало, луди ж интересуются что б ехало, сам же и говорил в ролике)
@user-xl7gc5so3d
3 ай бұрын
Бонджерно, джентльмены! Что у всех все работает, чё у меня-то после портинга ни один стоковый карб не работает? Менял кольца, маслос'емные лысые, в капиталку вкладываться не стал, только в голову, ну и расточил каналы, вроде без фанатизма, коллектор продрал конечно, диаметры выровнял, совместил опять же, нагар удален и прочие погрешности литья . В общем ноздри ей прочистил. Поршневая не скажу, что сапунит, давление масла на горячую не моргает, только после изменился об'ем задроссельного пространства, сопротивление снизилось, а сосать стало хуже, и прочие скоростя потоков уменьшились,каплепадение вместо распыления, хоть пятый Озон ставь вместо седьмого, но хочется и из этого человека сделать. От провалов едва в руль не бился, свечи черные, выхлоп вонючий, когда такое мимо самого проезжает, ничего не хочется, как дать хорошего пендаля за экологию, и ассигнации в трубу всяко вылетают, а не карман оттопыривают. В общем толку не было, пока не догадался впиндюрить в первую главный от второй, проходимость жилками уменьшал, где-то с пятой нашел длинную красивую полку на разгон. Тахометр раскручивать нет смыслу, но верха как-то повеселее стали, до второй камеры понятно, дело ещё не дошло, переходная ещё как- то работает, далее затык, может глохнет от переобеднения, главный рассверлил Ф1,6. На малом диффузоре от первой вроде получше, переходной 75-ый нашел. Штатный назад ставлю,- опять затык. По дифам так и не понял, который из них льет, или наоборот позже в работу вступает, просаживать пока ничего не стал, жиклер экономайзера удалять, и трубки в оригинале . Вот такой конфиг и траблы.
@shotgun11
3 ай бұрын
@@user-xl7gc5so3d ничео не понял, воды много - толку 0... Что за обьем? какой карбюратор? какие диаметры каналов набурил в гбц? Как производился портинг?
@user-pe8hh1si4y2 ай бұрын
А какой росход
@user-be6cx5yl7u3 ай бұрын
Доброго здоров,я. Як звами звязатися?
@user-fn3lh8vm4t
3 ай бұрын
097-696-68-87 Не звоните,пишите в телеграмм или Вайбер
@user-nb3qz8mr3x3 ай бұрын
Винт эмульсия вообще закручен
@user-mm5nx8xt8g3 ай бұрын
Как ни комбинируй, а на половину, как я, ты расход не сократишь (при неизменной тяге).
@user-fn3lh8vm4t
3 ай бұрын
😂😂😂😂😂 Ох и хвастун!!! На дело нужно ,,в целом" смотреть☝️. А именно-,,экономия должна быть экономной". Объясняю популярно, раз и навечно-мотору нужно дать такую смесь,с которой он дольше проживет,надеюсь объяснять не нужно что будет если ездить на бедной (,, сухой по жирности")смеси! Ресурс мотора!!! -экономия только тут☝️!!!
@user-mm5nx8xt8g
3 ай бұрын
Насчет хвастовства см. мой последний ролик. А насчет бедной смеси, ты прав только для случая обычного (холодного) бензина. А у меня горячий. И никаких отрицательных последствий нет уже три года, т.к. во-первых, идет полное сгорание, во-вторых, нет избыточного нагрева из-за того, что смесь горит не абы как (капельно), а быстро и качественно (в паровой фазе).@@user-fn3lh8vm4t
@user-fn3lh8vm4t
3 ай бұрын
@@user-mm5nx8xt8g На газе ресурс клапанного механизма меньше,на двигателях с высокой степенью сжатия ресурс тоже меньше
@user-mm5nx8xt8g
3 ай бұрын
Газ горит медленнее, чем бензопары, от этого и проблемы.@@user-fn3lh8vm4t
@user-xl7gc5so3d
3 ай бұрын
@@user-mm5nx8xt8g, бонджерно,однако где это Ваш последний ролик? Горячий бензин только у одного автора, товарища Фунта. По разным авторам все карбы переточил, за обеднялку не брался за неведением,от черных свечей помочь должно, только тачка в деревню списана, по полям жрет как падла, ассигнаций не напасешься. Озвучу людям, чтоб инфу от Фунта не искали, нет ее, только по комментам: подогрев от лампы Н-1 55 вт без цоколя, или лишку срезать, чтоб под поплавок встала, один вывод вывести, второй к жиклеру паять. Уровень топлива чтоб только главные утопить на 1-2 мм. Нос ускорительного повернуть во вторую камеру носом вверх, попадать должно на тряпку, с нее засосет в паровой фазе. Налаживаешь обеднялку для понятия, чё там со стихометрией. От винта качества откусить нос и закрутить один раз для стабильности результата. Жиклер ХХ от Озона, полтинник льет безбожно, поэтому вставляет в него подходящую жилку. Из переделок по Фунту вроде все, вторая камера заглушена или внедрить в нее замедлитель по Светлову. Господа коммерсанты Порошин и Светлов собачатся меж собой, но Фунта обкакали не сговариваясь ещё лет десять назад, а теперь оба инвалиды. За обеднялку кто на УАЗе/Газели очень довольны чтоб по двадцатке на сотню не жечь. Расписано все красиво, хоть инжектора на карб назад переделывай. Для работы на сверх бедных смесях по Фунту нужны зазор в свечах до трех мм, катушка Б115, напряжение питания до18-24 вольт, радиатор ее охлаждения,+ опережение зажигания, чтоб горело в цилиндре, а не в выпускном коллекторе. Кулибины на бензин начальный угол предлагают10-12 градусов или 40 без вакуумного корректора, но под 95-ый.
Пікірлер: 26
У меня озон 2107, большие диффузоры сток, мех. привод, доработаны малые диффузоры (посадка ниже на 1 мм, низ лопастей заострен, верх закруглен, убран штифт), носик ускорителя двойной от к-151, эмульсионки заточены под пулю, переходной жиклер 80, 1 камера 150в 115т, 2 камера 150в 162т 2 и 3 передача, тапок в пол с 2000 об разгоняется без провалов, очень резво разгоняется Расход топлива: если ездить тапок в пол то литров 15-16, если ездить спокойно особо не включая 2 камеру, то литров 10-12 (но у меня бывает еще на холостых молотит по долгу, поэтому расход примерный, точно не замерял, да как-то пофиг, на автомобиле двигаюсь вечером и по выходным катаюсь бывает, поэтому расход не сильно важен)
@user-mexanik10
2 ай бұрын
сам дорабатывал или мастера?
@veryyone5944
2 ай бұрын
Ваз 8л на 100 жрет
@user-mexanik10
2 ай бұрын
@@veryyone5944 не всегда. У меня карб 2105 на моторе 1,3 кушал 6л на трассе в городе 10 где-то. На новом моторе что собрал 1,6. Доработали карб, жеклёры от 2107 поставили, мех привод. Трасса 10л, город 12-13. Ну я думаю что это из-за диффузоров. Они ведь меньше чем на 2107
Это оно😊
впринципе около сток карб и вышел, ничего от него ждать не стоит. Вторая камера 162х170 бедновато, 162х150 богато, 150х150 идеальное решение, даже под сточенны поямок эмульсионки, тогда хоть какой то эффект будет)
@user-fn3lh8vm4t
3 ай бұрын
Первая камера работает поинтересней как по городу так и по трассе,плюс нет провала при переходе на вторую,но это в принципе и не для спорта
@shotgun11
3 ай бұрын
@@user-fn3lh8vm4t я за спорт и не говорил, в карбе переделки для спорта другие, а эти там не почувству.тся) В 1 камеру вообще можно смело 115х150 ставит что б ехало, луди ж интересуются что б ехало, сам же и говорил в ролике)
@user-xl7gc5so3d
3 ай бұрын
Бонджерно, джентльмены! Что у всех все работает, чё у меня-то после портинга ни один стоковый карб не работает? Менял кольца, маслос'емные лысые, в капиталку вкладываться не стал, только в голову, ну и расточил каналы, вроде без фанатизма, коллектор продрал конечно, диаметры выровнял, совместил опять же, нагар удален и прочие погрешности литья . В общем ноздри ей прочистил. Поршневая не скажу, что сапунит, давление масла на горячую не моргает, только после изменился об'ем задроссельного пространства, сопротивление снизилось, а сосать стало хуже, и прочие скоростя потоков уменьшились,каплепадение вместо распыления, хоть пятый Озон ставь вместо седьмого, но хочется и из этого человека сделать. От провалов едва в руль не бился, свечи черные, выхлоп вонючий, когда такое мимо самого проезжает, ничего не хочется, как дать хорошего пендаля за экологию, и ассигнации в трубу всяко вылетают, а не карман оттопыривают. В общем толку не было, пока не догадался впиндюрить в первую главный от второй, проходимость жилками уменьшал, где-то с пятой нашел длинную красивую полку на разгон. Тахометр раскручивать нет смыслу, но верха как-то повеселее стали, до второй камеры понятно, дело ещё не дошло, переходная ещё как- то работает, далее затык, может глохнет от переобеднения, главный рассверлил Ф1,6. На малом диффузоре от первой вроде получше, переходной 75-ый нашел. Штатный назад ставлю,- опять затык. По дифам так и не понял, который из них льет, или наоборот позже в работу вступает, просаживать пока ничего не стал, жиклер экономайзера удалять, и трубки в оригинале . Вот такой конфиг и траблы.
@shotgun11
3 ай бұрын
@@user-xl7gc5so3d ничео не понял, воды много - толку 0... Что за обьем? какой карбюратор? какие диаметры каналов набурил в гбц? Как производился портинг?
А какой росход
Доброго здоров,я. Як звами звязатися?
@user-fn3lh8vm4t
3 ай бұрын
097-696-68-87 Не звоните,пишите в телеграмм или Вайбер
Винт эмульсия вообще закручен
Как ни комбинируй, а на половину, как я, ты расход не сократишь (при неизменной тяге).
@user-fn3lh8vm4t
3 ай бұрын
😂😂😂😂😂 Ох и хвастун!!! На дело нужно ,,в целом" смотреть☝️. А именно-,,экономия должна быть экономной". Объясняю популярно, раз и навечно-мотору нужно дать такую смесь,с которой он дольше проживет,надеюсь объяснять не нужно что будет если ездить на бедной (,, сухой по жирности")смеси! Ресурс мотора!!! -экономия только тут☝️!!!
@user-mm5nx8xt8g
3 ай бұрын
Насчет хвастовства см. мой последний ролик. А насчет бедной смеси, ты прав только для случая обычного (холодного) бензина. А у меня горячий. И никаких отрицательных последствий нет уже три года, т.к. во-первых, идет полное сгорание, во-вторых, нет избыточного нагрева из-за того, что смесь горит не абы как (капельно), а быстро и качественно (в паровой фазе).@@user-fn3lh8vm4t
@user-fn3lh8vm4t
3 ай бұрын
@@user-mm5nx8xt8g На газе ресурс клапанного механизма меньше,на двигателях с высокой степенью сжатия ресурс тоже меньше
@user-mm5nx8xt8g
3 ай бұрын
Газ горит медленнее, чем бензопары, от этого и проблемы.@@user-fn3lh8vm4t
@user-xl7gc5so3d
3 ай бұрын
@@user-mm5nx8xt8g, бонджерно,однако где это Ваш последний ролик? Горячий бензин только у одного автора, товарища Фунта. По разным авторам все карбы переточил, за обеднялку не брался за неведением,от черных свечей помочь должно, только тачка в деревню списана, по полям жрет как падла, ассигнаций не напасешься. Озвучу людям, чтоб инфу от Фунта не искали, нет ее, только по комментам: подогрев от лампы Н-1 55 вт без цоколя, или лишку срезать, чтоб под поплавок встала, один вывод вывести, второй к жиклеру паять. Уровень топлива чтоб только главные утопить на 1-2 мм. Нос ускорительного повернуть во вторую камеру носом вверх, попадать должно на тряпку, с нее засосет в паровой фазе. Налаживаешь обеднялку для понятия, чё там со стихометрией. От винта качества откусить нос и закрутить один раз для стабильности результата. Жиклер ХХ от Озона, полтинник льет безбожно, поэтому вставляет в него подходящую жилку. Из переделок по Фунту вроде все, вторая камера заглушена или внедрить в нее замедлитель по Светлову. Господа коммерсанты Порошин и Светлов собачатся меж собой, но Фунта обкакали не сговариваясь ещё лет десять назад, а теперь оба инвалиды. За обеднялку кто на УАЗе/Газели очень довольны чтоб по двадцатке на сотню не жечь. Расписано все красиво, хоть инжектора на карб назад переделывай. Для работы на сверх бедных смесях по Фунту нужны зазор в свечах до трех мм, катушка Б115, напряжение питания до18-24 вольт, радиатор ее охлаждения,+ опережение зажигания, чтоб горело в цилиндре, а не в выпускном коллекторе. Кулибины на бензин начальный угол предлагают10-12 градусов или 40 без вакуумного корректора, но под 95-ый.
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉kzread.info/dash/bejne/iWiYlNOblLuph9o.htmlsi=vRDEtczfeHjBoRyt
может вы подскажите где купить нижнюю часть на карб 2105?
@user-fn3lh8vm4t
3 ай бұрын
avtoopt.in.ua/buy-rider-2105110702020-11296786.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw-_mvBhDwARIsAA-Q0Q7hakJ72UccKM62x2pxvchDRfrvgwOt07VuwutU4aDAsPlP1v9nFncaAo7hEALw_wcB