Это один из самых выносливейших аппаратов. Эта машина делалась для работы , не для фарса и бренда. Всё детали с большим запасом прочности. Это эпоха.....
@user-of8jj2zu8i
2 күн бұрын
Вот это чистая правда. Большой запас прочности и машина для работы. Очень правильно и точно сказано. Спасибо автору за такой точный комментарий.
@user-yb9bw1xh3b
2 күн бұрын
Спасибо а тож не знали!
@Vitaliy_8419
Күн бұрын
Дядька на БАМе работал на таком!
@user-lv3mb2dt7x
Күн бұрын
Каждый раз умиляюсь старперам в каментах у таких роликов. - надёжность ко ко - не то что сейчас - эхх а вот в моё то время ухх Типо современные машины делают не для работы, а чтоб баб возить по клубам, на шакмане каком нибудь)
@Hanakok
Күн бұрын
@@user-lv3mb2dt7x И никто не сядет из них в старую машину😅 хотят одним пальцем руль крутить комфорт кондёр итд
@user-rr9nk3dz8x3 күн бұрын
Это не машина. Это то, что не поддаётся обьеснить❤видел такие в живую, новые. Самосвал. Сколько же он перевёз. Нам постамент его. Он заслужил. ❤
@lavrentii5086
13 сағат бұрын
Такие бам строили и потом работали на севере
@user-sn9qh6li1t2 күн бұрын
Строил БАМ, сначала работал на КрАЗе, а когда дали Магирус, это как с копейки сесть на БМВ. Шёл 1986г. Всю жизнь на дальнобое, такой выносливости не видел. Даже болты и гайки нельзя было открутить без нагрева, всё было на клею с завода. Двигатель был закрыт пластинами под пломбу, доступа к движку не было. Зимой было =55, летом +45, рабочая температура +130 и зимой и летом держала. Грузили по 15 тонн, но разница почти не была пустой или груженный. Автономная печка жарила, но мы её отключили, так как основная жарила ещё хлеще. Все запчасти и жидкости получали из ФРГ оригинал, даже ключи были немецкие. Комфорт и салон был лучше, чем сейчас на камазе, а ехала до 130 км.ч. В те годы это была не машина, это была зверь.
@user-cr5tr8zt8e7 күн бұрын
В 1976 году зимой мама меня забрала из детского сада и мы увидели такой же грузовик (я даже не исключаю, что и именно этот - номера иркутские, черные. Конечно маловероятно, но не исключено). Водитель рассказал о своем Магирусе, рассказал о печке, мягкости и грузоподьемности. Очень мне, шестилетке, понравился. Мечтал таким порулить. Очень нравился шум тормозов. Мечта осуществилась лет через 15, на коротком Магирус 232. Немного порулил по тайге.. Магирусы прошли через все детство. Когда переехал в европейскую часть страны, то было странно, что ровесники не знают такой замечательной машины 😊
@Dmitriy.Ua.16
6 күн бұрын
Конечно не знают, машина то немецкая)
@mblitz289Py
6 күн бұрын
Городские даже не знают о МТЗ-82 не говоря о другой технике,
@JackB-vm8cj
6 күн бұрын
Точно. Пройдёт лет 10, и новое поколение не будет знать, как выглядели настоящие Волги
@mblitz289Py
6 күн бұрын
@@JackB-vm8cj городские не знают даже трактор МТЗ
@JackB-vm8cj
6 күн бұрын
Ну я и говорю. И Кировец родом из Ленинграда многие забыли
@user-hn5zm7ks8p2 күн бұрын
Сам работал в конце 70-х в начале 80-х годах прошлого века на БАМе от Усть-Кута до Северо-Муйска на Магерусе-290 . Машина просто супер в те времена , мечта каждого советского водителя . Комфорт как в легковой а/машине . На ней почти весь союз обьехал по командировках за оборудованием для строительства БАМа . По качеству и комфорту он обогнал на многие годы наш автопром .
@wildlexx8969
Күн бұрын
База в Якуриме была?
@user-dd8rp8zr4w3 күн бұрын
Тесть отработал на такой машине больше 30 лет! Очень переживал когда магирус списали! Дали ему нового китайца, вот он его поносил))) потом камаз получил, вот этот настоящий кишкотряс! Не долго тесть отработал на новых авто, до последнего дня вспоминал магируса
@user-of8jj2zu8i
2 күн бұрын
После Магируса как то не хочется ни КамАЗ, ни китайских чудес.
@user-eb1cx9vg1q
2 күн бұрын
Да камазки кишка тряс ещё тот в лесу на нём работал п***** позвоночник в трусы😂😂😂😂
@user-fl6te2eq7h
Күн бұрын
Легенда СССР как и Татра ., хотя супер основную работу вытягивали кразы , механики и завгары берегли эти машины и на всякую работу их не бросали да и водилы на них супер опытных сажали уважаемых и из за этого на трэш работы не отправили , а Кразы , но на кразе супер здоровье надо было иметь людоед машина была , лучше 12 часов на импортной чем 6 на кразе .
@Alex_Savrov
Күн бұрын
Старые японцы тоже по 30 лет без проблем гоняют, сейчас качество уже не то
@zigzagmccrack5333 күн бұрын
81-й год, БАМ, п. Новая Чара, мне тогда было 4-ре года. Помню этих красавцев новенькими и чистенькими, видел их ежедневно на протяжении 9-ти лет. Года три назад купил себе модель такого в 43-м масштабе, поставил в сервант, любуюсь каждый день. Магирус 290 и Краз-256Б считаю самыми красивыми грузовиками
@ArtaylarUfa
2 күн бұрын
Что такое БАМ?
@masterdzan2351
2 күн бұрын
@@ArtaylarUfaБайкало Амурская Магистраль.
@user-rf7cs7ye1i
2 күн бұрын
Они даже что такое БАМ не знают.
@ceedkaa
Күн бұрын
@@user-rf7cs7ye1iжесть🤦♂️🤣
@komkos
Күн бұрын
@@user-rf7cs7ye1iБАМ не знают... Я а армии видел ребят с западной части России которые про Дальний Восток вообще ничего не слышали, пока их сюда служить не отправили. Их знания ограничивались тем что есть Владивосток, есть Хабаровск где-то рядом, ещё озеро Байкал. Всё. 😅 2009 год был.
@shomabulvarskiy3 күн бұрын
Отец работал на седельном тягаче Магирус. Трал таскал. В детстве по базе за руль меня сажал и я рулил. Прошло каких то 25 лет по той же базе мой сын рулит когда на работу беру, только он на автобусе рулит... Аж на слезу пробило. Ностальгия
@TsID8804 күн бұрын
Самый лудший для севера транспорт, работал на таком в 1986году в Тюменской области. Проходимость бешеная, при хорошим отношении вечный👍
@Goretz5558 күн бұрын
Я родился на БАМе, отец работал на таком, мне тоже удалось покататься.
@user-fv4ll8qt1u4 күн бұрын
Работал на нём на БАМе!! Это не машина! это сказка!!! лучшего я не видел! Надёжность простота, комфорт! даст я думаю фору современным шушлайкам, напичканным фаршем половину ненужным!!! ❤❤❤
@user-oo2ym9gh2v
2 күн бұрын
Советские грузовики разве не самые лучшие?
@jabamaglakelidze5874
2 күн бұрын
Privet bratan. ia cluжil V tinde.1976 =78god. станця Подмосковие👏🇬🇪
@sahsadisco1081
2 күн бұрын
@@user-oo2ym9gh2vА было что-то хуже советских ?
@user-dw7zi1or4j
2 күн бұрын
Да, шикарная машина! Служил на БАМе 77-79. На 18 ом км у реки Гилюй.Эти машины работали без остановок... Устойчивые очень!!! Эх.. Приятно вспомнить!
@jabamaglakelidze5874
2 күн бұрын
@@user-dw7zi1or4j Я 164 км cluжil.👏
@user-ky4dt2ix6h8 күн бұрын
Классный автомобиль. Отчим на таком, нулёвом работал. Первый автомобиль, на котором мне дали порулить самостоятельно. И было это в 1976 году. Мне тогда 9 лет было. С трудом доставал до педалей, но тем не менее поехал. Отчим приколоться хотел, думал я не смогу. А я смог😁
@Sl4sH322
7 күн бұрын
Твой отец случаем не был одним из строителей БАМа?
@Vadim_850CSi
6 күн бұрын
@@Sl4sH322 У меня дед там работал на КрАЗ 256 Б1, с 1975 по 1979 год.
@andymcline4617
5 күн бұрын
Нахера твоему отчиму нужна была баба с ребенком?
@user-yb7lp9rx7i
5 күн бұрын
@@andymcline4617а че а кого то
@user-gr4ky6gc7s
4 күн бұрын
@@andymcline4617какие конченные люди
@user-bf7jy7te1u5 күн бұрын
На м290 6х4 была коробка шесть передач без синхронизаторов, а на М170 4х4 КПП была с синхронизаторами и плюс была РК с понижающей передачей. Двигателя были фирмы KHD, а коробки ZF. Техника по тем временам была космос. Людские Магирусы пробежали некоторые около двух миллионов км, естественно с одной капиталкой. Родные двигателя выхаживали при хорошем уходе около миллиона километров.
@user-wz6pb8se3k
3 күн бұрын
Люблю КПП без синхронов, моя слабость, сдачу экзаменов в ГАИ нужно только на КПП без синхронов
@vadim4ik938
2 күн бұрын
@@user-wz6pb8se3k на жигулях тоже с двойным выжимом сдавал экзамены?
@wildlexx8969
Күн бұрын
Горбач и Чебурашка 😊
@GrinTrak_driver4 күн бұрын
Работал 20 летним юнцом на таком 1987-1989гг на БАМе посёлке Верхнезецск Амурской области. Класная машина.
@olegvoronin8491
Күн бұрын
Зейск 82-84.
@stes19665 күн бұрын
Я пацаном был,помню дядя устроился на севера ,по блату Магирус дали,три зарплаты и коп.квартиру купил,три зарплаты и жигуль😮.Холостой был,бабы его обхаживали,дрались😂
@Kovpakk
3 күн бұрын
Три зарплаты, это три сезона?
@user-lu6vk8ii1f
3 күн бұрын
Женщины всегда знали, кто в фаворе! Тогда - водилы "сов трансавто". Сейчас - чиновничье,полиция.
@user-lu6vk8ii1f
3 күн бұрын
@@KovpakkДа, за однушку запросто три запы.
@user-cb2fy2lo5n
2 күн бұрын
@@user-lu6vk8ii1fщо с ненькой москали зробылы..
@user-sn9qh6li1t
2 күн бұрын
@@Kovpakkнет, з месяца. Я тоже тогда там работал и ездил на Магирусе. В месяц до 1500 рублей заработок был 1986г
@user-if9vz5uo3v8 күн бұрын
Впечатление,что он прямо с БАМа приехал. Огонь 🎉🎉🎉
@user-zq6sm1tm3h
5 күн бұрын
Да! Я родом с г Тында там такие трудились
@valerirudi
4 күн бұрын
В Янчукане на таких лазили пацанами, середина 80х.
@user-ij8ku4fb9z
4 күн бұрын
Они с бама ещё заезжали на строительсво АЭС под Воронежем в 2008-9 годах😅. Штук 10 там ходили таких.
@kastorbuh
3 күн бұрын
Мы их в Дипкуне ремонтировали. Капитально.@@user-zq6sm1tm3h
@Forvardbaikal
3 күн бұрын
У него и номера иркутские
@taxist5677 күн бұрын
У моего соседа такой есть. Он его когда то выкупил. До сих пор на нём работает. Тачка живая и работает.
@user-qo1jl3vh2r
6 күн бұрын
а запчасти где берёт?
@taxist567
6 күн бұрын
@@user-qo1jl3vh2r понятия не имею.
@alexshitov7146
4 күн бұрын
@@user-qo1jl3vh2rОни не ломаются ,если только самому масло посливать с мотора ,коробки, редукторов
@user-qy5kf9jt7v
4 күн бұрын
Мой отец то же выкупил и работал Под тягач переделал А снаю человека он получал новую на работе Потом выкупил и сейчас на нём работает Город Протвино
@dmitryhohlov974
4 күн бұрын
@@user-qy5kf9jt7vпод седлом работать расход топлива большой.
@alexandrvasiltsov78246 күн бұрын
Едешь купаться,стоишь голосуешь!Татра-хорошо,Магирус - отлично!Брали почти все!Ни кто не переживал о насилии над детьми!Север-детство-есть что вспомнить! Я за СССР!
@beamngcars6498
4 күн бұрын
Так езжай в кндр ,там твой любимый совок,че ты в 91 не был за совок? Где ты был? Вышел б на площадь
@Iliagalinskii
4 күн бұрын
Сейчас на Украине бандеровцы насилуют детей
@user-ro3ou5ce3e
4 күн бұрын
Да , жили в конце 80 х Пыть- яхе и летом катались на таких. Водители были добрые , приятно вспомнить.
@oyka_na_koyka
4 күн бұрын
@@beamngcars6498 кто тебя так обидел?
@ru-gy7is
4 күн бұрын
@@oyka_na_koykaЕго обидел родитель #2 , хотя родитель #1 за него заступался...
@danilazotov23317 күн бұрын
Когда я был мелким - мой батя работал на таком. Такой зверюга выносливый
@muzazamat
3 күн бұрын
Бати они такие 😂
@user-wu3pl5jd8y
2 күн бұрын
Мой тоже на таком работал с 77 года
@nikolajgrebenjuk46518 күн бұрын
Конец 70 -х, начало 80-х, много репортажей с БАМа, и там вскегда фигурировал этот самосвал! Даже знаменитый Дин Рид снял клип стоя на магирусе с верху!
@andreysrgeevich3156
4 күн бұрын
Да и в Тынде есть улица Дина Рида. А машина эта строила БАМ. Сейчас живых мало
@ArtaylarUfa
2 күн бұрын
Что такое БАМ?
@user-yp9mx1cq7s
2 күн бұрын
@@ArtaylarUfa железная дорога с именем собственным: "Байкало-Амурская магистраль". По ней к тебе товары из Китая идут.
@user-hw2lu4yn2x
2 күн бұрын
@@ArtaylarUfaГоспадя... Ты кто😂
@attackattack5837
14 сағат бұрын
что за Дин Рид ?
@_jirinoff_3 күн бұрын
У меня дед на Баме на таком ездил, я ему модель подарил именно такую, чему он безумно рад, все хотел, сейчас даже полочку для него делает)
@suvfan75007 күн бұрын
За Магирус однозначно+! С нетерпением жду полноценного обзора.
@emilkranz97396 күн бұрын
"Магирус" это не только БАМ. В пожарных частях г. Москвы с семидесятых годов прошлого века, были автолестницы и коленчатые под'емники на шасси Magirus-Deuz. Некоторые из них до сих пор в рабочем состоянии.
@user-mq1li7pw1k
5 күн бұрын
Они и сейчас есть, новые конечно
@Ampety
3 күн бұрын
@@user-mq1li7pw1k вот только хотел написать, что до сих пор выпускают и закупают.
@user-du4tx8kp3u
2 күн бұрын
Конечно. Во всем должен быть порядок , технику беречь надо.
@ohot66nik4 күн бұрын
У меня знакомый на таком отработал 38 лет, как получил её пацаном, так и работал. Считай вся жизнь в Магирусе прошла. Когда наше предприятие банкротили, эту машину у него забрали, хотя она уже была списана. Мы ещё возмущались что не могли подарить ему её, уроды.
@fragmentRu8 күн бұрын
Не получилось в свое время на таком за рулём проехаться, а так даже номера Иркутские, прикольно
@user-th2rx1ib7o5 күн бұрын
Машина моей молодости. Песня!
@user-kn1jh4xk8y3 күн бұрын
Этот старичок, по качеству металла, сборке и неприхотливости, до сих порнашему камазу еще и фору даст! Легко!!!
@user-qr2de9is7i7 күн бұрын
Лет 15 назад видел такой Магирус в Магаданской области в очень презентабельном виде, эксплуатировался как тягач
@fedornaletov8223
6 күн бұрын
На базе автотэка было несколько. Жил неподалёку,наблюдал постоянно. Лет 20-25 прошло.
@user-ug5dn8zk2p
4 күн бұрын
у нас в амурской обл. до сих пор с телегой ездит. тягач . селемджинский район. респэкт владельцу
@user-je1nh2rb4w
4 күн бұрын
Наверное уголь с Огоджи возит? @@user-ug5dn8zk2p
@user-qc1mo8il9w
3 күн бұрын
@@fedornaletov8223на металл порезали мы с другом его(синего цвета тягач). Жалею до сих пор! Он запускался и был на ходу, даже топливо в баке было литров 150. Тринадцать тонн получилось. Короче балбесом себя чувствую ща это до сих пор. Было это году в 14 м или в 15м.
@nickmakken3411
3 күн бұрын
@@user-qc1mo8il9w Пи.дец 😏🤦♂️
@user-me7hq9ur3e8 күн бұрын
Жду полное видео👍👍👍
@user-re2xb3oh8d7 күн бұрын
Супер машина! Строители БАМа!!!
@user-pe4ij8nz4b4 күн бұрын
Красавец автомобиль
@user-ee7lv3kq1e7 күн бұрын
Для Ссср эта машина хорошо поработала! И у нас в Кыргызстане были несколько штук. Зверь машина была в своё время!
@user-vo4fp4he2l3 күн бұрын
У нас такие работали на строительстве БАМа. Участок Муя-Чара-Хани. Было это 1977-1979 года
@user-lk8mo5oo7x2 күн бұрын
11 лет отработал на БАМе на таком красавчике, на разных можефикациях, последние пять лет работал на Магирус Фауне, это с тремя ведущими мостами тягач, таскал тяжелую технику, только добрые воспоминания о нем
@user-rw8dn7gl8i
2 күн бұрын
V 12 💪
@Konstantin412984 күн бұрын
Так же Магирус снимался в сов.фильме "Приговорённый" 1989 года. Фильм стоящий.
@AXElerator46
3 күн бұрын
Да, фильм с интригой, но тяжёлый, как "День любви" 1990. Ещё хорошие "3 дня вне закона" 1992, "Найти и обезвредить" 1982,
@vadim4ik938
2 күн бұрын
@@AXElerator46 поучительный
@user-bh6tt9ek4s5 күн бұрын
За полноценное видео! Это важно
@QwertyQwerty-nq8cz3 күн бұрын
Что ни говори немецкие инженера конструкторы умеют делать машины ,то 10 цилиндров пришпандорят ,то 5 ти цилиндровые замутят знаменитые на весь мир Супер😊
@ravilkarimin2 күн бұрын
Магирус - целая эпоха ! Ему надо ставить памятник на Севере СССР-России
@user-oh9yg5rv9k7 күн бұрын
Ооооо это реально легендарный аппарат
@user-jt7nt9cd5t8 күн бұрын
Огонь Машина!!!
@user-ji9we2ip1f3 күн бұрын
Мой отец закончил автодорожный институт и в 1975 году по направлению приехал на БАМ, сначала работал в Тындатранстрое и затем перешел в отдел главного механика ГлавБамстроя, занимался снабжением и БАМа техникой, закупку Магорусов провели еще до него, но он работал с немцами по закупке запчастей и обслуживанию. Немцы подарили ему синий халат на молнии со знаком Магирус, такие были у инженеров Магируса на производстве. К сожалению при переезде этот халат выбросили. К слову сказать тендер на поставку грузовиков для БАМа выиграла японская Хино, но по политическим причинам их отклонили.
@user-xy9pv1bk9j3 күн бұрын
сколько ДВС у нас по первости зимой поубивали на магирусах.....по привычке укутывали решотку чтоб грелся а он от перегрева подыхал....он же как на запорожце воздушного охлажления был .....ему наоборот надо было больше обдува
@vadim4ik938
Күн бұрын
Потому что иванам что не дай то похерят
@user-xy9pv1bk9j
Күн бұрын
@@vadim4ik938 да дело не в иванах а в старших МЕХАНИКАХ КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ ИНСТРУКТИРОВАТЬ КОГДА ТЕХ....ПРИХОДИТ НЕМЦЕВ ВОН ВОЗЬМИ ЧТО ЛУЧЩЕ ЧТОЛЬ? ДЕЛАЮТ ЕБЕЙШУЮ МАШИНУ ИЛИ ТАНК ДЛЯ ТУПОГО ВЫЕЗДА В ЛЕС ГДЕ ОНИ ТАМ УТОНУТ ПО САМЫЕ ЯЦА ПРИГОНЯТ ЗАДРОЧЕНЫЙ ТРПКТОР И ВЕСЬ ИЗОРВУТ ПОГНУТ СВОЙ ГЛЕ И ПАНТЕРУ .....А ИЗНАЧАЛЬНО НАДО ДУМАТЬ О ДЕЛАХ....А НЕ ВОАРЕМЯ ИЛИ ПОСЛЕ
@Vadim_850CSi8 күн бұрын
Ооо, намечается что-то интересное!
@user-bf7jy7te1u5 күн бұрын
У нас в ОАО "Апатит" были бортовые М290 6х4 и для пассажирских перевозок М170 4х4 с пассажирским кузовом как на вахтовках фирмы Kegel. Лучше ничего не видел по надежности.Фары это не дополнительные, а основные. В бампере стояли противотуманки прямоугольные Hella. Левый отопитель грел ноги, правый под кабиной грел ящик АКБ под пассажирским сидением и переводилась заслонка на лобовое стекло. Так же было предусмотрено отопления от ребер охлаждения цилиндров двигателя как с правой так и слевой стороны, только шумновато было, постепенно все удалили оставались только автономки.
@user-zm1gh7du4i
4 күн бұрын
Ага и магирусы вахтовки возили начальство,а работяга ездил на КАМАЗе вахтовке. На центральный рудник .
@user-bf7jy7te1u
3 күн бұрын
@@user-zm1gh7du4i магирусы были до того как их поменяли на Нефазы.
@user-pr5ih8rz6i3 күн бұрын
Я на таком работал 3 года.Это грузоподъемностью 14т у меня был 16т.Борта кузова чуть выше.Хорошая машинка на те годы.
@user-gy7hu4xt5u3 күн бұрын
Он до сих пор на советском учёте ❤
@user-vc1ju7ww9o
Күн бұрын
Работал на таком в 1980 после армии в п Ургал на Баме фары оригинальные в бампере стояли туманки галогенки
@user-zp8im8kh1c4 күн бұрын
Легенда БАМА !!! В Бодайбинском районе ,Иркутской обл. До сих пор бегают ,возят уголь на участки золотодобывающие и силитру ,компонент для БВР буро взрывные работы в карьерах 👍
@rosswest80963 күн бұрын
Обогрев аккумулятора - гениальное решений!
@user-vi5gn1sk4q4 күн бұрын
Двигателя deutz до сих пор идут на электростанция, очень надёжные!
@jacobsandler4384 күн бұрын
Магирусы поставлялись ещё с 2-мя мостами 4×2, как самосвалы с с/х типом кузовов для перевозки асфальта, раствора, бетона. На нашем мет.комбинате пару таких Магирусов получила транспортная база УКС и пару получило СМУ т.к при СМУ работали асфальтовый завод и БРУ.. Машины пришли с севера в оранжевой окраске.
@user-sn2pg7zb3p4 күн бұрын
У нас такие были в АТП, хорошо их помню.
@user-kx1rg1mm1c7 күн бұрын
На такой машине работал мой отец . Спасибо огромное за видео.
@user-yn3sb2yn5i11 сағат бұрын
Батя на такой в мостоотряде работал,по всей Сибири строили мосты.Машина зверь,продольные и поперечные блокировки,ставили только резину нашу от мазов,более злая она была.Мне было 16 лет , год был 76,когда ездили в деревню картошку копать и вывозили потом,то там отец давал ездить на нём,незабываемые впечатления!Да,сам я из Томска,Привет Томичам!
@flyfly34563 күн бұрын
Вот это крутая техника 😀
@user-ym9cz5fe9t7 күн бұрын
Его старшего брата пригоняли 3 шт, седельные тягачи Faun, вот там сила.
@BELAZist4948 күн бұрын
Легендарный грузовик!!! В Союз приходили 2-ух видов: самосвалы 6×4 бортовые 4×2 ( но этих было сильно меньше) К слову сказать, были они не только на БАМе. У меня на родине, в Кузбассе тоже трудились...
@ottonelson4460
6 күн бұрын
И в Приморье они были в частности в Находке в ДМГС,там вообще много иностранной техники было и магирусы и татары и ниссан дизеля..
@Vladimir66658
5 күн бұрын
Привет из Кемерово
@stroidormash3716
4 күн бұрын
В воронеже в середине 2000х ездил двухосный самомвал. А чуть раньше кто то завёз несколько 3х осников, возили грунт.
@user-cg3eh9lb6r5 күн бұрын
Давно это было, классный аппарат👍
@v1rus2107 күн бұрын
Номера СССР! Приехал из прошлого, трудяга.
@user-kp7nr3gj5s3 күн бұрын
Ездил я на таком. Класс по тому времени зимой кайф ездить.
@finist14 күн бұрын
Я уж грешным делом подумал, что это ГАЗ. Вот они откуда свою кабину слямзили. Но один в один.
@user-tj4lw2yf5g
2 күн бұрын
Двигатель такой же зделать на газ4301 хотели но не вышло не оправдали себя
@user-xi3ts7lh1g4 күн бұрын
У нас в 80 годах в городе Нижневартовск. Такие на карьерах ездили на отсыпках дорог по самотлору.
@user-lj1gr8si6z
2 күн бұрын
Мой дядька там работал ныне покойный,
@vodyanovКүн бұрын
О! Прям бальзам по сердцу! Про машину не знаю, но очень понравилась! Пишу комментарий так-как сам родился на БАМе, Беркакит, 80 год ;)
@1987AzAzElLo3 күн бұрын
Красавец магирус-дойц, в родном городе ездит такой один, восстановленный в отличное состояние, как видишь его - глаз радуется, красивая, сильная машина.
@vadim4ik938
2 күн бұрын
Мегапрочная
@canalabouteverything7 күн бұрын
Дядя Ваня привет из Польши 👍👍👏👏
@user-zb2gm6wr3x
5 күн бұрын
Польска пишло ты всрако!
@Augusto74928 күн бұрын
Бензиновый, дизельный, воздушный.👍👍👍💪😄
@user-kx1rg1mm1c
7 күн бұрын
Дизельные машины.
@vadim4ik938
2 күн бұрын
Солярка
@baboomvideo218224 минут бұрын
Помню их, а так же другие машины из ГДР, социалистической Чехословакии и Польши. Некоторые живы до сих пор и это радует! Ностальгия однако!
@user-oh2rh1yi9k8 күн бұрын
БАМ такой техникой построили
@user-uh9ne4hf8e
4 күн бұрын
И Самотлор освоили.
@user-ji4wz5eg8e8 күн бұрын
Здравствуйте уважаемый Иван Сергеевич. Ждём с нетерпением.
@user-tg3cj9wi9n2 күн бұрын
Так это легендарная немецкая машина.Про нее легенды сочиняли водители.И пели хвалебные оды ,кто на ней работал.По степени комфорта для шофёра они были непревзойдённые.
@user-px1lz1gc1f8 күн бұрын
Я и не знал про такой грузовик.
@user-bs2yr6dr7h
8 күн бұрын
соевый инцел, че удивительного
@user-dv7dt9mw6j
8 күн бұрын
@@user-bs2yr6dr7hо самокритика прикольно
@user-gu8fy9yd2i
Күн бұрын
Ты спал все эти годы?
@user-pd8zk9lt8n7 күн бұрын
Видел раза 3 в жизни за свои 43 года, прокатиться естественно не удалось. Интересный авто.
@user-co7oy3ke2t2 күн бұрын
Большой привет всем бывшим Тындинцам!11 лет на большом Магаре!Один раз разогнали на спуске до 90 ,оторвало кардан!Обожаю и буду любить эту машину всегда!
@user-kx6ps8yn6yКүн бұрын
Я работал автоэлектриком и эти машины были в нашем гараже плюс , когда слкжил на БАМе там тоже с ними имел дело . Самые лучшие воспоминания!!!
@stormfuze028 күн бұрын
Удивительно, как на таких грузовиках могли использовать двигатели с воздушным охлаждением
@user-xb4dw5id4m
8 күн бұрын
На татрах воздушное охлаждения чехи в те времена вещи делали
@user-zz6sq1wk4v
4 күн бұрын
Для северных районов! Чтоб не гемороиться с водой для охлаждения!
@vadim4ik938
2 күн бұрын
Там где вода замерзала воздушка работала
@user-rn6bs7op8s6 күн бұрын
Два года назад комент оставлял про магирус, наконец то😊
@Val-Rum4 күн бұрын
К выше перечисленному - двойной выжим сцепления, т.к. отсутствуют синхронизаторы в коробке
@mihailsibov10402 күн бұрын
В 78м году был в гостях у отца,в Нижневартовске! Он работал на Татре,но очень хорошо отзывался о Магирусе,особенно его карьерных возможностях и комфорте водителя!
@user-ju8ph9ll9mКүн бұрын
У меня была ивеко с двигателем магирус. Выпуска 95 года. Отработал на ней 10 лет заводилась с пол пинка в любой мороз. От двигателя только положительные воспомтнания
@user-ou3jq4jo5s3 күн бұрын
Такие автомобили делали замечательные 👍😊
@user-yl1ji1iw9f2 күн бұрын
Ребята всем приет. Батя отработал на Урале 25лет я с ним прокатился очень много, по серпантинам (горам). Некогда его не подсадила . 75г.
@user-wg5ud4vp3f2 күн бұрын
классный автомобиль работал я на таком это сказка . зимой тепло . вообще класс авто ..
@niko-vlcom64642 сағат бұрын
Видел их в своём детстве в Тайшете❤ на то время самый красивый был) мечта мальчишек.
@user-eh4hr5dd5p2 күн бұрын
Машина зверь, с батей катался мне было 7 лет сейчас 55.
@DENNIS46rus7 күн бұрын
У нас на севере таких много было классная тачка.
@hpaga17147 күн бұрын
Я работал в представительстве Дойтц АГ 6 лет. Крутые тачки были.
@user-dd9dq2zc7rКүн бұрын
Моё детство прошло на БАМе, когда в столовку заходил мужик в туфельках ,рубашке, брючках и чистыми руками это 100% МАГИРУСТНИК 🎉🎉🎉
@user-dl8tc8fg9y2 күн бұрын
Зверь, а не машина 👍👍👍
@user-yv2bp5sr1w3 күн бұрын
Иван всё таки нашёл легенду немецкого автопрома.
@user-pr7jf8uj8tКүн бұрын
Тачка огонь. Наверно один из самых неубиваемых грузовиков
@yuriborn21696 күн бұрын
На БАМе их было много
@user-sv9oh2iq6t4 күн бұрын
Крутая машина своего времени у нас досихпор ещё ездиют такие в ХМАО
@user-nc7wg7yg9k4 күн бұрын
В Нижневартовске в 84-86 было их несколько сотен строили Электростанцию, а потом износились , рассказывали от морозов рама трескалась.
@user-os8zn3oo7j4 күн бұрын
В молодости сосед на таком работал, казалось космос
@user-zc8rb1be7oКүн бұрын
Красивая машина 👍. Я даже звук работающего двигателя помню.
@user-sx4zr2cn3yКүн бұрын
Работал на скаладх ВМ грузили до у смерти машина в гору шла с более 14 тонн, водители ругались конечно за перегруз, но самое главное ни один Магистра не подводил, передние калеса не управляемые, а он всё равно пер. Огонь машина. У кого в хозяйстве, сохраните и берегите не пожалеете!!!
@martin1717ru2 күн бұрын
Супер! Маленьким на БАМе катался в таком❤❤❤
@user-po2wp2ys9o20 сағат бұрын
В прошлом сезоне активно у нас в Ульяновске работал. В этом году еще не встречал, но более чем уверен что машина на ходу
@vottakk2 күн бұрын
Хороший мужской голос и знание тех части автомобиля 👍🤝
@dimasegk44292 күн бұрын
У нас на карьере магирусы людей возили, на их платформу поставили кунги и был как автобус с шикарной проходимостью. А в начале 90х их списали, кунги с них переставили на уралы
Пікірлер: 1 100
Это один из самых выносливейших аппаратов. Эта машина делалась для работы , не для фарса и бренда. Всё детали с большим запасом прочности. Это эпоха.....
@user-of8jj2zu8i
2 күн бұрын
Вот это чистая правда. Большой запас прочности и машина для работы. Очень правильно и точно сказано. Спасибо автору за такой точный комментарий.
@user-yb9bw1xh3b
2 күн бұрын
Спасибо а тож не знали!
@Vitaliy_8419
Күн бұрын
Дядька на БАМе работал на таком!
@user-lv3mb2dt7x
Күн бұрын
Каждый раз умиляюсь старперам в каментах у таких роликов. - надёжность ко ко - не то что сейчас - эхх а вот в моё то время ухх Типо современные машины делают не для работы, а чтоб баб возить по клубам, на шакмане каком нибудь)
@Hanakok
Күн бұрын
@@user-lv3mb2dt7x И никто не сядет из них в старую машину😅 хотят одним пальцем руль крутить комфорт кондёр итд
Это не машина. Это то, что не поддаётся обьеснить❤видел такие в живую, новые. Самосвал. Сколько же он перевёз. Нам постамент его. Он заслужил. ❤
@lavrentii5086
13 сағат бұрын
Такие бам строили и потом работали на севере
Строил БАМ, сначала работал на КрАЗе, а когда дали Магирус, это как с копейки сесть на БМВ. Шёл 1986г. Всю жизнь на дальнобое, такой выносливости не видел. Даже болты и гайки нельзя было открутить без нагрева, всё было на клею с завода. Двигатель был закрыт пластинами под пломбу, доступа к движку не было. Зимой было =55, летом +45, рабочая температура +130 и зимой и летом держала. Грузили по 15 тонн, но разница почти не была пустой или груженный. Автономная печка жарила, но мы её отключили, так как основная жарила ещё хлеще. Все запчасти и жидкости получали из ФРГ оригинал, даже ключи были немецкие. Комфорт и салон был лучше, чем сейчас на камазе, а ехала до 130 км.ч. В те годы это была не машина, это была зверь.
В 1976 году зимой мама меня забрала из детского сада и мы увидели такой же грузовик (я даже не исключаю, что и именно этот - номера иркутские, черные. Конечно маловероятно, но не исключено). Водитель рассказал о своем Магирусе, рассказал о печке, мягкости и грузоподьемности. Очень мне, шестилетке, понравился. Мечтал таким порулить. Очень нравился шум тормозов. Мечта осуществилась лет через 15, на коротком Магирус 232. Немного порулил по тайге.. Магирусы прошли через все детство. Когда переехал в европейскую часть страны, то было странно, что ровесники не знают такой замечательной машины 😊
@Dmitriy.Ua.16
6 күн бұрын
Конечно не знают, машина то немецкая)
@mblitz289Py
6 күн бұрын
Городские даже не знают о МТЗ-82 не говоря о другой технике,
@JackB-vm8cj
6 күн бұрын
Точно. Пройдёт лет 10, и новое поколение не будет знать, как выглядели настоящие Волги
@mblitz289Py
6 күн бұрын
@@JackB-vm8cj городские не знают даже трактор МТЗ
@JackB-vm8cj
6 күн бұрын
Ну я и говорю. И Кировец родом из Ленинграда многие забыли
Сам работал в конце 70-х в начале 80-х годах прошлого века на БАМе от Усть-Кута до Северо-Муйска на Магерусе-290 . Машина просто супер в те времена , мечта каждого советского водителя . Комфорт как в легковой а/машине . На ней почти весь союз обьехал по командировках за оборудованием для строительства БАМа . По качеству и комфорту он обогнал на многие годы наш автопром .
@wildlexx8969
Күн бұрын
База в Якуриме была?
Тесть отработал на такой машине больше 30 лет! Очень переживал когда магирус списали! Дали ему нового китайца, вот он его поносил))) потом камаз получил, вот этот настоящий кишкотряс! Не долго тесть отработал на новых авто, до последнего дня вспоминал магируса
@user-of8jj2zu8i
2 күн бұрын
После Магируса как то не хочется ни КамАЗ, ни китайских чудес.
@user-eb1cx9vg1q
2 күн бұрын
Да камазки кишка тряс ещё тот в лесу на нём работал п***** позвоночник в трусы😂😂😂😂
@user-fl6te2eq7h
Күн бұрын
Легенда СССР как и Татра ., хотя супер основную работу вытягивали кразы , механики и завгары берегли эти машины и на всякую работу их не бросали да и водилы на них супер опытных сажали уважаемых и из за этого на трэш работы не отправили , а Кразы , но на кразе супер здоровье надо было иметь людоед машина была , лучше 12 часов на импортной чем 6 на кразе .
@Alex_Savrov
Күн бұрын
Старые японцы тоже по 30 лет без проблем гоняют, сейчас качество уже не то
81-й год, БАМ, п. Новая Чара, мне тогда было 4-ре года. Помню этих красавцев новенькими и чистенькими, видел их ежедневно на протяжении 9-ти лет. Года три назад купил себе модель такого в 43-м масштабе, поставил в сервант, любуюсь каждый день. Магирус 290 и Краз-256Б считаю самыми красивыми грузовиками
@ArtaylarUfa
2 күн бұрын
Что такое БАМ?
@masterdzan2351
2 күн бұрын
@@ArtaylarUfaБайкало Амурская Магистраль.
@user-rf7cs7ye1i
2 күн бұрын
Они даже что такое БАМ не знают.
@ceedkaa
Күн бұрын
@@user-rf7cs7ye1iжесть🤦♂️🤣
@komkos
Күн бұрын
@@user-rf7cs7ye1iБАМ не знают... Я а армии видел ребят с западной части России которые про Дальний Восток вообще ничего не слышали, пока их сюда служить не отправили. Их знания ограничивались тем что есть Владивосток, есть Хабаровск где-то рядом, ещё озеро Байкал. Всё. 😅 2009 год был.
Отец работал на седельном тягаче Магирус. Трал таскал. В детстве по базе за руль меня сажал и я рулил. Прошло каких то 25 лет по той же базе мой сын рулит когда на работу беру, только он на автобусе рулит... Аж на слезу пробило. Ностальгия
Самый лудший для севера транспорт, работал на таком в 1986году в Тюменской области. Проходимость бешеная, при хорошим отношении вечный👍
Я родился на БАМе, отец работал на таком, мне тоже удалось покататься.
Работал на нём на БАМе!! Это не машина! это сказка!!! лучшего я не видел! Надёжность простота, комфорт! даст я думаю фору современным шушлайкам, напичканным фаршем половину ненужным!!! ❤❤❤
@user-oo2ym9gh2v
2 күн бұрын
Советские грузовики разве не самые лучшие?
@jabamaglakelidze5874
2 күн бұрын
Privet bratan. ia cluжil V tinde.1976 =78god. станця Подмосковие👏🇬🇪
@sahsadisco1081
2 күн бұрын
@@user-oo2ym9gh2vА было что-то хуже советских ?
@user-dw7zi1or4j
2 күн бұрын
Да, шикарная машина! Служил на БАМе 77-79. На 18 ом км у реки Гилюй.Эти машины работали без остановок... Устойчивые очень!!! Эх.. Приятно вспомнить!
@jabamaglakelidze5874
2 күн бұрын
@@user-dw7zi1or4j Я 164 км cluжil.👏
Классный автомобиль. Отчим на таком, нулёвом работал. Первый автомобиль, на котором мне дали порулить самостоятельно. И было это в 1976 году. Мне тогда 9 лет было. С трудом доставал до педалей, но тем не менее поехал. Отчим приколоться хотел, думал я не смогу. А я смог😁
@Sl4sH322
7 күн бұрын
Твой отец случаем не был одним из строителей БАМа?
@Vadim_850CSi
6 күн бұрын
@@Sl4sH322 У меня дед там работал на КрАЗ 256 Б1, с 1975 по 1979 год.
@andymcline4617
5 күн бұрын
Нахера твоему отчиму нужна была баба с ребенком?
@user-yb7lp9rx7i
5 күн бұрын
@@andymcline4617а че а кого то
@user-gr4ky6gc7s
4 күн бұрын
@@andymcline4617какие конченные люди
На м290 6х4 была коробка шесть передач без синхронизаторов, а на М170 4х4 КПП была с синхронизаторами и плюс была РК с понижающей передачей. Двигателя были фирмы KHD, а коробки ZF. Техника по тем временам была космос. Людские Магирусы пробежали некоторые около двух миллионов км, естественно с одной капиталкой. Родные двигателя выхаживали при хорошем уходе около миллиона километров.
@user-wz6pb8se3k
3 күн бұрын
Люблю КПП без синхронов, моя слабость, сдачу экзаменов в ГАИ нужно только на КПП без синхронов
@vadim4ik938
2 күн бұрын
@@user-wz6pb8se3k на жигулях тоже с двойным выжимом сдавал экзамены?
@wildlexx8969
Күн бұрын
Горбач и Чебурашка 😊
Работал 20 летним юнцом на таком 1987-1989гг на БАМе посёлке Верхнезецск Амурской области. Класная машина.
@olegvoronin8491
Күн бұрын
Зейск 82-84.
Я пацаном был,помню дядя устроился на севера ,по блату Магирус дали,три зарплаты и коп.квартиру купил,три зарплаты и жигуль😮.Холостой был,бабы его обхаживали,дрались😂
@Kovpakk
3 күн бұрын
Три зарплаты, это три сезона?
@user-lu6vk8ii1f
3 күн бұрын
Женщины всегда знали, кто в фаворе! Тогда - водилы "сов трансавто". Сейчас - чиновничье,полиция.
@user-lu6vk8ii1f
3 күн бұрын
@@KovpakkДа, за однушку запросто три запы.
@user-cb2fy2lo5n
2 күн бұрын
@@user-lu6vk8ii1fщо с ненькой москали зробылы..
@user-sn9qh6li1t
2 күн бұрын
@@Kovpakkнет, з месяца. Я тоже тогда там работал и ездил на Магирусе. В месяц до 1500 рублей заработок был 1986г
Впечатление,что он прямо с БАМа приехал. Огонь 🎉🎉🎉
@user-zq6sm1tm3h
5 күн бұрын
Да! Я родом с г Тында там такие трудились
@valerirudi
4 күн бұрын
В Янчукане на таких лазили пацанами, середина 80х.
@user-ij8ku4fb9z
4 күн бұрын
Они с бама ещё заезжали на строительсво АЭС под Воронежем в 2008-9 годах😅. Штук 10 там ходили таких.
@kastorbuh
3 күн бұрын
Мы их в Дипкуне ремонтировали. Капитально.@@user-zq6sm1tm3h
@Forvardbaikal
3 күн бұрын
У него и номера иркутские
У моего соседа такой есть. Он его когда то выкупил. До сих пор на нём работает. Тачка живая и работает.
@user-qo1jl3vh2r
6 күн бұрын
а запчасти где берёт?
@taxist567
6 күн бұрын
@@user-qo1jl3vh2r понятия не имею.
@alexshitov7146
4 күн бұрын
@@user-qo1jl3vh2rОни не ломаются ,если только самому масло посливать с мотора ,коробки, редукторов
@user-qy5kf9jt7v
4 күн бұрын
Мой отец то же выкупил и работал Под тягач переделал А снаю человека он получал новую на работе Потом выкупил и сейчас на нём работает Город Протвино
@dmitryhohlov974
4 күн бұрын
@@user-qy5kf9jt7vпод седлом работать расход топлива большой.
Едешь купаться,стоишь голосуешь!Татра-хорошо,Магирус - отлично!Брали почти все!Ни кто не переживал о насилии над детьми!Север-детство-есть что вспомнить! Я за СССР!
@beamngcars6498
4 күн бұрын
Так езжай в кндр ,там твой любимый совок,че ты в 91 не был за совок? Где ты был? Вышел б на площадь
@Iliagalinskii
4 күн бұрын
Сейчас на Украине бандеровцы насилуют детей
@user-ro3ou5ce3e
4 күн бұрын
Да , жили в конце 80 х Пыть- яхе и летом катались на таких. Водители были добрые , приятно вспомнить.
@oyka_na_koyka
4 күн бұрын
@@beamngcars6498 кто тебя так обидел?
@ru-gy7is
4 күн бұрын
@@oyka_na_koykaЕго обидел родитель #2 , хотя родитель #1 за него заступался...
Когда я был мелким - мой батя работал на таком. Такой зверюга выносливый
@muzazamat
3 күн бұрын
Бати они такие 😂
@user-wu3pl5jd8y
2 күн бұрын
Мой тоже на таком работал с 77 года
Конец 70 -х, начало 80-х, много репортажей с БАМа, и там вскегда фигурировал этот самосвал! Даже знаменитый Дин Рид снял клип стоя на магирусе с верху!
@andreysrgeevich3156
4 күн бұрын
Да и в Тынде есть улица Дина Рида. А машина эта строила БАМ. Сейчас живых мало
@ArtaylarUfa
2 күн бұрын
Что такое БАМ?
@user-yp9mx1cq7s
2 күн бұрын
@@ArtaylarUfa железная дорога с именем собственным: "Байкало-Амурская магистраль". По ней к тебе товары из Китая идут.
@user-hw2lu4yn2x
2 күн бұрын
@@ArtaylarUfaГоспадя... Ты кто😂
@attackattack5837
14 сағат бұрын
что за Дин Рид ?
У меня дед на Баме на таком ездил, я ему модель подарил именно такую, чему он безумно рад, все хотел, сейчас даже полочку для него делает)
За Магирус однозначно+! С нетерпением жду полноценного обзора.
"Магирус" это не только БАМ. В пожарных частях г. Москвы с семидесятых годов прошлого века, были автолестницы и коленчатые под'емники на шасси Magirus-Deuz. Некоторые из них до сих пор в рабочем состоянии.
@user-mq1li7pw1k
5 күн бұрын
Они и сейчас есть, новые конечно
@Ampety
3 күн бұрын
@@user-mq1li7pw1k вот только хотел написать, что до сих пор выпускают и закупают.
@user-du4tx8kp3u
2 күн бұрын
Конечно. Во всем должен быть порядок , технику беречь надо.
У меня знакомый на таком отработал 38 лет, как получил её пацаном, так и работал. Считай вся жизнь в Магирусе прошла. Когда наше предприятие банкротили, эту машину у него забрали, хотя она уже была списана. Мы ещё возмущались что не могли подарить ему её, уроды.
Не получилось в свое время на таком за рулём проехаться, а так даже номера Иркутские, прикольно
Машина моей молодости. Песня!
Этот старичок, по качеству металла, сборке и неприхотливости, до сих порнашему камазу еще и фору даст! Легко!!!
Лет 15 назад видел такой Магирус в Магаданской области в очень презентабельном виде, эксплуатировался как тягач
@fedornaletov8223
6 күн бұрын
На базе автотэка было несколько. Жил неподалёку,наблюдал постоянно. Лет 20-25 прошло.
@user-ug5dn8zk2p
4 күн бұрын
у нас в амурской обл. до сих пор с телегой ездит. тягач . селемджинский район. респэкт владельцу
@user-je1nh2rb4w
4 күн бұрын
Наверное уголь с Огоджи возит? @@user-ug5dn8zk2p
@user-qc1mo8il9w
3 күн бұрын
@@fedornaletov8223на металл порезали мы с другом его(синего цвета тягач). Жалею до сих пор! Он запускался и был на ходу, даже топливо в баке было литров 150. Тринадцать тонн получилось. Короче балбесом себя чувствую ща это до сих пор. Было это году в 14 м или в 15м.
@nickmakken3411
3 күн бұрын
@@user-qc1mo8il9w Пи.дец 😏🤦♂️
Жду полное видео👍👍👍
Супер машина! Строители БАМа!!!
Красавец автомобиль
Для Ссср эта машина хорошо поработала! И у нас в Кыргызстане были несколько штук. Зверь машина была в своё время!
У нас такие работали на строительстве БАМа. Участок Муя-Чара-Хани. Было это 1977-1979 года
11 лет отработал на БАМе на таком красавчике, на разных можефикациях, последние пять лет работал на Магирус Фауне, это с тремя ведущими мостами тягач, таскал тяжелую технику, только добрые воспоминания о нем
@user-rw8dn7gl8i
2 күн бұрын
V 12 💪
Так же Магирус снимался в сов.фильме "Приговорённый" 1989 года. Фильм стоящий.
@AXElerator46
3 күн бұрын
Да, фильм с интригой, но тяжёлый, как "День любви" 1990. Ещё хорошие "3 дня вне закона" 1992, "Найти и обезвредить" 1982,
@vadim4ik938
2 күн бұрын
@@AXElerator46 поучительный
За полноценное видео! Это важно
Что ни говори немецкие инженера конструкторы умеют делать машины ,то 10 цилиндров пришпандорят ,то 5 ти цилиндровые замутят знаменитые на весь мир Супер😊
Магирус - целая эпоха ! Ему надо ставить памятник на Севере СССР-России
Ооооо это реально легендарный аппарат
Огонь Машина!!!
Мой отец закончил автодорожный институт и в 1975 году по направлению приехал на БАМ, сначала работал в Тындатранстрое и затем перешел в отдел главного механика ГлавБамстроя, занимался снабжением и БАМа техникой, закупку Магорусов провели еще до него, но он работал с немцами по закупке запчастей и обслуживанию. Немцы подарили ему синий халат на молнии со знаком Магирус, такие были у инженеров Магируса на производстве. К сожалению при переезде этот халат выбросили. К слову сказать тендер на поставку грузовиков для БАМа выиграла японская Хино, но по политическим причинам их отклонили.
сколько ДВС у нас по первости зимой поубивали на магирусах.....по привычке укутывали решотку чтоб грелся а он от перегрева подыхал....он же как на запорожце воздушного охлажления был .....ему наоборот надо было больше обдува
@vadim4ik938
Күн бұрын
Потому что иванам что не дай то похерят
@user-xy9pv1bk9j
Күн бұрын
@@vadim4ik938 да дело не в иванах а в старших МЕХАНИКАХ КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ ИНСТРУКТИРОВАТЬ КОГДА ТЕХ....ПРИХОДИТ НЕМЦЕВ ВОН ВОЗЬМИ ЧТО ЛУЧЩЕ ЧТОЛЬ? ДЕЛАЮТ ЕБЕЙШУЮ МАШИНУ ИЛИ ТАНК ДЛЯ ТУПОГО ВЫЕЗДА В ЛЕС ГДЕ ОНИ ТАМ УТОНУТ ПО САМЫЕ ЯЦА ПРИГОНЯТ ЗАДРОЧЕНЫЙ ТРПКТОР И ВЕСЬ ИЗОРВУТ ПОГНУТ СВОЙ ГЛЕ И ПАНТЕРУ .....А ИЗНАЧАЛЬНО НАДО ДУМАТЬ О ДЕЛАХ....А НЕ ВОАРЕМЯ ИЛИ ПОСЛЕ
Ооо, намечается что-то интересное!
У нас в ОАО "Апатит" были бортовые М290 6х4 и для пассажирских перевозок М170 4х4 с пассажирским кузовом как на вахтовках фирмы Kegel. Лучше ничего не видел по надежности.Фары это не дополнительные, а основные. В бампере стояли противотуманки прямоугольные Hella. Левый отопитель грел ноги, правый под кабиной грел ящик АКБ под пассажирским сидением и переводилась заслонка на лобовое стекло. Так же было предусмотрено отопления от ребер охлаждения цилиндров двигателя как с правой так и слевой стороны, только шумновато было, постепенно все удалили оставались только автономки.
@user-zm1gh7du4i
4 күн бұрын
Ага и магирусы вахтовки возили начальство,а работяга ездил на КАМАЗе вахтовке. На центральный рудник .
@user-bf7jy7te1u
3 күн бұрын
@@user-zm1gh7du4i магирусы были до того как их поменяли на Нефазы.
Я на таком работал 3 года.Это грузоподъемностью 14т у меня был 16т.Борта кузова чуть выше.Хорошая машинка на те годы.
Он до сих пор на советском учёте ❤
@user-vc1ju7ww9o
Күн бұрын
Работал на таком в 1980 после армии в п Ургал на Баме фары оригинальные в бампере стояли туманки галогенки
Легенда БАМА !!! В Бодайбинском районе ,Иркутской обл. До сих пор бегают ,возят уголь на участки золотодобывающие и силитру ,компонент для БВР буро взрывные работы в карьерах 👍
Обогрев аккумулятора - гениальное решений!
Двигателя deutz до сих пор идут на электростанция, очень надёжные!
Магирусы поставлялись ещё с 2-мя мостами 4×2, как самосвалы с с/х типом кузовов для перевозки асфальта, раствора, бетона. На нашем мет.комбинате пару таких Магирусов получила транспортная база УКС и пару получило СМУ т.к при СМУ работали асфальтовый завод и БРУ.. Машины пришли с севера в оранжевой окраске.
У нас такие были в АТП, хорошо их помню.
На такой машине работал мой отец . Спасибо огромное за видео.
Батя на такой в мостоотряде работал,по всей Сибири строили мосты.Машина зверь,продольные и поперечные блокировки,ставили только резину нашу от мазов,более злая она была.Мне было 16 лет , год был 76,когда ездили в деревню картошку копать и вывозили потом,то там отец давал ездить на нём,незабываемые впечатления!Да,сам я из Томска,Привет Томичам!
Вот это крутая техника 😀
Его старшего брата пригоняли 3 шт, седельные тягачи Faun, вот там сила.
Легендарный грузовик!!! В Союз приходили 2-ух видов: самосвалы 6×4 бортовые 4×2 ( но этих было сильно меньше) К слову сказать, были они не только на БАМе. У меня на родине, в Кузбассе тоже трудились...
@ottonelson4460
6 күн бұрын
И в Приморье они были в частности в Находке в ДМГС,там вообще много иностранной техники было и магирусы и татары и ниссан дизеля..
@Vladimir66658
5 күн бұрын
Привет из Кемерово
@stroidormash3716
4 күн бұрын
В воронеже в середине 2000х ездил двухосный самомвал. А чуть раньше кто то завёз несколько 3х осников, возили грунт.
Давно это было, классный аппарат👍
Номера СССР! Приехал из прошлого, трудяга.
Ездил я на таком. Класс по тому времени зимой кайф ездить.
Я уж грешным делом подумал, что это ГАЗ. Вот они откуда свою кабину слямзили. Но один в один.
@user-tj4lw2yf5g
2 күн бұрын
Двигатель такой же зделать на газ4301 хотели но не вышло не оправдали себя
У нас в 80 годах в городе Нижневартовск. Такие на карьерах ездили на отсыпках дорог по самотлору.
@user-lj1gr8si6z
2 күн бұрын
Мой дядька там работал ныне покойный,
О! Прям бальзам по сердцу! Про машину не знаю, но очень понравилась! Пишу комментарий так-как сам родился на БАМе, Беркакит, 80 год ;)
Красавец магирус-дойц, в родном городе ездит такой один, восстановленный в отличное состояние, как видишь его - глаз радуется, красивая, сильная машина.
@vadim4ik938
2 күн бұрын
Мегапрочная
Дядя Ваня привет из Польши 👍👍👏👏
@user-zb2gm6wr3x
5 күн бұрын
Польска пишло ты всрако!
Бензиновый, дизельный, воздушный.👍👍👍💪😄
@user-kx1rg1mm1c
7 күн бұрын
Дизельные машины.
@vadim4ik938
2 күн бұрын
Солярка
Помню их, а так же другие машины из ГДР, социалистической Чехословакии и Польши. Некоторые живы до сих пор и это радует! Ностальгия однако!
БАМ такой техникой построили
@user-uh9ne4hf8e
4 күн бұрын
И Самотлор освоили.
Здравствуйте уважаемый Иван Сергеевич. Ждём с нетерпением.
Так это легендарная немецкая машина.Про нее легенды сочиняли водители.И пели хвалебные оды ,кто на ней работал.По степени комфорта для шофёра они были непревзойдённые.
Я и не знал про такой грузовик.
@user-bs2yr6dr7h
8 күн бұрын
соевый инцел, че удивительного
@user-dv7dt9mw6j
8 күн бұрын
@@user-bs2yr6dr7hо самокритика прикольно
@user-gu8fy9yd2i
Күн бұрын
Ты спал все эти годы?
Видел раза 3 в жизни за свои 43 года, прокатиться естественно не удалось. Интересный авто.
Большой привет всем бывшим Тындинцам!11 лет на большом Магаре!Один раз разогнали на спуске до 90 ,оторвало кардан!Обожаю и буду любить эту машину всегда!
Я работал автоэлектриком и эти машины были в нашем гараже плюс , когда слкжил на БАМе там тоже с ними имел дело . Самые лучшие воспоминания!!!
Удивительно, как на таких грузовиках могли использовать двигатели с воздушным охлаждением
@user-xb4dw5id4m
8 күн бұрын
На татрах воздушное охлаждения чехи в те времена вещи делали
@user-zz6sq1wk4v
4 күн бұрын
Для северных районов! Чтоб не гемороиться с водой для охлаждения!
@vadim4ik938
2 күн бұрын
Там где вода замерзала воздушка работала
Два года назад комент оставлял про магирус, наконец то😊
К выше перечисленному - двойной выжим сцепления, т.к. отсутствуют синхронизаторы в коробке
В 78м году был в гостях у отца,в Нижневартовске! Он работал на Татре,но очень хорошо отзывался о Магирусе,особенно его карьерных возможностях и комфорте водителя!
У меня была ивеко с двигателем магирус. Выпуска 95 года. Отработал на ней 10 лет заводилась с пол пинка в любой мороз. От двигателя только положительные воспомтнания
Такие автомобили делали замечательные 👍😊
Ребята всем приет. Батя отработал на Урале 25лет я с ним прокатился очень много, по серпантинам (горам). Некогда его не подсадила . 75г.
классный автомобиль работал я на таком это сказка . зимой тепло . вообще класс авто ..
Видел их в своём детстве в Тайшете❤ на то время самый красивый был) мечта мальчишек.
Машина зверь, с батей катался мне было 7 лет сейчас 55.
У нас на севере таких много было классная тачка.
Я работал в представительстве Дойтц АГ 6 лет. Крутые тачки были.
Моё детство прошло на БАМе, когда в столовку заходил мужик в туфельках ,рубашке, брючках и чистыми руками это 100% МАГИРУСТНИК 🎉🎉🎉
Зверь, а не машина 👍👍👍
Иван всё таки нашёл легенду немецкого автопрома.
Тачка огонь. Наверно один из самых неубиваемых грузовиков
На БАМе их было много
Крутая машина своего времени у нас досихпор ещё ездиют такие в ХМАО
В Нижневартовске в 84-86 было их несколько сотен строили Электростанцию, а потом износились , рассказывали от морозов рама трескалась.
В молодости сосед на таком работал, казалось космос
Красивая машина 👍. Я даже звук работающего двигателя помню.
Работал на скаладх ВМ грузили до у смерти машина в гору шла с более 14 тонн, водители ругались конечно за перегруз, но самое главное ни один Магистра не подводил, передние калеса не управляемые, а он всё равно пер. Огонь машина. У кого в хозяйстве, сохраните и берегите не пожалеете!!!
Супер! Маленьким на БАМе катался в таком❤❤❤
В прошлом сезоне активно у нас в Ульяновске работал. В этом году еще не встречал, но более чем уверен что машина на ходу
Хороший мужской голос и знание тех части автомобиля 👍🤝
У нас на карьере магирусы людей возили, на их платформу поставили кунги и был как автобус с шикарной проходимостью. А в начале 90х их списали, кунги с них переставили на уралы
Дядька ты 🔝 за работу 🥕