Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.

Блин, спасибо тебе, человек! Приятно слушать и смотреть! Говоришь грамотно, видео подрезано и отредактировано, юморишь, качество съёмки отличное, мата нет, знания полезные! Палец вверх и подписка! 😃👍

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Спасибо за доверие.

Здорово Дмитрий очень полезные видосы у тебя!👍

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Все мои видосы нацелены на разгрузку моих рук... Что бы люди могли делать ремонт и доработки своими руками. Стараюсь максимально просто объяснить Устройство различных агрегатов и узлов и цель их доработок.

Димон молодец как всегда всё расскажет и покажет. Красава .

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Спасибо. Стараюсь не разочаровывать.

Димитрий у меня девятка серовно уважением твоя робота дела приветствую здоровья вам ребята

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Спасибо.

Заставил задуматься. Чётко разложил. 👍👍👍

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Чё тут думать.... Чистить просто нужно хорошо все дырочки..... Хорошо разложил карбюратор и чистишь.

Хороший обзор! Познавательно, интересно.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Спасибо.

Блин важная тема, обеднялки ХХ, спасибо тебе, о наихитрейший Дмитрий!

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Забыл в видео упомянуть ещё дренаж в впускном коллекторе. Тоже участвует в приготовлении смеси под карбюратором на малом дросселировании и холостых оборотах. На копейках тройках и шестёрках в своё время присутствовала дренажная трубочка.

Рахмат.👍

Респект!

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Спасибо.

Интересно посмотреть на карб Вебер с автомобиля Форд сиера 1.6 и услышать Ваше мнение!!!! Мне довелось такой реставрировать, очень порадовал Результат!!! От Себя добавлю это между Солекс и Озон(взято лучшее от обоих).

Здравствуйте Дмитрий 🖐️ классное видео 👍 У меня такой вопрос, не подскажете какие можно сделать доработки карбюратора озон 2105 для двигателя с объемом 1.3 но капиталка двигателя уже была.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Почти готово видео про пятый карб на повседнев. Для вашего случая будет хорошим решением. и эконом и мощность и надёжность. Одна загвоздка клиент 2 день никак не доедет на установку. А хотелось бы снять концовку.

@antonS90

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Понял, буду ждать видео. А что скажете про провода нулевого сопротивления?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@antonS90 Только хорошо о них думаю. Тема мелкая но очень полезная.. Разложу на атомы но чуть позже.

@antonS90

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o спасибо за ответы, удачи 🖐️

@vasileberlinschi5481

Жыл бұрын

​@@user-in8nv7lx7o Здравствуйте, сможете поделится сылкой этого видео?

Все обеднялки Фунтик свёл в одну, а ВЖ лучше превратиь в воздыхалку тире менять поток на распыл топлива.

Спасибо за видео. Вы работаете с иномарочными карбюраторами. В частности с кайхин 2 ?

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Раньше перебирал такие. Последние лет 8 сразу делаю замену на озоны. В ужасном состоянии кейхены привозят. Где то в гараже парочка таких завалялась.

@user-xm5zl9up4r

Жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Дмитрий, если знаете, скиньте ссылку на литературу по кайхину 2.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@@user-xm5zl9up4r У меня по кейхену литературы нет. Такие карбюраторы достаточно просты в ремонте. Единственная неизлечимая штука эта привод экономайзера....

в к151с в в его мд есть отверстие-это минус 20 единиц гтж.Был 225-стал 205 например.Скорее вредит чем польза

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

В нашей стране все узлы и агрегаты нуждаются в доработке напильником. Но и от некоторых систем порой лучше отказаться в пользу проверенных решений.

@serg33021

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o В точку!Все сделано чтобы ехало хуже-а жрало больше.

Дима, доброй ночи! В этом видео у вас на Вебере имеются два штуцера, которые между собой соединены шлангом. Какую функцию выполняют эти штуцера и для чего соединены между собой?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Это чтоб карбюратор не мёрзнул на морозе. Подогрев как на солексе.

@user-il8sg3dx9i

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o то есть в этом карбюраторе нет штуцера для подвода к вакуму зажигания?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-il8sg3dx9i К ним и трамблёры были без вакуумных камер.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-il8sg3dx9i Потому и вымерли эти мамонты. Проиграли в экономичности.

@user-il8sg3dx9i

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o про трамблер я в курсе, стоял такой на 03. Теперь понятно почему отговариваешь меня! Но на грунтовой дороге она четко ехала.

А где ты находишься территориально..мне тоже нужно сделать карбюратор..

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Я в Краснодаре. На вынос не делаю. Только с установкой, настройкой и гарантией.

@Iaif.

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o понял, спасибо за ответ.... У нас в Ялте уже не делают карбюраторы.. А плохо. Так бы один едет другой читится.. Уже Жигули не хотят ремонтировать.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@Iaif. Я универсал.. Потому работой завален. Работу дополнительную физически не вытяну.

А про двухконтурное зажигание будет видео?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Пока нет в наличии. Как появится.. Сниму. Отзывы ... Не надёжный коммутатор. Сильно он греется.

@JIoCiK

2 жыл бұрын

Лучше полуинжектор Карб на топливе, январь на искре Себе поставил, уже пол года катаюсь, эмоции только положительные

@vadimbuba2665

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o так можно два обычных коммутатора поставить, они и не греются и более распространены.

@user-nc9we7lu8l

2 жыл бұрын

@@JIoCiK у меня двухконтурка по травникову, с трамблёром и карбом и сухой катушкой, а где взять инфу чтоб на январь перейти к примеру и как с газом будет работать?

Здраствуйте Уважаемый Дмитрий как всегда точно ясно и чётко будьте здоровы. У меня така ситуация собрал мотор 213 с даработак каналы впуск 33 выпуск 30,5 маховик 4кг и паук 4-2-1 Карб ДААЗ - 05 даработал только малые диффузоры как вы и делаете и примая тяга на вторую заслонку в места вакуума. На малым газу едет супер а вот как переходить на вторую заслонку мотор ревёт а тяга на оборот ухудшается что посоветуете ? Заране огромное спасибо.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Спасибо за коммент. Часто не опытные пилоты не могут отличить буксующее сцепление с неисправностью второй камеры карбюратора. Здесь похоже такой случай. Установите тахометр.. Он поможет сделать аналитические выводы по поводу вашей трансмиссии. Хотелось бы знать до каких оборотов ваш мотор ревёт хотя бы на третьей передаче.

@user-dr1yp9br6f

2 жыл бұрын

Спасибо за ответ. Вы говорили что 05 го азона не сможет обеспечить 213 а 07 смело вот если я с вашими дороботками устанавлю примерно расход до скольки поднимется?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-dr1yp9br6f Сначала сильно расход подскочит. Потом когда научишься спокойно ездить расход станет как заводской. Обычно так. Все мои переделки нацелены на улучшение распыления топлива а не увеличение его подачи. Вторая камера уже мощностная и при её увеличении я подобрал подходящие жиклёры для сохранения баланса топливной смеси. Без переобогащения.

@user-dr1yp9br6f

2 жыл бұрын

А какие жиклёры ставить на 07 На топливный и на воздушние?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-dr1yp9br6f Мои видео смотри про фаршировку озонов. И про карб на газель. Там почни исчерпывающая информация. Приятного просмотра. Будут вопросы... Мой вацап 89183538005.

А можно на газ 66 зделать карбю

Дмитрий здравствуйте, такой вопрос, а каким образом бороться с обеднённой смесью, уже многое перепробовали, подсоса воздуха найти не смогли, свечи в белом налёте, настройка винтом качества не сильно помогает, прочистка карбюратора не увенчалась успехом и смесь так же остаётся бедной. Можете дать пару советов по этому поводу?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Легко. Белый налёт на свечах это масло.. В больших количествах масло образует чёрные или серые сталактиты на свечах. А в малых количествах на свечах оставляет или белые пузырьки или равномерный белый налёт. Распространённое явление. на своей машине вот только приключилось такое же. Горбатый вал раздолбал направляющие втулки за 15 тыщь километров. Сначала наблюдались белые пупырышки, потом белый налёт равномерный, Сейчас вообще Мокрые сталактиты быстро нарастают на свечах. К стати при начальной стадии просачивания масла в камеру сгорания может не наблюдаться дымности из глушителя и не заметен снижающийся уровень масла в поддоне.

@user-mm5nx8xt8g

2 жыл бұрын

А что вас, собственно, в этой ситуации беспокоит?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-mm5nx8xt8g Лично меня беспокоит большой расход масла и быстрое умертвление свечей.

@linka9744

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Вы не так немного меня поняли, не налёт а именно свечи белые, цвет меняют при установке другого карбюратора. Ставили два одинаковых карбюратора на одном машина едет и с ней всё в порядке на другом бедная смесь и появляются провалы при нажатии педали, грубо говоря вопрос как бороться с бедной смесью.

@linka9744

2 жыл бұрын

@@user-mm5nx8xt8g Образуются провалы при нажатии на педаль газа, грубо говоря машина не едет от слова совсем

Привет.Есть смысл растачивать диффузоры до 24/24,если мотор 1.6 и ездит 90%на пропане?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Когда авто на пропане... Карбюратор становится просто воздушным краном.

@ramzanmerzloyev

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o да это понятно. Но стандартных 21/23 диффузоров не хватает, а в 24/24 скорость потока ниже. И мне кажется расход выше пропана. Старый карб себя изжил, но на нем расход пропана был 8/100 по городу. А на 24/24 сделать ниже 10/100 не удалось.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@ramzanmerzloyev О том и пытаюсь донести. Скорость воздуха решает почти всё. Скорость воздуха большая - лучше смешивание с топливом и экономичность, но ограничение по максимальной мощности. Большие диффузоры - Максималка хороша но в ущерб скорости воздуха и экономичности. Баланс нужно искать. Подбор карбюратора и доводка его до ума к конкретному двигателю. Нормальная смесь для бензина 14/1... Для пропана 6/1. Вот и нужно угадать какие диффузоры должны быть у конкретного карбюратора под газ.

@ramzanmerzloyev

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o вот кстати на карбе, который себя изжил, 21/23,на старом двиге 083,по прямой до 180разгонялся. Из модернизаций- выхлоп 4.2.1 на 53 трубе, и фазы выставлены по перекрытию. И при этом в городе отлично ездил на газу, из 8 не выходил(бенз не замерял) Но в нем много выработок и диформаций много, пришлось заменить. Но с 24/24 что-то не зашло(

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@ramzanmerzloyev В такой мотор рекомендую 22 первая камера. и от 25 вторая. Хорошая смесь и на низах + экономность. зато вторая на все бабки. Жаль что под эти условия только седьмой озон подходит. А восьмой если пилить то газовую проставку некуда ставить.

,,а так же диванных по-Читателей!!!..так смешнее

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

возьму на заметку.

Здравствуйте у меня 07 движок 03 и она работает только на пекар ставил на неё 05, 07 просто троит и все что нужно?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Вопрос не понят. Можно конкретней?

@user-yo4fu1de9y

2 жыл бұрын

Карбюратор стоит пекар мне всё равно не нравится его робота, а когда ставлю 05, 07 корбюратор все пичально троит провалы не помогает не чего почему так я незнаю уже пол года

Скорее смесь готовится ,,по-удалёнке* от оптимальной!!! Уж больно многим пожертвовали что даже 10 мм корректирует смесь только до 3000.....3500 оборотов и при температуре +93 ...95°С в ДВС

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Ну если не гонять ... То обеднялок в холостом и переходке должно хватать.

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o ну да вот и во 2камере нужна обеднялка 14.....16мм чтобы весь диапазон корректировать на стоковых КарБах!! Эталонный карб хочу!! Кто бы дал на недельку летом прокатиться с обеднялкой!!! Какой карбюраторный завод а ещё круче на их стенде!!! 22 параметра изменить краном за 29уб

Не полопаешь не потопаешь если будет больше воздуха будет меньше топлива будут сильные провалы динамика разгона слабая нужно отрегулировать смесь как надо и всё

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Карб всеми системами старается готовить оптимальную смесь. А вот глушить эти системы является не квалифицированным ремонтом. Удалять желательно то, что мешает. А не то что помогает распылению.

@user-ty1fb6xy7l

2 жыл бұрын

Открываю 8 мм воздуха (газовая проставка в первую камеру) после первой передачи и еду без провалов без ускорительного насоса.Уровень в поплавковой камере по нижней черте скоса!Озон!Двигатель работает мягко! Твс без дырки не богатая!

Доброго времени суток, мне не даёт покоя такой вопрос а именно, все мотористи все как один твердят, что слишком бедная топливная смесь приводит к перегреву двигателя, про гару клапанов и детонации, интересно как же всё-таки поступать, обеднять топливную смесь или нет?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Как сказал один умный человек ( не помню какой..... Сильно много книг перечитал... Всё в голове не держится.) Карбюратор - это прибор для приготовления не правильной рабочей смеси. На разных режимах требуется разный состав смеси мотору. И методом научного тыка можно скорректировать эту самую рабочую смесь на разных режимах. Ну и конечно нужно дополнительно что б соответствовали углы зажигания для этих условий и к составу смеси.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-pk7jn4su7b В точку.

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

@@SerjShvediuk вопрос какая смесь получается если расход от контрольного падает в 2 раза!!? И какая при падении в 6,24раза!! Обороты и скорость лдинаковын

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

@@SerjShvediuk и ещё почему капля бензина на тряпке приводит к взрыву кислородного балона!! Тире супер обеднение!! Или вытеснение азота!!?

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

@@SerjShvediuk я пулял в двс капли , аэрозоли через пульвик масло солярку и бензин , и бутан!! проан в любой фазе, водород из балона!! При таком опыте мало что есть полезного в книгах .. когда искра сжигает дорожки платы в блоках управления оптодатчиков;! Это вам не жики буравить и бабло стричь кулачками.

Димитрий пройдись с такой же темой по солексам плиз !!! ✊✊✊👍👍👍

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Всё будет. Но всему своё время.

@user-pt7lg9ol4p

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o подождём

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-pt7lg9ol4p Спасибо... Делаю всё что в моих силах.

Где фунтика найти

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

У него канал свой. Так и называется Обеднялка фунтика для любого двс.

@user-ib9kp5kx9r

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o вообще не понятные видео у него.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-ib9kp5kx9r Он загадками говорит. На старости чудачит.

КАКОВ ВОПРОС............ ТАКОВ ОТВЕТ...............................

@user-sl4ew9jv1c

2 жыл бұрын

Пары бензы !??

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-sl4ew9jv1c На парах ездить не хочется. Мощность ниже становится. Холодный воздух и бензин в замкнутом пространстве расширяются снимая жару с поршня и цилиндра и как следствие повышают давление в рабочем ходе. увеличивая крутящий момент.

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o ну потейте крутя педали и тормозите тут же!! Мне по ду⅙⁸ше прогулки на велика тире ехать быстро ,это ехать без остановок!!!

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o взрыв бака это какая мощность !!?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-pk7jn4su7b Я уже 2 месяца пешком хожу. Здоровье поправляю.

Картерные газы состоят на три четверти из паров топлива, а на одну четверть из выхлопа, или наоборот, уж не помню. Воздуха там практически нет. Тема сисек, пардон, обеднялок не раскрыта! Ладно, ничего, сделаю я ролик на эту тему, всё объясню, расскажу и рассею мифы.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Жаль нет времени спорить. Глубже нужно смотреть. Суди сам. По порядку. Мотор не заведён. в картере воздух + мизер паров чего либо.. потому что там холодно. Запускаем. Допустим поршня нормально тянут воздух с топливом. Такт сжатия......... прорыв чего в поддон? только паров бензина? Воздух чё? не пролезает в зазоры? Допустим... В цилиндре смесь 14 к 1. один бензин может удрать из камеры а 14 воздуха дорогу найти не могут. .... Ладно.. такт рабочего хода и так понятно. отработанные газы по любому проскочат в поддон.. А в них тоже не сгоревший кислород. Без обид... Просто дискутирую. Мне важно ваше мнение. И дороги ВАШИ комментарии.

так в чём суть та?)) нужна эта обеднялка та?) шпунтика))

Ооо я первыи

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Мы оба первые. Я тоже смотрел.

@user-pt7lg9ol4p

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o теперь и я посмотрел !!!👍👍👍👍👍👍

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-pt7lg9ol4p Спасибо.

Мелкие фракции липнут друг к другу либо на стенки магнитяться!! Впору полярность применять .

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Можно сталкивать воздушные потоки с двух обеднялок с разных направлений.

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o тангециально ...и в конусе 54°

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-pk7jn4su7b Как нибудь обсудим эту тему. Интересно.

Порой богатая*.... звучит издевательски для проэктантов!!! У них стартовая Цель была превратить бензин в тормоз для мотора!!! С мах извлечением прибыли от каждого литра расхода!!!

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Когда наши авто достигнут скорости хотя бы одного маха?

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Тесла нужен или Зевс..тире микровзрыв на всю площадь поршня!! Управляемая детонация до пика разрушения В идеале это сверх скоростной клапан и сброс сжатых лишних паров бензина на вход в цилиндр!! Типа магнитных как у Ивана с Шуриком

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o масленное голодание kzread.info/dash/bejne/hHqKsLmjfMudhM4.html

@user-sl4ew9jv1c

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o А вот как только ГАИ перестанет махать - мы "махнём" !

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-sl4ew9jv1c Обязательно махнём.

Сделал я ролик про обеднялку: kzread.info/dash/bejne/iHmu1dZ6g6XeYKQ.html

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Заценил. Подписался.

@user-mm5nx8xt8g

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Спасибо!

Привет смотри клипы Мовиля Парашина. Там этот хрен говорит кое что о тебе.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Спасибо что в курсе событий. Надеюсь ВАМ понравился этот развлекательный контент? Мне жаль тратить время на бесполезные движенья. И есть такие люди которые не стоят ни одной секунды моего времени.