ВОТ КАК РАБОТАЕТ ЧЕТЫРЁХ КАМЕРНЫЙ КАРБЮРАТОР vk.com/video-102724964_456239767 РАБОТА 4Х КАМЕРНОГО КАРБЮРАТОРА

@user-qe4cd6ot7c

4 жыл бұрын

Интересные факты ¿

@user-ng2bh8th9r

3 ай бұрын

Автор-семешка.

Смешал и перепутал всё, что только можно. И дизель сюда приплёл. Кто в теме, только поржёт, а кто только интересуется - ничего из этого не берите к сведению.

@sawnyone

5 жыл бұрын

Всё именно так - поржал и вырубил, не досмотрев... Нунах эту ахинею

@viyacheslav.

5 жыл бұрын

Больше всего бесит тратить время на хайповых ютуберов, сами не понимают тему и косо криво с ошибками на пальцах рассказывают! Я таких помечаю "не интересует"

@yadviga84

5 жыл бұрын

А что дизель?

@MrKostya1978

5 жыл бұрын

@@yadviga84 Говорит, что на бензе форсы открываются под давлением, видос про comon rail - это круто?

@yadviga84

5 жыл бұрын

В общем информация подана более чем!

Такого "винегрета" технического я давно не смотрел!!!! Это просто жесть!

У автора в голове полный бардак. Абсолютне техническое невежество...

безграмотный сценарий, безграмотная речь

@evgaevskaya

2 жыл бұрын

Ага по его мнению смесь взрывается с такой смесью мотор не проживёт и 1000 км

Хорошо настроенный карбюр не хуже инжектора по расходу и если бенз плохого качества, то жиклеры быстрее забиваются. Вообще с карбюром у меня проблем не было никогда, а с инжектором вечно головняк, причину неисправности тяжелее найти

@Classic-yt7po

4 жыл бұрын

Абсолютно согласен 👍 прямо в точку

@user-kt7vr4yr6c

4 жыл бұрын

Дружище надеюсь шаришь, и поддержишь что карбюратор лучше

@evgaevskaya

2 жыл бұрын

Плюс карбюратор дешевле инжектора, по этому он исползуется в бензопилах и косилках, а также в малокубатурных мотоциклах

@Rufuslacrew

2 жыл бұрын

За карбюратором надо следить постоянно. Муторно

за один тока "взрыв топлива в циллиндре" диз. взрыв - детонация, крайне недопустимая при работе двигателя.

@sagh8576

5 жыл бұрын

Автор объясняет максимально понятно для плебеев

@sskkkk1

5 жыл бұрын

@@sagh8576 А ты понимаешь что взрыв и горение это вкорне разные понятия

@user-li4ds4rx8c

5 жыл бұрын

Белый вообще-то воспламенение.

@TrashHunter1989

5 жыл бұрын

Вот именно и горение дозвуковое, это не взрыв вообще.

@vlasya007

4 жыл бұрын

Тоже обратил внимание. Если бы там были взрывы - ловить бы нам тогда клапана капотом)

Чувак, у тебя какая то беда с ударениями, тебя больно слушать

@mqb1767

5 жыл бұрын

Мне кажется, что он записывает по одному предложению, из-за неумения рассказать то, что он не понимает за раз, вот и получается такой рассинхрон по интонации.

@Classic-yt7po

4 жыл бұрын

Он это с википедии прочитывает

@alafanasyevru

4 жыл бұрын

это такой закос под сливки шоу

Марка топлива зависитт в первую очередь от степени сжатия ДВС, а не от того сможет ли карбюратор что там сделать.

Не дроссельный клапан, а дроссельная заслонка!!!

@volk9140

2 жыл бұрын

разницы ноль

слышу звон, не знаю где он! человек шапочно знаком с топливными системами, и явно декламирует кривую статью.

Такое чувство, что автор на творческом вечере в психбольнице читает текст, переведенный с английского китайскоязычным переводчиком.

@user-ek9xy7gp3m

3 жыл бұрын

Ты моего преподавателя не слышал. У него вообще каша в голове.

Спасибо, что напомнил старые добрые звуки, когда заводили драндулеты!

А какое следующее видео? Чем отличается гайка от болта?

@Geely86

5 жыл бұрын

А ты такой спец?) ой забыл))) извини диванный эксперт...вы же все знаете на диване))

@user-xz7jq6fd1b

5 жыл бұрын

@@Geely86 истеричка брысь под шконку

@Tisropen

5 жыл бұрын

Гайки и болты все отличаются, потянет на видео минут 20

@AndRey2o441

4 жыл бұрын

тRaвKA vygv, вообще-то гайка от болта много чем отличается, если ты не знал... Кроме того гайки между собой разные бывают и болты между собой тоже... Тут видео можно часа на полтора сделать! В технических предметах целые разделы на эту тему есть. Ну а если ты просто хотел под...бать автора, то не удалось - видео отличное, соотношение количества Лайков и Дизов, говорит об интересе к данной теме. Как-то ты больше себя опозорил. Да и вообще, тебя кто-то заставляет смотреть раз ты это знаешь...

Ничего полезного, друг, тебе нужно было сначала разобрать как он работает + схему хорошую. А так, много слов, мало понятного.

так сам же сказал что в карбе только воздух смешивает с бензой. какие еще там могут быть вредные вещества.? в карбюраторе? что карбюратор что инжектор это- дозирующие системы. одна механического типа, другая электронного! все! уровень СО2 это на выхлопе мерится. и некоторое думают что катализаторы влияют на выброс.- нихрена он не спасает от выхлопа. что вредно на окр.среды это неправильно настроенный или неисправный двигатель в целом.

Смесь не взрывается, а плавно сгорает. Взрывается при детонации. (

@sskkkk1

5 жыл бұрын

Забей, он хуйню снимает что с рекламы диняг поиметь, я захожу на его видосы что бы поржать

Главное в процессе карбюрации это пропорции в разных режимах.

Эти карбраторы, по виду напоминали карбюраторы, но были прототипами инжекторов. Твою мать, автор, ты решил людям мозг сломать?

@newlife1036

5 жыл бұрын

*Учи матчасть. Такие карбюраторы были, Фолькскваген Гольф 1985 года, там вместо жиклёра и иглы был впрыск в общий коллектор*

@user-iq7mu8bc7l

5 жыл бұрын

@@newlife1036 Это не карбюратор,а моноинжектор.В карбюраторе бензин подсасывается вместе с воздухом,в инжекторе впрыскивается под давлением.Ты же сам говоришь про впрыск.Так какой же это карбюратор?

Ужас. Техническая безграмотность вопиющая. Не смог смотреть.

С русским языком у автора большие проблемы. После фразы "в горах воздух более редкий" выключил просмотр. Это драгоценные камни в горах редкие, а воздух там как минимум разреженный.

@user-ki6up4qc2w

Жыл бұрын

По...уй

Интересно слушать то что этот профессор карбюраторов и инжекторов переписал все на свой лад.никогда инжекторны двину небыл резвее карбюраторного движка

то что нужно перед сном

Отличный материал, спасибо большое автору за увлекательный рассказ! Удачи.

Можно видео про системы полного привода

Super !!!

Галопом по Европе...Все в одну кучу! Для того что бы посчитать сколько будет 2+2-1=? не нужно лезть в высшую математику. Объясни для начала как устроен обычный,примитивный карбюратор.Что карбюратор (примитивный) работает по принципу пульверизатора.Только в пульверизаторе воздух смесь подается принудительно извне,а в карбюраторе за счет создаваемого поршнями (ЦПГ) разрежения (можно сказать вакуумирования )Да и термины поправь. А то поклонение западу пугает.Что значит "дроссельный клапан"?На сколько я помню это называлось "дроссельная заслонка" (Клапан от заслонки отличаются расходными характеристиками и диапазонами перепадов давлений на них) Ну и так далее. А так если кому это интересно то пусть смотрят... Мне все равно. Вниз палец не поставлю, но и вверх тоже.)

@chek967

5 жыл бұрын

да он сам понятия ни имеет ,что говорит .

Все говорят,что карбюратор не экономичный. это не правда. У меня были две ваз 2110,сначала с карбюраторным двс потом инжектор. Расход одинаковый.

На первой минуте перестал смотреть. После слов топливо взрывается. диз

@sawnyone

5 жыл бұрын

Думал - включу фоном, пока готовлю ужин - пусть чирикает. Но это пиздец - пришлось отвлечься от этого пользительного дела и вырубить на пятой минуте, ибо не хотел подцепить от автора бардак головного мозга.

@user-dt6hm6xk3h

4 жыл бұрын

Это все что ты знаешь. Или чужие коменты переписал.

очень сумбурно и несистематизированно изложено. Куча технических и грамматических ошибок и банальных "очепяток". Видеоряд не иллюстрирует рассказ, а больше похож на подборку имеющих отношение к теме роликов. Видео сильно напоминает "гугл-перевод". На девятой минуте выключил. Больше не осилил.

Представим, что бензин - это сжиженный газ, в результате при подогреве или снижении давления эта жидкость обратно переходит в состояние газа(горючего воздуха, смесь газов кислорода и бензина + воздух).

Что я только что посмотрел? Это просто каша, а не сценарий!

Ездил и на инжекторе и на карте.предпочитаю карбюраторный движок

2:22 медоты смешивания в них происходили разными методами. Масло маслянное)

Методы смешивания в них происходили разными методами. Лучше и не скажешь.

Очень интересно но непонятно. Собираюсь брать мотор для лодки 4т. Карб или инжектор. Кубатура одинаковая- 362. Дайте пожалуйста свои мысли что будет лучше, плюсы и минусы.

Делаете качественно и скропулёзно! Лайк! ))

Чем отличается моновпрыск от карбюратора?

Очень информативно, в пол часа вложить почти полное развитие системы питания, похвально. Не каждый сможет это рассказать, спасибо тебе!

2:22 методы смешивания происходили разными методами

У меня самого до сих пор карбюратор)))

А в инжекторный по твоим словам в место углекислоты угарный газ или вообще топливо не догарает

" По сравнению с двухстами лет назад' - когда жертва ЕГЭ читает нам лекции это трогательно. Что бы мы без них делали

Когда смесь взрывается - это детонация, хреновое явление. Смесь должна не взрываться а быстро гореть.

@yury7105

4 жыл бұрын

Воспламеняться

Какие "интересные Фак ты"? Сплошной ФАРШ с картинками. Обо всём и ни о чём!

Ошибочка вышла, карбы К65 на уралы стали ставить уже после 1970 года, до этого стояли древнейшие К301, ещё с вертикальным креплением к головке цилиндра)))

Сделайте другими засолки видео

Самое существенное не прозвучало, это уменьшение литража из за необходимости распылять топливо в карбюраторах.

Как не говори на опыте карбюратор заводится на морозе лучше чем инжектор и карбюратор лучше и мощности больше , проверено на на 214 и 9

Ну ты и загрузил мозг, Лайк ! Молодец !

У меня девятка в -42 без пробле запускалась и нечего там не замерзало .

@Classic-yt7po

4 жыл бұрын

Согласен полностью , люблю и уважаю карбюраторы. У меня тоже в любой мороз четверка запускалась на газу

Под конец скороговора я просто тупо стал засыпать.

О к68 самый лучший из советских мотоциклетных карбюраторов

Не разбираешся, не говори...

Про БМВшный кугельфишер ни слова...

Отсылка на Стаса Ай Как просто ПОнял)))

Взрывается?!Может воспламеняется ?!)))

Ни каких взрывов в цилиндре не происходит, а происходит горение.

Тут дело не в карбюраторе. А в моменте зажигания. (Зажигание много важнее...) Важно не только подать топливо (состав смеси отношение топлива к воздуху(кислороду)) но еще смесь должна быть однородной и мелкодисперсной.

В исправном двигателе смесь не взрывается, а возгорается равномерно. Взрыв в камере сгорания ДВС - называется детонация, детонация разрушает двигатель.

Ролик состоит из: -50% неточностей и ошибок, -50% цитирование Википедии.

Ржунемогу🤣 карбюратор прост? Сделай, правильно сделай, сможешь?

Пиздец моим ушам - они кровоточили в процессе просмотра видео... Автор, не делай больше видосов о том, в чем ты полный профан. ПАЖЕЖДА! Хер с ними, с техническими ляпами - но, бдядь, даже простые словесные обороты вызывают рвотные позывы (типа 2:21) Смешал карбюризацию - абсорбцию углерода сплавами ( 4:28 ) и собственно карбюрацию - образование горюч:ей смеси воздуха и топливных паров в ДВС... Дальше смотреть не смог...

У Вас, по ходу, в голове что-то взорвалось 😂. Взрыв топлива это ДЕТОНАЦИЯ!!!!!!!! ГЛАВНЫЙ ВРАГ ДВИГАТЕЛЯ!!!

Карбюратор стоял на реэкпортной двоечке 1979 г.в., двигатель кушал около 6 литров на сотку. Двигатель пускался и в минус 35. За всё время эксплуатации никаких проблем не было, вообще. а на десяточке был инжектор, тоже кушал около 6,5 литров на сотку, сказка, а не тачка! Но вот на шохе ну никто не смог отрепетировать и снизить кушанье, хотя бы до 8 литров, жрала падла все 10-11, сука. Вообщем выкинул и воткнул от 2108 и опять красота.

Может быть, "Голиаф"?

Автозапуск в карбюраторной тачке? ИЗВРАСЧЕНЦЫ!!!

Добрый день, топливная смесь сгорает, а не взрываеться если взрываеться это детонация со всеми вытикающими.

Даже исправная карбовая классика едет не хуже нексии,ажрет литра на 3 меньше!

@user-nx9xz8nn6z

5 жыл бұрын

Нексию настроить не можете?) Может ей уже в утиль пора?

посмеялся отдуши,спасибо за посмеяться

Бытует мнение что карбы на авто , именно на авто, сложнее инжектора в эксплуатациях. -" Инжектор проще , в карбах столько всякой хрени, которая засераеться , ломаеться, регулировать все это надо".

Карбюратор работает по принципу трубки Вентури.

@pavel_alchimic

5 жыл бұрын

Всю жизнь говорили - диффузор.

Автор, у инженеров возникла мысль создать инжектор совсем не в 80х годах, а в начале 20го века, и устанавливались инжекторы на авиационные двигатели. Потому, что карбюратор не работает в перевёрнутом состоянии. Инжекторные ДВС для автомобилей серийно появились ещё в 50-60х годах, но устанавливались только на люксовых или спортивных автомобилях.

@petrolhead999

2 жыл бұрын

Да-да, я когда писал статью про Мускул-Кары, то читал про Rambler Rebel который в 1957 году установил на серийную модель инжектор и должен был быть первым серийным автомобилем с инжектором, но это именно из "серийных" автомобилей, а так на гоночные автомобили и эксклюзивные+концепты ставили еще раньше, и что идея перекочевала с авиа техники.

Смесь не взрывается, а ГОРИТ!!!!

Уже не первый видос, где после длительного спокойного голоса идёт ОРУЩИЙ НА ПОЛНУЮ ДВИГАТЕЛЬ. Не надо так.

Совсем не согласен с тем что автор говорит, карбюратором за 5 лет небыло ни одной проблемы , а он говорит что он часто ломается , нихрена подобного, текст явно выписан из википедии

Топливо не взрывается в камере сгорания, а сгорает. Взрыв называется детонацией, что приводит к разрушению двигателя. Взрыв от сгорания отличается скоростью горения..

Корбюратор состоит из 1. Карбюратора 2. Карбюратора 3. Карбюратора

Видио напоминает историю про плохой и дословный перевод

Взрыв это детонация, смесь воспломеняется!

Oy my god, контент все лучше и лучше, один из лучших каналов, однозначно лайк

А моно впрыск?

Ребята если всю жизнь крутили жигулевские движки, конечно же вам будет смешно от этого видео

Хоть карбюр и устарел он более надежнее. Ведь в дороге электроника может замкнуть, сгореть и хана, а в карбюраторе почти не чему ломаться. А если карбюр и сломался, то скорее всего он просто забился и починить его простое дело.

@sskkkk1

5 жыл бұрын

Как бы нет, инжектор сломаешь если два ведра песка в бак насыпешь, и то форсунки умрут а електроника будет в полном порядке

@user-cj2qo9ln5q

4 жыл бұрын

Тогда и телевизор смени на ч/б "берёзку". Там точно электроники нет и нечему ломаться. А если сломается просто заменить лампы.

@_Ganbattene

4 жыл бұрын

Сергій Бобров. Ага, только если сломается твой телик, ты заплатишь тысяч так под сорок, а я заменю лампочку).

@user-cj2qo9ln5q

4 жыл бұрын

@@_Ganbattene Разве комфорт не важнее?

@_Ganbattene

4 жыл бұрын

Сергій Бобров Да, комфорт важен, но в том то и удобство, что если сломалось, можно починить и забыть, нежели долго копить на новое.

Что карбюратор что инжектор как настроиш такой и расход а за выхлоп отвечает катализатор отработанных газов и не более того а что касается выбора лично я за карбюратор он надёжнее и проще в ремонте

Когда машина прогрета,открывать подсос на полную?! Ват?! Может его убирают после прогрева?!

Но ведь и в карбюраторах тоже применялись инжекторы и форсунки... Это как сравнивать механические счетные машинки и электронные калькуляторы. С появлением электроники те задачи которые раньше решались с помощью карбюраторов переложили на электронные системы... и карбюратор выродился до инжектора, а дальнейшему совершенствованию подвергаются электронные схемы. Сейчас управляемыми стали и фазы открытия закрытия клапанов, дроссельная заслонка тоже стала ненужна. Двигатель становится как бы проще... но за счет совершенствования системы электронного программируемого управления. Но что скажу: Где ни будь на стационарном двигателе даже очень примитивный карбюратор может работать ни чуть не хуже электронной системы.

Первые инжектора были механические

@bolotbeksaparbekov7257

Жыл бұрын

Да у меня такой Ауди 2.2

Легко объяснить. СмотритеЖ Есть спрей Мистер Мускул, берешь емкость, направляешь куда надо и начинаешь маслать руками, нажимая и отпуская- это карбютаром и распыляет он бензин потому, что я рукой маслаю. А автомат коробка это как воздухо-освежитель. Чтоб распылить не надо постоянно маслать рукой чтоб распыляло, а раз нажал и само распыляет... Это АКПП будет.

Не взрывается , а воспламеняется , если взрывается то это не правильная работа двигателя приводящее к неисправностям

*Давно отписался, но захожу пролистать видосы, тупо поржать над повторами, ударениями, безграмотным монтажом и несоответствющим изображению текстом*

@Igor27Ka

4 жыл бұрын

да ты мудак под КАЖДЫМ видео срёшь ... иногда он заходит ... поржать. Да ты заходишь всякий раз когда уровень дерьма у тебя в башке ЗАШКАЛИВАЕТ, вот ты и выплёскиваешь его ТУТ, безнаказанно ! А сам то на ЧТО СПОСОБЕН ? Похвастай ...

@Igor27Ka

4 жыл бұрын

ты ОТПИСАЛСЯ ?! ЧУЧЕЛО, да на твоем кАНАЛе ни подписок ни подписчиков, НИ-ЧЕ-ГО ... ты пустое место - другими словами - Іван Іванов

что бы неговорили мне я всеровно больше предпочитаю карбюратор чем инжектор и почему мне ненравится инжектор тем что один какое небуть датчик выйдет из строя и иши какое из этих датчиков надо менять пока не заедит на диагносту чтоб устранить один долбанную пластастку датчика и поехать дальше и весь день уходит из за одного дурацкого датчика а на карбюраторах больше плюсов чем минусов у карбюраторных систем нет чего ломатся в отличии от инжектора у карбюратора если даже что либа засорилось прадул жеклёры и поехал дальше и всего на пять минут дела а инжекторах надо искать диагноста и устранять паломку и патом посчитать всё это расход за диагностику и за запчасти и за замену то или оного неисправного датчика вот и всё из за одного маленького пластмассового датчика потеря времени чтоб поехать дальше вот и всё такие дела .

Карбюратор используя основные принципы законов газодинамики подаёт во впускной колектор готовую рабочую смесь,инжектор впрыскивает в камеру сгорания топливную взвесь,после чего,за счёт движения поршня,воздух смешиваясь с взвесью превращается в топливную эмульсию,и только потом сгорает,вот и все основные отличия,всё дальнейшее споры о том что лучше,регулируемый электроникой впрыск или правильное горение грамотно приготовленной рабочей смеси,даю пояснение----эмульсия это недотопливная горючая смесь,рабочая смесь это конечный продукт приготовления топлива,где физика+химия=полное горение+высокий кпд,а эмульсия срединный продукт. Всем удачи!!!

Пол жизни на карбюраторах,вечная возня,нестабильность,подсос...Теперь только инжектор!)

@Classic-yt7po

4 жыл бұрын

Значит тыс чем то не был знаком из систем карбюратора, много есть таких людей которые не довольны карбюраторами , что бы его понимать нужно в среднем шарить в машинах

если бы 200 лет назад ты бы произнес слова планшет, смартфон, компьютеры, интернет и т.п., то подумали бы что произносишь заклинания и сожгли бы тебя, а не восприняли как сказку

Так же иногда ставят электробензонасос и это еще больше повышает мощность двигателя и двигатель набирает обороты значительно быстрее 😨😨😱😱

10:38 или самотеком если топливный бак находится выше карбюратора

Чем проще машина тем она надёжней. У карбюратора плюсов для меня больше , чем у инжектора. А насчёт того что зимой карбюратор замерзает это полная лажа. Зимой на карбюраторе выходил и заводил без проблем, а инжекторщики бегали с кипятком. И ещё инжектор плох тем что под капотом нет места. Везде трубочки , провода да патрубки. На карбюраторах можно как говорится ещё и футбол поиграть

Карбюратор влияет на то, что мотор тяжело раскручивается, а вот инжектор выбрасывает выхлопных газов в 2-3 раза меньше чем карбюратор.... 😱😨 9:10

почитал коменты и не стал смотреть...чтоб не тратить время и нервы👻