8:40 *жигаводы громко смеются

@4EPHAIA_MOJIHIA

3 жыл бұрын

Почему только жигаводы , у волг и москвичей тоже карбы

@user-jy3fr7gn9k

3 жыл бұрын

@@4EPHAIA_MOJIHIA У меня на старой шкоде карб

@Monolit1911

2 жыл бұрын

а потом плачут

@timbik822

2 жыл бұрын

сам катаю на полноприводной жиге)

@SanyaBelyi

2 жыл бұрын

а че вы ржете на жигах с 2007 года тоже перешли на инжектор

То чувство, когда в США и Японии перешли на инжектор в 90х, а ВАЗ перешел на инжектор в 2006 году)

@sloumane

Жыл бұрын

К сожалению в 90 России было не до этого, хотя инжекторные двигатели уже были разработаны в СССР и были прототипы

@gefelix4939

Жыл бұрын

ПАЗы 3205 до сих пор с карбюраторами. Второе десятилетие 21 века, зачем что-то менять.

@daddykpot

Жыл бұрын

Второе поколение приус уже выходило в 2005м, с сенсорным экраном и жпс навигацией

@user-vx5wt2lz2l

Жыл бұрын

Хорошо, что у нас ещё есть авто на карбе, потому что с карбом если у тебя есть голова и руки ты сможешь починить его хоть в поле и поехать дальше

@guns2184

Жыл бұрын

@@sloumane да там даже не то чтобы прототипы. Например на газ 14 был вариант двигателя ЗМЗ 14 с инжектором, но от него отказались из-за низкой надёжности отечественного инжекторного оборудования.... Военные дизели такой проблемы не испытывали

5:41 мы когда солекс настраивали, чел газанул, и из диффузора просто фаербол вылетел, чуть брови не спалил

@slavik6922

2 жыл бұрын

Уэааххаха

Чувак надел медицинские перчатки чтобы работать с открытым огнем...Б-безопасность...безопаснее будет с голыми руками

@Sun_Chas3r

3 жыл бұрын

Чел, он надел перчатки не для защиты от огня, а чтобы бензин на руки не попал...

@TheSkoGe

2 жыл бұрын

В хб гораздо круче!

@user-wl1mr3gn9m

Жыл бұрын

​@@Sun_Chas3r а что будет то? Если загорится то резиновые перчатки просто прикипят к коже

@Sun_Chas3r

Жыл бұрын

​@@user-wl1mr3gn9m я уже не помню что имел в виду, возможно я пошутил

@Sun_Chas3r

Жыл бұрын

​@@user-wl1mr3gn9m вообще он надел скорее всего не резиновые, а нитриловые перчатки. Бензин может раздражать кожу, плюс бензин сильно пахнет и запах надолго остаётся на руках после контакта с ним, поэтому я думаю он надел перчатки. Если бензин на перчатках вдруг загорится, то у него будет достаточно времени чтобы либо потушить его, либо снять перчатки и выбросить.

Охренеть просто!! Я случайно нажал и не смог не досмотреть до конца!

очень круто . спасибо за перевод

круто, интересно и приятно смотреть. спасиб за перевод!!!

8:35 сру в потоке жиес

@kirillbulletgt

3 жыл бұрын

Мутный мрак срёт в газели

@DrunkLeonardo

3 жыл бұрын

@@kirillbulletgt слишком локальный мем, не поймут(

@railmalik6402

2 жыл бұрын

@@DrunkLeonardo есть ссылка на мем, плиз?

@Drewaaaaa

2 жыл бұрын

@@railmalik6402 срать в потоке - ехать агрессивно, быстро с частыми перестроениями и т.п. "наваливать в потоке", "исполнять".

Жесткий тип (спасибо за перевод)

Как понятно объясняет, с первого раза дошло, без всякой доли сарказма...

@byMaliboo

Жыл бұрын

Вот ещё есть классный и понятный видос о работе карбюратора. Очень наглядно kzread.info/dash/bejne/pqOKyNiLmLrImps.html

@NICK_ORANGE

Жыл бұрын

@@byMaliboo смотрел, второй раз пересматривать не понадобилось)

3:50 пульверизатор не накачивает воздух чтобы вытолкнуть жидкость, он прокачивает воздух чтобы высосать жижу пониженным давлением!

@pandaskeptic2937

Жыл бұрын

👌

Классное видео! 👍🙂

Качественно

Все это время я думал про карбовую девятку

@user-zp1ji5fy8e

3 жыл бұрын

а я про пятерку на нивовском моторе, с карбюратором которой я воевал пару дней

@user-wg1ml2ke8v

3 жыл бұрын

жиза, владею данным аппаратом уже 3 года, доволен. особенно пуски в минус 40. безотказная игрушка.

@rustblood6718

3 жыл бұрын

Я о шохе на 1.3

@user-mb7vg8gd8v

3 жыл бұрын

21093 на карбе запускается и едет, большего и не надо, регулировка чуть сложнее чем заварить дошик

Еееей, видосик!

Насчёт экономичности. Мой карбовый Ford Sierra 1988 года, при объёме 1,8л имеет такие параметры: 90лс, расход на 100км 10,5л город, 6,5л трасса и 8л смешанный. Что, как по мне очень неплохо.

@AntErm

8 ай бұрын

Ммм, такой же расход и мощность, как на сраной инжекторной 2110, да уж… прям повод для гордости😅

@Afromatizon

8 ай бұрын

Сивик 2008 инжектор 140 лс, трасса 4.7 город не помню

@AlPachinoN1

5 күн бұрын

​@@AfromatizonКак у моего карбового эндуро мотоцикла 300 кубиков 30 сил)

@Afromatizon

5 күн бұрын

@@AlPachinoN1 👍

О, спустя год пости посмотрел это видос)👍

Шутки конечно огонь!

Карбюратор - проще некуда! Главное 1 раз правильно настроить под свою манеру вождения!

@dartdaven7755

3 жыл бұрын

и повторно настраивать каждые пол года

@EA-xe8sz

3 жыл бұрын

И каждый год настраивать. А ещё надо найти того, кто нормально настроит

@zayrotek

2 жыл бұрын

Настроить карбюратор? Проще ArchLinux собрать с исходников.

@chemze

2 жыл бұрын

@@zayrotek Настроить карб? Очень просто. Жиклёры на воздух, жиклёры на топливо, покрутить винт качества смеси и выставить холостой ход, и перед сборкой продуть все каналы, чтоб там не было ни пылинки. Всё. Вот и вся настройка ¯\_(ツ)_/¯

@zayrotek

2 жыл бұрын

@@chemze как же всё у вас просто

сначала смеялся, потом плакал...

👍

Моя НИВА 2002 с карбюратором нервно курит в сторонке

Ну с впрыском он перегнул. Ещё есть явление LSPI, которого в карбе не будет

0:39, тупо про меня хех

А еще карбюратор очень легко запускается даже в самый лютый мороз, отзывчивее педаль газа, чувствуешь машину лучше, легкий и быстрый ремонт, самый главный минус карбюратора это то, что он требует тонкой настройки, нужно что-то крутить, выставлять зажигание, отъездил лето на 2105, первая машина и очень сильно понравилось, была Мазда тройка на автомате, что-то вообще как-то без чувств, отъездил 8 тысяч, долил масла в Гур и двигатель и продал за столько же, нужны вложения Старенький советский автомобиль это как маленький ребенок, он не просит больших вложений, только мелкие и небольшие ремонты, своевременное обслуживание и все будет хорошо, если конечно машина уже не отжата и пробег там не переваливает за 300-400, а таких много встречал, старенькая классика еще 30 лет будет спокойно ходить, кто бы что не говорил, тем более с нынешними ценами на машины и бедностью в нашей стране🥲

+ не нашпигован чипами

За карбюраторами будущее!!!!!!

@podushk

Жыл бұрын

уха ха ха ха ха

Jeep grand vagoner 91 года последний американский авто с карбом Chevrolet Damas: -ну да ну да пошёл я на нахрен

@user-io3ci3yy9c

3 жыл бұрын

Он просто за машину не считается))

@Fominuh1990

3 жыл бұрын

damas - если речь про микровен - это не американец.

@phaeton8015

2 жыл бұрын

уаз хантер: -Ничтожество!

@pcmen2691

2 жыл бұрын

Жига 2005 года, ну да ну да я же из России

(3:58) а силу земли?

Карбюраторный мотор имеет один большой плюс, перед большинством инжекторных: он гораздо отзывчивее на газ. Просто из-за того, что дроссель находится ближе к камере сгорания. Потому врум-врум на карбовом двигателе гораздо веселее. Да, есть многодроссельные системы, но это совсем другая история.

@lesnoy_bolvan_N1

10 ай бұрын

Увы, это не так. Форсунка находится ближе к камере сгорания. А карбюратор еле успевает сделать смесь. Херня

@user-nx4mo9sf9o

10 ай бұрын

@@lesnoy_bolvan_N1чтобы ты понимал. Абсолютно насрать где и как находится форсунка. Отзывчивость на газ зависит от того насколько быстро смесь попадает в цилиндр. А это в свою очередь зависит от того где дроссель и сколько времени поступает воздух. Как там впрыскивается топливо это дело десятое. Непосредственный впрыск это про экологию и экономию топлива в первую очередь, а не про отзывчивость мотора. Да, мотор на дросселях с непосредственным впрыском будет быстрее на газ реагировать, но это вообще другая история и быстрее он будет не из-за форсунок, а из-за дросселя еще ближе, чем у карба. Большинство инжекторных моторов имеют впускной коллектор с огромным ресивером и дросселем в полуметре от цилиндра. Опять же строго для экологии и экономии топлива, потому на газ они тупые. После мотора на карбюраторе или на дросселях обычный инжекторный мотор ощущается как с турбоямой. Нажал, а там нет никого какое-то время.

@user-si6of8pe5r

9 ай бұрын

@@user-nx4mo9sf9o да заметил ямку

@user-si6of8pe5r

9 ай бұрын

ну и когда вторая камера!!! звук мотора- музыка: бетховен курить ушёл

@user-si6of8pe5r

9 ай бұрын

нет никого😁я газ сбрасывал- думал карб воздуха лишнего хапнул😁

Я поверил то что тут реално суицид а там просто прикол

ТОП

Карбюратор это вещь. Инжектор, паук и т.д . придумали рокфеллеры и ротшильды чтобы загрузить нас нескончаемыми ремонтами , настройками и т.д

@AntErm

8 ай бұрын

Всегда найдутся динозавры, которые не хотят вылезать из каменного века, а я только рад, что карб умер как древняя и не эффективная технология

@nms5851

8 ай бұрын

@@AntErm а в чем не эффективнее? Вон мерсы на карбах выжимают практически столько же мощности что и инжекторные двигатели такого же объёма.

На Жигулях карба как была так и будет

Говорите в 91 закончили производиться машины карбюратором? Ваз 2105-2107: ._.

Какаю и туда и туда 😂

Pwk или Pacco или может Jikov вот в чем вопрос...

@user-xg7ke4th1b

3 жыл бұрын

К-62....

@clenmaster5531

3 жыл бұрын

Pz-30

@honorlite4060

10 ай бұрын

Pacco на Минске 10 лет ходит, даже не снимал

1 фунт (lbs) - это не один 1 кг. Ошибка в переводе

@user-ut9fe8gw6h

2 жыл бұрын

это он для лёгкого понимания соотношения

СОЛЕЕЕЕЕЕЕКС

4:15

Видео в 0:39 по МСК?Спасибо!👍🏻

@dragonfru1tooo

3 жыл бұрын

Тайм код оставил)))

То чувство когда у тебя на скутере карб устроен ещё проще но мощи как в жиге :/

@user-di3fk3md6s

3 жыл бұрын

Сравнил ты скутер который 50 кг весит и машину которая весит под тонну...

@kastafan8970

2 жыл бұрын

Кстати, у тебя в скутере случайно не двухтактный мотор? Тогда мощность объясняется тем, что рабочие такты в два раза чаще

У кого есть Инстаграм у чувака из оригинала?

Я немного не понял...как можно воздух измерить в килограммах? он там говорит про соотношение 14.7 кг воздуха на каждый 1 кг топлива...Я что,"Глупой"?!))

@chemze

2 жыл бұрын

Ну... Масса ≠ вес, ибо вес - это сила, а масса - внутренее свойство вещества. У воздуха есть масса, которая измеряется в граммах(кило-)

@elzhandeadpool3436

2 жыл бұрын

За то теперь стал чуть умнее чем раньше 👍

Незнаю не знаю на нашей машины vw pasat b3 есть карбулятор

@Nitro-ok1du

3 жыл бұрын

От девятки?)

@metalkefir591

3 жыл бұрын

Прикольно. А где вы купили единственный в мире пассат б3 на карбе? У них инжекторный двигатель

@dimidrol4046

3 жыл бұрын

@@metalkefir591 может из за того что у нас двигатель1.6

@Nitro-ok1du

3 жыл бұрын

@@metalkefir591 может моноинжектор. они похожи

@firestarter4452

3 жыл бұрын

@@Nitro-ok1du на 1.6 стоят карбюраторы, на 1.8 моновпрыск, на 2.0 и выше инжектор, хотя есть один мотор 1.8 на инжекторе.

Почему изменили название канала ?

@byMaliboo

2 жыл бұрын

По вполне очевидным причинам, мы больше не можем называться «Science Garage На Русском»: 1. Эпизоды шоу Science Garage подходят к концу 2. Мы собираемся переводить другие шоу

@smetanka42

2 жыл бұрын

@@byMaliboo понятно

Не не не.... в жопу эти карбы

Почему в видео показаны фунты Lb, а в переводе сказали киллограмы?

@byMaliboo

3 жыл бұрын

Потому что всем просматривающим это видео людям знакомы и понятны килограммы. В любом случае, в данном контексте такого рода замена не является ошибкой, потому что важна не конкретная масса вещества, а отношение, или же пропорция, одного вещества к другому. В каких бы единицах не происходило измерение, важно чтобы воздуха было в 14,7 раз больше чем топлива.

@daniilkosheparov5499

3 жыл бұрын

В видео же соотносятся фунты к фунтам, поэтому если и перевести 14.7 фунтов в кг , то все равно соотношение будет правильное, так как 1 фунт уже не будет единицей, а что то около 0.45 кг, что и есть соотношением 14.7 к 1

я = корбюраты я люблю корбютраты но только немного и папа

99% клоунады и анимация жопная на столько же отдаленная от реальности