Настоятельно рекомендуем к просмотру новую Битву Внедорожников! kzread.info/dash/bejne/aJ-JycpwmtrRdrQ.html Приятного просмотра ;-)

Скажу так, в семье было 2 авто -дастер 2014г 2.0 4 вд и тусан 2008г 2.0 4 вд, в прошлом году дастер продали. Теперь по порядку, что нравится, что меняли и тп. Дастер пробег 67 тыс км, ничего не ломалось. Тусан 121 тыс км на сегодняшний день, за все время заменили 2 раза стойки стабилизатора (трв по 350руб), передний и задний сальник коленвала(по 200р каждый), 2 раза ремень грм+ролики (гейтс 3000тыс руб), менял подшипник муфты полного привода (500р скф), задний ступичный подшипник (нжин 900р), передний рулевой наконечник(трв 600руб), сейчас потекла задняя стойка, пока не менял, думаю до 150 тыс км все 4 дотянут и потом все поменять, тормозные диски тоже пока живые.Все работы делал сам. По грязи лучше едет дастер, т.к. он легче, тусан более массивный и крепче. После частой езды на охоту+рыбалку, в результате у дастера треснула краска на крыше, т.к. никакой жесткости нет, метал просто как фольга и кузов гуляет, шумоизоляция никакая, в дождливую погоду оглохнуть можно от шума задних арок, на туссане тоже шумка не очень, но лучше чем в дастере. По разгону дастер кажется пободрее разгоняется, но это сугубо мое поджопное ощущение. В целом дастер неплохая машина, но за 2 года меня стало раздражать как собран авто, качество покраски, металла, материалов салона,стоимость з/п. Большой плюс тусана, это его надежность, доступность з/п, простота обслуживания, весь можно разобрать и отремонтировать на коленках, безопасность, у меня 8 подушек, комплектация 4 WD GLS, автомобилю 10 лет будет, а даже от старых сколов нет ни одного жучка/ржавчинки. Будут вопросы-задавайте

@yamahanitro2540

6 жыл бұрын

Алексей Толкачёв хочу себе взять тушкана дизель на автомате 2009 год что скажите

@Drastik..

6 жыл бұрын

С дизелем больше головняка, это турбина, свечи, форсы, если что то летит то очень накладно. Расход у дизеля по городу будет 11-12 л, на бензинке макс 14 л. Но учти, если топливная на дизеле полетит, вся эта экономия уйдет на его починку, поэтому для меня проще надежность и простота. А так решай сам

@doctor175

6 жыл бұрын

Алексей Толкачёв Здрасте,подскажи стоит ли брать тушкана 08-09 года?Можно найти живого зверя?

@Drastik..

6 жыл бұрын

конечно можно, только цена реально живого тушкана будет 550-600 тыс, при покупке обратите внимание на рулевую рейку, обычно она подтекает с правой стороны и проверьте полный привод (кардан, крестовину, шруза, подшипник муфты). Забыл добавить у отца на киа спортейдж 2, текла рейка, она аналогичная как и на тушке, купили ее, заменили все сами, больше 2х лет ездит, течи нет. Но мне спортейдж не нравится тем, что у него кузов более хлипкий, просто ловили в деревне диагоналку специально на 2х машинах в одном месте и у киа в задней части, а именно правая задняя дверь, начинает тереть в области замка, короче гуляет жесткость кузова, а так обе машины хорошие.

@doctor175

6 жыл бұрын

Алексей Толкачёв спасибо!вот уж месяца три смотрю на его в нете,обзоры,отзывы,чаше хвалят,ну дегег подкапливаю,на 08-09 год уж наскреб!С 2010 года кузов поменяли,или весь обгрейдили,не в курсе?и крайний вопрос,Алексей,как думаещь есть ли алтернатива Туксону за 700-800 т.Спасибо за твое мнение!Будь здрав!

на туссане надо прокладку между рулем и сиденьем поменять

@user-dy3xp5vv8s

6 жыл бұрын

согласен

@andrewsn572

6 жыл бұрын

так поменялись же в конце.что ролик недосмотрел до конца

@user-fh5pw9vf4k

6 жыл бұрын

Валентин Жуков, как с языка снял))) не пришлось писать)

@user-jo3pd9we3e

6 жыл бұрын

Во, во, прокладку между рулём и сиденьем на Туксоне надо поменять, причем и второй водила, тоже мастер. Сам езжу на своем Туксоне уже 4 года, в такие залезал, и ничего мой бегемот все это проходит

@Din-Djarin

5 жыл бұрын

Да вы и на жигулях в говнах проедете, балаболы комнатные.

опять этот водитель в Тушкане, который газ бросает под горку!)) нет слофф. Замена драйвера срочно!)

@user-wt4tb8uu9l

6 жыл бұрын

как сказали, так и делает. и то это не с первого раза получилось.

@user-hk5sz2cb7k

3 жыл бұрын

@@user-wt4tb8uu9l )))

@user-ve8sx5xp3v

3 жыл бұрын

Похоже на пиар Дастера

@_Di_Di_

3 жыл бұрын

С учётом того что Туксон это самый рентабельный авто , на до же показать , что Дастер тоже что -то может.

НЕ надо отключать ESP у Туссана!!! Поездил на разных кроссов - у Туссана самая лучшая система имитации межколесных блокировок, она вывозит из казалось бы безнадежных диагоналок. Поищите видиосы на ютубе, все прекрасно видно. Но для этого не надо отключать ESP. Водителю Туссана два небольших минуса : 1. Не знает возможности машины и как работать с ESP. 2. Нельзя сбрасывать газ в горке, а за ним замечается сброс газа в самый ответственный момент, а потом перегазовка.

@Do_not_brake

6 жыл бұрын

Пробовали со включенный системой, в песке шансов "0". с выключенной значительно лучше.

@user-tw5cb9in8r

6 жыл бұрын

У самого туссан на дизеле с автоматом...факт...без esp имитации блокировок не работают...по песку не ездил, а вот по грязи даже на штатной резине весьма уверенно себя ведёт...и не в обиду дастероводам. Туссан действительно воспринимается, намного серьезнее и добротнее как автомобиль в целом. Естественно ездил и на том и на том. Но Дастер хорош на бездорожье, тоже факт.

@comradeAky

6 жыл бұрын

У 2.0, увы надо. Слабоват движок. ЕСП его душит фатально. У дизеля и 2,7 не надо.

@user-tw5cb9in8r

6 жыл бұрын

comradeAky на дизеле тоже душит...вообщем надо знать где выключить, а где включить))

@user-qj4db6bm2f

5 жыл бұрын

Вот это ты правильно подметил.

"Основная" проблема - в водителе туксона! Когда Дастер вваливает на второй половине подъема, Туксон понижает обороты и замедляется, а потом опять давит на кушетку и начинает зарываться...чзх.

Настоящая Оффроуд битва паркетников. Это шутка? Во-первых, водитель должен быть один, не в обиду, но водила на Туссане бздун конкретный. Во-вторых, на Туссане скорее всего сели пружины, т.к. уж очень то занижен клиренс. В-третьих, резина... она должна быть одинакова, не по профилю, по рисунку протектора, одинакова один в один! В-четвертых, вы технически проверяли оба авто на исправность подключения заднего привода, на исправность муфты и т.п., просто ощущение что на Туссане проблемы с задним приводом. Ваша битва - не совсем честная!

@ivankoshel3835

6 жыл бұрын

Поддерживаю полностью! На видео показали "ушатаный" тушкан, с неработающим задком и вялого водителя. Сам катаю тушку 2,7 с 2006г выпуска, меняю ходовку по кругу по необходимости, планирую рулевую перебрать (все делается на коленке, если под пыльником шток не поржавел) пробег 185000. Так вот такие "детские" горки проезжаю с полным салоном народу, не отключая ЕСП, но принуждаю кнопочкой к 4вд (50х50 между передком и задом), коробка автомат. И клиренс у моего вдвое выше чем здесь, хотя машина не молода и пружины не менял ни разу. А по опыту... глинистая жижа намного интереснее песчаных горок, здесь конечно красиво песочек вылетает из под арок и машину мыть не надо, но грязища - вот это адреналин, и там уж точно нет права на ошибку как на песке... если ты, конечно, не в болотниках и рядом трактор не ждет ))) всем успехов щи крепких стоек!!

@user-rs1oj3hc4r

5 жыл бұрын

Согласен с тем, что в этом Тюсане что то не то с ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ. Либо просто не включили кнопку 4ВД и не отключили ЕСП.

@mrk.o.7612

5 жыл бұрын

@@user-rs1oj3hc4r А незаметно что задние колеса крутятся?)))

@user-nm8fe7es9y

5 жыл бұрын

Сравнить тушкана с минимальным двигателем 2,0 с дастером с максимальным двигателем 2,0, ну следующее сравнение наоборот? Тушкана 2,7 и дастера 1,6? Вес машины и объем двигателя... Короче фуфло сравнение....

@user-kh8pl4rv2y

4 жыл бұрын

сто процентов!!!

По видео с первых минут видно что водитель тусана какойто нуб, тамже все просто esp off и 4wd lock... и похеру та горка.

@user-li2yi6yx2k

3 жыл бұрын

То-есть нужно эти кнопки включать или выключать??

@_Di_Di_

3 жыл бұрын

Включить

то чувство когда 14 летний туксон смотрится не хуже дастера, а салон пожалуй даже современнее

@user-kd7xm5jw7v

6 жыл бұрын

Макс, ему 12 лет)))

@zeret2437

6 жыл бұрын

Ты даун что ли - дастер круче

@maks878878

6 жыл бұрын

При всём уважении к Туссану, салон у него практически как у Дастера, такой же аскетичный , разве что качество получше...ну и конечно, заднее открывающееся стекло- очень неплохо...

@ulfishing

6 жыл бұрын

Чем он круче?Был сей девайс два года .Взял спортаж во втором кузове.Небо и земля.И не надо говорить про качество пластика в салоне,это не сравнимые вещи.И ещё.Дастер стал покрываться ржавчиной(арки задние и задняядверь).Плюс пороги дастера об которые постоянно пачкаешь штаны конечно рулят.И самый большой плюс это коробка дастера ,которая не даст тебе уснуть).Переключать её нужно постоянно ибо дорожки очень короткие.

@user-kl9jc8om3u

6 жыл бұрын

Порываюсь регулярно купить Дастер. Но салон... редкостное УГ.

Хороший ролик...хороший ведущий....жаль только что проплачен реношкой. сравнили нового дустера с старым тушканом. Типа берите дустера кто на тушке ездил. Да тушка в 5 раз дешевле в обслужиании и не разу за 10 лет меня не подвела!!!

@user-sj3rr6fl4b

3 жыл бұрын

Новый бы там все днище оставил

У Юрия нет не то что оффроад опыта, а в принципе чувства автомобиля и понимания, что происходит под колесами, физику процесса. Это видно моментально. Его хорошо брать на тесты показывая, где автомобиль даже с таким как он, может.

Дык в Тушкане водила тормозной!

Со стороны как будто у дастера хода подвески побольше, и туссан определенно тяжелее. Среди паркетников на бездорожье дастер вне конкуренции. В целом болел за обоих)))

@Akellaaaaaa

6 жыл бұрын

И это тоже, согласен.

@user-gn3js7pq8r

6 жыл бұрын

Дастер на автомате 4 ступени, понижайки там нету, движок еле вытягивает

@user-cx6dk6dl2y

2 жыл бұрын

@@user-gn3js7pq8r там и полного привода нету 👌

Дастер очень хорош,но интересно его сравнить с хендэ Санта фэ 1 с LSD редуктором ,ставьте лайки кто хотел бы сравнить

@andregor0708

6 жыл бұрын

У самого Санта 1 думаю, Дастер попроходимее будет

@user-xy7bb6mx1n

5 жыл бұрын

Дастер в своем классе всех уделает , а если блоки поставить то можно и снивами пытатся в некоторых моментах существовать , но не долго , нива сильнее

@user-hp8jg9yg5w

4 жыл бұрын

Вы эту пилотку дусю ещё с крузаком сравните!

@user-zw9yl7uv6t

4 жыл бұрын

@@user-xy7bb6mx1n да ерунда эта нива прёт тока на бешеной скорости а Дастер и не такие машины уделывает

@user-yp9ep5mz8k

4 жыл бұрын

@@user-hp8jg9yg5w Ага, народ совсем ёбнулся 1350кг сравнивают с машиной под 2 и больше тонны.

тушкан класс!!! взял новым 2.0 мкп в 2006... продал с пробегом 93к... заменил только акб и втулки стабилизатора по кругу) больше проблем небыло! только ТО...

Сразу видео что дастер снимают в виде рекламы и также и ездят чтоб рекламная машина была лучше другой

Если сравнивать резину, то надо не размер смотреть, а рисунок протектора. т.к. от резины очень сильно зависит проходимость.

@alexmedved48RU

6 жыл бұрын

А еще и давление в шинах.

Еще не посмотрел но + за Тусан!!! но не считаю это авто конкурентами т.к тусан больше не выпускают.. а если бы их выпускать то не задумываясь купил бы тусан!

Болел за оба авто. У меня дизельный тушкан, а перед проходимостью дастера я снимаю шляпу... Туссан тяжелее, и это основная проблема.

@grafgraf4179

6 жыл бұрын

YuriWhite это не проблема. Проблема в том, что тушкан не создан для такой дороги. Какашка короче на бездорожье, даже легком...))

@user-ef2ix3mm5t

6 жыл бұрын

graf и kos23 у вас у самих какие машины если не секрет?А Юра прав тушкан гораздо тяжелее и резина у них разная на тушкане шосейка на дастере suv.тушкан надо было брать дизель тогда бы нормальное сравнение было бы

@user-dz9mw1jx1r

6 жыл бұрын

На тусан надо было сажать опытного водителя и переобуть в злую резину.А у меня дастер.я за него

@YuriWhite

6 жыл бұрын

Туда, куда мне надо, он едет... И да-резина решает. Купил амтел круиз дастеровский: дешево и не просто сердито, а так, что придраться не к чему...

@annakramarenko1598

6 жыл бұрын

У тушканчика ещё клиренс поменьше и подвеска короткоходнее...

зависит все от водилы в первую очередь! уверен что туксон явно выиграет,если посадить не такого бездарного водилу)))

@user-cx6dk6dl2y

2 жыл бұрын

Поменяли же водителя не поменялось ничего. Дастер клюет не так и блок решает .

Спасибо за видео давно хотелось посмотреть на Рено дастер с автоматической коробкой у самого дустер АКПП но без есп

супер давно хотел посмотреть ))))

проблема всех сравнительных тесдрайв... это разные водители...должен быть 1чек

Былаб имитация на тусанне, ни чем не хуже был бы. А так по городу и по трассе он поинтереснее да и места в салоне болше

@sohar708

6 жыл бұрын

Но ее нет..))))))))))

@nni13089

6 жыл бұрын

Grey Markiz в связи с чем сей тест не корректен, ибо тогда нужно было б хотя бы брать тусан с блокой в заднем редукторе.

@user-yp9ep5mz8k

4 жыл бұрын

На первых дустера не было а тут сравнение рестайлина, это бред.

Хотелось бы увидеть сравнение расхода, динамики, вместимости.

Привет друзья, у меня Тусон с двигателем 2.7. 2007 год. Блок абс сломался. Не знаете, его надо менять по кодам или все блоки АБС одинаковые? Меня еще интересует, ремонтируется ли блок АБС?

Обе машинки хороши. Люблю ваши покатушки!

На Туксоне, если поменять прокладку, между рулем и сидушкой, довольно прилично можно ездить. У самого Туксон такой же. А вообще-то соревнование не равное. -Туксон намного тяжелее Дастера и чуть ниже просвет. Вообщем Туксон поприличнее машинка, к бабке не ходи…

@user-od8ly6uf8l

5 жыл бұрын

Да, в приоритете был tuckan, но цена..9

@ruslanbovtryk10

Жыл бұрын

Уебичнее машины чем пупсон не видел ! От одного дизайна блевать охота ! Вообще кто такую клячу покупает , наверное люди не имеющие вкуса или которые вообще не соображают в технике !

Я надеялся на большее со своей стороны, но как смог)))

был у меня тюсон, с хорошей резиной, отличный проходимец для паркетника + комфорт по сравнению с дастером

@MikhailZHD

6 жыл бұрын

но конечно про имитацию блокировок соглашусь, все таки она похуже работает чем у дастера

Вывод Водитель Туссана 1 раз за рулем!!!

Ну наконец-то, ща глянем)))

Я за туксон у меня был такой только 2,7 объем 175лошадок туксон очень тяжелый и спереди просвет меньше дастера зато у тусана метал толще и на нем намного кайфовей ездить чем на дастере

на тушкане надо включать блокировку 4х колес и выключать есп и он попрет. И у дастера 1я передача как понижайка работает, судя по многим обзорам, у тушкана нет такой, Тушкана надо заранее готовить к говну на дороге. У меня тушкан 2литра на механнике.

Тушкан и только Тушкан ! Водителя бы поменять )))) а вообще немного не честный обзор , дастер 2017 года а тушкан как минимум на 10 лет старше !

Дастер проходимее, но Туксан лучше, как машина универсал - удобнее и классом выше.

@fedorfilimonov7986

6 жыл бұрын

Sent-Iv нет, не одного. Где -то есть дастер с V6? А Туксан есть и объем 2.7 - такой как у нынешнего прадо или фортунера. И ещё - на американский рынок дастер поставляется? Скорее всего нет - он там нахрен никому не упёрся. А вот Туксаном и другими моделями хендай Америку и завоёвывал. И, кстати, не плохо в этом преуспел.

@karbid89

6 жыл бұрын

Fedor Filimonov классы машины одного. Не важно какие там моторы и куда он поставляется.

@fedorfilimonov7986

6 жыл бұрын

Остап Стахив ну да, это кроссоверы или suv, в этом ты прав.

@user-vz2el8on9w

6 жыл бұрын

Они одного класса , туксан более комфортный , а дастер более внедорожный я думаю у него неплохой ниссановский полный привод, ну Рено создавая его приняли во внимание что в России есть лада 4х4 и шевроле нива ,нужно было создать неприхотливый, простой , недорогой вседорожник для нашего рынка чтобы по проходимости он мог конкурировать с нивой .

@user-vz2el8on9w

6 жыл бұрын

Но при этом выигрывал в комфорте и был более современный .

Алекс привет. Болею за Дастер, сам лично владел таким дизельным чудом, машина огонь. Ролики отличные, смотреть приятно, а главное, что без мата. У нас с сыном дизельный ЛуАЗ, мы вместе смотрим каждый твой выпуск,сын гоняет на нём отлично, не смотря на возраст, ему 9 лет. Твои ролики смотрим с удовольствием.

Такой вопос, Дастер ездил на драйве или в ручном режиме?

Только Тушкану 8-15 лет, а Дастер свежий. Тушкан на голову выше по всем параметрам, не смотря на возраст, Дастер молодчина тоже!!!

@user-gv1bg9ne9w

5 жыл бұрын

Жрет дохуя больно тушкан да и сарай старый нахуй не нужен, про дастер ниче не знаю

Сделайте обзор Дастер дизельный против Тойота кариб первого, или второго поколения.

У Дастера явный плюс по сравнению с Тусаном - это просвет, который существенно больше. Видно как Тусан везде фартуком песок согребал, а Дастер проезжал свободно. Второй плюс Дастера - это ESР, которая вывозила его явно с небольших дагоналок. Ну а в целом, у обоих машин ходы подвесок очень маленькие, а межколесных блоков нет, поэтому в данных условиях что на видео, им даже до стандартной Нивы или Шевроле-Нивы, как до Китая раком. Учитывая вышеуказанные факторы, если хочется чтобы Дастер хоть как то ехал по бездорожью, его надо брать только с ESР ну или поставить самоблоки. Слава богу сейчас на него стали выпускать самоблоки сразу несколько производителей, причем не только самоблоки, но и жесткую разблокировку системы "Лок-райт".

@1977Serg

10 ай бұрын

да, передок у Тушкана заметно ниже, знаю, владел таким автомобилем, сейчас дастер у меня. Но Хендайчик намного комфортабельней дастера, его под людей делали, а дастер делали сволочи, пока не купил и не поездил на нем два года, не верил другу, который все время на дастеры ругался в плане комфорта )

Тусон Круче)))

Здравствуйте,года и пробег у авто какой?

А акпп в ручной режим ставите?

Копия моего дастера, только цвет другой. И так для инфы, на дастере при отключении есп, система противобуксовочная подтормаживающая колеса не отключается и остается включенной всегда. Что в принципе даже в мануале написано.

Давайте рено дастер против сузуки гранд витары(2013г), на ютубе мало таких сравнений

Не учтен один важный момент: у многих современных машин при отключении антипробуксовочной системы имитация блокировок остается работать в "облегченном" режиме и именно это зачастую спасает. Здесь, например, знаю точно, у туссана при отключении антибукса отключаются все помощники полностью (кроме АБС). Поэтому в данном сравнении, отключив эти системы у обеих машин, преимущество может иметь дастер по вышеописанной причине. И эти нюансы (порой ключевые на бездорожье) Алекс об этом не рассказывает (что в этом вся "соль"), а зря - это важно.

Алекс,ты бы себе взял дастер или какую либо субару?

Похоже на пиар Дастера , только года выпуска этих автомобилей не сопоставимы !

Туссан с диагоналями не дружит, от слова совсем. Пробовал. Зато на трассе очень нравится... и в поворотах системы работают как надо

Кто на туссан посадил такого водилу? Что на туссан что на санте фе классик на них нужно брать препятствие не останавливаясь нигде

Покажите салоны этих автомобилей, разложите сидения , сравните , и лучше когда один и тотже водитель тестирует ходовые качества.

Видео класс! Дастер есть Дастер!

Тусан круче😎 Сравнивать даже ни стоило😉 И выглядит он красивее 😊

У меня тушканчик ездит там где волки срать боятся! За рулём сидит водитель трамвая

А на каком приятней ездить???

Да, колёса "одинаковые" - резиновые

@user-hu7wb7bm3k

2 жыл бұрын

И круглые

Вес разный плюс валила на тушкане от бога делал ошибки

Дастер 1,6 мк6,4вд,2012 год доволен.Удачи !

Я за Hyundai

Нужна всегда ассоциировать названия машин.. Например ниссан тусан,какую вызывает ассоциацию?? )

реклама дустера.

@slavon250

3 жыл бұрын

100%

Что я заметил, так это то, что водитель Туссана, на середине подъема чутка сбрасывает газ, и теряет в динамике.

Где можно посмотреть тушкана.

а водителя тусона не пробовали поменять. на видео с СР В походу тот же тусон и водитель. Я бы прокладку между рулем и педалями поменял на тусоне.(чисто мое субъективное мнение)

Тушка Тушкана тяжела слишком...

Нет, пенсионер за рулем это жопа не только для города, но и для внедорожья!!!

От ездил на тушкане девять лет. Машина надёжная(2008). По бездорожью нужно приловчится ездить. Двигатель 2.0бензин,хорош после чиповки. Основная проблема в грязи и песке,это недостаточно клиренса(на резине повыше ведёт он себя лучше) и второе,э это защита двигателя, он прилипает к песку и плотной грязи и даже снегу. Дастеру респект! Посвежее,подвеска не просажена и легче он,так думаю. Ещё по дальнебою на тушкане очень даже не чего,комфортно особенно пассажирам с зади.

Качественная съёмка! Картинка класс.Только как-то запах фальши слышен)

Туксон в стоке заметно ниже по передку нежели дастер. Сам езжу на туксоне дизельном, приподнял проставками и поставил резину 215/70/16 тем самым увеличил просвет на 4см, теперь другое дело. На канале есть видео как из глубокой колеи вытаскиваю ваз2115. Она там беспомощно сидит на пузе.

здоровенько!Алекс давай сента фе 1

@Do_not_brake

6 жыл бұрын

Привет! будет)

Все отлично, но должен быть один водитель, необьективно получается

Hundai Tucson намного лучше и красивее и салон там более современнее и удобние.Hundai Tucson просто клас

когда появился хундай не было даже логана!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@lookforme5323

5 жыл бұрын

t5813go когда появился хюндай, там стоял двигатель от митсубиси!

Лучше едет Дустер. Но на повседнев + дача я бы выбрал Туссан. Только вот денег хватило лишь на Альбеа...

Дастер с каким нибудь с кроссовером сравните еще дастер очень понравился

SUBARU OUTBACK 2017 хотелось бы увидеть

Хотелось бы увидеть вместе с ними стоковую ШНиву.

смотрим!

Взяли бы туссан 2.7 л и 175 л.с он бы задал жару

Сделайте обзор на Шкоду Йети 2011-2013 1.8 дсг и на бездорожье его тоже надо запихать

"Одинаковые резинЫ" - лол )))

Была у меня Киа Спортейдж 2,соплатформеник данного Хундая,эмитация блокировки там была, но работала она очень плохо и по проходимости авто было так себе( до нее была Шнива), сейчас у меня Спортейдж 4,думал будет тоже самое... но я ошибся, видимо корейцы что то доработали в системе полного привода и авто сейчас чувствует себя намного лучше в недорого, проверял неоднократно.

Прокладку на тушкане поменяйте

Дастер новый. Туссан модели 2004 го года, в журнале " За рулём" на тестах он и тогда не блеснул.Но сейчас есть обновлённый , так почему сравнивать не с ним! И тогда была 6-ти целиндровая модифекация, что дастеру и не снилось.

Молодцы!грамотно водилу на туссан подобрали 2:40 секунд видео он прекрасно справился с вашим рекламным роликом-сбросить газ именно там где нельзя сбрасывать.и когда остановился в гору газнуть)))) гениально!если хочешь посадить машину сделай именно так! Я не утверждаю что туссан проходимее.но такую лажу увидел здесь дешёвую...про резину уже много писали...дастер не плох по проходимости,но чмырить туссан такими дешёвыми ходами...

Дилетанты. Резина у них 215/65/16 - одинаковая)) для объективного теста она должна быть одного производителя, рисунком, степенью износа и давление в шинах тоже должно быть равным.

Тушка мне отслужил верой и правдой 5лет хоть и переднеприводный был,но из говна вытягивал часто.Болел за него,хоть Дастер проходимый читер среди паркетников,но надежда на Тушку была.Блокировки и вес решают.

На тусане как будто спецом так ехали,чтоб дастер выиграл,ну явно все,реклама!

нафига мучаете легковой тусан, у него же клиренс кажется 165

Я не поклонник ни одного ни другого, но видно сразу, что Тушкана просто опускают и делают проплаченную рекламу Дастера

Да дастер меня всё больше впечатляет. Спасибо.

Тусаном хорошо зимой снег со двора выгребать он ниже в этом и минус на такой местности. С другой стороны его не строили под это в принципе как и дастер но дастер на таком бездорожье смотрится уверенней а во всем остальном ))) но это уже другая история__

Леха, тестани форика четвёртого по нормальному

если не ошибаюсь, имитацию блокировок ставили не на все дастеры, было б круто посмотреть как он едет без них :))

У меня нет ни Дастера , ни тушкана, но я за Дастер, он дешевле ,в Полтора раза!!! А во многом выигрывает, при чем тушкан далеко не первый , кто проигрывает дусе!) Что скажешь , сделали машину полноценный кроссовер по цене Рио Соляриса!)

Дастер против гранд витары. Было бы очень интересно...

@user-ye3xe9uj9e

3 жыл бұрын

Шутишь, постоянный полный с межосевой блокой, против муфты.

Указываете год выпуска автомобиля и о наличии есп в описании к видео.

С дорестайловым тусаном сравнивать смысла нет. Надо было брать тусан который выпускался с 2008 по 2010. У него уже нормальный ЕСП и насос АБС. Эмитации работают намного лучше. И вообще не понимаю зачем этот водила туссана выключил ЕСП, ведь он этим выключил блокировки. Не надо было выключать, тогда диагоналки он прошел бы нормально.

тушкан какой год?вес машин разный !!