На самой тяге, у того места где начинается кольцо которое одевается на шарик , т.е. перед кольцом в 4 мм сверлим два отверстия , одно на 1 мм примерно на одной стороне и второе на 1,5 на второй стороне. Вкручиваем туда болтик от аудиокассеты. Таким образом стягивая между собой эти две части, стягивается и само кольцо тяги! Этим же болтиком егулируем сжимание кольца тяги до нужной нам плотности посадки тяги на шарик. Проблема при прямых руках решается за 3 минуты. Ни первый раз так делаю, ходит отлично, ни чего не слетает вообще. Жаль нет возможности выставить тут фото, было бы понятней

@user-eu7oy5hj8v

Жыл бұрын

Винтик с гаечкой понадёжнее будет ,подтянуть всегда можно,не вырывает из пластика без гайки?

Когда отваливается тяга между заслонкой и эл.приводом то ощущается это сразу и заметно. Расход топлива с 9.3 подымется до 11 и тяга при разгоне пропадает!

Согнул кусок проволоки и зажал на яблочке . Работает и не слетает уже два года.

@omich33

Жыл бұрын

Всё правильно! Этот способ отработал около 4т.км и снова слетела. Сейчас таким же способом, как у вас, изготовил из скрепки, проехал не много, но тяга на месте👍

@user-eu7oy5hj8v

Жыл бұрын

​@@omich33 А это ,как из скрепки?😮

@omich33

Жыл бұрын

@@user-eu7oy5hj8v вот как этот комрад сделал: www.drive2.ru/l/2200404

@user-eu7oy5hj8v

Жыл бұрын

@@omich33 спасибо за ответ! Мне кажется лучше винтик с двумя гайками засверлить в тягу.

@omich33

Жыл бұрын

@@user-eu7oy5hj8v вариантов много конечно, винтик можно, но то же есть вариант откручивания. Хотя...

Нельзя усаживать термоусадку зажигалкой. По узлу: Я тоже искусственно увеличил диаметр пластикового шарика. Взял обычные тканевые салфетки для протирки рук, отрезал необходимый лоскут, сложил его в три слоя и одел плотно. Четыре слоя уже много. Работает, не слетает больше тяга.

@omich33

Жыл бұрын

Сам знаю, что нельзя🙃, надо феном! Думаю ваш метод то же годный😉

@user-eu7oy5hj8v

Жыл бұрын

​@@omich33Алексей привет! Как с термоусадкой?Ходит не слетает?

@omich33

Жыл бұрын

@@user-eu7oy5hj8v Приветствую! Нет, отходила не долго и снова стала слетать, повторная операция не помогла. Поэтому решение с термоусадкой не рекомендую! Решил проблему с помощью скрепки, до сих пор работает. Надо то же будет заснять, вторую часть🤔

Запотевает с первого дня, это не признак необходимости замены. На заслонках нет никакого уплотнения шампура во внешней втулке.

Як отримати доступ до специфікації вольво?!

А я купил новую заслонку и она защелкнулась примерно с таким же усилием, как у вас, но термоусадку я не ставил. Я не знал этих всех нюансов и просто поменял ее. Может отдельная тяга, которая не в комплекте идет с другим допуском? Покупал как оригинал, но без коробки. На упаковке было написано SWEDEN PARTS и оригинальный номер, штрих коды разные тоже были.

@omich33

Жыл бұрын

Вы имеете ввиду тягу? Эта тяга менялась в то же время, когда менял вихревую, т.е около 70т.км назад. Она в комплекте не продаётся. Здесь, как правило выроботка происходит на шарике привода в самой заслонке, поэтому, как правило замена новой тяги проблему не решает. Единственное не знаб за sweden parts🤔, возможно действительно диаметр защелки чуть меньше и может решить проблему, защелкнувшись на привод более плотно. Надо будет проверить, как эта снова слетит👆

@vitalichj

Жыл бұрын

@@omich33 Sweden parts - это некий аналог оригинала, фирма вроде как шведская, а производство вроде Китай. Ходят эти заслонки ни очень хорошо, как повезёт так сказать. У кого то и 100к у кого то и на 50 начинаются проблемы

Не пробовал тягу слегка нагрел газовой горелкой у отверстия тягу держишь плоскогубцы длинные губки потихой сжимаешь остыла с трудом защелкнулась не одну тысячу хожу все Ок

@omich33

8 ай бұрын

Как вариант👍 Я исправил данный способ скрепкой, то же уже не одну тысячу, всё ОК. На канале то же видео есть про скрепку🤝😉

Проехал 200 тыс, выкинул заслонки, сажевый фильтр, заглушил егр. Перепрошил мозги. Прошел еще 100 тыс. Ни каких проблем, расход практически не изменился, блок и клапана не прогорели. Тех осмотр прохожу . Чего мучаться

@omich33

3 ай бұрын

Если не погружаться в технические подробности, это конечно скорее вопрос философии😊 Я сторонник завода😉

То як же знайти специфікацію Вольво?!?

@omich33

2 ай бұрын

Что вы имеете ввиду, какую спецификацию Вольво?

@user-gq3bc9xi2t

2 ай бұрын

@@omich33 По типу мануал де розписано як, які деталі входять в той чи інший вузол і під яким тиском закручувати\прикручувати деталі тобто нМ, динамометричним ключем

@omich33

2 ай бұрын

@@user-gq3bc9xi2t понял. Всё подробно расписано по ремонту и каталожными номерами запчастей в диагностической программе VIDA. Вы её можете в Интернете поискать, и установить на свой компьютер. Либо продаются в печатном виде издания по ремонту той или иной модели Вольво, в них то же всё подробно изложено.

@user-gq3bc9xi2t

2 ай бұрын

@@omich33 Дякую вам ви мені дуже допомогли. І будь ласка продовжуйте показувати ремонт свого авто. Дякую!