Замена вихревой заслонки на дизельном Вольво
Ғылым және технология
Наш сайт: v-plus.ru
тел: 8 905 500 43 40
Адрес: Москва, ул. Перерва 19,с.2 (в навигаторе забивайте с.5)
Про вихревую заслонку в дизельном двигателе знают если не все, то почти все, кто хоть как-то интересовался устройством автомобиля. Все знают что она там есть, что в случае её неисправности потребуется финансовые вливания, от которых автомобиль не станет лучше... Во всяком случае, такую фразу я как-то услышал у одного известного, в узких кругах, блогера. Но мало кто до конца понимает, для чего она нужна.. Какой функционал она выполняет, почему её нужно менять? Может это вообще, заговор экологов? Или преднамеренное удорожание автомобиля для того чтоб больше продавать запчастей? Может её вообще заглушить?
Вот такие вопросы мы частенько слышим от людей, владеющих автомобилями Вольво с дизельными двигателями.
В кратце, могу ответить сразу на несколько: Глушить не стоит, шведские инженеры очень грамотные и продумывают каждую мелочь... Вихревые заслонки придуманы не для того, чтобы ломались, и точно не для продажи запчастей. В заговор экологов я тоже не верю, а если они и устанавливают более жесткие нормы и требованию к выхлопу, то я бы наоборот, радовался этому факту, потому, что... хорошо что хоть кого-то беспокоит проблема окружающей среды! А вот ответ на вопрос зачем она нужна, Вы найдете в этом видео, смотрите, комментируйте, обсуждайте, нам это интересно, и конечно, ставьте лайки, или дизлайки, тем самым мы оцениваем свою работу
Всем добра и мира!!!
Пікірлер: 111
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5 Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340 vk.com/v_plusru t.me/volvoplus
Респект 🥰....можна побільше відео по ремонту D5
Один ваш коллега блоггер - ремонтник вольво, показал "лайфхак" по снятию форсунок. Ослабляются прижимы форсунок, на 1-2 витка винта и заводится двигатель. Создаваемым давлением в камере сгорания форсунки выталкиваются. И далее по схеме (отключить, отсоединить, открутить, вынуть).
@volvoplus
3 жыл бұрын
Это далеко не лайфхак, об этом все знают, но иногда даже этот способ не помогает, если форсунка сильно прикипела...
@user-en5wi5ks5v
2 жыл бұрын
Никогда так не делай! Вырвешь резьбу болтиков крепления форсунок и попадешь на ГБЦ 300 тыс.
Без заслонки лучше,спокойнее
Скажите пожалуйста, я не совсем понял в какой момент мы понимаем что необходимо менять заслонку? Когда начинает слетать тяга и масло начинает выходить по ней? Насколько сильно меняется поведение машины и в какой момент? На наборе оборотов или в целом? Может ли вихревая работать некорректно, но без ошибок по компьютеру?Спасибо. По контенту- отличный формат, коротко и по делу (многим этого не хватает). В качестве вариантов новых тем, возможно, расскажете что то по внутренним (салонным) работам (например ремонт и настройка замков дверей на xc70) или переклейка внешних пластиковых (защитных) молдингов
@volvoplus
3 жыл бұрын
Да, когда тяга слетает и течёт масло, это как раз признаки, одни из.. Поведение автомобиля тоже меняется и код неисправности фиксируется, но чек не загорается.. На счёт контента, благодарю, приятно слышать.
День добрый. За видео спасибо. Не понял, нужно менять заслонку или просто чистить?
@volvoplus
2 жыл бұрын
Менять
у меня соскакивал этот рычажок , я просто внутри сделал фаску по кругу и больше он не соскакивал .
@volvoplus
3 жыл бұрын
Отличное решение!
Спасибо за видео, подскажите должна ли серва издавать звуки после того как мотор заглушил (в пределах минуты потом затихает), похоже как будто пытается зарыть уже закрытое)) может адаптация нужна?
@volvoplus
Жыл бұрын
Нет, адаптация не нужна, это обычный тест привода
@maximmotuzko9692
Жыл бұрын
@@volvoplus отлично, успокоили)
@volvoplus
Жыл бұрын
@@maximmotuzko9692 🙂
Надо ещё компенсаторы проверить.
@volvoplus
3 жыл бұрын
Да, попутно посмотреть не лишним будет.
Добрый вечер Я новый покупатель Вольво и если можно вопрос 2007 год на сп 264 000 км можно поменять гидро компенсаторы чистить вихревой а потом поменять масло.
@volvoplus
Жыл бұрын
Добрый день, временно автосервис не работает.
Добрый день! Сколько на данный момент стоит чистка вихревой заслонки с заменой нужных прокладок? ( все в масле)
@volvoplus
2 жыл бұрын
Сейчас сложно сказать, цены на запчасти растут как грибы...
@artempopkov9969
2 жыл бұрын
@@volvoplus ну так есть стоимость по прайс за работу ?
Но не все на это ведутся.🤦 Звучит странновато.🤣🤣🤣
@volvoplus
4 жыл бұрын
Я в смысл слова "ведутся" не закладывал значение "разводятся", а имел в виду что не идут на это, т.к. стоимость трубок высокая и многие сознательно идут на нарушение технологии, хотя я против этого... Поэтому я специально акцентировал внимание на трубках, чтоб не было повода придраться, но, всё равно повод нашелся)))))
@norintrout9911
3 жыл бұрын
@@volvoplus ,а сколько трубки стоят?
А не подскажите чем лучше форсунки отмочить что бы они потом легко вышли? WD40 подойдёт?
@volvoplus
3 жыл бұрын
Думаю да, но мы используем другую химию
@user-en5wi5ks5v
2 жыл бұрын
Форсунки нужно вынимать для профилактики раз в 100 тыс
@bachata_travel
10 ай бұрын
@@volvoplus добрый день, подскажите, а какую химию вы используете, если не секрет?
@volvoplus
10 ай бұрын
@@bachata_travel обычный очиститель, чтобы не было рекламы, название фирмы не называю.
@bachata_travel
10 ай бұрын
@@volvoplus Благодарю !
Здравствуйте! Сколько стоит работа у вас, по замене вихревой заслонки на Вольво S80 2008 D5?
@volvoplus
3 жыл бұрын
Лучше звоните, уточняйте по телефону.
Добрый день, а можно их убрать вопше чтобы не рисковать и чтобы был постоянно поток воздуха ???
@volvoplus
3 жыл бұрын
Добрый день. Ошибка по двигателю будет, если уберёте.
@mamednice9626
3 жыл бұрын
@@volvoplus Я уже уберал на Мерседесе и на БМВ не какой ошипки там не было один и тот же принцип там просто штекир оставляеш моторчике и всё
Здравствуйте, приятно наблюдать как вы работаете!!! Но у меня вопрос, не судите строго))) у меня xc 90 дизель 2005 года, если вихревая заслонка неисправна и конечно подтекает масло, может ли троить мотор? Очень жду ответа, спасибо.
@simbaru123
Жыл бұрын
Нет, врятли, троить не должно но в ятги потеряете и плюс маслом будет плевать
@user-if5zu3ff3u
Жыл бұрын
@@simbaru123 Спасибо большое за ответ, только вот она меня как-то не сильно беспокоит, другие проблемы появились советчиков много, а толку мало( это не в ваш адрес) муж бы разобрался. А вам респект и уважуха!!!
А шайбы под форсунками менялись?
@volvoplus
3 жыл бұрын
Необходимо менять не только шайбы, весь комплект крепежа меняется.
Может ли проблема с неисправностью вихревых заслонок повлиять на расход топлива??
@volvoplus
3 жыл бұрын
Не сильно, но в определенной степени, может
@user-en5wi5ks5v
2 жыл бұрын
Нет
@dmitrimikheyev4726
2 жыл бұрын
Может. Наблюдали на нескольких авто примерно +1,5-2л. Увеличение по мере износа ( но тут еще параллельно пробегу зарастает впуск), при снятой тяге на заводской прошивке стабильно +2л т.к. воздух дозируется не правильно, льется больше топлива.
Здравствуйте скажите пожалуйста уменя вольво в70 2002 год б5 движок 120 кв163 лошадок в маем движке тоже есть такие заслонки? наверху
@XxxRobert86xxX
2 жыл бұрын
На этом моторе нету.
@hawel3413
2 жыл бұрын
@@XxxRobert86xxX спосибо
Я бы ещё отверстия на рампе и форсах заткнул, колпачками например, а то вдруг мусор налетит
@volvoplus
4 жыл бұрын
Ну когда я работаю, никому не разрешаю подходить к разобранному автомобилю и мусорить там))) А если серъезно, то перед сборкой сжатым воздухом сдуваю пыль, которая могла осесть, если работа на долго затягивается...
@user-en5wi5ks5v
2 жыл бұрын
Хорошо подходят крышки от майонеза
Так и не понял, зачем она нужна
Про шайбы под форсунки не сказал и про то что надо мазать герметиком по краям вихревой тоже. А так нормально.
@volvoplus
3 жыл бұрын
Это не куководство к ремонту, поэтому, тот, кто хочет менять сам, должен прочесть сначала мануал. И герметиком вихревую по краям мазать не нужно.
@user-cl4br7sg8z
3 жыл бұрын
@@volvoplus не подскажите что за ошибка ECM- P00BC00?
@volvoplus
3 жыл бұрын
@@user-cl4br7sg8z Модуль управления двигателя (ECM) постоянно наблюдает за сигналом датчика расходомера воздуха, чтобы он был в пределах нормы и проверяет, чтобы он соответствовал спецификации датчика расходомера воздуха. Возможные причины ■ Утечка в шланге или соединении между турбоагрегатом и датчиком массового расхода воздуха. ■ Контактное сопротивление или окисление на выводах. ■ Забит воздушный фильтр. ■ Неправильный впуск датчика температуры воздуха. ■ Клапан системы рециркуляции отработавших газов заблокирован в открытом положении. ■ Поврежденный датчик массового расхода воздуха.
@user-cl4br7sg8z
3 жыл бұрын
@@volvoplus спасибо!!! Скорее всего утечка воздуха, или фильтр забит, но фильтр вряд-ли менял перед снегом! Остальное все исправно ! Тьфу тьфу тьфу
@user-cl4br7sg8z
3 жыл бұрын
Ещё вопросик- на 2500 с чем то оборотах двигателя сканер показывает EGR на 0 , что это значит? Егр открыт или наоборот закрыт??( сканер не VIDA) спасибо! Надеюсь вопрос понятен
Могу ошибаться, но на хс90 этого двигателя не видел, на хс60 да
@volvoplus
3 жыл бұрын
На Хс60 такие моторы ставились первые 2 года
@user-xi4co7tc2p
2 жыл бұрын
У меня такой на 90ке стоит D5244T4,185 л.с , вторая генерация после 163 л.с, первый был с алюминиевым впуском, большими поршнями и без вихревой заслонки, короче надежней в Российских реалиях.
Клапан егр тоже надо чистить
@volvoplus
2 жыл бұрын
Надо, значит почистим! 😁
если вихревые заслонки так нужны, тогда почему на следующем поколении двигателя эти вихревые отсутствуют ? компания вольво их убрали.
@volvoplus
4 жыл бұрын
Разные моторы, разные системы управления. Инженеры разработали другой мотор, другие форсунки, другие турбины, другая топливная система, для чего их сравнивать?
@user-rs3du7th4q
3 жыл бұрын
@@volvoplus подскажите до кокого годашли заслонки?
@volvoplus
3 жыл бұрын
@@user-rs3du7th4q до конца выпуска ХС90 шведы от них так и не отказались...
@user-rs3du7th4q
3 жыл бұрын
@@volvoplus а хс 70?
@volvoplus
3 жыл бұрын
@@user-rs3du7th4q точно не помню, по-моему, с 10го, года, когда начали устанавливать пъезовые форсунки.
адапиацию можно не делать если фишку не снимать?
@volvoplus
4 жыл бұрын
Я всегда делаю, потому что тяги обычно слетают и код выскакивает.. Но возможно она и сама адаптируется...
@user-mi1ph4pm6s
4 жыл бұрын
@@volvoplus с видой делаете?
@user-tb9js6oh2z
4 жыл бұрын
@@user-mi1ph4pm6s в видео же видно,что дейсом,а дейс работает только с ВИДОЙ
@user-mi1ph4pm6s
4 жыл бұрын
@@user-tb9js6oh2z дайс!
@user-tb9js6oh2z
4 жыл бұрын
@@user-mi1ph4pm6s тут уж у кого как,у кого дайс,у кого дейс,по факту dice
Опять этот барабан 🥁
@volvoplus
2 жыл бұрын
Жаль что Вам так не нравятся звуки барабана...((
@user-sl3wm1vh5f
2 жыл бұрын
@@volvoplus я хочу вас послушать , уберите этот барабан
@user-sl3wm1vh5f
2 жыл бұрын
@@volvoplus надо денежку собрать через вас купить Вольво ещё доработать, без хитростей с пользой для всех ваши ролики
Вечный вопрос. Удалять экологию или менять? Пробег уже за 225ткм
@volvoplus
3 жыл бұрын
Хороший вопрос. Если дети есть, спросите у них, удалять, или оставить? Вот как они скажут, так и делайте. )))
А можно ли удалить вообще заслонки?
@volvoplus
Жыл бұрын
Я тюнигном не занимался никогда.
@user-vn4xe8pj2q
Жыл бұрын
Спасибо большое,смотрим дальше,всех благ.
@volvoplus
Жыл бұрын
@@user-vn4xe8pj2q это Вам спасибо, что интересуетесь! 😉
а сбрасывать давление в топливной рампе надо?
@volvoplus
3 жыл бұрын
Там его нет. После того, как заглушить мотор, оно мгновенно сбрасывается.
Если придать окнам впускного коллектора форму спирали, чтобы сразу формировался вихревой поток и обойтись без заслонок?
@volvoplus
3 жыл бұрын
А это уже вопрос к разработчикам двигателей, я-то просто ремонтом занимаюсь того, что было создано ранее🙂
@alexandermanovytsky69
3 жыл бұрын
@@volvoplus Согласен, спасибо за ответы и удачи Вам!
@volvoplus
3 жыл бұрын
@@alexandermanovytsky69 и Вам спасибо🤝
@SidorovPetr
3 жыл бұрын
В плане технологии производства подобная операция приведёт к удорожанию стоимости конструкции. Штамповка и отливка "пятаков" технологически дешевле, чем фрезерование спиральных каналов.
протягивать коромысла форсунок без динамометрического ключа, это залет 👎
@volvoplus
4 жыл бұрын
Это не инструкция к ремонту, инструкцию читать нужно в VIDA, и там будут прописаны моменты затяжки к каждому резьбовому соединению! КАЖДОМУ, не только к креплению форсунок!!! А мы снимаем развлекательно-познавательное видео, в котором никому не интересно смотреть то, как каждый болтик протягивается динамометрическим ключем. А то что Вы видосы мои смотрите, это круто, за это отдельное спасибо!
@user-yn1mn8hi3x
4 жыл бұрын
@@volvoplus развлекательное видео можно снимать гоняясь с гайковертом за оператором, а здесь технический контент-реклама, и увидеть как на финише форсунки протягиваются простой трещеткой, а не спец ключем я бы точно не хотел, как и потом явиться на ремонт в такой сервис
@volvoplus
4 жыл бұрын
Мы рады приветствовать Вас на нашем канале! Не забудьте нажать на колокольчик, чтобы не пропустить следующее видео!! 👍
@user-yn1mn8hi3x
4 жыл бұрын
@@volvoplus как человек занимающийся ремонтом вольво, постараюсь обойти стороной такие ремонтные пособия, ибо вдруг окажется заразно
@volvoplus
4 жыл бұрын
@@user-yn1mn8hi3x Нам очень лестно, что человек занимающийся ремонтом Вольво , использует наши развлекательные видосы как пособие к ремонту, но всё же, не забывайте пользоваться технической литературой!!!