▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - kzread.info/dron/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html

Посмотрел я ролик про чистку егр и решил на свей ХС 70 тоже провести данную процедуру, да и еще дроссель помыть и форсунки заодно. Позвонил, спросил о цене, назвали около 15 рублей. Приемлемая цена думаю, надо ехать и записался на обслуживание. Потом на официальном сайте увидел, что за первое посещение 15% скидка. Приехал в сервис, спрашиваю о скидке. Приемщик отвечает, что дадут скидку. Не плохо, думаю про себя, еще 2 рубля и сэкономлю. Но не тут то было, на сумму скидки насчитали 4 баллона очистителя тормозов по 500 рублей каждый)) Так что имейте ввиду, что цены на процедуры озвучивают не полностью, лукавят!

@user-qf6ud9by1h

2 жыл бұрын

Меня больше поразил подход, перетерлось какое то пластмассовое кольцо, 2 запчасти +15к, такие вещи всегда можно восстановить.....

@user-hg9dz7xv4w

Жыл бұрын

@@user-qf6ud9by1h сервису это зачем? Спасут они деталь, много денег за это не возьмешь а возни много и рекламаций тоже, поскольку ремонт на коленке фактически. В итоге проще, надежнее и выгоднее озадачить клиента на запчасти.

Отличные ребята! Про деньги ништяк, всегда без всяких псевдоскромностей) как есть) прилипло и прилипло! Так и надо! Вольва не любит полумеры) я вон на s60 d5 ГРМ поменял, а ролик приводного не усёк, в итоге на скорости ремень приводной под ремень ГРМ на шкиве коленвала проскочил и вуаля) встреча выпускников 2020

У меня ХС60 2016го, дизель 2,0 четвёрка, 190 л.с. При 125 т.км. менял охладитель АГР т.к. загорелась ошибка.... В это же время начался свист при разгоне, в основном на холодный мотор. Знатоки , из фирменного сервиса Вольво г. Регенсбург (Германия) советовали менять турбину (2,5 т. Евро) , не поднимая капота. По совету знакомого поехал в сервис Вольво в маленькой деревушке, там подтянули патрубок турбины и свист пропал. Подтянули и определили к стати бесплатно, при замене охладителя АГР.

@viktorklotz393

3 жыл бұрын

Alexey хотелось бы узнать адрес этого сервиса.

@alexey291

3 жыл бұрын

Perlbachstrasse2 93426 Roding

Спасибо вам большое

Когда чистил егр на хс60, послетсборки автомобиль вообще не ехал) забыл разъем на датчик егр-а вроде одеть) а перепугался не хило)

протерлась алюминевая трубочка-потекло -спрямил шлангом полет норм-заколхозил непонял для чего так сложно)

расскажи про лампочки ближнего света,у меня такие же стоят.Прости за орфографию,я из Латвии.На ближнем светят синим,на дальнем желтоватым.Машина 2006 года,185 л.с

Когда демонтируешь клопан ЕГР вместе с теплообменником охлаждающей жидкости выливается пару столовых ложек антифриза.На него можно не обращать внимание.

Оригинальный номер деталей ,что пошли под замену укажите? Такая ж проблема начинается.

Вольво s60 2004г d5. Просто заглушил механически,поставил пластинку металическую между этим клапанам,и впускным. Как то разобрал впускной,и о...л Сажи ппц. Потом как то голову поднимали и в голове осталась вся эта сажа,и на клапанах... Заодно вымыли все.

@user-qi9yc3el2n

4 жыл бұрын

А ошибка есть или нет?

@user-qi9yc3el2n

4 жыл бұрын

А ошибка есть?

Что вы имеете в виду под Хорошим топливом? На заправках у нас хорошее топливо на ваш взгляд, или плохое? И где брать хорошее топливо?

Мыл у себя при 70ткм. на v40cc 2015 год, дизель, двигатель нового поколения. Если сказать, что там было сажи огромное количество, ничего не сказать. Я был в ужасе. ЕГР был чистый, немного в сухой саже. Топливо всегда хорошее. Германия.

@valerijtihomirov4336

4 жыл бұрын

V60 2012 год 2,0., купил тысяч 30-ть назад из Германии. Пробег 400 тыс., сомневаюсь, что кто-то мыл клапан вообще когда-либо..........

@romanpatsyuk

4 жыл бұрын

Valerij Tihomirov у вас другой двигатель, отличный от двигателей нового поколения.

@obender8835

2 жыл бұрын

В Германии топливо и масла другого качества там можно не беспокоится об этих узлах.

@romanpatsyuk

2 жыл бұрын

@@obender8835 ошибочное мнение. За 70 тыс пробега шламма во впуске было много. Долго его оттуда выковыривал. Хорошо сработала жидкость для чистки духовок. Масло,да, по качеству вероятно другое. Во всяком случае нарваться на подделку минимальные шансы. А вот топливо все с добавлением био-дизеля. Живу в Германии.

@romanpatsyuk

8 ай бұрын

@DanyaEkb трубка идёт с егр. На егр идёт трубка прямо с выпускного коллектора

XC60 D5 с декабря 12 года 133000км, видел что там, ни разу не чистил. Даже фото есть, как прикрепить?

Здравствуйте, меня интересует один вопрос, после блокировки ЕГР, машина без проблем проходит техосмотр?заранее спасибо.

Xc90 d5, пробег 340 тыс, чистил каждый 70-100 тыс, в последние время начал подклинивать и выпадать в ошибку, поэтому после очередной чистки программно заглушил, по сути это единственное верное решение т.к. сейчас многие производители (особенно комтранса) перестали устанавливать данный клапан, о причинах - смотрите в последнем выпуске TrucksTV о Scania и сделайте выводы.

@budpestbudpest9398

4 жыл бұрын

а как поняли что клинит -неехала просто или как?

Грязный клапан и дроссель-это только вершина айсберга. Владельцам гарантийных машин этого не понять. А как чистить впускной коллектор, клапана и т. д.? Вы проводите работы по программному отключению клапана ЕГР? А также сможете провести работы по физическому удалению системы ЕГР?

Расскажите про амортизаторы Nivomat подробнее. И есть ли возможность их замены. Volvo S80 l 2.5t awd 2006г.

У меня seat altea из егр течот масло ето может повлеять на работу машыны

А если глушить ЕГР, перепрошивка нужна,и горит ли ошибка?

@budpestbudpest9398

4 жыл бұрын

тож мучает вопрос

На мерседесе Гле сколько стоит это работа?

Когда будет обзор, на V50?

XC90 D5 2010г., пробег 196 000. Приплыл клапан ЕГР прямо перед Новым Годом. Замена с работой, вместе вышло около 30 тыр. Симптомы -пропала мощность, машинка перешла в аварийный режим, больше 2500 оборотов перестала давать. Клапан не ремонтопригодный к сожалению, под замену.

@sever7836

3 жыл бұрын

Их б.у как грязи за копейки они не кому не нужны, тоже менял после нового года 4500р вместе с работой

Когда будет обзор, на V50 D5, S40 Diesel 136

На 70т.км залезли, разломали половину трубок и бог знает что ещё всплывет. А не лазили бы до 200 т.км откатал без проблем.

@hktundra

4 жыл бұрын

У меня на 220тыс км этот узел отказал на хс70 2008 года d5 185. Канал зарос сажей почти весь, 1 см диаметра осталось, клапан заклинил, шарниры привода разбило, шестеренки срезало

@dmitrygurkin5138

4 жыл бұрын

О чем я и говорю. 200+ ткм узел живёт нормально, а после , опять же если заклинает, заменить клапан на новый за 15т.р. производства PIERBURG, какие и ставят на заводе

@dmitryshustrov7942

4 жыл бұрын

@@hktundra А чек загорелся или всё нормально и ничего не предвещало, а потом раз и приплыли?

@hktundra

4 жыл бұрын

@@dmitryshustrov7942 не, чек не горел. На машине ездит супруга и ездит, скажем так, очень спокойно. Стало часто появляться сообщение о засоренности сажевого фильтра, после чего я проезжал 15-20 км как надо и всё пропадало. В последнее время стал ну очень часто фильтр забиваться - пару раз в неделю и я полез копать глубже. В диагностике сразу ошибка по приводу клапана егр была, а на приборной панели ничего.

@user-hr6oz1nq7m

3 жыл бұрын

@@hktundra подскажите топливо какой компании Лили и масло??

Адресок в студию пожалуйста, по которому хорошее топливо продают.. дизель. Оч.надо ) И отверткой как-то не комильфо, для наглядности можно в одном кадре было/стало показать.. ИМХО Спс

@user-ch2xx3pi7j

4 жыл бұрын

Год назад делали ролик с контрольной закупкой дизеля на разных заправках и тестили в морозилке, там есть интересная информация, посмотрите)

@user-ch2xx3pi7j

4 жыл бұрын

Что до было/стало, не всегда бывает возможность ждать пока механик выполнит все работы)

Заехал на сервис, сказали, что чистить клапан егр на хс70 - это "машину оставляйте на полтора суток, потому как всю подкапотку разбирать придётся" и что "по стоимости сориентировать пока не можем". Теперь чешу репу, действительно ли это столь длительный процесс?

@user-vc3jc4fo2o

4 жыл бұрын

Мне так же про расширительный клапан кондея сказали. Заменил сам за полчаса.

@bilprime

4 жыл бұрын

Скорее вы не туда заехали...😉

Ковырять отверткой дроссель?! Вы с ума сошли?) только кисточкой и отмачивать в бензине. Зачем штанги и патрубки новые?! Чистка, патрубки и шланги дороже чем просто выбросить сам егр, запаралелить трубки охлаждения и выпрограмировать.

@alexshoneya

3 жыл бұрын

Дизельный дроссель мыть бензином. Какое тонкое издевательство над трактористами

Готовые комплекты ЗАГЛУШЕК высокого качества для механического удаления клапана ЕГР kzread.info/dash/bejne/c5h-0bWEoLjXhpM.html

Что-то не понял откуда выхлопные газа из впуска? Скорее двигатель насосётся пыли…

Мне кажется зима позади уже

@bilprime

4 жыл бұрын

Это точно 😂

Здравствуйте! Сколько стоит почистить егр?

@bilprime5726

2 жыл бұрын

Здравствуйте , Михаил ! Если вопрос актуален , то наберите коллегам из Справочной Службы , они ответят вам на все вопросы : bilprime.ru/

А если глушить ЕГР,перепрошивка нужна,и будет ли гореть ошибка? Спасибо

@XPIOLLIKa

4 жыл бұрын

ЕГР глушится программно, если заглушить механически то выпадет ошибка. Если глушить программно чек гореть не будет.

@user-qi9yc3el2n

4 жыл бұрын

@@XPIOLLIKa спасибо

После фразы про дроссельную заслонку, которая "регулирует поток воздуха" можно дальше не смотреть. Дроссель на дизеле служит только для принудительного глушения двигателя. Никаких других функций у него нет. Ну и основное назначение ЕГР это оптимизация температуры горения топлива и предотвращение детонации. А экология это бесплатный бонус.

@user-ry9eo2kq5o

5 ай бұрын

Хотели блеснуть глубокими знаниями? Не получилось. Дроссельной заслонки в ДИЗЕЛЬНОМ двигателе нет, есть ВОЗДУШНАЯ, которая при её закрытии позволяет мягко глушить даигатель, а при работе двигателя она открыта полностью. Но! Полностью она открыта не всегда, а только на холостом ходу и резиме максимальной нагрузки. А вот в переходных режимах она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РЕГУЛИРУЕТ ПОТОК ВОЗДУХА НА ВХОДЕ, КОГДА СИСТЕМА ЕГР ПОЕШИВАЕТ НА ВПУСК НЕОБХОДИМОЕ КОЛ-ВО ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. А видосик этот, действительно, туповат и смотреть его до конца не надо....

А если глушить, то мыть нужно? Или заглушка, прошивка и все ?

@bilprime

4 жыл бұрын

Если заглушку, то не нужно

Услышал про экологию и выключил

СИНЕЙ ИЗОЛЕНТОЙ НАДО БЫЛО. такая вещь. еще б 200000 прошла

На прошлой неделе мыл ЕГР на второй своей вольво 2008 г хс60 дизель.Снимал вместе с теплообменником (примерно 30 мин) .Мыл диксидином и промывкой карбюратора.Вся грязь мешающая закрываться клапану находится между ЕГР и теплообменником.Поэтому на месте ЕГР не помоешь.Вся работа поностью занимает 2 часа не спеша.Антифриз не сливаю,т.к. его выливается с теплообменника 100 гр.Аптечное средство Диксидин 50 р.пузырек отличная отмывка.Мгновенно и начисто.

@user-en5wi5ks5v

4 жыл бұрын

При снятии теплообменника внимательно смотрите кривой патрубок охл. жидкости от блока на теплообменник. Стоит под ТНВД.У меня на второй обеих машинах он был неестественно раздут,порепан,на грани разрыва.Наверное ему там очень жарко от теплообменника.Место при всем собранном вообще ни откуда не видное.Если лопнет движку 100% перегрев.Вовремя меняйте.

@user-en5wi5ks5v

4 жыл бұрын

@@briuchov1 это очень серьезно.Снимите корпус воздушного фильтра и корпус акумулятора и посмотрите геометрию патрубка.Это больное место.

@user-en5wi5ks5v

2 жыл бұрын

@Трезвый Взгляд Да,правильно.Димексид.

Про петлю,она у меня протерлась новую не нашол , Убрал короче - на что она влияет

@budpestbudpest9398

4 жыл бұрын

тож спрямил

Ты вот отдаешь свою машину в руки работников, с виду приличного сто, а они блять калупают отвертками твой егр!!! Вместо того чтобы взять дешёвый щелошной шампунь для мойки двигателя и помыть его аккуратно...

Заметил одно, чем больше человек говорит красиво тем хуже в итоге результат. А всё потому, что он рукожопый менеджер...

Заглушил 5 лет назад, все о.к.

@Larchik250

9 ай бұрын

Как глушил?Программно или механически?

купили новую XC60, а "домой поедете на чем-то другом..." :)))))

@bilprime

4 жыл бұрын

Каршеринг в помощь

@user-xy7uv3zz9u

4 жыл бұрын

вам:) а на новом авто должен ездить мучина который на него заработал...

К машине нужно относиться как к железу . А вот про топливо ! В России оно намного хуже чем ужасное . Я удивлён на сколько дольше ходят Двигатели в арабских эмиратах

@21cars75

4 жыл бұрын

И ещё если можно . Могу выслать с эмиратов Volvo на запчасти дёшево и любого года .

Так чего с в контакте?в личке вы не отвечаете,а больше никуда не напишешь

Первый раз слышу, что неисправность работы клапана ЕГР влияет на мощность.

@bilprime

4 жыл бұрын

Еще как

@dmitryshustrov7942

4 жыл бұрын

@@bilprime как?

@XPIOLLIKa

4 жыл бұрын

Dmitry Shustrov легко, выпадает чек и машина не едет)

@dmitryshustrov7942

4 жыл бұрын

@@XPIOLLIKa У меня на примете есть одна вольво с пробегом за 200. Точно не помню. Хозяин клапан ЕГР ни разу не мыл. Ничего не горит. Едет вроде.

@XPIOLLIKa

4 жыл бұрын

Dmitry Shustrov можно его поздравить с этим, все самое «интересное» и начинается после 200 и проблемы с ЕГР в том числе.

Почему вы говорите, что ВСЯ грязь оседает на клапане? Почему вы не говорите, что эта грязь частично оседает на клапане, а частично летит в двигатель с моментальным постоянным негативным влиянием на него? Что вас заставляет думать, что ВСЯ грязь оседает на узле клапана?

@bilprime

4 жыл бұрын

Увиденное 😂

@sergeygrib5518

4 жыл бұрын

@@bilprime По секрету: приличная часть этой грязи успешно летит в двигатель и делает там пакости...)

@bilprime

4 жыл бұрын

@@sergeygrib5518 спасибо. А откуда Вы знаете этот секрет?😉

@sergeygrib5518

4 жыл бұрын

@@bilprime Я украдкой проследил весь путь газов, а не остановился на клапане, как некоторые)).

@dimass.1206

4 жыл бұрын

@@sergeygrib5518 отличный троллинг !!! У меня при просмотре данного видео возник тот же вопрос, но Bilprime, почему-то решили этот момент замолчать.

Я его заглушил при 100 тысячах. Во первых он не особо помогает экологии, а во вторых он гонит весь этот срач обратно в цилиндры.

▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ Друзья, в этом видео мы расскажем снова о клапане ЕГР! Наклядно покажем, что с ним происходит в процессе эксплуатации и зачем его нужно мыть!

@bossstrateg1351

4 жыл бұрын

При +35+40 по цельсию,при скорости 120 на 6 передачи,у меня он закоксовался за 13.000км,масло кастрол 0w30,120 на 6-это 2200 оборотов,это видимо ей просто мало,мощи хватает,а егр засоряется,теперь когда еду на юг то лучше 5 передача и минимум 2500оборотов,именно в жару он коксует

@romanpatsyuk

4 жыл бұрын

Прошу помощи в диагностике по фото;)) kzread.info/dash/bejne/c3-cs4-wYsipgMo.html Моя машина. Такой шум только на холодную в отрицательную температуру. Пропадает через минуту полторы. Пробег оригинальный 83ткм. Думаю это шкив коленвала. Обгонной муфты генератора на этих двигателях не ставят.

@AltDC

4 жыл бұрын

Когда будет обзор на V50?

Его не нужно мыть , его нужно нахрен убирать .

@bilprime

4 жыл бұрын

Почему?

@artursplocins3184

3 жыл бұрын

Saževij zabjot naher

Как же его засрало, жесть. Что же бывает с плохой солярой. Все таки бензин лучше

@budpestbudpest9398

4 жыл бұрын

бензы на хс в 2 раза больше надо-чтоб также рассекать)

А вы знали что ЕГР снижает температуру в камере сгорания?

Как говорил препод мой « дырка в жопе , а это технологическое отверстие» )

клапан EGR к экологии ни какого отношения не имеет! Если не понимаеш,то нех умничить, и вводить людей в заблуждение!