Не знаю - может есть какие комплекты взамен этим заслонкам. Если что-то есть - пишите.
Жүктеу.....
Пікірлер: 57
@Performance1988 Жыл бұрын
Классное видео помогало 🤘 хорошо
@TypuCm0073 жыл бұрын
Пробег какой на моторе? И какое масло заливали? Спасибо
@user-ds9gc9tb4n2 жыл бұрын
Та вам господа не Вольво чинить, а жигули
@markm36793 жыл бұрын
Просто выбираешь их и выбрасываешь. Ставишь заглушку где тяга стоит и все. Ничего пилить ненадо. И лишние детали оставлять в окнах которые могут попасть в камеру.
@user-zo4gz1vc3m
2 жыл бұрын
Даже не помыл.... Детали перед сборкой.
@user-cn8is6eo8x Жыл бұрын
Дорога открыта инженером на вольво, хорошего дня
@asdrivegarage8870 Жыл бұрын
Разве на Вольво их можно удалять априоре??
@user-yu8ud3et6d4 жыл бұрын
Скажите мне девочке пожалуйста, если нет(потерялась) эта тяга, может пропасть мощность? Получается тяга не открывает клапан, он закрыт и не поступает воздух, обороты не поднимаются, очень медленно разгоняется. Я машину поставила, тягу заказала, но мучаюсь в этом ли проблема🤷♀️
@user-lo1je2wb6f
4 жыл бұрын
Да проподет чуток мощность , и плохо будет заводиться на холодную
@AutoDoctor
4 жыл бұрын
Если заслонки окажутся в закрытом положении то мощность упадёт, но не на очень много. Процентов на 20% максимум. Тягу можно и не ставить- главное зафиксировать заслонки в открытом положении. Если мощность пропадает периодически и очень сильно или пропала на постоянку - нужно смотреть вакуумную систему (до клапанов должно быть -0,9 после клапанов от 0-до 0,7, в зависимости от режима)так же смотрите как отрабатывает геометрия на турбине, выпускная система. Ну и дальше уже более сложные вещи смотреть. Ну и, естественно, начинать нужно с диагностики и изучения фактических параметров.
@user-yu8ud3et6d
4 жыл бұрын
AutoDoctor спасибо! Я уже разобралась в чем дело. Сломалась дроссельная заслонка. Ну и тяга все так же сваливается. Из за неработающего дросселя, потеря тяги вихревой ощутимо заметна. Есть ли у вас видео, как чистить дрос заслонку? Понятно, что надо новую ставить, но, я знаю, что ее надо регулярно чистить..
@AutoDoctor
4 жыл бұрын
Дроссельная заслонка и вихревые заслонки это разные вещи, а из вашего сообщения мне показалось что вы считаете это одним и тем- же. Можно этот момент уточнить? :)
@user-yu8ud3et6d
4 жыл бұрын
AutoDoctor вам показалось) я сначала думала, что проблема из за тяги вихр заслонки, так как не обнаружила ее на месте. Потом купила ее и установила, машина стала мощнее, но на чуть-чуть. Сейчас эта уже новая тяга продолжает сваливаться регулярно. Но мощности нет, благодаря Горкам машина на спуске набирает до 120, в горку только на второй передаче. Я нашла виду и выяснилось, что сломана дроссельная заслонка, я даже обратила внимание на шёлкающий звук , исходящий из места, где она установлена, после выключения зажигания. Я купила спрей для очистки и прокладку. Хочу попробовать разобрать и почистить, возможно она сильно засорена? Но столкнулась с проблемой - не могу найти видео по разбору , у всех другое расположение дросселя. У меня дизель 7года(по рестайлингу 8 год) швед, ручка.
@pa5han Жыл бұрын
Самое интересное вырезал - историю, про то, как Саня - кудесник модернизировал колодки.
@budpestbudpest93985 жыл бұрын
и год какой?
@dimon35rus374 жыл бұрын
А что новые не судьба поставить ?
@user-en5wi5ks5v
4 жыл бұрын
Они нах не нужны.Езжу без них больше 200 тыс.Разницы нет.
@user-jy1mb5oy7e
3 жыл бұрын
@@user-en5wi5ks5vкак сейчас полет? Вы комплекс сделали: чип, заглушили егр, удалили сажевый и вихревые? У меня хс90 2.4 2008, вихревые пока отключены, стоит вопрос насколько это безопасно.
@user-en5wi5ks5v
3 жыл бұрын
@@user-jy1mb5oy7e Совершенно безопасно.Все работает так же как и раньше.После чиповки и удаления всех сажевых-катализаторов прёт как танк,но при резком наборе скорости слегка дымит черным.
@user-jy1mb5oy7e
3 жыл бұрын
@@user-en5wi5ks5v спасибо за ответ! Собираю аргументы за, тк пугают некоторые, что можно двс перегреть и попасть на него, но я так понял важна правильная чиповка для двс, чтоб ничего не испортить.
@user-en5wi5ks5v
3 жыл бұрын
@@user-jy1mb5oy7e Мне чиповали в Мытищах,на Силикатной,на территории автобазы сервис,там некий Женя,он раньше в техцентре ,,Москва" на Каширке работал чиповщиком.
@budpestbudpest93985 жыл бұрын
на каком пробеге это?
@nazariiletnianchyn9714
Жыл бұрын
У меня на 310 т км
@enemy_skit76755 жыл бұрын
Какой это d5?
@user-mi1ph4pm6s
4 жыл бұрын
да
@volvoplus3 жыл бұрын
Купите жигу и будет вам счастье, Вольво, это не Ваш вариант, господа. У нас на канале такой херней не занимаемся! kzread.info/dron/TMvwJrHkBpEGfhk8tFFdPg.html
@romzwint4121
2 жыл бұрын
Теперь на ваш сайт не пойду.
@koushyk3 жыл бұрын
А почему бы их просто не поставить новые?
@user-en5wi5ks5v
3 жыл бұрын
Они стоят 30 тыс.
@user-pm1fq6ul8d
3 жыл бұрын
@@user-en5wi5ks5v и? может просто машина не по карману... а стоят они 8
@user-en5wi5ks5v
3 жыл бұрын
@@user-pm1fq6ul8d Глупость полнейшая.В т10 версии заслонки удалены.Я тоже разницы не заметил.Так делают точно владельцы БМВ,у них вообще заслонка может в цилиндр прилететь.
@HALKincredible4 жыл бұрын
Не пойму, а перепрошивал или нет авто после спиливания заслонок? Или можно так ездить?
@AutoDoctor
4 жыл бұрын
Гарик Суровый ничего прошивать не надо. У системы нет обратной связи с самих заслонок и электроника не проверяет их положение. Главное чтоб была подключена фишка на актуаторе, что бы система видела его в электрической цепи.
@user-en5wi5ks5v
4 жыл бұрын
Ездий,не бойся,Просто по Виде видно ошибку по актуатору заслонок.
@user-mi1ph4pm6s
4 жыл бұрын
@@AutoDoctor ну обратной связи нет с заслонками но что то дает команду на блок заслонок чтоб они провернулись.
@user-di3zu4uv9i2 жыл бұрын
Нарва?
@user-uk6rp3ce1i3 жыл бұрын
поточи бочёнки вставь вместо втулок на герметик а ось выкинь совсем.
@jakowscheiermann77613 жыл бұрын
Сходи к токорю
@nick-pb1mv3 жыл бұрын
Объясните такому если они не нужны зачем шведы их ставили
@SidorovPetr
3 жыл бұрын
Экологические нормы.
@nick-pb1mv
3 жыл бұрын
@@SidorovPetr а я думаю регулируют подачу воздуха.
@user-rd2qg2rx3j
9 ай бұрын
Экология!!! На предыдущем таком же моторе их нет ( евро 3) этот евро 4
@nicolastorpedo75015 жыл бұрын
Что за мат?)
@AutoDoctor
5 жыл бұрын
то такое - издержки производства :)
@Pavel-Andreevich
5 жыл бұрын
Они же слесарюги ёпта
@user-en5wi5ks5v4 жыл бұрын
Парень ты сделал тупость.Все гениальное просто.Орезаешь от бензостойкого шланга на 16 мм. куски и вставляешь их в эти колодцы.И все.Можно немного на герметик.А эти пробки,тягу,заслонки,все выкидываешь.Актуатор можно оставить,что бы электроника не ругалась.
@user-tz5vv2wl2y
4 жыл бұрын
Круглые заглушки немного перекрывают впуск . На вихревых со срезом, типо полумесяца.
@user-en5wi5ks5v
4 жыл бұрын
@@user-tz5vv2wl2y да,там пластмассовые с полумесяцем.Но это совершенно ни на что не влияет.После чиповки программы ,проверяли на стенде.Двиг.Д5 выдал 240 л.с.,а было 185.Разгон до 100 км.ч - 8.7 сек. Это уже без вихревых,ЕГР и сажевого.Но я думаю корректней проверять от 100 до 200 км.ч. вот там самая дурь проявляется от чипа.
@AutoDoctor
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-mi1ph4pm6s
4 жыл бұрын
@@user-en5wi5ks5v а егр и сажевик програмно удалять надо?
Пікірлер: 57
Классное видео помогало 🤘 хорошо
Пробег какой на моторе? И какое масло заливали? Спасибо
Та вам господа не Вольво чинить, а жигули
Просто выбираешь их и выбрасываешь. Ставишь заглушку где тяга стоит и все. Ничего пилить ненадо. И лишние детали оставлять в окнах которые могут попасть в камеру.
@user-zo4gz1vc3m
2 жыл бұрын
Даже не помыл.... Детали перед сборкой.
Дорога открыта инженером на вольво, хорошего дня
Разве на Вольво их можно удалять априоре??
Скажите мне девочке пожалуйста, если нет(потерялась) эта тяга, может пропасть мощность? Получается тяга не открывает клапан, он закрыт и не поступает воздух, обороты не поднимаются, очень медленно разгоняется. Я машину поставила, тягу заказала, но мучаюсь в этом ли проблема🤷♀️
@user-lo1je2wb6f
4 жыл бұрын
Да проподет чуток мощность , и плохо будет заводиться на холодную
@AutoDoctor
4 жыл бұрын
Если заслонки окажутся в закрытом положении то мощность упадёт, но не на очень много. Процентов на 20% максимум. Тягу можно и не ставить- главное зафиксировать заслонки в открытом положении. Если мощность пропадает периодически и очень сильно или пропала на постоянку - нужно смотреть вакуумную систему (до клапанов должно быть -0,9 после клапанов от 0-до 0,7, в зависимости от режима)так же смотрите как отрабатывает геометрия на турбине, выпускная система. Ну и дальше уже более сложные вещи смотреть. Ну и, естественно, начинать нужно с диагностики и изучения фактических параметров.
@user-yu8ud3et6d
4 жыл бұрын
AutoDoctor спасибо! Я уже разобралась в чем дело. Сломалась дроссельная заслонка. Ну и тяга все так же сваливается. Из за неработающего дросселя, потеря тяги вихревой ощутимо заметна. Есть ли у вас видео, как чистить дрос заслонку? Понятно, что надо новую ставить, но, я знаю, что ее надо регулярно чистить..
@AutoDoctor
4 жыл бұрын
Дроссельная заслонка и вихревые заслонки это разные вещи, а из вашего сообщения мне показалось что вы считаете это одним и тем- же. Можно этот момент уточнить? :)
@user-yu8ud3et6d
4 жыл бұрын
AutoDoctor вам показалось) я сначала думала, что проблема из за тяги вихр заслонки, так как не обнаружила ее на месте. Потом купила ее и установила, машина стала мощнее, но на чуть-чуть. Сейчас эта уже новая тяга продолжает сваливаться регулярно. Но мощности нет, благодаря Горкам машина на спуске набирает до 120, в горку только на второй передаче. Я нашла виду и выяснилось, что сломана дроссельная заслонка, я даже обратила внимание на шёлкающий звук , исходящий из места, где она установлена, после выключения зажигания. Я купила спрей для очистки и прокладку. Хочу попробовать разобрать и почистить, возможно она сильно засорена? Но столкнулась с проблемой - не могу найти видео по разбору , у всех другое расположение дросселя. У меня дизель 7года(по рестайлингу 8 год) швед, ручка.
Самое интересное вырезал - историю, про то, как Саня - кудесник модернизировал колодки.
и год какой?
А что новые не судьба поставить ?
@user-en5wi5ks5v
4 жыл бұрын
Они нах не нужны.Езжу без них больше 200 тыс.Разницы нет.
@user-jy1mb5oy7e
3 жыл бұрын
@@user-en5wi5ks5vкак сейчас полет? Вы комплекс сделали: чип, заглушили егр, удалили сажевый и вихревые? У меня хс90 2.4 2008, вихревые пока отключены, стоит вопрос насколько это безопасно.
@user-en5wi5ks5v
3 жыл бұрын
@@user-jy1mb5oy7e Совершенно безопасно.Все работает так же как и раньше.После чиповки и удаления всех сажевых-катализаторов прёт как танк,но при резком наборе скорости слегка дымит черным.
@user-jy1mb5oy7e
3 жыл бұрын
@@user-en5wi5ks5v спасибо за ответ! Собираю аргументы за, тк пугают некоторые, что можно двс перегреть и попасть на него, но я так понял важна правильная чиповка для двс, чтоб ничего не испортить.
@user-en5wi5ks5v
3 жыл бұрын
@@user-jy1mb5oy7e Мне чиповали в Мытищах,на Силикатной,на территории автобазы сервис,там некий Женя,он раньше в техцентре ,,Москва" на Каширке работал чиповщиком.
на каком пробеге это?
@nazariiletnianchyn9714
Жыл бұрын
У меня на 310 т км
Какой это d5?
@user-mi1ph4pm6s
4 жыл бұрын
да
Купите жигу и будет вам счастье, Вольво, это не Ваш вариант, господа. У нас на канале такой херней не занимаемся! kzread.info/dron/TMvwJrHkBpEGfhk8tFFdPg.html
@romzwint4121
2 жыл бұрын
Теперь на ваш сайт не пойду.
А почему бы их просто не поставить новые?
@user-en5wi5ks5v
3 жыл бұрын
Они стоят 30 тыс.
@user-pm1fq6ul8d
3 жыл бұрын
@@user-en5wi5ks5v и? может просто машина не по карману... а стоят они 8
@user-en5wi5ks5v
3 жыл бұрын
@@user-pm1fq6ul8d Глупость полнейшая.В т10 версии заслонки удалены.Я тоже разницы не заметил.Так делают точно владельцы БМВ,у них вообще заслонка может в цилиндр прилететь.
Не пойму, а перепрошивал или нет авто после спиливания заслонок? Или можно так ездить?
@AutoDoctor
4 жыл бұрын
Гарик Суровый ничего прошивать не надо. У системы нет обратной связи с самих заслонок и электроника не проверяет их положение. Главное чтоб была подключена фишка на актуаторе, что бы система видела его в электрической цепи.
@user-en5wi5ks5v
4 жыл бұрын
Ездий,не бойся,Просто по Виде видно ошибку по актуатору заслонок.
@user-mi1ph4pm6s
4 жыл бұрын
@@AutoDoctor ну обратной связи нет с заслонками но что то дает команду на блок заслонок чтоб они провернулись.
Нарва?
поточи бочёнки вставь вместо втулок на герметик а ось выкинь совсем.
Сходи к токорю
Объясните такому если они не нужны зачем шведы их ставили
@SidorovPetr
3 жыл бұрын
Экологические нормы.
@nick-pb1mv
3 жыл бұрын
@@SidorovPetr а я думаю регулируют подачу воздуха.
@user-rd2qg2rx3j
9 ай бұрын
Экология!!! На предыдущем таком же моторе их нет ( евро 3) этот евро 4
Что за мат?)
@AutoDoctor
5 жыл бұрын
то такое - издержки производства :)
@Pavel-Andreevich
5 жыл бұрын
Они же слесарюги ёпта
Парень ты сделал тупость.Все гениальное просто.Орезаешь от бензостойкого шланга на 16 мм. куски и вставляешь их в эти колодцы.И все.Можно немного на герметик.А эти пробки,тягу,заслонки,все выкидываешь.Актуатор можно оставить,что бы электроника не ругалась.
@user-tz5vv2wl2y
4 жыл бұрын
Круглые заглушки немного перекрывают впуск . На вихревых со срезом, типо полумесяца.
@user-en5wi5ks5v
4 жыл бұрын
@@user-tz5vv2wl2y да,там пластмассовые с полумесяцем.Но это совершенно ни на что не влияет.После чиповки программы ,проверяли на стенде.Двиг.Д5 выдал 240 л.с.,а было 185.Разгон до 100 км.ч - 8.7 сек. Это уже без вихревых,ЕГР и сажевого.Но я думаю корректней проверять от 100 до 200 км.ч. вот там самая дурь проявляется от чипа.
@AutoDoctor
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-mi1ph4pm6s
4 жыл бұрын
@@user-en5wi5ks5v а егр и сажевик програмно удалять надо?
@_remontavto1055
3 жыл бұрын
Тупость, это герметик во впуск мазать, на будущее