Единственный человек который нормально и доходчиво объяснил!

7 лет прошло с выгрузки, до сих пор самое понятное и доходчивое👍

Нет болтовни лишней,коротко,ясно.Очень грамотно,кто не понимает.Большой лайк и подписка с меня

Лучший блогер который доступно объяснено. Спасибо Вам большое.

@user-sl3nj5bq2h

3 жыл бұрын

Отлично просто и дохотчтво

@user-io7zm4ue6v

3 жыл бұрын

Согласен

@goldaxe4335

3 жыл бұрын

Это точно.Просто за 5 лет подписчиков мало.

Самое полезное видео из тех, что я видел. Всё просто, подробно и без лишних слов 👍

Если так будешь ,объяснять без воды , без громкой музыки,шума и грохота по 100 млн подписчиков будет у тебя,действуй дальше жму руку.

Действительно очень хорошее видео, всё чётко объяснил и доходчиво. От меня однозначно лайк и подписка. Продолжайте именно в таком формате. гуд гуд гуд.

Шикарное видео-пособие. Не осталось никаких вопросов. Всё четко, по делу, и без лишней воды. Спасибо за труд.

Очень хорошее видео👍 Спасибо. Через 20 лет возвращаюсь к уже забытым манипуляциям с 8шным движком😊

Из всех обзоров по регулировке клапанов это лучшее.Молодец,ничего лишнего и все очень понятно.

Четко и понятно. Но небольшое замечание: клапана бывают впускные и выпускные, всасывающий и выхлопной говорить с учётом того что вы с ними постоянно работаете не корректно. И распредвал не обязательно ставить по метке. Просто смотришь в каком месте кулачок смотрит вверх, там и работаешь, не нужно заморачиваться с тем когда какой цилиндр работает и какой клапан регулировать.

Для меня как новичка, видео толковое! Очень четко, доходчиво ,по пунктам разъяснил. Спасибо

Очень подробно все разъяснил! Красавчик! Отличная работа.

Спасибо большое очень внятно и понятно обьяснил,нет много болтавни мастер своеге дело 👍

которые шайбы достаете надо промерять, не верьте что написано может отличаться размер, да и новые тоже бывают не совпадает, всегда проверяю. Выхлопные делаю 0,35-0,45 лучше движек тянет. Шайбы покупные всегда проверять на качество металла надо....хотя-бы чтоб не царапали друг друга. И метки не обязательно выставлять, регулируем клапана где кулачки р/вала вверх примерно смотрят, проворачиваем за переднее правое колесо на 5 передаче.

@KeykeyVice

5 жыл бұрын

0.45 на выхлопе наоборот компрессия падать будет. Лучше номанал и ниже

@mihailmihail7644

Жыл бұрын

@@KeykeyVice меньще заводских точно нельзя... бензин не идеальный наливаем и масло тоже,.. и расход уже не заводской наверняка,.. всё делается относительно с сопутствующими обстоятельствами, чаще всего всё изношенно..согласен?

@Max-xw4ph

2 ай бұрын

Абсолютно верно! Всегда при регулировке лучше делать зазор чуть больше, в следствие чего двигатель даже на холодную едет лучше , а клапана будут полностью герметично закрыты!

@Ilya98

Ай бұрын

Че значит на холодную лучше? Он на холодную и так богатит для прогрева, зачем ехать на холодном движке?

@Max-xw4ph

Ай бұрын

@@Ilya98 , речь идёт о полном абсолютно плотном закрыть клапана (учитывая, что иногда может быть осуществлена регулировка по регламенту, но с допуском зазора в меньшую сторону, соответственно, при, например, просивших пружинах будет не настолько плотное закрытие клапана, а учитывая возможный нагар, например, вследствие стекания масла по направляющим, то постепенно будет расти слой, который также будет мешать плотному закрытию..., а, если, ещё при этом на холодном двигателе будут давить педаль в "пол" , то прогар (из-за стекающего масла) не заставит долго ждать.... тоже касается при использовании газового оборудования (учитывая скорость горения топлива)...

Всё по делу,грамотная речь...просто и доступно!🖒

Спасибо тебе. Дай Аллах тебе здоровья

Молодец. Все очень доходчиво, проще не обьяснишь, как говорится разжевал и в рот положил. Спасибо. И очень интересно было слушать, а то некоторые начинают за здравие, а заканчивают за упокой.

Всё чётко ясно и понятно👍благодарю

Единственный наверное канал где без соплей и воды человек объясняет и показывает все по делу. Молодец. Для примера посмотрите другие подобные видео...такая муть

Большое спасибо за подробное видео! Удачи!

Спасибо автору очень понятно и доступно для любого человека лайк ))

спасибо за видео, очень просто и понятно!)

Дай Бог вам здоровья!

Это лучший видео разбор! Спасибо!

Спасибо! Все понятно, и чётко по полочки разложил, ещё большой плюс, что подметил про бензиновый и газовые движки.

Норм, однозначно подписка, действительно приятно,когда нет смысла больше искать видео про это, все доступно снято!

Видос просто бомба!!!! Очень доходчиво и понятно!

Ты напоминаешь мне Юру Шатунова тем, что такой же хороший человек...

Большое спасибо, очень доходчиво объяснил!!!

Видео до сих пор актуально😊, спасибо.

всё доходчиво и понятно . молодец !

Братишка, Респект тебе. Спасибо всё чётко и понятно.👍👍👍

Действительно очень хорошее видео, всё чётко объяснил и доходчиво. От меня однозначно плюс и подписка. Продолжайте именно в таком формате.

Спасибо! Всё очень доступно и понятно

От души спасибо, удачи тебе автор-мастер во всём.

Хорошо объяснил, всё подробно. Супер!

Круто,очень чётко разжевал!!! Видео идёт пол часа а смотреть интересно. 👍👍👍

Мастер своего дела объяснил популярно!

Спасибо хоть один разеснил порядок клапанов и всю суть регулировки здоровья и удачи тебе

Братишка ты лучший 👋😁 Спасибо за доходчивое объяснение 🙌😎

Спасибо за ваши видео!!!!!

Спасибо, всё понятно! Я думал впуск 0,15 выпуск 0,35 полезно!

Всё чётко и понятно расписал. Осталось приобрести приблуды.

Предельно детальное видео! Даже если вообще не волокешь в этом, посмотрев видео, можно сделать на раз-два! Спасибо! Лайкос!

просто и доходчиво. спс из Ташкента.

Просто красавчик, лайк и подписка очень и очень понравилось,не осталось ничего не понятного, лучшего я раньше не встречал спасибо, давай следующие по ремонту авто видео.

Красавчик)))) уважаю этого человека.

я делаю немножко по другому,машину на ручник,приподнимаю авто за любой бок чтоб колесо оторвалось от земли,включаю 5передачу и начинаю регулировать зазоры периодически проворачивая ногой колесо

Самые толковые видео по ремонту на ютубе

Спасибо за подробное видео-пособие, лайк и подписка однозначно, легких Вам ремонтов и хороших доходов.

@avto_remont

3 жыл бұрын

спасибо

спасибо за информацию. с шприцем успел поправится)

Парень молодец всё внятно и доходчиво

Все грамотно, четко описано! За такое видео и лайк не жалко)

Спасибо большое доходчиво объяснил и разъеснил 👏👍

Все хорошо обяснили и снял спасибо за видео 👍👍👍

Спасибо за подробное видео.

Самое лучшее видео по регулировке клапанов из всего шрота на Ютуб

Самое лучшее видео, после этого можно дальше не искать, не смотреть!

Лучший, мастер своего дела

Я просмотрел много роликов твоих мне нравиться как ты объясняешь желаю успехов всегда ставлю палец варх

@avto_remont

5 жыл бұрын

спасибо

нет слов ты лучший учитель .... благодарю

@avto_remont

3 жыл бұрын

спасибо

Отличный видос очень доходчиво

Спасибо Вам огромное !!!!!

Парняга красава всё подробно и понятно объяснил уважуха!!!

Красавчик вот это я понимаю. Реально всё разжувал. Всё понятно и чётко. Объяснил. Спасибо большое. Лайк с меня

Спасибо. Все четко и понятно.

Классно, спасибо, давно искал подобное видео

Доходчиво и по теме. Молодец!

спосибо за видео лайк

конкретно и доступно снято, смотрится на одном дыхании👍

Видео клас все дохотчиво удач в ремонтах

Спасибо доходчиво и понятно!!!

Когда купишь модель по новее , например была шестёрка купил десятку ,возникают непонятные некоторые вопросы, а посмотришь прежде чем начать ремонтировать и уже уверенно делаешь, так что большое спасибо!

Все четко и понятно. Единственное видео по которому понял что и как делать

Хорош мужик и палезное видео снял и настроение полнял

Всё понятно объяснил, буду делать по твоему видео 🤝👍

Очень толково объяснил

дружок ты лучший мастер

Огромное спасибо))))

Большое спасибо! Всё чётко объяснил молодец. Дай бог тебе здоровья. Привет из Харькова.😉👍

чётко. больше искать информацию и не нужно. все очень доходчиво. удачи

@avto_remont

8 жыл бұрын

Спасибо, рад что помог.

Хорошее видео от меня лайк и подписка

Красава! Безусловно лайк! Респект!!

Четко и ясно! спасибо!

Спасибо) просто и понятно)

Чётко объяснил. Пойду регулировать!

Красава! То что надо!!!!!!

Метка на шкиве распредвала указывает на то, что поршни первого и четвёртого цилиндров находятся в верхней мёртвой точке. После совмещения метки на распредвале и метки на щитке двигателя необходимо провернуть распредвал ещё на 2,5-3 зуба по часовой стрелке. И, только тогда можно начинать регулировку клапанов.

@rus.6029

9 ай бұрын

И дальше метка на распредвале не нужна,прокручиваешь распредвал и смотришь,что бы кулачки были вверх и производишь настройку.

Отличное видео. Спасибо

Красавчик 👍👍всё чётко объяснил,

Все понятно объяснил. Молодец

Мастер молодец

Лайки и подписка, отличный канал!

Продолжай в таком же стиле

Хотел отрегулировать клапана на рено К9К732, никто не берется, придется самому. С оригинальными толкателями сложно, где-то читал что регулируют VAGовскими толкателями + шайбы 2108. За видео спасибо. Буду пробовать.

Чётко и ясно👍

Нужное видео хоть 7 летней давности сам планирую покупать 2114 с 183 двигателем а то что то после ремонта шевролюхи да с такими запчастями которые щас продают реально переживать начинаю за свой бюджет)

Лайк, коммент для продвижения канала. 👍

Молодец парень