Спасибо братец за видео👍Благодаря твоему видео я устранил неисправность.Будь здоров💪

Русский язык? Не, не слышал😂 А вообще красавчик, весь алгоритм проверки расписал

@GazujTV

7 ай бұрын

😅

Все четко и правильно по этому двс

на Smax у меня второй тоже стоит под генератором ,но добраться не проблемно

Буду пробовать проверять вакумную систему.Машина порой очень вялая.

@GazujTV

7 ай бұрын

Да,начните с этого☝️👍

Привет! Какую программу используешь для диагностики и какой подойдет автосканер для этого?

@GazujTV

Жыл бұрын

Привет!Именно для вольво- Vida Dice!

Привет! Гаражный електрик сканировал систему (ошибка Р2263) и сказал, что данные работоспособности потенциометра не может считать. Вчера проверил мультиметром свой сенсор актуатора( потенциометр) на сопротивление. Когда шток вверху - 0,10. При медленом нажатии на шток сопротивление растет, на паузах не скачет. При полном нажатии штока - сопротивление 3,75. Держу на паузе - значение не скачет, те же 3,75. Вопрос: может верхнее значение должно быть больше или диапазон 0,10-3,75 это норма?

@GazujTV

Жыл бұрын

А какие признаки у авто?

Привет! Где можно купить такой сенсор актуатора? И какой его номер, чтобы правильно сделать заказ. Заранее благодарен.

@GazujTV

Жыл бұрын

Вот номер детали (0375p0-ck) найдёте у себя думаю,это Garret,есть и куча аналогов.

Ford S-Max 2.0TDCi 2007г. При оживленной езде по городу (быстрое ускорение 2500-3500об/мин) - движение без ошибок. При спокойной езде 2000-2500 об/мин (3-4-5 передача) и при движении под горку, а также за городом ~100-110 км/ч - сначала всегда , а сейчас ИНОГДА выскакивает ошибка Р2263 (проблема с турбонадувом). Теряется тяга. Езда вялая. Побрызгав за неделю 3 раза (Mannol M-40 9898) место, где крыльчатка и шток актуатора турбины, заметил, что ошибка реже появляется. Вчера проехали ~ 100 км, скорость местами 160 км/ч, 6-я передача, >3200об/мин - ошибки НЕ БЫЛО!!! Потом спокойно по городу под горку и снова Р2263. После в гараже при заведенном двигателе делал так: сняв трубку с актуатора пробую на палец - вакуум есть, вставляя и снимая трубку с актуатора видно , что шток ходит. Но... когда трубка снята (закрывая ее пальцем или нет) - легкого шипения не слишно, а когда вставляю в актуатор, то шипение есть. Ехал по трассе ~ 2000-2200 об/мин 90-100км/час 4 -я передача ошибка Р2263 появилась. Не остонавливаясь выкл/вкл зажигание и ошибка исчезла. Потом постепено набрая на трассе скорости ~180км/час 3200об/мин 6 -я передача и проехал ~10 км и ошибки НЕ БЫЛО!!!! Прошу совета: что же может влиять на эту Р2263???

@GazujTV

Жыл бұрын

Закажи датчик на актуатор турбины,старый может работать но не корректно!Есть ли чёрный дым при разгоне?

@user-gs1ef9mz5g

Жыл бұрын

@@GazujTV Дыма нет. Может ли не коректная работа клапана N75 влиять на те симптомы, что описаны выше?

@GazujTV

Жыл бұрын

@@user-gs1ef9mz5g да,может!!N75 не дорогой,у вас их 2 штуки,1 на турбину,2 на дроссель. Впринцепе вы можите их поменять местами и посиотреть что будет

@user-ir3il2eo3h

11 ай бұрын

Удалось што то зделать,нашол проблему?У меня на ford s max такая же проблема.Не знаю где искать проблему.

@user-ir3il2eo3h

11 ай бұрын

Василь Казмірук знайшли проблему?В мене також S-max і індентична проблема.Ніхто не може помогти з тою бідою.Напишіть якщо вирішили проблему і що було.Дякую

Может ли та же самая пробльема быть в ошибке overboost?!

@GazujTV

2 ай бұрын

Помойму это передув!!нужно систему проверить на подсосы воздуха

Подскажите номер каталожный потенциометра если не трудно.

@GazujTV

Жыл бұрын

0375-p0ck

@GazujTV

Жыл бұрын

0375P0-CK

Привет у меня ошибка P0299 мотор такойже спасибо за ответ?

@GazujTV

7 ай бұрын

Привет!Тут 2 варианта,клапан н75 либо же закисла геометрия турбо и не может раздуть😢

Добрый день. Подскажите, какие должны быть значения "датчика положения турбонаддува" при выключенном двигателе? (У меня показывает около 39,2-40%)

@GazujTV

11 ай бұрын

Значит он залип!Должно быть 0%!На заведеную 99.

@user-dx2vl2ok8f

11 ай бұрын

@@GazujTV залип датчик или геометрия?

@GazujTV

11 ай бұрын

@@user-dx2vl2ok8f есть ошибки?

@user-dx2vl2ok8f

11 ай бұрын

@@GazujTV и опять же, за счёт чего он должен вернуться в положение 0%. При заведённом двигателе понятно, что вакуум втягивает на себя приводной механизм. А когда, идёт разряжение в клапанах n75, то что заставляет геометрию турбины сместиться к значениям ниже 99% и до 0%

@user-dx2vl2ok8f

11 ай бұрын

@@GazujTV у меня ошибки выскакивают в моменте: p2263 и р1719 иногда добавляется р003а. После остановки и перезапуска авто через несколько минут, авто едет как ни в чем не бывало (на приборке без чеков, хотя чеки по программе видно)

Ошибка p2263 удаляю и снова появоявляеться , но тяга не пропадает едет как ни вчем небывало , где искать проблему

@GazujTV

Ай бұрын

Геометрия возможно подклиневает

@GazujTV

Ай бұрын

Геометрия возможно подклиневает

Моя тема.Подписка. В 50R. 2.0

@GazujTV

Жыл бұрын

Пока что тьфу тьфу машинка бегает хорошо🫡

Парить мозг мені ця проблема вже 2й місяць. Наразі кажуть, що здох актуатор. Але подивився на діагностику, схожа проблема. При чому наразі вона періодична.