Как говорится диагностика диагностикой , а в все равно ручками все пришлось щупать. Не важно чем , а главное результат. Огромное количество времени экономит пред история автомобиля ..... Удачи в ремонтах НАЗИР.

Да у меня тоже Форд Геймер такой же ну твоя информация полезно попробую сам полазить спасибо

Толковый......

Клапан n73 пердит при глушении

Привет, подскажи датчик который ты поменял,как он называется?

@1Diagnost

9 ай бұрын

Привет. Клапан регулировки надува и датчик хода штока ругировки надува.

@spawacz1977

9 ай бұрын

@@1Diagnost а на Ford S Max 2.0 дизель есть такие датчики,или они по другому называются? если знаешь подскажи.

@1Diagnost

9 ай бұрын

@@spawacz1977 тот же мотор и те же даьчики .

@user-zb3wd2wr6i

Ай бұрын

Датчик оксеометрии турбины​@@1Diagnost

Здравствуйте! Как к вам попасть на диагностику?)

@1Diagnost

11 ай бұрын

Здравствуйте. Напишите в телеграмм

Чего тут непонятного-мычащий звук при глушении это N75 травит,знает каждый

@AndreiYankouski

7 ай бұрын

Это значит что ему конец или это его нормальная работа?

@VertiGo_effect

6 ай бұрын

@@AndreiYankouski Клапан травит,я перебрал,по хорошему-замена.

Добрый день подскажите дизель. 2л турбиновый.купил недавно. Акум в норме. Но запуск тяжёлый как будто нужно менять свечи . Если поменяю свечи изменится ли запуск авто.?ошибок нет чек не горит. Турбина работает едит хорошо автомат не пинает пробег 174000 свечи говорил владелец не менял. Владелец был 1.

@1Diagnost

10 ай бұрын

Свечи накала на дизеле при + температуре на запуск не влияют. Стартер как себя чувствует?

@user-ox5mu3ri7p

10 ай бұрын

@@1Diagnost Спасибо Буду проверять его !

@user-xp1ro7ss6g

4 ай бұрын

Может быть завоздушена система подачи топлива (негерметичность топливного фильтра - магистрали).

Вы совершенно неправильно понимаете принцип работы этого клапана

@1Diagnost

11 ай бұрын

Можете пояснить ?

@starikbrest2509

11 ай бұрын

@@1Diagnost В обычном состоянии мембрана находится в среднем положении . И он будет дуться как угодно. Для него важно, чтоб он стоял как в машине. Если его поставить штуцерами вверх, он вообще не будет работать. Его принцип построен на том, что вакуум подтягивает мембрану, и она перекрывает шток вакуума. И когда вы подаете питание, шток мембраны оттягивает ее в низ. Тем самым запуская работу этого клапана. Когда сама мембрана и ее шток находятся в низу, на столе, он и не будет щелкать- это вы выдаёте за неисправность.

@user-ox5mu3ri7p

10 ай бұрын

А как к вам попасть на осмотр авто?

@user-lx8hm3zl5c

3 ай бұрын

Клапан ШИМ модуляцией управляется. 12 вольт на постоянку на него эбу не подает. Весь ролик вы слушаете звуки от неисправного (травящего) клапана. И шприцом вакуум нужный не создать.

Это гребенный Форд 😂😂😂 хороший автомобиль - это новый автомобиль, так вроде говорил Генри Форд😂

Зачем турбину снимал? ещё поди с клиента денег за это взял?

@1Diagnost

21 күн бұрын

Конечно взял. При том что авто отремонтировал. Беру оплату за сделанную работу. А как мне делать ремонт , решаю я , а не клиент. Я ремонтирую на своих условиях. А не на условиях клиента. Если у вас не так , то сочувствую. А если вы клиент , то сочувствую сервису в котором вы живёте. А снимал , потому что снимал.

Похоже это не мастер, А просто видео оператор. Слышал звон Да не знает где он. Патрубок, который болтается, это вход в турбину атмосферного воздуха, никакого наддува в нём быть не должно, скорее даже небольшое разрешение. Наддув же создаётся турбиной, то есть на выходе с неё, проходит через патрубок на интеркулер и далее во впускной коллектор. Шарлатаны

@1Diagnost

21 күн бұрын

Ну да ну да 😄обожаю такие комменты. От людей которые только видимо дичь строчить умеют. И на счёт шарлатанов вы дико ошибаетесь , хотя вам простительно. Вы же только писать умеете😁.

@carbon4612

20 күн бұрын

@@1Diagnost О, да ты ещё и скандалист

@1Diagnost

20 күн бұрын

@@carbon4612 не больше вашего 😁