Запчасти для ВАЗов и ИНОМАРОК от ВСЕХ ПОСТАВЩИКОВ!!! bit.ly/2HRzuFh

@user-rk2se2ck1g

2 жыл бұрын

А вы где работаете ?

@user-we6tt3co6x

2 жыл бұрын

А можно адрес ваш?

Сам из Саратова. Работаю развальщиком. Когда говорю клиентам - машину к развалу - надо готовить. Что бы все крутилось и люфтов не было . . . многие обижаются и едут делать развал в другое место. Мне таких - не жаль. Потом многие приезжают, что сделали развал в другом месте - ПЛОХО.

@vfdiesel333

6 ай бұрын

Крутилось? это к сожалению(или счастью) как раз твоя работа...для этого есть газовые горелки и индукционные нагреватели . ...главное целая подвеска вот и все . Покрутить свежие гайки любой сможет и отрегулировать, 5сли не полный диот , на 3Дсненде

@mihail611

6 ай бұрын

@@vfdiesel333 моя работа - НАСТРОИТЬ. Разрабатывают - СЛЕСАРЯ.

@user-be7kd6it7r

5 ай бұрын

В точку сказал, я просто развал не делаю человеку, если вижу, что с ходовой беда.

@machakachina7609

5 ай бұрын

Так ищи работу где крутить гайки не нужно. К примеру на проходную, просто веревку поднимать. Почему то такие деятели возомнили себя такими спецами невьебенными. Там школьник справится если открутит

@MrMiron666

5 ай бұрын

Да ладно? Это работа развальщика менять болты или гайки, которые заржавели? МАШИНА К Регулировке НЕ ГОТОВА!!! Вот и весь ответ. ​@@vfdiesel333

Должна не кучка запчастей лежать в углу а кучка мастеров которые не смогли нормально диагностику подвески провести, парни вы реально с большой буквы молодцы!!!

@doctorshmulge4679

5 ай бұрын

А вы готовы платить за НОРМАЛЬНУЮ диагностику?)))

@user-jg2tw7zd4i

2 ай бұрын

@@doctorshmulge4679 монтировкой рычаги пошатать? Или что ещё надо для нормальной диагностики? Шамана вызвать? Как сказал автор, там даже тупой увидит люфты.

Я полагал, что Вы сейчас достанете очиститель Аксиома и вымоете им гранату, посрамив сторонников очистки бензином... И на этом ремонт будет завершен. Но что-то пошло не так. Аксиома в этот раз не работала...

к вазу у сервисов вообще отношение никакое, все просто - люди стали говном, понты, главное понты, приедешь на бмв - будут стараться корчить из себя умельцев и с умным видом фразами кидаться, а по сути их к вазам даже подпускать нельзя, так как если ты мастер то для тебя не важен механизм - ты будешь делать как надо.

@user-bu9rg4oo7k

2 жыл бұрын

Согласен целиком и полностью!

@alexeym9579

2 жыл бұрын

Из принципа не разваливаю восьмерки калины гранты опеля старые с нексиями и б3. Обычно на развал уходит минут 40 на перед и зад. На это 1.5 часа и больше. Еще и люлей огребаешь за то что запись сдвигается. Там факторы хреновости помножаются друг на друга и делают регулировку сложной или невозможной. Тяги рулевые в жопе, доступ к эксцентрикам хреновый и (или) ссаные шайбы, пыльники из дерьма и собрано часто ногами. Запчасти самая сыромятина типа фенокс, которые уже через неделю хрен открутишь из-за коррозии. Почти всегда возвраты и объяснить что либо клиенту очень сложно. Вокруг дохрена кто делает развал-схождение и люди приезжают со словами нас везде послали сделайте хотябы вы, или пытаются пролезьть по знакомству. Делайте сами по ниточке, экономьте деньги.

@grozachesty9965

Жыл бұрын

Конечно.но есть одно но.очень гемарно работать с пластилиновым гавном.тут цена вопроса решает.ни один развальщик не возьмётся за это кои знает что потратит на разработку часа три.цена будет атом.

@user-yx6ok3tj8y

Жыл бұрын

@@grozachesty9965 что там за разработка? 4 гайки покрутить? На остальных машинах также крепеж закисает и ржавеет. Ну напряжно тебе поставь условие делаем с\р только с исправными деталями и поддающимися регулировке крепежами. Если на то пошло мне должно быть по барабану как ты его сделаешь если оказываешь услугу по с\р. Если болты закисли \ шаровые изношены значит меняешь заранее уведомив о такой возможности. Потом включаешь это в счет и все. Вы там на с\р совсем оборзели новые машины вам подгоняй, чтобы чистенькие были. А квалификации у вас один хер не хватает - у дилера на ваге делал для профилактики так после этого руль не в нуле стоит.

@user-jb7jk2vv6i

Жыл бұрын

@@user-yx6ok3tj8y Ты через чур умный. Всех ровнять под одну гребёнку не хер. Разводят обычно в дешовых армянских мастерских. Лично ко мне если приезжают на развал и говорят что машина с ремонта, верить перестал. Загоняю на подъёмник и проверяю. И приезжают такие шедевры авторемонта, что просто оху@ваешь от такого ремонта. И брать или не брать в ремонт это моё личное дело, а ты если пользуешь старое ржавое ведро, у которого по порогам висит проводка, которая вываливается из дыр в днище, ремонтируй его сам, если мозгов хватит. Я за 15лет токого насмотрелся что меня воротит от одного вида таких вёдер. Так мало того вы ещё на наши вёдра умудряетесь запчасти на разборках покупать🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Обычно хозяин такой машины говорит" друг ну сделай,а то мне ночью в МОСКВУ надо срочняк"!!!

@user-tl3om5hn6p

2 жыл бұрын

ахаха точняк, причем все вмоскву. Да еще приедут когда уже дело к закрытию сервиса

@-indestructible-

2 жыл бұрын

Бывает и такое, но стараюсь отговорить людей от регулировки развала на убитой ходовой.

@user-md2mw5mz3c

Жыл бұрын

В точку)

Не все такие. Я езжу на развал и там не раз сталкивался, когда говорили, что нужно сперва сделать то и то.

@user-wf8hg2zt9b

2 жыл бұрын

В пару мест заезжал. Везде говорили, что есть вопросы в подвеске, наконечник шаровая краб. Авто Самара лада восьмого семейства. Я им ок. Сделаем? Они в ответ ООО. Сделаете приезжайте. Крайние года 4 я у приятеля только сход развал делаю два раза в год. Вместе все подтягиваем выводим кастор. Другие сервисмены в удивление, от моего отношения к тазику. 250 тысяч за 4 года.

@vasiliyakimov9277

2 жыл бұрын

@@user-wf8hg2zt9b зачем сход развал делать 2 раза в год? Только когда стойки меняются раз в хз сколько тысяч.

@siemax16

2 жыл бұрын

@@vasiliyakimov9277 ну если человек намотал 250к за 4 года, можно и сделать развал) каждые 30000км условно, может и уйти немного за это время

@user-gk3uc3sw8r

2 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста как делать развал ... Схождение понятно ...рулевыми тягами ,а развал чем? СПАСИБО

@user-fj1wq8by7j

2 жыл бұрын

@@vasiliyakimov9277 углы сбиваются со временем, всё правильно он делает, после переобувки надо проверять сходразвал, да и подвеску посмотреть для профилактики ни когда лишним не будет.

Спасибо что рассказали нюансы,сделал схождение ,показал мастер мне монитор ,что все идеально,а потом когда переобулся на зимнюю резину,то увидел ,что машину еле заметно тянет,ходовку давно делал,теперь буду знать ,что перед развалом надо делать диагностику ходовой.

я у знакомого делал 4 раза по 750р. Больше он мне не друг

@user-yy5ze6es3f

2 жыл бұрын

Потому и я не люблю делать автомобиль

@aleksandraleksandrow2711

2 жыл бұрын

@@user-yy5ze6es3f ты о чем? Как тебя понять?

@jactrack8209

2 жыл бұрын

Хорошо сказал)))

@user-zv9jl8oh4j

2 жыл бұрын

Приезжай ко мне Джамбул брат настрою будет как самолёт тока без крыльев

@ssboss6865

2 жыл бұрын

Он и не был другом, это же знакомый.

Деньги губят людей, поэтому и делают. Езжу на сход-р. к мужику, проверяет всё. Если сомневается отправляет на ремонт проблемных узлов. Пока не поменяешь - не берётся.

@batonische7609

2 жыл бұрын

Люди у которых совесть есть, так и делают всегда, меня раз пять так заворачивали, потом уже чтоб время не отнимать у людей, сам или на нормальных сервисах предварительно проверял и ремонтировал по необходимости подвеску

@user-bl4zb1jb5m

2 жыл бұрын

Ага где таких найти добросовестных особено в тольятти

@nibbler2x2

2 жыл бұрын

@@user-bl4zb1jb5m сарафанное радио в помощь

@kruger1976may

2 жыл бұрын

@@user-bl4zb1jb5m вы можете к нам, правда это нижний Новгород...

Подвеску проверять перед развалом обязательно и желательно на специализированном посту. Резина тоже очень часто является причиной увода и/или кривого руля! Спасибо за обзор. 👍👍👍

У меня другу на Лансере 9 меняли рулевые наконечники и делали сходразвал и не сказали что у него подрамник сгнил к хренам собачьим! Подрамник!!!!!!! На нем рычаги держатся блин. Одна хорошая яма и он улетел бы в кювет, так что уж тут говорить про сервисы. Давно придерживаюсь философии - хочешь сделать хорошо, сделай это сам. По крайней мере если есть возможность.

@rmblr44

2 жыл бұрын

они и не должны были это говорить

@Ivan-Ivanovv

2 жыл бұрын

@@rmblr44 Врач хирург вырезал аппендикс и не сказал пациенту, что у него рак кишечника. Желаю тебе таких докторОФФ!!!

@user-pc2fw6qv5f

2 жыл бұрын

Таким девизом пользуюсь и я. Даже развал схождение. Только балансировка колёс.

@Muxaul_MK

2 жыл бұрын

Если человек наездник, то это его проблемы.

@Ivan-Ivanovv

2 жыл бұрын

@@Muxaul_MK Человек со знаниями не рождается, а приобретает их в процессе жизни. Накопленные знания и УНЕСЁННЫЕ с собой в могилу не имеют смысла, я всегда делюсь инфой с другими ЛЮДЬМИ. А прислушиваться к ней или нет, это дело добровольное. Всем добра и бАбла.

Подвеска всей переднеприводной линейки ВАЗ меняется на одном дыхании за считанные минуты при условии наличия подъёмника и инструмента говорю как бывший сотрудник автосервиса , а те кто боятся делать или не хотят ,то это или лентяй или рукожоп....

@humanway

2 жыл бұрын

100%

@user-re9gq9fl6t

2 жыл бұрын

Говорит автовазовский дилер

@humanway

2 жыл бұрын

элементарный пример это замена шаровой опоры, открути два болта и гайку , сбил и дело в шляпе. на логане как ни стяжной болт прикипит, так шаровою прихватывать приходиться сваркой, а то выпадает, проще рычаг купить.

@user-wh7nf5fk5m

2 жыл бұрын

@@humanway да у многих иномарак такая проблема с шаровыми, а у некоторых так вообще только вместе с рычагом меняется .

@user-md2mw5mz3c

Жыл бұрын

@@humanway да это у нас просто запчасти не умеют подбирать, там шаровые на каждый ремонт есть, на пару соток больше

Это вопрос касается абсолютно всего. Есть люди, которые стараются и есть те кому пох вообще на всё кроме того что касается его лично. Я много раз ездил на регулировку и два раза мне отказывали делать - говорили рулевое неисправно, один раз отправили менять болты. Есть людм кому не пох. Сейчас я эти операции делаю сам, там не нужен никакой стенд, только две веревочки и уровень. Этого ДОСТАТОЧНО.

А почему этот прекрасный человек сначало на диагностику ходовой не поехал? Он заметил что тянет а точто ходовая вся гремит это водилу не напрягло.

@tonyzabaznov8553

2 жыл бұрын

Он думал развал всё исправит

@user-rl7fq6nm4o

2 жыл бұрын

@@tonyzabaznov8553 как можно задать вопрос по моему стэпвею Уже два года бъсь с проблемой прогрева двигателя и поздним зажиганием

@user-rl7fq6nm4o

2 жыл бұрын

@@tonyzabaznov8553 как можно с вами связаться. Уже полгода пытаюсь связаться. Можно ваш номер я позвоню. Мой сандеро никто не может починить. Все усилия закончились

@borisboris1010

2 ай бұрын

Так и есть. Сюжет чтобы словить хайп

Развал делали 3 мая ,после праздника хотелось срочно похмелиться.Здоровье победило совесть. Кто так делает,страна должна знать героев

Привет, машина хонда цивик 2008года, недавно заезжал на схождение, спец через 2минуты вылез из под машины и сразу сказал, что делать не будет, т. Как левая рулевая тяга имеет люфт, поехал купил новую, заменил, и на следующий день схождение сделал без проблем, так что не все такие как у вас, это конечно жесть. Ростовская область.

@Ivan-Ivanovv

2 жыл бұрын

это ты ещё в чалтыре или лениноване не ремонтировался.

@user-hb6kn9ln7i

2 жыл бұрын

Адрес напиши пожалуйста 👌

10:22 болты бы кто-нибудь ещё бы смазывал бы перед установкой(развальные)

На Гранте сход развал и Кастер делать намного сложнее чем на мерсе или БМВ. Начинать нужно всегда с Кастера на этой машине. Забыл ромашки и сайлентблоки растяжки посмотреть. Остальное всё по делу.

@user-rc4qr1zp7k

2 жыл бұрын

Так то на мерсе и БМВ тоже кастор и развал ставиться, это на Логане только сход

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

@@user-rc4qr1zp7k на мерсе и бмв часто стоят эксцентриковые болты на нижних рычагах. Также сделано на человеческих внедорожниках вроде туарега, крузака, ссангенг кайрон и т.д. Бывают болты на верхних рычагах - газель некст например. А бывают шайбы🤢, как на ниве🤮, ховере, паджеро

@user-xf7yp3iw9d

2 жыл бұрын

@@user-rc4qr1zp7k На Логане не только сход, если что....

@user-rc4qr1zp7k

2 жыл бұрын

@@user-xf7yp3iw9d да ладно? Подвигать подрамник, и люфт в крепежных болтах или вообще не стандартные болты я в расчет не беру.

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

@@gavachkin конец 90-х, которых с названием монтеро в том числе в России еще дохера

Я вообще не мастер, я не подумал даже что если шаровые разбиты, то развал схождение не сделать, из за этого и для меня было интересно узнать что сначала делается развал потом схождение. Вынес много полезного из ролика. Огромное спасибо!

Я меня такая же ситуация в Казани... В 2 сервисах делал сход развал, в итоге деньги на ветер. Теперь я кажется понял в чем дело)

У меня ваз 2110 делал схождение и развал , и мне делали , я решил проверить всё сам и оказалось , что на рулевом наконечнике болт поржавел давно и не регулируется .А с меня бабки взяли , вот и весь вам ремонт .Теперь сам делаю ( а что бы поменять наконечник мне пришлось снимать колесо и несколько раз wd -40 обработать .

В первую очередь проверяется продольный наклон оси поворота(кастор) и корректируется при возможности.После развал и потом схождение.Если уводит автомобиль и приходится подруливать,то это из-за сбитого кастора.Развальщики редко сами проверяют этот параметр,по причине трудоемкости и банальной лени.А параметр этот очень важный и часто ненастраиваемый.Но на семействе ваз-это как 2 пальца об...

Ну там так стучать по рулю должно, что не ощутить это невозможно

@cerbervladimirvk1534

2 жыл бұрын

тоже подумал, что в гранте шумка не как в S классе и грохот за квартал должен был стоять при таких люфтах, наездники ху...я...

10:03 Хомуты на привде зачётные))

@user-nt7uh5lf4i

2 жыл бұрын

Тоже заметил

@user-bs6kk5oh6y

2 жыл бұрын

Я тоже от Паши не ожидал, хомуты оставил "сантехнические".

@64rus-

2 жыл бұрын

Как ты разгледел

@user-xg6vk6jn7n

2 жыл бұрын

Его тоже развальщик поставил?

Молодец, мужик, где найти ходразвалщика в Саратове? Хорошего.

@alekseigusenkov6423

Ай бұрын

Найдëте, дайте знать))

95 😉 и затем соляркой, чтобы жирненькое было🤣🤣🤣 Потом выбросить и поставить новую🤣🤣🤣🤣

@rurikovitch1

2 жыл бұрын

Солярой на дизельных машинах гранаты моют. Тут и бенза достаточно

Рулевой наконечник меняется правильно так измерять расстояние в скрутке между тягой и наконечником потов раскручивает всё смазываем закручиваем скрутка в тягу до упора потом наконечник накручиваем до упора, а после этих манипуляций вставляем то расстояние между тягой и наконечником!!!! В противном случае можете столкнуться с ситуацией когда скрутка упрётся резьбой в тяге или в наконечнике и человеку на сход развале придётся выполнять выше указанную процедуру.

Да, всё верно, развальщик должен перед регулировкой убедится в исправности ходовой части. Но дело в том, что на это тратится время. На проверку то. А денег за это много не возьмёшь. И развальные стенды предназначены для регулировки, а не для проверки подвески. Это слишком дорогое устройство, что бы использовать его не по прямому назначению. Стенд должен отрабатывать те деньги которые на него потратили. А развальщик должен зарабатывать деньги не проверкой подвески, а регулировкой развала, схождения. Потому что развальщиков тоже не выгодно использовать на пустяковых работах. Поэтому я предупреждал, что состояние подвески не проверяю. И ответственность за неисправную подвеску не несу. Если клиент был не уверен за исправность подвески я настоятельно советовал обратится к ходовикам на проверку ходовки. А если клиент говорил, что подвеска исправная и проверки не требуется, то сразу брал на регулировку. Не скрою иногда регулировал развал сход с явными люфтами. А мне пофиг, я предупредил, клиент проигнорировал. И кто ему виноват? ))) И ни разу, ни один клиент не предъявил мне претензию, что регулировал с люфтами. НИ РА ЗУ. хахахахаа. Возникли вопросы к хозяину "гранты". А чё неужели на ходу не слышно как долбит рулевой наконечник? Тут же просто страшно было бы ездить. Это каким надо быть чудаком, что бы поехать на развал не найдя что там гремит? Вопрос к автору ролика, который как бы и развалом занимался когда - то. Как ты хотел показать не правильный развал на вывешенных колёсах? Ты разве не в курсе, что на переднеприводных вазах развал уходит в плюс, когда понимаешь машину. И уходит очень сильно. На 1 - 2 градуса уходит. Вот и получилось, что на полу развал был в минусе , но когда поднял машину, развал волшебным образом стал вдруг нормальным. ххахахах Видимо и развальщики у вас там такие же, регулируют развал на вывешенных колёсах. хахахах

Я сам занимаюсь развалом. Сталкивался не однократно, когда говоришь что у человека люфт на шарнирах рулевых тяг/наконечников, или тому подобное. А в ответ получаешь :"да я знаю, да еще походит. Да денег и времени сейчас нет. Давай как-то по быстрому, как-то примерно в ту сторону что б +- ровно было, а я потом по позже займусь." И после пары десятков таких ответов иногда ловишь себя на том что воспринимаешь такие моменты как данность, и просто не хочется иной раз что-т окому-то говорить. Но все равно нельзя забывать что это ходовая, это безопасность. А значит все о чем ты умолчал стало твоей личной ответственностью. Так что и в сотый, и в тысячный раз вылажу из под машины, и иду уведомлять очередного автомобилиста что ни за какой сход/развал я на этом ведре ручаться не могу. Что б в 80% случаев получить один и тот же ответ. Но главное что это решение уже на совести того кто владеет чудой техники. А по поводу шруса в защиту ребят могу сказать что в те дебри целенаправленно не смотришь почти никогда. И замечаешь такие штуки только если есть очевидные свежие брызги и потеки масел. Так что если из пыльника всю смазку давно выкинуло, а потеки залепило пылью, то розвальщик вам об этом не скажет, по тому что щупать шрусы не его головная боль.

@Kyokushin86

Жыл бұрын

Тут тоже палка о двух концах. Мне так на одном сервисе приговорили все сайлентблоки . приехал с проблемой, что машину вправо тянет. Так поехал на другой сервис, сказали подвеска в идеале !!! В итоге поправили немного правое колесо, смотрело наружу, так сказать, все, машина стала ехать прямо !!! И ценою в 1100 рублей, а не в 43, как мне там насчитали .. Типо пробег 79, машина 16 года, давно пора уже все поменять и так далее.... Вот и доверяй потом....

Вы просто забыли где живёте!!! И такая х.... Везде и во всем!!! А Вы - Мастер! Респект и естественно - лайк!!!

@funkensteinthedoctor

2 жыл бұрын

Не надо иллюзий, такая х.... и там тоже.

@TheNuke163

2 жыл бұрын

@@funkensteinthedoctor обоснуй

@funkensteinthedoctor

2 жыл бұрын

@@TheNuke163 Что?

Спасибо большое за ролик 👍👍👍грамотные и честные мастера это большая редкость, к нашему великому сожалению 😔😔😔

Я всегда сначала трес подвеску, потом говорил что купить. Они покупали, я менял ещё раз трес. Потом делал сход-развал. Такое не проверить, это обман.

Ну точно у Пахи истерика прям))) хотя конечно скотство редкостное, делать сход-развал на очевидно убитой подвеске. Хозяин тачки тоже конечно молодец, занимаясь таким бизнесом надо хоть что-то да понимать в машине, невелика в общем-то и премудрость, подвеска. За видос как обычно лайкую, всё по делу!

Ты мой Коллега! Я тоже развал делал, такие телеги приходили жуть, и главное все после осмотра на ходовой. Для автомобилистов дам один Лайфхак (совет) При езде на грубые кочки,канавки как например температурный шов на мостах если отдаёт в корпус машины как-будто ездишь на низкопрофильных шинах то у вас есть скрытый износ наконечника или шаровой

@aleksandraleksandrow2711

2 жыл бұрын

Температурный шов на мостах это что? 🙄

@h9unotim

2 жыл бұрын

@@aleksandraleksandrow2711 Это два железных угольника поперек моста, которые бывают начале и в конце каждого бетонного пролёта моста

@rustrust6394

2 жыл бұрын

Деформационный.

@karelalex

2 жыл бұрын

Гы я один раз где-то на дороге в Плёс поймал яму на Лоханке. Ну остановил, произвел внешний осмотр, покрутил руль, поехал дальше, вроде все норм было, так и ездил до ТО. А на ТО сказали, что шаровую менять надо 😀, А она там классная, в сборе с рычагом. Я потом всем на работе показывал, какую большую штуку мне с машины сняли. 😀

Может ему и сказали, что есть дефекты!!!!!!они барыги вечно экономят!!!!!а аренду ведь

история не с этого должна начинаться. впринципе +- все механики знают как правильно делать СР. Другое дело что не хотят этим заниматься. Например есть у них услуга сделать сход, и на простых машинах они сразу говорят, тут шаровая тут тяга, тут рычаг поменяй и потом сход. Но клиенты тоже есть особо умные, им сейчас это выставить а наконечники потом поменяет. Все же хотят сэкономить. Сход сейчас потом наконечники, потом еще раз сход. потом шаровая. Опять сход, а тут ступичный загудел что люфт пошел. И когда мастер объясняет клиенту что правильно сделать нужно заменить первое второе третье. И желательно менять симетрично. Да второй наконечник не люфтит, а колько он еще пробежит? а через три месяца люфт будет явный и потом опять сход. И клиент смотрит на это все как на развод. Особенно когда мастера не особо разговариваю, а какой нибудь манагер в зоне сервиса только цифры нарисовывает. Клиент и ищет там где делают то что он хочет. А вот если есть теплые отношения клиент сервис, мастер все раскажет, объяснит, клиент доверяет мастеру и тогда клиент с полным осознанием ездит оккуратно или оставляет на ремонт машину чтобы не тянуло. И ведь многие идут к этому не прямым и коротким путем, а набивают шишки испробовав разные варианты услуг. А на счет мастеров это рынок, есть клиенты готовы платить за заблуждения будут и мастера. Да и в сервисе не всегда 100% одинаково делают, бывают кто и накосячит, а бывает кто вдруг и хорошо сделает. Это для объективности. Ну и случаи бывают редкие, когда вроде все поменяли, а все равно тянет. А потом оказывается что рама кривая после дтп или брак. Это в статике, а в динамике по другому подвеска работает. Рынок должен рассудить. При наличии хорошей экономики, это произойдет быстрее, а когда с рынком непонятно все, то и услуги будут соотвествующими. Или делать самому большую часть, как например таким недоверчивым как я.

Спокойствие, главное-спокойствие! Удачи тебе и каналу!

Год назад поехал в первый приглянувшийся сервис по сход развалу на удачу и услышал подвеска ваша в идеале! Ясень пень я всю подвеску перебрал и вместо мне не улыбнулось в тот момент я менял. Но сделали отлично неешо не жрет никуда не тянет.

Тоже самое было - пока не поменял колеса на больше диаметром и шире, уводило вправо. Та же гранта))) но подвеска всегда в идеале

Молодец, могу дать совет, не загоняй авто для проверки на подъёмник, проверяй всё на яме! Люфты вверх-вниз это порой допустимо, так как могут просто играть,, сухари,, а вот горизонтальный люфт не допустим. А на счёт пыльником ты немного лишканул, достаточно просто предупредить клиента. Но кстати ты прав, замена шаровой влияет на параметры, так как у болтов нет тела

подтверждаю, два раза ездил в рено Тула, официальному диллеру, в итоге два раза кривой руль... А в чем был подвох? Машина рено Колеос, там нужно было после съема подрамника (меняли сцепление) сделать развал. Просто криво выставляли рули и всё, как оказалось, на третий раз попросил чтобы сам выставил себе руль! Примерно 7-10% отклонение это как так?! Цена 2200 со скидкой. С третьего раза сделали, Карл, с третьего раза! Авто исправно.

Да нормально, мне в Нижнем Новгороде на дастере в сервисе с "рено" в названии год делали голову, тоже тянет вправо, я поменял сзади всю подвеску, шаровые, 3 раза делали сход-развал, при чем каждый раз по 3 раза перделывали. Оказалось рейка стучит, год не могли найти.

Я 92-ым, в нём добавок меньше. 🤫🤣🤣🤣

@user-lf7si7ll3b

2 жыл бұрын

👍 👍 У меня тоже, с утра, голова от него меньше болит.

Я развальщик. 1 мерены и все остальные машины делаются дотошно 30-60 минут, А наш АВТОВАЗ дотошно с любовью от 1часа до 2 и это при том что все крутиться. А то что тянет это поль развальщика, Частый случай что сделал развал всё чётко а клиент приезжает ругаться что его тянет. Если кастер, развал, схождение, всё чётко то проблема в резине, нужно поменять местами

У этой гранты конский пробег, уводит машину в сторону из за согнутой продольной реактивной тяги. Разный кастор по сторонам. Сначала ушатают в ноль, а потом плачут.

@clecar.

2 жыл бұрын

Тут смысл в другом. Её обслуживают. Вернее пытаются. Так как попадают или к рукожопам или мошенникам. Так как за такой развал нужно забрать деньги. Работа не может быть выполнена и это надо озвучить клиенту. Есть желание скажи,нет отправь на ремонт.

Поменять наконечники, шаровые, ступичный подшипник - это банально. В Самаре просто всем на всех пофиг, менталитет какой-то странный у людей. Они даже не хотят обмануть, им просто пофигу. Сам не из Самары, живу в другом регионе. 2 года пытался побороть увод Хонды вправо при практически идеальных параметрах со стенда (разные стенды). У мастеров самооценка зашкаливает. Поменял за это время - шаровые, наконечники, стойки, опорники, сайлентблоки рычагов. Потом приехал на СТО на очередной развал, договорился с мужиками, чтобы сдвинули заднюю часть подрамника вправо, не хотели связываться - убедил, что заплачу деньги независимо от результата и не буду на них косо смотреть. В теории подрамник не двигается, по факту в пределах отверстий есть 3 мм, сделали метки корректором, отжали монтажкой вправо, затянули гайковертом. Всё, машина едет прямо. Дел на 10 минут. Может инфа кому-то будет полезна, официалы про это всегда знали, но тупо слали лесом - типа параметры в допуске производителя.

Это не развод, это просто человек занимается не своим делом , либо ему просто похер.

@andreyshauro890

6 ай бұрын

Просто этот "мастер" не заботится о своей репутации, а с учётом конкуренции он скоро превратится в диванного нытика (никто его не ценит, работы нет).

Тоже развальщики не устранили беду на калине,хотя все новое поставлено,но как тянуло,так и тянуло,пока не продал😂😂😂

Крутые выпуски! Спасибо! Очень основательно!

Так, доя информации. У меня гранта 2013 года, пробег 210т. Стоят родные шаровые и рулевые наконечники - люфтов нет. На шаровых уже три раза менял пыльники, на рулевых один раз. Этой осенью на пробеге 203т заменил вкруг амортизаторы. Резинки меняю по регламенту.

У меня обратная ситуация сам перебрал ходовку на мегане 2 правый рулевой наконечник не стал менять (люфта нет, двигается чуть легче нового) поехал на развал отказались делать я к другим тоже отказались пока не поменяешь делать нет смысла, пришлось менять

Вот тока тока с похожей бедой разобрался на рено логан. Не давно купил машину... её чуть все время в лево тянуло, ездил в евроавто на диагностику и развал.... типо все ок развал сделали, но проблема не исчезла... через некоторое время к знакомому в сервис пригнал глянуть... сказал что все ещё должно ходить проблем нету..... Ну вот буквально в среду меня это доканало я записался в сервис на замену ВСЕГО ))) шаровые, ступ.подшипники, рулевые наконечники, грм, масло, фильтра, ролики, ремни, лампочки))) ну и там же сделали развал ииии оо оо оо алелуя! Машина стала ехать ровно и не тянуть, и ни каких шумов посторонних. Как будто новая машинка с салона. Но не без косяка конечно... просил масло синтетику залить. А уже у дома глянул на канистру оставленную в багажнике... эх полусинтетика... ну и в чеке глянул тоже пробита полусинтетика.... ладно думаю тыщ5 проеду и заменю....

Смотрю ролики и страшно ехать в сервис )) сам не смогу сделать ни подьемника ни ямы ни рук из нужного места нет ))

Да. Есть и у нас такие деятели в Алматы (Казахстан). Делаю ВАЗы и нет не чего сложного в них. А вот рено, пежо и сетроены стораюсь стороной обходить. Удачи и позитива в делах.

Я сам делаю машину. Кстате у вас видел белебеевские шаровые . Они очень хорошие я и наконечники от белебеева ставил уже 3 года езжу и все четко .

Красавчик!!! Спасибо большое за видео! Абсолютно прав про криворуких "мастеров".

В нормальных местах разворачивают с люфтами,самим не приятно регулировать закисшие убитые наконечники. и еще гарантию дадут на работу. Даже не большой изгиб рычага определили либо менять либо на свой риск без гарантии

@h9unotim

2 жыл бұрын

Я так делал... Даже говорил какие смещения по кузову и Раме

10 лет у меня гранта на повседневку. Делаю всё сам. Вот абсолютно ничем работы по подвеске не отличаются от аналогичных иномарок. Есть косяки по эргономике ремонта 16кл двигателя, но если тебе сложно вазовскую подвеску делать, это тебя нисколько не красит.

Была подобная беда, подвеску осматривали- цела, делал сход развал, результата нет. Руль как был вправо так и остался. Потом посоветовали перекинуть колеса и о чудо руль начал смотреть в другую сторону. Вся проблема была в самой резине.

Уважаемый автор, у меня к вам предложение! Дано: Самара, Солярис, который тянет в сторону) Подвеска в идеале. Резину менял трижды. За плечами море сервисов и несколько развальщиков. Все чешут репу и разводят руками) Найдёте проблему - с меня причитается)

один раз за всю жизньСТОошник не стал делать мне развал из-за подвески, сказал что заменить а потом приезжать, а в основном даже давление в колесах не проверяют

Сначала осмотр! Потом проверка давления в колёсах , кастер если есть регулировка , развал также и потом схождение))) опытный мастер о без регулировки может кастер и развал поправить если минут 20-30 убежало. Хотя и больше делали))) главное знания своего дела!

@Kyokushin86

Жыл бұрын

Блин, а мне вот кастер ни в одном сервисе поправить не смогли......

Да тут не в сервисах дело, человеческий фактор. На том же СТО одни стараются держать марку, другие же рас***и. Так же делал регулировку после перебора подевски. Первый рас все отлично. Второй раз руль криво стоял, хоть и настроено было хорошо.

Сделал полностью ходовай все поменял, ваз 2112 , сделал развал , тянет в право, поехал еще раз к нему же на развал он обьяснил мне тем что калеса нужно перекинуть передние местами поменять, , перекинул, все равно тянет, сделал развал опять , тянет все равно, потом поехал, в другое месте, мне сказали развал есть , не нужно делать, я объяснил ситуацию, сказали задние перекинуть в перед, если не получится, потом по порядку то одно сюда то другое туда, 😅😅😅😅😅😅😅

В Ростове на дону даже не берутся за Гранты Приоры и особенно класика

здравствуйте подскажите гранта по ровной трассе вроде едет ровно но рулить дискомфорт но .но если едеш по дороге с уклоном в левую сторону то ее уводитвобще конкретно именно в лево в право тонкого нет подвеску всю перебрал и тормоза все перебрал всем может быть причина

Хозяин машины по призванию либо програмист, либо парикмахер ! Ходовку конечно сначала зделать надо ! Я автослесарем работал 5 лет после ПТУ но это было больше 30 лет назад. А вот развал - схождение на своей машине после такой поездки в сервис 800р., уже 15 лет делаю сам по старинке верёвочкой, отвесом, брусочками, деревянные палочки с прибитой линейкой. Откройте старые книжки по москвичу, волге, там всё написано или альбом жигули 05, 07 там нарисовано для тех кто не любит читать ! И разница после сервиса будет до 7мм !!! А главное машина ехать прямо и без рук !

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

Ну это годится для "нулевых" углов. Обнули на бмв развал, который там -2 градуса на передних колесах - в поворотах офигеешь. Книжками по москвичу надо чинить москвичи, а по жигулям - жигули. И не путать жигули с туарегом, который, кстати, местами намного их проще и понятнее в ремонте)

@cerbervladimirvk1534

2 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 если голову включить, то без разници мерс это с безумным кастером или трактор типо уаза, в книжка по москвичу или волге описан принцип, и формулы расчета, и по ним можно сделать любую подвеску от тот камаза хоть от бмв, советские книжки это не современный комикс для обезьяны.

@user-kv6ui6xl5o

Жыл бұрын

Это тачка для сдачи в аренду дебилам -таксосам

развал делается на исправной подвеске.На нормальном сто - развальщик хотя бы колеса пошатает перед развалом.Будут сомнения - отправит на подъемник/диагностику ходовой.И до кучи - не верь клиентам.По возможности проверяй показания.Не удивлюсь если слесаря сказали за все.А чувак сказал - да мне просто подведите как-то....

Бывает и ходовая целая и развал в норме и все равно машину уводит😂

Пора оживлять рубрику))ремонт гранты самый годный контент! Куча людей гранты накупили...

@lanc88

4 ай бұрын

Гранта наипростейшая подвеска,элементов минимум,ничего хитрого там нет

В 2014 купил новый Ларгус, машину тянет в лево. Что только не делал, резину не жрет износ равномерный. Специалисты сказали, что в гуре какие то поршни передавливают. Что может быть ещё?

Легенда как всегда красивая 😁 Вас и так уже знают как хорошего мастера. Зачем еще что то придумывать? Только ради контента? 😁

Не понял прикола про отмыть шрус бензом. Че не так? Сразу менять на новый что ли? А если просто смазку поменять, можно ли промыть не снимая с привода?

@A1bertG

2 жыл бұрын

На дастере порвался задний внутрений пыльник шруса. Промыли и поставили новый пыльник

@Sanek972

2 жыл бұрын

Керхером можно не снимая)))))))))))))

@aleksandraleksandrovich646

2 жыл бұрын

просто обычно от момента порванного пыльника до не обратимого износа 300км посуху или 50ть по дождю )))

Паша У меня тоже есть крик души , надо к Вам!

Просто все делается гораздо проще! При развале сходе мастер выдает бумажку кто и что делал с подписью и печатью ! И в случае дтп повело или что то оборвало сервис несет полную материальную ответственность! И все как бабушка отшепчет и брать работников будут квалифицированных а не так шаляй валяй !

Только 95!!!! Иначе работать не будет)))))

Вскользь упомянул про "... даже колеса местами менял" - но, на самом деле, даже при полностью исправной подвеске и правильной регулировке, выбитая резина может тащить машину. Поэтому желательно, чтобы в сервисе, где вы делаете развал/схождение, был бы ещё мастер по шиномонтажу. Да и про нарушение общей геометрии подвески ( к примеру, смещение задней оси - из-за чего тоже машину может таскать) можно доже добавить.

@user-gj7jp2eb8w

2 жыл бұрын

Полностью согласен с вами!Вы ,я так думаю специалист по сход-развалу, либо грамотный автомеханик.

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

Передняя ось выставляется по задней - стенд по другому не покажет

Здравствуйте, надо ли делать развал после замены сайлент блоков задней балки на весте, к примеру? Руль стал неровно.. Просто да или нет..

Такая же хрень,как Ипсуме в право тянуло так и тянет, вроде и дядька серьеный делает,все смотрит,и по стенду все ровно,а тянет и всё тут,хотя другие машины сделал прекрасно,руль бросаешь и спокойно пристёгивайся,хоть на Висте 94года,хоть на грузике 90года ,и человека не хочется обидеть,но и дело не двигается.

Согласен ,развальщики в большинстве аферисты .Как то поменял в подвеске непомню что ,приехал делать схождение,и он при мне крутанул контрагайку ,крутанул рулевую тягу немного и потом обратно ровно на тоже место ,с другой стороны вообще не трогал и за это взял деньги .В другой раз надо было на полноприводной схождение проверить ,они говорят надо все 4 колеса за естесственно двойной ценник ,я говорю задние в идеале выставлены ,их не надо трогать,что их не устроило😆. В другом месте передние без проблем сделали. И то плять не все знают что на многих иномарках даже развал им не надо регулировать как на вазах ,а только схождение,что логично было бы дешевле ,развал просто не регулируемый.

Это случай, когда человек приезжает и говорит, что у него машину в ведет в сторону и просит отрегулировать. Ему отвечают, что там то и то нужно сделать, а то говорит, да я знаю, просто сделай, чтобы не вело в сторону пох на остальное. В итоге, мастер делает раз, делает второй, толку нет. Проблема не в мастере, а в человеке, который хочет нае**ть систему.

4:04 Сдается мне, что кто-то и балоны не той стороной напялил..

@user-qq7wt8ky3f

2 жыл бұрын

рисунок ассиметричный, может с наружи и написано "outside". похоже на резину VIATTI STRADA ASIMMETRIСO, если это она, то стоит правильно.

Да что говорить, я машину(дастер) обслуживаю тока у официалов. Начало машину при торможении кидать вправо. Думаю наверно сайленты на подвеске. На очередном ТО посмотрели -все норм. Поехал на развал, сделали, не помогает. Уже начал грешить на тормоза( как раз на предыдущем ТО меняли тормозуху полностью, думал может не прокачали). В результате отъездил до следующего ТО и другой мастер зовет меня ипоказывает, что передний левый рычаг просто болтается рукой на сайлентах. Это писец. Это официалы! Что про других говорить

а Вы не допускаете что клиентам на сервисе развал-схождение , говорилось об этих неисправностях а в итоге сами клиенты выбрали "сделать как ни будь " ?

Очень советую в шаровые и рулевые наконечники добавлять или менять смазку. Проходят дольше Проверено на реношных запчастях. Ходят минимум в два раза дольше, рычаг в сборе без добавления смазки ходит 10-20 тыс. С добавлением более 35 - 40 тыс... Все еще исправны. Менял рулевые наконечники. Застучал один на 70 тыс... Сменил смазку. Пыльник снимается не трудно.

Что же твой друг сразу к тебе не обратился, когда машину уводило в сторону?

@andreyviktorovich3063

2 жыл бұрын

Он же сказал, что Вазом не занимается.

Мне тут давеча на Логане делали развал схождение, так умудрились пыльник рейки завязать в восьмёрку по причине того что он прикипел к тяге рулевой. В итоге несколько поворотов руля и он порван. Хорошо вовремя заметил.

Так обычно перед развал-схождением обычно трясут подвеску!) С заменой комплектующих)

У нас перед регулировкой сначала проверяют ходовку, при необходимости ремонт, и только потом регулировка.

А что может быть причиной того, что машину тянет при тяге, но не тянет при движении ходом? Авто - дастер, за подвеской слежу сам, сайленты, шаровые, наконечники - всё менялось за последние год-два. В последний раз поменял все задние сайленты и сделал развал-схождение обоих осей. Если ехать с отпущенным газом или на ровном небольшом газу, то машина едет ровно, и никуда её не ведёт. Если ехать с ускорением и/или на горку , то машину начинает немного вести в сторону, чем сильнее тяга, тем сильнее ведёт. Где в таком случае можно искать проблему?

По этому надо только в проверенных сервисах ремонт делать

Молодец вижу твои руки и вижу мастера .сам тоже с руками думал только меня бесит возьмём любого без опыта а руки бог даёт одному из ста

@user-wq7qm7rh6o

2 жыл бұрын

Им только на компе работать там если чего винда ругается накосячить не даст

Делать схождение в зубчаге, на пересечении с транзитной не советую, забывают сказать что люфт в наконечниказ😂

Респект тебе за заботу о геометристах , как геометрист говорю

Любопытно, какого года машина и пробег? Я свою Лачетти продал в возрасте 13 лет, с пробегом в 300000 км. Ни разу ШРУС и пыльники не менял. На них не было ни трещинки. Хотя часто не совсем по дорогам ездил на рыбалку.

Наездник приехал к такому же ремонтнику

Я на классике , не заморачиваюсь , если что то забрякало , застучало в подвеске - то покупаю всё сразу , все рычаги , втулки , сайлкенты и тд , вплоть до аммортов , устанавливаю в сервисе и потом только на развал .) Потому что развальщик выгонит сразу , если что-то не так.. ) Правда всё больше сервисов нос варочают от классики , зажрались , деловые ... И вообще , что с людьми стало , что из себя корчат то ?? Понаберут втридорога , да в кредит солярисов , поло и тд , и давай выё..ваться на дороге , не уступают , подрезают , не дооценивают Жигули ... Прям так и хочется на лбу у себя написать - " у меня ещё и Ауди в гараже стоит , если что"))))) иногда выезжаю покататься на кольцах , дак сразу все добренькие , вежливые становятся .. ЛюдиЧеловеки - давайте быть добрее !!!

Привет. Сделали схождение хонда аирвейв, руль стоит чуть криво в право. Если я правую тягу подтяну, а левую ослаблю одинаково, собьются настройки нет? Или ехать искать сто с норм руками?

У развальщика другой подъёмник. Машина стоит, а не висит. Обнаружить люфты в 5 раз сложней. Делая развал, он не гарантирует исправность подвески, он просто выставляет углы.