Спасибо тебе) жду конца сезона, буду перебирать двигатель по твоим видео)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Я уже скоро начну тоже перебирать. Хоть все и работает, но залезть туда с инспекцией надо)))

@user-it6vm3gz3z

3 жыл бұрын

Санек приветствую. Подскажи у меня мотоцикл Урал МГ 350 грузовой не могу найти крестовину на родной кардан. Вот такая как у тебя на видео ролике подойдёт мне

Идеальный вариант, новые чашки.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Изготовить новые чашки можно только в условиях хорошего завода. Качественная сталь, грамотный токарь, шлифовка, термообработка. Не всем такой способ доступен.

Вроде некоторые люди дельные варианты предлагают и тут же пишут, что новые колпачки меньшего диаметра чем старые т.к. болтаются, а старые Санчо с натягом выбивал. Обратите внимание Санчо колпачки выбивал через верхнюю часть отверстия вилки со стороны стопорной шайбы, в том месте отверстия не изношены потому и выбивал. Как потом доверять мнению таких "квалифицированных" специалистов!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Все верно. Износ присутствует именно в месте установки колпачков. Внешний край не изношен и держит с натягом.

Для варианта с наваркой нужны очень точные станки иначе будет дисбаланс. Важна не только соосность, но и соблюдение веса. Раньше даже стопорные кольца для крестовин по весу маркировали. Медь мягкая, быстро разобьет, ИМХО, не пробовал. Лучше старые дедовские методы. Первый.У старых сварщиков это называлось "посеребрить". Электродом по кругу быстрыми движениями наносятся мелкие искры/капли металла. Потом прогоняется разверткой. Восстанавливались любые посадочные места под подшипники на автобазах.На себе не пробовал, видел,как делают. Второй. Лично пробовал на ступице колеса, в которой провернуло подшипник. Острым керном часто наносится насечка, запрессовывается подшипник.Ступица пережила еще одну смену подшипника. Удачи!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо. Такие варианты тоже подойдут, но сначала попробую все же омеднить.

@CTACCCC

6 жыл бұрын

А не примерял старые чашки к новой крестовине с новыми иголками? Обычно изнашивается сама крестовина и иголки. Иголки набивают канавки на крестовине, а чашки остаются целыми. Если не будет болтаться или закусывать, то вполне можно ездить.И еще совет.Крестовину лучше мазать перед установкой и хорошенько покрутить чашки, чтобы не закусывали.Возможно даже местами попробовать поменять.Когда шприцуешь,то поджимай поочередно кардан ко всем чашкам, чтобы смазка полезла из под всех уплотнителей. Иначе смажутся не все лучи крестовины.

@machenalles7821

6 жыл бұрын

Согласен, кернение очень выручает, сам сталкиваюсь. Я еще слышал про хромирование подшипников, может тут пойдет этот метод?

детали под замену это надежней по крестовине совет как смазать шприцевать не всегда получаетца заполнить сверления смазкой или может вырвать рез манжет солидолом .совет .выкручиваеш масленку набиваеш полную чашку смазки и собираеш лишний солидол выходит по всерлению и так остальные .результат все каналы заполнены смазкой и в работе центро. беж сила будет постоянно подпитывать свежей смазкой игольчатый подш.всех чашек вслучае шприцевания. смазка пойдет по меньшему сопротивлению по одному лиш каналу. сверлению и смазыватца будет только одна чашка. желаем удачи. я порезал этих вилок штук пять пока подобрал ровную для шруза

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо за совет по смазке. Так и сделаю.

Поддерживаю идею с хромированием!!! Заодно и рабочая поверхность сальника приобретёт надлежащий вид, а сами сальники тебе скажут "Спасибо!" )))

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Хромирование это хорошо, но у нас в городе гальваника загнулась. Все заводы где раньше это можно было сделать стоят((

Мой совет поменять вилки. Это логично и не дорого

@MotoSancho

6 жыл бұрын

В Беларуси их не найти, да и не интересна простая замена. Хочется освоить что-то новое.

Если есть выход на гальванику,то лучше попробовать оцинковать,причем опустить вилку в цинк только той частью,в которой ослаблены отверстия.Можно неплохо восстановить натяг,если подольше подержать)Помню когда мне цинковали подножку боковую,то я попросил побольше цинка.А он попал в трубу,где нарезана резьба для регулировки длины.Так вот закрутить не мог!)Пришлось просить чтоб смыли.А по книгам-хромирование или электронатирание посадочных поверхностей.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Решил пробовать меднить. Посмотрим что выйдет.

При наличии кислоты, припоя и строительного фена (или паяльной лампы) можно залудить посадочные места. Способ древний но действенный.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Согласен, способ простой и удобный, но припои слишком мягкие и долго покрытие не прослужит. Не нагруженный подшипник вполне можно посадить на припой, но в крестовине не вариант.

@alexsedoy3525

6 жыл бұрын

по идее ударные нагрузки должна брать на себя муфта резиновая, а свободная посадка могла и с завода быть, это ж днепр))) в конце концов медь и латунь тоже не особо прочные а в шатунах и вкладышах как-то живут) но это ИМХО)

Что бы было проще, провари электродом УОНИ13/55 или аналогом по классу Е7018. Только посадочные асбестовым шнуром закрой

Санчо привет! Как то пару лет назад мне приносили на ремонт крестовину трактора джон дир. Тоже много с чем заморачивался, но вот суть: электролиз с медью это не вариант! Пробовал разнми способами но медь мягкая и нифига хорошего. Некоторые пишут нагреть и залудить, но это еще хуже олово или серебро еще млабже чем медь. Есть два варианта выхода из этой ситуаци в гаражных условиях. Накернить все отверстия под посадку колпачков и запресовать их, или вот вариант которым воспользовался я... горелка бура и латунь. Оппаеваеш латунью отверстие и разворачиваеш. При условии что есть развертка. Ну а если нету то керни и запресовывай. Удачи!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо за совет. Латунь действительно хороший вариант.

Делал по способу nik nik на уралокардане, всё получилось. проваривал аргоном, так получается чище и прогрев лучше, присадку лучше взять Св-08Г2С.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Сложно как-то.

Зайди на сайт оппозит.ру и найди там тему "Импортные комплектующие аналоги в ДВС", там есть список импортных крестовин подходящих к нам с небольшими переделками. Есть крестовины чуть большего диаметра, как раз под твои просаженные поверхности. Газелевские и прочие отечественные живут не долго, лучше сразу ставить импорт.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо. Это интересно, обязательно гляну.

Александр, покупайте только не gopro, sjcam. Лучше будет купить камеру xiaomi yi, у самого есть, снимает очень хорошо на уровне sony и стоит не дорого. Годный контент, удачи.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

В идеале я нацелился на Sony HDR AS300. Наверное только у сонек есть оптическая стабилизация, а это серьезное достоинство.

Лучше оцинковать

Видел как в 70 года разбирали карданный вал с Урала. Как мы набиваем лопату? Стучим черенком об землю. Так вот, стучать надо резко молотком там где вилка переходит в кардан. Чашка выходит сама.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Возможно. Надо будет попробовать.

Для того чтобы чашка крестовины вылезла, стучать нужно не по противоположной чашке а по корпусу вилки кардана той чашки которую достанешь. Опробовано и на более крупных крестовинах.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Ну да, когда мерседесовскую разбирал, так и делал.

Я тоже вижу 2 варианта: 1. Есть спец герметики для удержания подшипников в просаженных местах. Например локтайт. Разбираются или хорошим молотком или нагревом. 2. Медно серебряный припой он с флюсом. Нужна тока горелка ну и развертка. По прочности как жесткая бронза .

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Хорошие варианты. Надо посмотреть что можно найти из этого у нас.

@fantic81

6 жыл бұрын

Припой у нас магазинах все для сварки есть. 150 р пруток. Тюбик Loctite дороже, но меньше возни с монтажом

Здравствуйте. Я у себя на коленвале восстанавливал посадочные место подшипника таким образом: взял полумертвый аккумулятор, провод медный одножильный и понаставил множество точечек по всей площади посадочного места. (-) акб допустим примотал к колену а проводом (+) ставил точки. Подшипник пришлось потом забивать.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Есть такой способ, но он может нарушить соосность отверстий, что приведет к ускоренному износу самой крестовины.

Можно оцинковать или омеднить, будет держать. Причом можна омеднить как внутренность вилок, так и сам колпачек крестовини, безразници . Важно только попасть в рамер, тоесть соблюсти необходимий натяг в сопряжении колпачек вилка. Для нього желательно иметь нутромер и микрометр. Если их нет, то проще тогда посадить на фиксатор втулок и подшипников, продаются в автомагазинах, очень похож на фиксатор резьби. Фиксатор втулок держит так, что порой труднощі разобрать узел. Говорю всьо ето из личного опита, не раз оцинковивал наружную обойму подшибника, которий имелл люфт в картере двигателя.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо за совет!

Можно на "ушах" на верхушках сделать пропил тонким диском болгаркой,далее усадить молотком или в тисках потом заварить и разверткой прогнать либо на фрезере расточить

@venturaEIS

6 жыл бұрын

можно на красный фиксатор чашки посадить)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

С пропилом вполне может получиться, а вот фиксатор скорее всего выкрошится со временем.

Мысль верна, восстановить, но сподручнее было бы не обмеднять вилку а оцинковывать сами чашки, надежнее и быстрее)))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Можно было и так, но тогда все последующие крестовины тоже пришлось бы цинковать.

Легко разобрал это подстава после твоей разборки на крестовине нет пыльников ипод них шайб

сваркой медным проводом точками наделать самый простой и рабочий вариант , главное чтобы точек было достаточно много по кругу и желательно все одного размера (со временем руку набьете и поймете о чем я говорю).Ну а если слишком тлстый слой начвиркали то можно круглым напильником по кругу пройтись и все будет отлично.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Вариант неплохой, но мне кажется ровный слой меди на поверхности даст лучший эффект чем множество точек.

@DreadnoughtChanel

6 жыл бұрын

+Moto Sancho ну это естественно что ровный слой будет лучше , но как нанести этот слой меди.

Извлекать чашки можно ударами по ребру вилки, медяшкой или другим увесистым мягким металлом, что бы следов не оставлять. Чашки сами вылезут если края не завальцованы.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Не вижу особой разницы по чем стучать. По вилкам или по чашкам крестовины. Главное чашки выбить и крестовину извлечь.

@maximmaxim862

6 жыл бұрын

ну по вилкам стучать несколько гуманнее)))) присоединюсь к предыдущему комменту, сам так делал не раз)

Саня, омеднять нужно колпачек, вилки не нужно трогать. Иначе, при повторной запрессовке колпачка медь может содраться и придётся опять омеднять. Колпачок в меди отлично работает. У бати на москвиче было одно место в вилке Кардана разбито. Батя отдал на завод несколько чашек на омеднение, они в гараже лежали потом. Либо совсем простой вариант, АКБ, многожильный медный провод , чашку на плюс, провод на минус, и делать КЗ проводом на чашку, медь хорошо будет прилипать. Много точек наделать и запрессовать такой колпачок в вилку. У меня на Волке обе крестовины люфтят, буду зимой перебирать.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Так ведь если колпачок омеднить, то потом при замене крестовины снова придется колпачки омеднять. Не лучше ли сразу нарастить вилки. А вообще спасибо за ответ. Первый совет по омеднению проверенный на практике на батином москвиче.

@user-mo9nw4tz6w

6 жыл бұрын

Moto Sancho если вилку омеднять, то при каждой замене колпачка, часть меди будет сдираться и сново появится люфт в вилке. Надеюсь совет пригодится

@MotoSancho

6 жыл бұрын

В этом плане полностью согласен. При каждой сборке придется слой обновлять, пока не надоест и не куплю наконец новую крестовину в сборе))

Можно колпачки прихватить сваркой к вилкам. Но потом вся эта конструкция станет скорее всего одноразовой. И почему бы не использовать ту вашу черную краску для восстановления зазоров(не помню как она называется)?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Да да да, уже про нее думал. Вполне может получиться.

Надежнее все таки новые достать, узел нагружен всегда, демпфера крутильных колебаний нет, что усугубляет ситуацию с ресурсом. Благо они ещё есть в продаже, и почта работает. Медь долго держать не будет. Колпачки с увеличенным размером точить имеет смысл если термичка есть и шлифовка, и все же по технологии завода может не получится. (Вот если бы детали больше не выпускали, тогда можно колхозить)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Новые покупать не интересно. Урал для меня не только отличный мотоцикл для путешествий, но и полигон для испытания различных технологий ремонта и восстановления. Поэтом все-таки попробую медь. Если в соединении не будет зазора, то и ударных нагрузок на поверхность не будет. Твердость меди по Бринелю - 35 единиц. Для сравнения, это в 7 раз больше чем у олова, на 15 единиц больше чем у аллюминия и на 5 единиц тверже цинка.

на мой взгляд самый одекватный метод это как говорил Александр.наплавлять сваркой и протачивать. нагрузка на крестовины довольно большая и остальные способы не надолго.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

У меди твердость 35 единиц по Бринелю, думаю при посадке с натягом этого вполне хватит, чтобы удерживать чашки крестовины.

@user-yq2cs2rt5i

6 жыл бұрын

спорить не буду . хорошо если так

и так сойдёт

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Класс! Самый лучший способ ремонта, особенно когда хочется поскорее покататься)))

Санчо не большой совет , перед разборкой таких вещей нужно ставить метки . По поводу гука не заморачивайся купи новый или спроси у кого нибудь , может есть лишний .

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Точно. Балансировку не стоит нарушать.

Намазать локтайтом и вставить. Держать будет намертво. Фиксатор резьбы если уточнить. А если надо разобрать то нагреть до 150-200 град и выбить. Другим даже и не думайте ремонтировать.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Попробую завтра поискать.

Провари сваркой наружную часть вилки. после остывания шва метал даст усадку и внутрений диаметр уменьшится

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Интересный и неожиданный способ. Вполне возможно что рабочий, но проверять не буду, т.к сварка создаст напряжения в детали которые под нагрузкой могут привести к излому.

@MinusMCfromPTZ

6 жыл бұрын

чувак тебе дело говорит. делай смело, все нормально будет. я сам так делал. проездил уже год, все збс.

@user-sx3rp7kj7k

3 жыл бұрын

@@MotoSancho Там гуки з метала марки "пластелин" ПРи обваруванні особо не калиться.

@user-sx3rp7kj7k

3 жыл бұрын

Способ перевірив. Тільки варив полуавтоматом. Лишне стер на нождаку.

Ну яб развернул отверстия в вилка поболее диаметром. И изготовил втулки из листового железа и всё собрал. Варить вроде нельзя такие вещи. Там своя термообработка. Но я такого ещё неделал.Мож уж лучше полностью кардан от рулевого приспособить туда. Повысить ремонто приспособленность так сказать.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Кардан от рулевого сложно будет поставить, а с крестовинкой уже решился вопрос, но не буду забегать вперед))

@user-io3wz1du6n

6 жыл бұрын

Понятно. У меня другая заморочка будет. Буду делать снегоуборщик для мотоблока Беларус. Там шлицевая часть от Урала подходит один в один. Ну обороты у меня на ВОМ 1200. Я этой болтанки наверное на руле просто непочуствую.

I keep one in each of my Urals. Would give it to you, but I am a little far away. Got them from eBay, from vendors in Russia. Iural75 in SpB and BSA79 in Chelyabinsk. I just replace them when worn out. .Я держу один на каждом из моих Уралов. Дал бы это вам, но я немного далеко. Получил их от eBay, от продавцов в России. Iural75 в SpB и BSA79 в Челябинске. Я просто заменяю их при износе. (Google translate, sorry)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо. Мне интересен сам процесс восстановления и проверка различных способов. Купить новую деталь можно, но это не даст никакого опыта. Рад что мои видео вызывают интерес!

@artemlygin8618

6 жыл бұрын

Moto Sancho said he interested in fixing them my himself, just looking for some advice from subscribers. To buy the one is always "Plan B" but with zero experience for him. Also he said he glad his video are intresting for you.

Саня, в следующий раз надрезай ушко буквально миллиметр и потом надрез заваривай, металл стянет и всё будет отлично

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо, буду иметь в виду на будущее.

не надо ничего мудрить. возьми простой сваркой пройди по наруже по ушам этих вилок, сварка довольно серьезно стягивает метал. и будет тебе счастье. делал сам так, все отлично ездит по сей день. а наплавленный метал обточишь на нождаке или болгакой,смотря что есть у тебя.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

MinusMCfromPTZ. Спасибо за совет, учту на следующий раз.

Була такаж біда на штопорі з верху положив шайбочки плотно прижав і чотирі точки полуавтоматом

@MotoSancho

6 жыл бұрын

На многих автомобилях таки крестовины и фиксируются, но при ослабленных посадках это не спасет от биения чашек.

Привет 👋 как дела😂

Привет Сань🖐...У меня есть комплект круглогубцев,для снятия и установки стопорных колец.Одни прямые,вторые Г-образные. Если ты ещё не обзавёлся ими,отправлю без проблем,только нужны твои реквизиты.🛠

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Знаешь, я любому инструменту сейчас рад. Все в ремонте пригодится. + 246008, Беларусь, г.Гомель, ул.Циолковского, д.63 Шут Александр Вячеславович. Спасибо!

@user-mp5mx5sm3g

5 жыл бұрын

@@MotoSancho Добро😁...,начинаю миссию по отправке ✈✈✈

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Ха сразу видно Сашка не имел дело с карданами, 😉 по крестовине не обязательно было стучять есть другой способ легким ударом по вилки у тебя там даже есть следы такого разбора. Сань проверь микрометром обойму есть подозрение что газелевская крестовина чють меньше, так как старая там так не болталась. По поводу ремонта крестовин считаю что лудше наварить метал и проточить, только надо точить за один проход два отверстия, чтоб не нарушить перпендикулярность отверстий, да и по деньгам у нас это не дорогая работа главное чтобы резак был. К томуже можно всегда подойти к токарю, объяснить что надо сделать и спросить цену, за спрос денег не берут 😉. А лужения на долго не хватит, так там большие слишком большие нагрузки, но решать тебе.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Старая болталась еще сильнее. В принципе из-за этого и люфт в крестовине был.

@user-xl7db4vb7d

6 жыл бұрын

ясно

Поставь как есть, пока поездий так а в это время закажи новый. А лучше перейти на шрус, да возможно это колхоз зато забудешь про кардан на всегда.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Новый не интересно. Новый если и закажу, то положу в коляску на всякий пожарный. А этот постараюсь сделать.

отнести обе вилки на оцинковку (горячее цинкование), потом шкуркой подгоняй

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Цинк немного мягче меди, так что тогда уж лучше омеднить.

@TPE3BAK

6 жыл бұрын

Moto Sancho цинк неотодрать от стали

Наплавка - непонятный вариант. нужно знать металл крестовин (не на всякий металл можно наплавить, чтобы его не повело, не лопнул) и нужно знать проходили ли крестовины какую-либо термообработку (например закаленный материал при наплавке может отпуститься или наоборот: на заводе не закалялся, а при наплавке закалится) Если не соблюсти всю технологию, которая нужна при наплавке металл может получиться "пятнами", т.е. зоны более твёрдые и зоны более мягкие и размер трудно будет поймать. Если можно накернить, то лучше раскатать крестовой накаткой и расточить или цилиндрическим роликом раскатать или шариком до нужного размера. Я бы предложил метод гальванического нанесения покрытия, например хромирование, никелирование. И поверхность станет гораздо твёрже и износоустойчивее при условии, что основной металл не будет деформироваться.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Хромирование это круто, но не всем доступно. А хочется найти способ, который смогут повторить и другие.

@Mikolaschcka

6 жыл бұрын

А что твёрже, медь или цинк? может оцинковать? а может всё-таки завтулить? только втулку сделать тонкую со стенкой 1 мм из латуни. Их хоть менять можно, а выработку омеднения как исправлять? может это легко - я не знаю.

распилить ножовкой ,сжать,заварить,пройтись развёрткой.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Может сработать.

лучше я думаю оцинковать. Так как медь мягкая и долго не продержится, а цинк потверже будет.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Твердость меди по Бринелю - 35 единиц. Для сравнения, это в 7 раз больше чем у олова, на 15 единиц больше чем у аллюминия и на 5 единиц тверже цинка.

Можно посадить на фиксатор резьбы

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Была такая мысль, но ударные и переменные нагрузки в крестовине могут выкрошить со временем фиксатор.

Нужно было пометить вилки, чтобы правильно собрать.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Вот это верное замечание. Забыл совсем.

@user-sx3rp7kj7k

3 жыл бұрын

Не особо треба. Цей кардан не центрується.

После накатки можно пройтись развёрткой

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Был бы еще всегда под рукой набор разверток))

считаю что не может разбить посадочные места под чашки, ибо крестовина это изначально расходник, а карданные флянцы это деталь каленая, необходимо найти именно ураловскую или днепровскую крестовину, на газелевской не тот размер, сам на Днепре езжу если у вас не достать напиши адрес я вышлю у меня есть новая

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Размер тот. 19 мм. Видимо старая крестовина подклинивала и чашки проворачивались, вот и появилась выработка в итоге.

@histwowheels381

6 жыл бұрын

но старые чашки то ты выбивал, а новые зашли легко, значит старые шире

@histwowheels381

6 жыл бұрын

вобщем у меня такая же фигня, в смысле разболталась крестовина, я купил новую, но понял, что старую не выбить потому что уши снаружи забиты, видимо до меня ктото пытался менять, стучал по мим так, что края погнул чтоб не заморачтваться я решил поменять полностью узел, поставить новые флянцы с новой крестовиной. советую поступить так же

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Износ в месте где стояли чашки, а внешняя сторона держит с натягом.

@histwowheels381

6 жыл бұрын

не, ну если тебе в кайф заморочится на восстановление пожалуйста, ты спрашивал совет, советую заменить

санчо, выкидывай. овчинка выделки не стоит, к сожалению придется тебе заказывать новые вилки

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Самый надежный способ, но не интересный.

@motosam9161

6 жыл бұрын

санчо, пойми, все попытки восстановить эту вилку - мертвому припарка. увы. а если время не ждет, то только электро дуговой наращивать и протачивать все по новому. но ты и сам уже сказал что будет это долго, нудно, а помимо этого еще и недешево. Поверь, в соотношении затрат времени/нервов/денег покупка новых вилок будет наименее затратной в этих планах

Доброго времени суток. Крестовина с "тавотниеицей" это конечно круто, но как у неё с балансировкой, она ж не рассчитана на такие обороты, биением убьёт подшипник.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

До этого стояла крестовина тоже с тавотницей, да и на мерседесе у меня 2 крестовины стоят с возможностью подачи новой смазки.

@andreymoskal1819

6 жыл бұрын

Moto Sancho , на мэрсе она наверно по середине крестовины сделаны, я видел такие, а тут сбоку. На высоких оборотах будет биение. Может по этому посадочное в вилке и разбило?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Может и так.

Саня, есть вопрос по поводу крестовины, которую ты приобрел в этом видео. Ты проверял её в действии, ездил с ней? Хочу себе купить такую же, но есть опасение что она не выдержит нагрузок. Всё таки усилие передаваемое от вращения руля - это одно, а усилие передаваемое от двигателя на кардан - это другое.....

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Отлично она работает. Люфтов не появилось, только смазки новой в этом году зашприцевал.

Тут вариант с медью не вариант и сварка так себе ибо будет большое биение и из-за этого на оборотах может попросту порвать весь шарнир так что лучше купить новую крестовину

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Купить не интересно, интересно сделать самому. Желательно без станков и сложных приспособлений. Так что будем омеднять))

Санчо если хочешь могу тебе переслать кардан ураловский или этот узел в отличном состоянии с крестовиной.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо большое. У меня кардан и крестовина днепровкая. Ураловский кардан представляет с крестовиной один узел и к сожалению мне не подойдет, так как КПП стоит днепровская, а она длиннеее.

@dima9194

6 жыл бұрын

Moto Sancho так у меня и днепрячий есть с крестовиной

На опозите есть ветка по заменителям. Там про крестовины в конце. oppozit.ru/post_88318.html?page=4

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ок. Спасибо. Полезная информация!

Накернить по кругу посадку и посадить на клей чашки крестовины... Стопудовый верняк!!!

а старые тарелки нельзя оставить?

У меня крестовина немного шатается посоветуй ее менять и еще если нет игольчетого подшипника на ступице что делать посоветуй пожалуйста

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Про крестовину есть же видео, что делать если разболталась. А без игольцатого подшипника будет просто шестерни ломать, так что надо купить и поставить.

привіт я також поставив христовину волговску і так само посадочні місця були розбиті , час було мало требло їхати я довго не замарачувався я тупо точками прихватив христовину до вилки без стопоів вишло періодично мащув христовину і шо я скажу всьо ходить нічого не повиривало ,я знаю що колохзно але дешиво і сирдито

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Согласен, когда время поджимает и надо иметь мотоцикл на ходу, тогда сварка решает)

покрыть хромом или никилем.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Хороший вариант. Но не всем доступен.

Хромировать. Я так направляющие клапанов восстанавливал. Хром прочнее меди.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Хром значительно прочнее меди. Не убивают направляющие теперь стержни клапанов?

В Украину не собираешься? У нас весь узел в сборе стоит около 20 долларов)), а если нет, проще отдать на тех хром и нарастить нужную толщину, тогда и рабочую поверхность, сальниками, будет меньше выедать.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

В Украину собираюсь, но хочется что-нибудь придумать сначала самому. Возможно даже новую крестовину купил бы и возил с собой в путешествия, на случай выхода из строя восстановленной.

Доброго дня Вот я и хотел спросить как вы решили этот момент?

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Пробовал омеднять, не помогло. Медь слишком мягкая и легко сминается при сборке. Помогает электросварка. Укладывается сварочный шов по внешней стороне тела детали и при этом металл как бы сжимает отверстие, стягивает его.

выкинуть нафиг! не такой дорогой этот узел, чтобы колхозить. нагрузка на него офигенная, да и шлиц на ублюдочном кардане от МТ не добавляют прочности, если нужно ездить, собери как есть и закажи, или клич кинь подписчикам, почта работает, купить не проблема... да и в закромах этого шлака ещё валом!

@user-mh1kv9rx1h

6 жыл бұрын

стопроцентовый вариант а все это лужение омеднение до одного места так же как и карданчики от мтз и остальных

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Так ведь это не интересно. Поставить новый узел можно, но это не добавит опыта в копилку знаний. Я отношусь к уралу как к полигону для испытаний именно технологий восстановления, на котором можно отследить и оценить результаты.

@djelektrofon

6 жыл бұрын

полностью согласен Санчо.

@nemizis1000

6 жыл бұрын

лучше поменять- надёжней будет (может спросишь у парней которые тебе головы прислали?), а колпак на крестовину лучше не ставить (гумно внутрь попадает и наружу не вываливается)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

В каком-то смысле это забава и есть. Хобби, увлечение.

Привет!не забивай голову!я могу тебе отправить карданный вал в сборе!ставь как есть подождешь пока придет и поменяешь!если интересно тебе мое предложение!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо, дружище. Ты уже не первый, и даже не второй. Среди оппозитчиков много отзывчивых и хороших людей. Вот только в чем тогда польза от всего этого? Зачем снимать видео, думать вместе, варианты обсуждать. Согласен, замена - самый простой и надежный вариант, но в нем нет работы мысли.

Привари колпочки

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Крестовина в итоге получится неразборной. Такой вариант возможен если другого выхода нет.

@72str63

6 жыл бұрын

Moto Sancho парой точек, в случае необходимости можно сточить и разобрать. Часто так делали на убитых соединениях. Колхоз но действенный и самый простой.

Поставь шрус от оки

@MotoSancho

6 жыл бұрын

А по габаритам он войдет? Что-то я сомневаюсь.

@gagauz7

6 жыл бұрын

Moto Sancho ну многие ставят

Если честно,собирай старую креставину,она прослужит еще много лет,эта вещи из разряда неубиваемых

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Много лет она прослужит при условии пробега 1-2 тыс за сезон. А у меня большие планы, не хотелось бы за 5000 км от дома остаться без крестовины.

+1

Болт то высверлил Саня, и каким способом если да?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Нет, болт пока не трогал. Доберусь еще до него.

Может как вариант проще расточить крестовины и заказать у токаря новые чашки крестовины?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Новые чашки можно изготовить только из хорошей стали с последующей шлифовкой и термообработкой. Очень трудоемкий и ювелирный процесс.

@raznoeraznoe

6 жыл бұрын

Moto Sancho, тогда мне кажется завод+электродуговая сварка+проточка. Электрохимическое омеднение мне кажется будет более длительным процессом. А посадочное разбито равномерно по кругу, или овалом? Если овалом, то после омеднения чашка будет плохо стоять и разбивать посадку. Я думаю, что надо узнать сколько стоит и сколько времени займёт каждый из вариантов. Может новая крестовина с доставкой самый простой вариант.

поршни красят мс 2000 может и сработает

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Все больше склоняюсь к такому же мнению.

... крестовина, возможно, не подходит! Если чашки старой крестовины входят всё-таки с натягом, то ищи другую крестовину! - не порть вилки!!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

В том-то и дело, что старые люфтят еще больше. Изношены именно посадочные места в вилках.

lik3

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо)

Отнеси токарю колпачек, он выточит новый и на горячую запресуешь)

@user-go3rb7ok1b

6 жыл бұрын

Arthur обычный выточенный колпачок быстро износится.

А МС 2000 не подойдет?)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Были такие мысли. Думаю даже сработает наверняка. Но хочется попробовать что-нибудь новое, например омеднение.

@arti1796

6 жыл бұрын

Moto Sancho А там не слишком сильный люфт для мс 2000?

старый дедовский способ ,налудить посадочные места

@MotoSancho

6 жыл бұрын

К сожалению припои слишком мягкие. Хотя способ наверное самый простой.

Если часто ездишь на Украину, попробуй обратиться: kzread.info/dron/n-1GFkSExeLeDnY-PuAeGw.html

Новую чашку выточить

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Не вариант. Нужна хорошая сталь, грамотный токарь и термообработка.

крестовину не правильно втаскивал.... изелок этот лучше викинуть

@MotoSancho

6 жыл бұрын

А как правильно? Поделись опытом. Не только мне будет полезно.

@user-vb4gl3ru8l

6 жыл бұрын

видео снимать не буду, попробую найти ролик в инете....

@user-vb4gl3ru8l

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/YnVrxq-der2yiMo.html

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Так вроде не большая разница с какой стороны стучать.

@pazukpazukowicz3102

6 жыл бұрын

интересное и, не только, о да, е6*шить молотком - это очень правильно. Правильная, я бы даже сказал академическая разборка.

а ты собери это все а потом снаружи сваркой зафигач и люфта не будет и не будет ходить туда сюда !

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Суровый способ. Наверняка сработатет, но только 1 раз)

@user-wk9gt5dm3o

6 жыл бұрын

ну а че зато не будет гемороя у тебя с этим

закажи с Украины будет проще

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Согласен, проще. Но полезнее будет приобрести опыт восстанавливая старую)

Когда начинают стучать по головкам,воротам и прочему инструменту, - не хочется дальше не смотреть.

Ничего оиеднение не даст. Узел нагруженый. Медь мягкий металл. Не надо изобретать велосипед, купи новые вилки.

у нас в украине этих вилок и крестовин Новых!!! как говна из запасов. , вернее весь узел в сборе -по 10-25$ если есть с кем передать , скинь денег я тебе куплю передам, или могу послать почтой.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо. Попробую старую восстановить, а зимой буду в Киеве, куплю новую крестовину про запас.

Братан ехай на Хонде забудь про это гавно. Сам обладатель этого говна....ГОВНО УРАЛ

@MotoSancho

6 жыл бұрын

С Хондой скучно. Включил/выключил. Ну масло поменял иногда. А чем заниматься в остальное время?

Опять колхоз..Тебе не надоело?У тебя везде он >

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Степан. Мне не надоело. Иногда полезно знать какой из колхозных способов ремонта работает, а какой нет. При поломке на трассе это бывает полезно.

@user-mw4gv5mb2t

6 жыл бұрын

Если только на трассе,но не как не дома...Ищи деда у которого Урал был или есть,у него кардан в сборе за рублей 700(рус) ну это вверх будет ему,он будет от счастья за такие деньги от тебя.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

У нас на весь город осталось около десятка уралов. Днепров чуть больше. С запчастями проблемы. Но крестовинку я уже нашел.

Сразу видно Санчо в разборке крестовин ты слабак

Саня ты потрудиться не пробовал.....

Саня ты тоже бессовестно бабло просишь.......