Охренеть!!! Не думал что в 2019 увижу ковёр на диване)))) аж детство вспомнил))))))

@swmoto5192

5 жыл бұрын

С мотоциклом одного года))

@user-qf1wu7de5r

3 жыл бұрын

@@swmoto5192 Привет. Подскажи пожалуйста, хочу поставить два шруса на коробку и на редуктор. Длинного привода от ОКИ хватит чтобы его обрезать и шлицы нарезать? Макс Гараж говорит что не хватает.

@user-it6vm3gz3z

3 жыл бұрын

@@swmoto5192 здравствуйте дайти мне совет. Гайку нужно вытачивать чтобы закрепить шрус в коробку, или родная подойдёт

С удовольствием смотрю твой канал, все по делу и без секретов.

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Рустам Гаджиев спасибо

Из всех видео которые Я просмотрел про переделку под ШРУС и доработку кардана , эта конструкция одна из самых простых , дешёвых и надёжных. Спасибо большое за информацию.

Просто и доступно. Спасибо. Раззориш местных барыг.

ну, раз шлицевые одинаковые, что на Ниве, что на Оке, то Я теперь знаю из чего сделать новый карданный вал. Хотя мой сварной выдержал езду на колясыче)))

Грамотно и аргументированно!!!

Отличное решение! А главное бюджетно))

Большое спасибо!

Наконец-то более менее грамотная инсталяция ШРУСа! Лайк! Задумайся о смазке, о пыльнике, на конструкции пыльников обрати внимание, это важно ;-) Я пока на новых муфтах от ИМЗ URAL гоняю(резиновые между прочим) но в кардане к заднему колесу пока на новом же кардане от герапа остановился. А вот на боковое колесо таки да, смотрю на ШРУСы от оки и ее же вал))))

@user-rq6pi6cs2h

2 жыл бұрын

Где вы такие муфты берете?

Как долго ждал ты когда поставишь шрус

Отличное решение!!!

Красава четко все розказал

Я себе так уже сделал😎👍

😅800й лайк я поставил. Стебя лайк)))

Крутяк!

Такой вопрос - фигурировала муфта от новодельных уралов(гирап и т.д.), которая якобы вечная. Где её достать можно, не подскажете? Я искал, не нашел(

Здравствуйте. Шрус вы прикручивали к КПП родной гайкой или нужно гайку меньше ставить

Молодец.

Ваша помощ нужна очень.

Классно 5+++

Спасибо.

Добрый день. Можно узнать толщену вала от Оки?

Классно, и какой ход колеса в вашей спортивной подвески ?

Подскажите пожалуйста где заказать можно или купить готовый?

Привет Саня! Компактный узел . Взял на вооружение. Но замарочюсь на встречный шрус. На редукторе. Спасибо за рацуху.

@swmoto5192

4 жыл бұрын

Rai Shkeltinsh пожалуйста. Но обрати внимаение, что на редукторе угол меньше, чем на муфте.

@raishkeltinsh8

4 жыл бұрын

Sw MOTO в смысле углы рабочие? В любом случае рабочий диапазон шруса больше, да он и надёжней. К тому же ставлю Моник с прогрессией и не знаю каким будет ход маятника.

@swmoto5192

4 жыл бұрын

Rai Shkeltinsh я про то, что возле редуктора кардан почти не изгибается

@raishkeltinsh8

4 жыл бұрын

Sw MOTO надо подумать . Возможно ты и прав. «Лучшее враг хорошего» . Удачи.

А демпферное сцепление ставить обязательно?

А этот ШРУС с валом выдержит 78 л.с. и 115 Нм? Хочу поставить на мотоцикл, я так понял, что это самый маленький. Хочу поставить более широкое колесо.

Александр, скажите пожалуйста, можно заказать у вас щрус на мой сомадельный Урал, спасибо

Давненько меня не было, летом вообще очень сложно добраться до компьютера, и у меня уже и накопилась куча видео материала. Постепенно буду выкладывать, если конечно кто-то будет смотреть))

@zloden

5 жыл бұрын

Sw MOTO как тебя в вк найти?

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Денис Капранов ссылка в описании канала

@user-it6vm3gz3z

3 жыл бұрын

@@zloden Здравствуйте. Подскажите, вы флянец от коробки к шрусу приваривали какой сваркой

Как можно приобрести?

лайк

Проблема ураловский муфты в том что она работает под углом, отсюда появляется износ резины, звуки и сопротивление при езде От этого снижается накат и увеличивается расход топлива. В авто резиновые муфты литые т.е. не разборные и работают не под углами

Как с вами связатся

Как с вами связаться

Муфта з гуми потрібна для амортизації поштовхів через крутний момент при зворотних рухах поршня. В машинах такого нема через пружинну муфту на диску зчеплення. Тому при Вашій доробці буде ривкове навантаження на трансмісію, що призведе до її поломки.

В автомобилях в роли демфера используются пружины в диске сцепления.

Тёзка,так же считаю,что много демпфирования не бывает,по этой причине стоят демпферный диск сцепления и эластичная муфта.

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Александр Ходков муфту я в будущем тоже сделаю вместо крестовины, как на Днепр эскорт

@user-on3we1sf5m

5 жыл бұрын

Sw MOTO муфту сток? Интересно поглазеть

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Александр Ходков сток туда не влезет, придется что-то более компактное придумывать

Все хорошо, вот только не каждый токарь или фрезеровщик берется обрабатывать калёным металл. Удачи вам в ваших начинаниях. Ждём следующих видео.

@_man1377

5 жыл бұрын

ничего сложного в обработке того о чем вы думаете нет.

@swmoto5192

5 жыл бұрын

спасибо!

@yashnyi-anton

5 жыл бұрын

man, хотите сказать что обрабатывать закалённый металл так же легко как и не закалённый?

@_man1377

5 жыл бұрын

@@yashnyi-anton Молодой человек дело в том что не все части шруза проходят закалку твч, калится та часть которая сопряжена с шариками, а остальное чуть крепче пластилина (шучу), даже подшипники точат, канавки к примеру под стопорное кольцо, скажу по секрету токаря лукавят или набивают цену, вот и всё, я тут недавно одному товарищу протачивал внутреннюю часть гранаты, парень делает фв пасат кватро, вот кардан на шрузах и его надо было укоротить на 7мм, сделал проточки глубиной 4мм и диаметром 33 под стпор, на всё про всё 15 минут резец т15к6 режит как пластилин шлицевую часть, как то так. Втулки на классику под не регулируемый подшипник, новый концепт - KZread kzread.info/dash/bejne/X3iXmbySqLG4f84.html втулки точил с тормозного кулака грузовой машины , станку то какая разница что точить, а резцы есть под любой металл.

@yashnyi-anton

5 жыл бұрын

@@_man1377 я не говорю за обработку гранаты. Я говорю за обработку полуоси.

Познавательный видос.Шрус промвала нива премерно таких же размеров что получился у тебя.

@swmoto5192

5 жыл бұрын

6:20

@Alex34m

5 жыл бұрын

@@swmoto5192 на 6:20 речь идёт о карданном вале я же говорил о промежуточном вале между кпп и раздаткой

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Чекризов Александр на фото именно шарнир промвала, немного путаница вышла

@Alex34m

4 жыл бұрын

@@swmoto5192 Александр а если сделать как на классике сначала эластичку а следом шрус?

@swmoto5192

4 жыл бұрын

Чекризов Александр видел такую конструкцию, но проблема та же, огромный вес на валу кпп, тогда и подвесной надо делать

Эт хорошо, был бы еще токарь-фрезер.

Хочу заказать у вас готовый как на видео буду благодарен

Привет Поставь полностью весь шруц от Оки как положено внутринюю на каробку наружную на мост И вал как есть Удлини маетник Родная подвеска фигня полная камни и прыжки не отробатывает Омортизаторы родные металлолом полный только грыжу спины зарабатывать Омортизатор поставь по типу прогрессии больше ход подвески будет

Там, по удлинению маятника ответить не получилось, клава на планш плохо слушается в окне. В общем, на эндуро вроде как раз длинный маятник в тему, но это имхо. Но что касается поведения урала с увеличенным ходом, могу сказать. Давно это было, делал ход 200. Но на тот момент, если коротко, этого оказалось много. Снизил до 160 где то, точно уже не помню. Но даже при этом подвеску, при резком старте ражимало, из за этого сцепление колеса с поверхностью становилось настолько слабым, что тронуться без пробуксовки на гравии и грунте однозначно не получалось. Такое ощущение, что большая часть энергии уходит впустую, и ты не едешь, очень неприятный момент. На асфальте не помню. Хотя эффект подбрасывания задка при старте и при резких ускорениях очень дискомфортен. Да, и это при нормально работающем отбое хода амортов. Была мысль удлинить маятник, но так и не сделал. Может именно этот эффект нивелируется различными шарнирными системами с реактивными тягами на эндурных бэхах, мотогуцци и тд, но только современных? На старых моделях их нет, но там вроде как раз маятники подлиннее. Да, еще момент. Думаю что есть смысл ориентироваться на расположение точек подвески так, чтобы в середине ее хода кардан был прямым. Т е упругий элемент или шрус работал до конца вверх и вниз на одинаковый угол. Даже при этом клиренса в любой ситуации должно хватать вполне. А плюсом то, что центр тяжести задирается меньше

Макс гараж , это нудный ,,манагер" . Который еще и любит чью нибудь идею за свою выдать.

Имз не меняет высоту подвески на колясыче достаточно обоснованно. Вот, допустим, они приподняли его не только спереди, а весь. А теперь сядем на это и попробуем повернуть на ходу. И получит полные штаны удивления. Ну и шрус этот должен выдерживать не 40 нм, А как минимум 40х п.ч. 1 передачи. А если ещё и с хороших оборотов стартовать порезче, то к этому моменту надо добавить момент инерции маховика, помноженный, опять же на п. Ч. 1 передачи. Понятное дело, что то, что показано в видео, в том виде, как оно сделано держать наверняка все это будет, но пройти мимо с уточнением про момент я ниасилил.

Молодец....

Неудобно,мало ли что может произойти с коробкой,та даже сальник если заменить, это снимай карданный вал, пыльник , мазут, а потом выкручивать гайку , удобнее сделать всё таки соединения с фланцами.

Нарезать наружный шлиц на палке шруса непростая задача

Заказать можно его

За Макс Гараж отдельное спасибо! Я всё понимаю, но можно же было рассказывать, как ты, где брал и что делал. Ан нет, мы будем делать из всего секрет и унесём с собой в могилу! Саня, а тебе огромнейшая благодарность.

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Сергей Ощепков пожалуйста)). Для них это способ заработка, считай это коммерческой тайной.

В сцеплении в диске ведомом или в двух/трех массовом маховике демпфер в авто. Всегда.

В раму касика такую как у тебя он поместится?

@swmoto5192

3 жыл бұрын

peretz1982 смотря какая коробка, с днепровской вряд-ли она длиннее

@peretz1982

3 жыл бұрын

@@swmoto5192 тогда муфта будет жить 🤗

1 - зачёт, муфта в тpансмиссии только в плюс. 2 - незачёт, на кpоссовых колясках без пpоблем с большим ходом подвески спpавлялись муфты от мотоколяски или Муpавья, котоpые стояли на полуосях и использовались вместо штатной. .............. Ну, а колесо с муфтой до pедуктоpа, пpосто счастье, да :)

Насколько мне кажется со шрусом меньше вибрации чем с резиновой муфтой, когда толкаешь мот и смотришь на муфту и видишь как она бьёт

Шрус то какой, внутренний или внешний.? За счет чего изменение длинны кардана, по шлицам. Это важно.

@alexandrsergeevich2929

3 жыл бұрын

Видно же что граната короткая, наружняя. Он видимо просто стопорное кольцо на вал в гранате не ставит, ход по шлицам есть, но недостаточный чтоб вал выпал из гранаты.

@Sami_vi_s_ysami

2 жыл бұрын

О, вы дали повод задуматься, может попробовать внутреннюю поставить, но там будут проблемы с разбором

Важное дополнение!!!: пыльник необходимо ставить от шарнира промвала Нивы 2123-2202068, посадочный размер одинаковый. Приводные пыльники там не выживают, слишком высокие обороты на кардане до редуктора.

@user-eq1po7jf5o

3 жыл бұрын

А сколько проехал этот пыльник?

выдержит нагруженный мотоцикл этот шруз я лично иногда гружу на коляску мотоцикла килограм 350

@swmoto5192

4 жыл бұрын

Serghey Monastirli кардан Нивы выдерживает, а вот Урал загруженный черметом я даж не знаю, не факт

А как этот вал крепится к хвостовику редуктора?

@swmoto5192

5 жыл бұрын

egores Afanasev на нем будут нарезаны шлицы

@egoresafanasev3050

5 жыл бұрын

@@swmoto5192 я мож чо не понимаю но на хвостовике шлицы потом идет сам кардан с крестовиной которая уже с ответной шлицевой ток внутренней

@swmoto5192

5 жыл бұрын

egores Afanasev Крестовина остается как была

@egoresafanasev3050

5 жыл бұрын

@@swmoto5192 а все понял кардан у Вас с двух сторон имеет подвижную шлицевую часть

Когда боббер?

А не удлинить ли маятник заодно?

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Максим Марков на эндурике это не к чему

@user-uu6vb7uf9s

4 жыл бұрын

@@swmoto5192 дело хозяйское. Продольная устойчивость на косогорах тоже не последнее дело

А что если не снимать лишний металл с полуоси, а просто нарезать шлицы для установки в редуктор?

@swmoto5192

4 жыл бұрын

без разницы, шлицы в любом случае самое слабое место. Я на этом валу езжу, пока все отлично

@user-rr5vp2bg8f

4 жыл бұрын

@@swmoto5192 , спасибо! Буду пробовать!)

А кардан сам переваривал ?

@swmoto5192

4 жыл бұрын

Александр Волк где тут про сварку кардана?

Что такое ГУСЕднепр?

Больше всего пугают шлицы на полуоси, а точнее кто их будет делать)))) Токаря уже в обморок падают, когда меня видят)))😊

Не интересно, потому что не доделал, как это выглядит на мотоцикле в итоге не ясно. записывайте видео конкретно.

Ты сам откуда ? Какой город ? У какого токаря делал ? Сколько это стоило ? Сегодня токарь сделал мне деталь (шрус) по твоей схеме. Приношу, ставлю в коробку и получается что само изделие проваливается слишком далеко в коробку и корпусом гранаты упирается в корпус КПП, а значит будет шоркать друг об друга. Токаря не берутся за такую работу. Эта работа стоила мне 1000р а чтоб вал переточить по твоей технологии дак вобще 3000р просит !

@swmoto5192

4 жыл бұрын

Челябинская область. У меня проточено, ровно до рабочей поверхности сальника, поставилось практически без зазора, но не задевало. По ценам это конь конечно)

@user-yy5di8he5r

4 жыл бұрын

@@swmoto5192 Ты лучше бы рассказал как устанавливал свой идеальный кардан !!! Сегодня попытался собрать сие чудо . Когда установил корпус гранаты на вал КПП, оказалось что внутренности шруса невозможно собрать , мешает "хвост" вала . Отпилил его до резьбы , снова установил. Теперь мешает гайка на валу. Ее тоже немного стачил , все равно не получается собрать внутренности гранаты ! Плюнул - ушел из гаража !

@swmoto5192

4 жыл бұрын

Андрей Климов понятно, что хвост вала придется обрезать. С гайкой внутри у меня собирается, не знаю уж как у тебя. Видео будет, но не обещаю скоро.

На мой взгляд видео не особо чётко подобранно. Диван и домашняя обстановка никак не вяжутся с железками и доработками техники. Съёмку лучше вести в гараже и непосредственно в момент создания или сборки. Удачи в начинаниях.

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Максим Михалёв спасибо за советы)

Советские муфты работают годами. Нынешние-один сезон. Потому что не стойкие к маслу, а там поливает. Вот и все решение

@user-le3cp1sf7k

2 жыл бұрын

Надо полиуретановые ставить - они масла не боятся 😉

Ну а что цену не уточнил вместе с работами😄😄😄

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Ник Зайцевич чтобы не завидовали)), рублей 500 вроде за шрус с вилкой токарю отдал. За вал еще не знаю сколько...

@user-pf3hs6fx5p

4 жыл бұрын

@@swmoto5192 сколько за вал вышло?

Блин ! И где теперь взять этот ШРУС от Оки в Украине !

@Sami_vi_s_ysami

2 жыл бұрын

Возьми с Таврии, или любой другой, хоть с иномарки (хотя для вас и Ока иномарка😁)

@sergiuspraim

2 жыл бұрын

@@Sami_vi_s_ysami блин с Таврии в два раза больше

@Sami_vi_s_ysami

2 жыл бұрын

@@sergiuspraim наружный?

Пылиник долго не ходит,от центробежной смлы

В переднеприводных авто демпфер в диске сцепления так то...)

@swmoto5192

5 жыл бұрын

Про это думал и так понятно

@user-on3we1sf5m

5 жыл бұрын

Андрей Акулов да ладно?!

@Akulov__Andrey

5 жыл бұрын

@@user-on3we1sf5m ты тоже удивлен?)

апапа

Зачем столько воды в видео? Протачиваю вал ОКИ к ничего что он цементирован? Или вы не знакомы с этим понятием?

@swmoto5192

5 жыл бұрын

И что, что он цементирован? На наших мотоциклах это требуется?

Очень много воды.

@swmoto5192

4 жыл бұрын

Ни слова бы не вырезал, все важное по теме, еще и кое что дополнить можно было

если бы ты ещё не аааакал было бы лучше....

Классно, и какой ход колеса в вашей спортивной подвески ?

@swmoto5192

4 жыл бұрын

Алексей Демченко еще амортизаторы спортивные не нашел, будет под 200мм ход