А я думал это только мне так повезло с кривым хвостовиком. Тоже по фэн шую выточил стержень, напрессовал хвостовик и офигел от несоосности щлицевой части с шейкой под сальник.
@user-hn6vj9lf3c6 жыл бұрын
а как же эта деталь держала масло на коробке мт?
@v_garage_u_temi2 жыл бұрын
Классно вышло 👍
@dmitryb54058 жыл бұрын
И снова напоминание: длина кардана будет изменяться при работе подвески. Шлицевое как делать будете? Или может сразу шрус-трипод поставить? От оки эти детали чуть менее габаритные.
@Левша-45
8 жыл бұрын
+Dmitry B Трипоид хороший вариант мы рассматриваем его. Спасибо.
@user-nh1fl5iv1b8 жыл бұрын
А что полностью металлический шруз по сравнению с резиновой муфтой будет хоть как то гасить удары?
@Левша-45
8 жыл бұрын
+Александр Александр походи по каналу .посмотри есть видио про резин муфту .с обьяснениями изменений заходите почаще увидите много интересново
@acericonia46946 жыл бұрын
Левша,не гони дуру,это на Днепрах все делали криво и косо,еще при СССР его называли полуфабрикатом Киевского мотозавода.Там все было из сыромятины,я на соседском Днепре застрял и кардан сверулся пока вылазил,а стакан под рулевые подшипники разбило через полгода,пришлось соседу на Ураловскую раму свой драндулет перекидывать.Такого убогого качества я ни где не видел.Кроме коробки в Днепре все Гавно!!!!!
@oldtimes83044 жыл бұрын
сначала надо ставить резиновую мкфту , далее шруз а наоборот будет бить муфта .
@user-rh8tg1xc9q8 жыл бұрын
если у тебя станок медленнее не вращается,то как ты нарезаеш на нём резьбы(мечик,лерка)?
@Левша-45
8 жыл бұрын
режу в ручную нет шестеренок на гитару
@user-rh8tg1xc9q
8 жыл бұрын
Левша ...как всё сложно в этой стране...
@pavel22rus1008 жыл бұрын
электроды LB 10U варят все что угодно кроме цвет.металлов хрен оторвешь чем
@Alexandr37598 жыл бұрын
Сколько пробег мото после внедрения ? У знакомого больше 2000км не не держится. Угол большой, шруз разваливается.
@Левша-45
8 жыл бұрын
+Alexandr3759 привет хотелосьбы узнать причину выхода со строя
@Alexandr3759
8 жыл бұрын
+Левша Большой угол наклона кардана относительно вторичного вала кпп. На авто этот угол влияет только в момент поворота руля. здесь же он постоянно присутствует. Плюс скорость вращения своё тоже даёт.
@acericonia4694
6 жыл бұрын
Alexandr3759 Да этот Левша дурогон! Я эту лабуду делал 15 лет назад и ни хрена она толком не работала.
@oldtimes8304
4 жыл бұрын
@@acericonia4694 значит ты не правильно делал . Принцип работы давно уже себя зарекомендовал и все работает , а у тебя не работает ? - значит что - то делаешь не так .
@oldtimes8304
4 жыл бұрын
@@Alexandr3759 очень странно . Шруз работает что на излом что напрямую одинаково . Он для этого создан , НО , иногда необходимо ставить подвесной подшипник .
@user-fb5ii5gk9y2 жыл бұрын
Дружище,хочу выкинуть креставину с моста,а внедрить ШРУС от Оки ( наружний) ,делаю по причине,что удленнен маятник и стоят более мягкие пружины на амортизаторах,вопрос ( будет ли работать ШРУС на мосту)
@Левша-45
2 жыл бұрын
намосту он точно не нужен.там стоит крестовина для компенсации косяков конструкции у себя планирую вообще отказатся от шруса перейти на резин муфту шрус усложняет конструкцию .там нет таких углов чтобы была в нем необходимость стоковая крестовина малоресутсная по тому что порой она становится с нулевым углом .а для норм. работы ее и шруса надо как минимум 3...7.градуса излом .чтобы иглы или шарики в движении менялись местами и не накатывали местную выработку
@user-fb5ii5gk9y
2 жыл бұрын
Спасибо за пояснение,я попробую,ведь ШРУС куплен,на новой крестовина вибрация,я ее ощущаю под задницей,либо корявый шарнир Гука сам по себе
@user-fb5ii5gk9y
2 жыл бұрын
Отпишусь по весне когда выеду
@user-fb5ii5gk9y
2 жыл бұрын
Уважаемый,номер мобильного своего можете написать,хочу по Вайберу пообщаться с вами лично по поводу опозитов,есть у меня косяки,нужны Ваши советы,где то и фотка Вам скину
@Левша-45
2 жыл бұрын
@@user-fb5ii5gk9y если крестоина праильно собрана то она бить неможет проверь сопрягаемые детали поверь там все косое проверенно не раз.вайбер 80506463597 звони после 19
Пікірлер: 39
А я думал это только мне так повезло с кривым хвостовиком. Тоже по фэн шую выточил стержень, напрессовал хвостовик и офигел от несоосности щлицевой части с шейкой под сальник.
а как же эта деталь держала масло на коробке мт?
Классно вышло 👍
И снова напоминание: длина кардана будет изменяться при работе подвески. Шлицевое как делать будете? Или может сразу шрус-трипод поставить? От оки эти детали чуть менее габаритные.
@Левша-45
8 жыл бұрын
+Dmitry B Трипоид хороший вариант мы рассматриваем его. Спасибо.
А что полностью металлический шруз по сравнению с резиновой муфтой будет хоть как то гасить удары?
@Левша-45
8 жыл бұрын
+Александр Александр походи по каналу .посмотри есть видио про резин муфту .с обьяснениями изменений заходите почаще увидите много интересново
Левша,не гони дуру,это на Днепрах все делали криво и косо,еще при СССР его называли полуфабрикатом Киевского мотозавода.Там все было из сыромятины,я на соседском Днепре застрял и кардан сверулся пока вылазил,а стакан под рулевые подшипники разбило через полгода,пришлось соседу на Ураловскую раму свой драндулет перекидывать.Такого убогого качества я ни где не видел.Кроме коробки в Днепре все Гавно!!!!!
сначала надо ставить резиновую мкфту , далее шруз а наоборот будет бить муфта .
если у тебя станок медленнее не вращается,то как ты нарезаеш на нём резьбы(мечик,лерка)?
@Левша-45
8 жыл бұрын
режу в ручную нет шестеренок на гитару
@user-rh8tg1xc9q
8 жыл бұрын
Левша ...как всё сложно в этой стране...
электроды LB 10U варят все что угодно кроме цвет.металлов хрен оторвешь чем
Сколько пробег мото после внедрения ? У знакомого больше 2000км не не держится. Угол большой, шруз разваливается.
@Левша-45
8 жыл бұрын
+Alexandr3759 привет хотелосьбы узнать причину выхода со строя
@Alexandr3759
8 жыл бұрын
+Левша Большой угол наклона кардана относительно вторичного вала кпп. На авто этот угол влияет только в момент поворота руля. здесь же он постоянно присутствует. Плюс скорость вращения своё тоже даёт.
@acericonia4694
6 жыл бұрын
Alexandr3759 Да этот Левша дурогон! Я эту лабуду делал 15 лет назад и ни хрена она толком не работала.
@oldtimes8304
4 жыл бұрын
@@acericonia4694 значит ты не правильно делал . Принцип работы давно уже себя зарекомендовал и все работает , а у тебя не работает ? - значит что - то делаешь не так .
@oldtimes8304
4 жыл бұрын
@@Alexandr3759 очень странно . Шруз работает что на излом что напрямую одинаково . Он для этого создан , НО , иногда необходимо ставить подвесной подшипник .
Дружище,хочу выкинуть креставину с моста,а внедрить ШРУС от Оки ( наружний) ,делаю по причине,что удленнен маятник и стоят более мягкие пружины на амортизаторах,вопрос ( будет ли работать ШРУС на мосту)
@Левша-45
2 жыл бұрын
намосту он точно не нужен.там стоит крестовина для компенсации косяков конструкции у себя планирую вообще отказатся от шруса перейти на резин муфту шрус усложняет конструкцию .там нет таких углов чтобы была в нем необходимость стоковая крестовина малоресутсная по тому что порой она становится с нулевым углом .а для норм. работы ее и шруса надо как минимум 3...7.градуса излом .чтобы иглы или шарики в движении менялись местами и не накатывали местную выработку
@user-fb5ii5gk9y
2 жыл бұрын
Спасибо за пояснение,я попробую,ведь ШРУС куплен,на новой крестовина вибрация,я ее ощущаю под задницей,либо корявый шарнир Гука сам по себе
@user-fb5ii5gk9y
2 жыл бұрын
Отпишусь по весне когда выеду
@user-fb5ii5gk9y
2 жыл бұрын
Уважаемый,номер мобильного своего можете написать,хочу по Вайберу пообщаться с вами лично по поводу опозитов,есть у меня косяки,нужны Ваши советы,где то и фотка Вам скину
@Левша-45
2 жыл бұрын
@@user-fb5ii5gk9y если крестоина праильно собрана то она бить неможет проверь сопрягаемые детали поверь там все косое проверенно не раз.вайбер 80506463597 звони после 19
Не крути руками калеса горят