Сань вот сколько смотрю твои видео и думаю!Вот когда мне было лет 10-12 было бы не плохо такого мужичка по телеку посмотреть и многому научится)))) Видос огонь!!!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Гениально, и с первого раза получилось, чувствуется опыт и умение

Вот не ожидал видео в это время , с удовольствием посмотрю . Спасибо за видео

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Пожалуйста!

Спасибо большое , всё так доходчиво объяснил . Видос супер .Удачи тебе и твоей семье.

Ещё один лайк, это круто и классно Санчо! Спасибо что делишь с нами твой опыть! 😎👍💣💥👍

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Пожалуйста! И спасибо за оценку видео!

Саня , ты реально крутой пацан , без всяких вырендосов и все по делу !!! подписка , лайк и уважуха!!!

Привет Саня! Извини что так по дружески. Просто я с тобой столько путешествую, столько ремонтирую мотик, что так и хочется сказать САНЯ, ДРУГ, пошли бухнём.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Ну пошли раз зовешь))

@Aleks-tt5dj

5 жыл бұрын

@@MotoSancho беру белет жди! 😂

Санчо, доброта так и исходит от тебя 👍

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Очень интересное видео! И рассказываешь так, что смотришь на одном дыхании!)))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо! Стараюсь.

Хороший и приятный парень

Очень интересная доработка. Ждём испытания в полевых условиях!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Надеюсь скоро все соберу и уже выеду. Соскучился по мотоциклу, уже во снах катаюсь))

Конечно же лайк не глядя! Твои видео как кино!! Удачи

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо большое!

Если бы у нас был такой учитель в ПТУ в свое время! Подписываюсь!

Второй раз начал варить, не сказал "глаза" и я поймал зайца..())))

@user-to1oi5ji8e

5 жыл бұрын

Ден, а ты бы как поставил демфер , также ?

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Блин, извини, никак не привыкну))

Как долга ждал

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Дождался)

Сань очень грамотное решёние!!! 👍👍👍👍👍

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Многие с тобой поспорят. Уж очень много комментов негативных) Но я соглашусь. Мне нравится результат.

@user-vt8sj9xq3e

5 жыл бұрын

@@MotoSancho Сань сколько людей, столько мнений!На негатив просто не обращай внимания, и делай то что делаешь!!!! 👍🤘

Ссылочку, как всегда, оставил в описании))) Спасибо, Санчо!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Пожалуйста. Знаю ведь, что если не оставлю, то потом придется каждому отвечать где заказывал))

Удачи тебе Братишка!!!😉✊

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо. Взаимно удачи!

Санчо, красота, простота, и технологии!)) Приятно смотреть!

@user-we6pb7vt4j

5 жыл бұрын

Доооо, там НАНОтехнологии. Наноболгарка, и нанодрель . Не хватает только синей наноизоленты.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Молодец Александр

Лайк, если была мысль отвернуться, когда Санчо сказал "глаза")

@shnyakinpg

5 жыл бұрын

😂

@user-bq4jg3vz4i

5 жыл бұрын

Я сразу маску одел.

@najt578

5 жыл бұрын

Надо быть внимательным. Я как сварщик всегда говорю,

@user-bq4jg3vz4i

5 жыл бұрын

@@najt578 :-) можно подумать сварщики как-то по особенному говорят. :-)

@najt578

5 жыл бұрын

Не всегда говорят.

На первых кадрах облегченный вариант Урала с одной силой ) Лайк!

@user-uv8ou9ph9k

5 жыл бұрын

Александр Бирюков Вариант ЭКО! Работает на биотопливе, из вредных веществ только пордячий пар..

@AleksandrBir

5 жыл бұрын

@@user-uv8ou9ph9k Анна, смотря как газовать. Если все плавно, то вообще без шума и вреда ;)

@user-uv8ou9ph9k

5 жыл бұрын

Александр Бирюков Ну какой же тогда кайф он мото...Ветер в харю я фигарю!

@AleksandrBir

5 жыл бұрын

@@user-uv8ou9ph9k Анна, ветер в харю я фигарю...Это уже на экологически небезвредном Урале... С одной силой так не получится ))

@user-uv8ou9ph9k

5 жыл бұрын

Александр Бирюков Смотря какой Урал? У меня был велосипед. .

Sancio привет мне твоя идея нравится , Super Bravo....

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Я конечно не профессионал но сдается мне не переживет он всех перегрузок, за видос👍👍👍

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Проверим. Думаю 10000 км в этом сезоне я ему гарантирую.

Отличная вещь 👍

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Санчо, наш оппозитный учитель Йода!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Смотри видео и ремонтировать урал можешь ты!

Круто хорошая штука!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Саня привет,держи лайк не глядя,Танюшке и Мишане тоже привет передавай!!!!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо. Передал!

Отличная вещь, такой же использую!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

И как он в плане долговечности?

@swmoto5192

5 жыл бұрын

@@MotoSancho мало еще проехал чтобы адекватно оценить

@user-zz7et2wq4r

5 жыл бұрын

А закреплял так же как у Санчо?

@swmoto5192

5 жыл бұрын

сергей Евченко я закрепил к правой трубе рамы, как Санчо показал на эскизе - ход получается меньше и еще все впритык, так что слева вариант поинтересней по функционалу, но внешний вид не всем понравится

Sпривет Санчо, у меня это уже зделана заводской потому что "Ирина" из 2016г. Это был сама первы каторы в сламал во время гаранти. Много масло тикла. Ирбит меняль без вопрос. Сейчас ани меняли на другой тип. Я тебя желаю всю хорошево (и фамилия) Харалд Роезенбергер из (восточней) Германий 👍✌

@bi4862

5 жыл бұрын

Учитель русского застрелился)

@user-on3we1sf5m

5 жыл бұрын

Джён Мак многие русские хуже пишут!

@haraldroesenberger7570

5 жыл бұрын

Александр Ходков спасибо тебе для помоч🤣👍. Ест у меня переводчик на И-рад, ну я не ходжу използовать, потому что у меня в плане в следующим году путешествие до Ирбит за рулем. Я хочу узнать язык! Может быт он имеет права для критик и пишет по немецкий как учитель😂😜👍

@haraldroesenberger7570

5 жыл бұрын

Джён Мак, ты прав!!! Пиши мене ответ на немецкий язык и мы смотрим. Тебе всю хорошево👍

@bi4862

5 жыл бұрын

@@haraldroesenberger7570 Wenn Sie beleidigt sind, aber Ihr russischer Text ist sehr originell) viel Glück beim lernen der Russischen Sprache und technischen Siege...) Удачи ;)

Уж, на сколько я люблю на оппозиты колхозить какую-нибудь штуку, но по-моему это уже немного перебор))) За опыт установки большое спасибо!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Саня, вспомни клапан сапуна и сколько смеха было))

Пол жизни без него проездил. Только недавно узнал для чего он нужен😁😁😁

@MotoSancho

5 жыл бұрын

На колясочнике демпфер действительно помогает. На одиночке пожалуй и не нужен.

На прямых участках крутанул регулировку демпфера и можно поспать ... до поворота. Мааасло, так вкусно звучит )))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Проверим как это будет на ходу выглядеть.

Начало видео очень напомнило передачу "В мире животных" :D

У одного моего Урала есть гидравлический демпфер. Для меня, работает не лучше, чем старый стиль, когда он правильно установлен. Преимущество в том, что гидравлику легче отрегулировать, и тогда она остается такой же, в отличие от старого стиля. Отличное видео, даже если я не говорю по-русски!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо. Рад что все понятно и видео интересны.

Саша красавчег!!!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

А блин видос не досмотрел )))))про щиток ты уже в курсе🤣🤣🤣🤣🤣

Саша молодец)))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Тоже себе демпфер заказал! Уже две недели в пути ко мне!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Неплохая штука.

Да действительно необходимая вещь. :-)

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо)

Правильной дорогой идете товарищ

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Главное шоб работало! Кстати ты не хочешь делать в конце роликов неудачные дубли, как в фильмах Джеки Ч. Было бы весело, а то создаётся впечатление что ты избранный))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Ок. Посмотрим, может и получится)

Максимально эффективный ход штока демпфера, можно получить, установкой его исключительно поперёк рамы с минимальным изменением положения цилиндра. А вообще, на этом монстре, его нужно сделать очень быстросъёмным иначе, радиус разворота будет метров двадцать.

Гуд лайк

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

маска сварочная зачет!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Я тоже доволен. После старого сварочного щитка контраст фантастический.

Интересно посмотреть про крыло коляски ,его восстановление.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

А что там восстанавливать. Сварку в руки, пару жестянок подходящих, и вперед.

и тебе спасибо за видео

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Пожалуйста!

Круто

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Отличный видос и лучший вариант монтажа из всех возможных. Санчо поделись пожалуйста инфой каким сварочным аппаратом пользуешься.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо. Солярис, простой, недорогой, до 180 ампер если не ошибаюсь. В принципе рабочие токи от 40 до 120, больше редко бывает нужно.

Санчё красава!!!!!! В прошлом видео это жена была!!!)) прошу извините))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Смущает только крепление к раме, тем что сам демпфер, при поворотах движется относительно рамы. Получается если туго затянуть гайку, то на излом. Может надо было приварить ось на каком-нибудь кронштейне параллельно раме? Впрочем дорога покажет, как оно, может и не стоит так заморачиваться. Получилось неплохо!)

@MotoSancho

5 жыл бұрын

В креплении демпфера к раме установлен шарнир, такой же как в ухе штока. Так что происходит не излом, а проворот на шарнире.

Айдамаладца!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

Саня , очень опасно торчит шток демпфера , прямо в колено будет смотреть. Может на его конец хотя бы шар какой накрутить? Не дай бог с коленом встретится . И ещё , надеюсь ты оставишь штатный демпфер ? В самом расслабленном состоянии. Мало ли что с этим новомодным демпфером в путешествии случится

@Guveba

5 жыл бұрын

Думаю штатный будет в багажнике болтаться. Его вроде не поставишь вместе с этим, шток ведь заменен болтом.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

До колена там еще далеко. Штатный демпфер ставить не буду, позже будет понятно почему.

@OLEGIN

5 жыл бұрын

@@Guveba жаль , в багажник он его точно не положит , экономит вес и место . В прошлую поездку даже насос не взял из-за экономии . Хотя можно разобрать электрический насос и без корпуса получится компактная штука

@user-zz7et2wq4r

5 жыл бұрын

@@OLEGIN насос можно брать велосипедный,они сейчас маленькие или закрепить на раму велосипедный старого типа,как было реализовано на одиночных Урал ГАИ

Санчо, к сожалению ты прав, но только отчасти. Демпфер сделан и применяется на тех мотоциклах, где угол наклона рулевой и/или трейл малы (это к вопросу почему на суперспортах без коляски в обязательной комплектации идет демпфер). В случае мотоцикла Урал инженеры уменьшили трейл, чтобы получить хорошую управляемость на малых и средних скоростях. Для тех условий, которых проектировался Урал это передвижение по грунтовым и сельским дорогам со скоростью 60км/ч было обязательное требование. Попробуй на хорошей(ровной, без камней) дороге прокатиться - крутишь газ, получаешь расколбас - забавные ощущения)))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Соглашусь, что от геометрии рамы зависит вероятность возникновения воблинга. Но на урале я ездил и без демпфера, расколбаса не наблюдалось. Зато на ямахе XVZ1300 чуть не улетел с дороги, когда на 130 воблинг поймал.

Интересный был контент ......

Санчо, да у тебя же стоял днепровский демпфер, который собран неправильно, к тому же. В нем не хватает одной фрикционной шайбы, их там две должно быть. Штука, которая цепляется за раму, должна стоять в середине. Лопухи защиты ног от грязи лучше не резать, а переместить ближе к ногам, чтобы они стояли не перед цилиндром, а за ним.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Так ведь они тогда не будут направлять поток воздуха на цилиндр.

@user-yr8hl4zm7p

5 жыл бұрын

@@MotoSancho Я не думаю, что он чего-то куда-то направляет. По своему опыту, без этих лопухов греется даже меньше, чем с ними (может и не меньше, но не больше точно). От грязи они тоже защищают посредственно, т.к. короткие и далеко стоят от ног. Видел в свое время, как некоторые дедушки переделывали так штатные брызговики, чтобы грязи меньше на ноги попадало.

Даже Собачка отверствию не рада!!))))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Ахахаха)) Аргумент)

Уже и снега нет, тепло

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Это да, снег у нас давно растаял.

Привет Санчо, у тебя у стандартного демпфера одного диска фрикцыонного не хватало. У меня стоит:1шайба с креплением к раме, 2 фрикционный диск, 3 шайба, 4 фрикционный диск, 5шайба с креплением к траверсе

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Вот и я так подумал когда рассматривал. Странно что два стальных диска друг за другом идут.

Да это очень нужная весч! Саня молоток!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо, Саня!

Совсем уважением Санчо к тебе. но тоже считаю лишняя торчащая хрень выполняющая роль не чуть не лучше заводской да и сам посмотри на видео как она движется в конвульсиях при полном повороте вобщем на мой взгляд ты вернёшься к заводской.Ярые фонаты Санчо захейтят меня конечно-мол диваный критик и всё такое. НО как контент для канала и демонстрация альтернативных решений технологий вполне себе.Лайк и коммент оформил для продвижения Санчо.Очень нравятся твои видео...

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Пробег все слабые места покажет. А штатный демпфер мне мешал, потом будет понятно почему.

Поміняй лапухи правий на лівий , щоб поток повітря краще охолоджував циліндри , увігнотою частиною до водія .

@arheydream7741

5 жыл бұрын

Их можно поднять выше цилиндра

Саня попробуй демпфер поставить штоком вперед. Во первых лопух не надо сверлить. А вовторых в случае дтп(не дай Бог конечно) этот торчащий шток тебе колено насквозь пробить может.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Если корпус демпфера спрячу под нижнюю траверсу, то регулировать демпфер на ходу не смогу. А шток не в колено смотрит так что все нормально.

привет санчо классный видос,саня а ты будешь ставить на урал, рычажную вилку.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Обязательно буду. Спасибо!

Привет, Санёк! ✌️😎 Незаменимая вещь для колясыча! Но для одиночки, по моему, не особо важна! За видос лайкос!!! Удачи в сборке мото! 👍😎🤝

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Согласен. На одиночке (оппозите) демпфер не нужен. Я без него раньше ездил и ни разу расколбаса не было. А вот с коляской пригодится. Ну и на одиночках иномарках тоже нужная вещь. На высоких скоростях всякое бывает. Так на ямахе XVZ1300 воблинг ловил на 130, а на хонде ST1300 на 180 км/ч.

В путешествие я бы взял родовой демпфер, как то хлипковато этот смотрится.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Проверим. Если отвалится, то я вполне смогу ехать и без него. Но я верю в себя и свои инженерные решения))

Желательно на другую часть рамы крепить. Как по заводу

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Схему же видел, что будет если крепить на другую часть рамы. По заводу в траверсе сверлятся два отверстия, в них нарезается резьба и крепиться кронштейн. По сути лишняя деталь добавляется и до регулировок на ходу не доберешься.

@najt578

5 жыл бұрын

@@MotoSancho я возможно не всё понимаю, но на мой взгляд в этом исполнении будет повышенный износ. И будет мешать баку и двс

@najt578

5 жыл бұрын

И целостность рамы нарушать не желательно. Какая бы она не была.

Санчо,поставь на него гидросцепление)

А есть какой то смысл? Штатный демпфер тоже нормально справляется со своей задачей и имеет уникальный вид. Я бы не стал переделывать.

@shnyakinpg

5 жыл бұрын

Старый он же старый!

@user-uh8tt9tg8z

5 жыл бұрын

@@shnyakinpg тем он и прекрасен. На фоне новой безликой и одинаковой техники он очень выделяется и здорово смотрится.

@shnyakinpg

5 жыл бұрын

@@user-uh8tt9tg8z только ни фига не работает.

@user-uh8tt9tg8z

5 жыл бұрын

@@shnyakinpg не согласен. Работает, и даже очень хорошо.

@shnyakinpg

5 жыл бұрын

@@user-uh8tt9tg8z да что спорить, каждый имеет своё видение.

Саш, привет! Интересный способ крепления. А что думаешь про стандартное крепление на новых колясычах, где такой демпфер идёт в базе? И про покраску. А у тебя коррозия на раме или все ободралось, что ты решил ее перекрасить? Ты ж вроде не уже красил в прошлый ремонт.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Коррозии нет, просто потерлась местами, где-то сколы и царапины есть. Хочу освежить. На новых колясычах меня смущает невозможность регулировки демпфера на ходу. Туда ведь не дотянешься, а даже если и попытаешься, то придется газ отпустить, ведь демпфер справа торчит у них.

Подскажите длину штока на демпфере

демфер нормально встал. лишь бы не мешал.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Думаю мешать не будет.

Hi , i have an ural same model as yours, do you have a video teaching how to change the steering head bearings? i need to know how ? thanks

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Hey. Here it is kzread.info/dash/bejne/m4CcrJurZNjbldY.html

@baetones

5 жыл бұрын

Moto Sancho thank you so much cheers

Я бы заморочился с установкой оного с другой стороны,всего то просверлить симметричное отверстие под болт крепления.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

И регулировать правой рукой отпуская при этом газ? Сомнительное решение. Или будем для регулировок останавливаться?

Санчо переверни наоборот демпфер, закрепи шток на раму, а корпус на траверсу. Шток будет уходить вперед, в "пустоту" и ноги в безопасности)

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Тогда пропадет возможность регулировки на ходу. А ноги и так в безопасности, не переживай.

@denisshevelev1125

4 жыл бұрын

Moto Sancho спасибо за информацию, дорогой Коллега! Как время сказалось на демпфере? Не разочаровал? Щитки грязевые не цепляет?

@denisshevelev1125

4 жыл бұрын

Moto Sancho про щиток увидел! Как опыт эксплуатации?

саня по моему гофры на вилке ограничивают ход подвески мне кажется они лишние . а вот демпфер это надо.желаю удачи

@MotoSancho

5 жыл бұрын

В Казахстане словил такую яму, что вилка отработала до удара крылом в рулевую колонку. Гофры никак не помешали))

@Левша-45

5 жыл бұрын

@@MotoSancho это хорошо значит я напрвсно переживал. желаю удачи

Сань, надо было видео по другому назвать.Что-то вроде : "ВНИМАНИЕ! СЕНСАЦИЯ! ВПЕРВЫЕ НА ЮТУБЕ! Эксклюзивная установка гидравлического рулевого демпфера на мотоцикл Урал!!!" Встряхни этот оппозитный мир, заставь мыслить нестандартно))))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Максим, но это же был бы обман. Ведь не впервые. На новых герапах с завода такой демпфер стоит, правда по другому и через промежуточный кронштейн. Не хочу создавать дешевых сенсаций.

@Max_Chernoshey

5 жыл бұрын

И именно за это мы и ценим твой канал.))

Я на одиночке снял демпфер. Точнее он сломался. И я не стал заморачиваться с приобретением нового, так как решил что для одиночки его наличие не так критично. В общем, пока что норм. Каких либо проблем с управляемостью не заметил. "Ухо" разобьет от динамических нагрузок, на демпфере которое, у рамы. Не? =(

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Согласен, на одиночке он и не нужен на мой взгляд.

посмотрите трещины на раме коляски могут быть в районе передней распорки от сложных дорог.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Обязательно все посмотрю.

Санчё поставь что нибуть закрывающие демфер от грязи и пыли чтобы он не износился в первые 100 км спасибо Пока.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо за совет. Уже есть идея.

Нихера я не понял, но Лайк !

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Ахахаха)) Спасибо!

Крепление выглядит хлипким... Я бы насквозь просверлил, приварил гайку длинную, и обварил с двух сторон. Так и надёжнее, и резьбу если вдруг что не вырвет, ибо длина больше примерно раз в 6

@MotoSancho

5 жыл бұрын

В надежности я уверен.

Хоть и считаю это лишнем и не практичным,нет ничего лучше родного демпфера,но лайк за новаторство.Ждём погоды и чудесных кадров с Кавказа.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Спасибо!

На маятниковой вилке штатный депфер не вызывает проблем. Со своей задачей справляется отлично. При этом можно отрегулировать силу прижатия, если жена/ребёнок садились за руль.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Штатный демпфер меня не устраивает расположением регулировочного винта. Хочу уйти от кривых ураловских стоек руля.

@qaz261

5 жыл бұрын

@@MotoSancho ну тоже да.

дЕмпфер👏🤣

Во время Великого гона довелось ночью скакать по горной дороге покрытой "шишаком" при температуре за -30, думаю модного демфера вряд ли хватило бы на долго. Вся проблема на мой взгляд в неудобных ураловских рулях, форма такая что запястные суставы сильно вывернуты.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Ну, руль я себе еще в прошлом году переварил. Согласен, форма не понятно под кого проектировалась.

А есть ли такие же демферы с преднагрузкой для одноногих вилок ? нужен именно такой

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Не знаю, не сталкивался с одноногими вилками)

Покажи куда одевается пружина для центральной подставки я не могу понять как её закрепить

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Она цепляется за ось крепления двигателя с левой стороны.

В номере рамы сверлить отверстие думаю не очень хорошая идея 😀

@MotoSancho

4 жыл бұрын

Согласен. Но если рама безномерная, то все реально)

Прикольно получилось. Единственное Саш крыло не будет достовать на неровностях до этого болта как у вас получилось в путешествии?

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Вилка теперь будет стоять маятниковая и крыло закруплю как в оригинале, за траверсу. Так что если достанет, то только колесом в крыло.

А как быть, что при повороте влево демпфер так сильно выворачивает?

@MotoSancho

5 жыл бұрын

В креплении демпфера стоит шарнир, вот на нем и выворачивает. Угла ему вполне хватает.

В стоковом демпфере две фрикционных шайбы (должно быть) и три стальных!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Значит одна куда-то улетела уже.

Опять Сана раз@бенил весь драндулет... :)

@MotoSancho

5 жыл бұрын

А как иначе?

Александр! Я понял почему ты решил поменять стандартный демпфер на гидравлический! Металлическая шайба которая крепиться к нижней траверсе должная быть с двух сторон зажата фрикционными шайбами, а у тебя - одна.Признавайся сейчас потерял или по молодости, когда на одиночке ездил?

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Видимо по молодости.

Спасибо за видос, нужно твоё мнение что если я покрашу раму без грунтовки просто пошкурю сначала раму и потом покрашу.

@azizbekkaraev4073

5 жыл бұрын

Извини Алексей...;) во мне проснулся маляр: сама эмаль обладает низкой плотностью, из-за чего влага полезет к металлу,тот заржавеет и поднимет краску-это раз. Во-вторых и адгезивное свойство эмалей низкое, поэтому со временем она просто слезет. Нанеси на голый металл риску 800 шкуркой, и лучше всего нанесли 3 слоя эпоксидного грунта, уж он точно липнет к металлу и за счет высокой плотности не пропустит влагу, и на него тоже надо нанести риску 800, а затем покрасить. И саму краску защити 3 слоями лака. Ручаюсь будет качественно!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Красить по металлу не советую. Работа на один сезон, а потом перекрашивать придется. Самый дешевый вариант покраски это акриловый грунт и акриловая эмаль.

Санчо, привет! Идея хорошая, но исполнение так себе. Как ты там его через щиток на ходу крутить будешь, тоже не понятно. На и потом, самое главное, у большинства на том месте номер рамы набит и этот вариант установки вообще не прокатит))

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Вот номер рамы, это да. Там не приваришь ничего и не засверлишь.

Теперь главное чтобы эту гайку на раме, не оборвало. Баку не мешает? Почему от стандартного отказался, в чем выигрыш? Работают ведь ну абсолютно одинаково, или я что-то не понимаю?

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Работают по разному. Гидравлический мягче и плавнее. Ну а гайку от рамы оторвать уже не реально.

@Guveba

5 жыл бұрын

@@MotoSancho хм... плавнее... ну не знаю, тогда штатный смазать нужно было просто )))))

Дадли привет (:

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Обязательно))

Нихуа не понял но интересно

😁