Самый короткий, ясный и максимальна понятный ответ на жор масла!!! Десятки мотористов, профессоров технических наук, посмотрел послушал в ютубе, а понял только сейчас. (Резьба в масле - колпачки, электрод в масл. нагаре - кольца) коротко и ясно. Спасибо уважаемый Дмитрий.

@user-yo8de6ij3q

4 ай бұрын

респект тебе брат, такого четкого и внятного пояснения я еще не встречал на просторах инета, збс в кратце и по существу без всякой ху@ни

@user-bp9ki6hh4n

4 ай бұрын

Кто боится, что может забыть - резьба ближе к колпачкам, электроды, к кольцам,(не причина, узелок на память))))

@user-xw1zt7ww6n

Ай бұрын

А если резьба и электроды в масле тогда что? Хотя колпачки я поменял...? Свеча работает некоторые время а пом заливает маслом электроды и все нужно менять свечи...?

@user-bp9ki6hh4n

Ай бұрын

@@user-xw1zt7ww6n Проверить по следующим пунктам: подходит ли калильное число свечи, компрессия, эндоскопия. Это покажет состояние цилиндров, не пропускают ли тарелки клапанов. Не нужно исключать сальники, может быть большая выработка ножки клапана. Всё в комплексе позволит точно определить проблему. Это можно сделать самому, компрессометры не дорогие, простой эндоскоп легко переделать в поворотный(в сети есть ролики).

@user-ox7vp1yl5e

27 күн бұрын

@@user-bp9ki6hh4n ВСЕ ТАК И НЕ ТАК.ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ ТОЛЬКО 2 ЦИЛИНДР РАБОТАЕТ ЧЕТКО. В ОСТАЛЬНЫХ ТРЕХ МАСЛО НА ДОНЫШКЕ ПОРШНЯ. А 4 ЦИЛИНДР ВСЯ СВЕЧА В МАСЛЕ И БЕЖИТ НАРУЖУ ПО РЕЗЬБЕ. ГРЕШУ НА МАСЛЕННЫЕ ФОРСУНКИ

Дружище,чтобы стоял у тебя всегда и крепче танка! Все понятно и доступно! Спасибо

Спасибо большое, я доволен с тобой скоро буду разобрать свой двигатель, масло жрёт хорошо

Молодца. Ясно и понятно!

Спс братан удачный жизне тебе

Без лишней воды. Спасибо. Пойду свечу выкручу. Гляну посмотрю.

Пишу редко , но спасибо, толково. Лацк.

Коротко и всё ясно.

Благодарю родной!

Спасибо большое

Спасибо родной! Если это правда😂

Спасибо 👍🤘

Спасибо

А еще масло может уходить через клапан вентиляции картерных газов, если он неисправен, например у меня не держал вообще. Как следствие повышенный расход топлива из-за неучтенного объема воздуха в впускной коллектор, а также угар масла

Супер я стабой сагласин 100% 👍👍👍👍👍

Афигеть. Это проще простого😲

Вот это вот всё 😅 это что? Электрод и ободок? Так то спасибо 😉🙂

У меня свечи были в белесом налете. На первой вообще сталактит выростал, масложор сильный был. Поменял колпачки, сейчас все хорошо.

@TABIN_KISHI_JUZ

8 ай бұрын

Тоже самое.2литра на 5 тыс км поменял колпачки сейчас 50гр на 1тыс

@user-fv1mk6ll5x

7 ай бұрын

Четыре месяца все в норме. Хотя езжу много.

@TABIN_KISHI_JUZ

7 ай бұрын

@@user-fv1mk6ll5x может у меня и кольца начинает жрать. Какие колпачки поставил?

А если маслоотделительный клапан не справляется и масло попадает в цилиндры через впускной коллектор, то резьба свечей тоже будет в масле или нет?

Дякую 👍

Подкажите пожалуста уменя токая проблема недавно капиталил поршен колса вкладыши гилзы всё навые проехал пасли капиталки 600км ана из начално дымела и досехпар дымит антифрис в норме мастер говорит что это старый нагар все пройдёт а движёк жрёт масло на 300км 1литр дымит начинает пасли запуска пасли2.3минут начинает дымет посли езде 50келометров дыма вопше нет а после астановке на халасто пасли5.8.10.минут простоя апять начинает дыметь это маслосёмные калпачки или поршиневая подкажите пожалуста зарани спасибо

Здравствуйте! Газ 53 двигатель не давно собирали , расход масла на 40-50км даливали больше 0,5л не можем определить кольцо или сальник клапана , сальника посмотрели вроде на месте, ещё 6я целиндр не работает, по свечам на резбе масло и в конце свечи электроды черный нагар ,свечи поменял также не работает может кольцы не провильно посадили ,подскажите пожалуйста.

@user-pr2zr7yy1o

10 ай бұрын

Всё правильно кольца надо поменять

Корорко и ясно

Здравствуйте, подскажите пожалуйста появилля слегкасеро голубой дымок, то пропадает, но я обратил внимание чуток масла подело, мне сказали это фарсунки , а вы как думаете что это?

@user-iy9tt7lj7e

7 ай бұрын

Если дымок на холодную при первом пуске или при резкой перегазовке то это колпачки, если на постоянку то кольца поршневые

Чернота на изоляторе это последствие коронного разряда на поверхности свечи. Особенно бояться этого не стоит.

@estetvelikolepniy9619

Ай бұрын

Так речь о точ, что там масло , а не только чернота. Так то понятно, что это переобогащение )

Дмитрий, подскажите, а если резьба свечей сухая без масла то значит сальники клапанов в порядке?

@user-iy9tt7lj7e

10 ай бұрын

Да

@sergo_38

10 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Благодарю за ответ.

Добрый день ! Подскажите в чем причина если в масле только несколько витков резьбы около шайбы...

@user-iy9tt7lj7e

3 ай бұрын

Здравствуйте, а прокладка свечных колодцев не течет?

Если сальники клапанов ,то по утрам или несколько часов простоя при запуске двигателя идёт синий дым ,потом прекращается.а если нет дыма ,а резьба свечи в масле,тогда какая причина образования масла на резьбе?шахта свечного колодца чистая.

@user-iy9tt7lj7e

6 ай бұрын

Один газует резко до 4-5 тысяч, другой смотрит на трубу. При прогазовке будет дымить если сальники

Здраствуйте у меня ниссан примера Р10 начал дыметь и жрать масло заменил кольца и клапанный сальник. Один черт жрёт масло после определённой езди ,открыл свечи первой и второй поршней внутри всё было в масле!! Нужен ваш совет??

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Здравствуйте. Надо смотреть клапана сухие или нет. Бывает при неправильной установке сальников клапанов их можно повредить. Также проверить свечные колодцы. Насколько я помню там под них отдельные прокладки

Здравствуйте, сотрите, маслосъёмные колпачки менял, кольца, тоже, один целиндер закидует в течение 15 хв . И димит снемаю резём из фоснунки не димит, 2 целиндер, что может быть?

Подскажите пожалуйста моьор не дымит (2110 8 клап) разве что при сдергивании сапуна есть небольной прозрачный дымок на оборотах,но он и года 2 назад бы когда масло не уходило,а теперь масло стало уходить,уровень по немногу медленно падает на примерно 700км доливаю стакан масла(раньше вообще на доливал),резьба свечей в масле,сами электроды совсем белые,с небольшим налетом из белых крупинок. Что это может быть,колпачки?

@user-iy9tt7lj7e

7 ай бұрын

Да, колпачки вероятнее всего

@slawesnajees1382

7 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Сейчас провел тест,на прогретую стоит работает на хх минуты три, потом резко открываю дроссель дёргая за тросик газа из трубы сизый густой дым, с сапуна лёгкий прозрачный как и всегда был.на 3-4 цилиндре резьба свечи капитально в масле

@user-iy9tt7lj7e

7 ай бұрын

@@slawesnajees1382 чем больше разрежение в впуске, тем больше масла попадает через изношенные сальники

Двигатель 06 сразу после капитального ремонта сыний дим только при разгоне и масло из колодцах не только на резьбу аш наруже вишло потекло слегка 1 2 3 кольца колпачки все новые что за причина Автор если знаешь ответ пожалуйста срочно надо. спасибо.

@user-iy9tt7lj7e

3 ай бұрын

Сальники клапанов, неправильной установкой на раз можно испортить.

Избыточные картерные газы могут влиять на попадание масла на свечи? Если да, то стоит поменять клапан pcv, у него ресурс 70-100 ткм. Расход масла с ним связан бывает и кстати через него тоже масло убегает.

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

А почему картерные газы становяться избыточными?

@user-rt4mt9kw3t

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e клапан pcv когда не исправен допустим. kzread.info/dash/bejne/eJ6G265wk9W9nc4.html

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

@@user-rt4mt9kw3t об этом в видео я обмолвился. Масло из картера может попасть в впуск только если клапан неисправен и его заклинило в открытом положении. Но такую вещь не заметить невозможно, так как машина начнет троить на холостом ходу

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

@@user-rt4mt9kw3t избыточные картерные газы я полагаю, возможны только при сильно изношенной поршневой. В остальных случаях это это не избыточные, а обычные картерные газы

@user-rt4mt9kw3t

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e у меня машина дергалась, и тупила периодически с потерей тяги. Помогло замена этого клапана

2000км назад снимал гбц, замерил стержни клапанов, сменил 1 направляющую клапана, прирезал и притер, сменил МСК, 700км назад сменил масло на 5w-40 лукойл гинезис и за эти 700км моторчик скушал ровно литр (до этого лил лукол люкс 10w-40, резьба свечи второго цилиндра в масле и изолятор в копати, задымила густым сизым дымом будто ОЖ в цилиндре и четкий запах жареного масла вылетает из трубы, так же в ней стоит конденсат, грешу на бракованные МСК (брал виктор реинз, так один из набора и так попался с видимым браком и был заменен на живой такой же), чуть позже планирую менять МСК на "резерв", если поможет отпишусь, так как вариант с пробитой прокладкой гбц тоже имеет место быть как и залегшее маслосъемное колечко на поршне

У меня 20-ый Приус 1,3,4 свечи были и в черном нагаре и в масле жидком , а 2-ой только в нагаре. Пробег больше 350т.км и по виду клапан псв никогда не чистили. Может ли это быть причиной или всё таки мотору хана ?

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Может конечно, вы впуск посмотрите, вероятно там тоже все в масле если клапан не работал

@Bakili331

Жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Да дроссельная заслонка впуск в масле. Ставлю хорошие чистые свечи буквально через 10 км она опять загадивается и машина начинает троить. Большая вероятность проблема в pcv ?

@Bakili331

Жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e И еще горят чеки и желтый воск.знак . Скидываю акум но через 3 минуты опять загорается ошибка

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

@@Bakili331 читайте ошибки. Проверяйте pcv. Прежде чем чтото говорить о прошневой сначала надо исправить все недочеты

А если нагар масла на изоляторе? Отложения не чернота а как загустевшее масло. Свечи к слову вероятнее всего купил паль на екзимте якобы оригинал но по отзывам по данному артиклу один негатив

Пробег на новых МСК около 7т.км. резьба в масле, фильтр и карбюратор в масле, дым из сапуна и выхлопной, значит скоро капиталка ГБЦ =((

У меня четвертая свеча в черном масле слегка, и резьба в масле, остальные свечи нормальные не черные, это маслосъёмные колпачки или кольца надо менять? На трубе нагара нет, и дыма сизого, п Белый слегка, утром когда конденсант выходит.

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Если резьба в масле то сальники клапанов

@user-pr2zr7yy1o

10 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e сальники и колпачки одно и тоже да, или сальники другие и колпачки другие это как

@user-iy9tt7lj7e

10 ай бұрын

@@user-pr2zr7yy1o одно и тоже

@user-gp1yo7ig3n

2 ай бұрын

Здравствуйте Как решили проблему?

@user-uz9kf7yy4l

29 күн бұрын

Здравствуйте. У меня точно такая проблема сейчас с машиной.Подскажите пожалуйста как вы решили эту проблему?

А если свечи чистые и сапун чистый на моторе все сухо а расход сумасшедший 0.5 литра на 200км . Тосол чистый

@EdvardGorsak

4 ай бұрын

Смотрел хорошо везде? Течи нигде нет? Выхлопная в масле?

привет всем подскажите пожалуйста что может быть у меня свечи не чёрные и не в масле но расход масла 1 литр на 200 км из-за чего может быть такой большой расход

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Масло покидает мотор либо наружу, либо через камеру сгорания. Если потеков и лужи под авто нет, то вариант через камеру сгорания. Если вы не катаетесь на отработке, а льете нормальное масло, то надо посмотреть на ввхлоп после простоя, может сальники клапанов

@user-rq7yw5xi6y

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e дым есть только когда прогреется и выхлопная труба начала маслом покрываться

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

@@user-rq7yw5xi6y можно сделать эндоскопию для преварительного вердикта

@user-ce3wy3oj8q

Жыл бұрын

Привет. Ну что разобрался с жором масла или нет? У меня такая же проблема. Но у меня колпачки уже поменяны!

@user-ce3wy3oj8q

Жыл бұрын

Не хочется даже думать что это поршневой капец

Откуда во впуске масло? 😮 Я раскрутил дроссель, а там лужа. По городу как не едь дыма нет, по трассе даже на небольших особо оборотах заливает просто камеры, дым столбом, глохнет ну и ....

@user-iy9tt7lj7e

2 ай бұрын

Крышку открутите маслозаливную и положите в отверстие. Ее должно притягивать, если она тарахтит, значит кольца поршневые

А может быть и форсунка подливать,не стоит исключать такого.Тогда коричневато-чёрная будет верхушка,ошибка покажет обогащённая смесь в цилиндре! ПРОВЕРЕНО!!!!

@user-dj5uz4ty7p

Жыл бұрын

Есьть примета фарсунки подливают призапуски черный дымок изавпускаеца на 5-7секунт дольше

@JORDAHN46

Жыл бұрын

@@user-dj5uz4ty7p спасибо,это верно!

Если резьба вся в масле и сама свеча в нагаре? Ну по резбе же масло попадает в камеру сгорания

@user-iy9tt7lj7e

10 ай бұрын

масло из камеры сгорания загоняет в резьбу. Значит сальники клапанов кончились

Я точно также как вы не понимаю как может изза сальников клапанов резба быть в масле?

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

А что же тут непонятного? Когда текут сальники клапанов верх в масле, и его загоняет в резьбу

@__odin__son__

Жыл бұрын

​@@user-iy9tt7lj7e супер, тогда вопрос.. Как бы масло не попадало в цилиндр оно горит, следовательно свеча и клапана в нагаре лютом. Почему когда масло поподает из сальников, то по словам автора свеча не в нагаре?

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

@@__odin__son__ а вы сами как думаете, почему?

@__odin__son__

Жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e круто наверное отвечать вопросом на вопрос.

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

@@__odin__son__ наверно круто писать вопросы, на которые вы не готовы получить ответ. Обычно я не люблю общаться с людьми, которые пытаются какимто образом задеть или унизить другого. Если вас действительно интересует данная тема, то напишите мне на чем строится ваша позиция. С чего бы свече быть полностью в масляном нагаре при текущих сальниках клапанов? Если посмотреть камерой на верхнюю часть камеры сгорания, то там да, будет много кокса. Во-первых свеча обладает свойством самоочищения. Во вторых масло через сальники именно течет, а не распыляется в камеру сгорания. Причем течет преимущественно бо от клапанов в стороны стенки, а не к свече. В третьих, вы пробовали поджечь масло? Попробуйте и будете удивлены, что оно не горит. Если вы не согласны, я готов к конструктивному диалогу. К присеру, я не согласен с вами, потому что, так как и тому подобное. А ваши коментарии в стиле, щас подьебу автора своими вопросами мне не интересны

В мене різьба сильно від масла а електрод свічі чорний но сухой що це сальники чи кольца?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Сальники

@vsedlalydei

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e починає трохи диміть на оборотах від 2500 тис.

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

@@vsedlalydei если изолятор не просто черный, а в сильном сажевых отложениях, то кольца тоже залегли. Можно глянуть эндоскопом для точного диагноза

@sndvc

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e На что смотреть эндоскопом? Мокрые ли впускные клапана и есть ли нагар на поршне?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

@@sndvc так точно

Да очен правилно говорит

А если через вентиляцию картера?

@user-iy9tt7lj7e

6 ай бұрын

Если через вентиляцию картера, значит у вас либо кольца поршневые, либо элипс в цилиндре

А если и резьба в масле и нагар черный?

@user-iy9tt7lj7e

2 ай бұрын

Черный нагар будет всегда, смотрите есть ли отложения. В любом случае начинать стоит колпачков

Машина начинает сильно дымить на прогретом двигателе, особенно чем больше оборотов, что это кольца или сальники, иногда и не дымит, при запуске на холодную практически дыма нет

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Если дым на перегазовке есть, то кольца. Если после простоя, то сальники клапанов

@user-qk9ku5kc1q

7 ай бұрын

Привет, нашёл причину дыма?

А если удалил кат, может выкидывает масло в глушитель, спасибо?!

@user-iy9tt7lj7e

6 ай бұрын

Может. Из моей практики очень много людей после удаления столкнулись с расходом масла

@user-yq2qv1kk8e

5 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e здравствуйте, а если клапан болтается во втулки будет расход масла?

@user-iy9tt7lj7e

5 ай бұрын

@@user-yq2qv1kk8e если клапан болтается в направляющей, будет кое что похуже расхода. Например прогар клапана или его погнет

@user-yq2qv1kk8e

5 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e на холодную должен клапан немного болтается или нет, брал новую голову в сборе 16 кл, три раза зависали клапана в приделах 1000 км, немного расширили, вот уже как 20 т. всё норм, только масло ведрами, на холостых минут 5 резко газ выплёвывает синеватый дым и когда с горы накатом на передаче переключился на пониженную газ детонация и облако, кат удалён

Ответите на такой вопрос? Коловка после полного ремонта, трещин ниче не нашли, я знаю что кольца пришли, сапун я на улицу кинул (временно) на данный момент меняю поршневую. Меня интересует 1 вопрос, из-за колец может закидывать через камеру сгорания в впускные и выпускные отверстия масло, после ремонта головки, проехал километров 200-500 , снял головку, клапана в нагаре , свечи не мокрые, а вот в пускных есть масло не так уж ахренеть много но налет масляный есть. В выпускные черные от нагара, не мокро, но видать кидает масло просто сгорает, до того как ремонтировал головку, и в выпускных даже было мокрый черный нагар от масла. Просто хочу понять нужно ли маслосъемные менять опять или это из-за клапанов может, люфт клапанов есть но не сказал бы критичный, без люфта я пока не встречал

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Масло из камеры сгорания может попасть только в выпускную систему, в впускную систему не может, так как мотор когда работает засасывает воздух в камеру. Поэтому если на впуске масло, то попало оно туда либо через сальники клапанов, либо через вентиляцию картера

Калпачок которые на правой стороне не снимаеться?

@user-iy9tt7lj7e

9 ай бұрын

Не понял вопрос

@sagyngereygainollin554

9 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e некоторых снимается же калпачок, где одевается проволок

@user-iy9tt7lj7e

9 ай бұрын

@@sagyngereygainollin554 тут все зависит от производителя и типа свечи. Если свеча под 21 ключ, то чаще всего его можно снять. Если свеча под 16 ключ, то чаще всего не снимается

@sagyngereygainollin554

9 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e спасибо большое

Свечные электроды чистые,кирпичного цвета, резьба в масле на свече, мотор не троит, едет приёмисто, но.....жрёт по трассе 1 литр масла на 100км, да да..., не ошибся- сто километров- литр.Неужели это колпачки? Думаю что маслосъёмные закоксовались кольца, или могут они столько хомячить, колпачки эти?

@user-iy9tt7lj7e

5 ай бұрын

чем больше обороты, тем выше разрежение в коллекторе, чем выше разрежение, тем больше масла засасывает через колпачки

Подождите если масло через вентиляцию попадает во впуск, после сгорает в камере то электрод свечи то-же будет чёрный, а значит чёрный электрод не значит что кольцам хана.

@user-iy9tt7lj7e

3 ай бұрын

Если масло попадает в впуск, то у вас либо проблема с кольцами, либо забит слив маслоотражателя.

А направляющие клапанов ( втулки)

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

А что с ними?

@user-br8yb8pb4f

Жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e при их износе, замена колпачков не поможет

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

@@user-br8yb8pb4f конечно не поможет. Так же как замена колец не поможет при элипсе цилиндра. Да только видео не про это

Дорогие автовлодельцы. Помогите. У меня на холодную двиготель при сильных оборотах дымит а как наберет рабочию температуру.то все проподает

@MEDIFILMS1

2 жыл бұрын

салам брат нашли причуну тоже такой

@VOLKOFF.V.V.

2 жыл бұрын

Колпачки, на холодную после простоя.

@user-yz1kp6ce4l

Жыл бұрын

Масло сиюмный колпачки

@user-ok8vs7ii7b

Жыл бұрын

Скорее всего , это надо менять кольца маслосъёмные, у меня такая ж проблема была

диогност не всегда может опредильть проблему имея высокоточное обородования для дигностики авто каторае показываеть в плоть как и когда отрывается клапон хуй ты чо опредилиш по свечам потомучто потому что это свечи ани просто поджигают топлево воздушную сместь но у видеть все эе вы ченебуть сможете напремер масляный нагар ето единственый наверно поозатель того что матор подустал бархатна черный ну может форсы чуть полевают белый как корка ну воздуха полно хатя на современых авто вапче трудно саздать такие условия потому что есть лямд дазонд ьлогодоря которому комп видет что получается на выходи и ригулирует смесь даже если будит потсос воздуха или форсы лить блок откоректирует смеь до нужного деопозона а если не сможет окоректировать то выдаст ошибку а вы не смоджете ехать так же дитанатцыя ну тут опять ей управляет блок и блок расчитывает угол опережения для каждого цылиндра чтоб угондошить мотор надо просто засунуть туда кривые руки и экономить луче вы бы свае внемания удиляли топлевной системе миняли фильтра почаче форсунки мыли каждые 80 к в электрику авто не лазели кагда нихуя не шарете ну и не покупали антифриз в светофоре и фсякую золупу в бак не лили то что называется присатками в топлева ани не работают нихуя

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Спасибо за ваш крик души, видно что накипело. К вашему сожалению определить состояние двигателя можно просто сняв крышку маслозаливной горловины, сняв свечи можно узнать еще больше. Если вы не обладаете нужными знаниями, это не значит что никто не обладает. Удачи вам в освоении науки диагностики автомобиля.

Что за бред?!🤔

@user-iy9tt7lj7e

8 ай бұрын

Где?

У меня вопрос. Двигатель очень жрет масло, дымит из выхлопной. А вот свечи чистые, без следов масла и нагара? 😮 да, и двигатель не троит. Компресия завышенная.

@user-iy9tt7lj7e

6 ай бұрын

Когда дымит? При перегазовке, после запуска, или постоянно?

@oldcamera5198

6 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e после 2-3 минут после запуска. Прилично (это сейчас при -8° на улице). Когда двигатель прогоревается при движении по городу час-полтора ,дыма становится намного меньше.

@oldcamera5198

6 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e сегодня ездил на сто, выкрутили свечи, а они чистые! Я как бы ожидал что будет хоть что то на них. Или масло или нагар! Померяли компрессию, она немного больше нормы.

@user-iy9tt7lj7e

6 ай бұрын

@@oldcamera5198 если дым белый, то это нормально. Если сизый то надо смотреть при перегазовке появляется или нет.

А если резьба в масле на электроде разве не будет нагара?

@dfg68lok12

7 ай бұрын

Соответственно хана и кольцам и кольцам и "маслакам" , поменяем только маслами а жер не уйдет

@user-iy9tt7lj7e

7 ай бұрын

На электроде нагара может и не быть. А вот если нагар и отложения на изоляторе то это явно проблема с кольцами

@dfg68lok12

7 ай бұрын

Это дичь

@user-iy9tt7lj7e

7 ай бұрын

@@dfg68lok12 не совсем понятно, что вы имеете ввиду

Спасибо