Вы горе блогеры когда вы поймёте что музыка на фоне не нужна!? Из-за неё не слышно ничего.

@user-eq3je2yn2m

4 жыл бұрын

Да да они заебали кругом пихать ту музыку.Прям без музыки не как.Меломаны хреновы

@user-ui7ei6tx8x

3 жыл бұрын

Изумительно все слышно. Даже в тему.

@МаксОбозреватель

3 ай бұрын

Можно потише немного и норм

@golgof25

Ай бұрын

Блохеры - самоучки. Они не способны ни репортаж сделать ни простой информационный блок. Это не журналисты, а говно. 🤣

Опять ты про "копит кинетическую энергию"? У меня, как у технаря, опять из ушей кровь пошла!

@oleg_vasilyev

6 жыл бұрын

"Усталость" слышали?

@feodor1980

6 жыл бұрын

Oleg Vasilyev и?

@TrashHunter1989

6 жыл бұрын

Ляп засчитан, автор гуманитарий.

@elpsykongr00

6 жыл бұрын

авторы, к сожалению эту формулировку много кто использует

@enosunim

6 жыл бұрын

feodor1980, а как правильно? Не то чтобы я за ту формулировку, просто интересно.

С 2008 года алюминиевый велосипед. Прыгаю с самой покупки. До сих пор все хорошо.

@vitaliyzt719

6 ай бұрын

др ыщь

@MaxGT-39

6 ай бұрын

@@vitaliyzt719 🤣🤣🤣

@nurdavlatkhaldarov4368

5 ай бұрын

Сколько весите?

@MaxGT-39

5 ай бұрын

@@nurdavlatkhaldarov4368 78-82 кг

@uragan-silniy

4 ай бұрын

42 кг

В названии к видео нужно было указать" РАМА ТУРИСТИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА"

Как я понимаю, смысл в хромолевых рамах в том, чтобы можно было обвешать вел баулами и ему ничего не было.

Если просто ездить по асфальту и грунтовки не что с алюминиевой рамой не будет .А если прыгать с высоты, делать всякие сальто ,то любой металл долго не выдерживает такой нагрузки.

@user-jv6of1dv6e

8 ай бұрын

Хромоль выдержит и не такое)

Екарный бабай, опять ты за свое. Как человек, пересевший с алюзаскара на драгон, в очередной раз скажу - разница в комфорте от смены ширины покрышек и их давления куда заметнее, чем от материала рамы. Алюсплавы, применяемые в производстве рам так же имеют определенную упругость - это кстати заметно если проверять ту самую жесткость рамы поперечной нагрузкой на педаль. Дюралевые стойки палатки из того же самого 7005 вполне изгибаются в дугу и распрямляются обратно и те же дюралевые перья ведут себя схожим образом, с поправкой на их большую толщину и следовательно жесткость. И нормальные производители это свойство используют, профилируя перья в нужных местах, взгляни например на кадейлы с их SAVE. Да, упругость алюминия куда ниже, и усталости он подвержен, но вот утвержать что все алюрамы это песдецтабуретки это глупость. Потрогай спеш, скотт, кадейл - только не бюджетные рамы, а из середнячков, топ то уже весь карбоновый - и сравни с хромолем в той же ценовой категории.

@ronitrehho340

5 жыл бұрын

Странно кстати , у меня как раз аваланч и дракон , разница ощущается сильно заметно , хотя у меня из 54км только 2км асфальта до работы и обратно

Почему бы тем, кто хочет попробовать хроммолибденовую раму НЕ ДОРОГО не попробовать такой вариант: Покупаешь не сильно убитый вариант какого-нибудь б.у. вела хорошего бренда из Европы, у нас такой можно найти до 100$. Меняешь трансмиссию под себя, ну и остальной обвес по желанию и вуаля - у тебя хроммолибденовый вел относительно недорого. За прочность такой рамы думаю можно не переживать, если ее не сломали до вас, то и вы вряд ли ее сломаете. Насчет алюминия тоже не все так однозначно. Из личного опыта - Один клин переднего колеса - полет через руль - трещина рулевого стакана. На стальной раме, даже простой, думаю это прошло бы абсолютно без последствий.

@slaff632

4 жыл бұрын

Не пойдет такой вариант-они шоссейные

Привет-Я-Алексей как всегда в своем репертуаре - пару тредов на веломании по диагонали прочитал и давай видео пилить с авторитетным мнением. Ну посмотрите вы блоги умных людей - Dr.Gonzo, Велолаб и.т.п прежде чем видео снимать. Когда говорят о жесткости имеют ввиду не возможность рамы гасить вибрации, а поперечную жесткость! Никакой хромоль там ничего не гасит, гасят только амортизаторы. Можно сделать железную раму с фикс геометиией и прямой вилкой и вы на ней позвоночник сломаете на малейших кочках. Как правильно написали выше, при прочих равных -геометрии и навеске, вы не отличите хромо раму от алю и эффект от смены колес и покрышек будет заметен намного сильнее. Ну Алексей хоть фум лентой перестал все обматывать до чего дотянется и то хорошо:)

@user-dt7rv6ix5b

6 жыл бұрын

Алексей не перестаёт взрывать мозги своим бредом

@user-gy3gg9lb2g

6 жыл бұрын

Почитайте про упругую деформацию. Узнайте, что есть "модуль упругости". Сравните модули упругости алюминиевых и хроммолибденовых сплавов. Если вы всё сделаете правильно, то поймёте, что "можно сделать алюминиевую раму с фикс геометрией и прямой вилкой и вы на ней позвоночник сломаете на малейших кочках", хотя, скорее саму раму, т.к. посадка на фиксах подразумевает значительный наклон вперёд, что снижает нагрузку на спину. И, если вы ничего не поняли из выше написанного, то - алюминий прекрасно передаёт удары на велосипедиста, а сталь, титан и углепластик гасят их. Хуже чем амортизаторы, но гасят.

@Holy_Kot

4 жыл бұрын

@@user-gy3gg9lb2g если так, по-вашему, хорошо углепластик гасит удары, прокатитесь по плохому асфальту или хорошему грунту на фуллкарбоновом (колеса в том числе) ТТ байке, а потом расскажете о том, какой он мягкий)))

@user-gy3gg9lb2g

4 жыл бұрын

@@Holy_Kot Катаю на углепластиковом шоссейнике (рама, подседел, вынос, седло, вилки и руль) в т.ч. по плохому асфальту и грунту и всё замечательно, на кочках, конечно же привстаю. Этог более чем достаточно, и нет нужды выполнять ваши дурацкие "требования".

@Holy_Kot

4 жыл бұрын

@@user-gy3gg9lb2g ну если на понт переходить, я тоже на поделии из клееных тряпок катаю. И тоже по грунтам приходится иногда, благо резина 32мм позволяет это сделать. Правда, у меня не фулл карбон, седло пластик с поролоном и дерматином, рельсы из одного труднообрабатываемого металла, вынос, втулки и оси люминь (а спицы вроде вообще стальные, но это неточно). Трансмиссия тоже металлическая, хорошо, хоть бестросовая и тормоза в том числе). Так вот, хоть мой эндуранс в сравнении с предыдущим циклокроссом, где из карбона были только ноги вилки и подседельный штырь, а тем паче, если сравнить с люминевым мтб, табуретка конкретная))) А фуллкарбоновый разделочник будет ещё жёстче. Ведь кроме материала важна ещё и форма изделия, а в случае карбона, так ещё и то, как сплетены слои. ЗЫ: давление в покрышках играет большую роль, чем материал, из которого изготовлена рама)

у меня 27,5, японский OYAMA велик с корабля брал во Владивостоке, лет 5 на нем, менял звёзды, цепь, покрышки, камеры, тросики, грипсы стерлись в этом году поменял, а так всё отлично работает, думаю брать новый вел в запас на 29 колесах в пределах суммы 50-80 тыс. руб., что можно найти за такие рубли?

А что на счет алюминиевых двухподвесов?

Чем всем так сталь не угодила!!! Я обожаю стальные велики... никаких хромолей и алюминиев не надо

@SergeDzus

2 жыл бұрын

Хромоль это сталь если что

@МаксОбозреватель

3 ай бұрын

Тяжело такой велик таскать и разгонять

@user-pm3dh6kw8q

3 ай бұрын

​@@МаксОбозревательстальной весит легче чем алюминий. У алюминия стенки толще намного чем у стальной рамы.

@МаксОбозреватель

3 ай бұрын

@@user-pm3dh6kw8q поднять к примеру мтб алюминий и сталь. Сталь тяжелее. Алюминиевые рамы мтб п Весят от 1,4кг. А сталь от 2кг в зависимости от технологии.

@МаксОбозреватель

3 ай бұрын

@@user-pm3dh6kw8q алюминиевая рама весит от 1,4 кг, а сталь от 2 кг. Попробуй поднять мтб сталь и алюминий в одинаковой ростовке и колесами. Плюс сталь гниёт

Достаточно согнуть проволоку несколько раз в одном месте из алюминия и проволоку из дешёвой стальной вязальной проводки из самой говенной стали. Но многое решает вес и цена рамы. А так из алюминия( сплавов на его основе) самолёты делают, котрые в процессе всего полета играют и гнуться чуть ли не дугой и пропеллером, опять же из стали он не взлетит из-за веса. Но летают же

Моя алюминиевая рама гасит вибрации и это даже глазом заметно. Алюминий широко применяется в самолётостроении. А уж самолёты каких только нагрузок не испытывают, как только их не скручивает во время полета. Летают они по 25-30 лет и что-то не разваливаются из-за усталости алюминия. Что ты скажешь на это?

@user-gp5qn4ff2s

6 жыл бұрын

скажу, что самолету после каждого полета делают техосмотр и меняют износившиеся части. смотрим "расследование авиакатастроф". зело интересная передача.

@user-gp5qn4ff2s

6 жыл бұрын

и че самое интересное, что еще как разваливаются.

@igora218

6 жыл бұрын

Сова Принт Ок. Допустим что в самолетах меняют части планера, хотя это не так. Как насчет мотоциклов? Алюминиевых рам полно и ходят они с восьмидесятых годов прошлого века))

@user-gy3gg9lb2g

6 жыл бұрын

У мотоцикла оба колеса амортизированы, следовательно, рама не испытывает ударных нагрузок, а если подвеску постоянно пробивает, то долго рама не проживёт. Т.о. ваш пример не корректен.

@igora218

6 жыл бұрын

Александр Михайлов Оба колеса аллюминиевые, маятник тоже. Траверсы тоже. Нагрузки в сотни раз больше. Ну да главное верить)))

Добрый день. А можно более подробно о производителях рамы ? А то получается все под одну гребенку Stels, Ашан, Specialized и Scott .... Мой старый Спеш P.1 10 лет отъездил и все ок, сейчас взял Скота, проверим )

С одной стороны да, НУЖНО сперва сломать раму, чтобы понять, что это возможно и довольно просто. До этого момента такая неприятность большинством вообще не воспринимается как реально возможная. С другой, если бы все было как сказано, то прослеживалась бы явная тенденция - с ростом цены аппарата доля алюмишек бы падала, а других материалов росла. И так до полного исчезновения мерзкого Al. Однако, этого не происходит. Существование всяких Кога Сигнатур подсказывает, что алюминий не так прост. Да и в книжке Али Дэнхама половина велосипедов на алюминии. При том, что там цены от 800 баксов только начинаются. Потому что, внезапно, у всех материалов есть свои свойства. И преимущества и недостатки связаны неразрывно. Жесткость алюминия, например, - это не хорошо и не плохо. Она просто есть и она влияет на то как будет вести себя и ощущаться аппарат. А вот лично для вас это будет скорее плюс или минус - вопрос индивидуальный.

Поэтому купил вел недавно на стальной раме (дешевле существенно, надежней, лучше гасит неровности на дороге, чем алюминий) Недостаток всего один - это вес. На алюминиевой 14,5 кг. на стальной - 18 кг. Для меня взрослого мужика 4 кг. это ерунда. Прекрасно таскаю свой вел 18 кг. на 5-й этаж и недавно разогнал его до 52 км/ч с горки, что для стальной рамы и тяжелого вела весьма неплохо. )))

@olegtodd8272

2 жыл бұрын

На стали ты далеко не уедешь и в гору тяжелее забираться из-за веса

@artmanera

29 күн бұрын

Про гасит неровности полная чепуха

а как быть с ободами и втулками на хромолевых велах они тоже алюминиевые и копят усталость?

@vhs_live

3 жыл бұрын

Втулки и обода легче менять чем всю раму! Да и выйдет на порядок больше

Про алюминий интересный факт: Jamis komodo 2 2010 года выпуска. До сих пор катаю. Получается раме 11 лет. Пока ничего не произошло. Ну что, менять или ждать пока лопнет?

@OutdoorTimeRus

3 жыл бұрын

Смотря как катаешь.

@user-kn4od5qv5l

3 жыл бұрын

Какой пробег за 11 лет? После 25 т.км пробега, очень много алю рам ломаются, от разных брендов. И это ни какие-нибудь ашанбайки. У кого-то, после 30 и 40 т.км.

Я в целом согласен и тоже всегда думаю, что хромоль - добро, поэтому выбрал велосипед на хромолевой раме. Но! У одного моего товарища алюминиевый гибрид Cube пробег которого уже около 14 тыс. км, и как бы вроде и проблем с ним нет, у другого моего товарища найнер merida который прошел больше 20 тыс за два года, на нем поменяли вилку на ригидную и он до сих пор функционирует. Я так же подписан на путешественника Германа Трубицина, который на не дорогом алюминиевом гибриде прошел больше 20 тыс. км - поэтому даже и незнаю. А что скажешь насчет титана? У нас в городе, есть ребята которые делают рамы и вилки из хромолевых труб, ноо получается довольно недешево. Раму Рапид из титана можно заказать дешевле, но что то меня смущает факт того что не все ставят титановые вилки. Вот и думаю теперь.

@LUXURYCHELSEA

Жыл бұрын

Титан тяжелее карбона, но легче хромоли, в то же время он жестче карбона и стали, но не такой как алюм, а вилки не делают потому что слабо гасит вибрации, чтоб не било по руках мелкими вибрациями, лучше карбоновой вилки пока ничего не придумали.

Рама GT avalanche 2005 года , катаю минимум 5000 км в год, никаких проблем!!! А тут, бред какой-то несёт.

@pavelcat9700

3 жыл бұрын

+

ссылочку на композиции можно ?

Разный аллюминий бывает, есть марки которые нормально держат постоянные вибрации, есть такие которые трескаются, все зависит от качества металла. Знаю стали которые так же легко трескаются от минимальных нагрузок.

У фирмы марин много вариантов на хромоле и относительно не дорого...

Автор, скажите пожалуйста, лично под вами хоть одна алюминевая рама ломалась?

@funfun396

5 жыл бұрын

Нет

@ronitrehho340

5 жыл бұрын

Я ломал алюминь , перья у каретки трескались , кдейл трейл , меняли по гарантии 2раза , на второй раз продал под видом почти нового

@slaff632

4 жыл бұрын

Ломалась,у 26" складника-в районе замка(не замок,а шов трубы и замка)Хорошо скорость пешая была:вжик,и ты на ногах😃😃

@sickbastard2178

4 жыл бұрын

Ушки крепления багажника наебнулись в походе, очень быстро их раздалбывает

@dimkarpinsky2850

4 жыл бұрын

Посмотрите объявления б/у алюминиевых велосипедов или рам - думаю обнаружите около ≥1% повреждённых рам, в отличии от стальных всех видов. (Советские и отечественные желательно не учитывать, хотя и среди них мне не попадались повреждённые, кроме моего туриста с немного погнутыми трубами возле рулевого, вероятно, в результате лобового удара)

Не согласен с автором, рамы делают не из алюминия, а из сплава, а характеристики сплавов очень сильно отличаются между собой. Хромоль- это ведь тоже сталь, только с добавками, но по характеристикам совершенно другой материал. Так же и с алюминием, в зависимости от добавок получаются совершенно разные материалы. А из опыта- У меня 2 велосипеда: алюминивый specialized diverge и он более приятен, чем дешевый хромолевый МТБ. (при одинаковом давлении в покрышках)

@user-rl3ps5py6t

5 жыл бұрын

Alexandr Costa добрый день расскажите про diverge. Он как туринг может использоваться? Как ваше себя ведет алюминивая рама? Как карбоновая вилка?

@ronitrehho340

5 жыл бұрын

А что это за мтб у вас на хромоле такой дубовый ? Прост мой дракон 29*2,25 комфортный очень , живу в горах , те 50%всего маршрута это суглинок со скальными породами и булыжником , подвес не использую ежедневно из-за набора высот +/-700м

Прикольный видос... Когда речь закончилась, поймал себя на мысли, что меня трава и ветки по лицу хлещут.))

Я считаю что алюминий копил усталость лет 20 назад, сейчас это переросло в байку, а то что они ломаются конструктивный просчет вот и все, либо слишком заморочелись по весу. Возможно сейчас будут идти хуевые алюминивые рамы так же как и карбоновые, они лопнут со временем в том месте где есть баттинг. И вообще, вот этой технологии баттинга, от неё надо отказываться в первую очередь, они нам заявляют, что где нет нагрузки там можно уменьшить толщину стенки, вот тут такой бред, так как все нагрузки испытывает машина, а не человек, а он собственно перемещает тело туда сюда, он не сидит все время на сидушке.

Хотелось бы про титановые рамы послушать

@slaff632

4 жыл бұрын

Среднее между алю и сталью

@user-pv4nw9qy1t

8 ай бұрын

Это самый топ, легче стали а по прочности сравнимы со сталью

Да... Велик за 500$ (алюм) этож не велик, давай за 1000$? ( хром-молибден) туринг например. Да и хрен с ним что 100кг весит, главное до марса доедет и рама не лопнет в районе рулевого стакана!!! ГЫ ГЫ ГЫ, БТР рулит!!!

Лично у меня алюминиевому велосипеду уже почти 19 лет и до сих пор ничего не сломалось.

@Evgeny_Checker

3 жыл бұрын

TREK?

@Paraletchik

3 жыл бұрын

какой общий пробег ? какой Ваш вес?

@user-xr6mb4rr1r

3 жыл бұрын

@@Paraletchik мне кажется он и тысячи не проехал, ему на всю жизнь хватит.

@alexlialex

Жыл бұрын

То же самое и у меня. Вес как то был 130 кг плюс ребёнок в детском кресле все вместе 25 кг не меньше и ничего, все отлично. Велосипед трек 3900

@user-zf7uz4by3f

Жыл бұрын

Я свой спеш укатал за 8 лет. Specialized hardrock. Треснуло перо у каретки... Правда у меня вес 94 кг

Главное , чтобы вилка была карбоновая .

Где этот трек послушать можно?

@JohnSmith-rx3tn

5 ай бұрын

Скачай шазам и узнай что за трэк. Привет спустя 2 года

Что? Технология изготовления алюминиевых рам проще стальных? Ты наверное не в курсе, что изначально были стальные рамы на всех велосипедах, и только со временем освоили алюминиевые. Посмотри на стальные рамы, круглые профили свариваются между собой, вот и все. И посмотри на алюминиевые - они не равномерны по форме и толщине. Короче, пытаешься вывезти на эмоциях, абсолютно не разбираясь в технологиях.

@user-pw8jx8jm9u

4 жыл бұрын

Да этот дятел незнает гидроформинга рам из алюминия,и втирает нам всем что его аист 85 года лучше чем все велики на планете после 2015 года выпуска

Когда говорят о жесткости имеют ввиду не возможность рамы гасить вибрации, а поперечную жесткость! Никакой хромоль там ничего не гасит, гасят только амортизаторы.

Алексей, проси на тест титановый frame(set), за титан в велотуризме не было.

gt покупался в 2005 рама треснула в 2016 .. прислали новую. не вводите в заблуждение людей!

@Flankirovka22

5 жыл бұрын

Че за пиздеж? Месяц назад купил гт аваланч, мне девочка на кассе сказала, что гарантия пожизненная на раму и состовляет она 5 лет. И в гарантийном талоне прописано, что гарантия на раму - 5 лет. В твоем случае либо ты трындишь, либо продавцы лохи

@arti7996

5 жыл бұрын

@@Flankirovka22 возможно проблема не в производителе, а дилере, который собственно и связывается с компанией

Блин! Делай поправку на использование велика: для походно-туристического велика хромоль хорошо. Для остального - не предмет фетиша, ибо есть ещё карбон. Про редкие сплавы я не говорю - это экзотика.

Хм. Знаю ребят, ходят многомесячные походы в автономке. Все на люмишках. У пары аморт. вилка поменена на карбон/титан. Убитые рамы пока не встречались.

Чувак, а стальная рама норм?

@Konstan_teen

6 жыл бұрын

Сталь Плюсы: 1) гасит мелкие вибрации; 2) меньше копит усталость (что такое усталость металла можешь посмотреть в интернете); Минусы: 1) много весит; 2) ржавеет Алюминий Плюсы: 1) легкий; 2) не ржавеет Минусы: 1) копит усталость; 2) не гасит вибрации (то есть дает тебе по одному месту когда наезжаешь на яму и т.п.)

@m.adaeff

6 жыл бұрын

Хромоль это и есть сталь, просто с легирующими добавками - хром и молибден. А есть просто углеродистая сталь, обычно обозначается Hi-Ten, это просто водопроводные трубы, тяжелое и непрочное говно. Обычно из него делают ашаны и детские велики.

@user-iw6be4pn4r

6 жыл бұрын

Mikhail Adaev, почему говно? У меня ни одна такая рама из углеродистой стали не рассыпалась, даже спустя 5 лет на велосипеде, которого нет

@Oziablo

6 жыл бұрын

только хромоль

@luter7777

6 жыл бұрын

Oziablo а карбон?

Согласен. В свое время пересел с хромолевого шоссера на алюминиевый кантрийник и офигел, хотя рассчитывал на обратный эффект. Сейчас собираюсь пересесть на циклокросс, заинтересовали хромолевые велосипеды Marin. Что можете сказать о качестве их рам?

Смотря какой алюминий, а на жёсткость езды много что влияет, начиная от геометрии перьев рамы до элементарно качества резины покрышек и давления в камере. Очень субъективно короче.

Дешёвая стальная рама велосипеда до 15к рублей - вот худший вариант. Аллюминий худший вариант из адекватных т.к. если сравнивать его с хромомолибденом, титаном, карбоном и некоторыми менее распространенными материалами, он конечно проигрывает всему, но зато он доступный, прочный (первые годы) да и жёсткость его минус только на плохой дороге. Для 95% велосипедистов это лучший материал т.к. они катаются недостаточно активно да и имея бюджет допустим 50 тысяч (таких велосипедов на улицах меньше 5%) стремится к хромолевой раме за 30к так себе идея.

@enosunim

6 жыл бұрын

Ильшат, чем дешевая сталь не угодила? )

@user-wm3sq7mc7h

6 жыл бұрын

А чем она хороша кроме цены? Большой вес (хотя +1кг в бюджетном сегменте ерунда), низкая торсионная жёсткость (вот это уже минус т.к. как правило у такого велосипеда ещё и стальные шатуны и в сумме потери больше), ржавеет и скорее всего плохо сварена, что тоже может преподнести сюрпризы. Если коротко, то главный плюс аллюминевой рамы для обычного любителя в том, что алюминиевые трубы стоят денег и варить их нужно аргоном. Запороть заготовку легко, сварить правильно надо руки иметь. Первого попавшегося азиата варить алюминиевые рамы не поставят. Ну и в конце концов сейчас все нормальные велосипеды идут с алюминиевыми рамой. Мне под мои цели нужен был мтб начального уровня с кассетой, даже если бы я захотел я бы скорее всего не нашёл бы велосипед с кассетой (не трещёткой) на hi-ten раме. В итоге за 21600 я купил велосипед у которого стальная только трансмиссия и ноги вилки, шатуны, руль, вынос, рама, обода, подсидел - всё аллюминий. Хотел бы я сэкономить и взять что-то из мягкой стали? Точно нет. Хромоль бы пожалуй да, он ещё прочнее и надёжнее, но по цене он в бюджетном сегменте недоступен.

@user-wm3sq7mc7h

6 жыл бұрын

Дешёвая сталь это всегда попытка сэкономить и не только на комфорте, но и на безопасности. Вилка со стальными ногами может порваться по шву, стальной сварной вынос тоже, руль из стали легко гнётся под нагрузкой и это как правило стандартный набор велосипеда на стальной раме. Можно ли доверять прочности рамы которая по себестоимости меньше тысячи рублей? Старались ли когда её варили? Покататься подростку без экстрима пойдёт, мне с моими почти 100 килограммами будет страшно.

@Muller321

5 жыл бұрын

Ильшат Ты чуть не понял. О жесткости речь идёт не о той когда на алю тебя трясёт, а на стали как на перине. Речь идёт о торсионной жёсткости которая только в плюс. При высокой торсионной жёсткости меньше теряется крутящего усилия, для этого придумали на вилки оси вместо эксцентрика.

@Alex023Y

4 жыл бұрын

Алюминий ещё более технологичен и лёгок при обработке, что позволяет избавиться от части проблем и косяков материала.

Я за сталь !!!! Сталь тяжелее , но она не ломается

если катаешься долго , это сколько в км

Алюминий не прочнее стали, но сталь не легче алюминия. Вот и все

@ED9M

3 жыл бұрын

Сталь лучше, потому что если накопит усталость, то предупредит об этом своим видом. А алюминий - нет. Алюминиевые клепают, чтобы наверно чаще покупали. Весят они чуть меньше, на бутылочку воды.

@olegtodd8272

2 жыл бұрын

Гениальноооо!!!

Только вчера заметил небольшую трещинку на раме Гари Фишер Марлин 2008 года в районе подседельного штыря. Размер верен рамы , штырь идет внутри рамы значительно ниже сварки. Так что финита ля комедия.

Ну не знаю, у меня HOSS MATIC рама 20" Al 7005 c 2009г. Пробег 50+ тысячь, основной пробег с моим весом~95-100кг. Всякое бывало, но сейчас готовлю его к новому сезону, тьфу-тьфу-тьфу:).

Примерно в 2005-2010 годах был пик алю рам. Это был мастхэв в те времена, любая стальная рама считалась лютым зашкваром. Но история имеет спиралевидное развитие, теперь сталь считается мастхев, а алю отходит на второй план. Но пройдет 10-20 лет и алю снова станет высокотехнологичным материалом для тру байка. Таков закон развития, осознанно или нет, но маркетологи и производители следуют этому закону, а потребители охотно подхватывают эти тенденции.

Чуши худшей еще не слышал, видать много заплатили что бы такой бред нести, расчет наверно на чайников и школоту, хотя школота не потянет такой ценник.

@Cootchy

6 жыл бұрын

никто ему не платит, он бы и рад чтоб ему заплатили, все чисто от себя идет

@Kot-gravel

6 жыл бұрын

Ага, знаем, слышали и не раз с его уст что ему ни кто не платит, а я вот сомневаюсь. Ну не уж то он и в правду верит о чем говорит, тем более опыт не маленький у него за плечами, а значит как минимум под ним уже должно было пару байков разложиться чуть ли не на ходу. В 2012 года были удачные рамы, и они до сих пор трудятся исправно на соревнованиях в маунтин дисциплинах, сложите теперь 2+2, по 6 лет рамам, при том что там нагрузки будут на много больше чем мы катаем, обычные смертные. Но право ваше, верьте во что хотите.

@SilentCamp

5 жыл бұрын

@@Cootchy Как раз таки не от себя, а от массы. Читать форумы это самая глупая затея. Там одно стадо, которое следует одним и тем же правилам, повторять и верить в это. Готов поспорить что когда у нас только начали появляться алюм велики, то на форумах все кричали что это супер, а сталь хрень. Маркетологи видать не зря свой хлеб едят. Раз велик на стальной раме, на ригидной вилке, с не самым хорошим обвесом, продают в районе 1000 баксов. Посмотрите это видео. Тут человек проехал 46 000км на алюминиевой раме, где в общей сложности вес всего был за сотку!

@dimkarpinsky2850

4 жыл бұрын

@@SilentCamp какое видео? Сколько стоит его алю рама?

@SilentCamp

4 жыл бұрын

@@dimkarpinsky2850 много стоит его рама. Канал "Руслан верин"

смотря какой алюминий и какой велосипед если если велосипед 2 подвес то ни како практическ усталости рама ни будит копить подвеска ни даст раме ушатаца в хлам и покрышки толстые то же харашо гасят резкие удары тут ещё зависит от сама во байкера если делать всё с умом то всё будит ровно

у меня второй старий вел giant escaper 2006 алюминий, 15 лет, вес 80 - 100, пробег, сложно сказать десятки тисяч, все гуд!

@napomanai

Жыл бұрын

Купил алюминивый фетбайк стелс агрессор за 40 тысяч рублей и смотрю это видео лучше наверно было стальную раму покупать

Привет, много слышал хорошего про хромоль, но денег в обрез, хочу на следующий сезон взять Merida Big Nine, и то для меня это дорого, серьезно. Но я так понимаю все что дешевле вообще шлак, а хочу кататься много, я на арендном велике по 70 км катаю, а на своем думаю будет и 100 и больше за день. Я не собираюсь спорить, что хромоль прочнее и пружинит лучше, но на счет алюминия, по-моему, ты перегибаешь. У меня был Giant Rincon Disc 2004 года, я его взял б/у и судя по узлам там пробег был огромный, но рама без трещин, и я знаю много людей у которых алюминиевые рамы служат по 7-10 лет, а потом их продают и покупают что-то получше. Просто я планировал 3-5 лет покататься, понять чего я хочу от велосипеда и купить либо более дорогой МТБ, либо туринг (возможно и третий вариант) и ты хочешь сказать, что за 3-5 лет у меня рама убьется и я не смогу продать вел?

Мы много катаем по бездорожью. И за 11 лет моего хобби не у кого, ни одна рама (алюминиевая) не сломалась. Не согласен с автором.

@dimkarpinsky2850

4 жыл бұрын

На олх нередко попадаются треснутые или поломанные алюминиевые рамы. Стальные или хромолевые в таком состоянии мне ещё ни разу не попадались. Попадались стальные с погнутой назад тонкой жёсткой вилкой, хотя уже давно таких не встречал. Стальные (хромолевые тоже к ним относятся, если что), которые в продаже, у многих уже возраст 20+, 30+ и более

@morganfreeman8462

4 жыл бұрын

конечно рама треснет если весиш под сотку. до 60 кг норм держит райдера

@arseniy6800

4 жыл бұрын

Morgan Freeman до 60?!!! Бля это ребёнок лет 12-13 с чуть чуть лишним весом и ростом 160-170

@user-gk4zw2eh6o

4 жыл бұрын

расслабься , автор болен просто

@ioancharger1871

3 жыл бұрын

На олх продается очень дорогая рама хромоль veloheld лопнувшая в трех местах - тип 96 кг чирик поймал , кому интересно могу кинуть , я такое первый раз вижу

Надо из вибраниума раму и обода,они будут гасить любые удары,и он легкий)

@ANCEFY

2 жыл бұрын

Нашел где купить? 😁 Поделись ссылкой

Год назад появилось предложение от Shulz, модель mtb Lone Ranger на жесткой вилке с кучей бонок под байкпакинг, за 38k, но сейчас уже стоит 45k. Там же есть её пару моделей с дропбаром на хромоле.

@OutdoorTimeRus

3 жыл бұрын

Рейнджер не зря так слабо подорожал, на него небольшой спрос, а вот БДК подорожал на 20 ка, вандерер на 10 вроде. Потому что на них есть спрос))

Сергей Семкин на хромоль пересел и пожалел. Жёсткий хромоль Дают и 10 лет гарантию. Сначало сказал, что алюминий непрочный. Потом говоришь достаточно прочный

Где ты это вычитал?

самолеты из алюминия как летают десятилетиями?! думаю нормальные рамы из алюминия только сейчас стали делать да и то некоторые производители.

Таких наслушаешся потом вообще на пеший ход передеж , ежю на алюмяке GT AGRESSOR SPORT проблем не знаю

Странно. У меня велосипед Мерида, который мне купили еще где-то 2000-н году я на нем активно откатался лет 5-6 (под активно я имею в виду почти ежедневное катание с апреля по октябрь, спрыгивание с бордюров, съезжание с лестниц, всякие прыжки и прочее дурачество, да и не без падений), ну и потом периодически выезжал на нем, с более умеренными нагрузками. Рама до сих пор целая, никаких проблем нет. Просто он уже как-то морально устарел и надоел. Все ждал когда же он поломается, чтобы с чистой совестью новый купить, но похоже его не так просто ушатать. Я не то чтобы опровергаю инфу из видео, просто делюсь своим опытом.

А ещё есть ряд мастерских наших, которые делают крутые стальные рамы на заказ :) ВК есть как минимум 2 паблика таких)

как хромоль у шульца не в курсе?

Хромоль слабее карбона?

@user-kn4od5qv5l

3 жыл бұрын

Сильнее намного

Хромоль относительно алюминия - это +1.5-2кг. учитывая что еще и значительно дороже, спасибо, я останусь на алюминии

@velotlt8475

Жыл бұрын

Ой господи, ребёночек парится о 2 кг лишнего веса, какой же ты неженка. Наверное тяжелее хера ничего не держал.

@cha1ce

Жыл бұрын

​@@velotlt8475 улыбнись дедуля, чего такой ворчливый. или чужие херы все покоя не дают, что мне об этом пишешь?!

"Алюминий бьёт по жопе", вперёд за тяжёлыми железными велосипедами. Они ласкают.

ахахаха алюминий плохие рамы,ну да а че тогда пожизненую гарантию дают на некоторые бренды?

@user-wm3sq7mc7h

6 жыл бұрын

Пожизненная гарантия это обман от маркетологов. Там всегда есть звёздочка и приписка мелким шрифтом на 30-й странице руководства о том, что средний срок жизни рамы 5 лет и подразумевается не ваша жизнь, а срок жизни рамы. Ничего против алюминия не имею. С автором тоже во многом не согласен.

@user-wm3sq7mc7h

6 жыл бұрын

Согласен, но решил уточнить этот момент т.к. в данном случае пожизненная гарантия на раму является аргументом их надёжности, да и само это понятие своим названием вводит в заблуждение. Я сам считаю алюминий лучшим материалом по соотношению цены к качеству.

@user-wm3sq7mc7h

6 жыл бұрын

Погуглил, модель очень бюджетная. Кататься круглый год по работе и проехать более ста тысяч километров на велосипеде - очень достойно. Я только этой осенью взял нормальный велосипед (gt aggressor expert 2017), за месяц пробег всего 300км, но я стараюсь.

@eugenefox9302

6 жыл бұрын

автор несет бред. с 2006 года работая механиком, видел только одну треснутую раму, и то из-за брака много дорогих велов на алю рамах

@crypto9915

5 жыл бұрын

@@user-wm3sq7mc7h Вы шутите про 5 лет? Рамы некоторых брендов проектируют с умом, делают с умом, тестируют, потом только пускают в производство. Если рама, или другая алю деталь была хорошо спроэктирована, хорошо сделана и хорошо преодалела нагрузки тестирующих райдеров, тогда дают гарантию, потому что уверены, что если их делать стерпела нагрузки таких жестких райдеров, то и стерпет обычного потребителя и делают гарантию

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки поэтому раму нужно покупать под себя! Если хочешь лёгкий жёсткий велосипед, то бери карбон или алюминий, а если долговечный то титан, но титан очень пружинит поэтому гасит энергию при разгоне и это важно, так что глупо сравнивать эти материалы!

у меня на раме написано chromoly 4130- это хомолибден или алюминь? смущает то,что это стелс

Он втирает нам какую то ДИЧЬ

Слышал ли автор о самолетах? Когда говорите об усталости метала на велосипеде, вспомните о самолете или авиаконструкторы сопромат не изучают?))

@user-od7hh8qg9d

4 жыл бұрын

Вот только, проблема в том, что самолёты делают из ДЮРАлюминия и/или титана.

@ED9M

3 жыл бұрын

Самолеты - не велосипеды, там все иначе может быть. А велосипеды алюминиевые клепают, чтобы наверно чаще покупали.

С 2016 года езжу на ашан байке рама алюминий проблем с рамой нет

Хромоль хорош пока нагрузки не превышают порог "плывучей" деформации, когда деформация имеет необратимую составляющую. Грубо говоря если велосипедист весит 70 кг, то при большинстве нагрузок деформация носит упругий характер. То есть возвращается в исходное состояние. Если нагрузка около 100 кг и более, то при некоторых ударах рама "плывет", то есть со временем уходит геометрия. Поэтому по отзывам реальных пользователей для тяжёлых велосипедистов лучше алюминий, карбон или титан. Они меньше плывут. Да алюминий быстрее устает, карбон уже лучше, ну и титан самый стойкий.

Один турист с Украины на аллюминиевом велике, за раз 46000км проехал, и ни хера у него не сломалось. И, о ужас, ещё и тормоза гидравлика. Не надо трындеть. Если ты скачешь на своём велике по пересеченке , как козел(не оскорбление) по кавказким горам, то хромоль тоже сломается. Ребята, нет ничего вечного, космические корабли падают.

Бред,бред,бред я на nordway active 80 уже 12 лет котаюсь и не только я .....жена,дети,не менял ничего , рама в идеале,как новая...алюминий....брал в спортмастере ,гарантию на раму дали 15 лет вот как то так,ты наверное дизлайки и коменты собераеш.......

А мне алюминий милее - это как ламповый звук .

@dimkarpinsky2850

4 жыл бұрын

Если так образно сравнивать, то сталь должна быть как-то ближе к лампам )

@MrPautinqch

4 жыл бұрын

хуямповый

Нашел это видео в поиске ответа на вопрос: Почему мой старый Спутник (а точнее его рама с современными компонентами) едет веселее, чем два моих новых велика на алюминиевых рамах - Трек и Формат. Реально едет быстрее и прямо приятнее на нем ехать. Какой-то в нем присутствует подхват. И не устаешь на нем. Похоже, сталь действительно как-то пружинит и отдает энергию.

@user-kn4od5qv5l

3 жыл бұрын

Хм, интересно. А сколько такой Спутник весит, вместе с навеской? Я читал что это ещё не самая лёгкая рама из хромолевых хвз.

@386dx

3 жыл бұрын

@@user-kn4od5qv5l 13 кг

@user-mn7nl5ln4f

Жыл бұрын

ХВЗ Спутник не из Хромоля.

А что такое хромоль это как я видел написано хромольсталь или как не знаю что это ?

@Outdoortimelife

4 жыл бұрын

Сro-Mo - Хромоль, Hi-Ten - сталь

У меня рама scott montana с 2005 года, (от того что купил осталось только рама , подседел, вынос , и руль) все остальное помененно т.к. вышло из строя или стало работать хуже : вилка масляная manitou, втулки на колесах деор хт, система хт, манетки, кассета, переклюки, цепь - все хт. Катаю в год самый минимум по 2000 км. иногда бывали года по 3000 км. Катаю пол сезона с багажником и на нем штаны с грузом от 10 до 20 кг,( булыжники, коряги - это норма.Когда штаны груженые на багажнике то стараюсь по медленнее проезжать такие не ровности. Когда багажник пустой - жгу по полной, вилка просаживается почти до конца по следам от пыли на ногах, колени- это мой задний амортизатор) Рама уже мятая - доставалось не плохо -НО ОНА ЖИВАЯ!!!!! ОНА ЖИВАЯ ПОСЛЕ 14 лет издевательств , ( не знаю чего она там накопила, но страха нет когда с кочки вылетаешь и приземляешься что стакан оторвется) Я считаю ал рамы гамно если брать непонятные форварды, стерны, стелсы, мерседесы, бмв, лэндроверы на литых дисках. А брать нормальный бренд - это правильно. А то что она не гасит вибрации - так она и не должна их гасить ( пускай гасит вилка , на жопе по неровностям никто не катается - стоят на ногах и колени сгибают - ноги справляются лучше чем задний аморт на двухповесе.)

что такое хромоль?

@oleg_vasilyev

6 жыл бұрын

www.google.ru/search?q=%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%8C&oq=%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%8C&aqs=chrome..69i57j69i61j0l4.1968j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

@kherson.straveler....

6 жыл бұрын

хром-молибден

Это не совсем алюминий,это сплав алюминия с другими металлами, как итог, он становится крепче любого металла,кроме титана конечно, гасит вибрации ощутимо только подвес, никакой разницы по бездорожью не заметил, по факту, алю рамы,ломаются реже стальных,в том числе стали,с добавлением хромоля, зачем рассуждать на тему которую не знаешь?)))

@kuvalda_vagnera

4 жыл бұрын

"алю рамы,ломаются реже стальных,в том числе стали,с добавлением хромоля," - это какой-то бред. Регулярно слышу о том, что у кого-то поломалась алю рама, и ни разу не слышал подобного о стальной.

Даже отметая самолеты, куда ближе пример алюминиевых колес на авто и мото, которые ходят сотни тысяч км. Вопрос не к материалу, но к конституции рамы. Если не кроили на жесткости ради веса, то все прилично ходит.

какого храмоля? который хромает...

Люминь жёсткий, хромоль мягче. Для хардтейла жесткость в приоритете.

Блин ! Что за чушь? После этого видоса даже уважать перестал!

лайк за музяку в конце )

Ссылки оставлять нельзя. В онлайн магазине парней из Triton bikes есть несколько готовых фреймсетов из хромоля. Рамы заточены под дальние поездки. Имеются доп крепления под багажник, сумки, фляги и тп

Алю для скорости 2024 время показало легкость важнее

У меня велик с алюминевой рамой. Велику минимум 24года. Подозреваю, что в видео настоящая субъективщина)

@ANCEFY

2 жыл бұрын

Чё за модель? Ездила по асфальту с водителем 60кг?

@pavelcat9700

2 жыл бұрын

@@ANCEFY Kettler ALU-RAD City Comfort 28, двухподвес

@user-xr6mb4rr1r

Жыл бұрын

Пробег за 24 года 10 километров?

@pavelcat9700

Жыл бұрын

@@user-xr6mb4rr1r нет, 1 км

@user-xr6mb4rr1r

Жыл бұрын

@@pavelcat9700 Я так и подумал

Можно брать все, кроме аллюминия - (металл, карбон, хромоль) и это объективное мнение человека велосипеда, а может можно брать все что доступно по деньгам, а не берите все ХРОМОЛЬ . Интересный способ рекламировать хромоль...

ни чуть не хуже хромоля, советский хромансиль стартонов и старых 1950-е -1975) спортов и спутников -туристов... цена вопроса порой 1000 деревянных!

алюминий дешевка.это главный его плюс. потому в магазине все ашаны алюминиевые дешего и доступно

@user-pw8jx8jm9u

4 жыл бұрын

Да нет все ашаны из хром молибдена,тольео подороже ашан идет на алюминие и ито 500 ,максимум 750

А у меня стальной форвард флеш

Ерунда всё это. Катаюсь экстремально уже 8 лет, велик bergamont рама алюминиевая с баттингом, эта рама кажеться неубиваемой.

Алюминевая рама ломается только если катать на ней избыточный вес или прыгать на ней как мешок говна. Cr-mo рама будет мягче ,если только будет длинной типа тандема или дорожника. туристический типа Surly Если рамы алю и хромо будут одинаково короткие типа размера S то разницы в жосткости,комфорте не будет, а cro-mo больше весит.

Брать надо капрон.

Если бы алюминиевые сплавы были такие фиговые то из них самолёты не делали бы. Просто на производство велорам пускают самое дерьмо + нарушение технологий формовки, гибки и сварки.

алюминий отомстит)))

Стелс со стальной рамой отстой ?

*Все Таки так и есть алюминий не так хорош как о нём толкуют*