Почему Вася носит бороду? Потому что никто не будет серъёзно воспринимать размышления 13-тилетнего пацана ))) С уважением 👍💪

@matyushinalexander3284

2 жыл бұрын

В каком-то видосе он рассказал про травму: мол лицо из кусочков собирали. То ли авария то ли дтп - точно не помню

@zuzer1988

2 жыл бұрын

@@matyushinalexander3284Спасибо за уточнение. Я лишь акцентировал на молодости его внешности, если представить его без бороды ) Ни в коем случае не хотел обидеть или задеть, уважаю его труд и творчество

@user-pf4cd7kw1g

2 жыл бұрын

@@zuzer1988 Да мы поняли. Хороший, добрый юмор, дружище! 😉👍

@matyushinalexander3284

2 жыл бұрын

@@zuzer1988 нормальный юмор. Маленькая собака до старости щенок. К 40ка все равно на 30 тянешь.

@VasileCapusceac

2 жыл бұрын

На самом деле, просто день бриться. Я на внешность , борода, прическа, прыщи, одежду (если это не велоформа 😂), уделяю минимум времени)

Финалочка про бег в велотуфлях вообще зашла!)))

Мне нравится один постер, там велосипедист и такой текст: It's not a race. IT"S A JOURNEY. Enjoy the moment!

👍"... в вело туфлях мало бегают." 😁

@trashbikerock-n-roll4189

2 жыл бұрын

Если это не велокросс...

@corb5970

2 жыл бұрын

@@trashbikerock-n-roll4189 Или от собак, если колесо спустило.

В велотуфлях мало бегают. Гораздо больше катают в туфлях для бега.

@Hyleys

2 жыл бұрын

Езжу исключительно в беговых. мягче и эффективнее вкручивание. и к педалям липнут намертво.

@user-cw3vn8yc6d

2 жыл бұрын

@@Hyleys эффективнее чем что? Кеды с рынка?)

@user-ij4zs5pb7z

2 жыл бұрын

@@user-cw3vn8yc6d эффективнее чем в гриндарах))

@shredd5845

2 жыл бұрын

@@user-ij4zs5pb7z кстати, продаю их из-за велосипеда

@Hyleys

2 жыл бұрын

@@user-cw3vn8yc6d если что - кеды тоже обувь для бега, и в них тоже норм, но на асфальте. По грунтам приятнее в кроссах.

Всегда лайк перед просотром. Спасибо за интересную информацию.

Вася просто фантастический чувак, - всегда точно, ёмко, отвественно и проверено излагает материал по заданной теме. Я бы сказал, он наш мощный локомотив, который учит и тянет нас, любителей, к пониманию и радости как можно быть счастливым при любом бюджете.

@user-pf4cd7kw1g

2 жыл бұрын

Классно сказано. Философски, так сказать. 👍😉🌞

@VasileCapusceac

2 жыл бұрын

Спасибо, Леонид , за такой отзыв мотивирующий! 😘

@Nitrat58

2 жыл бұрын

Да,Василий много чем полезным поделился,и слушать интересно.

@ragnarlothbrok4363

2 жыл бұрын

@@VasileCapusceac Jamis RENEGADE A1. 57 480 ₽ . В триале . Комрад , твое мнение?

@user-nd3ec3ws1v

2 жыл бұрын

Вася барыга проплаченый

Шикарно поясняете! Вот слушаю и такой "да", "ага", "и ведь действительно", "вот точно!"

Такое, даже по радио можно слушать и слушать, просто, интересно и понятно!

Лайк не глядя! Давно видосиков не смотрел!

Каждое видео от Васи - это позитив и куча полезной информации!!! Спасибо, пойду давление в колесах проверю))

@gwinplane1416

2 жыл бұрын

Пойду тоже давление измерю. Артериальное.

Молодечик! Доходчиво о таких тонких нюансах!

Василий.......СпасССИБО с вами приятно обсуждать данные темы

@VasileCapusceac

2 жыл бұрын

Благодарю!

@user-sm1ur5bk2r

3 ай бұрын

​@@VasileCapusceacзнаю только две рамы классные Скотт 2005 года спидстеер3 И мтб Старк инди 2007 года Остальное мусор

@egornovoselcheff4110

2 ай бұрын

​@@user-sm1ur5bk2r Да, остальное хлам и ширпотреб. 😂

Спасибо большое ! Мужики за информацию ) Я как беганутый сразу понял на примере кроссовок )

Сейчас каждый профессор. Нифига сами не знают, но учат других. Редко толковое видео попадается.

Дякую Вам за цікаве та корисне відео!!!

Спасибо, очень полезная тема.

Супер, Дякую, розказав "Доступно" 👍

Вот сижу, Вась, смотрю тебя с чайком и булочкой, и прям чувствую как мудрею, спасибо!

@event4216

2 жыл бұрын

от булочек зимой не мудреют, а толстеют ))

Вася всегда интересен! Да, рассказал доступно. ))

Спасибо, Вася!👍🔥🚴

Люкс! Ждем видео про велотуфли

Красава, Васян! Прикольный ролик.

Вася с Новым Годом!!! С Рождеством!!! Канал супер спасибо!!! Си́напс, ударение на 1 слог. Да и в английском всё практически на 1 слог, есть несколько слов исключений .

Спасибо, очень интересно! 👍🏻

Благодарю Василий 😉👍

)))про бег в велотуфлях поржал ))) Благодарю, как всегда - супер!

@88vok

2 жыл бұрын

итут секта целнозора

Ну как всегда топчик 👍

Очень грамотно рассказал оператор про кроссовки, явно «в теме»

Спасибо-за хорошие пожелания.

БРАВО!!!!! Это шедевр!!

Дякую за бонусну інфу про кросівки..😁💜

у меня cannondale trail 5 2013 года выпуска, уже всё менялось по несколько раз, а рама родная, мягкая (save реально работает). очень нравится, не хочу менять (вес вела 8.7кг) и когда покупал вел, мне предлагали размер М для моего роста (171см), но я взял L, мне на нем гораздо было комфортней, больше спортивная посадка и больше нагрузка на руки, а не спину (больная спина). Классный ролик. Спасибо и Счастливого Рождества!

@Nitrat58

2 жыл бұрын

Вес точно 8.7?У вас же МТБ,а не шоссе велосипед

@grin_oleg

2 жыл бұрын

Весы проверь, 8.7 не то что шоссе, а далеко не каждый дорогой бмх без тормозов весит.

@user-dg5gx2ys4e

2 жыл бұрын

8,7 старый кадейл , не верю,это просто не возможно

@runningdoctor

2 жыл бұрын

у меня тоже проблемы со спиной, в поясничной области и наоборот более ровную посадку выбираю ибо сгибаться невозможно

@user-wf4bq5os7j

Жыл бұрын

А кадэл у вас похоже на 26 колесах. Просто у меня тоже но на 29и он тяжелее трэйл 7

Спасибо за информацыю,полезная,я на шоссейни поставил мтб шный руль,стало удобней както

В наших реалиях не реально выбрать велик с подходящими параметрами. В магазине даже если и можешь прокатиться, то это ничего особо не даст. Я так вообще покупал велик через интернет без пробной поездки и ничего, катаюсь нормально. Ну а чтобы заморочиться с грамотным подбором геометрии рамы, седла, руля и настройкой посадки это надо ехать в столицу или куда-нибудь за границу, что для большинства нереально. Так что берем что есть и катаем.

@forever_alone

2 жыл бұрын

Нынче ещё и в наличии ничего не найти. Прошёл такой байкфит, определил идеальную для себя геометрию, а купить ничего не можешь)

@user-oe2fb8sn6o

2 жыл бұрын

@@forever_alone так точно, подтверждаю

@timurkandaurov5509

2 жыл бұрын

Да, нереально. Купишь один, настроишь посадку, привыкнеш к нему. Через пару лет поменять раму на похожую по геометрии не получится. Геометрию в мтб меняют почти каждый год.

@mamkin-trikatlet

2 жыл бұрын

@@timurkandaurov5509 более того и ваша посадка и гибкость тела меняется, поэтому посадку настраивают порой каждый сезон, если человек много катает и хорошо соревнуется, а если нет то и по Васиным видео можно все выставить и будет хорошо ехаться

@ardent5153

2 жыл бұрын

сочувствую.

я любитель, не спортсмен... но иногда гоняю МТБ марафоны... раньше у меня был старый велик на 26-х колёсах и я думал, что из-за него у меня не получается ехать быстрее... но когда я купил новый современный кросскантрийник на 29-х колёсах, оказалось, что я не стал быстрее... новый велик конечно на много комфортнее за счёт более пухлых колёс и хорошей амортизации, на нём меньше тряски, чувствуешь себя на много увереннее, особенно на спусках на больших скоростях... но итоговое время всё-таки зависит в бОльшей степени от физической подготовки, а не от велика... по крайней мере в любительском спорте... в профессиональном спорте, когда нагрузки близки к предельным человеческим возможностям, наверняка важна каждая мелочь, но среди любителей конструкция велика на мой взгляд большой роли не играет... заметил, что новый велик в некоторых моментах даже уступает старому, например на ровных прямых участках с твёрдым покрытием старый велик на старых дубовых покрышках едет легче и он не так сильно реагирует на сильный ветер

@user-su6bm9de7p

2 жыл бұрын

А что за найнер новый?

@Mikhail_Mazurenko76

2 жыл бұрын

26 " быстрее ускоряется , и более манёвренный .

@stugnar

2 жыл бұрын

когда пересел с 26 на 29 мучился где-то полгода. Всё вроде подходит и настроено, но не покидало ощущение дискомфорта. Оказалось проблема в манере езды, агрессивная езда на 29 более энергозатратна хоть и накат лучше. Потом немного сменил стиль езды и вроде наладилось)

@Mikhail_Mazurenko76

2 жыл бұрын

@@stugnar Да , это так чем больше диаметр колеса - лучше накат , меньший - приёмистость . Закон физики , невозможно иметь приемущества обоих сразу .

@user-ts9bw7yx5y

2 жыл бұрын

Преимущество 29 не столько в накате, сколько в геометрии. Большие колеса позволяют сильнее опустить каретку относительно осей (-40...-44 мм), что дает огромный прирост стабильности и вверх и вниз, и на маленькой скорости и на большой. Да и сами большие колеса дают стабильность на скорости за счет гироскопического эффекта.

лучший! просто лучший! спасибо

Вася, спасибо огромное!

доходчиво спасибо Вась я просвятился

Спасибо, Вася! С удовольствием посмотрел твой ролик. Хотя тема старая, слушать тебя было интересно, познавательно и увлекательно. Хорошо рассказываешь, грамотно. И еще, хорошо ты сказал в конце: главное, получать удовольствие от велосипеда и кататься!

@88vok

2 жыл бұрын

самна сам реально долго не пркатаешь ! ну цикл ну 2 можетктото 3 даже прямвот оч оч редко иврятливооше (хотя идаже елсипопривычке тож неплох ) другое дело сколько пыли дорожной и прочей отравы надышался

Спасибо, парни! Отличный видос. Было и понятно, и очень интересно! 👍🤣👋💯👌

Топ видос Василий. Го видео как полностью обслужить велосипед перед сезоном самому!

@VasileCapusceac

2 жыл бұрын

Просто велосипеды такие разные, что надо 100 видосов снять). Но попробуем что-то техническое.

@alexsmith8946

2 жыл бұрын

@@VasileCapusceac Хардетейлов большинство. Может о них?

Мальчик с бородой , а так он молодец все по делу рассказывает..

Всё абсолютно верно!! Сначала ездок, потом велосипед. Кому-то нравится и можется мотануться тридцатник на бмх, кто-то получит огромное удовольствие от пяти на круизере. Главное вел должен быть безопасным, приносить удовольствие и давать возможность владельцу ездить как можно чаще!

@88vok

2 жыл бұрын

про безопасность вела этоих Поповеди ! вес вело шлемы на 25кмч расчитаны этоатвоматом риск уже иэт норм поэтому городские велы ине пертендуют на езды среднюю выше 25кмч отуда и элеровелы эти и отуда вес шансы какрас у спортсменов обганять адже такие вот МО.ПЕды уже * новесэтоумышленые поповеди сектантов часноличнсо собсвеноческих ну типо зачем напрягатсья там топитьза вело инсфроструктуру тембеоле врмято былож когда самокатчиков моноколесников не гоняли атерь вы вес будет покуар кодам в вело магазы хадить! ктоненаколатый тотбоной ж ! былоовремя зато кажды спосебеж

@user-sm1ur5bk2r

3 ай бұрын

Должен быть на промах

Про давление подробнее видео плиз. Спасибо Василий 🤝

когда мне было 30 я ехал быстро, когда стало 40 все рамы перестали ехать

Дякую за корисну інформацію !

@LOBBIST-RUS

Жыл бұрын

Мякую

Про втулки было как раз самое-то 😉

Ожидал услышать конкретно про геометрию рамы, какие параметры влияют на комфорт/накат. Но лайк прожал

@user-tr2kz7mp4q

2 жыл бұрын

Ну как я понял чем больше колесная база тем велосипед более комфортный и не резкий. Более длинные перья мягче идет.

@VasileCapusceac

2 жыл бұрын

Будет отдельно видео про геометрию!

@Hyleys

2 жыл бұрын

Для каждого это индивидуально - в этом и суть. Можно взять вел с "твоей" ростовкой и чувствовать себя как на детском трехколеснике. или например в моем случае - мой Спеш на 26 мне кажется удобнее и больше (как ни странно) чем на 27,5 и на 29 велосипеды которые у меня были до него.

Даёшь видео про кроссовки!)))))

Вася , довольно доброжелательное видео. Я в чем то могу согласиться. Хороший подвес активный подвес . А сам велосипед устроен так, что сам является активным подвесом . И вообщем о жесткости рамы это всегда хорошо. Но не меньше имеет значение вес. Это настолько важно, что лишние сто грамм веса значительно влияет на скорости и все остальное. Я смотрел некоторые видео еще. И напишу тут о других видео. О количестве кареточных звезд [ведущих звезд] . Я сам езжу на одной звезде [средней] . Но всеже нам нужны уни велики . Способные в настройках быть адаптированы к разным условиям эксплуатации . И в принципе есть золотая середина. Чтобы увидеть суть стоит посмотреть велосипеды рекордсмены. Там все видно довольно хорошо.

Про кроссовки и вело туфли топ 🤣

Выбираю шоссер, для меня самое важное это цвет и красота велосипеда лично для меня, все остальное вторично)

@ardent5153

2 жыл бұрын

и это хорошо. если велосипед не будет нравиться, то и толку от него не много.

@user-vd3vg7do4h

2 жыл бұрын

Я вообще в магазин за покрышкой зашёл, купил велосипед из за цвета и вышел.

@UA-lu4wh

2 жыл бұрын

Все тоже самое но только эндуро мтб )

@shredd5845

2 жыл бұрын

Я вообще велик по запаху выбираю. Феромоны, как ни как .. Это вам не хухры мухры

@user-os9yy9kp9x

2 жыл бұрын

При мне чел в Спортмастере с перед покупкой уединился с велом в кабинке для примерке. Пробыл минут пятнадцать. Вышел довольный- купил. Был ЭЭЭ... небольшой непорядок в одежде. Теперь, после таких комментариев начинаю подозревать...

Василий,ты академик по велосам, приятно слушать грамотного человека,спасибо

@kremlebotche7946

5 ай бұрын

Смотрю его видео не давно, он ещё и в геополитике бакалавр.....

Благодарю, Василь! Велосипед это магия, с ним всё непросто 😁. Обзавёлся новым Giant Talon 0 29 2022, а он не едет по асфальту. Но, правда, и не должен: надо дождаться, когда лесные дороги от снега освободятся...

Хорошее начало дня, спасибо Василий!

@VasileCapusceac

2 жыл бұрын

Спасибо, хорошего вечера!

Доброе слово в поддержку канала.

Привет! Хочется больше информации о шоссерах !

Вася, спасибо за видео, очень интересно.

Хорошее сравнение с кроссовками. Правда, Абебе Бикила немного ломает его своей победой в марафоне на Олимпиаде 1960-го. Ему не хватило кроссовок и он бежал босиком.

Респект за короткие перья и угол 66 градусов !!! ❤

Дякую Василь !! Як завжди супер! Чи можно у вас придбати шоссер вагою кл 8, можно алюміневий .

концовка удачный ход, как сцены после фильма

Весь смысл этого видео в одной фразе - всё относительно. Как и это видео 😂.

Ну наконец то это видео появилось

Вася, подскажи пожалуйста (или запилите видос на эту тему) стоит ли собрать вел по запчастям?

Снимите про обувь пожалуйста) Для вело и для бега. Оч интересно

@user-ui6sj1fs2y

2 жыл бұрын

Никому не интересно! Лучше про подножки для велосипеда!

@evgenfes4010

2 жыл бұрын

@@user-ui6sj1fs2y и катафотики!

про педали еще выпуск сделать на каких лучше крутить

Спасибо, много интересного узнал.

Катаюсь каждый день , даже сейчас в зиму , и почти 15 лет на седле , делали по приколу стенд для измерения мощности в итоге получилось что я докочад свои ноги до большого объема из-за этого пик мощности у меня 400 но всего ~2 мин потом 250-300 , хотя многие говорили что в 19 лет рвать цепь на подём уже 5 раз это дикость и я просто беру какой-то шлак , ну это не важно , за жизнь было 4 велика мирида мелкая 7 скоростей , потом стелс челенжер ( ооооочень тяжёлый 2х подвес ) , после него решил собрать самопал на раме от полушоссера Фокс и он мне очень нравится до момента пока я перья на спусках по лесу не вырвал , сейчас КМС лайт мтб размеры вроде или 28 или 38 не дома не скажу , поставил на него все от Шимано , жду хорошую вилку и буду радовать по белгородским лесам и городу ;)

В гонке с раздельным стартом аэрошоссер (Factor One) дал значительный буст в сравнении с обычным. Когда едешь в группе конечно всё равно, но если много едешь спереди, атакуешь или уезжаешь в отрывы, тогда аэрошоссер позволяет экономить больше энергии. Ну и в спринте тоже есть разница, особенно если научиться спринтовать в аэродинамичной позиции.

@TheMercenaryFalcon

Жыл бұрын

Вы бы хоть объяснили, что вы понимаете под этим термином? Хороший Кмсник по шоссе и на мтб с щоссернвми колесами и покрышками в 25мм(с одной шоссерной звездой bcd 130 на 52-54 конечно) даст прикурить всем любителям, на дорогих карбонгвых шоссерах! проверено. Все решают ежидневные тренировки и карбоколеса( от 1000$) конечно с шинами от 90евро, ну и правильно подобранные передачи! Сам вел и рама и аэродинамика это все в общем почти не дает прибавки и служит больше маркетингу! Ну и это конечно если уже собранный сетап не более 10 кг весит ;-)

@AndyPro05

Жыл бұрын

@@TheMercenaryFalcon что-то дает в большей степени, что-то в меньшей. Конечно колёса и покрышки имеют большее значение, но и рама точно так же влияет. Например аэроноски имеют лучше аэродинамику, чем кожа. Бахилы дают прирост. Да всё даёт прирост, даже самые мелочи.

Вася молодец!

Вася запиши свой обзор на какие велосипеды строит обратить внимание в 2022, ну конечно помимо конандейла)

Ребята, снимите ролик про велоботинки, уверен многим будет интересно. И, соответсвенно, сравнение объективное и субъективное педалей от 520 до Xtr.

@unkindled852

2 жыл бұрын

А какой в этом смысл? Разница в материале подошвы и мощности будет 0,125-1.5w ( если, мы конечно, не берём усталость от времени, в дешевых туфлях, тогда да, жёсткость их будет падать экспоненциально). Разница в ботинках будет в колодке, качестве материалов и вентиляции, которые производитель заложил конструктивно. Ну и анатомическая особенность каждого индивида, кому-то SIDI больше подойдут по посадке, а кому-то DMT или BONT. Можно конечно упороться и заказать кастомный принт туфлей из карбона по 3д скану твоих ступней, но это обойдётся в 1-1.5к$ (таким некоторые трековики упарывались, понятное дело не за личный счёт), но выигрыш в ватах, по сравнению с флагманскими туфлями будет около 0.5w, но и комфорта в них будет в раз меньше ибо это, по сути, монокок для ноги. На чемпионате мира и олимпиаде, этого года, выигрывали гонщики в обычных флагманских туфлях. Вывод, подготовка райдера куда больше решает. Теперь на счёт педалей. Разница между 520 и ХТR будет в качестве материалов, весе, долговечности и ремонтопригодности, если брать тех же Shimano, Look и Speedplay, то разница в передаче мощности будет на уровне погрешности либо вообще отсутствовать.

@user-rh2fy7hn1c

2 жыл бұрын

@@unkindled852 я это всё прекрасно понимаю. Но хочется подробный ролик с личным мнением Васи.

@user-ui6sj1fs2y

2 жыл бұрын

Вообще не интересно будет, лучше про багажники или про подножки это более нужное, чем какие-то там велотуфли

@user-rh2fy7hn1c

2 жыл бұрын

@@user-ui6sj1fs2y про подножки? Ты шутишь?)))

@user-ui6sj1fs2y

2 жыл бұрын

@@user-rh2fy7hn1c Почему это? Чтобы велосипед не ложить на асфальт, и не царапать руль нужны подножки! Например видел самодельную подножку, при помощи которой, можно сидеть на велосипеде когда просто стоишь, это удобно. Правда вес такой подножки порядка 2 кг. И нужно ее на раму приваривать, ну или крепить просвепливая отверстия. Конструкция получается как у мотоциклетной подножки. Из минусов такой подножки она сильно выперает по бокам задних перьев когда в сложенном состоянии, можно задеть ею кого-то ну или за ветки и траву будет сильно цепляться. Зато большой плюс - это комфорт, можно сидеть на велосипеде, поставив две ноги на педали и стоять на месте.

Интересное видео)

Спасибо

В моей практике был такой случай. В 2008, кажется, году понадобился велосипед на замену. Взял на тест-драйв белый красавец Winner Matrix, по тем временам неплохой. Но рама оказалась "тупая" и совершенно не катила, даже по сравнению с предыдущим двухподвесом. Хотя почему "даже", она просто вязла, тупила, как я её ни байкфитил. Понравилась тут же, на стенде, харьковская рама Fort Sonic. Переставили на неё весь обвес и - о чудо - вел покатил. С тех пор от обвеса, конечно, мало что осталось, колёса да руль. Но рама до сих пор жива и чудесно бегает на дальняки с прицепом. Насчёт ригидных "хардтейлов" на стальной раме - у меня тоже была пара таких любимых, они замечательно дрифтят по льду. В контролируемом заносе им нет равных.

@user-tw8xt6fy5e

Жыл бұрын

На харьковских рамах опасно ездить..метал пластелин...Как раз таки она не катила ,а было такое ошюшение из за того что мягкая ..

Ахтунг! Вася опять агрессирует 14:31)))

Катаю на СШ на трубках, вообще кайф😎

Для поддержки пишу пять слов

супер контент

Даа надо настроить под себя вел

Василий здравствуйте. Не смог найти нормально информацию, подскажи хочу поставить шатуны 2х10, со 36х22, но таких нету, но есть Shimano Acera FC-MT210-2 Hollowtech II 175мм 36x22, они 2х9, если ли разница если поставить их на 10 скоростную кассету? Заранее спасибо. Очень нравятся твои видео!!

Да, вот про обычных велолюбителей в точку (сразу скажу, не спортсмен). Был у меня Минск В143 75 года, ездил на нём и горя не знал, пока его преклонный возраст не сказался. При чём ездил часто, довольно далеко (бывало в районе сотни, там ±) и достаточно быстро (разномастным современным на то время найнерам, гибридам, 26"... в общем и не уступал, чем вызывал немалое удивление (это не преувеличение)у их владельцев. Специально ради этого из кожи вон не лез) . Ну на все случаи жизни был вел и на работу, и "до ларька"(ток не за пивом, не пью), и разного рода покатушки. Единственное, что рельеф у нас трохи неровный, не очень нравилось вверх карабкаться на стандартной передаче. Ну трёшка нексус в общем решила эту проблему. Вот и всё что нужно мне было для счастья. Если бы не разложился то и сейчас бы с огромным удовольствием на нём летал.

@novac0844

11 ай бұрын

А кто разложился то?

@Vasilij_Pupkin

11 ай бұрын

@@novac0844 велосипед. Лопнул узел соединяющий нижнюю трубу с рулевым стаканом и, как следствие, прямо у подседела сложилась верхняя труба.

@novac0844

11 ай бұрын

@@Vasilij_Pupkin ужос!

Прямо моя история. Первый велосипед Cannondale catalyst, удобный классный, маневренный но колени от него болят и устаю быстрее (даже после настроек высоты седла). А вот Marin nicasio, как будто бы для меня сделан. Объездил на нем почти весь Киев, почти не устаю.

@MultiNickBOND

2 жыл бұрын

Да, прямо моя история, пробовал разное, но лично для меня Marine Nicasio лучше ничего нет, хотя конечно объективно, есть велосипеды и поинтереснее, но главное мне удобно и комфортно.

@user-qq2jr1bh1p

2 жыл бұрын

Слушайте, для комфортной для коленей, локтей (!), плеч (!) и шеи(!) посадки, мало только высоты седла; ещё и перемещение седла по горизонтали (а с поворотом подседельной трубки на 180°, (саму сидушку снимать и переустановить на переднем положении ригеля подседельной трубки) диапазон горизонтального перемещения просто огромный); а вот величину выноса руля, и его высоты, можно подобрать только заменой - а это важнейшая настройка комфортной и высокоэффективной посадки. Что то о положении руля можно понять, используя двойной комплект прямых рогов - один комплект крепится штатно; второй крепится на первый, и получается примерно параллельным рукояткам руля. И, меняя положение таких параллельных рогов, ищем комфортное расположение "нового" руля; но (!), для каждой высоты седла и его горизонтальной позиции. За несколько дней, не торопясь, проверяя, можно очень точно подобрать расположение этих элементов под свои кондиции почти на любой раме.

@igorstarfox6548

2 жыл бұрын

@@user-qq2jr1bh1p звучит как что-то, что желательно делать с теми, кто специалист в этом деле) Саму сидушку я двигал, правда все становилось несколько хуже.

Душевное видео. Катаем дальше на своих ашанах с хорошими покрами и деором по кругу))

@MHeXoPoLIJo

2 жыл бұрын

Катай, может маманя подарит тебе что получше, нищеброд

Спасибо за видео!!! Как ты относишься к стальным рамам в MTB ?( Хорошего качества).

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

2 жыл бұрын

в правильном вопросе уже заключён ответ. редуцируем: как ты относишься к рамам хорошего качества? вопрос риторический.

Привет, сделай пожалуйста обзор на коробку передач Enviolo

Когда оператора слушать не менее интересно чем Васю)

Молодец Тьоска

Я для себя выбрал велосипед, немец: На нем есть короткоходная задняя и передняя подвеска, система задней подвески на 8 промов, есть полноценный багажник pletcher с системой easy fix, на котором я сам сидеть могу, и на него есть быстро съёмная корзина. Есть полноценные широкие крылья спереди и сзади. Спереди на руле тоже быстросъёмная корзина с ручками, отстегнул и пошел в магазин, потом пристегнул и поехал.

@KacheyRU

2 жыл бұрын

и почему ты не говоришь марку?

@event4216

2 жыл бұрын

@@KacheyRU потому что это ничего не меняет - немцы делают много разных велосипедов под новыми и историческими марками, похожие модели у многих производителей (сборщиков) и выбирать можно по комплектации/цене т.к. имя производителя в великах уровня 1-2 тыров евро не решающий момент.

Я понял, следующий ролик будет про то, как пробежать марафон в велотуфлях!

Дякую !!!!

Можно видео про износ покрышек, на сколько хватает их ресурса, как у шоссе, так мтб (сохранения качеств трения - качения)

@audax9690

2 жыл бұрын

Сайт bicyclerollingresistance проводил испытания на износ шоссейной шины

@user-zu6kh4gp1n

2 жыл бұрын

@@audax9690 спасибо, но они тестируют новые покрышки, а тут интересно какой у них ресурс, пример как с карбоновыми кроссовками их хватает на 100-200км.

@88vok

2 жыл бұрын

лушеб чемто боел полезнымбы занимались ато только вес лавочыне инструменты и товар кторый надо впарить * неодного блохера кторыйбы команду бы помогал создаавть даже КОЛМАНДУ апотомутчо тогда поповелдовать придетсьподругомуж ) тогда менше лавочных спкуляций и боше катать будут прчем меньше смотреть поповеди

@88vok

2 жыл бұрын

староВЕЛИе !

Подскажите сейчас решил сделать раму в частности вопрос по заднему треугольнику и дропаут не могу ни где найти информации или чертежей для примера под каким углом ставится задний тормоз как расположить отверстия на дропаут знаю лишь межосевое 51мм от оси первое 78,1мм второе 39,9мм и по этим размерам тормоз можно поставить хоть снизу вращая относительно оси как узнать более эффективный угол относительно нижней части треугольника а то получается треугольник хоть квадратом можно сделать

Красивая!

@832serg

8 ай бұрын

Красава, чёртов Т9😅

Про шуруповерт сделай ролик

Доступно! Василь, а что Вы думаете о шипованных покрышках?

@user-os9yy9kp9x

2 жыл бұрын

Scwalbe ice spiker pro лучшая резина 29". 400 шипов!!! За пять сезонов потерянно пяток шипов, ну и наверное столько же падений. Минус: цена, очень слабые боковины- рвется на раз, на пониженном давлении ушатывается за сезон. А и нестабильное качество геометрии покрышки. Зато держак железный. На 28/29" и по городу -continental 47- 240. Приемлимо держат на чистом льду, по снегу хуже, устойчивы к проколам, божеский ценник.

С начала я послушал вас и потом купил велосипед Потом понял что плохо слушал )

На любой велик буквы с красивыми заграничными буквами налепи и ценник со многими нулями, и велик отлично покатит.