"никогда не верьте, что вам говорят с экрана" - сказал парень с экрана.

@BobrSobaka

5 жыл бұрын

Сейчас верить нельзя никому. Мне можно.

@Trestano

5 жыл бұрын

Человек провел сравнительный тест-драйв, а не ссылался на текст "характеристических данных".

@RetroWeter

5 жыл бұрын

Он не с экрана, он с монитора😜

@user-mm8dh5nk9v

5 жыл бұрын

Он с дисплея 🤯👌

@Raybach475

5 жыл бұрын

Не знаю, не знаю лично у меня он с телефона все сказал.

Когда сказал что лучше сменить уставшие пружины на новые и поменять отбойник надо было на этом закончить.

@patriotxxx6488

5 жыл бұрын

В точку!!!!!

@valeromercury5309

5 жыл бұрын

Я тоже решал эту проблему с помощью бафферов, баллонов, но решить удалось только заменой пружин. Поставил усиленные. Кстати, во время процедуры замерял разницу пружин; старые были ниже на полтора витка.

@dream459

5 жыл бұрын

@@user-sy5fq4se7r грузы надо возить на авто предназначенные под перевозку грузов.

@eoltc6169

5 жыл бұрын

@@user-sy5fq4se7r, если при загрузке, в допуске, возникают проблемы, то может как раз пора прислушаться к первому комментарию и поменять пружины? Либо обдумать свой стиль вождения, но тут "лайфхаков" не завезли. Да уж, дуб - дерево.

@eoltc6169

5 жыл бұрын

@@user-sy5fq4se7r, извините, не учитываю никакой отечественный-китай с выдуманными характеристиками. Если речь шла о вазовских универсалах, то тут мои полномочия - всё,окончены. П.С. Так же колхоз с не оригинальными "расходниками-запчастями". Или заливкой, смазкой, натиркой от компании Ссунатрек. Эти люди опасны для ДД.

Не нужно совать всё и везде. Нужно делать с умом и тогда оно работает. Спасибо за работу.

Сейчас времена такие, верить нельзя никому! Уж вы мне поверьте)))

Хороший подход , ничего лишнего. Спасибо за проделанную работу!

Спасибо огромное за потраченные время и очень нужные проведённые эксперименты

чем меньше сыграет пружина при сильном ударе, тем больше прийдется на ось, а если из-за того пострадает ось, то подумайте что дешевле... Но в целом самая интересная вещь- балоны, за счёт регулировки

@maxshevchuk744

Жыл бұрын

Г я

@user-xx7lp1gp1l

6 ай бұрын

От пробоя ось сильнее пострадает

@AfterDarkc

5 ай бұрын

ага особенно основная функция подвески не пострадает удержание контакта с дорогой с максимально возможным сцеплением зато не проседает и скачет как мячик

@igroman-toys

5 ай бұрын

​@@AfterDarkc нічого не скаче, балони топчик, помітив тільки один недолік якщо завантаженим заходити в поворот без скидання швидкості то зад гуляє як на скейті.

Спасибо за супер тест ) Хорошо что есть такие люди.

Полезное дело делаете. Показано по факту.Без лишниего тридежа.Спасибо у меня скоро стройка,как раз пригодится.Из за 3 мешков шпаклевки ,заказывать газель,это от 1000 рублей.

Мне как начинающему водителю, видео показалось очень полезным, я думаю так и есть, т.к. я ИП и часто гружу свой Форд Эскорт и он приседает сильно, а про износ подвески вообще молу. Показано всё классно и объективно, мне понравилось, единственное что не доработанное до "хорошо" - это звук. С качеством звука и озвучки немых сцен надо поработать! В целом лайк.

Пользуюсь баллонами уже 2 года, очень доволен! Часто вожу стройматериалы и инструменты, также охота-рыбалка с вещами и пассажирами. Отрабатывают по красоте. Накачал по инструкции - 1 атм. Пустым немного жёстковато, но не охота каждый раз спускать/накачивать. Цена вопроса $20

Это Первый ролик который я посмотрел на канале "Накаченные колёса" и до сих пор по возможности смотрю. Хороший канал. А это один из лучших роликов. Спасибо за конект!

Живу в селе, иногда по дому что-то надо привезти. Установил на Ниву в пружины пневмо баллоны- теперь спокойно можно грузить.Единственный минус - если перекачаешь- на грейдере зад начинает кидать. По износу-скоро год-потертости -не критичные-если так будет тереть -лет на 8 хватит.

Смотрю тебя и Дениса уже давно, спасибо вам ребята.

@livik3678

2 жыл бұрын

А скинь ссылку на видео дениса про бафферы о котором говорит автор этого видео а то ни ссылки на видео,а стало интересно,у дениса перелистал ненашол

Автору лайк однозначно.ролик инфомативный,молодец.а по сути,как водитель могу сказать:ребята,все вставки надо вставлять только если хочешь чтобы машина ехала мягче или меньше проседала.итог-если есть деньги и любишь комфорт-вставляй.будет мягче.но пружина умрет через год всреднем.пружины не сильно дорогие.можно раз в год менять.выбор это уже каждый сам пусть думает

хм, мне он нравится, не начал заниматься обсиранием вставок, хотя по началу думал что так и будет, а в конце концов - дал детальную информацию и провел вполне себе научное испытание, с четкой и вполне себе непредвзятой оценкой, лайк

Вот суть вопроса: Раньше в эпоху дифицита всего так и решали проблемы просадки пружин насувал тенисных мячиков и тебе кайф на 500 км. Купить было негде. А вот идея жива до сих пор с учетом продвинутости производства

Спасибо за проделанную работу.Интересно и познавательно.

Чётко, быстро и по делу. Спасибо

Ничего не понял, но очень интересно.

Благодарю за все видео на этом канале, очень полезная информация. Столько труда, столько нюансов, столько заморочек. Молодец.

@derikcar9725

3 жыл бұрын

🔥🔥🔥kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Ниссан Х-Трейл, уже восьмой год с пневмобаллонами, покупал с надписью "AIRSPRING", в комплекте шли по две подкладки, на верх и на низ. Баллоны за этот срок слегка потрескались, но не критично, там толщина стенки больше сантиметра. Залог длительной эксплуатации - правильно расположить ниппельный сосок между витками, чтобы при накачке и при последующей работе пружины, его не оборвало.

Вывод из видео: автор неплохо подкачался загружая и разгружая автомобиль. )))

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Alexey Schepin kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@user-xy3kk2np1k

3 жыл бұрын

Да плюс бабосы за рекламу и плюс бабосы за обсираловы конкурентов!

Спасибо за труды, крепкого вам здоровья и успехов во всех начинаях 🙂👍🤝

Я пользуюсь и тем и тем и доволен, так как приходится загружать авто в багажник до пол тонны в седан то пневмобалоны очень помогают, благодарю за тест автора.

Благодарю Вас за ваш труд. Понятно и доходчиво.

Нужно было ещё 4 тест провести с новыми пружинами, отбойником и амортизатором.

@user-yl1rd7wf4c

4 жыл бұрын

С усиленными пружинами

Давно ждал этого теста... спасибо за проделанную работу.

Спасибо за труды - очень наглядно получилось.

Мне это и на.. не на.. (я пешеход)🙂 Но посмотрел с удовольствием. Информативно и автор положительное впечатление оставил 😉 👍👍👍

Побольше таких наглядных экспериментов на благо общества, спасибо 😊

@AfterDarkc

5 ай бұрын

в чем наглядность? в сантиметрах? ой время реакции сцепление с дорогой жопомером измерено?

@NR-tx5gw

3 ай бұрын

Вы эти ршх я що бы чацзл долго б ннг год

Клиренс автомобиля напрямую рассчитан во взаимосвязи с ходом и работой подвески. Если не хватает клиренса можно лишь на чуть чуть приподнять машину используя более высокий профиль колеса или поставить под задние пружины проставки. Под пружины, а не в них. Спереди такая проставка ставится между чашкой брызговика и стойкой. Но слишком высоко поднимать машину нельзя. Подвеска перестаёт нормально работать, изнашивается быстрее и машина не держит дорогу

@user-yw4nc4dr7m

11 ай бұрын

установкой проставок ты изменяешь геометрию подвески, рычагов. Они работают в нештатном режиме. И мне кажется, что гораздо быстрее выйдут из строя.

Молодцы все по полочкам разложили

Спасибо за ролик! поставил пневмо систему (компрессор, кнопка с манометром, клапан, баллоны) на Ниссан Тиида в задние пружины 3год радуют. прицеп с лодкой 500кг не чувствует, не раскачивает, лежачие -легко. давление 1.5атм. когда 4-5 чел в авто - как вдвоем. одному также очень комфортно 1атм., в поворотах практически нет кренов, как на мерсе с независимой подвеской обошлось 15т.р. (сначала взял дешовые баллоны, у одного начал отслаиваться вваренный сосок, заметил случайно через 5 мес., заменили по гарантии с доплатой на дорогую серию. до этого система стоила 10т.р.) установка на подъемнике 1т.р+ электрика 500р., компрессор поместился в пр.заднем крыле.

Видео прям самое то))особенно про баллоны)Большое спасибо!

У самого стояли балоны на задней подвеске,скажу уверенно-Вещь. 3 года про ездил и без смазок,так и продал машину. Всем добра)

@stariypank4198

Жыл бұрын

идиот

@theotheo8087

6 ай бұрын

...проездил...😊

Спасибо за познавательный эксперимент!

Спасибо за тест. Интересовали именно пневмобаллоны.

Чувак с экрана сказал, не верить чувакам с экрана... Любопытно. 😄

@gottlicherwind942

5 жыл бұрын

- чуве (ивр. תשובה тшува - возвращение, покаяние, раскаяние) разрыв с воровским миром. Отсюда, чувиха - раскаявшаяся, возвратившаяся в мир курва или проститутка; - чувак - «завязавший» и вновь ставший «фрайером»;

@user-ef6us6up6k

5 жыл бұрын

Как он помогает от пробоев мы знаем у меня на Санто Фе каждая ямка как серпом по одному месту . Установил проставки и все исчезло

@BboySpector00

5 жыл бұрын

@@gottlicherwind942 чувак-это еще и кастрированный козел.

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Александр Шейн kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@user-bp5tm8pi4o

4 жыл бұрын

Этот чувак много чего говорит. И считает себя самым умным.

Из всего представленного относительно безопасными вижу только пневмобаллоны. Конструкция получается, как с завода, но без автоматической регулировки давления в зависимости от нагрузки на ось. Но не следует забывать, что автомобильные покрышки тоже имеют свои характеристики по "грузоподъемности" и скорости - загрузите в багажник легковушки 500кг и колеса могут "взорваться" на ходу. Такие пневмобаллоны имеют право на жизнь. При заезде/выезде с дачи, поездке на отдых и т.п. Суть - увеличиваешь жесткость подвески в зависимости от груза. Плавность хода почти как на пустой машине. Вставки в пружины скорее опасны - деформируют витки при нагрузке. Мало приятного от лопнувшей пружины.

Спасибо за проведённую работу)

Познавательный ролик! Спасибо!!!

Даже не слышал никогда про пневмобалоны в пружины. Спасибо за совет. Классный канал.👍

@nik685

4 жыл бұрын

балон вместо амортизатора ? не надо! вредительство...

@user-wu1el1eo3s

Жыл бұрын

@@nik685 не вместе, а все вместе балон во внутрь пружины

Виток пружины с "баферами" ослаблен за счёт бафера при сильной нагрузке. Поэтому нагрузка распределяется на открытые участки пружины. Следовательно - идёт повышенный износ открытых участков. Что приводит к скорой замене пружин.

@RCEHXPEH

5 жыл бұрын

Нет, это не так. Вообще никак не сказывается.

@alexk.6473

5 жыл бұрын

@@RCEHXPEH не сказывается без нагрузки, а когда в багажнике мешки бетона как в видео, сказывается. Смотри в видео

@RCEHXPEH

5 жыл бұрын

@@alexk.6473 если бы был кадр с пружинами, нагруженными мешками и без баферов, я бы легко доказал бы вам вашу неправоту.

@alexk.6473

5 жыл бұрын

. прошу вас - остантесь при своём мнении и ломайье пружины сколько влезет. Только мне, вы его, не навяжете. Бай бай!

@RCEHXPEH

5 жыл бұрын

@@alexk.6473 о да, в любом споре надо главное первым провозгласить себя правым и нежелающим спорить, и поскорее ретирова... т.е. конечно же поскорее «покинуть бесполезный спор».

Спасибо за проделанную работу, очень полезный и годный контент

Благодарю за труды!

Очень полезная информация спасибо.

Комментаторы самые умные, знающие специалисты в любой, любой сука области.

Мне эти вставки сломали пружину, поменял на усилинные пружины и просто красота, остальное все лишняя трата денег

@user-nv8jg3br4k

5 жыл бұрын

@Konstantin Web Что-то не лопаются у меня,уже 4 года стоят.Может,что не так делаю?

@avotaramoja2937

4 жыл бұрын

@Konstantin Web Мне куда интереснее момент с ниппелем подушки: никто в здравом уме не будет проектировать пружину чтоб при полном ее сжатии между витками оставалось 8 мм - это дикий перерасход металла. Проволока из которой делается пружина совсем не дешевая, 60Г обычно. Зазор между витками полностью сжатой пружины выбирается исходя из допустимости инерционного соударения витков (в авто допускается, т.к. случаи полного сжатия крайне редки). Вопрос вылазит такой: Что мешает пружине откусить ниппель подушке?

@TheALEXMOTO

4 жыл бұрын

@@user-nv8jg3br4k Нужно кушать больше сладкого )

@user-bk7iz9ey6h

4 жыл бұрын

@@avotaramoja2937 Что бы пружина не откусила сосок на подушке, ставьте подушку у которой сосок не сбоку а с торца. У меня на 124м установлены такие, сосками вниз. Три года, без проблем. Если пассажиры + груз в багажнике, тогда подкачиваю, а если багаж пустой то на усмотрение. Хотя пружины уже уставшие, но подушки гораздо дешевле и ходят неплохо.

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Leha zaharov kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Я, как инженер, считаю глупостью разгружать виток спирали.

@Rabauken.

5 жыл бұрын

Йохан Палыч, хоть один адекватный )

@alekseys9249

5 жыл бұрын

Вот ей богу какие глупые писаки! Автобафер фактически добавляет вам 5-7 см высоты профиля резины, и это очень круто заметно на кочках. При этом машина не плывет и не раскачивается на ровной, при высоких скоростях. И ни чего они не блокируют, они рукой сжимаются. Работают совместно с пружиной.

@user-wk4kt3ok1j

5 жыл бұрын

Йохан Палыч хреновый ты инженер как и большинство , строят по вашим проектам дома и мосты которые потом разваливаются , а вы только плечами пожимаете или пеняете на то на се ...вот разработаете то что прослужит на практике тогда и будите рассказывать что вы как инженер и тд. И тп. а считать и философствовать каждый может!

@user-wk4kt3ok1j

5 жыл бұрын

Andrey Weiß оу вот ешо инжанеринг ))))

@user-wk4kt3ok1j

5 жыл бұрын

Aleksey S про высоту не скажу но про устойчивость это факт проверенный

Большая и Крутая работа. Спасибо огромное

Спасибо Виктор.

На наших дорогах это необходимо! Да, конечно, можно и пружину поменять и отбойники и вообще машину. Но эти вещи можно быстро и самостоятельно установить без разборки и прочего...

@stariypank4198

Жыл бұрын

купи трактор , дебил

Отличное видео , хорошая работа , всё ясно и понятно . Конечно баллоны это вещь .

мы баллоны сделали с автоподкачкой из салона с кнопки, прямо на ходу можно подрегулировать давление и клиренс. баллоны бывают разные, первый комплект лопнул в первый день установки. второй пока ходит.

Только полезные видосики. Спасибо за информацию

А вот пневматическая установка берёт часть нагрузки на себя и действительно помогает. Остаётся только попросить автора этого видео провести тест на долгосрочность пневматических баллонов. Предпологаю что со временем на резине налипнет грязь и песок и при постоянном трении о пружину - просто протрётся.

@user-rj7pi2ne9d

5 жыл бұрын

авто Сенс 1,3 стоят сзади пневмобаллоны уже больше трёх лет . Полёт нормальный , не потёрты , не потрескались , трубки как и у автора через тройник , но в багажник под крышку заднего правого стопака . Ни разу не пожалел о приобретении , кстати заказывал самые дешманские . После установки , впятером прёшь как один , но есть одно "но" , когда едешь один , спускай до 0,5-0,8 бар.

@matveymishmail

5 жыл бұрын

@@user-rj7pi2ne9d у меня тоже сенс. Так пружины же суженын с концов

@user-tp7dm9to8i

5 жыл бұрын

@@user-rj7pi2ne9d, с пневмобаллонами мягче или так же ?

@user-rj7pi2ne9d

5 жыл бұрын

@@user-tp7dm9to8i ну если разговор о авто СЕНС как у меня то она сама по себе мягкая на ходу но с накачанными баллонами и порожняком , жёсткая и есть все шансы убить амортизаторы , а вот гружённая идёт мягенько и вес не ощутим .

@user-rj7pi2ne9d

5 жыл бұрын

@@matveymishmail ну да , не прямые , а с сужением на концах . ну ничего страшного я не увидел , вставил и в бой :) да ещё и отбойники снизу срезал сами острые шишки и норм .

Спасибо за показательный тест. Очень полезно.

На пассате б3 переделал передние опоры.задние поставил от Венто.тоже подгонял.сейчас ход плавный .мягкий....советую..👍👍👍

Баллоны - вещь! Нужно только срезать виток, другой пружины, поднять машину закачав воздух в баллоны и едешь как на надувном матрасе. Нужно лишь разделение по осям, ну и пару минимальных компрессоров. Правда, установка на переднюю ось, несколько затруднительна.

Бафер нужно устанавливать на разгруженной пружине (домкратить), на самый низ пружины, ближе к чашке. Тогда эффект значительный на загруженном авто. Особенно это справедливо на конических пружинах

Балон интересен. А что касается вставок, то блокируя один виток, увеличивается нагрузка на остальные. Пружина тупо может лопнуть.

@fomin_ewgeniy

Жыл бұрын

Вот вот. Также усиливается нагрузка на чашку пружины и она также трескается, либо совсем может вырвать стакан.

Спасибо! Стоят баферы уже третий год. Целые. Покупал комплект за 3К. Работают. Этим видео подтверждается.

Шесть лет назад поставил на Шевроле Лачетти универсал такие вкрутки - бафферы. До этого каждый год после весенней распутицы ездил в сервис, делал подвеску. Каждый год от 12 до 25 тысяч ремонт. Пробег машины около 100 тыс. в год, последние два года по понятным причинам меньше. Так вот, со вставками в сервис с подвеской не заезжал пять лет! До сих пор целы амортизаторы. Когда меняли пружины, все отбойники были целы! В этом году все-таки заехал, все поделал. Но пять лет без ремонта при таких пробегах! А вы говорите - бесполезно. Причем покупал недорогие, 3600 за 4 штуки. Езжу груженый, часто с прицепом, тоже хорошо нагруженным. Поменял два движка.

Интересно было зачем это все. Спасиба - для себя решил просто менять пружины.

@user-hv6id1pr2j

5 жыл бұрын

чтобы побольше людей решили так же

Плохо что рекламщики не несут ответственности за качество того что рекламируют!

Я поставил пневмобалоны на заднюю ось в ланд крузер 100. Классная тема. При загрузке не садится. При поворотах крен меньше. И машина стала скованая. Уже 2 года езжу. Накачал по 0,9 атмосфера.

Конечно понравилось видео. Столько времени и сил потратил, чтобы снять это десятиминутное видео. Уважуха!!!

Бафер снимает напряжение с витка,возлагая его на остальную пружину...

@user-fz4du5ue4m

5 жыл бұрын

Сашка Верхотурцев т.е. если у тебя конкретныц виток исдох, то хорошее решение но на нормальных пружинах по идее так не будет

@user-up2po8kp5h

5 жыл бұрын

Верно. На краунах в 131х кузовах с завода идёт

@TomasSawer

5 жыл бұрын

Не на всю остальную, а на соседний виток. В чем и проблема с ними.

@RetroWeter

5 жыл бұрын

Но всё же часть нагрузки на себя берёт. Если нет денег на капиталку ходовки, то такой колхоз временно выручит, не?

@TomasSawer

5 жыл бұрын

@@RetroWeter Ну разве что совсем временно если колесо уже за арку задевает. Но лучше уж проставку сверху или снизу пружины поставить.

Мне кажется балоны намного лучше будут работать, они ведь принимают на себя часть нагрузки и не ограничивают сжатие витков пружины. Тем более их можно подкачать. В случае с автобаферами или вкрутками при большой нагрузке пружина просто лопнет. Но вся эта фигня нужна для перевозки тяжелых грузов, а вообще лучше машину не перегружать, дешевле будет вызвать грузовое такси, ведь эвакуатор услуга не самая бюджетная

@ramusakarami

5 жыл бұрын

Да они сдохнут очень быстро, ведь их от трения ничто не защищает. Лучше уж тогда нормальную пневму ставить.

@MegaKostya911

5 жыл бұрын

на автобаферы идёт гарантия на 2 года, на сами автобаферы и на пружину в которую они устанавливаются. а срок службы оригинальных автобаферов более 5-7 лет. пневмобалоны при дорожных неровностях начинают раскачивать заднюю ось что не безопасно. да и износятся они быстро. на переднюю ось пневмобалоны не установишь а автобаферы установишь. срок службы всех подвески с автобаферами увеличивается более чем в 2 раза. и главное все диллеры автобаферов предоставляют бесплатный 7-ми дневный тест-драйв и если вам не понравится результат, вам вернут полную стоимость. всё законно! с пневмобалонами вам деньги не вернут если они вам не понравятся также как и за дешевые проставки в пружины.

Упругие вставки в пружины, которые все называют "баферами", вещь, на самом деле, полезная. Но ровно того же уровня полезности, как, допустим, цепи на колёса. Надел - использовал - снял. Это позволяет ненадолго изменить жесткость подвески. У самого валяются 2 таких резинки. Покупал (не за 6т, а по 500 р.), чтобы перевезти груженый прицеп за 2500 км. Перевёз, снял резинки и убрал в гараж. Ещё раз понадобятся - установка 10 минут.

Красавчик! Спасибо за старания! Салам из Казахстана!

усилишь один виток - остальные будут работать в более напряженном режиме, следствие - ускоренный износ пружины.

@TomasSawer

5 жыл бұрын

Она просто довольно быстро сломается. Эти вставки еще в советское время проходили и отказались именно по этой причине. А вот пневмобаллоны - интересная тема, но эти явно быстро протрутся, когда на них песок-грязь попадет.

@markcybalov

5 жыл бұрын

@@TomasSawer да, баллоны явно интереснее, но для них ещё и защиту какую-то городить надо, использовавшие говорят реально протираются через год примерно

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

Да они и так изношеные , че там еще ускорять ?!

@user-wh1ms5ub3s

Жыл бұрын

Езжу на автореферах уже 8 лет и ни чего не менял из ходовой ни пружины ни амортизаторы. Всё работает прекрасно. Так что чтобы о чем то судить надо на этом поездить.

Теперь я точно уже решил что ставить себе ничего не буду! Лайк за хороший обзор! 😊😊😊😊👍👍👍👍

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

Я за тебя рад.

Сегодня ставил на Опеля и засомневался,поставил ПОД пружины проставки из транспортёрной резины. На днях буду менять заднюю балку и поставлю заводские проставки.

Спасибо за опыт

1:12 Самый идеальный вариант.

после такого не удивляйтесь что у вас вырвет чашку

@alexandralexandr3210

2 жыл бұрын

Или ложку...

Спасибо за труд

Очень познавательно. Удачи, молодцы!

я считаю что их можно поставить если сдохли пружины и тебе нужно месяц два перекантоваться,но не как не ставить на нормальные пружины,

Вот эта вот «полезная» трубка для накачки с тройником - она же злую шутку сотворит на повороте: из нагружённого баллона с внешней стороны воздух будет выдавливаться во внутренний, разгруженный баллон! И крен авто усилится. Нужен кран в этой перемычке, хоть она и улучшает плавность хода по прямой.

Благодарность за инфу!👍

Классный обзор. Спасибо!

Магнум технолоджи вам в помощь! Дешево и надежно! Куча видов пружин по высоте и мягкости....это не реклама....

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

Спасиба , но одна пружина на мое ведро 100 баксов.

😂"Силиконовые будут мягче, чем автобафферы" - ?? Зеленые будут красивее, чем большие, а маленькие будут хуже, чем холодные, потому, что жидкие лучше жёлтых! 🤣

@user-nj1qf1qt1e

4 жыл бұрын

😂😂😂

@user-qx4fy6sq8f

4 жыл бұрын

Молоток🤣🤣🤣😕

@user-fo1jn7rh1j

4 жыл бұрын

Красавчик, меня тоже это улыбнуло)

@user-VV7878

4 жыл бұрын

Ваще круто, капец))) 👍

После вставки автобафера быстро выйдут из строя амортизаторы. Посколько шток на нем будет ломать в разные стороны не равномерно. Проверено давно. Сначала застучат штока в амортизаторах.

молодцы. очень информативно. продолжайте в томже духе

Нужен ещё один тест,по баннеру на каждый виток

Баферы однозначно решают проблему с мелкими вибрациями, когда по гребенке едешь это очень чувствуется. Движение становится комфортней, и это ни куда не денешь. В наш век зажатых ходовых!

@alexkovelsky

2 жыл бұрын

Это вы себе поставили и пишете свои ощущения? Большое спасибо!

@theotheo8087

6 ай бұрын

... никуда...😢

Спасибо! Конструктивно.

Поставил пневмо балоны в омегу б и подключил к штатному компрессору, отлично работает!

Спасибо! ничего не буду покупать!

Мне одному непонятно присутствие плиты OSB на фоне?

Только за такое видео день времени Лайк!

Какой смысл столько денег на баферы выкидывать, обычный кусок резины. Лучше уж пружины новые купить.

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

обычный бафер резина стоит 1-2 бакса комплект, стоят 4 года , а пружины стоят ....

@sashaNN

5 жыл бұрын

@@user-oy4gb5js3e я имел ввиду комплекты баферов за 6 и 8тысяч, про которые Виктор говорил.

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

ну без лоха ... ну а пружины не решают тех проблем, которые баферы. нужно ставить прогрессивные пружины, а их скорее всего никто не делает на ваш авто , на заказ - очень дорого, ставить доп. стабилизатор, а это то же дорого и нужен сервис. пневма хорошая не дешево, но оптимально. Я думаю имеющим по 9к на бафера лучше установить пневму, ну а мне хватает баферов за 2 бакса )

@user-dk4dg5oi2q

5 жыл бұрын

Лучше уже машину новую купить.

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

15 дол две штуки . Вотета пиздец деньги . Разорился.

Ребята дам вам один простой совет, никогда не пользуйтесь чужими советами 😎

@temajericho7461

3 жыл бұрын

Значит и не слушать твой совет😂

@user-pk7yk1hf6m

3 жыл бұрын

@@temajericho7461 В этом и заключается гениальность этой фразы...

@user-yd6zr6sv1r

3 жыл бұрын

Хороший совет!! Обязательно воспользуюсь!! tse1.mm.bing.net/th?id=OGC.e5d3434c03c4f5520c013252e32d7e99&pid=Api&rurl=https%3a%2f%2fmedia.giphy.com%2fmedia%2fAPcFiiTrG0x2%2f200.gif&ehk=4S9VbHb%2fo3RtlY3HtWutf4agkPYd%2fZBMASOfKThfCRY%3d

@daf105xf9

3 жыл бұрын

..... Не пользуйтесь, но Прислушивайтесь (!)

Замена пружин на новые - только не усиленные и проблема решена. На своем Nissan Sunny тоже хотел увеличить клиренс, купил усиленные пружины. Итог - перед стал ОЧЕНЬ высоким - выше чем у любого джипа! Зад тоже хорошо приподнялся - каждая любая неровность не то что кочка пробивало очень сильно. передние пружины снял и поставил обычные а зад оставил. В конечном итоге по заду вытек амортизатор - он не успевал отрабатывать кочку и пружина силой выталкивала шток и он вытек. Да и нагрузка с этими автобаферами на другие узлы возрастет!

Я помню отец на "шестерке" вставки вставлял резиновые гофрированные, не помню как долго они ходили (мелкий еще был лет 10), но они рвались со временем, и потом уже вроде как пружины по жестче от "четверки" поставили и не парились. В машинах-то в то время особо не разбирались.

такие же автобаферы за 400 рублей пару брал уже 2года и не че им не делается

@user-hx2mp6ni3g

4 жыл бұрын

Всё время пользуюсь вставками в пружину, это не даёт пружине просесть. А как только пружина просела и витки соприкаснулись на ямах, то выбрасывай пружину и покупай новую. Вставки межвитковые очень полезное дело. Более мощные пружины, очень хорошо, но без межвитковых вставок, тоже просядут на ямах. Без вставок по нашим дорогам, ездить невозможно..