Проверка неисправного КВКГ M271 вентиляция картера
Автокөліктер мен көлік құралдары
Примерный жизненный цикл данной детали до 20 000 км - пара - тройка ТОшек. На мой взгляд. на 194500 км его установил новым, на 211000 км - проверял, рабочий. На 228000 км - уже залип и под замену. Что то я припозднился с ним, но, несмотря на то, что он не рабочий - маслом от щупа не пахнет и уровень его не повышается.
Пікірлер: 5
привет купил 212 ый из японии пробег 11ткм😅 как думаешь,стоит ли заморачиваться этим вопросом?
@bmwlegend
5 ай бұрын
Привет. А почему не стоит? Стоит проверить. И далее, проверять каждое второе ТО. То есть раз в 15000 км. Узел не особо надежный. Он может отслужить и 30 тысяч а может и 10. От многих факторов зависит. Если на вашем авто такой малый пробег, то самое главное - обновить все ПО , особенно двигателя и коробки, ну и подобрать качественное масло регламентное. Желательно 0w30/0w40 на дорогой ПАО основе. И в путь
@user-sr3yw8lf7c
5 ай бұрын
@@bmwlegendзаезжал на сто по мерсам,там дядька хозяин знакомый он сказал не трогай ПО если что то заливать то только,официальное а Мерседес как известно ушел Лью топовый Мобил 1 0-40 замена будет каждые 5т🤝
@bmwlegend
5 ай бұрын
Все верно. Если что то заливать, что только официально. НО, по крайней мере у нас - во всех уважающих себя сервисах все обновят на официальные версии. Доступ есть, обходные пути тоже. Впн никто не отменял ;) и прочее. Мобил золотой 0на40, хорошее масло. Писал о нем еще в 2015. www.drive2.ru/l/7410316/
@user-sr3yw8lf7c
5 ай бұрын
@@bmwlegend Поеду через месяцок к ребятам,насчет педали (ватная) и спрошу про обновление по😄🤝