Приветствую, Друзья🖐 0:40 Для чего нужна система вентиляции картера 2:15 Виды систем вентиляции картера 5:13 Система вентиляции картера на инжекторном автомобиле. Почему не нужно глушить клапан вентиляции картера 8:33 Клапан вентиляции картера 10:17 Как работает система вентиляции картера 14:54 Неисправности системы вентиляции картера В этом видео покажу, как устроена и как работает система вентиляции картера. А также расскажу о нескольких мифах, связанных с данной системой. Если видео окажется Вам полезным, поставьте, пожалуйста, лайк😉 Всем Мира и ровных дорог🤝 📌Подробная текстовая версия👉moylacetti.com/sistema-ventilyacii-kartera/ ⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉 zen.yandex.ru/moylacetti ⚡Подписаться на канал Ютуб👉 kzread.info 📌Как проверить клапан вентиляции картера PCV и как он должен работать👉 kzread.info/dash/bejne/l3-Epaaxf9beqs4.html 📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/ 🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍 ⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/ ✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 alii.pub/681a0p ✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu ✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml ✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6 ✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r

@KaJIaHeOTVWorldofTanksGames

2 жыл бұрын

купил оригинал а он все время пропускает газы(

@Sergei193rusGel

Жыл бұрын

ну низнаю у меня на кларе этот маленький паразит наделал делов масло жор конский грязная вых. труба давила масло отовсюду после замены все стало норм а на сто говорили двишку хана кольца залегли нужна капиталка двс вот вам и клапанок

@user-qe8sg5jx2o

2 ай бұрын

Круто😂😢❤ 7:04

Еще не встречал подобный канал на ютубе, чтоб так подробно и самое главное познавательно автор рассказывает решение проблем с данным авто!👍👍👍👍

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, Сергей)

Андрей, Вы как всегда на уровне! Отличный, познавательный материал. Дай вам бог здоровья и процветания. Всю машину сам делаю только по вашим видео и всегда всё чётко и правильно выходит.

Будем поддерживать лайками за объективные разъяснение всей тех.информации которой мало в интернете спасибо!

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Спасибо, Сергей)

@user-rx8tb7il1v

2 жыл бұрын

Добрый вечер Андрей как можно с вами связаться для диагностики. T 18 sed.

@user-hr5ie2ie2g

Жыл бұрын

@@MoyLacetti Здравствуйте Шевролет круз 1,6 на при разгоне,после 2 500 оборотов захлебывается, барахлит, детонация обороты падают не едет, совсем, в обочину, выключаю минут на 5 еду как ничего было, а если непрывышаю 2 500 оборотов, могу ездить целый день. Подскажите пожалуйста

Спасибо,будем ждать вторую часть

Спасибо за видео - которые Вы предоставляете. Успехов Вам!

Всё очень грамотно и доходчиво рассказал, не надо лопатить литературу, спасибо!

Спасибо тебе большое за видео !!

Однозначно лайк!!!!! В моем городе было куча сто и ни на одном ничего нормального моей машине не сделали... ((( Как бы к вам попасть на ремонт и диагностику))) Мне нужна ваша помощь. Я почистил дроссельную заслонку, систему изменения длины впускного коллектора, клапан картерных газов, крышку маслосьемника. Новая прокладка под крышкой, новые свечи, новое масло Бордюль 10w40, новый фильтр двигателя. И еще поменял датчик распредвала, горел чек. Датчик оригинальный. Пробег 240 000. И теперь появилась проблемка, а до этого этой проблемки не было. После запуска двигателя, обороты работают не стабильно. Движок как будто булькает. И когда подгазовываешь, то обороты резко падают. А если газануть сильнее, то обороты в ноль и машина глохнет. Но если запустить движок и ничего не делать, то в течении трех минут обороты сами подымуться до 1500-2000 и будут так держаться секунд 30, а потом резко падают на 800 и машина работает идеально. Даже на прогретой машине при запуске движка приходится ждать вот так три минуты. И это бесит. Заглушил к примеру машину разогретую под магазином, и потом опять приходится ждать три минуты... И еще проблемка в том что я живу как раз возле линии соприкосновения войны на Донбассе и все СТО позакрывались. Спросить по месту не у кого... Вот ссылка на видео как проседают обороты при запуске kzread.info/dash/bejne/mH6Z2bSifJeacbQ.html

Как всегда видео на высоте! Понятное, подробное. На заметку! :) Если будет время, то пожалуйста снимите видео про решение ошибки 0172.🙏

Спасибо хоть один человек нормально Объяснил понятно

Дуже приємно слухати,все зрозуміло і нічого зайвого.Бажаю здоров'я,та розвитку вашого каналу.

@MoyLacetti

8 ай бұрын

Дякую!

Всё грамотно и ясно изложено! Лайк!

Молодец! Всё чётко обьяснил, и паказал👍

Конечно же лайк, все понятно, доходчиво разложил по полочкам. Супер, спасибо!

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Спасибо, Сергей)

@user-dh8qz2yk9l

2 жыл бұрын

Андрей у меня такой вопрос. Может быть смешной конечно, но все же. При включении зажигания пищит панель приборов где-то 4 раза, потом перестает и я запускаю двигатель. Я так понимаю это компьютер делает проверку датчиков. Так вот проблема в том что сейчас не всегда пищит, один раз включаю пищит, другой раз включаю не пищит. Что это может значить?

Все грамотно и доходчиво 👍🔥

Спасибо огромное за разъяснение проблемы объяснили разъяснили всё понятно Благодарю

Умно, респект, достойное пояснение. Прям по учебнику. Удачи.

Спасибо. Отличное объяснение работы

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Спасибо, Вячеслав)

Единственный человек который сказал, что если система двигателя забита маслом, это виновата не система, а неисправен двигатель.

Спасибо за видео и понятные разъяснения. Очень приятно, что есть возможность по Вашим видео поближе познакомиться с автомобилем, к тому же первым.

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, Вячеслав)

@Jmenderinyo

Жыл бұрын

Понял половину. Как работает вентиляция картерных газов на Рио 1.4 G4FA? Много видео в интернете, где разбирают впуск, а там всё в чернющей копоти.

@user-pg5vj2su1q

4 ай бұрын

Я шланг вставлял в пластикову канистру, а с канистры в карбюратор. В канистри на 100 км пробега собиралось до 20 грам желтой эмульсии. Похоже что это не масло, а кокое то желтое дерьмо которое коксует карбюратор и кольца.

Исчерпывающая вопрос информация,без лишней воды

Отличный видос...!!! Спасибо за интересный и очень нужный контент. Лайк однозначно 👍👍👍👍👍

Спасибо Андрей!

Полезно, спасибо.

Снимаю шляпу. Единственный человек на всем Ютубе который понимает, как работает вся система и умеет доступно объяснять. У меня есть вопрос и надеюсь вы далите мне ответ на него. У меня веста 129 мотором. У нее на малом штуцере вентеляции картера есть заужение и больше ничего. Шланг маленький идет на прямую в ресивер не имея клапана pcv. На просторах Ютуба есть много видео, где его устанавливают, но нет ни одного, где грамотно все объясняют. Теперь я понял, что он нужен. но вопрос, как его грамотно установить? Многие ставят его в разрез шланга и крепят над дросселем. не перемерзнет ли он там и не будет собирать конденсат? С конденсатом наверное не будет проблем, а вот перемерзнуть он все же может. Помогите пожалуйста разобраться в этом вопросе.

Спасибо за объяснение. А то столько мифов вокруг системы вентиляции картера

Спасибо . А какой правильный внутренний диаметр на вертикальном штуцере крышки ? Чтобы китайскую рассверлить.

Приветствую, хотелось бы поднять вопрос поломки правого привода из-за проржавения под балансировочным демфером. Как предотвратить? Проблема распространённая, и не только у Лачетти. Цена привода на Лачетти от 12000р.

Здравствуйте! А расскажите, пожалуйста, какие могут быть последствия при разряжении в картере (при замерзании шланга до дроссельной заслонки)?

молодец, все информативно

Доброго времени Андрей. Живу в Харькове, таксую. Лачетти 1.8 сед. Масло во впускном коллекторе, посоветовали тонкую трубку заглушить, это правильно или нет??? Посоветуйте пожалуйста хорошего мастера в Харькове, если возможно это. Спасибо Вам. Олег.

Андрей, доброго времени! Большое спасибо за все видео. Подскажите пожалуйста. Купил новый двигатель и в блоке есть место крепления шланга вентиляции картерных газов под крышку старого образца, но крышка стоит нового образца. Правильно ли я Вас понял? Можно заглушить на блоке отверстие, ничего же страшного не случится? Спасибо.

Спасибо за прекрасное пояснение. Отдавал своего гольфа 1,6 bse на чистку дроссельной заслонки. После выполнения чистки, показали мне этот узел, где клапан и сказали, что он со стороны дроссельной заслонки продувается и якобы скорее всего не работает. Должен ли этот клапан на выключенном двигателе свободно продуваться, или проблема с его поломкой надумана?

Здравствуйте, подскажите п.ж, субару 08 г пробег 170 тыс, вроде живой подозреваю неисправность клапана, установлен в блок, сверху, имеются и дополнительные шланги с каждой головы в бачек перед заслонкой, с блока выходит клапан в коллектор выпускной и параллельно с ним трубка тоже в бачек перед заслонкой , перед заслонкой кристальная чистота, впускной коллектор купается в масле и заслонка со стороны коллектора тоже в масле, может ли масло выкидывать через этот регулятор давления, просто была старая субару с токимже движком, с пробегом 370 тыс, такой проблемы не было, устал чистить заслонку, она электричка, с чем это может быть связано? Спасибо заранее

Подскажите пожалуйста Ваше мнение об очистки двигателя водородом?

Видео посмотрел. Лайк поставил. Появилось желание сменить двигатель 1.8 SED на 1.6. И это все из-за Вашего канала.😊

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Спасибо, Владимир) 1.8 сед хороший мотор и мне очень нравится.😊 Вот только в ремонте не очень удобен. Одна замена ДПКВ чего стоит...

Приветствую А если на холостых оборотах и на прогретом двигателе, этот патрубок сдавливает в нескольких местах, клапан новый поставил(сапун) подскажешь что может быть? Тойота двигатель 1ZZ, при такой работе не понятные шумы в районе дроселя сам он чистый , и клапан холостого хода новый.

Спасибо!

У меня на галовке где клапаны впускной и выпускной там в двух местах есть трешины модет ли из за этого черный дым и плюс из сальника и проклатки масло выходить

добрый день, у меня акцент 1.5 16V и масло во впускном колекторе, в трубке которая идёт на гофру сухо, и дросельная грязная со стороны коллектора, многие говорят что это кольца залегли или маслосьёмные колпачки и нужно ставить маслопомойку, маслотделитель я чистил и клапан тоже, он дуеться в однну сторону, масло после замены начинает темнеть, после 3к гдето, я заметил что я как газ установил так жор масла увеличился, раньше было 700мл доливал как раз остатки из конистры на 10к, сейчас гдето 1.5л на 10к, меняю теперь масло каждые 7к

Доброго дня. Опель вектра б 1.8 бензин При відкритті масло заливної кришки падають обороти або глохне двигун но не завжди і при закриті воздушного патрубка бо дроселя не завжди глохне.

Так, а ДАД тоже иногда покрывается масленным туманом при нехорошо работающей системе) или нет?

Брат, ты мне брат, спасибо, выручил

Спасибо! К сожалению на Инфинити иногда невозможно открыть крышку горловины из за разряжения при не исправном клапане.

А что скажите про f4r ? Вышел из строя клапан вентиляции картерных газов. А клапан в пути. Можно пока поездить?

После обрыва ГРМ и ремонта ( меняли всё клапаны, направляющие, колпачки, прокладки) Стала есть масло 1 литр на 1500 км, в чем может быть дело? Контрафактные колпачки?

Добрый вечер, можно как то связаться с вами? Есть несколько вопросов, возникших после капиталки A16DMS..

Здравствуйте,у меня Лачетти 1,6 2010 г,проблема на холодный двигатель практически нет холостых оборотов, приходиться подгазовывать,был на диагностике сказали что дросильная заслонка имеет зазор,Я не уверен с их выводом,может быть такое?

Почему когда включаешь кондиционер через некоторое время из глушителя выходит белый дым причём много? Жду ответа. Спасибо

спасибо. Очень полезная и доходчивая информация.

Подскажите пожалуйста артикул патрубка на 8:50.

Добрый день.у меня лда 1.8 двиг.я уже с вами общался.щас у меня проблема.жрет масло.заменили все кольца уплотнители сальники клапанов и т.д.но все ровно есть жор масла..я грешил на этот клапан но вы говорите что из за не исправного клапана не будет жор!!хотя я видел видио где глушили этот клапан и жор пропал.так владельц на видио говорил..не пойму куда лесть.может дельное поцкажите

годный контент 👍

Спасибо огромное. Купил 12ку 16 клоп на картергых газах шланг опущен в низ и всё. Всё в атмосферу. А на гофре заглушка стоит. Ну я решил подключить как надо. И с разу чек загорелся. Но на качество работы двигателя не обратил внимания. Отключил всё назад и всё стало номально . Чек потух. Но с заливной горловины дует воздух. Средне. Это нормально или надо в двигло лесть? Спасибо

Спасибо большое Вам!

Ветвь (шланг) от картера, которая присоединяется перед дросселем является основной.. то есть именно она высасывает картерные газы когда мы даем газу (нагрузку), ведь в воздуховоде от фильтра до открытой заслонки создается зона низкого давления воздуха и туда устремляются излишние картерные газы. Вторая ветвь (которая присоединяется после дросселя) работает при закрытой заслонке, так как именно в этот момент создается разрежение между закрытой заслонкой и всасывающим цилиндром. Если у вас чрезмерный нагар во впускном коллекторе (небольшой нагар допускается, или, другими словами, он должен там быть) то пора регулировать клапана (фазы газораспределения).

@aleksandrvasilevski3199

22 күн бұрын

Спасибо. Это та маленькая деталь, которой так не хватало в хорошем объяснении автора ролика. Благодарю за очень важное уточнение.

А что если эту трубку с клапаном запустить в масло уловитель а после уже пустить в штатное место перед ДЗ. Если есть лучше вариант напишите пожалуйста, должен же быть выход...

Лайк за видео!

Спасибо ! Это всё понятно , НО - картерные газы " возвращаются" назад в двигатель только ли по причине "ЗАЩИТЫ" окружающей среды ? Есть у них дополнительная " задача"? Я вот разрезал в середине патрубок вентиляции картерных газов на " классике" ( ВАЗ-21043) и ВСТАВИЛ БАНКУ для " отлова" конденсата , масла и гари и ОБОМЛЕЛ - через 100 км по зимней трассе набралось в банку 75 мл. жыжы !!! А вот послушал Вас и пришла идея - возвращать газы после карбюратора куда-то - ЕСТЬ ТАКОЙ ВАРИАНТ ? 🤔

про маленький штуцер не рассказали, хотелось бы узнать его функцию (у меня нексия 1.5 a15mf, похожие системы)

Благодарю

Андрей,приветствую.А про номер оригинальной запчасти не сказал.

У меня масло ест поло и не дымит работает ровно мне менять датчик картерных газов или масло отделитель что поменять ????

Very Cool, thank you

Здравствуйте, смогли бы вы смонтировать видео по карьерным газам 1.8 t18sed? Так как после кап ремонта пошли картерные газы( была замена улапанной крышки на алюминиевую) и 2 сто между решают проблему моторист говорит что готов разобрать собрать мотор без проблем но за деньги и показать что он собрал все правильно и виновата клапанная крышка! А на другом что где меняли крышку говорят что крышка нормальная и в ней не может быть бракованной

вот если бы мне это видео попалось неделю назад. А так пришлось самому вникать, куда деваются картерные газы, который наблюдаются при снятии пробки с масло заливной горловины.

На двигателе Мивек 2,4 Митсубиси Аутлендер при неисправности клапана как раз разряжение и создаётся. Год ездил с гулом, думал подшипник или ролик накрылся, поменял ролик и нифига, сняли приводной ремень и всеравно свист. Приехал к грамотному человеку, он открыл масло заливную крышку и гул пропал, тот же результат, когда щуп вытаскивает. Нет там запаралеленой трубки с воздушного фильтра.

Отлично.

Здравствуйте, а у меня нет трубки которая соединяет впускную гофру с клапаном

А может из за этого выдавить всё масло через щуп на плохо прогретом двигателе в сильный мороз. Спасибо

Ну почему нет такого канала про шевроле круз??? Очень надо.

а что если патрубок с гофры идет в другое место клапанной крышки? от клапана всего одна трубка в коллектор

Разные двигатели , к примеру на гранд витара 2.4 клапан стоит после дроссельной заслонки !

а почему срывает трубку с гофри воздухана от клапанной кришки? это та вторая, которая без этого клапана. на форзовском моторе

Здравствуйте Андрей. Спасибо за поучительные видео. У меня тоже Лачетти 1.6 хотел спросить по поводу трубки в корпусе воздушного фильтра, некоторые её вытягивают. Вы как специалист что думаете. Нужна она или нет???

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Приветствую, Виталий. Постараюсь сделать видео про это

@user-bg8te5cb5w

2 жыл бұрын

@@MoyLacetti Спасибо, буду ждать видео!

Спасибо за подробное разъяснение, у меня 1нз-фе видимого росхода масла пока нет, но на датчике температуры, капельке , дмрв есть черная копоть и она со стороны фильтра, а не заслонки, может подскажите почему так, откуда она ?

@baykalbaikal2634

9 ай бұрын

Со стороны заслонки абсолютно чистая

В мене в салоні через піч є запах газів. В чому причина?

Не понятно. Если клапан перепускает газы из карьера в коллектор. То как на примере с пакетом , он всасывает воздух? Он должен просто закрыться!. Значит клапан не закрывается! Т.е. не рабочий?!

Андрей Давай к нам г Новый Оскол.Молодец

Когда прорыв газов идёт это уже плохо, приходит конец! Когда поршень ходит вниз вверх он копресию вверх качает. Но когда идёт вниз он тоже качает воздух как насос

А если клапан стоит не в крышке клапанов, а а ближе к поддону?

С крышкой всегда проблема оригинал беру. Расширительном бачек

Здравствуйте, смотрел ваше видео по клапану PCV, у меня Лачетти t18sed там идёт просто трубка, может ли это влиять на холостой ход и подёргивания при переключении .Подсоса воздуха нигде нет

@MoyLacetti

Жыл бұрын

Здравствуйте, нет, это не влияет. Нужна диагностика

Зачётное видео. Но я позволю себе небольшое дополнение: система вентиляции картера сконструирована так, чтобы на ВСЕХ режимах работы мотора внутри него ВСЕГДА было небольшое разрежение. Это сделано для того, чтобы масло и газы из мотора никогда не попадали наружу и не загрязняли окруж. среду. Это опять же хорошо в случае неплотных кольцевых сальников на коленвалу и на распредвалах на моторах с зубчатым ремнём привода ГРМ. Хочу на своей машине поставить дополнительный (наружный) маслоотделитель и забыть о чистке дроссельной заслонки. Буду благодарен, если кто-то имеет дакую приблуду на своей машине и поделится опытом.

@SergoManKipi

5 ай бұрын

"забыть о чистке дроссельной заслонки" можно только правильной регулировкой клапанов ГБЦ. Ведь именно выхлоп из цилиндра, прорвавшийся через еще не закрытый впускной клапан попадает, создает гарь (масляно-топливная). Нагар не может появляться без температуры. А картерные газы не обладают достаточной температурой, чтоб сгореть в каналах впуска перед цилиндром и на дроссельной заслонке, и "создать" нагар (хоть это и очевидно, но не всем понятно). Мало того - этот нагар норма для спортивных авто (нестабильно работающих на холостых, но "жарящих" на высоких оборотах). Картерные газы, о чем говорит человек в видео, - не создает нагар, а просто марает впуск жиденькой масленой грязью, которая не накапливается там, а уходит в цилиндр вместе с воздухом и там сгорает. То есть всегда будет немножко масляной грязи, но эта грязь всегда обновляется.. не задерживается там. Некоторые чистюли борются с этой масляно-топливной грязью полагая, что это плохо для двигателя и, всякими "усовершенствованиями", нарушают правильную вентиляцию картерных газов и получают потом течи из всех щелей и масложер. Дополнительный маслоотделитель встанет дополнительным препятствием для всасывания картерных газов во впускной коллектор и двигатель перестанет "дышать". Увеличится давление картерных газов (которые должны были быть отсосаны впуском) и появятся течи в клапанной крышке и сальниках коленвала (и в прочих местах).

@user-ft3mw4wj5f

4 ай бұрын

Все правильно изложил,колхозить при масложоре безполезное дело,а слой нагара незначительный,в дросселе и после него это естественная тема,безабидная,появляющая там у нормально работающего ДВС к 70-100 т.к пробега,и ни на что не влияющая,так что разряжение должно быть всегда,при любом варианте открытия дроссельной заслонки(большее или меньшее).​@@SergoManKipi

Здравствуйте Андрей. Спасибо как всегда за поучительные видео. У меня Лачетти 1.6 хотел спросить. А если от так называемого клапана удлинить патрубок к впускному коллектору и в разрез установить ну например обычный прозрачный топливный фильтр от Ваза чтобы не засорять впускной коллектор. Что скажите. Спасибо

@user-pi8qo7jk5f

2 жыл бұрын

Фильтр будет создавать сопротивление наврятли это улучшит что-то

@sergemoreman7806

10 ай бұрын

Он бумажный,быстро замаслится, а зимой зарастает эмульсией из конденсата с маслом. Лучше ставить от дизеля фильтр с метал.сеткой ,как маслопомойка работает.

Откуда масло в впускном коллекторе? 4й. Цилиндр

Многие закрывают а ошибка ещё что не чистят сепаратор картерных газов под крышкой. и масложор будет в первом по тректории камере поршня а когда снимают ГБЦ то винят кольца поршня.

После замены прокладки крышки гбц. Появился сильный масложор,литр на сто. Форд Мондео 4!?

Здравствуйте. Подскажите стоит ли поставить подобный клапан(регулятор)в систему вкг Ланос 1.5 ?

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Приветствую, Дмитрий. Если его нет изначально, тогда ставить не надо. Он влияет на пропускную способность в задроссельное пространство. Это также влияет на шаги РХХ и т.д. У нас на форуме были попытки установить. Всё заканчивалось проблемами и в итоге приходилось его убирать и сбрасывать адаптации

Добрый вечер) А если у меня нет второй трубки слева как у вас? Только один, клапан во впускной

@solwayfirth5175

2 жыл бұрын

А нет, есть) Но она уходит дальше правее

Как всегда все понятно,спасибо за видео 😊. Хочу спросить за 1.8sed. На данном двигателе один из патрубков идет в резонатор воздуха на впуске. Как влияет наличие\отсутствие этого резонатора на систему вентиляции картерных газов? А то в свое время убрал его и имею разрежение под крышкой клапанов, вот думаю возвращать резонатор обратно или нет. Вместо старого патрубка и резонатора установил гофру от Такумы.

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Не совсем понял, а куда теперь подключен этот толстый патрубок?

@slavabondar4375

2 жыл бұрын

@@MoyLacetti поставил гофру от Такумы. Стоит вернуть обратно родной резонатор?

@Ryabenkoas

2 жыл бұрын

@@slavabondar4375 может лучше чтобы было разряжение под клапанной крышкой? Тогда никогда не будет подтекать или сопливить из под прокладки этой клапанной крышки и сальников! Может с помощью вакуумметра отрегулировать это разряжение около 70 кПа, чтобы сильно не втягивало и всё будет окейно?)

Здравствуйте. А Вы о PCV или о ERG рассказали?

@MoyLacetti

7 ай бұрын

Приветствую, о PCV

Скажите пожалуйста,а можно ли заглушить подачу картерных газов в заслонку,а шланг с клапана опустить вниз например?

@user-tu8yo5ic4x

2 ай бұрын

Он писал что можно

А что может быть разогнался сбросил на нейтральную передачу а обороты зависли 1200-1500 и не падают до полной остановки

Андрей какой смазкой смазывать направляющие суппортов. Всего самого добово.

@user-rr1ov5dv4p

Жыл бұрын

Есть спец смазка именно для суппортов

Скажите пожалуйста вопрос не по теме давление во впускном коллекторе 28КПа это норма? Из потребителей включена только печка на первом положении

@MoyLacetti

2 жыл бұрын

Олег, это нормально

@user-ry1lt7ek5k

2 жыл бұрын

@@MoyLacetti спасибо большое

что-то мне подкапотное пространство Ланос напоминает, только двиг другой

Здравствуйте Андрей. Можно отрегулировать рейку не снимая с авто. шевроле лачетти спасибо за ответ.

Дуже цікаво.