Спасибо большое за Ваш журнал.

Вот это подход!

Спасибо, !!!

Снял старый разрезал пополам, выпотрошил, спаял 25ым полипропилном, воткнул назад и уже кнему новый наверху(а то лазать), вроде норм. Какой номер коврика купе в багажник? От седана не подошол.

Очень ужобно подлезть к болту левой рукой снизу, в вытянутом вырезе защиты, не снимая защиту.

Через ТО менять квкг, где-то гений намудрил.

Хорошая работа. Надо будет вместе с клапаном дроссель почистить . А Клапан - проверил так. kzread.info/dash/bejne/kZlry9mdeczagbw.html

Приветствую. С удовольствием посмотрел видео, очень познавательно, особенно для меня. Ждем новых серий. На днях обслужил у себя понараму, посмотрев ваш ролик по обслуживанию. Не подскажете где на купе стоит подкачивающий компрессор? У меня подкачка не работает, ищу информацию в интернете, ничего толкового не нашёл. Возможно снять видео про неё, думаю будет актуально. 👍

@moneyac_d

2 жыл бұрын

Вы какой компрессор имеете ввиду, для сидений?

@user-xm5fn7xo2k

2 жыл бұрын

@@moneyac_d Да, для сидений.

@moneyac_d

2 жыл бұрын

@@user-xm5fn7xo2k kzread.info/dash/bejne/kYyplsZ7drKxZc4.html Проверьте сначала шланги под сиденьями. Я бы в следующей последовательности проверял: шланги, предохранитель, компрессор

@user-xm5fn7xo2k

2 жыл бұрын

@@moneyac_d Шланги вроде проверил,все на месте. Не могу нарыть где стоит пред. И сам компрессор. В сети нет моего блока с расшифровкой обозначений. Буду дальше изучать)

@moneyac_d

2 жыл бұрын

Ковырялся в машине и нашел компрессор, он в багажнике за левой обивкой (по ходу движения) прямо около петли крышки багажника.

Все рассказы про этот двигатель, как страшная история на ночь, только уже для взрослых мальчиков в гараже.

@sergeyt.87

2 жыл бұрын

А что не так с мотором? Все беды (собственно цепь и звезды) m271 evo от попадания паров бензина в масло. В остальном мотор ходит 300-400 тысяч без проблем.

@dimasmsa654

Жыл бұрын

От тех кто не слышал об обслуживании авто. Если следить - всё работает, всё ездит и не так страшно, как кажется на первый взгляд.

Считаю данный авто с таким мотором м271 204 лс,самым оптимальным для этого дореста.в целом болячек не так много и они очень известны,кроме дизеля это единственный живучий как не странно мотор,у рестайла м274 намного доработанный и без проблемный.остальные бенз моторы и объемные,и проблемные,только не сказали сколько он расходует топливо в среднем

@sergeyt.87

2 жыл бұрын

оптимальный мотор это m276 либо om642, там вообще нет проблем

@moneyac_d

2 жыл бұрын

Найти С207 с ОМ642 это как выиграть в лотерею))), когда искал были только 2 шт, одна в Калининграде с очень странным тюнингом от Брабус, вторая в Мурманске, но все не в той комплектации(((, кстати цены были на них вполне адекватные.

@dr.H149

2 жыл бұрын

@@sergeyt.87 насчет 276 не согласен но 646/642 это долгожители сравнительно без проблемные,в 276 задиры очень частое явление,валы,и тд.хотя есть кто отьездил и пол миллиона без проблем,видимо страна город климат топливо обслуживание и водила это важно тоже🤓

@moneyac_d

2 жыл бұрын

не путаете 276 с 272 или эта информация про турбинованный 276. На атмосферном М276 с завода стоят чугунные гильзы, их задрать еще нужно постараться

@sergeyt.87

2 жыл бұрын

@@moneyac_d Денис, c207 с om642 официально не продавались в РФ. Ни рест, ни дорест :( Поэтому и найти их практически нереально.

Денис, добрый день. Подскажите пожалуйста, на моем 271.8 наблюдается утреннее троение, которое длится 1,5-2,0 минуты. Возможно вы и это уже устраняли, в чем было дело?

@moneyac_d

11 ай бұрын

Добрый день! На своём автомобиле с этим не сталкивался.

@Kalganov_run

8 ай бұрын

Проверь проводку подходящую к мозгам, там 2 спаечный гильзы , перепаяй и все пройдет , сам пол года мучился и не мог понять в чем проблема

@gansanchis

8 ай бұрын

@@Kalganov_run не мой случай. Мой форсунки-катушки.

А думал, почему спустя столько лет, в двигателях МБ одни и те же болячки, оказывается не инженеры виноваты, а дилеры, которых не интересует наработка статистики)

@devincrocks6703

4 ай бұрын

Знают прекрасно это инженеры, они для этого и делают такие болячки + усложняют процесс ремонта. Это бизнес, ничего личного

Добрый день! У вас была ошибка p0491 ? Если да как лечили ?

@moneyac_d

2 жыл бұрын

У меня не было этой ошибки. В рекомендация при ошибке: Заменить воздушный насос продувки катализатора. Заменить клапан. Осушить и заменить шумопоглотитель, если там вода, предохранитель N10/1 F32, если сгорел. www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=321101 - человек ремонтировал насос.

@user-cx5dz7kv3h

2 жыл бұрын

@@moneyac_d СПАСИБО! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! ДОБРА УДАЧИ И ВСЕХ БЛАГ 🌲

Это на всех двигателях так инзвращаться нужно?

@genaskoutkov8842

2 жыл бұрын

На компрессоре работы больше

Мотор очень тяговитый, да есть болячки. Главное масло 5-50 5.5 л и не более и соблюдать момент затяжки свечей, перепрошивка в том числе. Ну и все перечисленные вами болячки, проверять и следить.

@user-kq7hy7xr5w

2 жыл бұрын

У меня C класс w204 с 204л.с, конца 2012 года, лью 5w40 mobil 1. Почему нужно лить 5w50? Подскажи пожалуйста

@dimasmsa654

Жыл бұрын

@@user-kq7hy7xr5w Из-за некоторых причин (тот же КВКГ, неисправный термостат или засратый радиатор, но чаще всего неисправный КВКГ) способствуют попадания бензина в масло, из-за чего оно разжижается, теряет свои свойства и цепь ГРМ вместе со звёздами начинают быстро изнашиваться. Отсюда дизельный звук, треск, падение тяги, пинки и т.п. Соотвественно, если лить 5w50 (более густое масло), то его вязкость и свойства снизяться не так критично, и может вы успеете обнаружить попадание масла в бензин, устраните проблему и не придётся менять цепь и комплект ГРМ, а это не дешевое , так скажем, удовольствие. Но с другой стороны, допуск у данного двигателя 5w30, что тоже, думаю, не особо хорошо лить сильно вязкое масло. 5w40 самое то - золотая середина, просто почаще проверяйте уровень, качество залитого масла и состояние клапана (КВКГ), следите за состоянием термостата и промывайте радиатор. Ну и лейте качественное масло хотя бы раз в 7 т. км.

@dimasmsa654

Жыл бұрын

При замене кстати советуют именно 5 литров заливать

@user-kq7hy7xr5w

Жыл бұрын

@@dimasmsa654 спасибо

@devincrocks6703

10 ай бұрын

Какой 5w50? Ты угараешь? У меня с 0 каждое ТО диллер заливает 0w40. Ну может быть потому что я живу в Финляндии и машина было собрана для Финского рынка

Как понять что клапан квкг точно вышел из строя и не работает ?

@moneyac_d

8 ай бұрын

Проверить его работоспособность

@germanvalibayov9485

8 ай бұрын

@@moneyac_d да , но если что-то в технике ломается , это должно как то себя показать

@moneyac_d

8 ай бұрын

@@germanvalibayov9485 позже показывает, разжижением масла бензином (запах не обязательно будет, в том числе резким повышением уровня), ухудшением масляной пленки, выходом из строя муфт.

😂так в дилера машина не ламається, без болячок. Тож мерседес, він не може мати болячое😂

Сколько смотрю больно ушь много у него болячек нужен ли такой геморрой и стоит ли он того

@moneyac_d

2 жыл бұрын

Но вот такой он М271 и машины с ним. Да, перед тем как покупать машину с ним, стоит хорошо подумать и проверить, но вот машины на которых он стоит довольно интересные.

@sergeyt.87

2 жыл бұрын

Смотря сколько вы ездите километров в год и сколько зарабатываете в месяц. Все проблемы решаемы. Либо сразу купить рест с m274.

@user-gl3pz3ev7o

2 жыл бұрын

С учетом пробега этих авто,все ,что перечислено в этом ролике автором,это плановое ТО.С машиной идет книжка,в которой четко описано что и когда с ней нужно делать.Прочитавшие ее и делающие своевременные ТО никаких проблем не испытывают.А вот лентяи ноют.Если рассматривать ценовую политику по запчастям и ТО,то тут уж уповать приходится на сам выбор авто-Мерседес всегда славился своими ценами.

@dimasmsa654

Жыл бұрын

Если хорошо знаешь двигатель, то стоит. 1. Подобрать незапущенный вариант. 2. Грамотно следить и обслуживать мотор. И мотор отплатит вам приятными эмоциями и не будет внезапно бить по карману)

@user-sr3yw8lf7c

7 ай бұрын

это же фашист😂😂 у них вечно нелепые проблемы 15 лет на японцах без забот😂😂 угораздило меня мб взять щас видосики см😂😂😂