Прикольно, мой комментарий с драйва в ролик попал :-) фото где нарезана из картинок - схема переделки 👍 Ролик отличный получился все варианты сразу в одном месте!

было интересно, хорошо, что у меня нет этого двигателя)

Полезный видос для обладателей m271evo

Спасибо братан

Очень интересно!

@moneyac_d

Жыл бұрын

Я старался)

@anastaisha6953

Жыл бұрын

Предлагаю в воскресенье вместе переделать по всем рекомендованным сценариям 😅

@moneyac_d

Жыл бұрын

@@anastaisha6953 😂😂😂

Отличное видео)) зря только раньше не увидел)) Долго ломал голову, сделал по типу уменьшил резинку, и все гуд проверяю каждый удобный случай) И делал другой вариант по типу замены резинки на чуть больше, в итоге ее тоже засосало и еще даже крепче)

@Sokrat72

2 ай бұрын

Здравствуйте, вы резинку как уменьшили, просто обрезали? или новую меньшего размера поставили? И как склеили место разреза?

@ilnarformula1678

2 ай бұрын

@@Sokrat72 просто подрезал старую

Блидер от пассата (b5)/ауди 1.8t, страхуем его обратным клапаном от компрессорного мотора МВ, ну и маслоуловитель по вкусу (между двумя клапанами) Все будет работать штатно, как задумали в мереседес, только надежней)

👍💪💪👍👍👍

Заметил, что уровень масла начал рости. Проверили - в масле бензин. Никто не мог найти причину. Пророчили замену ТНВД, капиталку и тд😂 Порывшись на форумах - поменял КВКГ. Итог - уровень масла сам стал на нужный уровень (сколько и лили при замене), лишний бензин испарился. К стати у меня клапан американский (он там сложнее, и стоит в 3 раза дороже, чем европейский). Но, собрали с европейца американский (покупаете европейский клапан, доп клапан (10$), 2 хомута👌.

Денис огромное спасибо за виде, за грамотную подачу материала, приятно слушать. Скажи пожалуйста какой фильтр собираешься использовать

@moneyac_d

Жыл бұрын

Спасибо за добрые слова! Воздушный в последний раз использовал русский Nord фильтр, мне понравился, по высоте уплотнения все в порядке, из бюджетных хороший вариант, если брать лучше, то Filtron, Kneht, Mann. Масленный рекомендовал бы Filtron, Kneht (Mahle), Mann.

@dmitriy8192

Жыл бұрын

Вы наверное меня не правильно поняли, я спрашивал про дополнительный фильтр на квкг, заранее спасибо

@moneyac_d

Жыл бұрын

@@dmitriy8192 да, неправильно понял, я купил фильтр BIG GB612 с металлической сеткой, как и в статье

@dmitriy8192

Жыл бұрын

Спасибо

Здравствуйте можете мне сказать внутри квкг w212 конкретно где надо дырка делать что она работал

Отсоединяем клапан так чтобы резиновый уголок остался со стороны дросселя. Глушим со стороны дросселя подходящим болтом, фиксируем его хомутом. Со стороны клапана оставляем голую трубку. Проехал так более 150т. км. , бензина в масле нет. Течей масла с сальников и прокладок нет. Ваносы отходили 260т км. до громыхания иногда при запуске. Как я понимаю система сделана, чтоб не создавалось излишнее давление в картере двигателя. Ну еще для экологичности можно примотать фильтр к КВКГ.

@DmitryAuto

8 ай бұрын

Здравствуйте! Если не затруднит, реально как то наглядно продемонстрировать решение ?

@arina5407

4 ай бұрын

Схему нарисуйте. Думаю всем будет интересно.

Мне нужен доробатаный клапан ,где взять , свой лежит не хочу разбирать ,думаю ничего не получился 😑😑😑

При морозах -15 и ниже система будет замерзать Просто нужно удалить клапан из корпуса, подсоединить шланг к корпусу клапана и вывести куда нибудь под мотор, а на дроссельной заслонке дырку заглушить . Естественно в картере будет атмосферное давление, и это норма. Еще для морозов саму трубку нужно утеплить утеплителем. И будет вам "ЩАСТЕ"

Здравствуйте Денис, а можно поставить КВКГ от других авто производителей который более надежен? И какой можно поставить?

@moneyac_d

5 ай бұрын

Можно. Я приложил пару решений с квкг другого производителя, в том числе более простого квкг от прежних моделей Мерседес.

Хотел бы спросить - на других авто, где нет второго запирающего клапана - нету никаких проблем с катализатором от попадающих картерных газов. А у мерседеса есть? Ощущение, что проблема слишком преувеличена. И все таки вряд ли поможет подрезка кольца, поскольку читал случаи залипания на новом клапане. Все таки отверстие в запирающем должны помогать.

@moneyac_d

7 ай бұрын

На новом клапане не слышал о залипание, но попадают случаи, когда выходит на пробеге в районе 5000км. Про катализатор - да действительно, многие считают, что проблема преувеличена, на таком же моторе, но с компрессором, функции квкг на учёт катализатора не было и проблем с катализатором тоже не было, правда компрессор имеет мягкое нарастание наддува.

Денис, громоздкие это все варианты, а склеенный клапан все равно держаться не будет. А все гениальное, всегда просто…

Здравствуйте, так какой вариант сделать? Подрезать резиновое колечко или заменить на большего диаметра колечко 7 на 2 мм.?? И как склеить назад корпус? Как себя показал способ склейки на цианоакрилат с содой? не развалился через какое-то время?

@moneyac_d

2 ай бұрын

Автомобиль был продан, не могу сказать как показала себя доработка. Мне ближе подрезание, так как сохраняется полный ход клапана. Проклейку я закрывал пластиком однотипным, т.е. делал специальный дополнительный армирующий пояс на изгибающие моменты. Клей с содой будет держать, но только до первой более-менее боковой нагрузки на трубку.

Добрый день! есть информация кто переделывает клапана на коммерческой основе?

@moneyac_d

8 ай бұрын

В описании к ролику есть ссылки на страницы в двайв, некоторые делают на заказ. Также переделанные клапаны есть на авито.

Доброго времени суток. А по мотору М111.951 что скажете? По этой же теме.

@moneyac_d

7 ай бұрын

Добрый день! Не смогу сказать по этому мотору

Привет Денис, а какие проблемы могут быть если этот клапан не исправен

@moneyac_d

Ай бұрын

Разжижение масла бензином, нагрузка на пары трения из-за разбавленного масла, в том числе на муфты, течи масла в слабых местах.

А как на счёт системы с установкой клапана от w211 A2710180329? Долго думал над этой темой пока ничего лучше не нашёл

@moneyac_d

Жыл бұрын

Как раз первые варианты о системах с данным клапаном.

@aushevbashir3837

Жыл бұрын

@@moneyac_d да я подписан на ваш борт журнал на драйве, читал комменты и мнения как всегда разделяются. Пока поставил новый клапан квкг, но потихоньку из старого думаю собрать с вышеописанным клапаном

@user-sq6mx4xx1z

10 ай бұрын

Ч сделал проще, трубка под конус и шарик от шарикоподшипника, все... Делов 5 минут, проехал уже 90 тысяч , нет проблем

@maraqanec

9 ай бұрын

@@user-sq6mx4xx1z очень интересная вариация, можете где нибудь в соц сетях подробнее рассказать?

Я доработал поставив то самое маленькое колечко чуть больше диаметром самих стенок , то есть толще , итог уже проехал в районе 20 т.км , клапан работает как и должно . Буду дальше наблюдать и смотреть что выйдет из этого.

@user-ou3dc9vk7u

10 ай бұрын

Точно так же сделал. И кстати автор той статьи изначально так и делал ставил чуть большее кольцо. Тоже проехал тысяч 20-30 все норм

@talinskiy

9 ай бұрын

@@user-ou3dc9vk7u тоесть не подрезать кольцо, чтоб оно не клинило, а поставить большее кольцо чтоб оно не влезало внутрь?

@user-ou3dc9vk7u

9 ай бұрын

@@talinskiyименно

@user-ct3ny9sk7g

7 ай бұрын

Размер колечка не подскажешь?

@user-ou3dc9vk7u

7 ай бұрын

@@user-ct3ny9sk7gне замерял, но у меня они остались. На днях замерю-отпишусь

Вы бы хоть симптомы описали этого клапана нерабочего....хер поймешь есть смысл его менять или нет.

Какие признаки то что не работает клапан?)😊

@moneyac_d

Жыл бұрын

Сложно уловимые и как правило в виде последствий: масло может разбавляться топливом, появляются запотевания или течи масла в двигателе, повышенный износ муфт из-за разбавления масла.

когда уже модернизированные заводские появятся

@moneyac_d

Жыл бұрын

Не появятся, гарантийные периоды на этот мотор уже закончились.

@romansolovyov

Жыл бұрын

@@moneyac_d да понятно , может китайцы или кто следующий будет аналоги запчастей делать допилят, как у нас со стойками стаба мейли hd сделали и все забыли про проблему

@moneyac_d

Жыл бұрын

@@romansolovyov пока, китайские аналоги мерседесовских запчастей, оказались хуже оригинальных, даже тех, которые имели заводские недостатки(((

Здравствуйте, после замены квкг начал жрать масло

@moneyac_d

4 ай бұрын

Здравствуйсте! Замена была на доработанный либо новый оригинальный? ТО после замены проводилось?

Какой болт там стоит? Простой на 8 или торкс? Спасибо

@moneyac_d

3 ай бұрын

Под ключ Е10. При отсутствии Е10 можно заменить обычной накидкой восьмеркой.

@user-mb3fk1qn7p

3 ай бұрын

@@moneyac_d спасибо за ответ!

По сути , если я правильно понимаю это - выражаясь простым языком - гаситель резкого скачка давления что в одну , что в другую сторону, она не зря так продумана и нарушать принцип работы точно не стоит

как отличить оригинальный клапан от поддельного? стоимость на екзисте этого клапана доходит до 25000р

@moneyac_d

Жыл бұрын

По качеству пластика, даты производства на клапане и упаковке похожие, на упаковке чуть более ранняя дата, покупать в проверенных магазинах. Но быстро выйдет из строя любой из них).

@romansolovyov

Жыл бұрын

не разу не оригинал не видел

@moneyac_d

Жыл бұрын

@@romansolovyov есть подделки под оригинал

А можете осветить тему про давление масла в 271 ведь датчика нет, а проблема может возникнуть и никто не узнает 🥶

@moneyac_d

5 ай бұрын

18:37 - kzread.info/dash/bejne/pneK2cNvZZCckpM.htmlsi=C6VXRkWjMOvUgRpI Плюс, были случаи ухудшение уплотнения трубки от масленного насоса, что приводило к потери давления масла

@Dabudarin

5 ай бұрын

@@moneyac_d понял Спасибо. Значит если звука дизеления нет, Значит давление в норме. А то везде по разному говорят сколько должно быть. Я замерил на горячем и холостом давление было 0,6.

@moneyac_d

5 ай бұрын

@@Dabudarin www.drive2.ru/l/623466249854128632/ по ссылке находится таблица давления масленного насоса в зависимости от оборотов. Мерят давление через насадку на масленный стакан. На холодном давление должно быть больше в момент запуска.

@Dabudarin

5 ай бұрын

@@moneyac_d сегодня проверил давление у официального дилера. На горячий двигатель получилось 1.2. Норма от 0.8 🙏

как снять хомут на трубке,? довольно хитреный ,видимо одноразовый

@moneyac_d

Жыл бұрын

Он самозащелкивающийся, снимается просто, вставляется тонкая отвертка в отверстие и слегка отжимается, он расстегнётся, защелкивается специнструментом либо пассатижами.

@moneyac_d

Жыл бұрын

5:30 - kzread.info/dash/bejne/eqiFs7xmqKy5eNI.html

Скажите пожалуйста, а при неисправном КВКГ, может гореть ЧЕК на приборке?

@moneyac_d

5 ай бұрын

В М271 по прямой неисправности - нет

@rrednjugf

5 ай бұрын

@@moneyac_d дело в том, что диагностика ничего не показывает... Только со слов работника сервиса причина с большей доли вероятности в КВКГ, почему не знаю

@moneyac_d

5 ай бұрын

@@rrednjugf если чек горит, то диагностика в любом случае покажет причину ошибки, горящий чек можно даже причитать elm327

Как после подрезки кольца уровень масла себя ведет? Себе сделал , кажется начал масло поджигать 😮

@moneyac_d

7 ай бұрын

Уровень был в норме

@moneyac_d

7 ай бұрын

Лучше посмотреть в перспективе более большего пробега, у некоторых после замены КВКГ выпаряется бензин из масла, который ранее присутствовал

@user-ct3ny9sk7g

7 ай бұрын

Не думаю что был бензин, замена масла и клапана с подрезанной резинкой была в один момент. Ну еще понаблюдаю за уровнем. А как тебе версия с резинкой большего диаметра?

@moneyac_d

7 ай бұрын

@@user-ct3ny9sk7g Такой метод тоже применяют, по отзывам кто делает, тоже доволен результатом

@oleg-ds5lb

5 ай бұрын

Кто знает резинка эта которая больше диаметром от чего она?

Самый конченый мотор 5 раз делаю этот мотор

здравствуйте! купил w212 из японии пробег 10ткм стоит ли заморачиваться этой темой?😅

@moneyac_d

8 ай бұрын

Проверить не мешает, его от возраста тоже клинит

@user-sr3yw8lf7c

8 ай бұрын

@@moneyac_d спасибо! у вас то все работает?

@moneyac_d

8 ай бұрын

@@user-sr3yw8lf7c во время владения две замены КВКГ сделал, летом эту машину продал

@user-sr3yw8lf7c

8 ай бұрын

@@moneyac_d переделанный меняли 2 раза?😄

@moneyac_d

8 ай бұрын

@@user-sr3yw8lf7c нет), переделанный один раз поставил, с ним машина и была продана