Если котелок варит, нерешаемых проблем не бывает, а если ты руко@опый, то тебе и спец инструмент не поможет! Красава мастер, хороший лайфхак для многих! Особый респект, за то что делишся такими тонкостями!

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

@user-qk4cj7yx8y

Жыл бұрын

Да но я замечал решение приходит с опозданием идея не сразу посещает в нужный момент ...

@user-xf2lg2me8b

Жыл бұрын

Да часто хорошее решение не покупать некоторые машины

@user-mg6fj6hg3q

Жыл бұрын

Туда потом вода не затечёт?

@K-A.

Жыл бұрын

@@user-mg6fj6hg3q думаю нет.

Если он выкрутился после WD, значит он и так бы выкрутился, а вот если его перетянули или сорвался виток резьбы, то похер ему, что ты туда зальешь.

@K-A.

Жыл бұрын

Когда будет такая ситуация-попробуй мой способ.

Можно было просверлить не 5мм а 1.5 или 2мм Носик WD40 залезет Минимизирует количество убитых витков

@nurgender2381

Жыл бұрын

Болт новый можно найти

@user-gl7zk7jq6o

Жыл бұрын

@@nurgender2381 В блоке как бы резьба.

@user-bw8vw9kp8v

Жыл бұрын

Сразу же точно об этом подумал

@av0909av

Жыл бұрын

Та там и 1мм достаточно, она затекает в любую щель. Тут думаю вопрос в другом был бы, что там доступ такой удобный, что тонкие сверла бы просто ломались)

@hihirururara

Жыл бұрын

@@av0909av доступ? Ты чем блять смотрел? Там целый плацдарм, отбойным молотком можно работать...

Алюминий -паскуда. Даже после такой процедуры видно куски резьбы на болте. Однажды ждали похожее западло, но кто-то предусмотрительно мазанул графиткой. От души ему пожелали всего лучшего.

@user-un5pd5nz3c

Жыл бұрын

Это я ) Всегда так делаю если что то откручиваю А на NISSAN везде открутил )

@user-gp5fv8pp5z

Жыл бұрын

графитная смазка сила💪

@user-vo6rw8ri1y

Жыл бұрын

Смазка растягивает и рвёт резьбовое соединение, неуч.учи физику и не советуй глупости. Резьбовое соединение никогда не должно иметь смазывающего или образивного материала в месте контакта. Смазкой вы нарушаете предел расчётной нагрузки и момента затяжки соединения. Это классика допусков и посадок.

@user-vo6rw8ri1y

Жыл бұрын

Идиот и смазал. Никогда резьбовые соединение нельзя смазывать смазкой любой-нарушается момент затяжки расчётный, рвётся резьба или само соединение. Это классика. Но вам не понять. Можете хоть поссать на болт, легче не станет, если мозг ваш как паралон 🤣

@user-rr5op4im9v

Жыл бұрын

@@user-vo6rw8ri1y а с каких то пор мы с вами перешли на личности?

При сборке графиткой намазать резьбы, чтобы в другой раз откручивалось без проблем.

@user-im2vb5tr3c

Жыл бұрын

У него теперь отверстия для вэдэшки есть))

Именно поэтому, что была прикручена масса - он там и закис🤔

Зачётное и не стандартное решение. Возьму на заметку.

А вообще-то- молодец! Умная рацуха

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо 🙏

@lexaaaa9683

Жыл бұрын

Руссуха!

Была подключена масса-из-за этого и закис. У меня на фиате шпилька также закисла.

@user-xf2lg2me8b

Жыл бұрын

Не надо прикручивать массу на важные болты. Их потом проворачивает.

@slonysl5300

Жыл бұрын

@@user-xf2lg2me8b, согласен. Конкретно у меня это с завода.

@Li0nSam

Жыл бұрын

Смазывать надо.

@user-xf2lg2me8b

Жыл бұрын

@@slonysl5300 на заводах тоже часто дрянь и не доработки делают. Те же колечки в щётках стартеров часто мелкие и надо другие подбирать или головками, чтоб на коллектор щётки одеть

@user-em9tv2rm4j

Жыл бұрын

Бред, провод отношения к этому не имеет

чувак, ты гений

@wellways500

Жыл бұрын

И профессор😂

У отца на Тойота карина 91 года стартер на одном болту отлично держался так как стартер в пазу стоит а болт просто удерживает его в этом пазу

@user-pg6wb5qs9u

Жыл бұрын

Там по моему с одной сторона паз если паз и болт с одной стороны то держаться врятли будет

Потом только капельками воска залей эти дырочки, чтобы болт потом ещё лучше не закис

@K-A.

Жыл бұрын

Забрызгал спреем 👍

@plymouth_1921

Жыл бұрын

@@K-A. ну или так)

Надо было перевернуть машину шляпкой болта вверх и залить вд в болт.))))

@ephecaff9149

11 ай бұрын

Кстати, да, болт же стронулся изначально. Достаточно небольшого наклона кузова.

Таким же способом (со сверлением) + прогрев автогеном и осевые удары в торец выкручиваю сломанные болты и шпильки в ходовой и выпускном тракте. Пару лет назад выкладывал видео. Вместо WD использую обычный керосин.

А теперь отверстия наверное заделать надо, А то сырость, влага может сделать что-то нехорошее))

@K-A.

Жыл бұрын

Обработал алюминиевым спреем.

@Kyll95

Жыл бұрын

@@K-A. первый раз о таком слышу. Знаю только медную смазку

@user-kj5ir5zn2m

Жыл бұрын

@@Kyll95 Алёша 🙄

@Andrey_Voronezh1111

Жыл бұрын

@@Kyll95 Медную смазку в алюминиевом блоке использовать не в коем случае нельзя, медь с алюминием не дружит, будет окисление, только графиткой или керамической пастой.

@user-qt3rg1km8m

Жыл бұрын

@@K-A. автопластилином лучше было бы

Еще на жигулях подобным образом кажется оси верхних рычагов выкручивал. Сверлил отверстия и керосин заливал. Помогло.

@K-A.

Жыл бұрын

👍

Совет небольшой, перед откручиванием простучи болт хорошенько, и если сорвал с места не крути дальше, пусть остынет, (при откручивании если очень прикипел они нагревается до состояния что алюминий начинает прикипать к резьбе когда ты дальше начинаешь крутить) побрызгал болт хорошенько, смазка проникнет, выкинь вд40, купи керосин и всё будет откручиваться всегда. Надо дружить с физикой и металлами и мекроши не нужны будут...

Почему было не полить вд со стороны выхода болта? Она бы прошла точно так же. К тому же болт прикисает со стороны головы. В тойоте точно так же. По тихоньку потом крутишь и все ок.

@user-xu1ph5rs1o

Жыл бұрын

Потихоньку пишется слитно. Жертва ЕГЭ?

@Nick_SP

Жыл бұрын

@@user-xu1ph5rs1o а ты инспектор правописания всего рускоязычного ютуба?

@user-xu1ph5rs1o

Жыл бұрын

@@Nick_SP рюцкоязычного. С одной Ц. Не пытайся,, тужить" по этому поводу.

@Nick_SP

Жыл бұрын

@@user-xu1ph5rs1o могу сказать на какую Х тебе пойти. Или сам разберёшься?

@MrStrocko

Жыл бұрын

я бы ещё и на бок положил авто ...

,интересные решение👍

Таким же успехом можно было замазать болт чем угодно и снова затянуть и потом снова попытаться открыть тихо спокойно

Было такое. Я нагревал в этом месте блок

Теперь туда можно маслёнку вкрутить, что бы болт можно было шприцануть.😁

@user-xz2rn8zq1b

Жыл бұрын

😂😂😂

Главное чтобы были руки золотые, а там не важно откуда они растут 👍

@K-A.

Жыл бұрын

👍

Я так выкручивал шпильку змз 402. Что только ни делал, и грелку, и отверстия сверлил , и обстучал- так и не выкрутил ...

Шаришь, красава. Уважаю творческий подход. Главное чтобы не понторез мастер.

При сборке надо смазать резьбу пластилином - никогда не закиснет👍

Сейчас инженеры всё делают, что бы при ремонте всё сломалось, без осторожности и смекалки никуда

@Pitons_Garage

Жыл бұрын

Такое крепление с 90х годов на субару. Просто перетянули и он закис. Тянут горе мастера от души а не по уму.

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

Они не думали что машина будет ездить 10 лет.

@user-ps7qo1yx4m

Жыл бұрын

Не выдумывай)

Думаю, это очень умное и рациональное решение. Приятно сталкиваться с чем то подобным

Неужели кто-то что-то сделал своими руками и что-то полезное!! 👍👍👍👍👍

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо большое)

@alexk2418

Жыл бұрын

Как-то по дурости открутил гайку с демпфера движка.(с стороны кузова)🤣🤣 единственный косяк, при замене выжимного.

Можно было прогреть алюминьку гореелкой в том месте которое сверлили, и 99% открутился бы. Алюминий сильно расширяется.

меня вообще удивляет. болты в алюминиевый блок. всегда болты меняю на шпильки

Типок раз головку просверлил , когда свечник сломался! )))

@user-vh4kz3ry4g

Жыл бұрын

Ну зачем ты несёшь какую то дичь

@user-xn4bc7xi6x

Жыл бұрын

@@user-vh4kz3ry4g Я Вас не подниму чтоб унести!

@user-vh4kz3ry4g

Жыл бұрын

@@user-xn4bc7xi6x рахит... Но и дичь тоже не надо нести..

надо ведь ещё знать, где сверлить, браво!!!!!

Эхх,а я вот отломил этот в аккурат по резьбе))) Пришлось высверлить)

@K-A.

Жыл бұрын

😕

@user-wm3nc9qq5v

Жыл бұрын

туда ж не подлезешь просто так😒

Решение, просто - шедевральное!!!👍🔥

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо 🙏

Отлично! Можно было, конечно, сначала одно отверстие 3.0 просверлить для вэдэшки, вдруг бы оказалось достаточно)

@K-A.

Жыл бұрын

Согласен👍

Красавчег)) очень интересная идея)

Добрый день сегодня тоже столкнулся с такой проблемой хотел обслужить стартер ,и не смог верней на пару оборотов он открутился и всё и закрутить не могу встал кодом не туда и не сюда начал гуглить наткнулся на ваше виде и всё получилось за что тебе большой респект молодец выручил

@K-A.

7 ай бұрын

Пожалуйста 🙂

Как делаю я,разбираю всё авто,смазываю каждый болт и вуаля...!!!

Мы высверливали чугунные трубоароводы в подвалах, просововали стальные проводы и устроняли заторы.

При сборке рекомендую резьбу болтов смазывать литолом с графитом или другой смазкой. И через год- два открутишь болт, гайку легко. Не смазывают на СТО.

@user-hs5bk9fz6o

Жыл бұрын

через несколько лет это не прокатит,капилярные явления уносят и смазку и графит,по военному силиконовый герметик,только мазать и болт и отверстие,отвернете и через двадцать лет,трансмиссионку не советую,через несколько лет полимеризуется и работает как неудаляемый фиксатор,особенно, где повышенная температура,суппорта,тормозные диски

А может достаточно было погреть в районе сверловки тепловым феном?

Молодец. Главное выкрутил. А потом и гайку можно поставить на болт последний

Ещё можно лонжероны просверлить для замены свечей✌️

Греть нужно алюминий, где резьба, а не болт. У алюминия тепловое расширение в 2 раза больше, чем у стали. Выкрутить можно будет рукой.

можно просто постучать по шляпке. всегда помогает. если же и это не помогло, то нужно греть место резьбы сам корпус

Молодец, 5 за сообразительность!

Оригинальное решение надо будет попробовать как нибудь, особенно часто встречается эта проблема на двигателях FB,на EJ практически нет таких случаев, скорее всего перетягивают верхние болты на заводе,или просто банально попадание влаги,т.к.этим подвержены только два верхних болта,и правый тоже.

главное - Результат есть. Мне кажется, можно было попробовать греть там, где сверлил, а не шляпу болта.

Теперь готовься делать резьбу и лепить костыли в виде болтов в этом месте в корпус. Такие просласбления корпуса просто так не проходят. Проще было подогреть сам блок горелкой, а после замены набить графитовой или иной стойкой к температуре смазкой это отвертстие под болт.

@K-A.

Жыл бұрын

Ничего там не прослабилось, закрутил обратно и всё ок👍

@terex525

Жыл бұрын

@@K-A. если ситуация позволяет - поставь туда шпильку на небольшой капельке фиксатора резьбы (но не того, который мертвую схватку даёт) и больше не придется крутить саму шпильку,а гайку при закручивании можно промазывать медной смазкой для исключения прикипания. Но все же, металл к металлу так сильно не прикипит,как металл к алюминию

Можно было попробовать греть блок, там где резьба

@K-A.

Жыл бұрын

Пробовал😕

@user-cw2vd8yq1h

Жыл бұрын

@@K-A. согласен бред решение класс ну , а отверстие мона заварить либо залепить

Ооо, Микроша! Здесь не помог, но зато много где еще справляется. За год я не часто пользовался, но всегда выручал от обломышей и высверливания.

@K-A.

Жыл бұрын

Полностью согласен 👍

Красавчик. Браво.

Грел болт что бы его открутить. У меня все.

@user-sc6sn8wu2z

Жыл бұрын

Ты про такое первый раз слышишь?

@kushnir850

Жыл бұрын

@@user-sc6sn8wu2z Да первый. При нагреве деталь увеличивается в объеме. Если греют гайку, она увеличивается и проще откручивается. Смысл греть болт? При нагреве он увеличивается и ты его никогда не открутишь. Физика 0 класс.

@user-sc6sn8wu2z

Жыл бұрын

@@kushnir850 это не так работает, не умничай

@nurgender2381

Жыл бұрын

Дело не в увеличении болта, а в том что при его увеличении он сдвигается относительно резьбы и разрушаются окислы и открутить становится проще

@kushnir850

Жыл бұрын

@@nurgender2381 Понятно спорить не буду. Что бы разрушить окись надо его нагреть чуть ли не до красна, в алюминиевом блоке и при этом расположении болта это самоубийство. Я этих болтов выкрутил не одну сотню за свою жизнь. Ну и да ладно. Каждый это делает как считает нужным.✊

Мне пришлось обрезать шляпу болта и нарезать резьбу м 10 под гайку,держит отлично))

@saniok0791

Жыл бұрын

Да ты тоже молодец

Круто) вот ещё вариант - просверлить насквозь и вставить шпильку в место болта и гайки с двух сторон)

Я пользуюсь газовой горелкой, так и здесь можно было в местах сверления просто подогреть блок дюралевый розширился быстро.

А сразу всё залить ВД не судьба перед разборкой. Раньше было тоже мучался с закисшими . Сейчас беру качественный жидкий ключ обливаю и через час всё без проблем потихоньку откручивается

При нагревания металла метал имеет свойство расширяться и так как ты грел болт то он от нагрева розширялся а это только усложняет откручивание бо нужно было греть гнездо (гайку)!Простой пример,когда меняешь венец на маховике то греется венец покругу что-бы он мог сесть на маховик,так само и в бортовых соединениях всегда греется гайка но не болт!

было такое, обломил болт. Пришлось мотор скидывать и высверливать.

Я чуть ложку не проглотил, чувак, ты гений. Спасибо тебе большое

@K-A.

Жыл бұрын

😂спасибо)

Ну молодец слов нет👍

Если корпус дюралевый то можно шприцем брызнуть уксусной кислотой болт выкрутится без проблем

@K-A.

11 ай бұрын

Попробую 👍

мужик ты гений . чугунную шею и сносу не будет ....

Ещё мазать болты литолом заранее, помогает

Окуэнно! Все кто согласен с этой чушью, всегда сразу сверлите везде где не откручивается!

Респект тебе.

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Клиент купил субару 2019 года. Зимой когда он её заводил спалил стартер. Приезжаю его отогреваю кручу стартером он мёртвый. Снимаю его. Он висит на нижнем болту спрашиваю его когда стартер снимал. Говорит что его вообще не снимал. Так что он может хорошо жить на 1 болту.

Да всякое бывает с этими машинами) но обычно греют не болт, а его посадочное место?)) сталкивался однажды с закисшими барабанами тормозными, вот ни в какую, кипяток помог.

По-моему, в таком случае гайковёртом аккуратно можно было бы выкрутить, на малом моменте.

Вобщето это гайка! Нахер шпильку было выкручивать? Гайка сидит на резьбовом клее, нужно было подогреть гайку ьалончиком до 120-150⁰ и вуаля, гайка отвернулась бы! Но хотелось бы отметить, что именно по незнанке и делаются открытия!😁😁😁

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо, но это болт. Гайка ниже.

@user-lt1de8jk3t

Жыл бұрын

@@K-A. ну то, что вы показываете - это шпилька и гайка.

@K-A.

Жыл бұрын

@@user-lt1de8jk3t болт)

@user-lt1de8jk3t

Жыл бұрын

@@K-A. болт, значит болт. Очень похоже на гайку! Тогда можно было и 1 мм. свёрлышком, но принцип рабочий.

@nurgender2381

Жыл бұрын

Там отчётливо видно что болт. Ну или идеально по мм подогнанная резьба что крайне маловероятно.

А поврежденная резьба на винту не содрала резьбу в корпусе ??

Рядом с номером двигателя🤣🤣🤣🤣

Нобелевскую премию СРОЧНО чуваку ВОТ ГДЕ УМЫ .

@K-A.

Жыл бұрын

🤝😂

Гениальное решение!!

Идея хорошая, сам когда-то петли ворот так разрабатывал, поднять не было возможности. А вообще это конструктивный про..б.

Толково придумано, раз уж сработал метод.)

Если хоть чуть чуть провернулся - дальше нужен молоток. Потом ещё провернул и ещё стукать.. А так да, тоже можно, главное после сборки эти отверстия загерметизировать, иначе в следующий раз там такая шуба будет, что посадочную резьбу раздавит..

@K-A.

Жыл бұрын

Забрызгал алюминиевым спреем👍

Удачно. Молодец!

Да повезло, что болт закис. В алюминиевых деталя часто бывает, что при откручивани витки наматывает на резьбу болта.

Оооооххх! ШАЙТАН!!!

Смекалка,красавчик 🤝👍

@K-A.

Жыл бұрын

🤝спасибо)

Зачем греть шляпу болта, когда резьба закисла 🤣

всем любителям сухих,чистых,замытых моторов посвящяется

Фиксатор резьбы избавляет от подобных проблем в будущем

Как обычно, красаучег!))))

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо)

ребята это же так просто. С любой алюминиевой детали можно от крутить железный болт за три минуты. Не надо ничего сверлить. Нужно просто голову включить. Я с одним поспорил на 5000 что от кручу сломанный болт на Мане под бампером идет алюминиевая конструкция. Заработал за три минуты 5 тр.

Красавец!

Субару, японское качество)

@MrStrocko

Жыл бұрын

там бы она с лихвой отработала свой срок экспл. , у нас ещё лет 20 ей работать

Такая же проблема с болтом крепления натяжителя грм

Электро химическая корозия . Контрольная фраза - масса !!!

Я уверен, что поделать движения закрутить-открутить насколько оно крутиться, то всё само по себе открутилось бы. Другое дело, если бы болт вообще намертво седел. Так что понятие "закис" не для этого случая.

Хорошо когда есть дельные советы, а не пустословие

Молодец мужик.

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо

Горелкой, прогреть предпологаемое место резьбы.

@K-A.

Жыл бұрын

Пробовал 🫤

@budulaygyulchataevichsucho8326

Жыл бұрын

@@K-A. Тогда, всё правильно сделал 👍

@K-A.

Жыл бұрын

@@budulaygyulchataevichsucho8326 спасибо)

Был у меня аналогичный случай в городе Париже.

У нас так чудик на хонде вфр nc30 просверлил блок чтоб открутить шатун...

У меня верхний третий болт стартера это вечный гемор его выкручивать. Я просто проболгарил ухо стартера и теперь выкрутив два нижних болта просто ослабляю верхний и снимаю стартер. Час точно экономлю.

@user-wm3nc9qq5v

Жыл бұрын

на субаре-2болта🤣

Любой стартер держится на одном болту и не ослабевает

Инженерное решение ...