🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny

@user-ej4kv1ym9w

Ай бұрын

Не умееш,не берись

@andrey-sever

Ай бұрын

@@user-ej4kv1ym9w так если сделал, значит умею))

Мне понравился совет: если лопнула шпилька- попробуйте пассатижами. Приварили гайку, опять шпилька пополам- ещё раз пробуйте пассатижы.😆😂🤣

@andrejvelikov3905

2 ай бұрын

Победителя не судят....

Точно такой путь прошёл у себя на пассате в3 в этом же месте. Сварка, экстрактор не помогли. Высверливание помогло. От времени болты сильно прикипают. Хороший, практичный канал. Давно подписан. Рекомендую пассатоводам Андрею спасибо. Всем мира и добра. Ни гвоздя, ни жезла.

@svoimi.rukami33

Жыл бұрын

Давно слежу за его каналом, научился все делать сам, даже капиталку двигателя! Удачи 🤝

@bestregard

Жыл бұрын

Нечего зажимать как не в себе. А чтобы не протекало я мажу резинку под этим фланцем герметиком силиконовым.

@prostokoment

Жыл бұрын

Смажьте резьбу хоть чем-нибудь, сами не открутятся, но при необходимости открутить без проблем можно будет.

Профессор , прежде чем приварить надо постучать молотком по шпильке и несколько раз по бокам шпильки, чтоб резьбу чуток отпустило

@user-sy6rm7th2k

Жыл бұрын

И забыл газом подогреть

После 20 летнего владения волгами (21й от 64 до 66 гг,24й -71года,31029й- 92 года) и уаз 3303 91 года в период с 95 по 2015 года я владею 1000 и одним способом откручиванием гаек,поломанных болтов и шпилек. С 15 года у меня Транспортер и Гольф 84 года оба и поверьте- это просто лёгкое развлечение их содержание,после нашего автопрома. Пишу для поддержки ваговода- удачи!

@uragan-silniy

2 ай бұрын

так что в итоге,где совет? или одни понты?

Мы так и сделали в итоге, всё отлично, штатный болт зашёл прекрасно. Спасибо за ролик.

Если болт на 6 то берег гайку на восемь и заплавляш её сваркой даже если оно за подлицоили ниже на милимет хорошо привариш и сразу после того как убрал электрод начинай шевелить только плавно сперва чуть чуть на доварот потом на отварот и так потихонечку откручивай не бойтесь к головке или где остался болт сильно не прихватится и не ждите пока она потемнеет сразу шевелите

@user-cc6ub5xl5c

Жыл бұрын

Совершенно верно.

@su7m

Жыл бұрын

Я в тракторном пускаче на фланце крепления карбюратора обломил какой то китайский болт из пластилина, торчит на 1,5мм примерно из цилиндра. Можно ли с помощью сварки и гайки выкрутить этот болт, если у пускача чугунный цилиндр, гайка не привариться к нему?

@Andrey_Konovalov.

8 ай бұрын

​@@su7mне обязательно гайку, бывало когда под корень пластинку с отверстием приваривал

@su7m

8 ай бұрын

@@Andrey_Konovalov. уже выкрутил, с горем пополам) Гайку приварил. 3 электрода спалил, конкретно обломышь там засел. Час наверно мучался, но выкрутил в итоге

По центру высверливаешь на 3мм , если болт на М-6, забиваешь экстрактор ( можно изготовить самому) и осторожными движениями , по часовой и против часовой стрелки выкручиваешь заломыш(кадровик) сохроняя при этом резьбу. Всегда и все выкручивал заломыши.

@user-gg2dn4sr3q

8 ай бұрын

Чего -то кажется , этот экстрктор страшная штука , если он там сломается ))) чем потом его отуда вытащишь , он каленый вроде как .

А чего после наварки гайки не обстучал, как гайку вместе с приваренным обломком шпильки так и поверхность отливки на ГБЦ ? Можно было погреть эту часть отливки , куда вворачивается болт или шпилька. Упустил шанс и пошёл по более трудоёмкому пути. Цель достигнута а это главное ! Успехов, здоровья, добра !

@Centner1985

Ай бұрын

Считаешь сварка не достаточно греет место сварки и шпильку и все вокруг?

@borisboris7856

Ай бұрын

@@Centner1985 Конечно. Если диаметр шпильки обломка 8 - 10 мм и варишь полуавтоматом а вокруг килограммы ,, мяса,, алюмишки или чугуна, прогрев получается никакой. От дуговой прогрев больше но ей варить порой неудобно да и навыки немалые нужны, что б обварить на авто ,, потолок,, или ,, вертикаль,, в трудно доступном месте.

Ещё варианты: прогреть горелкой чуть чуть, обстучать молоточком, использовать импакт (гайковёрт). Думаю, что если использовать импакт с самого начала, то ничего бы и не обломилось, т.к. это отворачивание и простукивание одновременно.

@user-gg2dn4sr3q

8 ай бұрын

А если у импакта силы , как у дур. машины он бы сразу обломал болт )) . Это же обычный болт из железа , а не из спец стали .

@Mirk047

Ай бұрын

@@user-gg2dn4sr3qимпакты разные бывают, есть с регулировкой силы удара

Я из алюминиевой головки цилиндров вытравливал обломок азотной кислотой. Это был даже не обломок болта, а обломок метчика. Я перерезАл резьбу М8 на М10 и сломал метчик. Правда, отверстие было не горизонтальное, а наклонное, около 45 градусов. Думаю, и в этом случае пойдет, если сделать ванночку из пластилина. Я такую ванночку делал и для своего отверстия, и пластилин кислоту вполне держит. Мне дали концентрированной азотной кислоты - около 70%, я разбавлял где-то до 25%. Потом шприцом вливал дозу (игла из нержавейки и пластик выдерживает) и ждал. Реакция была заметная с выделением газа и образованием рыжей жижи. Сначала дозы были по 1-2 мл, этого хватало на полчаса. Потом реакция прекращалась, приходилось жижу откачивать шприцом и добавлять новую дозу. По мере вытравливания дозы увеличивались. На все про все (метчик на 10, глубина около 25 мм) ушло чуть больше суток (ночью не работал) и около 20-30 мл кислоты. Получилось отлично, алюминий не повреждается, только немного темнеет. Потом уже резьбу нарезал новым метчиком с удобным держателем, не спеша, со смазкой и с частым обратным ходом.

Уважаемый ! Сверлят левым сверлом ! А если навернули гайку и приварили , то надо гайку на шпильке разогреть до красна газовой горелкой и шпилька освободившись от окисла на резбе шпильки , отлично выйдет ! L.P. Liepaja.Latvija.

@andrey-sever

Жыл бұрын

Левого сверла к сожалению не было. А до красна грел)). Болт тонкий, да ещё и резьбу разьело

Я применяю химическое травление железо азотной кислотой (20%); идет медленно, 1-2 сутки, но без риска от дополнительных повреждения или обломка метчика. Азотка не реагирует с алюминием из-за пассивации, но реагирует бурно с ЦАМ, надо определить металлов. На кончик сломанного болта или метчика наклеиваю силиконом, пробитый маленький стаканчик из пластика, и здесь наливаю кислоту. После травления резьбовое отверстие выглядит как новое (серебристое без следов ржавчины или белой пыли)!

@user-lk7hp7qu7q

Жыл бұрын

35% надо.

Отлично показал как на самом деле бывает

Был тоже такой случай и моей жизни. Приварить гайку это правильно, сразу после сварки нужно хорошо побрызгать ВД-40, потом легко ключем расшатывая и также поливая ведешкой не спеша, чтобы не оторвать гайку, выкрутить, нужно всё делать не спеша. Как говорится, сестра согревающий компресс на это место и ванночки, если не поможет будем это место удалять!!! (шутка)!

Благодарю, Вас!😀 Вроде мелочь, всего лишь болтик, а целый большой механизм может не работать.

Вам повезло что можно подлезть дрелью,у меня точно такой казус был,только ничем подлезть нельзя было,пришлось снимать головку,и понеслась,притирка клапанов и.т.д.😥

Привет из Семипалатинска👍 У нас тут таких машин дофига, но большинство заколхоженно, на тазовских карбюраторах, без ГУРа и тд.))) К стати, сам мудохался с этим адаптором, сплош и рядом все пластиковые идут, ставишь, через некоторое время от температуры походу деформируются, и текут, подтянуть бесполезно естественно. Но как-то на рынке мне попался металлический (силумин походу), купил и после устранения огрехов литья напильником установил, без герметика, только кольцевая резинка которая была в комплекте смазанная слегка солидолом, 10тыс км уже прошёл, полёт нормальный.

Как приварил, надо крутить потихоньку туда сюда предварительно постучав. Не надо ждать, пока остынет

Смотрю ролик и думаю, ведь навыки нарезания резьбы, правильного нарезания резьбы ещё в 5 классе раньше преподавали. Со смазочкой, с проворачиванием на 180 градусов и обратным отворачиванием метчика. Так как это цветмет, то делать надо ещё аккуратнее и постепеннее чем я описал. И вообще вся эта байда со сломанным шпильками на коллекторах от незнания, что гайку со шпильки надо спиливать до попытки отвернуть. Да потрУдитесь, но сохраните Драгоценную шпильку. Спилить напильником одну сторону гайки до резьбы шпильки и отворачивать. Снимется как миленькая. И !!! Всегда всегда на коллекторы наворачивают НОВЫЕ гайки ДЛЯ коллекторов. Тогда в следующие разы резьбовое соединение можно разобрать. Свежая гайка ещё и профиль резьбы имеет полный, значит обтянется лучше. Дрель для высверливания обычно используют когда уже и голову блока из за шпильки снимут. Если так менять приёмные трубы, так кроме гемороя ничего и не заработаешь. Экстракторы если только для полного ассортимента инструмента хранить. Слабоватая школа.

@user-uc7gc1eo2u

Жыл бұрын

А если с новой гайкой обломалась шпилька и заподлицо резьба лопнула? Момент малость не насчитал..

@user-uu4yl1lc2q

Жыл бұрын

Так в наше время в школе были уроки труда для мальчиков и уроки домоводства для девочек . А после школы можно было в Доме Пионеров в какой нибудь кружок ходить. Поэтому мы росли с хорошо развитой соображалкой.

@user-uc7gc1eo2u

Жыл бұрын

@@user-uu4yl1lc2q к счастью это время я застал, и с соображалка лучше развивалась в 90е , что мы только не придумывали!

@anaconda112

Жыл бұрын

гайку спиливать это хорошо, но вот у автора то там не шпильки с гайками были а болты..... я бы на самом деле сперва не приварить пытался, а проточил квадрат из остатков резьбы и можно было бы попробовать разводным ключом, предварительно залив вдшкой остатки болта. а сварка мне кажется отпустила металл, вот его и обломало.

@user-mn9bi3mf3u

Жыл бұрын

@@user-uu4yl1lc2q и не только труда. У нас, как в сельской школе, был предмет ,,трактора,,. Я закончил 11 класс в 94 году с удостоверением тракториста машиниста 3го класса.

У меня на 2110 сломался на подводящий трубе помпы вот это реальная жопа😂 туда не удобно залезть. Всем добра, а видео ТОП.

Надо было приварить и нагреть до красна пару раз. И почти сразу побывать выкручивать. Можно было в добавок горелкой сверху разогреть головку.

@anaconda112

Жыл бұрын

блок то алюминиевый, а если поплавит его ?

@user-pj2dm6mm8g

Жыл бұрын

@@anaconda112 дак аккуратно надо

полезно без споров

Главное результат,хотя я ещё бы попробовал один вариант.

Я тоже сталкивался с такой проблемой я ГБЦ снял потому что на Ауди неудобно потом с дрелью высверлил точно также и закрутил не болт а шпильку

Лучше всего сверлить обратным сверлом . ( НЕ экстрактором ). Такое хрен найдешь , дефицит. Но в половине случаев , обломыш выкручивается в процессе сверления.

ГЕНИАЛЬНО 😁💪👍

Благодарю

Все три способа использовал в своей практике. Экстракторы - мусор. Если резьба закисшая, то они не помогут. Сверление - велика вероятность испортить отверстие (сместить, искривить). Но если отверстие не ответственное, то способ быстрый. Сварка - самый деликатный способ. Использую сварку чаще всего. В Вашем случае я бы продолжил попытки сваркой. Гайку приложил бы ровно над шпилькой и приваривал ее к шпильке заполняя отверстие. Приварил, пролил по горячему жидким ключем, постучал и открутил. Бывает, что откручивается не с первого раза, иногда, даже не с 10го. Но в итоге, заводское отверстие сохраняется. Много раз этот способ спосал от снятия ГБЦ, когда были заломаны шпильки на выпускной коллектор и дрелью туда не залезть.

@andrey-sever

Жыл бұрын

Сварщик из меня никакой)). Да и аппарат обычный не полуавтомат. Но высверливаю обычно точно под размер старой резьбы))

@user-xu6fp9zy5e

Жыл бұрын

@@andrey-sever под сверление тоже нужна набитая рука))

@user-pd6qk8vl1w

Жыл бұрын

Согласен с Вами.Сварка лучший способ.У меня немного по другому. Часто обрывает заподлицо или глубже. Наплавляю ( шишку ) побольше и привариваю болт. Прогрев пролив и постучать - самое то. Достать из алюминия - самое лёгкое. Из чугуна похуже. Самое экзотичное в моей практике - достать обломок болта дл 15 мм на глубине 10 мм из кол вала дизеля 1,9 ФВ пассат не разбирая. УДАЧИ Вам !

Была точно такая же ситуация, только шпилька флянца нижняя. Лучше всего высверливать шпильку твердосплавным пером по стеклу, да и стоит оно дешевле чем сверла хорошие!

@user-lu8zm3gp7d

Жыл бұрын

Кстати да , пятёрка по стеклу и кафелю шикарно буровит даже твёрдые марки стали ( недавно мелочи сверлил ) -- остался доволен Правда , само сверло как расходник , сгорает -- но мне и надо было дырульку - другую в калёном железе ... в конце концов куплю ещё .

Видео о том как не надо выкручиваться гайки.😁

молодец дедулянечка!

Совет из каменного века.

Самое главное не сместить осевую линию. А то потом и во флянце придётся отверстие расшарошивать)

Самое чёткое это когда сломолось сверло,потом экстрактор,и потом метчик)))

Классно👌

Спасибо

Здравствуйте. Я обе на м8 нарезал. М6 слабовато. Удачи.

Было такое, обломало сразу под корень. Без прогрева головки горелкой даже не пытайтесь, только хуже сделаете. Я сверлил отверстие, сломал экстрактор, пробовал приварить электродом гайку. Помогла только сварка полуавтомотом с газом и то со второго раза, когда прогрели горелкой.

Все автолюбители возят с собой набор электроннаинструмента, сверла, метчики, экстракторы, и сварочный аппарат.

@andrey-sever

Жыл бұрын

Я не возил, а пошел и купил)). Можно и без экстракторов. Купить 2 сверла и метчик. Стоит 200 руб. Тут проблем нет, на СТО можно поменять или высверлить. Но возможно маленькую дрель дешевле будет купить))

@borisboris7856

Жыл бұрын

Зачем возить? У нормального мужика это всё есть в гараже. А в гараж сходятся все дороги и не важно приехал сам или притащили на верёвке.

@alexey7261

Жыл бұрын

@@borisboris7856И гараж и нормальная машина )))) и главное сварочный аппарат в автомобиле )

Надо было на границе болта и головке высверлить отверстие на 1 мм и залить кислоту) чтобы почистело резьбу

Левых свёрл не видели в продаже ? Сверло левого вращения часто помогает сдвинуть шпильку с места , дальше экстрактор в помощь.

Андрей добрый вечер! Когда купите бусик?

Что бы не было такого болты смазываю графитовой смазкой. С таким заломом мне повезло, открутил плоскотижами.

@aleksandrgurdymov1581

Жыл бұрын

Тоже крепежи мажу графиткой или смазкой ШРУС. Либо просто капельку масла с щупа можно использовать. Всё лучше, чем ничего. Это не касается крепежа, который идет с фиксатором резьбы.

Почти идельные условия , а вот вот в труднодоступном месте? Были бы танцы с бубном.

Здравствуйте, а если не знаешь длину обломанного болта , на угад сверлить?

Высверливали шпильку с головки на 8,просверлили сверлом и есть такие штуки, вставляешь, крутишь на выворачивание, а она входит внутрь и идет откручивание.

добра є свердла с левим врощеніям іногда викручузця со шпилькою не важно як главне результат атак лайк

Сварщик от бога!😂

@andrey-sever

3 ай бұрын

Где я говорил что я сварщик?)). И полуавтомата нет

Очень ценный совет

У меня один в один но с нижним. Я саморез прикрутил туда😄😄😄

Самый "ценный" совет:сверлите хорошими све"рлами... Главное это хорошая голова и хорошие руки.

@andrey-sever

Жыл бұрын

Хороших рук не достаточно, если сверла плохие)). Только с третьей попытки купил нормальные сверла.

Болты на шпильки заменить - потом проще ремонтировать будет

Чтобы такого не было, надо мазать графтной смазкой или грифелем карандаша резьбу потереть.

@user-po4tx4mv4f

Жыл бұрын

этому и в автошколе и учили - всё что к выхлопной системе . на графитовую смазку и рессоры то же ......

@KAB2525

Жыл бұрын

что за бред, купишь машину 20 летнюю, разберёшь её до винтика и каждую резьбу натрёшь грифелем карандаша?

@user-po4tx4mv4f

Жыл бұрын

@@KAB2525 залей пепси .на следующий день крути

@user-my4rz5iu1r

Жыл бұрын

@@KAB2525 Если хочеш без хлопот, то да, проблемные места, тем более при ремонте.

@KAB2525

Жыл бұрын

@@user-po4tx4mv4f а если ехать надо и нет времени ждать сутки? Вот у меня случай был. Купил мерин 190, ездил и в какой то момент термостат залип. Открутил 2 болта, а третий сломался. Выкрутил с помощью сверловки, вытащил термостат и прикрутил корпус на место. А так я должен пепси лить и сути ждать?😂😂

познавательно

Проверенный способ: сейчас в продаже полно сверл с левым направлением сверления, при сверлении сверло крутится в сторону откручивания, и обломок выходит вместе с сверлом!

Способы действительно простые. Если сломалась шпилька на трассе, достаём из багажника набор экстракторов, дрель с набором свёрл и сварочный аппарат

@andrey-sever

4 ай бұрын

У меня простое правило. Никогда ничего, по возможности не откручивать в дороге, тогда ничего и не сломаете. У меня фланец тек уже давно и был запасной, но менять стал в гараже.

После восстановления резьбы не лучше ли вкрутить туда шпильку , что бы в другой раз не мудится со сломанным болтом , да и гайку с наружи легче обслежить смазкой, в\дэшкой, нагреть и т.далее.

@andrey-sever

11 ай бұрын

Согласен. Лучше шпильку

Я бы не сказал, что высверлить и прорезать метчиком простой способ. Надо точно по центру просверлить, а метчиком попасть в шаг резьбы, хотя другого способа я не вижу. Резьба пригорела.

"Хорошо" что к шпильке можно подълезть а то бывают такие места что с одной шпилькой пол дня возишся.

Берём шпильковёрт, и спокойно выкруиваем)

В таких случаях лучше сверло леого вращения проверено.

@user-gl3tx9cs4b

Жыл бұрын

Только вчера с такой проблемой столкнулся. Экстрактор помог.

@ai1.0

Жыл бұрын

И левый метчик и левый болт.

@user-hs7nq9uw3k

Жыл бұрын

@@ai1.0 дело в том что когда ви начинаете висверливать сверлом с левим вращением обламок викрутится. И ненада умничать у меня опита 50 лет.

@ai1.0

Жыл бұрын

@@user-hs7nq9uw3k левое сверло. Потом нарезать левую резьбу и закрутить левый болт. Если нет левого экстрактора. С чем вы спорите?

Главное как то наметить центр в сломанной шпильки. У меня не разу не получалось.

Вообще давным давно придумали инструмент который устраняет данную проблему. Импакт называется.

Быть честным = быть здоровым!!!

Я обычно привариваю штрырь к сорваной гайке или шпилке и выкручиваю

🖐️👍👍👍

Ну вот я тоже попал на этот болт. Только сорвало его под корень и я на даче без нового болта и метрика…

Прикипел. Зараза. 👍

А если надеть 2 гайки тонкие, законтрогаить и открутить?

А еще неплохо вначале побрызгать вэдэшкой

Ты еще расскажи как колеса ручным насосом накачивать

Спасибо за видео! Наверное тоже 10лет не снимали тройник? Стоит ли ставить алюминиевый тройник? 🤝

@andrey-sever

Жыл бұрын

Лет пять точно. Алюминиевый вечный)). Если денег не жалко можно и поставить. Пластик дешевый, можно запасные возить. Радиаторы тоже частично из пластика сделаны и ничего.

@svoimi.rukami33

Жыл бұрын

@@andrey-sever в магазине у нас они дешевые, но боюсь тоже не качественные, я уже раз 5 снимал этот тройник 🤦‍♂

@svoimi.rukami33

Жыл бұрын

@@andrey-sever за год я очень много чего сделал, это первая машина моя

@andrey-sever

Жыл бұрын

@@svoimi.rukami33 Этот тройник целый оказался, хоть и не дорогой. Про запас останется, только резинку поменять. Дешовое не всегда плохое

@svoimi.rukami33

Жыл бұрын

@@andrey-sever да я заметил, дтож всхоп больше года и отлично работает, а говорили неделю и все))

Дядьдкааа, дык ты не выкрутил, а высверлил. Но тож норм

Я высверливал сверлом с ЛЕВЫМ вращением !!! Даже метчик не понадобился

Это хорошо,если подкапотное пространство позволяет подобраться дрелью!

@andrey-sever

Жыл бұрын

Есть угловые переходники на дрель

@user-po7yv6jf2u

Жыл бұрын

@@andrey-sever я на Ленд Крузер 100 обламывал шпильку выхлопного коллектора (2UZ),пришлось снять мотор.

Чувак, эврика, ты только что колесо изобрёл))))

Выкрутил не один обломок . Затачиваешь мелкое зубильце из крепкой стали и ударами по касательной на откручивание по торцу и отворачивается легко даже закисший болт может отойти от ударного приложения силы на отворот

Напомнило то видео где солдат котика с дерева доставал.

@andrey-sever

2 ай бұрын

Не грусти, все будет хорошо

Как старый механизатор скажу надеть гайку и приварить из нутри почти 100/ вариат

Интересно, кто-нибудь выкручивал заломышь экстрактором???

Если болт или шпилька обломились то дальше ничего придумывать не надо, сразу сверлим режим резьбу! Проверено неоднократно! 😁

@user-ij8ku4fb9z

Жыл бұрын

Смотря какой болт. У меня в основном 18 и 20 мм диаметры. Там метчиком делать нечего. Сверлю заломыш насквозь сверлом 8-10 мм, потом грею до красна и поливаю водой. Пару прогревов и залом легко удаляется при помощи забитой в отверстие биты торекс.

@user-bh5fn1ns7f

Жыл бұрын

@@user-ij8ku4fb9z Ну-у 18-20мм это уже не легковой автомобиль, разве что на Волге УАЗах можно встретить!

@user-ij8ku4fb9z

Жыл бұрын

@@user-bh5fn1ns7f Ну да. Это я на бульдозерах и экскаваторах так борюсь с заломами на катках

да нагреть мощным феном надо было! И просто пассатижами выкрутить. предварительно смочив керосином .

акум отсоеденяли когда сварку делали?

@andrey-sever

Жыл бұрын

Да

У меня на велосипеде сорвало болты 😁

Хорошо что места хоть хватило

Блин,короче хотел открутить от стула М8 болт и почувствовал себя рукожопом: сломал экстрактор,сверло ,метчик вороток.Вывод: проще сразу высверлить к херам😂 высверлить

Беда этого умельца что ты когда приваривал гайку нужно было варить так чтобы она было красная и потом недовая потемнеть сразу как убрал электрод начинать выкручивать то в одну сторону то в другую и плавно а не сдури рывками нужно словно то в одну сторону то в другую даже если у тебя оборвется болт ниже на милиметр бери Гай чуть больше болта и не бойся что она краями прихватится и сразу красную Гайку пока она не потемнела начинай шатать не вкоем разе не ждите пока она потемнеет

@andrey-sever

Жыл бұрын

Да нет никакой беды)). Главное результат. Я вообще не сварщик ни разу и показал просто процесс своей работы)). До красна кстати грел и не раз

Авуди крутая....

В таких случаях резьба нарезается левая а не правая

Такой же движок Гольф . Появился шум с левой сторони . Все ремни поскидал и шум осталсч Оказалось , зашумел вкладиш промвала . Как его исправить ?

@andrey-sever

Жыл бұрын

Может ремень ГРМ перетянут?

@user-eb9qj1ft2v

Жыл бұрын

@@andrey-sever Сегодня приеду с работи и ослаблю ремень . Если гул , похожий на езду в єлектричке пропадет , то просто супер

Первые пасатижы стерпел,но вторые... и отключился. Что он может еще посоветовать-пальцами?

@andrey-sever

20 күн бұрын

Это вы себе вопрос задали?))

@user-jb7lv1qs5m

20 күн бұрын

@@andrey-sever Ответ. Всем. А тебе разьяснение. Пасатижи предназначены не для гаек. Тем более в подобных ситуациях.

@andrey-sever

20 күн бұрын

@@user-jb7lv1qs5m Во первых правильно пишется паССатижы. Не разъясняй если сам не знаешь)). Где ты видел что я пассатижами болт откручивал? Имелось ввиду остатки болта, то есть саму шпильку. Пассатижи (от фр. pince-à-tige от фр. pince - зажим и фр. tige - стержень) - многофункциональный ручной слесарно-монтажный инструмент, предназначенный для зажима и захвата труб и деталей разных форм[1]. Короче для всего что можно захватить, если тебе не понятно.

@user-jb7lv1qs5m

20 күн бұрын

Я не росиянец. Поэтому мне похер сколько там ,,с,,. Я знаю одно,что в подобной ситуации даже рожковым ключем не желательно гайки крутить,не говоря за пасатижи. Все. Достаточно базара. Дерзай как знаешь.

Постучать по шпильке надо было, и керосином пролить сначала...

Здравствуйте уменя ауди б з всё датчики минял дёргаться на перекрёстоке на светофоре глохнуть чем причина ичо дайте совет пожалуста устал менять уже

@valeripaschkow5922

Жыл бұрын

Поменяй машину.

0:17 Андрей Дремучий - такой обломок очень легко выкрутить, но если ты не знаешь что делать то учи матчасть.

Внутрь корпуса опилки и стружка не пошла?

@andrey-sever

Жыл бұрын

Нет. Большое отверстие я затыкал. А под болты не сквозные

Кто нибудь ставил китайский с алиэкспресса тройник? Сплав алюминий+магний кажется? Как работает? Пластиковые надоело менять.

@karoche-tv

Жыл бұрын

Да идеально будет я пластик не ставлю давно 15лет

Мужик! Ты прям Америку открыл! :)

Справа и слева обточить огрызок надфилем чтобы можно было ключ подходящий посадить,место обработать тормозной жидкостью и потом через несколько минут потихоньку откручивать

Внимание! Сверло взять хорошее и дрель тоже !!! 😁

@andrey-sever

Жыл бұрын

Верно! Пока не купил нормальные сверла, не мог высверлить