Ещё в молодости работал на комбайне, тоже так делали, а сейчас выписал левых сверел, ещё советские, качественные, если не сильно закисло, то бывает сразу сверлом и выкручивает. Спасибо мастеру, какой нибудь молодой посмотрит и на ус намотает, уже польза!

Спасибо огромное,ваш метод изменил мою жизнь. Обломали шпильку на коллекторе,никак не мог выкрутить. Посмотрел ваше видео,купил сварочный полуавтомат,газовый резак и газосварку,научился ими пользоваться,стал шабашить в гараже,позже открыл сервис по сварке. В общем все супер. А шпильку кстати так и не стал откручивать. Просто поменял коллектор

@user-gb4yu3jg7y

2 жыл бұрын

Ну конечно! Вместо того чтобы взять дрель и за пять-десять минут высверлить заломышь а потом метчиком за пару минут прогнать резьбу надо КУПИТЬ ПОЛУАВТОМАТ за охулиард рублей и начать приваривать гайки😁. Охеренный и экономичный способ 😆

@barbudossan1268

2 жыл бұрын

@@user-gb4yu3jg7y Судя по тому с каким усилием выкручивал шпильку высверлить так себе идея . Судя по вашим высказываниям , я охулиардный миллионер , у меня только полуавтоматов 2 шт. В вашем случае видимо дешевле заплатить за работу ,если другой работы для ПА нет. .А я допишу комент и пойду своей миллионерше сапку подварю.

@user-gb4yu3jg7y

2 жыл бұрын

@@barbudossan1268 ты ни разу не высверливал заломыши? Это занимает минуты две- три . И минуту занимает прогнать резьбу метчиком.

@jonson-e2964

2 жыл бұрын

@@barbudossan1268 да дешевле заплатить пару тысяч человеку и пусть еб..ся. полуавтомат сейчас стоит от 30тыс. Это если совсем простенький,а хороший сейчас стоит 50. И если ты не автослесарь или сварщик то он нахер не нужен

@barbudossan1268

2 жыл бұрын

@@user-gb4yu3jg7y Почему же не высверливал ? Тут полуавтоматом бывает 5-6 гаек привариш пока выкрутил ,так прикипает.

Мастеру здоровья и долгих лет жизни, спасибо большое за урок, таких людей надо ценить и беречь удачи в нелегком труде😮

@avto-daewoo

3 ай бұрын

спасибо от души

Ролик однозначно полезен для неопытных слесарей, но желающих работать эффективно и грамотно, а стало быть сремящихся повышать свой профессионализм и расширять рабочий кругозор. Давно пользуюсь данными методами сам и подтверждаю слова коллеги на 100%. Здоровья тебе мастер и долголетия. Нам надо жить как можно дольше и передавать молодым свои навыки.

89 год соплезвоном с корочкой устроился на автобазу, в первый же день мне устроили экзамен дали блок змз с обломанной внутри шпилькой гбц мол ты спец, делов-то обломок выкрутить спасай родную контору новый блок дефицит. К обеду я его победил чему моторист был очень удивлён, и вот с тех пор давали мне всякие заломы потом и приспособами оброс и опытом. Сколько я их перекрутил повысверливал одному богу известно. Да и зарабатывал на этом неплохо. Нужное для технаря умение.

@user-hc2bm9bj7q

2 жыл бұрын

такая же фигня. вся деревня идет комне крутить заломыши. но я без всякого полуавтомата чисто высверливаю.

@user-tc2md1ds9l

2 жыл бұрын

Если ты их много перекрутил,скажи честно что каждый раз получается по разному.

@Vasiliy156

2 жыл бұрын

@@user-tc2md1ds9l каждый раз как в первый раз

@user-dc5is7eu6t

2 жыл бұрын

Я их каждый день выковыриваю.

@user-hc2bm9bj7q

2 жыл бұрын

@@Vasiliy156 это точно. ту нужен творческий подход.

В колхозах этот метод известен давно, но с поправкой опускали в воду до полного охлаждения пока вода не перестанет испаряться затем немного постучать и можно выкрутить легко иногда даже рукой.

@user-xr2fw7sw6r

2 жыл бұрын

на горячую нельзя, резьбу потянет.

@user-wu1td7bk2h

2 жыл бұрын

⁰

@user-ik9rk1ov8v

2 жыл бұрын

здорово, все со знанием дела!!!!

@user-pc7vf6sz2y

2 жыл бұрын

Он сделал две грубейшие ошибки! 1) Обязательно нужно остудить и чугун! 2) Он не правильно выключает резак. Нужно сначала закрыть газ, а потом кислород, что бы исключить самовозгорание внутри резака(горелки)!

@user-qo4un2gi4i

2 жыл бұрын

Да метод очень старый. Я 20 лет проработал в автобусном парке, правильно говорите, греть чугун до вишневого цвета затем в ванночку с водой. Вода проникает меду шпилькой и чугуном.Иногда даже пальцами отварачивали.

Метод дедовский, но спасибо. Ценю и уважаю мастеровых людей. За ролик респект и куча лайков. Здоровья и счастья вам.

@user-ti6il5xq7h

Жыл бұрын

Спасибо! Быть добру!

@user-yd2vi7me4n

5 ай бұрын

Ага, дедовский. Мой дед полуавтоматом ещё до войны так делал.

@user-mo4pd4fm7l

3 ай бұрын

Греть нужно сильнее что бы окись железа ( ржавчина) перешла в двуокись -- порошок.

@user-mx8cg1dx5h

2 ай бұрын

​@@user-yd2vi7me4n😂

Не правильно изначально. Сначала к заломанной шпильке приваривается шайба с чуть большим отверстием к шпильке, потом к шайбе , немного больше гайки, приваривается сама гайка и по наруже и внутри. Так прочнее сварные швы получаются.

Спасибо за подсказку, а я то думал как мне выкрутить шпильку на старом велике. Пойду куплю полуавтомат.

@user-hc2bm9bj7q

2 жыл бұрын

да не купи сразу фрезерный станок. это надежнее. и фрез так на тыщ 50

@user-pj6mu4rv8b

2 жыл бұрын

@@user-hc2bm9bj7q это мысль👍👍😄😄🖐🖐

@MaGennaD

2 жыл бұрын

Ты откуда собрался выкручивать на своём старом велике .

Благодарю за то , что делишься своими знаниями и опытом, кому-то точно пригодится, но одно дело когда деталь можно снять, без особых проблем и совсем другое - это на месте, в моторном отсеке...Всем добра и благополучия.

Хорошая практика. Очень полезная. Важно,что резьба сохраняется. Это большой плюс.

@user-mz7gp7dl2n

Жыл бұрын

Молодец

@urayankov137

Жыл бұрын

После. Сварки когда. Гайка. Будет красного цвета полей её водой

У такого мастера с опытом , умом , золотыми руками - это первое , при наличии полуавтомата , резака , одним словом , инструмента - это второе , открутится все... Удачи, хороший обзор для многих .Тоже такими методами пользуюсь...

@user-mr4mx2ry7x

Жыл бұрын

Капец ,мужик Америку открыл ,это известно давным,давно

Огромный респект, просто, гениально. Респект тем кто поделился в коментах. Благодарю, всем добра 🤝

выключая резак, сначала перекрывается ацетилен, а потом с небольшой продувкой кислород, чтобы не было обратного удара.

Молодец! Очень полезно и про шпильку, и про потянутый болт и коллекторные гайки. Я сам недавно варил треснувший чугунный выпускной сапог и покупал специально две латунные гайки вместо одной штатной покореженной. Мира и здоровья! С Новым годом!

Очень важное и поучительное видео. Спасибо!

Много лет уже таким способом пользуюсь. Под гайку ещё подлаживаю кусочек картонки для зазора, и всё проходит отлично, без повреждения детали.

Спасибо за показ. Для тех, кто этого не знал, просто здорово. Спасибо.

Спасибо большое вам дядька, очень полезное и познавательно видео.

Спасибо вам большое за полезный ролик обязательно беру назаметку желаю вам крепкого здоровья и благополучия.

Спасибо, что обнародовал, да так делали, тут ещё смысл не только расширение резьбы на чугуне и сужение на шпильке при нагреве, но и так же выгорает при нагреве закипевшаяся окись, то есть она когда нагревается, она под воздействием температуры меняет свою структуру, то есть выгорает и таким образом то, что до этого держало, путём процедуры нагрева ослабилось

@user-mm6fp9fh3e

Жыл бұрын

Всё это можно было и покороче, без повторов.

@user-gg7km1nt4g

Жыл бұрын

Изначально забыто правило:-чугун и лёд расширяется НЕ при нагревании,а при охлаждении!!! и по этому надо после нагрева охлаждать коллектор вместе со шпилькой.

Охлаждать лучше всё вместе, резьба намокнет водой, выкрутится легче. Гайку всегда приваривали дуговой сваркой, сразу проливали водой. Всё просто. Выкрученная шпилька с немного блестящей резьбой, это переход металла из-за того, что выкручивал на горячем

@user-qb9wo4pm3f

2 жыл бұрын

Конец 2000-х, обчнна дуговая сварка, молоточек сварщика и с помощью наствки, мата и старания откручивается на ура👌

@user-pf1ur1wg9s

2 жыл бұрын

Ну, раньше небыло такого распространения полуавтоматов, поэтому и варили электродами. Автоматы и полуавтоматы, как правило были на крупных предприятиях.

@user-su6ct1hf3i

2 жыл бұрын

Пойдет пойдет. Рахмет дядя.

Полезно, лайк! Я не обладаю таким здоровьем,как у автора, поэтому при срыве головкой, вороток усиливаю удлинителем с этого же набора. Перед срывом не лишне наваренную гайку аккуратно пристукнуть молотком через проставку, но без дури.

Из алюминия самый верный способ азотная кислота и пластелин! Требует времени но результат 100%!!! Особенно хорошо когда шпилька 6мм и обломана в глубине!!! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!!! АВТОРУ ПОЧЕТ И УВАЖЕНИЕ!!!!

Перегрел коллектор, а вместе с ним и шпильку. Дать полностью остыть гайке . Далее буквально 5-10 секунд резаком махнуть по коллектору, чтобы шпилька не успела нагрется и легонько постукивая молотком выкручивать шпильку.☝️

Большое спасибо!!!! Очень интересная и полезная информация

@user-pf1ur1wg9s

2 жыл бұрын

То, что он сейчас жуёт, мы высрали лет , эдак сорок назад.

@Vladimer.Vladimirovich

Жыл бұрын

@@user-pf1ur1wg9s когда люди это делали, вы ещё сопли жевали, а ср.. ть вы могли разве что мамкиным молочком и наверное до сей поры ещё не отмылись. (что то попахивает). Не с Украины случайно, я в начале 90х был там на Газели, тормознул на посту ваш Д.А. l. шник, дверь открываю , он мне ,, что то попахивает,, я ,, действительно воняет,,. Ну дальше надо было видеть, рост под два метра голова как тазик лицо стало ,нет не красное БАГРОВОЕ. Выписал конечно нормально. Дальше ехали и ржали всю дорогу.

Молодец,Мастер,Респект и Уважуха!!Только совет этот для мастеров все же,но не для водителей.Редко у кого имеется резак,большие тиски,а тем более полуавтомат.Но совет дельный и полезный.Доброго здоровья и многие лета!!

@user-xi1un8xl4k

Жыл бұрын

У меня на коллекторе болт лопнул. Не подлезти, взял зубильце зарубку по центру, получилась риска как канавка. Шпилька 10ка и сверлом 3кой засверлил 3 углубления в ряд 2,3мм пока сверлил шпилька чуть нагрел ась затем взял отвёртку помощнее и забил в эти засверленную шпильку брызнул соляры и туда сюда расшевелил и выкрутил обломок.

@arkadiys2471

10 ай бұрын

я тупой коммерс. Есть полуавтомат, газовый резак, тиски и да, я русский коммерс :)))

Молодец! 👍📜👏 Сначала ставлю лайк, а потом уже окончательно с удовольствием просмотрел видео ( уже во второй раз- через год). Познавательно! Спасибо.☝️🚗🔧⚙️ Люблю и сам что-нибудь полезное сделать. Сейчас школьники дальше тик-тока ничего и не знают! Спасибо за опыт и энергозатраты при производстве съёмки.👏📜🤝

Очень благодарен за опыт, Понравилось 👍

Спасибо! Как ни странно, физика с годами не меняется)))

В любых делах при максимальной сложности подход к проблеме может быть один, желанье-это множество возможностей а нежеланье- множество причин👍👍👍👍

@user-xo5cz1rh5k

5 ай бұрын

😅 если всю жизнь этим заниматься и всё для работы есть, то нет проблем, а если молоток, посатиди и зубило, то увы..... у меня на МОТО болт на руле отломился, хорошо что немного выглядывалпрстуки

@user-sg3is7vd2u

2 ай бұрын

Д​а в 60 года не было болгарок@@user-xo5cz1rh5k

@user-sg3is7vd2u

2 ай бұрын

Не было полуавтомата ? Но выкручивали ? Как ?

Спасибо за обзор. Доброе дело делаете.

Полезно, супер, мозги и руки в месте работают и причем наперед!!!

Отец! Вы просто Гуру в этих вопросах. Благодарю за ваш труд.

@user-uk5ww4ce3e

Жыл бұрын

нада все охлаждать если чугун пары пойдут и смазку даст это проверино

Спасибо большое за информацию, теперь буду знать как откручивать,а то вечно происходят какие-то косяки в подобных ситуациях...Спасибо!Удачи вам!!!

Хорошо бы ещё иметь в гараже цех инструментальный,сварочный пост,токарных пару ,сверлильных два и один фрезерный ну и слесарных пяток мест,и можно чудеса творить.

@adinagaipnazarova9480

9 ай бұрын

user-gn6di6fw3s, и Jonson-e2964, Вот вы оба молодцы, вы сразу поняли суть дела и приступили к организации рабочих площадок , цехов по техобслуживанию и ремонту этих важных и благородных деталей как шпилька, шпильки и т.д. Ремонт и выковыркование нижных частей оборванных шпилек был и остаётся на вечные времена жизненно важным вопросом в жизни всего человечества. В подтексте технологически-ремонтных работах это тема является очень злободневным и занимает умы многих ученных с давнишних времён. Но слава БОГУ что в повседневной жизни рядом с нами находятся вот такие мастера профессионали, самоучки с золотыми руками и они иногда одной молотком и примусом, а иногда с помощью несколько станков, агрегатов, газовых горелок быстро решают эту задачу и вдобавок к этому с этими достижениями поделятся всеми людьми. А некоторые умельцы(как said media) одной плевой и сверлильным пистолетом быстро решает эту задачу. Ну короче вопрос ремонта и выкорчевание отломленных шпилек это....это. Ещё одинь из друзей-коментистов пишет что он «свою шпильку» хочет отремонтировать вышеописанным методом(или удалить хочет не понял).А можеть быть этот ДЕД (ВЛ. ВЛ.) поможет ему в этом вопросе?

@Mr4439

9 ай бұрын

Полезно.

Всё хорошо, да, метод старый и рабочий, а вот про проверку резьбы не знал, спасибо 🤝👍

Отличная работа спасибо

Молодец мужик. Люди растут и взраслеют, и нет навыков - от того и мало кто знает методы выкручивпния, а тут им совет для жизни.

Настоящий Мастер! Технологически очень грамотно. Первые два "дубля" с газовой горелкой были с перестраховкой от местного перегрева коллектора, поэтому вышло не очень. А в третьем "дубле" бесстрашно нагрел до конкретного красного свечения коллектора - и "пошла зараза!". А вот с советами не очень тонко, так сказать. НИ КАКИХ бронзовых, латунных и т. п. гаек на выпускной коллектор! Подобные гайки из цвет. мета при работе на коллекторе "текут", становятся меньше по высоте и больше в ширине, по граням заметно, если грани были под ключ "на 17", то со временем этот ключ на гайку не налезет. Но проблема не с гаечным ключом, а в том, что при уменьшении высоты гайки прокладка "под штанами" прослабляется и начинают сечь газы через 1 - 3 тыс. км пробега. Легко подтягивается, потом опять подтягиваем, но ключ уже налезет только на "кончик" гайки, у коллектора уже нет, потом опять.., после нескольких подтягиваний (как повезёт) прокладка прогорает, легко снятые гайки не узнать - деформированы на безобразный конус снаружи - оно вам это нужно постоянно подтягивать и часто менять прокладку? Гайке применять ТОЛЬКО ОМЕДНЁННЫЕ! Со сплющенной "контрящей" резьбой не советовал бы, при откручивании может способствовать облому шпильки, дешевле и проще подтянуть обычные омеднённые, это надобность возникает в редчайших случаях. Дело в том, что прокладка прослабляется (секут газы) НЕ из-за откручивания гаек! А из-за просадки металла гаек от температуры (отжига типа) и "усадки" материала прокладки от сжатия гайками. ОМЕДНЁННЫЕ ГАЙКИ - ОДНОРАЗОВЫЕ для коллектора!!! Особо продвинутым динамометр в помощь при закручивании гаек и болтов на ответственных деталях, что лично я и практикую - крепёж ГБЦ к блокам, вкладыши коленвалов и т. д. - и будет вам счастье. А шпильки в блоках и т. п. обрывает у рукожопых "мастеров" и (или) их руководителей, которым западло пользоваться динамометром или не хватает интеллекта.

Спасибо за дельный совет!!Мучаясь время от времени со своими ведроверами ,на предмет сорваных болтов да шпилек,посредством сверлений- этот способ меня сильно обрадовал.А сел порыться в нете,т.к. завтра предстоит выкорчевывать закисший обломыш болта полуоси моей казели.

@avto-daewoo

2 жыл бұрын

ну как помог мой способ выкрутить с козели болт

@Vladimer.Vladimirovich

2 жыл бұрын

Не пойму откуда у казели болт он же должен быть у козла. Дед.

@user-fu7ie5kh1u

Жыл бұрын

Америку не открыл , все это пройдено в разных вариациях , не ново

@user-xb4pp7gu2c

Жыл бұрын

Не большой совет при ремонте газелей и другой техники держите под рукой графитовую смазку и при сборке мажьте и болты шпильки и гайки при следующем ремонте даже через несколько лет откручиваться будет легко.

С заломами на таких коллекторах ни когда не заморачивались,сразу рассверивали отверстие чуть большим деаметром и потом вместо шпильки вставляешь болт с приваренным сверху Тобразно болтом или шпилькой.и в последующем уже не мучаешься,если резьба пригорела то просто сворачиваеш голову а после ставишь такой же Тобразный болт.

@user-ts9dh1nd9x

Жыл бұрын

Я извеняюсь а шпильки на колектор из чего лучьшэ ставить из бронзы или обмеднённые? Спасибо.

@user-tc4xe4qw6u

Жыл бұрын

ФХ 9

@user-ud9zx4cf1i

Жыл бұрын

Вот это правильно я так же делал а не так как он показывает у него есть газосварка и полуавтомат а если этого ничего нет как он открутит

@filimon22

Жыл бұрын

Кувалда тебе в помощь, по гайке надо было приложится , и пошла бы сразу .

@Andrew41163

Жыл бұрын

Проще, бустрее и надёжнее Т-образный болт потавить, и ни какой головной боли. А то, что он делает, это геморрой. Это когда нехуй делать, можно сделать и так, чтобы время убить.

Вопросов нет. Совет полезный. 🤝

Очень интересно и полезно, и про потянутые болты. Спасибо!

Хороший способ! Порой и бронзовая гайка прикипает и выкрутить ее иногда можно вместе со шпилькой. Чтобы этого не было, при сборке, намазать все графитной смазкой и прокладку, между выпускным коллектором и приемной трубой.

@user-zo2fv1zc8f

Жыл бұрын

Мододцы

@user-gc5nx3vk5r

7 ай бұрын

Графика "спекается" ....это не есть хорошо.

Я такое так же покрытыми электродами делаю. Ни каких проблем со шлаком не бывает если в ровень сломали а вот когда на глубине вот там только покрытыми электродами. Сначала трубку вставляешь потом её внутри к шпильке привариваешь. Когда хорошо закиснет без автогена ни как. Так не одна сотня выкручена Но СПОСОБ НИ ФИГА НЕ 100%

Работаю сварщиком с 1980 года, и всегда использую этот способ, резак и вода великая сила, но я сперва обогрева шпильку с чугуном а потом приваривал гайку.

Добрый день. Я в своё время боролся со шпильками на выхлопном коллекторе у газели простым способом: покупал простые стальные удлинённые гайки и так чтоб шпилька была полностью в гайке и все вопросы были решены по поводу откручивания. Всегда откручивал гайки обычным рожковым ключём.

Полезное видео для новичков.Молодец!

Как всегда все гениальное просто! А про потянутые булты отдельное спасибо

@avto-daewoo

Жыл бұрын

спасибо за позетивный комент ато пишут что нечего нового не увидели

Здоровья и долгих лет!

Однозначно-суперспец!Большая благодарность!

Спасибо. Добродушный мастер.

Толковые советы, мастеру 👍👍👍.

Молодец!!! Все об"яснил доходчиво, очень полезный опыт!

@avto-daewoo

Жыл бұрын

спасибо сразу видно грамотного человека

Я ставлю шпильки из нержавейки. Затяну 2 гайками. Обязательно надо пользовать алюминевую или медную пасту, потому что на сухую гайка к шпильке прикипает намертво. Также полезно контровку делать гайками-колпачками.

Спасибо, метод очень интересный.

Метод стар как мир,но из опыта могу сказать что лучше себя прояляет полоска листового металла, какой нибудь 3мм.Во первых она ложится плотнее,у гайки фаска есть, проваривается лучше,да и гайка для резьбового крепежа пригодится)

Батя, дай Бог тебе здоровья за совет.

Спасибо тебе добрый человек. Будь здоров коллега.

Здравствуйте всё правильно обьесняите кто не знает тому на пользу пойдет но иногда не срабатывает 👍✌️

Хороший совет. Спасибо. Сварка много где помогает в слесарных работах. Недавно оборванную полуось заднего моста УАЗа при помощи сварки доставал. Обломок застрял и не давал достать редуктор из моста. Магнитом не получилось. Пришлось через ПВХ трубу прихватывать срощенные в длинну электроды и ими выдергивать.

Молодец мужик,продемонстрировал, очень полезно.

Очень полезное видео спасибо 🙏 большое 👍

Молодец, отец! Очень толково, спокойно и доходчиво все показал и объяснил!

Поучительно конечно для многих, спосибо. Я человек сбоьшим стажем и всё это я знаю, но смещеную гайку я увидел в первый раз, СПОСИБО.

Дельный.совет,спасибо.что.делишся.опытом.удачи.

Вместо гайки для начала использую ШАЙБУ. Вероятность максимальной площади контакта в разы больше при использовании разных способов сварки.

@avto-daewoo

2 жыл бұрын

можно и шайбу я прывык варить гайку

@Vladimer.Vladimirovich

2 жыл бұрын

Volodya smirnov. Во первых такой прогрев головки в одном месте это гарантировано, даже если удастся её затянуть, пробой прокладки гарантирован. Её даже на шлифовке если шлифовщик будет брать по многу и не будет давать остывать её тоже поведёт. Если перегрел машину по какой неважно причине, го ловку тоже ведёт и если её не шлифовать , прокладку обязательно пробьёт. Дед.

@volodyasmirnov9106

2 жыл бұрын

@@Vladimer.Vladimirovich Добрый. С Первомаем!. Вы о какой головке? Я вроде про заломыши на МКС писал.

@Tata78-80

2 жыл бұрын

@@volodyasmirnov9106, Вы даже в космосе работаете, на МКС?🛰😄

этод метод очень хороший но деталь нужно остужать полностью и резко до полного остывания,тогда открутиться очень легко

Молодец!Уважуха!Настоящий мужик с руками!!!!И конечно с головой!))))

Хороший способ! Очень толково и доходчиво все показал и объяснил!

Вот вам совет : Прежде чем начинать варить полуавтоматом ,разожгите его на куске ненужного металла ,а после начинайте сварку пока не остыл шарик на конце проволоки . Тогда сварка начнётся сразу .

@stajercs19

Жыл бұрын

Бред какойто. Хороший, правильно настроенный аппарат ни в каком "розжиге" и нагревании каких-то шариков не нуждается. И да, этот шарик перед началом сварки желательно откусывать, чтобы проволока не толкалась.

@Dimatralala

Жыл бұрын

и еще ГЛААЗА! надо говорить)

@androidandroid8653

Жыл бұрын

​@@stajercs19

@Ivan.595

Жыл бұрын

И инструктаж нужно пройти у инженера по технике безопасности.

@Ugrumchenko

10 ай бұрын

@@stajercs19 Это не бред. Это 50 000 рублей плюса к стоимости аппарата. Горячий старт. Только на аппаратах уровня профи. А вот шарика как раз не надо. Вы посмотрите на заводские сварочные столы. Они все в точках от такой процедуры)))) Не будет никто кусать проволоку,чирканул и в бой. У старых и аккуратных есть сменные куски металла)))) Автору же премию Адмирала Ясенхрена. Ну и на курсы сварщиков.

Очень полезный ролик. Спасибо !

@avto-daewoo

2 жыл бұрын

спасибо

Спасибо. Очень наглядно и познавательно.

👍 Первая шпилька которая не выкрутилась , таким способом , была шпилька от катка экскаватора , два года назад. Был так же , как и вы уверен в успехе этого способа , благо там можно было ставить сквозные болты. Пользуюсь данным способом 20+ лет , пришёл к нему без интернета , в то время его у нас не было , комп приобрëл в 2009 году .

Полезно,кое чего не знал, спасибо

Спасибо. Толковый материал.

Отличная находка. Великолепный результат. Буду иметь ввиду

Полузабытый дедовский метод, хотя и очень эфективный! Я уже пенсионер и проработал всю жизнь слесарем, а потом механиком и не раз убеждался в практичности этого метода!!❤

Молодец мужик, доходчиво обьяснил. Спасибо.

Очень полезно спасибо большое

Все очень полезно, опыт великое дело!

Спасибо. Познавательно. Жму руку за науку.

На многих авто если есть возможность шпильки высверливают не взирая на резьбу, даже специально.После на это место просто вставлялись болты или шпильки с приваренными к головкам болтов или концам шпилек Т образно кусок болта или другой шпильки для того,чтобы при наворачивании на них гаек они не проворачивались а упирались в тело коллектора.Этот метод хорош тем,что в случае если такой болт сломается его можно просто выкинуть а на его место поставить такой же,и не нужно каждый раз высверливать при заменах прокладок или демонтаже.Думаю,что такой метод будет полезен многим.С уважением! Юрий.

@avto-daewoo

2 жыл бұрын

я тоже пользуюсь таким методом да он простой надежный но не эсетичный и не везде подайдет я думаю немцы и японцы так не делают

Пользуюсь таким способом более 30 лет головки ни грею резултат всегда отличный.

@avto-daewoo

2 жыл бұрын

класс,я таким сопсобом выкручиваю практически все оборванные и закипевшие шпильки в любом состоянии

я таким методо дуже часто користуюся вже років 10 мабуть багато де бачив так роблять але навчив наставник велика йому дяка за таку науку в 80% допомага викрутити з будьякого металу😊

Годный контент👍👍👍 А у тех персонажей, что пишут, мол это всем давно известно, хочется спросить: "Как давно тебе известно, товарищ?". На момент просмотра, уже знал все эти методы, но новичкам данная инфа ой как пригодится во время ремонта. Сбережёт деньги, время и главное - нервы😂

Спасибо, очень полезно!

Ооооочень понравилось спасибо !!!! 👍

Полезно и безоговорочно! Спасибо!

У весех есть полуавтомат? А как сварка электродом, это шайба или лучше шину с отверстием под диаметр шпильки

Ставь стальные, предварительно нагретые, до красна и остуженные. Ещё и гровер будешь подкладывать, что бы не откручивались. 30 лет назад, поделился со мной "моторюга", (земля ему пухом). И с тех пор так и пользуюсь.

@user-vs9wi3mo6p

3 ай бұрын

Правильно. Накалить до красна болт , приварить сверху перемычку. Гайку тоже нагреть до красна, соединяем Выхлопную трубу с коллектором. Не пригорает, всегда можно открутить.

Отличное видео, спасибо вам, все эти экстракторы детские игрушки в этом случае с коллектором, молодец.

@avto-daewoo

2 жыл бұрын

спасибо,с вами полностью согласен

Всегда так делали, и когда ещё не было полуавтоматов, да и сейчас варим тем, что есть под рукой.

Благодарю, очень поучительно!

Класс.Спасибо!

Познавательное видио, спасибо!!!

Способ старый и проверенный поколениями трудяг, но видио конечно очень полезное и нужное для тех кто просто столкнулся с такой проблемой первым раз.

Знаешь брат было приятно поучиться у тебя я то откручивал шпильки но не такие древние 😂😂😂😂😂 респект брат ролик бомба . Вот как рас есть одна шпилька на коллекторе оборваная с ледникового периуда вот с него и начну 😂😂😂😂😂

@avto-daewoo

Ай бұрын

класный отзыв спасибо

Нагреваешь докрасна и резко охлаждаешь холодной водой до полного остывания. Лить не с бутылочки, а со шланги,нужно быстро охладить. И будет вам счастье.

@user-ob7lz2sh9u

Жыл бұрын

Да хана чугуну вам будет, помните, эт углеродистый металл!

@user-ll2ec2qv5u

Жыл бұрын

@@user-ob7lz2sh9u Так хана будет нам или чугуну?!

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

А вд?

@user-yy2em2jw1u

10 ай бұрын

Правильный этот метод греть до красна и в воду до полного остывания. Даже на камазовской телеге так оборванные шпильки откручивали.