Для желающих поддержать - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)

@daddy-o7986

2 ай бұрын

Что можете сделать с двигателем ВАЗ 2101 для повышения мощности без турбирования, на карбюраторе. Замену блока не рассматриваю вовсе. Если сможете, то по цене созвонимся.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@daddy-o7986 про атмомоторы много видео на канале. Посоветовать что то конкретно сложно, т.к вариантов много и тут уже клиент выбирает по своим потребностям. Но с мотором 1200 единственный путь без увеличения объема - увеличить обороты

@daddy-o7986

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t Скупой ответ для меня, как клиента. Всё смотрел, но про блок 2101 вы не освещали.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@daddy-o7986 kzread.info/dash/bejne/aKiWo6ilpcW6prw.html даже отдельное видео есть про низкие блоки

@daddy-o7986

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t я смотрел тогда и сейчас разок пересмотрел. Там речь идёт о 21011, а у меня 2101, поршни 76. Что вы сможете переделать? Колено понятно от 21213, а дальше то как? Что с головкой, клапанами, распредвалом? Возьметесь за работу?

Привет из Болгарии! Все ваших видеоролики об Вазовский двигатели просто топ!

Здравствуйте🖐️. Как же интересно смотреть и слушать умного человека, знаещего толк в своём деле👍👌👌👌! Интересно наблюдать как объясняют всё чисто и открыто, по полочкам. Человек которому можно дрверить свой движок на доработку и очень интересно и полезно вникать во всё это👌! От души вам здоровья и всего хорошего. Да и ещё жирный 👍!

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Спасибо)

@user-ue6mj1sj5v

2 ай бұрын

Не бобышки а отливки,грамотный человек

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@user-ue6mj1sj5v буквоед

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@user-ue6mj1sj5v бобышка - Сравнительно короткий выступ или выпуклость из поверхности поковки или отливки, часто цилиндрической формы. Это из словаря. В каком месте я был не прав?

@user-jj6td9di4s

2 ай бұрын

​@@user-ue6mj1sj5vне отливки, а оливки

Привет! Супер мастер, молодец с большой буквы

Шайбы под болты,нужны для обеспечения т.с соответствия момента затяжки и усилия , так же защищает ГБЦ от повреждения болтом или гайкай. По поводу вкладышей с проточкой, на ранних УМЗ и ЗМЗ, вкладыши имели проточку -оба, всегда на валу, появлялась т.н борозда по вкладышу,, после внедрения одного вкладыша без проточки, увеличился ресурс.,уменьшился износ КВ!

С переменами! Доброго дня ! Мы заждались видосов то уже ), Будь здоров!

Добрый вечер! Обожаю ваши видео и большое вам за них спасибо! Хотел дать не большой фидбэк, жанр "блога" это конечно отлично, но хотелось бы видеть полную историю каждого двигателя, в отдельном видео. Конечно я не прошу снимать каждый собранный вами двигатель, но вот какие то интересные сборки, посмотрел бы с ещё много большим удовольствием чем видео из жанра блога. Возможно придется долго ждать пока будут завершены все работы, однако это будет гораздо интереснее и полезнее. На истину не претендую, только лишь личное мнение, возможно кто-то считает так же. Огромное спасибо за контент!

Привет из Болгарии! Ваши видеоролики об Вазовский двигатели просто топ!

Привет из Карелии! Спасибо за очень ценные видео!

Привет друг. У меня в ниве 2121 такой 2130 стоит. Сам ставил специально.Внимательно смотрю эту серию. Ты умница!

Обалденный подход к процессу!!!

Сложно развивать своё дело. Желаю творческих узбеков)

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Спасибо, прорвёмся)

@RD_v24

2 ай бұрын

Не надо узбеков 😂😂😂

Здоровьч и сил тебе!

Датчик детонации ставится только под коллектор) он должен стоять строго между 2-3 цилиндром. со стороны свечей отливка с резьбой для крепления катушки зажигания на ниве) Интересное видео, выкладывайте еще 👍

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Все верно. Но это на шеви ниве. На более ранних инжекторных моторах именно слева и был датчик детонации, катушка крепилась к заглушке трамблёра

Отличное видео 👍 , всё чётко и ясно . Спасибо вам 🤝

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Спасибо!

Вот, сбылось мое предположение про основную работу 😊

Рад тебя видеть в добром здравии! Кто жизнь понял - работу бросил))) Вот и я уже год пытаюсь уволится... Как успехи с 4-кой, поварил, усилил, когда выезд?

Добрый вечер Сергей. Благодарю за видео. Когда то давно я тебе писал в комментарии, что такие шайбы с завода ставят, чтобы шляпка болта не врезалась в аллюминий головки, и не изменялся момент затяжки. Я купил давно примерно такие шайбы на Алиэкспресс и буду ставить под болты.

Вот прям -Красота!!

Сергей, спасибо за очередной выпуск. Когда запишите следующее видео, расскажите пожалуйста что за щупы масленные используете и где такой щуп жёлтенький взять для нивы.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Скоро будет про щупы в группе запись

Сергей, молодец, что до воркшопа дошел! 💪💪💪

Все просто топ как всегда!

😮Одобряю и поддерживаю!😮

Прохлада становится все горячее, надо подписаться! А разные группы поршней в одном комплекте не повод для беспокойства, вполне возможна селективная сборка. Гораздо хуже, когда маркировки не соответствуют реальным размерам деталей, собранных в группу. Избежать этого поможет лишь собственный микрометраж.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Так и есть, это не проблема, это особенность сборки на заводе

Спасибо ❤

Вроде тема заезжена, а люди смотрят... Значит годно))

Привет тезка,скажи пож,в каком из твоих видео ты показываешь и советуешь какой лучше брать комплект прокладок на 214 мотор нивы,не могу найти.

Добрый день Сергей, обратите внимание на фокус.

Интересно, подписался.

Было 2 таких же блока с отливкой для установки .Собрал, покатался, продал. Оба покупал с Нивы где посередине маленькое окошко было. Так вот , эти шайбы нужны для рязрядки натяжения в болту. С ними болт ,а точнее резьба не так сильно вытягивалась, небольшая подстраховка от вытягивания

Интересный контент.

Два вопроса: нужна ли кастомная прошивка по такой мотор 1.8? Сколько будет стоить у вас такой 1.8 2130 под шниву на гидриках?

Здравствуйте. Приятно видеть Вас в KZread). Подскажите пожалуйста, есть ли вариант установки противоотливного клапана в масляную магистраль двигателя классики, чтобы каждый раз не надеяться на качество "лепесткового" клапана в масляном фильтре?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Здравствуйте. Нет, масляная магистраль находится на одном уровне с масляным фильтром, для клапана там места нет. Да ине нужен он, нормальный фильтр поставить и нет проблемы (в одном из видео показывал vic c-111, отличный вариант)

@user-yj3iz4sy7x

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t Вас понял. Спасибо за ответ. Вот как раз и проблема с выбором качественного фильтра...Всегда использовал Mahle, но после того, ка они стали официально китайскими я приобрёл один-другой с нерабочими обратными клапанами. В "жигулёвском" KZread есть также несколько видео именно по этим фильтрам китайского производства.

Люблю моторы классики - надёжные , неубиваемые работяги . Сам себе покупал и ставил мотор 2130 на ВАЗ - 2105 вместо ременного 1.3 . Нуууу - ощущения сильные . Получилась нормальная машина . К сожалению семейно - финансовое положение тогда не позволило поставить КПП - 5 ступеней и редуктор 06 , наверное было бы вообще роскошно и по скорости и по расходу .

Здравствуйте! Успехов вам и процветания вашему каналу) Как только победим... Срузу к вам за дороботками буду обращяться)

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Главное сейчас - победить!

Цепь Диттон купил на Озоне, в синежелтой упаковке с датой на выделенном цветом звене, похоже оригинал.

Что то нужно делать с качеством картинки !!!

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Надо, не спорю. Но для начала надо что то сделать с помещением...

@fqf7878

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8tбольше света если по минимуму решать проблему картинки

@SuchKwach

2 ай бұрын

Плохой автофокус камеры

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@SuchKwach Другой нет. Остаётся вариант тогда перестать снимать. Ищите инфу сами.

Можно подробнее где приобрести крышку гбц со смещённой горловиной. У Отца пивасик постоянно слышу от него жалобы что не удобно заливать масло при замене.

Здравствуй. По вашим видео собрал мотор 1,9 на ваз 2102. Блок ваз 2130. Коленвал стальной двойное сверление вкладыши дайдо, но из двух комплектов собрал ( на всякий случай). Шатуны облегченные стоковые. Поршни тдмк 2110 без смещения. Кольца Прима. Гбц доработана, портинг, снято 1,6, доработана камера сгорания на завихритель. Направляющие оставил чугун. Доработаны коллектора, но уже купил новый выхлоп 4-2-1. Клапана облегченные т образные. Распредвал пока сток. Карб доработанный Наилем Порошиным. Шестерня разрезная. БСЗ. Маслонасос перебрался и проверялся. У меня заглушены выходы ОЖ впускной коллектор, а от этого мотор начинает греться немного ( радиатор у меня от ваз 2110 перевернутый, помпа перебиралась и проверялась, электровентилятор), а сейчас вы показали как в гбц с задней стороны врезан банжа болт, если вдруг будет возможность, покажите пожалуйста по подробней. Хотел бы выразить вам большую благодарность, 90 % собирал по вашим видео изучая каждый узел. Мотор стоит в двойке, которая катается 70 км/ч, ну иногда на обгоне топлю и все. Спасибо вам. Все очень подробно и интересно. Успехов вам. Очень рад, что это дело стало вашим основным👏👏👏

@Samurai116rus

2 ай бұрын

как тебе динамика авто на твоем конфиге? хочу собрать 2130 на степени

@Kkkkklllll129

2 ай бұрын

@@Samurai116rus вот на степени это будет правильно.Делать как я, снимать 1,6 с плоскости гбц-не рекомендую( стенки тонкие). ТДМК пишут что 14 кубиков выемка, я замерял, у меня было что то 12, а степень только к 10 подходит. Мой конфиг- мотор получился низовой, тяга сумасшедшая, разгон очень быстрый, но к 4к уже тухнет и крутить смысла нет. Потенциал есть, эффект очень ощутимый. И рекомендую сразу подумать над хорошим охлаждением.

@Samurai116rus

2 ай бұрын

@@Kkkkklllll129 все понял, отдуши🤝🤝

Дружище, сними пожалуйста видео о том какие вариации тюннинга шеснаря. Турбо, атмо. Очень хочется услышать твоё подробно изложенное мнение и опыт! Спасибо большое за то что ты делаешь!

@user-vt9ty7zf8t

Ай бұрын

Про шестнарь на Ютубе уже много кто снимал, смысл повторяться ...

А шеснарями будете заниматься или только классическими двигателями?

Про развесовку шпг верно сказано 👍 а подскажите, распредвал 214 и 213 имеют отличия? Какой лучше под болты вместо гидриков?

@user-zf3us9lh3v

2 ай бұрын

На ютубе есть видео про распредвалы 01, 213,214

Мотор 2130 стоял у меня на ваз 2106 еще в 98 году,с небоььшими доработками карбюратора на шаболовке в Москве и трамблера,при заправке 95 бензина а другой туда нельзя машина ехала великолепно.Разгон до сотни был быстрее чем на 9 и 10тках,максиммльная скорость на 5 передаче по прямой170,ах юность страха небыло.

урааа!! класс!!!!

Стальные коленвалы где берешь?

Вечер добрый. Где взять такую крышку ГБЦ

Больше привет из солнечного Ташкента. Я фанат ваз классики

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Ташкенту привет!

Приветствую Делаете только Вазы?

Клапанную крышку, где такую найти?

@user-hm1dj7je7t

2 ай бұрын

Да классная

Дядя только 213/4 моторы в работе? Или можно менее объемный?

По чем интересно услуга сборки мотора под заказ?

Когда соберёте свой мотор?

Сколька сил такой движок

👍

Здравствуйте а можно сделать видео по установке масло форсунок на классический двигатель

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

В одном из видео про сборку моторов уже показывал

❤

👍👍👍

Сергей,здравствуйте. На 16-ой минуте 🧐🧐🧐увидел прижимную пластину под гайками клапанной крышки,неужели это заводское решение и молитвы всех классиководов услышаны?? Если это не завод,то подскажите где такое чудо приобрели!

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Здравствуйте. Это не завод, продаются на клубтурбо

На сколько блок 2130 выше 213?

А еще до сих пор бегают ВАЗ-2120, для которых и был разработан данный мотор.

Сергей, скажите пожалуйста, что за приливы под 3 болта слевой стороны двигателя, за шпильками под крепление подушки ДВС?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Это приливы есть на всех ВАЗ блоках. На ниве к примеру на них одно из креплений переднего редуктора. На остальных машинах они не задействованы

Кстати цепь нельзя ставить однорядную этот мотор ее порвет😂и успокоитель только пластик, резина мало живёт, а натяжитель ходит долго. Когда 3 расточку сделали машина летала, со 2 шлифовала, но 1 раз в год ремонт кпп и 1 раз в 2 года замена редуктора с полуосями, машина вызывала восторг

Со временем болт врезается вголовку поэтому ставят шайбу чтобы легче откручивать

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Мотор новый, с завода не вскрывался

Шайбы, для более лучшей и точной затяжки гбц! Должны быть прочными!

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Там фольга. На других ваз моторах моторах таких шайб нет

@user-zn7ue7zs1l

2 ай бұрын

Пофугу што в других нет, за то у японцев у всех есть, думаю не зря

@igorbuevich9692

2 ай бұрын

@@user-zn7ue7zs1l Ага, на 4afe я помню как искал родненькую! А еще, если болт скрутил и сломал, то его можно потом выкрутить сняв ГБЦ (но если блок чугунный).

@romanchegodaikin2974

Ай бұрын

Солидарен с этой версией.

@igorbuevich9692

Ай бұрын

Еще добавлю, в основном на тойота моторах слабый момент затяжки гбц, но потом зато начинается, 45градусов, потом 90градусов, что бы исключить неравномерность. В наших моторах такое то же есть, от руки и на 180)))

Была у меня ваз 2107, выпуска 1987г, ВСЕ ПОРШНЯ ГРУППА А. КАЧЕСТВО СССР.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Это не качество СССР, а так получилось. Есть куча примеров, когда моторы тех времён были собраны так же с разными группами

У меня на ваз 21065 меняли мотор 2130 в 2000г 82лс только поддон надо менять и там свое коленоне как на 21213,на блоке где номер мотора выбито 2130 а на блоке литьём 213 парадокс, поршня номинал 82.0

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

На всех моторах 2130 на блоке отливка 213. Маркировка 2130 только клеймо с номером. Коленвал там свой, отличия показывал ранее

Что за крышка клапанов?

А можно подробнее про поршневую САРМАТ, какие недочеты?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

в группе ВК отмечал - большой разноброс по геометрии и по весу. Ну и хамское отношение производителя

Мало!

Сергей молодец, интересный контент промоторы снимаешь 👍 лови на иструмент

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Спасибо!

Супер! А можно заказать 1.8 под Шеви Ниву у Вас с установкой?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Устанавливать возможности нет

Кстати раньше ковку не мог найтиэто был уже2004-5г и не нашел😢, с этим мотором только успевай скорости переключать😂😂😂😂

Лайк!!! Комен! Надеюсь скоро поработаю с вами!!!

Доброго дня. На одном канале видел видео. В жигулевский блок подходит КОЛЕНВАЛ ОТ СОЛЯРИСА. КАК ГОВОРИТСЯ, А ВДРУГ.

@3smbls

2 ай бұрын

А в переднеприводные блоки подходит коленвал 86.4 вроде и даже 95 от ауди/фольксваген

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Не от соляриса, а от мотора 2.4. С ходом поршня 100 мм. Травников показывал. Правда надо полколенвала срезать на станке. И при таком ходе шатуны упрутся в стенки блока

@qadrocopterfpv8706

2 ай бұрын

​@@3smblsу Нивы получается полноприводный блок?😂😂😂

@3smbls

2 ай бұрын

@@qadrocopterfpv8706 можно и так сказать. Но лучше тогда "нивовские" блоки. Раз идёт деление по семействам. Жигулёвские это 2101, 21011, 2105, 2103, 2106. Переднеприводные это семейство Лада от 2108 до Весты. А Нивовские это 21213, 21214, 2123 и даже 2130

@qadrocopterfpv8706

2 ай бұрын

@@3smbls да я знаю. Прикольно звучит просто...

отличное видео. Фокус плавает :(

Здравствуйте, а если на двигатель 21011 поставить инжектор без замены гбц, какие проблемы могут начаться? Я знаю чтт нужно будет добавить два отверстия под коллектор и для крепления датчика детонации и подрезать верх впускных вводов, а вот дальше какие могут быть проблемы

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

По хорошему надо именно головку и инжектора или верх канала чуть нааргонить. Даже если подпишите сток канал под форсунку - останется очень тонкое место. Так же отверстия под доп шпильки надо аргонить, иначе со временем вырывает. Обязательно распорки под ресивер, иначе так же вырывает. Датчик детонации на мехрегулировке вещь бессмысленная.

@dvij-vaz

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t а как же 07 с датчиком детонации на мехе ходят

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@dvij-vaz ДД адекватно работает только и гидриками. С завода на мех регулировке дд никогда не ставился.

Вот хочу спросить. Собрал мотор 2107. Расточил 1-й ремонт, грм шнива, распредвала нива214 гидро компенсаторы. ГБЦ доработанная без фанатизма на выпуске чисто сглажена на выпуске распил небольшой. А-то даже палец не лез😅. Аринтерово, но можно сказать какая мощность на выходе? Выхлоп стандарт с кат колектором. Ездит девушка на асфальте дерёт даже 16ри.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Без изменения степени сжатия, распредвала и программы мощность больше не станет

Сергей привет. Можешь ли ты порекомендавать контору рпм технолоджи для тюнинга гбц, не ползовался их услугами случайно ? Хочу гбц доработать, но сам браться не решаюсь

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Добрый день. С ними лично не работал. Он ребят знаю и положительные отзывы и отрицательные. Сложно советовать кого то по доработке головки, т.к сам на этом специализируюсь...

@user-jz8uo1zb3i

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t а рецепт есть по едующей гбц . Которая как и на сток блоке( с прямоточным выпуском) так и на около тюнингованных валах (до 300 гр фазой , и перекрытием до 2 мм) поедет?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@user-jz8uo1zb3i под каждую конфигурацию надо делать свою головку, универсального рецепта нет.

@user-qu9ye3wi4u

2 ай бұрын

Скажите, что можно сделать с новой гбц перед установкой на двигатель 230км пробега?

@user-jz8uo1zb3i

2 ай бұрын

@@user-qu9ye3wi4u хороший вопрос.. можно конечно и сразу сделать портинг гбц, но что бы сразу залили прошивку для обкатки , ну а если карбюратор то настроить нормально Лично я сделал бы так. А когда я капиталил свой мотор я сделал задел под тюнинг но решил что сначала как следует обкатаю блок , потом сниму гбц, просмотрю как двигатель в целом чувствует себя изнутри. Прошло 4 тысячи км, сейчас собираюсь отдать гбц для портинга и сделать вышеописанное. Так считаю и сделаю лично я, как поступать вам, решайте

То что нужно было сделать прямо с завода

В связи с грядущей установкой заводом в Ниву двс от переднего привода нужен ролик о плюсах и минусах этого решения

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

частично мое отношение к таким моторам было рассмотрено в видео про сравнение 8 клапанного мотора и шестнаря

@GenaBukin284

2 ай бұрын

Вот только я не совсем понял. Нивы с шеснарями уже видел на фото и видео, но писали ещё, что будут устанавливать 8-клапанные, которые 90 л. с., у которых новые распредвалы с узкими кулачками. Вот этот вариант мне больше нравится. У него Макс. крут. момент раньше наступает, что для Нивы и Шевика предпочтительнее.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@GenaBukin284 пока ни одного такого товарного двигателя не было, о характеристиках рано говорить

@user-zu8lu7mm3y

2 ай бұрын

Более того, эти восьмиклоповые ГБЦ обещают ставить на блок Веста 1,8. Получается низовой блок (с низким R/S) и низовая голова. @@GenaBukin284

@GenaBukin284

2 ай бұрын

@@user-zu8lu7mm3y у 1,8 такой же блок как и у Приоры 1,6 16 кл. Там разница в длине кривошипа.

Здравствуйте! Можно узнать где купить алюминиевую клапанную крышку?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

vk.com/classikmotor

@user-wj3cu4mx4y

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t Спасибо! Мощный канал! Вы молодец. А в каком городе вы работаете?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@user-wj3cu4mx4y Златоуст, Челябинская область

Здравствуйте подскажите можно собрать мотор на шевик такой 1.8 и сколько будет стоить Зарание благодарен.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Здравствуйте. Каждый заказ индивидуален. Зависит от конфигурации, наличия донорского мотора, сроков и т.д.

Не знаб было ли такое видео но спрошу, а вот от длинного шатуна -144 и 146 мм вроде они легкого низкого поршня приход то есть? А то в продаже их вижу, а чтоьы кто то нормально про них снял и результаты от их установки, этого ни где не видел

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Рассказывал про это не раз, мой мотор был на 144 шатуне и ваг поршне. Меньше скорость поршня в мертвых точках - лучше процесс воспламенения и горения на средних и высоких оборотах. Меньше боковая нагрузка на стенку цилиндра. Тонкие кольца - меньше потери на трение

Сколько же стоит собрать такой красивый двигатель??

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Всегда по разному...

Посмотрел видео про сборку мотора. 1ую и 2ую, думал ещё какие мне поршни взять, взял Сармат, как Сергей советовал. И тут хоп, в видео новом говорят, Сармат говно не нравится. Вот и думай теперь что покупать....

А на основе чего по вкладышам на КВ лучше 2е проточки, чем 1а? Как Вы лих нагрузку на подшипник увеличиваете "ничтоже сумяшеся" 🤔

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

На основании того, что при косом сверлении один выход на шатунную шейку. И при вкладыша с одной проточкой полуоборота шатунные вкладыши будут без масла

@vezdehodchik1

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t а Вы знаете какой нужен расход масла через шатун? А инерцию во время движения учитываете? Этого самого масла? Есть реальные расчеты? Ну, хотя бы? На ВАЗе такие расчеты сделаны ещё во времена СССР. А у Вас результаты этих расчетов есть?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@vezdehodchik1 на вазе во времена СССР не было коленвалов с одинарным косым сверлением. На иномарках если одинарное косое сверление - проточка по кругу.

С фокусировкой камеры беда.

Какие сцепления применяете

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Сакс 2123

Привет, у меня на шниве кондиционер около помпы

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Все верно, я оговорился) кронштейн и крепление ГУР конечно

Какая же это безнадежно. ВАЗ класса. Самые надежные. ❤❤❤

Какие свечи уважаете? 🤔

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

сейчас из новых выбора большого нет. На боевом моторе в запасе иридий НЖК

Добрый день прошу ответить вас на мой вопрос спрашивать мне абсолютно некого, семерка 10 год мотор 1.6 Пробег 155, поршневую врят ли буду капиталить и менять что то в ней не очень хочу, а вот головку отдать мастеру на расточку впуск выпуск повысить сжатие отдам, сказал все в краткой форме на деле конечно все будет высчитываться и подбираться, хотел узнать как себя будет чувствовать мотор при мощности 100-120 лс? Вернее поршневая заводская Дрифтом не занимаюсь хочу собрать мотор под городскую езду но на первой второй даю по асфальту, на второй туго идёт сток мотор поэтому хочу доработать Но нужно ли поршневую менять ставить иномарочные поршня шатуны и прочее?

@user-Steppen

2 ай бұрын

Повышать степень сжатия нужно, для этого либо спиливать с блока, либо с гбц. Но на блоке у вас номер двигателя на плоскости.

@3smbls

2 ай бұрын

При пробеге 155 уже пора лезть в низ и растачивать в ремонтный размер, чтобы всё было не зря. С блока верно написали, что надо снять -1.5мм.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Для начала надо понимать, что 120 сил просто малой кровью на 1,6 моторе добиться не получится. Как минимум нужна степень, работы по головке, распредвал, хороший впуск выпуск и очень важна настройка в он лайне. Если мотор с пробегом 150 + и на второй уже вялый - я бы привел в порядок низ как минимум, без этого доработки головки безполезны

@Siiiiies

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t имел в виду что сток мотор на второй по асфальту идёт но не в легкую, тяга хорошая на третей 140 В любом случае я буду смотреть поршневую на наличие задиров и буду замерять компрессию, хотел только узнать останется ли у двигателя ресурс при мощности 110-120 лс

@Siiiiies

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t извините за тучу вопросов, но свежий 1.6 по сухому асфальту на второй легко должен идти? У меня вроде как у всех по трассе идёт она, по асфальту опять же на второй идёт но не в легкую, блокировки ничего нет

у меня 2130 2006 год инж болты гбц 12 мм с шайбой под шляпкой.вклыдыши с завода тоже неправильные

Добрый день! А где алюминиевую клапанную крышку купит зарание спасибо!

Ребята любите жигули, иначе они полюбят вас❤

А как доработать впуск на инжекторные жигули?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

буквально пару серий назад показывал про сток коллектор

@user-jz8uo1zb3i

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t про расверленные дырки внутри?

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

@@user-jz8uo1zb3i про то, что у коллектора направление потока смещено вниз, а его надо поднять

@user-jz8uo1zb3i

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t и помоему в этом видео было замечено что поднять на сток коллекторе не получится

По цепи скорее всего они покупают огромный моток цепи и сами клипают по этому нет даты

Где найти такую клапанную крышку

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

vk.com/classikmotor

Такие вещи как проточка в вкадыше и вкладыш без проточки имеют прямую связт с понятием масляный клин.

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

А количество отверстий для подачи масла вас не смущает? Масляный клин невозможен, если нет подачи масла

Здравствуйте у меня очень не обычный вопрос. Какой трехступенчатый автомат без мозгов можно поставить в классику.? Спасибо.!

@SergMay

2 ай бұрын

У гараж 54 был ролик ставили простую АКПП довольно подробно за установку и езду

@user-co9gb9kw4s

2 ай бұрын

@@SergMay а как акпп называется и где стоят такие.? Спасибо

@SergMay

2 ай бұрын

@@user-co9gb9kw4s видео "гараж 54 акпп в жигули" посмотрите там много интересующей информации в ознакомительном плане, успехов!

@user-vt9ty7zf8t

2 ай бұрын

Дилеры ставили автоматы GM. На jast lada была по ним информация

@user-co9gb9kw4s

2 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t они редкие и дорогие мне бы что-то такое чтобы поставить через переходную плиту