Владею кадиллак эскалэйд 2017г электроника глючит, делал в сервисе, раздатка, гидротрансформатор, акпп полный капитальный ремонт! Замена передних гидростоек! Эксплуатация город межгорород свадьбы, встречи и т.п. пробег 152000км! Поэтому не гоните на качество китая! В эксплуатации джили атлас 2.4 эксплуатация перевозка стройматериалов и инструмента по объектам пробег 170т км! Никаких проблем!!! Даже тормозные диски ещё не менял! Буду позже брать танк 500!

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Интересная статистика, спасибо, что поделились!

@kir5775

11 ай бұрын

Тоже был эскалейд 15 года. Брал новым в салоне. За два года и 100 тыс он меня достал поломками…. Поменял сначала на Х6 а потом на wrangler … вот wrangler тема … столько новых ощущений, офф роад, новые друзья, возможность тюнинга …. 👍

А теперь давайте в той же манере про Т300. Из всех блогеров кого посмотрел про Т500, ваша подача понравилась больше всего. 👍

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Спасибо! Про 300-й будет, ждем на тест машину.

интересный обзор, много информации по машине, без тупых сравнений с другими машинами, чем грешат другие блохеры. Не жаль потраченного времени на просмотр, ждём ещё обзоров , спасибо!

@user-vs9pg2wn6t

Жыл бұрын

Благодарим)

Владею Танком 500. Обзор очень объективен. Спасибо.

@V.T.F.W

Жыл бұрын

И как ? Под определение гаджета больше подходит или паркетника больше ?

@Corvo1937

Жыл бұрын

@@V.T.F.W, если детские болячки устранят - будет очень неплохой (с поправкой на сомнения о долговечности) автомобиль. Совсем в дебри не залезал, но ни «гаджетом», ни «паркетником» не могу назвать.

@V.T.F.W

Жыл бұрын

@@Corvo1937 спасибо за отзыв! Может куплю когда-то если передумаю на Тойотах ездить в чём сомневаюсь.всех благ!

@Corvo1937

Жыл бұрын

⁠@@V.T.F.W, взаимно, ни гвоздя, ни жезла!

Молодец! Очень хорошая подача материала. Круче чем все остальные обзоры

Очень здравый обзор. Со знанием дела, пониманием темы, углублением во всю историю компании.

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Спасибо)

Интересное видео, спасибо за обзор. Подскажите, где площадка оффроуд такая?

Интересно...если за бортом температура 39 градусов плюсам ,как будет работать дисплей,не войдет ли он в аварийный режим.почему не говорят какой мост,раздатка.какие форсунки.

Классная придумка со столиком

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Да, неплохая. Хотя хотелось бы чуть повыше его.

21:53 Лонжерон это ПРОДОЛЬНЫЙ силовой элемент... Поперечных лонжеронов не бывает...

очень жаль, что задний ряд сидений не складывается в ровный пол

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Там массаж и вентиляция кресел в подушке, видимо, сложно сделать ее откидывающейся вперед, как это сделано на Танк 300.

На сколько мне известно, в багажнике 500-ки лежит батарея 48 В, а под капотом стартер-генератор, соответственно коробка будет 9HAT на 750Nm, а не 9AT на 600Nm.

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

В видео и батарея на 48 вольт в багажнике показана, и про стартер-генератор было сказано. Информация про 750 Нм во всех тестах и обзорах - из пресс-релиза в ходе тест-драйва для прессы и блогеров. Но уже тогда у нас появились подозрения по поводу этих цифр. Сейчас Танк 500 снова у нас на тесте, осмотрели его с подъемника и подозрения практически подтвердились, в видео все это покажем. Гибридный (тип Р2 hybrid) автомат 9НАТ под 750 Нм - со встроенным тяговым электромотором, который в пике выдает до 163 сил и 400 Нм: он помогает ДВС на разгоне или позволяет ехать в чисто электрическом режиме. Электромотор стоит перед гидротрансформатором, из-за чего у коробки длиннее "колокол", а сверху стоит модуль управления. Эта коробка планируется под будущие гибридные версии новых моделей Tank700/800. А на Танке 500 стоит обычная коробка 9АТ под 600 Нм с коротким "колоколом" и без модуля. Цифры по моменту и размерам - данные самой компании Hycet, которая выпускает эти коробки. И есть элементарные изображения этих КПП, причем гибридная показана в разрезе. Посмотреть можно на сайте Hycet ком в разделе "Product Center", вкладка "Transmission Products". На Танке 500 стоит совсем "мягкий" гибрид. Стартер-генератор под капотом через ремень добавляет на коленвал всего 50 Нм момента, да и то лишь на малых оборотах. И ездить в чисто электрическом режиме он не позволяет - мала мощность, слаба батарея и на ремне 2,5 тонны веса не покатаешь.

Тонк очень понравился купил доволен

Интересует все таки ресурс этого движка, и что с ним делать дальше если подойдет.

@V.T.F.W

Жыл бұрын

Какой ресурс? Его мечеть всем узлом без пазбора только !)вспомните о китайских велосипедах! Их ремонтировать дорого и долго!дешевле новый купить !

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Китайские товарищи довольно скрытные в плане подобной информации, ресурс мотора не озвучивают. Но производитель автомата на своем сайте открыто заявляет, что ресурс коробки передач - 10 лет или 300 000 км пробега. По идее, ресурс мотора тоже где-то рядом должен быть. Но блок двигателя с напылением, считайте, одноразовый. Дальше блок или растачивать и гильзовать, подбирая поршни, или покупать шорт-блок в сборе.

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Через несколько лет узнаем, что и как.

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

@@OffRoadClubRu Напылённые блоки изнашиваются в разы медленнее, чем гильзованные из-за совершенно других свойств покрытия. В реале быстрее поршни сработаются и первая капиталка будет с заменой поршней и колец в стандарт. А через 10 лет совершенно точно стенки цилиндров будут спокойно напылять и растачивать с хоннинговкой в ремонтных цехах автопредприятий.

Это премиальный автомобиль,он не аредназначен для бездорожья.это все пассивная безопасность.блин,хотите бездорожья купите Врангеля

даже тут обделили! на экспорт в другие страны и для внутреннего рынка ручка кпп хрустальная

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Да, там селектор АКПП совсем другой. Но там и комплектаций 9, а не 2, как для нашего рынка. Хотя со временем или под рестайлинг и нам может быть такой привезут.

На последней версии Крузака 200 поворот танка был уже

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Не секрет, что при создании и Haval H9, и бренда Танк китайцы явно вдохновлялись Тойотой и её решениями.

У двигателя не ремень а цепь ГРМ 😊

Где то в сторонке вытирают слёзки конструкторы/продвиженцы УАЗика

Цену подняли с 5,8 млн до 7 млн. Коробка с косяка и всеми последними тремя прошивками не лечится. Машина сырая.

@OffRoadClubRu

10 ай бұрын

Вы правы, цена скакнула резко. И с майской прошивкой АКПП всё равно остались замечания, хотя стало получше местами.

@Mayson568

Ай бұрын

На гибриде коробка отлично работает

ЗДРАВСТВУЙТЕ , У МЕНЕ ВОПРОС ; А ЧТО ЗНАЧИТ БЕЗ ПРОВОДНАЯ ЗАРЯДКА ?

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Зарядка телефона без использования провода в розетку или USB-разъём. Беспроводная зарядка использует вместо провода принцип электромагнитной индукции.

Я китаец. Эта марка в Китае очень дорогая, это роскошный бренд... Обычные люди не могут себе этого позволить. Поздравляю... Автомобиль очень приличный.

@ags3157

Жыл бұрын

Так скажи своим чтобы сырую машину доработали . Пинки акпп , плавающие обороты и целый список послан заводу - пока тишина . отношение к покупателям позорное

@zhongyunyuan8232

Жыл бұрын

​@@ags3157 в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте😇😇

@V.T.F.W

Жыл бұрын

​@@ags3157 ты своим на уаз завод и где ниву собирают отсылал уже запросы? Как с ответами? 😅

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Над новыми прошивками АКПП китайцы уже работают. Местами "кривую" русификацию мультимедии исправляет российский офис. В общем, что-то делают, но нужно время.

@ags3157

Жыл бұрын

@@OffRoadClubRu там вопросов куда больше

Смущает движок с напылением, вместо впресованных гильз

@user-gn1zs2bz7z

Жыл бұрын

пустои крузак 300 от 12млн рублеи не кого не смушает.

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Тенденции, однако... Китайцы тут не пионеры, они учатся у Европы, Америки и Японии, а там моторы с напылением давно не новость. Скорее всего, пытливый российский ум придумает, как эти моторы гильзовать, но не сейчас.

@user-gn1zs2bz7z

Жыл бұрын

@@OffRoadClubRu так китаискии автопром не вчера родился, генри форд еще был в планах у мамки а китаицы уже в всю делали авто итд, читаите историю- зачем вы хаваете глупую пропаганду.

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

​@@user-gn1zs2bz7zэто сказки. А ты поверил? Они 40 лет назад ходили все ещё в ватных телогрейках😅! И жрали воробьёв.

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Разбирали его в путном сервисе...хлипко всё! Очень хлипко...только потихоньку и никаких лежачих неровностей!!

А почему трехсотого пропустили?

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Не пропустили, а ждём очереди взять машину) Всё будет.

Приветствую! Когда будет настоящее бездорожье хотя бы как для трехсотого очень интересно сравнить.

@V.T.F.W

Жыл бұрын

Какое бездорожье?) Там подножка электрическая сразу в первой луже всплывёт!

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

При случае обязательно возьмём попробовать вне дорог. Но сначала на очереди 300-й.

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Вот и проверим.

полоса препятствий забавная. Видимо чтоб впечатлить домохозяек 🤣🤣

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Да, полоса весёленькая, вы правы)

Может машина и неплохая, но мотор этот вызывает непонимание. Битурбо, алюминиевый блок, еще и без гильз. Мягко говоря не очень надежное сочетание, особенно если кататься по стране (а машина явно с претензией на путешествия, большая и просторная, еще и, потенциально, семиместная), заправляясь на случайных заправках. И я бы еще понял, если б он из 7 секунд выезжал. Мол, да, движок сложный, одноразовый, зато валит так, что сетчатка отслаивается. А тут весь геморой теплонагруженного битурбо и никаких плюсов. Ну и вот эта фирменная китайская электроника, которая подсказывает, подруливает, попинывает. По мне полезность ее сомнительно, а раздражение вызывает, словно идиотский старт/стоп, который надо отключать перед каждой поездкой. Не знаю, нет ощущения, что вот это уже серьезно, это машина не для всех

@vyrd9751

Жыл бұрын

1. В Китае движок выдаёт 350 лошадок, для РФ его дефорсировали; 2. В Китае запрещено эксплуатировать машины старше 10 лет, т.е. берем усреднено 20 тыс. км в год, то за весь срок службы автомобиль проедет 200 тыс. км., так зачем делать двигатели миллионики или хотя бы думать о капиталках? 3. Электронные помощники можно отключить, кроме АБС.

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Да, вопросы к мотору есть, тем более, что это первый V6 в истории концерна Great Wall - и сразу такой технически сложный. Как себя поведёт - покажет время. В плане мощности скоро подсуетятся чип-тюнеры, тут вопрос времени. Да и сам Tank явно сейчас этот мотор обкатают и станут делать его более мощные версии. Ведь Танк 500 - это не флагман, будут и другие модели, не менее большие. И им понадобится более мощный мотор. Нынешние 500 Нм - мало, та же БМВ с битурбовых 3-литровых моторов легко снимает 550 Нм. Так что потенциал китайского мотора пока явно не раскрыт до конца.

4300 он стоит в китае в рознице

Едет и едет

Автомобиль очень хороший. Мне нравиться. 3 соседа из подъезда себе взяли такие. Первый сосед брал за 5.8, последний за 7.3 😅. Я бы оценил его в 4. Потому-что через 3-4 года он потеряет в цене 50% (лично моё мнение).

@OffRoadClubRu

9 ай бұрын

В Китае он и стоит чуть более 4 млн, в пересчёте на рубли.

@Siktivkar

9 ай бұрын

@@OffRoadClubRuпричем тут цена в Китае у нас свои крахоборы 😅

Почему то в Эмиратах предпочитают Патрол Платинум или Сильверадо или Сьера. Наверное, у арабов денег на китайские авто не хватает 😂 Нищеброды ))) хотя нет, пару раз в Шардже Great Wall видел - шейхи, наверное, ехали 😂

Столько мелких недоделок и экономии на спичках... Непонятна история с дефорсированием двигателя, полумера - почему "не нарисовали" 249 л.с. И смотришь на цену... слеза наворачивается, за эти деньги Ниссан Патрол продается зарубежом( Близкий по идеологии авто, с мощным бензиновым мотором, только, если память не изменяет, там две полурамы). И Ниссан не кричит, что Патрол это премиум!

Забыли сказать, что заднего усилитель бампера отсутствует, что может привести к поломки рамы при ударе с сзади, подушки при встречном ударе не отстреливают - есть видео гулите.

@dmitriystrelcov3611

7 ай бұрын

Таких видео нет. Есть одно видео перевертвша в Китае, где объясняется почему подушки не сработали. Срач про поперечину понесли все диванные эксперты. И для Вас есть схема рамы, гугли.

@Slavik0119

7 ай бұрын

@@dmitriystrelcov3611 на счёт не сработавших подушек в России есть shot на канале автофакт, там же есть видео обзора танка, где вы увидите, что сзади отсутствует усилитель, а только рама торчит у бампера Уважаемый диваный экперт)))))

6900 уже в декабре 2023

@OffRoadClubRu

6 ай бұрын

Заявляют, что со скидками - 6 200 000. Минус 450 за трейд-ин и еще 250 000 за как бы за 2023 год выпуска. Но то, что цена взлетела летом на 1 млн - да, так и было.

Попа не очень

Это корыто в Китае стоит макс. 400 000 юаней, т. е. 4,5 млн. рублей.

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Да, примерно так. Девять комплектация, базовая стоит от 3,78 млн рублей, если пересчитать.

Какие 6 лимона? 7.5 просят!!!

@V.T.F.W

Жыл бұрын

))) как новая база донедавна 😂! Вот это на списопирацию с народа сбивают !) И на СВОолочную военную операцию 😅

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Уже 7,5? Знаю, что к Танку 300 прикручивают от 500 до 1,2 млн сверху. Дилеры такие дилеры...

Определись 19- или 18 !!!

@KasperskyZentaxS

4 ай бұрын

Они с завода на 19 Континентал

Разбирали ж его потрошка то совсем хлипкие! Недолго, если по неровной дорожке проедет!👎

Это гаджэт а не внежорожник! Игрушка.! Валить боком?😂на 2л моторчике от газонокосилки? По поводу режимов которые живут своей жизнью - это ещё не зима уважаемый!😉

@Corvo1937

Жыл бұрын

Так у него не 2 литра двигатель же :)

@MrSumaroka

Жыл бұрын

3л, 299 сил, на то чтобы валить боком тоже не хватит, по снегу если только) интересно что он выдаст если снять эти ебаные евро ограничения, как раз из 7 сек должен выезжать я думаю. А боком на такой тачке валить это рискованно) да и не надо

@V.T.F.W

Жыл бұрын

@@MrSumaroka золотые слова! Зачем на тракторе заезды устраивать

@Corvo1937

Жыл бұрын

@@MrSumaroka, по поводу боком - согласен, не для того машина уж точно. :) Кстати, интересный слух был, что начали в ДЦ прошивку ставить, которая ‘возвращает’ утраченных лошадей, люди пишут, что после неё в ~7,2 из 100 выезжает 🤔

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

Есть сомнения про 7,2 сек до 100. В Китае и на экспортных рынках у пятисотого 360 сил (в России - 299 сил). Крутящий момент такой же, как и у нас - 500 Нм. Но "полка" момента у китайских версий на 500 оборотов шире: 1500-4000 об/мин в РФ и 1500-4500 об/мин в Китае. При этом китайцы на своем заводском сайте данные о разгоне не указывают. А на российском сайте они есть: 9,6 сек до 100. И очень сомнительно, что китайский 500-й едет до сотни за 7,2 сек, то есть почти на 2,5 секунды быстрее, чем российский! Не забывайте, 500-й - машина тяжёлая, 2,5 тонны весит. В сети есть видео с разгоном за 8,8 сек, в это еще можно поверить. Но 7 сек - это если чиповать, видимо, тогда это выглядит реально.

Задолбали со своим танком уже. ПОсле такого навала его рекламы в ютьюбе неужели кто то купит эту фигню?

@user-cy2bf3fu2f

Жыл бұрын

В Крыму и Краснодарском Крае Много уже на Дорогах.

Очень дорого... В Китае сколько интересно она стоит?

@vyrd9751

Жыл бұрын

Смело делите на 2, где-то 35к-40к $, и в Китае он считается не премиальным, а обычным автомобилем.

@OffRoadClubRu

Жыл бұрын

В Китае на заводском сайте Tanksuv com заявлены цены от 335 000 до 395 000 юаней (3 785 500 - 4 463 500 рублей). В Китае у пятисотки девять комплектаций: пять 5-местных и четыре семиместные.

Несуразная некрасивая машина,я его слепила из того что было😂

@novoevremy

7 ай бұрын

Вы сядьте и проедете в нем и все поймете

@user-vm4fz9mv5c

7 ай бұрын

@@novoevremy не поверите,нет желания даже смотреть на него.

@KasperskyZentaxS

4 ай бұрын

​@@user-vm4fz9mv5cтак же и на твою ниву

@Mayson568

Ай бұрын

При этом на точно такую же внешне Тойоту Секвою слюни все пускали. Чудеса