*Ну так жду от вас варианты причин Ведения тормозных дисков! Всем Бобра!* *Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом* *Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*

@vovsenet5528

4 жыл бұрын

Тормозил перед лужами)

@Kulabassoff

4 жыл бұрын

Закалили только с одной стороны?

@robberyatem6808

4 жыл бұрын

колесные диски

@AkerMehanik

4 жыл бұрын

@Антон Белов нет

@AkerMehanik

4 жыл бұрын

@@vovsenet5528 нет

Твои ролики смотрю много лет. У меня нет претензий по поводу твоего профессионализма. Специалист ты хороший. А те кто критикует им счастья в личной жизни. Значит ты есть, ты живой и ты кому то конкурируешь. Это здоровое явление и не надо париться по пусту. Делай своё дело а мы твои друзья ждём новых видео. Удачи в новом году!

@Devetmissiyasi

6 ай бұрын

👍🏻

Не простая работа у тебя Алексей. Умников уж очень дохрена. Но не забывай что и людей, которые тебе благодарны за твои советы больше. Спасибо.

Всем привет! У меня два варианта, на моей практике было. 1. кривая ступица , это дефект после хорошего удара, я имею ввиду авария или хорошие дороги. 2 . дефект поворотного кулака, это посадочное место ступичного подшипника (подшипник прессуется в поворотный кулак). В первом и втором случае, лечится заменой. Спасибо !

Алексей, добрый день. У меня на шкода суперб 2 была такая же ситуация. Менял катушки зажигания чуть ли не все по очереди т. к показывала диагностика, топливный фильтр, замерли давление бензонасоса, ничего не помогало. Появлялось дерганье на большой скорости и машина не ехала. Причина как ты и сказал в маслоотделитиле. Спасибо тебе за рассказ. Где же ты был раньше, я весь тогда измучился. Ещё раз спасибо, дельное видео!!!

Красавчик! Маслоотделитель тоже нуждается в уходе. Ты прав. Вчера разбирал крышку атмосферника(DOHC) и офигел! Всё отчистил,на герметик,и результат -движок работает хорошо,посмотрим на масложор. Но всё,что ты сказал так и было. Чуть не загнал на капитлаку...

Не парьтесь Вы по поводу ваших "оппонентов". Умничают в основном те, кто сам ничего в этой жизни не значит. Вы делаете хорошее, доброе дело. Спасибо Вам. Очень полезные видео.

При установке тормозного диска нужно хорошо почистить ступицу и желательно её померить на биение а также вычестить тормозную скобу колодок не говоря уже о чистки спорта под резинками направляющими и соответственно проверить ход поршня на разрешения и т. д.

Храни Вас Господь,у меня как раз такая проблема,точ в точ,я уже по ночам перестал спать,всё на нервах!!! И негде нет этой информации!!!!!!! Мотор 1.5 dci,мебрана целая ,но усохлась и ее дальше не дожимало!!!! А все рассказывали всё что угодно,но только не по делу, я крышку поджал обычной проволокой и всё получилось ,сейчас жду новую мебрану! Однозначно лайк!

Подтверждаю про маслоотделитель. Всё правильно сказал. Проверял на себе. Только если будете ставить м/о обязательно нужно узнать правильный номер. И только оригинал!!! Это важно!!! Если поставить не тот может ещё больше жрать масло. Я с изучением темы вообще победил масложор!!! Спасибо за темы всегда познавательно и интересно!

Спасибо! Мне нравиться ваша дотошность и изучение вопроса.

Ты- молодчага, правильно всё рассказуешь, спасибо. Отличный блог. Правда первые полторы минуты можно было бы убрать в этом видео- не обращай внимание на хейтеров, их миллионы в этом мире, а остальное видео очень содержательное и полезное. Не зря потратил время

@Alexander-mz9hy

22 күн бұрын

Не полторы минуты а 5,5... Нудный голос... С замашками бога...

Спасибо, за просвещение, по больше снимай такое!

Короче перебил ты весь калым мастерам разводилам. Браво

Я думаю, что дело в колёсных дисках. Они у Вас были сильно закрытые и тормозные диски не так хорошо обдувались снаружи по сравнению с тем как они охлаждались внутри, что приводило к различным температурным нагрузкам, связанным с линейным (объёмным) расширениями.

Совершенно верно. Эта штука очень важная. От её состояния зависит много чего. И, если мембрана в этом клапане не способна перекрывать канал во впускной тракт (хорошо, если без масла), то это действительно огромная проблема о которой многие не догадываются. Долгое время не мог понять, что с двигателем. После замены клапана рециркуляции картерных газов показания двигателя изменились так, что не могу поверить. Спасибо за информацию!!

Спасибо за дельный совет . Скажите пожалуйста какая программа была с тормозами . Мне колодки не нужны.

Слушаю вас и понимаю , что у нас в городе только рукожопые мастера. Спасибо за видео

Уважуха, благодарю!

Очень благодарен за информацию которая помогает решать те или иные вопросы

огромная благодарность за эту полезную информацию

Самое годное видео , все на чистоту и по делу , спасибо вам за такие тонкие консультации. Я серваков 20 проехал и все только пожимают плечами. Двигатель 1.6 tdi 77 кВ . Пробег 450 т.

Незнаю как и кому, а для меня полезная инфо.👍надо будет проверить.

Впервые зашел на ваше видео, с первых секунд лайк и подписка. Смотрим дальше

Возможно это смазка в направляющих супортов .свернулось от высыхания или свернулось от температурного режима . И при торможении один супорт отпускает чуть позже чем другой или слегка подклинивает

Да не слушай их.,я благодаря тебе столько узнаю....

@user-dy3je2jq6z

2 жыл бұрын

Резина

Вот сегодня , видос по теме. Но где же ты был год назад , когда я с этой проблеммой себе взорвал мозг!!! Кто столкнулся с данной проблемиой меняйте сразу маслоотделитель на последнюю ревизию , хотя можно для начала почитать статью на DRIVE, про выбор маслоотделителя для своего двигателя , там всё разжёвано очень доступно. Всем удачи. НИ КАХИХ ЗАМЕН МЕМБРАНН!!!!

@dmitryartukhov7083

4 жыл бұрын

Ссылку на статью если можно?

Я тупой,и чем больше я узнаю,тем больше я понимаю как я туп.

@maxluki5983

3 жыл бұрын

недостаток информации и тупость это разное

@sergheibutuc3545

3 жыл бұрын

век живи и учись и всё равно дураком помрёшь , не расстраивайся не ты один такой.

Добрый день!!! Вроде уже в комментариях прозвучал ответ, но тогда повторюсь)) обычно при замене тормозных дисков, особенно передних механики не чистят привалочную поверхность от коррозии, и при установки новых дисков возникает перекос, так как диск не плотно прилегает, после всего возникает вибрация при торможении а в некоторых случаях и увод авто. Но все это при условии использования оригинальных запчастей, про остальные случаи я промолчу, видел на своей практике куда более интересные случаи)))

Приветствую уважаемый AkerMehanik. Спасибо за видео, очень познавательно. Вопрос про диски очень понравился. Ответ весьма прост - диски убиваются только водителем и его стилем езды. У самого такое было на ТЛК200. Как только перешёл в режим спокойной езды про замену тормозных дисков забыл. Всё таки машины тяжёлые (что Т5, что крузак более 2 тонн) и надо осознавать, что здесь легковой стиль езды не совсем уместен.

После того как попал в воду их повело.Хорошо обьесняеш.Дай бог тебе здоровья и удачи в твоих делах.💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥👍

@qwertzu87

4 жыл бұрын

я как то на свой 4 гольф дорогие торм диски покупал ATE продержались 2тыс км (негонял резко нетормозил) брембо которые на 30% дешевле проехали 70тыс и машину продал без проблемно ... так что же было

Красавчик, у меня не с того не всего начало дыметь из выхлопной на ауди я открыл масло отделитель а там вся резина порвпнная )))

@user-tg3zx6hb7d

Ай бұрын

Какая ауди какой Мотор у вас у меня тоже похожа ситуация

Вопрос ,а есть ли разница проверять маслоотделитель на холодную или прогретый двигатель ?

Мне так много помогли,ваши советы....Про EGR ,тоже....vw tiguan 2.0 TDI.....Спасибо.

Так то вроде всё по делу и правильно, но нахрена вот это вы(подписчики) такие ВСЕ умные и т.д. Что расшатали психику? Да ладно... Взялся за гуж и т д. Перестань психовать. Мы тебя уважаем и с удовольствием смотрим видео. С уважением и удовлетворением(как Брежнев) Михаил.

@user-oj7fp8fd9s

4 жыл бұрын

На него пол сайта на обсирание 7й Октавии обиделось...))) и одписались нах..

@AkerMehanik

4 жыл бұрын

я спокоен. Все ОК

@AkerMehanik

4 жыл бұрын

@@user-oj7fp8fd9s скатертью дорога

@user-jh8sr5lr3v

4 жыл бұрын

@@AkerMehanik у меня такая же причина не знаю что делать. Подскажите пожалуйста.

@alexandrn6426

4 жыл бұрын

Интересно а доктора-врачи так же наебывают? И есть ли среди них Акер механик?

Мне кажется или качество видео стало лучше чем раньше?! Лайк! Спасибо за подробное видео! Только 3 дня назад поменял « отделитель «

@user-yu7du2ov3m

2 жыл бұрын

Добрый день. Подскажите пожалуйста, как результат?

Здравствуйте! Я подписался на ваш канал. Вы всё доходчиво обьясняете.Спасибо.... Отвечая на ваш вопрос: Я думаю,что это резина🙃

Спасибо Вам за чёткую информацию для людей! Интересно, какая у Вас была проблема по передним тормозам?

Спасибо, реально помогло на ix55, дизель 3.0. Цена вопроса 1500р. оригинал, единственное, что на холостых нет не вакума не избытка давления на маслозаливной горловине, проверял листом снегурочки, а вот чуть газу добавить до 1500-2000 оборотов, то даже ладошку присасывает! Пропуски работы двс пропали, дым при запуске пропал на горячую совсем, на холодную, даже при минусовой температуре, лёгкий дымок секунд 10 не больше, я думаю это нормально, при пробеге 182000км. Я ещё промыл 2 балонами ВИНСА турбоклинером систему впуска выхлопа, но для 3.0L двигателя было бы достаточно и одного балона, расход 1 балона занимает примерно 8 мин. Проехал уже больше 1000км. Трубы высохли, чернота сменилась белясостью, сизоватый цвет стал у концевиков труб. Ещё раз спасибо!🤚👍👍👍👍👍👍👍

@user-xc1bs5wh6l

3 жыл бұрын

"Я ещё промыл 2 балонами ВИНСА турбоклинером систему впуска выхлопа"... а с этого места можно по-подробнее о технологии ?

@user-tg3zx6hb7d

Ай бұрын

Добрый вечер опишите пожалуйста ваши симптомы которые привели к этому у меня тоже ауди три литра дизель бывает на горячую начинает дымить и порой подтраивает именно на горячую

Здравствуйте Алексей.Скажите пожалуйста есть ли в двигателе g4fd маслоотделитель?Симптомы очень похожи на те что вы описали. Заранее спасибо

Доброго дня Алексей, я с вами собственно согласен, у меня из за квкг давление масла пробивало на приборке, поменяешь, не моргает. Сейчас масло жрет, попробую ваш метод

Класс загадка. Устал читать коменты. Очень нравится ваше творчество. 👌Ответ таков.это из разряда само торможения не корректная работа вакуумного усилителя. Просьба сделайте обзор про Форд мондео дизель 2.0 140л.с . С Уважением.

Тяжело с Вами тягаться. Видосы супер. Лайк

Спасибо тебе!Ты делаешь полезные видео!

Спасибо нужная информация

Привет диски вело, потому что задние колеса не тормозили а передние перегружены. 🙋

Я с таким не исправным клапаном PCV ездил больше года. Периодически дымил и стоял густой дым , копил на контрактный двигатель)) но в итоге нашёл статью о клапане. Проблема была в том, что в новой ревизии клапан переместили в трубку которая сообщается с клапанной крышкой на Ауди А4 B7 2007 2.0Т FSI

Да напишите же какой правильный ответ! Устал искать его среди комментариев.

@user-mt7ki3yo7y

11 ай бұрын

У меня тоже вело, поменял подшипник и норм стало.

@___CCCP___2000

21 сағат бұрын

@@user-mt7ki3yo7y подшипник то причем?бред.не может такого быть.просто когда подшипник меняли супорта расходили.ведет диск в основном из за нагрева по одной стороне когда прижимает одну колодку а вторую нет

Спасибо вам большое за ваш труд и знания которыми вы делитесь

Акер я тебя с удовольствием слушаю и поддерживаю

Диски часто деформируются от резкого изменения температуры. То есть с горячим диском (сразу после торможения залетаем в лужу и получаем деформацию диска. Второе, разбухшие внутри тормозные шланги препятствуют оттоку тж все тот же нагрев и резкое охлаждение. И тот же результат.

Здравствуйте, я знаю видео старое, как и тема, ну такой вопрос, а что если нет расхода масла, но при этом после откручивание крышки заливной горловины двигатель не троит, это тоже говорит о ее неисправности?

Спасибо за ролики. Считаю, что они одни из самых толковых.

грамотно и всегда по делу!

Моё Вам уважение. Спасибо.

@EkaterinburgURAL.

3 жыл бұрын

👍 👍 👍 ! ! !

СРАСИБО , ДРУЖИЩЕ.ЗДОПОВЬЯ, УСПЕХА.

Молодец помогает всем что то реальный мастер своего дело!!!

У меня была похожая ситуация с тормозным диском из за ступицы

Дело было в подшипниках ступицы или ступице смотря как там меняется отдельно или вместе

Дело было в том что задние тормоза не эффективно работали и нагрузка была на передние диски.

Здравствуйте, очень понравилось ваше видео и я тут же подписался естественно. У моего знакомого товарища была такая же проблема, и что он только не делал. И кажется проблема была а браковлнрй ступицы, точнее в корпусе ступицы, где подшипник сидел не ровно. У него до это стояла ступица с тормозами без ABS, и поменял с ABS. И диски менял ис протачиванием,и на более качественные, и даже барабаны принял на новые и с протачиванием также, и все по подвески итд. Где-то больше года боролся с этой болезнью, 5сервисов поменял

Спасибо тебе за информацию, приятно слушать и смотреть .

Спасибо за обзор, лайкосик за видосик, удачи

@user-dg7ie3zi5p

4 жыл бұрын

При замене смотри на старые колодки индивидуально расположения (на них написано) относительности конструкции где направляющий палец где цилиндр и все смазать и ок

Приветствую. Вчера обнаружил белый-сизый дым из выхлопной трубы (до этого этого не замечал). Открыл капот и обнаружил запотевание заливной горловины. Приоткрывал масло-заливную крышку при включенном двигателе - чувствуется прям как давит из неё. При этом в последнее время увеличился расход масла. Двигатель CFCA, сажевик вырезан давно. Может ли это быть причиной отказ мембраны масло-отделителя? Заранее благодарен, всегда с удовольствием смотрю Ваши ролики. очень интересно. Много нового.

Приветствую. Прошу Вас помочь с одним вопросом - tiguan 2.0 2012г. при пробеге 136т.км. оборвало на скорости 149км/ч ремень помпы (дилер на сервисе вообще не менял - типа геморойно - я потом узнал). ДВС при торможении был моментальный нагрев до максимальных температур. После остановки и выключения в ДВС все бурлило. Домой поехал на эвакуаторе. После замены ремня (очень геморойно) у дилера, заметил масло под шкивом коленвала (походу сальник). Теперь вопрос - Что менять после такого перегрева и на что обратить внимание? - сальник, масло, маслоотделитель (менял год назад)?

Тормозные шланги не сбрасывают давление тормозной жидкости ( со временем разлагаются изнутри)!

@user-pn7jg2qw9n

2 жыл бұрын

На киашке была проблема, но по правой стороне! Долго искали! Но нпшли! Дефект не постоянный был!

Дело в прокладке между рулем и сидением, нафиг тормозить со 140 в ноль

@077falke9

3 жыл бұрын

Ты меня рассмешил, давно так не смеялся.

Спасибо за видео 👍, а диски вело 1)торможение в луже, 2)задние колёса меньше тормозят, чем передние или задние вообще не тормозят, 3)часто применяете очень динамичный стиль езды, что требует использовать экстремальное торможение, что приводит к сильному перегреву передних тормозных дисков.

По поводу того, что ведёт тормозные диски через каждые 1,5-2тыс.км причина может скрываться в главном тормозном цилиндре из-за неполного растормаживания. Как следствие перегрев и коробление тормозного диска.

Красавчик так держать а диски вело потому что они плохо вентили рвались ты поставил другое литьё и Всё прошло или ступицы были перетянутые подшипники по этому их тоже могло вести

В ступичных подшипниках ))

@user-rl1xt4qu6y

2 жыл бұрын

Дело было не в бабине...

Спасибо за совет За масла.🖐👍👋

Дякую вам, за відео на цю тему, я бачив дорогі автомобілі з цією поломкою і їх власники не знають що з автомобілем майстри ним пояснюють про дуже дорогий ремонт двигуна, добре було б бачити від вас наступні ролики на цю тему наприклад "Пропуски восламенения" не зажигания, "Бедная смесь", ну и може у вас буде час зняти ролики на схожу загадкову тему "Зажаті клапани і бідна суміш, діагностування"

1- ЛИБО РЖАВЧИНА МЕЖДУ ДИСКОМ И СТУПИЦЕ И КРИВО ВСТАВАЛ ДИСК 2- ПРИ ОТТОРМАЖИВАНИИ ЗАЕХАЛ В ГЛУБОКУЮ ЛУЖУ

@romadoktor450

4 жыл бұрын

Лужа не валиан он не гробитель техники

@user-brazzers1973

4 жыл бұрын

Про лужу лажа

@user-db9yk4mx1z

4 жыл бұрын

Чупакабра

Я не знаю почему. Но колодки очень нужны

@pappsajen3837

3 жыл бұрын

Смешной

Проблема дила в посадке тормозного диска на ступицу, перед ттем как установить дмск надо хорошенько почистить ступицу, посадочное место тормозного диска. также может бить биение ступици ,для етого с помощю индикатора надо проверить ступицу на биение.

Все правильно сказал, просто когда человек знает и говорит и ещё делиться найдутся люди с своим мнением ,мне нравится канал

40 минут читал комменты... Устал палец... Так ответа так и нет???

Продолжайте, все, что вы говорите, полезно!!

Спасибо за полезную инфу! Могу предположить из-за тормозных цилиндров...

@goodcathyperx6858

2 жыл бұрын

Сказали же не в суппортах дело) Может быть проблема была где-то в главное цилиндре либо датчиках АБС, конечно это может быть ещё прокачка жидкости была херовая, что вряд ли) Гадать может сколь угодно долго, но если всё выше перечисленное в порядке то там уже толком и грешить не на что, хотя у некоторых знаю после замены кулака всё решалось)

Тормозные диски надо проверить со ступицей на токарном станке или на месте с микрометром на биение, болезнь грузовиков после замены тормозных барабанов на "новые" обычно передний трясёт руль или задние дёргают машину при торможении ,везде есть допуски у каждой машины свои и по мере притирания колодок биение увеличивается так как площадь торможения у колодок увеличивается

Зачастую бывает неисправность блока ABS, но в таком случае клинит не один суппорт.

@user-jz8uo1zb3i

Жыл бұрын

Может и один

Молодец. Всегда рад тебя увидеть и услышать

@EkaterinburgURAL.

3 жыл бұрын

! ! !

Дело было в ступичном подшипнике или его посадочном месте?

все правильно. Поменял оригинальную крышку клапанов в сборе с КВКГ и маслоотделителем для мотора CXEB и сразу почувствовал разницу . не нужно менять мембраны тем более их нет в оригинале. Не забываем что маслоотделитель забивается и перестает работать тоже. а его вы не почистите он не разборный в новых крышках. Кстати на новых моторах гемор, чтобы поменять крышку, нужно вытаскивать форсунки из ГБЦ ибо они вставляются через крышку. И не стоит возить форсунки на стенд если мотор работал нормально, не дымил. Вы так их быстрее убьете. Они пьезо и ремонту и промывке не подлежат. Просто меняем колечки и ставим их на место или меняем на новые. Не забывайте про замену впускного коллектора его нужно чистить раз в 100тыс км. там поверьте ужас в дизелях практически во всех. Мотор ваш оживет, турбина скажет спасибо и не будет выдавливать масло и рвать патрубки высокого давления. Кстати кто что знает про эффективность промывки интеркуллера. Я купил новый. возможно зря.

из за вылета колесного диска, вода попадала) Вот и вело нагретые диски)

@user-pw1wj1hk6m

3 жыл бұрын

У меня именно такое же мнение

@alexandrzavgorodniy1865

2 жыл бұрын

У меня на Мерседес вело тормозные диски из за колёсных колпаков- на фирменных колпаках предусмотрено принудительное охлаждение тормозных дисков

Одина из причин-- это попадание холодной воды во время дождя или слякоти на гарячий диск, обычно это происходит в городском режиме, так как при больших расстояниях диск успевает остыть 😉

Причина биения была в заднем сайлентблоке рычага передней подвески. Был комфортный, полупустой.

А какие ещё бывают причины масложора? И как их выявить (кроме маслоотделителя)

Здравствуйте, Я Дмитрий. Я предпологаю диски вело от быстрого охлаждения, на горячую.

@andrei3699

3 жыл бұрын

тоже так думаю. Притормаживать перед лужами не рекомендуется

@user-gh9gm3ej8x

3 жыл бұрын

Да но чтобы нагреть диски до такой температуры чтоб их вело, они должны быть потторможены, но тогда не будет наката, а это сразу почувствуюешь

Спасибо за видео;) я подписался , классно и доходчиво все раскладываете;)

здравствуйте, в первую очередь хочу поблагодарить вас за ваш труд, всегда очен интересно смотрет на ваши видео. пожалуиста напишите в чём была проблема тормазов?

Ты лучший! Мой отец живёт от меня далеко, у него рено сценик 2 , 1.9, начал жрать масло и кидать синим дымом. Был у диагноста, сказали дмрв, 10тыс стоимость, поменял ... Все те же, сказали турбина, поменяли, 40тыс... Все то же.... Потом говорят нужно гбц откапиталить еще 40тыс и раскаксовка колец 10тыс... Отец звонит ... Говорит что наверное возьмёт контрактный двигатель, будет дешевле... Я смотрю твое видео, говорю отцу, он приезжает ко мне. Я снимаю патрубок из сапуна там от щупа и чудо потихоньку уходит и исчезает полностью. Заказал оригинал 7тыс и ура. Спасибо друг

Из-за Воды))) диски ведёт. Когда диски перегреты, приезжаешь на мойку и пиз....ц.

Ведет на тормозных колодках- меняйте тормозной шланг. -в нем система "ниппель" возникла.

@Vasily2by

2 жыл бұрын

Я сталкивался с такой причиной уже дввжды

@user-pn7jg2qw9n

2 жыл бұрын

Один раз на КИА, была проблема!

Спасибо завтра проверю.

О причине которой ты сейчас говоришь, все говоришь правильно. Но есть одно "но" когда у тебя начнёт дымить это уже может быть поздно, потому что это уже твой катализатор полный " забит сажей и маслом " . Что бы этого избижать, ты должен за ранее обнаружить причину и это очень легко. Если владелец внимателен то первая и самая важная причина это идёт едкий выхлоп из глушителя ( дыма нет) , сначала катализатор в состоянии удерживать а когда он забивается то тогда масло начинает гореть в катализаторе и происходит выхлоп с дымом.

Грамотно и по делу!👍

Диски вело потому что распределение между передом и задом было неправильное и передние диски постоянно перегревались, поэтому и вело...?

Спасибо за видео, у меня при вытаскивании щупа не троит, но крышка маслозаливная присасывается