Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈 Курс | Подготовка под покраску железной детали: vk.cc/cw5oPL 👈 Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета: vk.cc/crRMru 👈 Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈 Наш телеграм канал: t.me/avant_sto 👈

@user-vb6kk1uk4b

2 ай бұрын

😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

Молодец! Меня научил такой технологии Отец в конце 60 годов прошлого века. Делали Москвичи, Победы, Волги. Дыры были особенно на крыльях с ладонь. Убирали гниль снизу клепали медью заплату. Запаивали оловом. По аналогии ровняли. Только арсенал материалов и инструмента был: паяльник, кислота, канифоль, напильники, дрель с кругом- прообраз шлиф машинки. Не шпаклевали, грунтовали и красили ПЫЛЕСОСОМ, но это другая история. Так что этот метод на пять с плюсом по качеству не чета шпаклевке!

@DANIIL187

Жыл бұрын

Что за метод пылесоса???

@Secret-ks4cv

Жыл бұрын

Один недостаток разность потенциалов железа и припоя отпадет очень быстро технологии прошлого века отстой

@incomer012

Жыл бұрын

@@DANIIL187 раньше в комплекте с пылесосом обязательно был краскораспылитель, работавший от выхлопа пылесоса. Тянул он только очень жидкую краску или побелку

@user-ze3iy1bp5v

Жыл бұрын

Была капроновая крышка насадка на банку, которую подсоединчди к пылесосу и получался домашний пульверизатор :)))

@dossantos5890

Жыл бұрын

Пылесос нужен с двумя ,,дырками" , для подключения шлангов . На всасывание и на ВЫдув.В советских пылесосах таккая ,,фича" была, Выдув . В современных нет .

Hallo Spengler, das verschwimmen geht besser wenn Du die Wärme besser verteilst. Also von unten nach oben. Wenn beides gleich warm. Ist kann man das Zinn wie ein Kaugummi auftragen. Noch ein Tip. Fertige dir kleine Hölzer aus Eiche oder Buche zum glätten an. Wenn die Form wie ein Bügeleisen aussieht, natürlich kleiner ist es ideal. Damit das Zinn nicht am Holzglätter hängen bleibt ist Honigwachs das beste Trennmittel. Für die Fläche gibt es auch Zinnhobel. Sind nur nett gemeinte Ratschläge. Gruß aus Deutschland.

@Redeemer2012

Жыл бұрын

Спасибо! Удачи!

@Itzzz_Iriska

Жыл бұрын

Привет от Шопенгауэра! И да, он не немец.

@user-ty5gs3tn6u

Жыл бұрын

Здравствуйте привет из России г Ярославль текстолит лудше подходит и долговечен

@borissapron6696

Жыл бұрын

Охренеть это кто?

@petrkrestov5051

Жыл бұрын

​@@user-ty5gs3tn6u привет Ярославль, а вы какой сервис?

Trabalho e estanho é ótimo! Abraço do Brasil!

Помнится опыт из химии где скорость ржавения чистого гвоздя выше полностью облуженного оловом гвоздя, но ниже чем гвоздя с неполным лужением или с поврежденным лужением. То есть олово полностью покрывающее железо, замедляет его ржавение, но в разы ускоряет коррозию на границах олова и железа.

@Nick_SP

2 жыл бұрын

Всё верно, по тому что образуется гальваническая пара.

@DAN9I

2 жыл бұрын

Ещё вроде при отрицательных температурах олово трескается, деградирует как бы

@topdbl7357

2 жыл бұрын

Пары металлов по разному реагируют на окисление. В паре железо-олово железо активнее. Чтоб металл не ржавел нужен неповрежденный слой олова. В паре железо-цинк активнее цинк. Но у цинка свой собственный оксид является броней, поэтому чтоб цинковое покрытие уничтожить требуется много лет, и до тех пор пока цинк не исчезнет то железо останется целым. Даже на участках с открытым металлом.

@user-ov4wp8oj1z

2 жыл бұрын

@@topdbl7357 на морских кораблях к корпусу изнутри припаивают литиевые и натриевые пластины, чтобы они ржавели вместо железа.

@topdbl7357

2 жыл бұрын

@@user-ov4wp8oj1z а снаружи цинковые бруски. Морская вода это электролит, тоже образуется пара и цинк спасает железо.

По сути объяснил, без воды, как остальные. Молодец👍

Конечно лучше из хорошего метала отстучать откатать деталь. Но этот способ для мест сварки где есть вибрации и нагрузки, очень и очень офигенный.

Молодец я научился спасибо за совет дай бог тебе здоровья

Ребят, у меня отец жестянщик 35 лет уже, один из лучших мастеров города. И каких сложных бы работ не было, он всегда рихтовал до идеала родное железо. Ничего не наваривал, не заливал. Пусть там шпаклевка ложилась прозрачным слоем , зато приятно было видеть оригинальную деталь гладко-ровной!!!

@user-lt4jm2eg8e

Жыл бұрын

Если металл не сильно потянут то да

@user-mo5nb1tm5k

Жыл бұрын

@@user-lt4jm2eg8e металл спокойно садится на место.

@dossantos5890

Жыл бұрын

Просто килограмм шпаклёвки легче и проще налепить, чем с родным металлом ,, выделоваться".

@John_Daw

Жыл бұрын

За такую работу берут совсем другие деньги. Кто-то соглашается, я бы за те же деньги купил новую деталь или с разбора.

@YaKudzApm

Жыл бұрын

@@user-mo5nb1tm5k не всегда метал хочет садиться на родное место, ибо если он растянут долгое время, то выровнять его будет, без изменения общей геометрии вокруг повреждения, невозможно. Он просто будет играть в других местах

Мой жигуль тонны 3-4 весилбы если бы так шпаклевал.))))

@Dmitriy602

3 жыл бұрын

А так он у тебя с каждым годом всё быстрее и быстрее смотри не влети ))

@turbosupercharger

3 жыл бұрын

🤣😆

@user-ii9fo2sh5j

3 жыл бұрын

Можно подумать у тебя не так.

@nikolkaax5279vm

2 жыл бұрын

Олово намного легче шпаклёвки.

@user-ii9fo2sh5j

2 жыл бұрын

@@nikolkaax5279vm ты шутка пошутил наверно.

Блеск!!! Хороший метод,вполне рабочий! А почему,бы,и нет! Как вариант-ДА! Ставлю лайк,удачи!

В 1988 году в начале своего пути жестянщика. Восстанавливал купленную другом восьмёрку он позвал старика(он давно давно лудил машины), реально ему было лет 75, так вот он делал сам раствор которым мазали и грели тогда просто горелкой (газовая сварка). Также мазали оловом, но обрабатывали, так сказать пилой(типа рубанка плоский лист с двумя ручками как у рубанка а плоскость как типа рашпиля.) А ещё раньше я ещё в школе учился батя мой ремонтировал капот на москвиче себе таким же способом! Мне этот способ очень нравился!

Спасибо за информацию. Отличная работа.

Дедовские методы рулят. Только вот цена на олово изменилась намного в большую сторону.

@Den-po5py

Жыл бұрын

Ну да проще взять баночку шпатлевки со стекловолокном ,чем пруток оловянный 🙂

@user-ir9kb3ch6p

Жыл бұрын

@@Den-po5py Ну да...Сейчас же век нанотехнологий, нановек. Всё на соплях, из дешёвых материалов, на раз попользоваться.

@siniyden

Жыл бұрын

@@user-ir9kb3ch6p как будто паять дырки оловом это не сопли. Оно в руках гнется в отличие от шпакли

@user-ir9kb3ch6p

Жыл бұрын

@@siniyden Сопли утираются сразу при пайке.Потом держится долго, не трескается, не отваливается. Я работаю с оловом и материалами егосодержащими( ЦОП, ПОС-30, 35, 38, 40 ,60) уже 30 лет. Какие-то маркировки уже и не помню. Металл на металле держится лучше и дольше чем пластик или клей.-- Много чего увидел.

@siniyden

Жыл бұрын

@@user-ir9kb3ch6p все равно это ремонт пластилином и иньекция в протез, шпакля как инородный металл не вступает хоть в гальваническую реакцию как это делает олово. Держаться-то оно может долго, пока не сгниет более активный металл - железо. А оно будет гнить и еще быстрее чем со шпаклей

Золотой ремонт!!!!!!

@user-zt4eb1ti2y

Жыл бұрын

По цене олова можно купить было новое заднее крыло

@Psixolog_1972

Жыл бұрын

@@user-zt4eb1ti2y а сейчас...как глянул цену припоя... В раза в три дешевле золота!

Очень хороший метод. Я себе так всю машину сделал, теперь она у меня Жидкий Терминатор👍😊

Aqui no Brasil costumamos depois de soldar a chapa começar a lixar até ficar no ferro...depois metemos massa p.u...depois pinta a peça. Usar estanho algumas pessoas usam principalmente em carros antigos.

Отлично. Никогда таким не занимался. Очень полезная инфа!

Наш телеграм канал👇Подпишитесь✔ t.me/+oEGUKcCRZEo4ZjNi 👈

@PurushaRama

Жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите , толщиномер как видит такой ремонт ? По сути будет один слой краски ?

@dunyadunya

Жыл бұрын

Здравствуйте. А скажите первый это что было как клей перед олив?

Очень хорошая работа.Я собираюсь проделать ту же работу, но с полами авто.Автору лайк, малодец.

Ровняй рашпилем - в 10 раз быстрее, и стружку можно еще использовать.

@libertyblack715

Жыл бұрын

Excellent comment. This was a great video but your comment is 1000 per cent spot on!

@ramer31

Жыл бұрын

И ПЫЛЬЮ ОЛОВА КОТОРАЯ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНАЯ ДЫШАТЬ НЕ НАДО!

@user-li8lm5rx7c

18 күн бұрын

@@ramer31 Вот поэтому немцы рекомендуют шлифовать наплавленный припой шлиф-кругом с зерном 24.

Совет: олово нужно взять меньшего диаметра. Легче накладывать. Шпатель - возьмите деревянную кухонную лопатку, укоротите ручку и будет удобнее

@user-sf4cl7wv8g

3 ай бұрын

Смойся в унитаз ☝

That is some of the best instructional video I have seen in 68 years. You could/should make a teaching video about making teaching videos.

Мне нравится, сам процесс, спасибо вам, лучше любого фильма! 👍

@sergeykuznetsov2049

Жыл бұрын

Это в кине красиво, а ты попробуй не перегреть горелкой, тут навык нужен.

Сам кузовщик. Благодарю! Подписка уважуха!

В 89 году купил старенький 407 москвич. Когда стал ремонтировать кузов, нарвался на следы такого ремонта. Ну не было раньше шпаклёвок в продаже. Всё олово в идеале. Сейчас, конечно, проще.

@Alexandr_Kolomacky_82_RUS

2 жыл бұрын

Это называется лужение металла, раньше так делали с завода. Зато металл долго не гнил

@socium2000

2 жыл бұрын

Да уж куда там не было. Эпоксидные смола с тальком, хорошая шпаклёвка. Да и специальные фабричные тоже были, только не специально для автомобилей.

@foxletun

2 жыл бұрын

@@Alexandr_Kolomacky_82_RUS не лужение, действительно олово с завода было вместо шпаклёвки, от этого и байки про "лужёные" кузова))

@dmitryderek4096

Жыл бұрын

Старенький - это победа или 21волга , у которых стыки с завода такими шли , или форд или Шевроле 60х годов. Тогда все швы заделывали в ноль. Культура производства

@siniyden

Жыл бұрын

@@dmitryderek4096 че ж они все сгнили-то?

Это офигенно! Спасибо большое.

Сорок лет назад мои друзья лудили Жигули так, только без пасты, её и в помине не было, а оловянными прутами, разогревая автогеном место лужения. На конвейере ВАЗ также удаляли проблемы случайного нарушения целостности кузова.

@user-mh5go8ls4z

Жыл бұрын

Я вообще бак на девятке запаял припоем и сверху ещё эпоксидной смолой со стеклотканью,уже три года прошло,не течет.

@armanzalunts4780

Жыл бұрын

В каком городе вы находитесь

Спасибо брат что потратил свое время и мне показал новшевство и научил меня ) Лайк и просмотр с меня .Спасибо ...

@85Lucker

2 жыл бұрын

Этой технологии уже 100 лет, месяц назад красили жопер ужасный с полным снТинюем старой краски, так вот там были места со следами такого шпаклевания! Жужик 74 года

Все хорошо . Сам так работаю , особенно актуально на кромках и углах !

@user-qb3fr7ul7x

2 жыл бұрын

@Вентилятор Дует а что лучше шпакли туда накидать килограмм? Или уолки рихтовать пока у клиента не кончатся Денги

@MATOS-MOTORS

Жыл бұрын

@Вентилятор Дует как раз такие нам и не нужны, овощи диванные.

@TheSkoGe

Жыл бұрын

@@user-qb3fr7ul7x лучше деталь/часть заменить или новую сделать, а все эти ремонты пустая трата времени

Всё новое хорошо забытое старое😊👍👍👍

Золотые руки у тебя

Красавчик брат , всех благ тебе здоровья и процветания вашему делу 😯😮😃😃😃😃👍👍👍👍💯% респект !

а если золотом ,платиной палладием итп? так можно контрабанду вывозить завозить через границу

@viktoryankovskiy6501

Жыл бұрын

Геніально!!!!!!!!!!

@TV-cz2rw

Жыл бұрын

Всех выдал))

@off3799

Жыл бұрын

Был мультфильм японский где на международных гонках участвовал грузовик из похищенного золота, в качестве контрабанды)))

@cha-pkusg-rapen

Жыл бұрын

@@VENED_13 инспектор?

@MegaDinozawr

Жыл бұрын

На таможни на просвет показывает если что((((оч хорошо видно в разных спектрах разные металлы(

Красавчик 👏👏👏

Esa técnica es muy buena se hacía en los años 50 60 con autos de mayo espesor de lámina o chapa automotriz lo voy a implementar en un trabajo que estoy haciendo en emplacada de guardabarro

Спасибо вам за то что вот как то так всё это постарались доступно и без всякой там воды и шпаклёвки которая отваливается нагреть и заровнять шкуркой. Попробуйте в следующий раз машину боком перевернуть, так течь не будет.

@Nick_SP

2 жыл бұрын

Если наносить шпатлевку по технологии, то она не отваливается.

Вот так "Победы" и "21 волги" делались, там, где штампованные детали погонялись молотком и нужно было выровнять забитые места, а не вся машина целиком!

@Sergej694

3 жыл бұрын

Делались так с завода или когда реставрировали машины?!

@perov_77_26

3 жыл бұрын

@@Sergej694 На заводе. В литературе так пишется, старых журналах "За рулём" 60х годов и книгах "По обслуживанию и ремонту ГАЗ-21 волга". "Победы" так же лудились в отдельных местах. На ютубе про это упоминается только в паре видео некоторых каналов, таких как Почин, Сделано в СССР, Retro RF мастерская ретро-авто.

@pizdec-bx2uz4vw3i

2 жыл бұрын

Это делали после войны, до 50х, потом наладили штамповку

@dmitryk2123

2 жыл бұрын

На 21-ой номер кузова по олову выбит

@perov_77_26

2 жыл бұрын

@@dmitryk2123 у меня нет

Я лично, за такой метод. Корозии нет, куски шпакли не отваливаются. Так держать👍

@TheSkoGe

Жыл бұрын

А толку, остальное вокруг сгниет все-равно

@user-jo9yo2yh5r

Жыл бұрын

Если делать по технологии, то ничего не отпадёт, просто некоторые гаражные мастера не замарачиваются с рихтовкой и тупо шпаклей заваливают, причём универсалкой которая не являются наполняющей и армирующей

Отличная работа суппер класс просто шыкарно нет слов молодцы ребята жылаю Вам крепкого здоровья, счастья, любви и мира вашему дому

А как же история про одного интенданта, в царские времена, которого осудили якобы за кражу оловяных пуговиц, которые на самом деле превратились в серый порошок под воздействием холода на складе зимой.

@dmm7773

Жыл бұрын

В жопу эту историю, это только название лудить оловом ,его там всего то 28%, так что пох ему морозы

@MATOS-MOTORS

Жыл бұрын

Не слышал такое

@user-pj6rj7jt2r

Жыл бұрын

@@MATOS-MOTORS мало ли не слышал...есть версия что у наполеоновских солдат оловянные пуговицы на мундирах разваливались на морозе.

@sergeyfedulov3935

Жыл бұрын

Вот по этой причине оловом никто не паяет, только оловянно свинцовые припои.

@user-gv4wp7dd3d

Жыл бұрын

Оловянная болезнь этому не грозит?

Вот это поворот, я попал в одна тысяча девятьсот сорок шестой год, когда меня не было ни в одном проекте, а моя Победа, газ м20, сошла с конвеера, шпатлеванная по этой технологии. Спасибо парни, улыбнуло. Почему бы и нет, олово не впитывает влагу, и стружку снова можно собрать и использовать.

@sergeypilipenko2472

Жыл бұрын

Ты латунь с оловом не попутал случайно ?

@user-ub8zo1vl8j

Жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 нет , всё верно сказано раньше кузова лудили оловом . Даже поздние машины как Жигули экспортные и то были лужёные .

@user-dj3lr8hd5d

Жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 по физике видимо 2 было, температуру плавления латуни знаешь? Из неё так то вентиля делаются, если что!

@sergeypilipenko2472

Жыл бұрын

@@user-dj3lr8hd5d ,два походу у тебя было ,вентили из сплава делают.

@user-qh4gs3gx4g

Жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 латунь это и есть сплав) садись , неуд и тебе)) И да, из латуни и делают, но это и есть сплав. Латунь это просто четкий состав сплава по определенному составу металлов. А вот бронзы это разные составы бывают, разных металлов кроме основного.

идеальная 😍

Работал оловом тема реально рабочая и крутая, особенно повышается качество работы и никогда не отвалится как та же шпатля))

Очень наглядно и понятно.

Пять баллов! Очень старый, очень надёжный дедовский способ. Если полистать старые подшивки журнала «За Рулём», то он там есть. Именно так раньше и чинили и эта заплатка не просто хороша, она - вечная! Раньше не было паяльной пасты «Вюрц», просто брали кусочек цинка от корпуса ненужного карбюратора (карбюраторы делают из цинка!), травили в соляной кислоте, упаривали до появления кристаллов, и этой жидкостью смачивали железо перед нанесением олова. Прилипало изумительно и навечно.

@by_Voz

3 жыл бұрын

Главное паров не вдохнуть

@user-is6hs7pp6q

3 жыл бұрын

Купил поп калоши, поднялся на колокольню, и прыгнул с нее. Поп в дребезги а калоши как новые. Заплатка эта и останется на авто

@dmytryi..dmytryev

Жыл бұрын

Сейчас этот состав идет под брендом кислота паяльная. Хлорид цинка...

@user-cy3fh4vr7c

Жыл бұрын

@@dmytryi..dmytryev Верно. Он самый.

Летом попробую.👍💪

Спасибо за видео

Парни спасибо огромное,у меня Краун луженый,ни одна падла сделать не может, деньги дерут,а через год всё отваливается, ещё покажите чем красить, вообще,буду счастлив и спокоен

@Botunok_original

2 жыл бұрын

Может кислотником хорошим пройтись по металлу?

@dmm7773

Жыл бұрын

Есть грунта специальные для оцинкованных поверхностей, цинк активный металл постоянно работает выделяя водород, поэтому все от него отваливается

А мы начинаем начинать и гореть готелкой😁

@zaur-987

3 жыл бұрын

Принцип в принципе, шпаклю нашпаклевать

@user-lm5vy7dx8h

3 жыл бұрын

Я продолжаю продолжать,вопрошаю вопрошать. Что то может пойти не так? А именно как там у олова с агдезивными свойствами к краске.

познавательно. как вариант можно конечно.. но шпаклевка с микрофиброй (стекловолокном) как раз доя таких случаев. себе делал, никаких проблем.

@siniyden

Жыл бұрын

Она прочная хотя бы, а эти лудят соплями, но зато блестит как железо. Плюс химию дурачки не учили

Красавчики, мало кто лудит сейчас👌🔥

@siniyden

Жыл бұрын

Потому что не знают что такое гальваническая пара. Вот и лудят неучи

Скажите пожалуйста а процедура покраски так же как и остальные части кузова? Тоесть красится как обычный металл? Грунт итп? И кстати дошпаклевать микропоры оловы можно?

Ну олово обычно на такой деформированный металл не наносят. Им обычно швы покрывают и чуть тонким слоем наносят

@user-li8lm5rx7c

18 күн бұрын

Да ну?!!!!! Еще один умник!

Amazing it’s like brazing with plumbing soldier. Manufacturers used lead to join panels and fill gaps. Better than filler and best only to panel replacement. Thanks

Браво мужики! Молодцы!

Из практики ! При обработке оловом и комплексном подходе все служит без проблем уже больше 10 ти лет! И ещё сколько прослужит ???

@user-is6hs7pp6q

3 жыл бұрын

Шпакля не гниет, проверено. Проверено. При должном подходе.

@user-po1md1rw7z

3 жыл бұрын

@@user-is6hs7pp6q если зашклевать данное ремонтую поверхность - в частности прожённые дыры от спотера, через некоторое время всё пойдёт пузырями..

@user-is6hs7pp6q

3 жыл бұрын

@@user-po1md1rw7z если споттер из микроволновки, пуллер из пистолета для герметика, и руки заточены под то, чтоб сиськи дергать споттером, то тут и олово не поможет. Споттер , не делает дырки, их делают кривые руки кузовщиков. И если всеж вырвал споттером дырочку, есть же заклёпки под споттер. Просто нужно уметь работать им. При выставленном оптимальном режиме, краска изнутри темнеет а не обугливается даже в диаметре трёх мм. А если дергать сиськи с режимами от балды, то после напильника и так будет почти фольга, которая сгниет.

@user-po1md1rw7z

3 жыл бұрын

@@user-is6hs7pp6q не нужно было себя утруждать..)) я это прекрасно знаю..

@user-is6hs7pp6q

3 жыл бұрын

@@user-po1md1rw7z тогда, про какие дыры от споттера речь?

Вот так вот, вот так вооот)))

Интересно очень)))

👍 СПАСИБО

Рихтовка без шпаклевки, покраска под прибор вот так вот не битые и не крашенные машины и появляются ))))

@user-AucT

2 жыл бұрын

@@wanderer7801 Меньше верь в сказки.... Олово это тоже метал... Только с другими свойства ми!!!! Учи мат часть!!!

@MakeMakeev

2 жыл бұрын

@@user-AucT толщиномер покажет олово так же как и шпатлёвку

@user-ms5or5ly7s

2 жыл бұрын

@@user-AucT олово идет без магнитных свойств по этому на замерах пойдет как шпаклевка.

@AlexandrT48

2 жыл бұрын

@@user-ms5or5ly7s а если на алюминий пепеключить, тоже покажет как шпаклю? Я просто не сталкивался.

@huaweipsmart8756

2 жыл бұрын

@@user-AucT ж

интересно залуженое место корозиестойкое, олово будет действовать как цинк?

@user-vu4bh5mb6o

3 жыл бұрын

По ряду активности металлов олово будет восстанавливаться, железо разрушаться. Т.е. это место обязательно защищать от водички.

На автозаводе в кузовном цехе всегда стояли разогретые молотковые паяльники и припой ПОС 40

@user-nt2ot2qu4i

Жыл бұрын

Пос 40... Ну ну тут все топят как это чудно, а никто даже не знает сколько стоит эта паста вирт и эти прутки с оловом, загугли цену и поймёте насколько это бессмысленно за такие бабки деталь можно целиком на новую или контактную по точкам переварить. Это далеко не пос 40

@yanovitskysergey3258

11 ай бұрын

@@user-nt2ot2qu4i смысл в толщиномере. Не бита не крашена. Шпакли нет совсем

Цена олова, цена работы, не лучше кузовной элемент заменить?

@user-jv4by1eg6p

Жыл бұрын

Если это к примеру дверь или переднее крыло. Заменить конечно можно. Вопрос опять что целесообразнее, есть тачки на которые элементы либо не найти, либо цена неадекватная. А если к примеру заднее крыло, то работа будет не мало стоить и шпатлевать швы придется. В общем в каждом отдельном случае нужно разбираться, да и делать то, что нужно заказчику в первую очередь.

@pocikprostoi7172

Жыл бұрын

А что делать тем, у кого олово есть, время есть, а денег нет🤷🏻‍♂️

@user-jv4by1eg6p

Жыл бұрын

@@pocikprostoi7172 теперь понятно почему у тебя денег нет, а время есть. Иди работай.

@pocikprostoi7172

Жыл бұрын

@@user-jv4by1eg6p неа. Сам иди, раб

Эта паста стоит как крыло от самолета, так, что проще купить элемент или ремкомплект. Ну правда не для всего выпускают, но все ровно дороговато!

@Slavazhidkov

3 жыл бұрын

Смотря где покупать. Смотрю- во всеинструментах 18 т.р. На экзистах, эмексах, автодоках и прочих всяких автопитерах цена 9,5 т.р., 10, 10,5 т.р. если у брать у регионального представителя вюрт - 7,1 т.р. вот такие цены.

@TraXtor_

3 жыл бұрын

Если покупать именно вюрт, то да, цена космос! Особенно учитывая тот факт, что сам вюрт, не имеет ни одного завода, и ничего сам не производит! Но есть и другие пасты, их множество! На Али поищите...

@avtorazborevropa3368

3 жыл бұрын

А бура не заменит эту пасту?

@user-tu2yf1nj9q

2 жыл бұрын

@@avtorazborevropa3368 паяльной кислотой! Гораздо дешевле будет

@user-vj6id3rg1o

2 жыл бұрын

Зато её очень на долго хватает!!!!!

Давняя технология! Я Победу когдато делал так. Очень удобно.

@user-li8lm5rx7c

18 күн бұрын

Не верю! Так как в ролике - не правильно.

Добрый день, сколько будет стоить у вас перекрасить авто Хонда фит

Вот таким вот образом, вот таким вот образом))

@user-dq6xf3tx2t

3 жыл бұрын

С запасом наносим, с запасом))))

А как же внутренняя сторона крыла, она же обожжена, т. е. еë нужно тоже обрабатывать? Мне кажется деталь надо снимать, доводить до идеала красить и потом устанавливать.

@royalhunt106

Жыл бұрын

Снаружи сделали, а изнутри гнить будет))

Благодарю.

Молодец! У меня нерусь делал на шпаклю, пошли трещины, пришлось тачку продать...

а можно так из велосипеда пикап Тундра тойота сделать? снимите ролик пожалуста а то я проспорю лычку

@user-ij1ll9br6j

2 жыл бұрын

Только запорожец

@RomarioO5

2 жыл бұрын

Какую ты дичь несёшь.

@user-rk5ue1ci7t

Жыл бұрын

😄😆😅

@user-xe1qc5fo2j

Жыл бұрын

Самый тупой комент

@user-Petrosjann

Жыл бұрын

Можно только вес у него будет как у тундры

Имеет место быть! Способ рабочий! Но учитывая стоимость олова......

@85Lucker

2 жыл бұрын

Оловянно свинцовый припой можно пос 25 пос 30,у фирмы вюрт 74 свинца 25 олова 1 сюрьма,полный аналог ПОССу 25, пожалуйста

en países con alto calor se derrite?

Можно взять тряпочку в несколько слоев с паяльный жиром и разглаживать , как при кабельных работах .

Привет!!!... с технологией лужения на кузовщине работал ещё с конца 70 годов - о шпаклевках только тогда мечталось. На съёмных деталях всегда видно, как с внутренней (тыльной) стороны, сквозь поры и свищи от непроваров, текут гремучие химические ручейки -" слёзы " - от паяльных паст. С лицевых и внутренних сторон съёмных деталей эти " слезы" - следует и возможно нейтрализовать раствором соды!!! То как Вы поступаете в случае со скрытой полостью - как на данном видео. Ну а если не сделать нейтрализацию - получаем ускоренную смерть 💀 металлу. Смысл такой реставрации???? Любая точечная сварка латок на авто - по-любому даёт поры и свищи. Проверено 1000 раз - что свищи, поры и непровары - естественный тех. процесс при ремонтах. В моих случаях ( мои возможности) - закупориваю "непровары" либо алюминием либо цинком. Да !!!.....олово есть как способ ремонта, но оно и как истинное зло по отношению к металлу.

@ValeryFamilia

3 жыл бұрын

Аналогичной пастой платы лужу. Нет там кислоты.

@sergeybryksin482

3 жыл бұрын

@@ValeryFamilia ... да Вы что - серьезно это написали ??? .... Вы Нобелевской лауреат за последние 150 лет??? Вы победитель внешней и внутренней коррозии металла, ...и без последствий от лужения ??? Что тогда по Вашему уничтожает ржавчину на металле - если не химия ??? Где Ваши работы и тех. обоснования работ - результаты таких лужений " дыр" на металле, и их временное поведение, и последствия время спустя. Мировая практика это как-то отрицает - а Вы оспариваете .. ???? Не надо путать электро платы ( медные дорожки) электроники и хим. свойства металла кузовщины.

@user-nf4se8tq7w

Жыл бұрын

Сергей, подскажите, "закупориваю" это Вы про цинксодержащий грунт или что-то другое?

@user-nf4se8tq7w

Жыл бұрын

@@sergeybryksin482 Спасибо большое, очень интересно!

Олово ты перегрева ешь, оно как пластилин должно быть и его не прихлопывают, потому что так могут пустоты быть. Не забудь предупредить людей, что ЛКП НА ОЛОВЕ ПРОСТО ЛЕЖИТ, адгезии нет и нужно перекрывать цинком. А ещё не должно быть чёрных пятен после тряпки, после пайки сразу обработка ингибитором, чтобы не образовалась вокруг пайки ржавь, которую хрен счистишь потом. Каким припоем паяешь пос 25 или поссу 25?

@Rafael_Foreva

Жыл бұрын

Сказали олово это чистый метал, а не сплав

@user-gl2vk2xz6m

Жыл бұрын

@@Rafael_Foreva ты паял автомобили чистым оловом? Отвечаю нет. Для пайки кузовов идёт свинцово-оловянистый припой. Есть и медные припои, в стыках деталей применяют латунные припои.

@Rafael_Foreva

Жыл бұрын

@@user-gl2vk2xz6m я знаю , но автор значит не знает, по этому и написал "сказали"...

@aleksandryaremchuk8187

Жыл бұрын

Эх....ваши бы слова о просто лежащей краске на олове, да этому олову в уши)))))) когда пытаешь ободрать лак или цапонлак с плат ( мест паек или контр точек)))))) не просто лежит!!! А хрен отдерешь!!!

Да, раньше, когда шпатлёвка делали сами из нитрокраски + порошок зубной или слюдяной , эта технология была как нельзя к кстати !

@user-qh4gs3gx4g

Жыл бұрын

А если тряпку использовать или марлю или бинт, а теперь ещё стало доступно и стекловолокно, то ещё и крепче, чего уж там. Да, раньше люди умнее были, шпаклёвку делали из той же краски, сейчас не умеют. Но это уже другая технология.

Попробуйте выравнивать олово больничной прорезиненной клеенкой. Складывает в несколько слоев, горелкой прогреваете паяльный жир, мокаете клеенку и ровняете получается очень гладко, в связи так муфты свинцовые паяют на кабелях в алюминиевой или свонцовой оболочке.

@user-sr8cs3hy4f

Жыл бұрын

Это железо а не аллюминий только я не понял ты где работаешь аллюминий поуму паяется в аргоновой среде и поэтому спаивается в одно целое остальное полная хрень под названием склейка

@MATOS-MOTORS

Жыл бұрын

@@user-sr8cs3hy4f он тебе про пайку, а ты ему про сварку загонять начал. Сварка и пайка это разные технологии по конечному результату. Читайте основы основ. Вам ещё очень многое предстоит узнать нового....

Восстанавливать ретро самое то👍

Хорошо ровнять лакотканью сложенную в несколько слоёв , обмакиваем стеорином будет ровно и гладко .

@sergeykuznetsov2049

Жыл бұрын

Опытные кузовщики сразу плавят олово с парафином, и этим мажут.

Дорогое удовольствие

@user-nc9rw6tz5b

3 жыл бұрын

А сколько это стоит? Кусок олова горелка наждачка?

@user-vy2ne5is6b

3 жыл бұрын

@@user-nc9rw6tz5b m.avito.ru/balashiha/zapchasti_i_aksessuary/pasta_wurth_2141410491

@Voayger

3 жыл бұрын

@@user-nc9rw6tz5b олово уже за 2000 кг! Вот и считай!🤣🤣🤣

@user-nc9rw6tz5b

3 жыл бұрын

@@Voayger в гараже валяеться, буду знать😀

@user-lk7vo9qc2t

3 жыл бұрын

@@user-nc9rw6tz5b паяльная паста рубля три... Горелка до 600 Олово тоже рубля два-три

А почему рихтовали а не заменили кусочек металла в этом месте? Там форма совсем не сложная

@user-ou8vn8nu7t

Жыл бұрын

У них изнутри все сгорело через 2 месяца от ржавчины отвалится,

Подскажите так это так и дырку небольшую можно заделать в двери?

А стрещиной как быть? Там где не прелипло олово

@user-po4gr6wh9c

3 жыл бұрын

@alex fisher ну ка укажи на его ошибки в правописании!

@user-po4gr6wh9c

3 жыл бұрын

@alex fisher "в конце предлодкния" ты молодец корректор от бога..

@user-km7gr5le6f

3 жыл бұрын

@@user-po4gr6wh9c да и тебе легко можно на ошибки указать, критик! Поверь на слово, "ну ка" пишется через дефис, поэтому уж если взялся умничать, так сделай это безупречно!

@user-uj9ki4ks9j

3 жыл бұрын

@alex fisher ты тут не умнчай. Тоже мне грамотей хренов

А цена ,цена , самое главное. Насколько дороже олово, шпаклёвки и плюс газ ?

@2pacchel

Жыл бұрын

Раз в 5 дороже

Да,делаю так-же. Хороший способ,только автор забыл добавить,что прутки для лужения-не чистое олово,а олово со смесью свинца 30/70,40/60.

В каком городе трудетесь? Если близко, заеду познакомится с нармальными мастерами!

Молодцы 👍 ,а как насчёт окисления и взаимодействия разности металлов?

@EvgenyD.MGTOW.

Жыл бұрын

,..и отпуск самого металла. Да пох. Главное-перекупов с толщиномерами наиппать. А то, что метал гить начнёт у следующего владельца-тож пох.

@konstantinoutcast8400

Жыл бұрын

@@EvgenyD.MGTOW. потому и вюрт паста , а не другие. Там где пролудилась там и прилипла .

@konstantinoutcast8400

Жыл бұрын

@@EvgenyD.MGTOW. если б это тема была бы херней , то хрен бы она сейчас имела бы место быть. Технология страрая , но самая лучшая. Там два секрета - паста вюрт и спец припой. Только с ними это тема адекватна.

@konstantinoutcast8400

Жыл бұрын

@@EvgenyD.MGTOW. и метал не отпускается при температуре 400 градусов

@EvgenyD.MGTOW.

Жыл бұрын

@@konstantinoutcast8400 В открытом пламени температуру не проконтролируешь. Касательно старой технологии-в прошлом веке лудили части кузова. Но иначе-паяльный топорик (хрен его знает название) с направленной в его торец горелкой.Уже горячим топориком размазывали олово.Сам не видел, но старшие товарищи рассказывали. Таким способом металл не отпустится.

А просто шпаклевка не катит? По моему новая дверь дешевле

@voron8790

2 жыл бұрын

Олово надёжнее будет держаться. Оно не просядет как шпакля и не треснет

@sergiogarsiamarques1890

2 жыл бұрын

@@voron8790 если пластилин не лепить а выводить все на железе, шпакли понадобится меньше миллиметра. Если у жестянщика руки их жопы, тогда да, шпаклёвщики и подготовщики умрут

@uNabL3

2 жыл бұрын

Не всё железо можно вывести в идеал Шпатлёвка рано или поздно может дать усадку и это место будет смотреться как Г. Чем больше слой, тем больше вероятность. А ещё хуже, она может вообще треснуть. С оловом все эти варианты исключены

Оловом делали очень давно во времена союза,в то время очень трудно было найти замазку автомобильную,это давно забытое старое

даа все это отлично и хорошо,я вот думаю а сколько пойдет такого олова на мою газель?кабина почти вся в дырках?а сколько вообще стоит такое олово?и где его можно купить?

Покажите металл с внутренней стороны после нагрева. И хотелось бы подробнее процесс с нанесением грунта.

@user-vovik137

Жыл бұрын

Красится нормально.

если так делать всю машину то я представляю на сколько она станет тяжелей ведь олово один из очень тяжелых металов .это метод из 1970 годов сейчас слава богу технологии шагнули намного в перед.

@Marat279

2 жыл бұрын

но под продажу перекупы так и делают, а еще металлическую крошку в шпаклю добавляют, чтоб толщиномер не палил.

@fulltime8329

2 жыл бұрын

Ооооой баляяяя... Товарищи эксперты, эти методы одни из самых правильных, тут приведён пример локального ремонта, а не всего автомобиля, да, к слову, это toyota hiace, и это груда металла, которуй после удара хрен вытянешь, ещё и в таком месте (знаю по своему опыту что очень муторно отсверливать 2000 слоев металла, а вытянуть никак). Представим мы вытягивали споттером ямку, металл стал тоньше и вовсе появились проженные отверстия, самый оптимальный вариант этот метод, шпатля будет только для вида, а олово будет держаться ну и нормально пробиваться по толщику)) так что не унывайте, лучше смотрите когда приобретаете авто, особенно с толщиком😉

@siniyden

Жыл бұрын

@@fulltime8329 а плчему просто не заварить? Зачем этот унылый дрочь с оловом, которое мягкое как сопли?

@fulltime8329

Жыл бұрын

@@siniyden в первую очередь это делается с целью обмана толщиномера. Так же это как минимум не шпатля, отлично подходит чтобы запаять небольшие отверстия, трещины, разрывы, адгезия просто прекрасная, но есть у всего этого один минус, это прибавление к весу

@siniyden

Жыл бұрын

@@fulltime8329 говорят не обманешь им толщик, не магнитится олово или хз почему. Вопрос все тот же, почему просто не заварить дефекты?

Здравствуйте Подскажите пожалуйста То есть после лужения кузова ,данное место можно грунтовать?

А как адгезия у олова к грунтам, краскам, шпаклям?

@krisosborshik994

7 ай бұрын

Точно такая же, как и у любого другого металла

А можно по подробнее, где и при каких повреждениях можно применять? Извините, возможно вопрос не правильно поставлен🙂

@user-vi8ju5vz1y

2 жыл бұрын

+

Изв скажите пожалуйста, это место где наносится олово, это после рихтовки?

Очень к стати Благодарю

Проблема этого метода в том что с обратной стороны сгорит краска и все сгниет.

@myrzlak

2 жыл бұрын

Согласен. Скорее всего этот метод для полной перекраски и восстановления кузова

@victormankind

2 жыл бұрын

Более того, чтобы олово припаять к стали (сплав сделать), надо разогреть сталь. Горелка на видео, на это не способна. Паста такая для пайки плат (флюс+олово/свинец) на али за копейки есть. На видео рукожопство.

@user-ix4ps5xn6c

2 жыл бұрын

Еще и металл покрутит.

@85Lucker

2 жыл бұрын

Вы не совсем правы, если не выходить за пределы температуры работы с этим припоем, то краска не обгорает, но на видео откровенное рукожопство, поэтому вполне возможно именно на этой машине

@victormankind

2 жыл бұрын

@@85Lucker если там не сплав розе или тп с темп пайки 60, то может и краска останется. Свинцовые припои (а эта паста припой) от 180. Краски там не будет 100%. Адгезии с сталью тоже. Это вариант для пайки аллюминия. Но там другие материалы.