Вы об чём автор...😅 С точностью до наоборот..у него кузов и был предназначен для перевозки людей..😅

Мой отец с 1967по1980 работал в ПМК на ГАЗ-63(тентованный кузов) и возил рабочих по совхозам и колхозам, строили дома, молочные фермы, свинарники и т.д. и никаких запретов на перевозку не было!!! Таких машин в ПМК было четыре. Вот так и историю переписывают, извращая всё помаленьку!!!

@alekcmarkov

22 күн бұрын

Я сам лична видел в 1960г гелогичемкая портия приехала к нам в село на разведку газ 63 был новыи и тэнтовпныи с лавачками для перевозки людеи.😅😮😮😮😮😂❤❤❤❤

Машина хорошая проходимая у нас частник до сих пор ездит и балдеет молодом.

Мой отец служил в Белоруссии в г.Берёза. У них в полку орудие перевозили ГАЗ-63, а расчёт в кузове,- не слышал, чтобы это запрещалось. Было это в 50-х годах.

@-zp3dp

6 ай бұрын

Мой отец, тоже служил в городе Бяроза , танкистом по-моему в 57х годах.

@-zp3dp

6 ай бұрын

В 70х, Газ 51, оборудованный откидными лавочками и тентованный , по городу ездили , возили людей. Я сам не один раз, ездил так на гражданке и в армии.

@user-fk6om8bc5l

6 ай бұрын

@@-zp3dp Газ-51 с тентом - это были грузовые такси. Автобусов тогда не хватало. Но в статье рассматривают полноприводные Газ-63, которые были выше и естественно имели тенденцию к опрокидыванию. Газ-51 с неумелым шофёром конечно тоже мог попасть в аварию типа упасть с моста - см. фильм "Солдат Иван Бровкин".

@-zp3dp

6 ай бұрын

@@user-fk6om8bc5l Согласен, но 66 справлялись с такой задачей, куда лучше.

@ru_eng

6 ай бұрын

запрет перевозить людей в открытом кузове ПДД уже, наверное, был в 80х

почему личный состав запрещено было возить ? доярок в совхозе на дойку и механизаторов по бригадам прекрасно возили , будку делали на полкузова , это вообще комфортабельно считалось и какой антифриз ? мы о существовании тасола из ВАЗ2101 узнали, а вообще интонация такая , что сейчас услышишь : " Творог добывается из вареников", а с дуру и хрен сломать можно.ландкрузер прадо говорят на охоте прям очень часто переворачивают , ну так :" Дураков не сеют не пашут , они сами родют", извините не сдержался.

@-zp3dp

6 ай бұрын

В 77м, приходил на вождение, носил горячую воду из котельной , проливал блок, потом заливал горяченькой , прогревал и ждал инструктора( Сибилёв д. Коля.

@MECHANIK331

6 ай бұрын

Я в шоке... Вы пишете ,,и какой антифриз ? мы о существовании тасола из ВАЗ2101 узнали, Как какой? Обыкновенный антифриз. На основе этиленгликоля. ГОСТ 159-52 ,, Жидкость охлаждающая низкозамерзающая,, Он взамен ГОСТ 159-41. Видите разницу в 11 лет? Первый - 52 года, а второй - 41 года. Они вам в помощь, чтобы не заблуждались и не писали ерунду. Забейте в поиск ГОСТ 159-52, он есть в тырнэте. И правильно тОсол, а не тАсол. И нужно бы знать, что это конкретное название низкозамерзающей жидкости, т.е. антифриза. Вы же в магазине не говорите: ,,Дайте мне масло для двигателя,, А уточняете конкретно: - Дайте мне масло для двигателя. Маннол, Валволин, Шелл. Если провести аналогию, то Маннол это и есть Тосол. А ,,масло,, это и есть ,,антифриз,, Тосол делался в СССР на единственном заводе в Дзержинске Горьковской области. И название своё получил элегантным способом. На двери кабинета, где занимались его разработкой, висела табличка: ,, Технологии Органического Синтеза. Опытная Лаборатория,, Один из сотрудников и предложил эту АББРЕВИАТУРУ. Только и всего. Вам удачи и всем добра.

В Челябинской области в начале 60х в кузове ГАЗ 63 в пионерские лагеря возили детей. Наращивали борта , ставили скамейки и вперёд. У заднего борта сидели два взрослых человека. Скорость была небольшая 50-60км, по асфальту. Сам ездил, детям нравилось, погода правда была хорошая.

@andrejbalanow1123

5 ай бұрын

В конце 70 ничего не изменилось, только тент добавился

Учился в школе до 81 года. Так каждую осень раз-два в неделю классы от 6-го возили в соседний колхоз на работы. Именно на ГАЗ-51. Разумеется, вповалку в кузове, без всяких скамеечек. Так классно! На ухабах кидало так, что можно было завалится на девчонок и немного потискать их.

@user-gx5cc2qp9q

5 ай бұрын

Ребята, истина, было дело, девчонки визжали и делали вид - Айя-яй, но многим нравилось!

@user-eh1sj6wm1f

3 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

@user-eh1sj6wm1f

3 ай бұрын

😂😂😂 Хороши признания старшего по времени, тем более в то время секса НИИИБУЛО😂. ❤❤❤

@user-wb3fy9qo2z

Ай бұрын

Гыгыгы Потискать

Газ 51 в 1943 году был полностью переделан и от довоенной модели осталось только название.( по названию применявшегося двигателя) и являлась лишь прототипом модели, которя пошла в серию в 1946 году, с кабиной и капотом от Студубеккера. А Газ 63 начал выпускаться в 1948 году на базе уже совершенно нового газ 51. Так что говорить, что ГАЗ 51 и Газ 63 модели довоенные просто не правильно.

@Mister-bo7bo

6 ай бұрын

всё верно на все 100%!!!

@user-vy4jn5br8v

6 ай бұрын

Совершенно точно, а газ 11 это был форд а

@user-us4tp4ct7d

5 ай бұрын

Не обижайтесь на эту бабу .Она пишет че непопадя .Ну уродилась она такая

@user-rf6sd4cm7w

25 күн бұрын

Такая хренй​@@Mister-bo7bo

Для сельской жизни, газ 63 ,это прекрасная машина, сам работал и возил людей в лесхозе,1971 г.

Покупал такой в 90-х с консервации. 150 км пробега на нём было. Двери были деревянные. И штамповка была : автозавод им. Молотова.

@sherif2510

6 ай бұрын

Я, помню штамповка "Горьковский автомобильный завод им. Молотова"

@user-bd3wg8hi9e

6 ай бұрын

@@sherif2510, ну. И что? Всё таки Молотова?

@sherif2510

6 ай бұрын

@@user-bd3wg8hi9e да я подтвердил что видел, болел машинами с детства

У нас в школе был предмет "Автодело" где мы изучали устройство автомобиля, ПДД и учились водить машину. Это был ГАЗ-63. По окончании школы я получил свидетельство, благодаря которому после армии получил ВУ категорий "В" и "С" Спасибо ГАЗ-63! В данном фильме удивляет комментарий женщины, которая видимо читает текст не понимая о чем говорит -МНОЖЕСТВО ЛЯПОВ И НЕСООТВЕТСТВИЙ!!!.

@user-de8lf6sy7v

5 ай бұрын

Адрес школы в студию пожалуйста.

@zv9382

5 ай бұрын

@@user-de8lf6sy7v Любая средняя школа в СССР 9-10 класс . И не только права В С получали но и тракториста . Девчата получали корочки по другим специальностям . Это вам не сейчас дети овощи которые гвоздь от шурупа отличить не могут после "урока" технологии .

Фильтр грубой очистку имел рычаг и его нужно было регулярно проворачивать.

Представляю, какую ахинею будут писать/снимать ещё лет через десять! Батя мой служил срочную на Чукотке в 1955-57. Автомобили были ГАЗ-63 и ЗИС-151. На них возили всё и всех! Кроме того, в кузовах шестьдесят третьх стояли установки ЗПУ-4. Ещё до того, как это стало мейнстримом.

@user-nl1ol4ow2n

6 ай бұрын

Я служил 1975год,в Виннице,у нас в части для перевозки личного состава задние колёса ставили наоборот, колея была шире,и никаких проблем, очень хорошая машина простая,выносливая,была лебедка спереди,она и без лебедки везде проходила,кабина удобная

@user-es9ub7rw6v

5 ай бұрын

Я сам работу на Камчатке начинал на таком. Норм авто, но опрокидывался в горах на раз!

@user-mv2gi5vx5v

5 ай бұрын

​@@user-nl1ol4ow2n О! Винница! В/ч 25927 учебка 1979-1980. ГАЗ 63 уже в части был. Радиорелейные станции Р-401 возил, ещё один коротковолновку возил. Модель уж не помню. Моё хозяйство на шишиге стояло. Шишига покруче по всем параметрам, но и по-новее, да и движок 8-ка. Еще ЗиЛы 157 и 131 были.

@user-nl1ol4ow2n

5 ай бұрын

@@user-mv2gi5vx5v я служил вч89505,ракетные,в автотранспортном взводе,на базе газ 63,были заправщики,в то время даже в страшном сне не могло приснится что такое будет, солдат любили,за всё время службы плохого слова не слышал от украинцев

Привет из Таллина ! Мой дядя служил в автобате, в Куйбышеве, 1966-1968, на 51м ГАЗоне. О машине отзывался всегда положительно.

@user-of3ut6dz4v

6 ай бұрын

привет живущим в Таллине ! напишите .а русским в Есонии не плюют в лицо? хотелось бы чтоб плевали и помои на голову выливали ! собирайтесь переезжать в приуралье !

Трепачи. Я сам служил 62-65. И нас только на этих автомобилях возили именно в кузове. Молодежь черпает информацию из сомнительных источников. Лебедки у нас были.

@vilniskonrads32

6 ай бұрын

Нельзя было возить без сидений,стоя.Кузовах били откидние,как спец сидения по бокам.Для перевозки людей в кузовах ставили сидение рами.Сам возил 68-70г.

@user-cc5ok2hx9h

3 ай бұрын

​@@vilniskonrads32От борта до борта надставные висячие лавки вешали. И надставные борта или решётки. Иначе ни как, ГАИ не прощало. Если кузов полный людей то и сзади должна быть решетка.

В семидесятых годах рулил на газ 63. Простая машина. Кузов оборудован откидными лавками для перевозки лс. Управлять не сложнее чем газ 51. В кабине вполне свободно для водителя и пассажира.

Май 76 года. В автошколе обучался на нём вождению. Сразу в лес с инструктором за дровами...

В начале 70ых в нашей школе ввели обучение автоделу с получением прав. Был легковой автомобиль москвич и учебный ГАЗ 51. Мы ученики ездили в кузове, только время от времени занимая место в кабине рядом с инструктором по очереди.

В 77 м, учился в автошколе, вождение проходил на Газ-51 . Счастью не было предела! После ,, Сельхозтехника,, и Газ 53, из под забора, нужно было поставить на ход, оставался после окончания работы, быстрее хотелось на ход поставить и выехать в рейс. Тамбовская область, город Уварово. Помню и не забуду свой первый выезд😅

@user-ke6pu5so1c

6 ай бұрын

У меня тоже в 76 году в автошколе был старичек газ63 . Потом сельхозтехника" там зилммз555 самосвал. А вот следу.щий авто маз 500.так сказать опыт начинался с простого к более сложному! Потом много какой техники прошли через мои руки. А вот.три первые машины помню и частенько вспоминаю.😊😊

@user-jb8vg1uk9u

6 ай бұрын

Аналогично! И у меня такая же история.

@user-sw3hf7uy6s

6 ай бұрын

В школьные годы угнали у председателя совхоза газ 51, поехали в соседнюю деревню на танцы. Потом с девочками катались и на утро чтобы замести следы утопили его в карьере. Глубина карьера около двадцати метров. Из за этого газона я получил свой первый срок, вторую ходку уже в 90-ые чалился. Рекетом занимался. Кстати тот газон до сих пор в том карьере на дне лежит, никто его даже не пытался вытащить.

@10263015ful

6 ай бұрын

Мой батя в ещё на Студере учился водить ! 59 году было сигналы ещё руками показывали высунув из кабины говорит такие дела минувших дней

@YchchataTohtobul

6 ай бұрын

​@@user-sw3hf7uy6sнадо найти клуб автостарины, и продать им место упокоения газика)

Мой дед работал на ГАЗ 63, но больше всех он ценил ЗИЛ 157. В то время с дорогами было плохо и такие автомобили были не заменимы и в армии и в мирной жизни.

Вспомните фильм "Добро пожаловать, или посторонним вход воспрещён", там в кузове, правда 51, ехали вместе с флагами сначала Иночкин с завхозом, потом директор лагеря, всё наглядно, да и другие советские фильмы той поры - кузов полный людей, ещё и песни пели и это правда такая жизнь была и радовались все вместе!

Странно... почему это запрещали... Служил в ГСВГ (1966-1968гг.),зенитная БАТАРЕЯ, установки ЗПУ-4,на прицепе у ГАЗ-63...с 1967-го года, ГАЗ-66. На учениях всегда ездили в кузове этих машин..., а где ещё можно-то... расчёт был только там.

@-zp3dp

6 ай бұрын

Я тоже в Германии служил в ЗРП, в батарее управления, нач. Радиостанции р156-БТР

@-zp3dp

5 ай бұрын

@@KINO-Sergey-Gelendzhik 1 Танковая армия, 11танковая дивизия. 88-91 MEISEN. 1018 зрп. ВЧ.58505

До сих пор ездят газ 51 53 63 н66❤😂😂

Странно...то говорят,что автомобиль был разработан ещё ДО Войны,то вдруг оказывается,что очень многое наши конструктора повзаимствовали с ленд-лизовских машин. Но ленд-лиз пошёл только ближе к концу 1941 года.

@cezettazver5912

5 ай бұрын

двигатель и трансмиссия от Доджа Д5, были скопированы еще в 30-х годах

На таком автомобили нас возили в школу , машина была тентовая , и было это в начале 70 х .

@user-lg8mf3fr4v

5 ай бұрын

автомобилЕ

Да полная чушь, на 63 в кузове в бортах были скамейки которые откидывалась для сидения, сам много ездил, да и все 63 были в резерве Вооруженных сил, даже те что работали в народном хозяйстве когда приходилось эксплуатировать в плохих дорожных условиях. Хорошая машина, значительно легче 66. Ответственней надо давать информацию!

Не запрещали! Во многих регионах на местных районных сельских маршрутах ГАЗ-63 в 50-х-60-х годах использовался как автобус.

Да газ 63 стал первым за баранку которого я сел это было в 1966 учился в ДОСАФ послужить пришлось сначала на газ 51 на уборке а дальше на трумане так мы называли ЗИЛ 151 а63 для меня и остался первым

Я служил 85-87. На учения брали р/станции на ГАЗ -63, начала 50-х (о могуществе СА, умора). Представьте себе тяжёлый нагруженный джип с мотором 70 л/с! По пескам Ашулука не тянул даже километра с прицепом ПРМ, правда, именно из -за перегрева бензонасоса, сказано верно. Обматывали его мокрой тряпкой и ждали на жаре

В 75-77 годах в средней школе на уроках автодела водили ГАЗ-63 и ГАЗ-21 пикап. С переключением передач проблем не было, двойной выжим и перегазовка.

Действительно, запрещали возить личный состав. Я помню, мой отец об этом говорил в бытность заместителем командира артиллерийской дивизии по автомобильной службе в Севастополе в 1966 году. Мне было тогда 10 лет, я много раз был у него на службе.

@user-do7rg3dg4x

6 ай бұрын

Всему свое время

Показывают фото с кузовом , с завода предназначенном для перевозки личного состава или гражданского населения. Борта на фото, как раз раскладные, превращающиеся в боковые лавки. Двигатель был Додж купленный по лицензии в 1938 году и доработанный на заводе под низко октановые бензины, первая пробная партия в 20 авто была выпущена летом 1945.

Проходил службу в ВС СА 82-84 г. У нас в части был один ГАЗ-63 .

можно было сказать- чтона его базе - бтр 40 создан. самый красивы бтр !!!

Я в детстве ездил и в кузове и в кабине в Беларуссии в кабине было интересней как Куравлёв на селе возили и дрова и людей потому что машин было мало не то что сейчас и то за бесплатно иди пешком 1 из 100 не подберут.

В 1963 году я учился вождению авто в клубе ДОСААФ на авто ГаЗ - 63..Инструктор и лдин из курсантов мтдели в кабине а человек 5,-6 курсантов в кузове.Замечаний т запретов от ГАИ не было

Zdravím z České republiky 🙂gaz❤️👏👏👏👍🙂

Бензоносос стоял с стеклянным стаканом и под коллектором . С металической крышкой была мечта , еще щиток воздухозабора ,а сверху листы азбеста прикручивал - КОРОЛЬ ! Да и боковинки летом нафиг .

Эксплуатировали ГАЗ-63 в 70 г-х, прекрасный был вездеход по бездорожю ремонтно пригодный в полевых условиях, по 200 км зимой 15- 40 град мороза ездили по безлюдной местности не когда не проишествий по спасению тех персонала на ГАЗ-66 не рысковали. Большое уважение розработчикам ГАЗ-66.

Нельзя было возить без сидений,стоя.Кузовах били откидние,как спец сидения по бокам.Для перевозки людей в кузовах ставили сидение рами.Сам возил 68-70г.

Фильтр тонкой очистки менялся а не промывался т к был бумажный. Показан бензиновый фильтр газ 53 .учите мот часть

Купил бы такой, если на ходу и недорого.

У нас в Татарии в 60 - 70 годы рабочих нефтяников на работу возили на газ 63. Дороги на скважины были грунтовые, а Газ 63 - вездеход, проходимость была хорошая. Однажды, когда мы ползли на газ 63 по грунтовке на высокую гору, пошел сильный дождь с грозой. Мы, нефтяники, сидим в кузове, на откидных сидениях, под тендем грузовика. Только забрались на вершину горы, проезжаем мимо телеграфного столба, рядом метров 10, как молния шарахнет по столбу, что треть столба на щепки разлетелся, а оставшаяся часть загорелся и горит синим пламенем. Но, главное, все рабочие целые, но оглохли, не слышим друг друга. После работы едим обратно, смотрим, столб сгорел дотла, одни черные угли остались.

@com97anche

5 ай бұрын

"После работы едим обратно, " Это как так есть обратно - рыгать что ли?

Ещё в 70-х годах из районова центра в село мы часто ездили в кузове ГАЗ 51

В1966году, лично сам работал водителем ГАЗ-63, и основном занимался перевозкой строителей по обьектам.Кузов автомобиля был тентовоный.

спасибо за обзор

Полное ничего но потрудилась собрала все в кучу

Машина хорошая. Сам водил. С зенитно ракетним взводом стрела 2м.

У меня и сейчас такой есть

Кое - кто не поверит, но на большинстве американских магистральных тягачей, до сих пор КПП тоже без синхронизаторов! Причем, количество ступеней вперёд, варьируется от 10ти, до 18ти! Довелось на таком поездить, - одно удовольствие, если знаешь как пользоваться!

Да постоянно на них людей воззили только шофер должен иметь три года стажа как то так не то что сейчас не успело права купить уже оно таксист. У нас ина заставе 63 был хорошая машина Сам я рулю с 80 г и по сей день Так что не надо здесь херню писать если не знаеш Удачи Вам шофера

Три года тому назад в пригороде продавался совершенно новый ГАЗ 63.

Точно трепачи, не только военных возили, но и были маршрутные такси, которые возили людей из областных центров, в сёла где не было дорог с твёрдым покрытием, а потом перешли на газ 66 . Так-же и в армии . Нас тоже так достовляли на стрельбы, и на Уралах тоже.

суперр. обожаю 51 е газыы..работал любил..

@user-vy2zz4sb3s

6 ай бұрын

@@whitefox4650 да нетт..нелюбой...

Ну врать не нужно Возили людей в Газ 63 Я на нем возил! Заводские боковые откидные лавки Всецелевой автомобиль Любое оборудование ставили

Да ни кто не запрещал что за чушь ,сто за гпз 62 бред

В совке в 9о́ годах ездили на газ 51 😂😂😂

в армии , перед поездками на уборку урожая , целина . давали брошюрки - там предупреждали - резкий поворот на ГАЗ 63 , на скорости 28 км , и машина ложилась на бог !!!!вот и запрещали возить людей на этом Газ 63 !

Спасибо за полный обзорище 🎉✌👌👍🤝🎉

Наблюдал такой авто в районе ул.Новгородская(ЦРБ) г.Вышний Волочёк Тверская обл....Но это было в начале 1990-х годов.

Не упомянули в этой линейке ГАЗ-93, самосвал.

Да! эта та машина на которой я впервые поехал и уперся в стенку гаража!!!

*_легендарный грузовик_*

Дело не высоте автомобиля,а в высоте Центра Тяжести!!! Автомобиль может быть сам по себе и высоким,но ЦТ будет близким к уровню пола кузова.

Помню,в 60-е года при повороте во время движения даже на небольшой скорости они кувыркались вверх колесами.

Какой-то набор разной информации. Может я ошибаюсь.

Гидроусилителя не было и на ГАЗ-53 который должен был перевозить 4, в дальнейшем до 5 тон. И автобус на его базе КВЗ тоже был без гидроусилителя. Что ГАЗ, ЗИЛ-157 трехосный 5 тонник не имел гидроусилитель. ЗИЛ производили до 91 года. А ГАЗ до 2000-х.

Чем ниже центр тяжести-тем выше устойчивость!

В 1982-1983 год работал в ДРСУ перевозил людей на строительство дорог По бездорожью лучшей машины не было

Где берут этих комнотаторов? Я лично ездил на газ 63 и на газ 51. По тем временам отличный автомобиль. В кабине свободно сидел пассажир, иногда и два и места всем хватало.

@user-ck2yu2cd1o

6 ай бұрын

Мы ещё и на гармошке играли 7 человек в 51 ( на утро не смогли поместиться)

@user-se6hj7px5w

6 ай бұрын

​@@user-ck2yu2cd1o @. На утро распухли с перепою?!!

@user-jm6fc3zu4m

5 ай бұрын

​@@user-ck2yu2cd1o это ты уже заливаешь, а гармошка губная была.😊😅😂

- КРУТОЙ АВТОМОБИЛЬ. АВТОБУС ВООБЩЕ МЕЧТА ...

В камерамих пишет запрет на перевозку людей и тут же пишет 12 воинов,ну это пммец

@user-oy3gr8kr3m

6 ай бұрын

Просмотрел комментарии,по моему все согласны,в СССР. Для деревни эти запреты не доходили.,ну если честно - я хочу ездить на уборочну на газ 51

@user-oy3gr8kr3m

6 ай бұрын

Ну в деревне и на молоковоза возили

@user-gj1vn2zo5y

6 ай бұрын

Видел как китайские пограничники на 63-м ездили. Трое в кабине и в кузове битком.

Ездил на 63.будка.люди машина была военкоматовская буквы. Б Б НОМЕРНЫЕ проходимая

По,Семь,Человек,Садились,В,кабину

Нынешнее поколение ничего не знает что происходило в 20-м веке, поэтому выдумывают всякую чушь. Никто не запрещал перевозку людей в автомашине ГАЗ-63, просто нужно было учитывать бОльший клиренс машины по сравнению с ГАЗ-51. Потом в армии, где я служил пришел приказ поменять задние колеса справа налево и наоборот, в результате чего колея задних колес стала шире и соответственно езда на машине стала безопасней.

нас в школу возили на газ 63 с фанерной будкой и скамейками.

👍👍👍👍👍👌😎

Кстати, эти передние крылья от ГАЗ-51, со встроенными фарами, ставили и на ГАЗ-69!

А я работал на таком Двери дерево и завод им. Молотова

Не совсем верный комментарий. Мне тоже приходилось работать на газ-51 и Вдвоём было вполне комфортно сидеть.

Так *ПОЧЕМУ* запрещали?

В школе было вождение ГАЗ-51. Столько Матов в Лицо никогда не слышал. После этого Мат и Удар. Все успокоились. Но Сука, как вбил как заводить, трогаться с места, остановиться и двигаться по маршруту. Он вбил Маршрут и Препятствия.

Когда я пошел в армию в 1972 году ГАЗ-51 и ГАЗ-63 там уже не было. Были ГАЗ-66, ГАЗ-52, ГАЗ-69, ЗИС-151 и ЗИЛ-130. ЗИЛ-131 еще не было. Было это в Эстонии

Нас в школу возили на таком 😁😁😁

Осень 87 пару месяцев до армии возил трактористов в ночную смену, пахота

Подозреваю, что насос для подкачки шин на самом деле нигде на раме установлен не был, а просто лежал в ящике для инструмента. Потому что показанное на 5 мин 58 сек устройство просто закручивалось в свечное отверстие взамен временно выкрученной свечи зажигания и по длинному шлангу накачивало шины... нет, не просто воздухом, а бензиновой смесью. Что для шин изготовленных из простой немаслобензостойкой резины было смерти подобно. А что поделаешь! На бездорожье пониженное давление в шинах - огромный плюс. А как пользоваться этим плюсом при отсутствии компрессора на двигателе?

Газ 66 коробка это привычно.

У моего деревенского дружка погибли отец и мать ехавшие в кузове этой машины. Пьяный водмтель перевернул на повороте.

Не полноприводный автомобиль, а повышенной проходимости! Высокой проходимости, это уже плавающий.

когда то на такой везли сено и чуть не перевернулись

Как замечательно женщина освещает автомобильную тему, спасибо , я даже подписался.

@user-mi7pe7zc6c

6 ай бұрын

Похоже эту даму зовут "Нейросеть". могу ошибаться.

@YchchataTohtobul

6 ай бұрын

"..колëса ставили наоборот..." 😂🙈

@user-se6hj7px5w

6 ай бұрын

​@@user-cx5wg5tl6c @. Так и даму можно поставить ,,наоборот", если не ,,нейросеть" !

Из фильма почерпнул главную мысль - в "совке" всё сп###ли, слизали с "великолепной" амерской техники. Так ведь да, самостоятельно делали только галоши. Вот в наше время то ли дело, используем и ездим только на отечественной технике! (С)

Э Э Э, кто вам, в тёр, это, что, кабина, была, не удобной, вы хоть, на ней, бывали ли, туфто брёхи. !!!!!!!...... 😂😂😂😂😂😂😂😂

У нас в СССР все ездили в кузовах ,в армии тем более.Не надо писать хрень!!!!!!!!!!

По бнзонасосам делали просто ложилась мокрая тряпка и можно ехать.

Так и не узнал, почему в кузов было запрещено сажать людей((( Сначала шла речь о б опракидывании, пару слов о пассажирах и опять об опракижывании. Брак монтажа?

@user-ut8uz5op5c

6 ай бұрын

Что вы слушаете делитантов

Почему запрещали перевозку личного состава в кузове ГАЗ 63

К сведению : на заставке не ГаЗ 63,а ГаЗ 51

Я гонял на газ-51 машина зверь, шофер собака

Всё было своë. Безработицы не было, а была статья за тунеядство. Рабочих рук не хватало. Страна жила и развивалась. Пока власть не захватили сегодняшние ушлëпки - предатели, недобитые во время ВОВ.