Один я засыпаю под его видео как в детстве от бабушкиных сказок?

@Aleks74222

3 жыл бұрын

Меня тоже вырубает.

@user-gt4ux2uq7n

3 жыл бұрын

Я третий вечер смотрю почти до середины досмотрел, но интересно!

@user-mx5kt1wj1e

3 жыл бұрын

Евгений Трапников умеет убаюкивать (;

@user-fz3td9sv7d

3 жыл бұрын

Смотри на скорости 2.0

@Sosed4848

3 жыл бұрын

@@user-gt4ux2uq7n Я тоже))) перед сном хорошо включать))

Наконец-то я нашёл дедушку, который рассказывает истории перед сном, о том, как было...

Спасибо Вам за вашу работу и за объективный и очень познавательный рассказ о ДВС в каждом ролике. Готов ставить 1000 лаков каждому видео. Ещё раз огромное спасибо. А видео с движком 21213 и объёмом 1,9 просто КЛАСС. Я ваш канал разрекламировал всем друзьям автомобилистам. Удачи вам во всех начинаниях.

За футболку сразу лайк!

@user-wb9vu9ui4p

3 жыл бұрын

За наколки дизлайк

@user-nx5zz2zo4s

3 жыл бұрын

100%

@viktorpalatkin3380

3 жыл бұрын

За музон в начале тоже.

@user-wb9vu9ui4p

3 жыл бұрын

@@user-nx5zz2zo4s Хотя бы не позорился,рукавами длинными закрывал,противно смотреть.

@user-nx5zz2zo4s

3 жыл бұрын

@@user-wb9vu9ui4p согласен, наколки это зашквар. А мы тут про футболку maiden говорим.

Полезное дело вершишь для многих.

В Жигулях было рекомендовано перед пуском холодного двигателя сделать несколько оборотов коленвала кривым стартером, чтобы облегчить запуск,качнув масла, особенно в мороз.

@Bunkerniy_Gadenish

3 жыл бұрын

Жига в жыгуле

@user-di5dt6xi7z

2 жыл бұрын

Масло жигулевское- кака вязкая на морозе

@Garantpechi

2 жыл бұрын

Когда солидол в моторе то да

Странная модерации... Вполне нормальный коммент спрятали... А я лишь написал, что в мануалах пишут от 0-20 до 10-40 и 5-40. В зависимости от климата и сезона...

@erlich1155

3 жыл бұрын

5в40 ,10а40 предназначены для более жарких полупустынных регионах где лето жарит под 40 кет. Он же в видео рассказывает про умеренный климат и холодный климат средней полосы России.

@diversant6628

3 жыл бұрын

Не правильно мануал читаешь

@_Odesamama

3 жыл бұрын

@@diversant6628 а как правильно? Как хочешь, а не как написано?

@Odesssit1979

3 жыл бұрын

А какая машина, что такие интересные рекомендации? У меня например 5w30 и точка.

@jovannisergo2385

3 жыл бұрын

Тоже видел что на корейцах рекомендуют лить и 20 и 40 и все для одного климата разумеется

А не вы дядя шлепа в синих тапках?

@Sergej_Viktorov

3 жыл бұрын

Нет, это Дмитрий и Владимир Богдановы

@konstiknk

3 жыл бұрын

Я тоже так подумал))) Задавал вопрос им, но ответили Вы! Благодарю!)

@user-js7zh6re3f

3 жыл бұрын

Ахаха я почему то так и думал что найду этот комент здесь🤣

@Ibragim123

3 жыл бұрын

Я тут тоже из за этого

@pavelu654

3 жыл бұрын

Вы прочитали мои мысли 😁

5w30 применяли ещё даже в далёких 90-х годах, к примеру на VW. Нужно было подробнее объяснить почему некоторые рекомендуют с увеличением пробега использовать масло чуть гуще, чем на новом моторе... Хотя я давно читал, что масло должно быть всегда одной вязкости которое предписывает производитель. А если двигатель начинает потреблять масло, то не загущением нужно решать проблему, а ремонтом ... как то так...

@BuffaloBill228

4 ай бұрын

Послушал гомосека продавца и залил в тойоту по глупости 5в40 к 10 т пробега все масло сожрало и двигатель начал ссать из всех щелей. До этого лил всегда 5в30

Наконец то про теорию ДВС

Главное, чтобы в масле перед W стоял "0" -ноль... это будет полезно, с точки зрения текучести. Неплохо, также частая замена (не более 5000км или 200 моточасов) И ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ фильтр.

@KADET4x4

3 жыл бұрын

А лучше два фильтра- второй после 2500км!

@andealerowsky9760

4 ай бұрын

После каждой поездки

@user-cc9ih6vs3q

3 ай бұрын

У тебя что средняя скорость движения 25км/час? Если 5000км=200 моточасов

Краткое содержание: Вкладышам и поршневой жидкое масло не нужно, оно нужно ЗИМОЙ для смазки головки.

@VVV-be3xi

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-gq7fv3vp2z

3 жыл бұрын

дай бог тебе здоровья!

@vitalygrigoryev1631

3 жыл бұрын

Респект

@r.yanish6240

3 ай бұрын

Да и то не нужно для головки, оно же обмазано остатками масла, оставшегося там после остановки мотора. Подумаешь поработает маленько без нагрузки на прогревочных оборотах на старой масляной пленке до поступления новой порции

Езжу на Rav4 2006 года, на нем на 2az-fe на поршнях с завода стояли коробчатые маслосьемные кольца с очень маленькими протоками, которые быстро закоксовались даже на хорошем масле 5W30. Пришлось ставить наборные кольца и доработанные поршни. Узкие маслосьемные кольца и очень маленькие отверстия в поршнях под маслоотток - еще одно слабое место в двигателе из-за которого приходится переходить на меньшую вязкость, иначе залегание колец, масложер со всеми вытекающими...или же модернизация поршней и колец.

Весьма подробно, и понятно. Спасибо!

Не занижайте обороты ХХ, не перегружайте на низких оборотах - и будет вам и вашему двигателю счастье!

Жека, это чушь. В мануалах на "современные" двигатели (если иметь глаза и туда смотреть) черным по белому написано, что лить можно от 0w20 до 10w40 и 5w50. В зависимости от климата и сезона. А "жидкие" масла рекомендуют лить для топливной экономичности. А что ты вибираешь - ресурс или экономичность - твое дело.

@_Slava.D

3 жыл бұрын

Ку. Вот и комент нашелся))

@user-is5su3ey7h

3 жыл бұрын

Совершенно верно . Абсолютно точно. Открываем мануал и видим от 0w20 до 15w40 в зависимости от региона ... без этого ,Жека ,твоего бреда. Даже твое 0w20 можно заморозить и ухекать мотор при запуске.

@gunsru-gb5yy

3 жыл бұрын

собственно вот например - скайактив: можно лить даже 10W50

@_Odesamama

3 жыл бұрын

@@gunsru-gb5yy а я ж о чем!!!

@user-ky5jz8qm7l

3 жыл бұрын

Это точно. Я живу в Казахстане, Юго западе, у нас температура летом выше 40, и какое 5в30? Как можно в такую жару налить эту водичку? В Дубае тоже 5в30 используют, да? Конечно же нет

Чет ты похудел хомяк,молодец 👍

@faxriddinjon1

3 жыл бұрын

чаронавирус сожрал

@user-wb9vu9ui4p

3 жыл бұрын

@@faxriddinjon1 барановирус

@bauyrbauyrjanov5831

3 жыл бұрын

Свинина вирус

@user-wb9vu9ui4p

3 жыл бұрын

@@bauyrbauyrjanov5831 Можно и так сказать,одурачили людей,переименовали воспаление легких. В 2019 году от воспаления легких умерло в мире 650 тыс.человек.

@sandrisaug

3 жыл бұрын

О, еще один приверженец теорий конспирации! Ишь как незамысловато ты связал две болезни, проявляющиеся разными симптомами.

Люблю когда на доске обьясняешь!)

когда плотность и вязкость путают как-то слух режет:)

@user-kb7of8tx7k

3 жыл бұрын

Кто в теме поймёт ,

@dmitrypopov2614

3 жыл бұрын

@@user-kb7of8tx7k кто в теме, тому и понимать ничего не надо.

Ооо, Гуру в эфире, будем поглощать информацию. Спасибо !

Всем добра и счастья!

@user-ml3nv2ym9u

3 жыл бұрын

Как у вас дела в Украине?

Лью в лансер 10 1.8 масло 5w40 все ок хотя все кричат что надо 5w30 5w20

@alekseicokol8722

3 жыл бұрын

Лью 0w20 лансер10 пробег 160полет нормальный

@dmitrydmitry8943

3 жыл бұрын

@@alekseicokol8722 у меня 180+ все ок

@alekseicokol8722

3 жыл бұрын

Ну 1.8 я не знаю,а 1.5 0w20ништяк,не Жора не проблем,меняю через 5-6к

@alekseicokol8722

3 жыл бұрын

@@user-vy8sh9sj7e ДВС какой?

@Pimpasxx

3 жыл бұрын

0w40

Мотор Toyota 3ZR-FAE (выпускается по сей день с 2010 года), лью уже 5 лет так: 1) ЛЮТАЯ ЗИМА 0W-20 2) ОБЫЧНАЯ ЗИМА 0W-30 / 5W-30 3) МЕЖСЕЗОНЬЕ 5W-30 / 5W-40 4) ЛЕТО 5W-40 5) ЛЮТОЕ ЛЕТО 5W-50 =============== За 120.000км изменений в двигателе НОЛЬ !!! Состояние на 10из10.

@_Slava.D

3 жыл бұрын

Прикольно. А если мен, ешь масло раз в год. Что лить?))

@voxxxytoyota6848

3 жыл бұрын

@@_Slava.D 5-30

@_Slava.D

3 жыл бұрын

@@voxxxytoyota6848 судя по тому, что летом у меня 30-35 градусов, наверное 5в40, что я и лью)

@user-iv3ty3jj9k

3 жыл бұрын

@@_Slava.D коктейль надо все масла смешивать и залить

@sober_look

Ай бұрын

​@@user-iv3ty3jj9kя так и делаю

Рад Вас видеть....

Спасибо за интересное видео и полезную информацию.

Очень полезная инфа👍👍👍👍👍

Спасибо, добрый человек! Всё доступно и понятно, для любого уровня знаний зрителя.

хороший видосик,спасибо,как раз масло менять задумал.

А ещё были нижнеклапанные двигатели, там масло в головку вообще не поступало. Сама головка - просто плита с отверстиями для свечей и каналами для охлаждающей жидкости.

@user-lg5rj6xy1g

3 жыл бұрын

И клапана стояли ножкой вниз :-)

@MadebyBelarus

3 жыл бұрын

@@user-lg5rj6xy1g у меня на работе львовский погрузчик с таким движком до сих пор на нем работаю. Лицуха Доджа. двадцатых-тридцатых годов прошлого века.

@user-cw6mx2cm9j

3 жыл бұрын

На ямз поступает через штанги, для смазки осей рокеров.

@user-gg2li9xq9n

3 жыл бұрын

Они и сейчас есть

Лейте водичку w20 и ниже, а то мотористы разорятся😁

@alekseicokol8722

3 жыл бұрын

Водичка у меня только в лансере,в остальных 30ка и все оке.

@pserj89

3 жыл бұрын

Как связаны вязкость и кол-во клиентов у мотористов?

@alekseicokol8722

3 жыл бұрын

@@pserj89 х.з.я думаю мотористы такие.нужно просто изучить разработку своего ДВС,т.е.какое авто у тебя и собрать всю инфу,надежней будет всякой шняги

@dsprts

3 жыл бұрын

@@pserj89 напрямую

@user-kg6wg7jj1l

3 жыл бұрын

Есть личный горький опыт? если НЕТ-то Звездобол

Отличный контент. Спасибо.

Спасибо за полезную информацию) )

Меня всё ещё волнует вопрос ,кто такой дядя Шлёпа (с канала KPower).

@sober_look

Ай бұрын

И кто

Спасибо Вам за теорию

Всё с чувством, толком, расстоновкой. Спасибо Евгений.👍 Масло лью 5/30 либо 5/40, больше пяти тысяч километров не езжу.

Прикольно. Очень интересно. Сейчас задумываюсь о покупке авто. Чем больше смотрю, тем больше понимаю, что проще на такси ездить)) но если таки куплю, то меньше будет ошибок

Спасибо, Чувак!

ну и просится тема для очередного видоса - разбор двигателя после смерти от поддельного масла :)

@user-mv4xq1hm9n

3 жыл бұрын

В таком случае все логично. На этой неделе разобраои такой

Женя, был рад увидеть тебя снова у доски)) Сразу вспомнил видео из 2012-2013 годов

Для поддверждения теории предлагаю простой эксперимент: берем любой двигатель, и измеряем давление и расход разных масле при разной температуре. Можно даже взять отдельно маслонасос и приводить его в движение электродвигателем.А также пойти дальше и собрать на стенде нагнетание масла в каналы разного сечения, и на них измерять давление и расход)

@Siergiej.Motorv

Жыл бұрын

Да банально можно замерить на только заведённом двигателе давление и смотреть, как оно будет падать с нагревом и разжижением масла. Жидкое масло на высоких оборотах не обеспечивает нужным давлением.

Всё супер, по полочкам разложено! Хотя современные двигатели сконструированы так, что в маслоканал ставят обычный шарик (читай обратный клапан) который не даёт стекать маслу из каналов вниз (то-есть маслонасосу не надо накачивать каждый запуск в канал масло, оно там остаётся из за "клапана")

завтро досмотрю.

@_Odesamama

3 жыл бұрын

А чего зовтра?

@TheTorquelimiter

3 жыл бұрын

Да не надо...))

Масло можно литьлюбое,если льёшь его под музычку Айрон Мейден!

@user-ig7cf9kw7p

2 жыл бұрын

Даже если это постное масло!

Купил Хонду - стал адептом 0W-20 ))

@user-ml3nv2ym9u

3 жыл бұрын

0 W 20? Вода почти

@aleksei4799

3 жыл бұрын

Всю жизнь на хонде. Всё таки пришёл к 5w30.

@user-vi5jo1fy3e

3 жыл бұрын

А если Hyundai то адептом 5w40

@A_L_A_S_T_A_R

3 жыл бұрын

@@user-vi5jo1fy3e Туда надо 5W-20

@diversant6628

3 жыл бұрын

@@user-vi5jo1fy3e это льют зомбированные каналом клоповер😂

Спасибо за видео, не хватает наглядных фоточек.

Спасибо за видео, все четко, но есть ещё один момент, связанный именно с поршневой. Относительно густое масло в современных моторах не может нормально сливаться через очень тонкие дренажные отверствия в маслосьемных кольцах, что приводит ещё к большему жору масла при переходе на большую вязкость, пример тому некоторые тойотовские двигателя и та же хонда.

Евгений, а что с нанопротектом? Стоит его лить или не тратить деньги?

Спасибо. Понятно теперь.

Доступно, подробно !

Добрый день! Извините что не по теме. Сальники клапанов с шайбой лучше чем без шайбы ? Спасибо!

Грамотно, и по делу.

Спасибо.грамотно.в принципи не новость,но полезно

Добрый день! Хотелось бы увидеть видео о жоре масла после удаления катализатора, о возможных причинах этого явления

@enot_beliy

3 жыл бұрын

Этого не может быть. Наличие или отсутствие катализатора на масло не влияет. Другое дело если мастера что-то напортачили. Либо движок уже изношен. Но кроме этого есть ещё и заводские допуски по масложору. Так что, всё зависит от ситуации.

@pashu8686

3 жыл бұрын

Говнодвижки, вот причина, на нормальном двигателе кат на жор не влияет.

@user-zw4os1xb5x

3 жыл бұрын

Катализаторов нет ни народном автомобиле.

@user-bs7ok9jy9o

3 жыл бұрын

Это как развитие язвы после снятия трусов.

@MrNAMEDME

3 жыл бұрын

Наоборот. Это масложор может убить катализатор. Далее лямбды будут давать неверную инфу в эбу и могут сгореть клапана. А удаление ката ни при чем.

Жэка красавчик. Не зря производитель авто рекомендует масла с определённой вязкостью и пакетом присадок. Следуйте рекомендациями и будет вам счастье.

Пло́тность - скалярная физическая величина, определяемая как отношение массы тела к занимаемому этим телом объёму. Пожалуйста не говори про плотность , как про вязкость. А так очень интересные вещи, рассказываешь.

Думаю что бы говорить о таких спорных вещах, нужно проводить сравнительные испытания.

Ямз-238 уже 50-лет, что раньше ходили по 300-400-тысяч,что сейчас эти 238-на новых маслах ходят такие же пробеги!!! В чем смысл видео!!!!????

Ещё сильнее захотелось купить "Теслу".

@Pimpasxx

3 жыл бұрын

Naduvnuju babu kupi.

@user-pp8yp5fc2q

3 жыл бұрын

@@Pimpasxx это тоже не повредит

@user-bt4gm2zk8f

3 жыл бұрын

Китай придостовляет широкий выбор электричек думает о нас

@user-rl8yp6it7s

3 жыл бұрын

у тебя маловат для такой покупки

@user-xe3pv1pd3z

3 жыл бұрын

@@user-rl8yp6it7s не суди по себе

да все просто - производители пытаются выжать как можно больше мощности из объёма. самый простой способ уменьшить толщину поршневых колец. прибавка мощности обеспечивается за счет ресурса ЦПГ

Заставка огонь!

Жека привет из Воронежа ! Все верно и просто . Берите масла у официальных представителей масла и самое главное правильно их подбирая . А то так и происходит берут за копье и хотят чтобы ездило

С учётом вышеозвученного в ролике как относиться к ЗМЗ 406? С одной стороны огромный масляный канал в головку с контролем давления на входе в головку, с другой стороны 16V и гидрокомпенсаторы. Продлит или сократит ресурс, если в такой двигатель (при условии, что пробег уже большой) залить 15W40?

Полностью согласен с вами , масло это 90 % успеха

А что если сделать зазор на старом двигателе в 0.04 и заливать синтетику. То можно обойтись от прогрева масла до рабочей температуры?

Специально залез в руководство для киа спортаж 2017 года. Там допускаются любые масла от 5w20 до 20w50, но при этом допуски по зольности и сере, чтобы не угробить нейтрализатор. Весь рассказ теоретика коту под хвост.

@diversant6628

3 жыл бұрын

Ну так и заливай 20w50

@user-gw3oq6hi4q

3 жыл бұрын

@@diversant6628 жене своей советуй, а мне 5w40 по душе, не люблю крайности. 5w40, кстати в руководстве к спортажу для всех температур окружающей среды допускается.

Здравствуйте, очень позновательное видео спасибо!!! А какое масло порекомендуете для газ 53 (змз511)?

@user-cd3wl9fe4n

3 жыл бұрын

Лукоил авангард ультра 10в40

Тут вопрос назрел. А почему на легковых нет предпускового электрического маслонасоса, который бы закачивал масло в систему? Как на старых танковых моторах. Ведь машина может простоять довольно длительное время, и с вкладышей масло выгоняет. При этом при запуске явно метал-об-металл трение будет.

Познавательно спс.

Не надо мешать в кучу размеры масляных каналов и рабочие зазоры в парах трения. Про ширину вкладышей вообще улыбнуло.

Актуальная тема, зима близко!

Спасибо сделал выводы.

Одекватная мысль!Полностью согласен!!!

Всех владельцев Хонд постигает это! Масло! Лить ли 20ку или не лить вот в чем вопрос)

@IvanUskov

3 жыл бұрын

Или не лей

@user-xk3rw5hu7o

2 жыл бұрын

Или лей

@badr41

Жыл бұрын

Потому что всем владельцам хонд давно известно - до 200 тыс лей 0W20, после 200 тыс лей 5W30 и будет тебе счастье

@Escandder

Жыл бұрын

@@badr41 бред

Какое масло лить в Теслу и как туда поставить газ?

Ах вот кто этот знаменитый Дядя Шлепа

Топчик все видосы

Евгений, спасибо за тему! Буду премного благодарен, если соберете ролик про Toyot'овский двигатель 1KR.

Спасибо. Круто все объяснил! Спасибо, спасибо, спасибо!0

познавательно.Неплохо б теперь было услышать про эту же тему,только с вариантом мотоциклетных двигателей.Ка там все происходит с рекомендуемым вязким маслом и еще меньшими каналами.?

Супер 👍👍👍

Смотрел смотрел и чуть не уснул. А так да интересно и познавательно Женя красавчик.

Евгений Александрович, получается предпусковая накачка масла бежерет ресурс? Значит есть смысл в электрическом маслонасосе?

@Ilya_Loktev

3 жыл бұрын

Смысл есть в прогреве двигатетя и в применении зимой 0w если холодные зимы и 5w если теплые

@user-bs7ok9jy9o

3 жыл бұрын

Если у вас 10Д100 или 14Д40 то да

Скажите на рено меган 2 1,6 бензин можно лить 10W40? тотал.

Здравствуйте. Вы такой умный 😊. Подскажите пожалуйста в Солярис гамма мотор какое масло заливать?

надо провести эксперимент,с замером времени и температуры,когда выйдет масло в верхней точке, после начала вращения.И предполагаю,что масляный клапан в обход фильтра,должен срабатывать,раз масло не успевает проходить,хоть и часть его будет выдавливаться в других зазорах.

Отлично!

Хотелось бы услышать про масло 5w50

@tomasborisovas6272

3 жыл бұрын

ето масло спортивное.но минус тот што страдают вкладышы.например бмв е60 М5 в мотор заливет такое масло.по бмв регламенту вкладышы надо менять 200 -250к ки пробега. если строеш дрифт корчь так как минимум надо 5w50 о луче 5w60 масло

@user-lp7wn2om2x

3 жыл бұрын

Бмв r1200 gs такое любит

@doctorduda4778

3 жыл бұрын

Масло як масло

@user-vw7of6zw9f

3 жыл бұрын

Все зависит от температуры мотора и масла. Подобное масло хорошо работает в форсированных моторах. Но обязательно прогреть масло перед "отжиганием" на авто.

@Vladpivo

3 жыл бұрын

В уставший сцубарь такой вязкости лью, ej20x. В нормальные авто 0w40

А если в систему добавить электро масляный насос и перед каждым запуском нагнетать давление в систему то ресурс увеличется ?

Сделайте пожалуйста видео про маловязкие масла 0w-20\5w-20 и современные или допустим за 2000-2010 годы двигатели. Есть большая статья на Ойл клубе sae20 с одним из лучших специалистов в мире по реологии масел. Как вы считаете на сколько Вы как моторист можете прокомментировать доводы sae20

У меня Хонда Фит(Япония) 2016 г.в. l13b мотор. На маленьких пробегах льется 0W-7.5 - жидкое как вода. Honda ultra next зовется))) Хорошая текучесть и максимальная экономия топлива достигается на нем, минимальному сопротивлению подвергаются движущиеся части в моторе. Потом переду на Honda ultra Leo 0w-20 или другое 0w-16. Главное чтоб не сильно жаркий климат был для таких масел и в первую очередь НЕ ДУБАСИТЬ на нем! Не крутить мотор в красной зоне регулярно - для этого есть 0w-30, 0w-40 масла.

Привет Евгений ,какое посоветуешь в двигатель 9а ? Сейчас лью 5-w40 xado

@user-fo1hl5nk9c

3 жыл бұрын

Может лучше полусинтетическое 10-w40 или 15-w50?

А скажите как специалист. Современное масло с его присадками, имеет срок годности? Или можно его износ оценивать по моточасам?

А ещё пишут, что в тяжёлых условиях (городское движение, жара, температурные перепады) - надо лить более густое. И в Хонду особенно))

@_Odesamama

3 жыл бұрын

@лютый паша для Хонды 30-ку сам производитель рекомендует

@_Odesamama

3 жыл бұрын

@@user-cv6lp3rp7d привет) Я ж и пишу - от 0-20 до 15-40 и 2-50.

@enot_beliy

3 жыл бұрын

Да так и есть. Надо лить 5w50

@_Odesamama

3 жыл бұрын

@@enot_beliy не, может, конечно, и не 50, но 30-40 можно точно.

@enot_beliy

3 жыл бұрын

@@_Odesamama Дело каждого, но как не крути у w50 масляная плёнка намного устойчивей.

Lexus IS200 2002 на автомате из Германии в книжке (5w20) 5w30 этот мотор 1g-fe beams ставили с 1998г Altezza, mark2, crown и т.д. до 2008г в такси crown. Лью несколько лет 0w20. Болезнь у 6ти цилиндрового рядного мотора - крайние посадочные места у обоих распредвала , это у шестого самого дальнего цилиндра. Когда меняли прокладку ГБЦ в ней отверстие под маслянный канал то ли 1.5мм то ли 2мм рекомендовали просверлить на 3 мм. а те кто делал не стали сверлить. в поршнях то же рекомендовал дядька увеличить масляные отверстия. За то я поставил новый масляный насос.

Спасибо!

Евгений можно вопрос? У меня Шкода с мотором CWVA 1,6 MPI. По допускам там нужно лить масло с допусками VW 502/505 ACEA A3. Но эти масла в основном густоваты: кинематическая вязкость таких масел при 100 градусах цельсия в среднем равна от 12,5 до 15. Могу ли я например залить масло скажем ACEA A5 кинематическая вязкость которого при ста градусах будет равна 10? Или для мотора это будет не очень?

@dimasina7837

3 жыл бұрын

у меня поло с таким же мотором, лью 10w40 полусинтетику и не заморачиваюсь на счет допусков и прочей ерунды... потому что верить уже не знаю и кому. Господин травников втирает про допуски масла, а потом втирает как полезен супротек двигателю.... читаю книгу завода изготовителя и вообще ничего не понимаю, к примеру как завод допускает расход масла двигателя 1 литр на 1000км. значит при расходе 5л/100км за 1000 км автомобиль потратит 50л топлива и литр масла. но так же на триммере и бензопиле добавляемое масло в двигатель заливается в соотношении 50:1 и двухтактный двигатель дымный и не экологичный верно? тогда о каком евро5 и экологии заботится автопроизводитель делая такие двигатели? поэтому я и задаюсь вопросом кому можно верить то???? ))))))

@FreeHazelNuts

3 жыл бұрын

А для какой цели?

@oleg410oleg

3 жыл бұрын

@@FreeHazelNuts Зимой масло класса ACEA A3 достаточно вязкое, пока не прогреется, на холодную гидрики стучат и расход топлива большой. Поэтому думал на зиму попробовать залить А5, но очкую, не будет ли низкая вязкость отрицательно сказываться на моторе, там ведь совсем другие допуски.

@Georgyi_Ha

3 жыл бұрын

Вообще пофиг. Хоть илсак лей. Главное менять вовремя.

@_Odesamama

3 жыл бұрын

Недавно ВАГ выпустил рекомендацию, что лучше лить 40-ку, а не 30-ку.

Добрий день,дякуєм за пізнавальне відео.Підкажіть обіцяли щось раціональне придумати по маслонасосу EJ25

Главное спецификация и вязкость в соответствии с руководством по эксплуатации. Интервал замены не больше 7000 и на любом масле можно ездить. А от подделки сейчас никто не застрахован.

Интересно, если например в двигатель рекомендовано заводом изготовителем масло 5W40, а в него летом залили 5W50 или 10W60, а зимой 5W30 или 0W30, к чему это приведет в дальнейшем при эксплуатации?

@yutmaru

3 жыл бұрын

Ни к чему

@user-tf8xx2kd6h

3 жыл бұрын

К долговечному ресурсу

@A_L_A_S_T_A_R

3 жыл бұрын

К повышенному износу двигателя. Гуглите статью За рулём, когда они лили 5W50

@kintme2075

3 жыл бұрын

Отдельный вопрос. Есть версия. Которая требует уточнения. Что двигатель прирабатывается к маслу. И менять масло каждые полгода/по сезону разной вязкости - не лучшая идея. И та же теория: лучше выбрать одно что то и на нем ездить «круглый год». Теория. Которую сам слышал. Нужно подтверждение или опровержение.

Раньше по утряне зимой прошаренные водилы в масло бензинчеку подливали.