Подкаст: Катализатор ВЫРЕЗАТЬ или НЕ ТРОГАТЬ? И прошивка ЕВРО 2 - почему этого никто не понимает???

Тәжірибелік нұсқаулар және стиль

Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 663

  • @user-pe9jx7wk4l
    @user-pe9jx7wk4l2 жыл бұрын

    Технически грамотный человек знает, что катализатор это только часть тонко настроенной системы впуска/выпуска. Не нужно считать конструкторов идиотами. Вырезка его и смена прошивки- это вынужденная мера. Но сейчас его сдача настолько выгодна, что при ремонте выхлопной системы, боюсь, придется стоять рядом - чтоб его "втихаря" не лишиться. Потом скажут, что еще услугу бесплатную оказали).

  • @SerjK64

    @SerjK64

    2 жыл бұрын

    Это идея буквально захватила умы - конструкторы идиоты, кругом заговор, поэтому подобные услуги очень популярны.

  • @user-tf8ft6lf3v

    @user-tf8ft6lf3v

    2 жыл бұрын

    Та да,даже реклама кругом по бесплатному удалению катализатора.

  • @andykutsak

    @andykutsak

    2 жыл бұрын

    Да да. Тонко настроено)))

  • @user-wm6ff6gw9n
    @user-wm6ff6gw9n2 жыл бұрын

    "В технике страшнее всего быть троечником. Троечник - это человек достаточно грамотный, чтобы представить последствия катастрофы, но недостаточно грамотный, чтобы её предотвратить." Курчатов

  • @konstantine_2217

    @konstantine_2217

    Жыл бұрын

    Михаил вы к тому , что троечник вырезав катализатор не думает о последствиях связанных с неправильной подачей смеси? или все таки вырезав его спит спокойно не думая о том что он разрушится и полетит в выхлоп разрушая ЦПГ. каждый для себя решает сам, и выбирает из 2 зол наименьшее .

  • @andreyrenteev4412

    @andreyrenteev4412

    9 ай бұрын

    @@konstantine_22171. Экология. Удаляя катализатор вы ухудшаете выхлоп. Наши дети этим дышат, а государство смотрит на экологию сквозь пальцы. 2. Удаляя вы ухудшаете работу мотора, сокращаете его ресурс. Просто заливайте хороший бензин на проверенных заправках, вовремя меняйте масло и не экономьте на расходниках. И ваш катализатор 200-300 тыс гарантированно проедет. А потом уже купите новый в дополнение к кап.ремонту двигателя.

  • @konstantine_2217

    @konstantine_2217

    9 ай бұрын

    @@andreyrenteev4412 за экологичность соглашусь частично. за ресурс вообще не соглашусь ни с вами ни с автором. на некоторых моторах катализаторы выходят из строя на 60 к пробегах. и пыль дерет ЦПГ - это более разрушительно для ДВС , нежели то о чем повествует нам автор. Опять таки речь должна быть не абсолютной , а конкретной.

  • @andreyrenteev4412

    @andreyrenteev4412

    9 ай бұрын

    @@konstantine_2217 100% вы говорите о Солирисе/Рио 1,4/1,6. Но если лить хороший бензин на брендовых заправках, заводской катализатор 150-200 гарантированно проедет. А если лить непонятно что - то да, рассыпится на 60 тыс и ЦПГ быстренько «приедет». И да, 99% таксистов по тарифу «эконом» сразу вырезают, потому что заправляют самое дешевое. Но это вопрос уже о другом… Государство должно каждый год проводить на таких машинах техосмотр с измерением CO-CH, а тарифы на такси должны быть такие, чтобы таксопаркам хватало на поддержание машин в приемлемом техническом состоянии

  • @eugenef9021

    @eugenef9021

    9 ай бұрын

    @@konstantine_2217 какого черта пыль от катализатора полетит в выпуск, если там всегда давление в несколько раз выше атмосферного? Все эти горе вырезальщики наверное компрессором дуют в выхлопную трубу на заглушенном моторе

  • @user-fs8oj7jx1t
    @user-fs8oj7jx1t2 жыл бұрын

    Самое лучшее разговорное видео про чиповальню на ютубе, что я видел. Прекрасно изложенная доступным языком теоретическая база! У меня автомастерская, добавил в закладки, чтобы просвещать клиентов, которые хотят удалить экологию. Евгений, спасибо за проделанную работу!

  • @kuikukui5077
    @kuikukui50772 жыл бұрын

    Я вообще удивляюсь что наши местные мастера считают что они могут настраивать параметры работы двигателя лучше, чем дипломированные специалисты на заводе

  • @user-gq8cl1jh5s

    @user-gq8cl1jh5s

    2 жыл бұрын

    В гаражах Могут настроить лучше чем на заводе. нНо у них нет такой технической базы

  • @dmitriykashkevich4000

    @dmitriykashkevich4000

    2 жыл бұрын

    Есть стоковые прошивки под евро 2. Покрайней мере на тазы. И я не понял почему под новый движок сток один раз настроили и все, не каждую машину же катают. А под евро 2 надо каждый движок настаивать отдельно.

  • @johnsnow6141

    @johnsnow6141

    Жыл бұрын

    @@dmitriykashkevich4000 да в идеале любое авто надо настраивать отдельно.

  • @user-qf3di9kh8f
    @user-qf3di9kh8f Жыл бұрын

    Евгений здравствуйте! Классный канал у вас, вы молодец, очень много полезной инфы, смотрю вас давно и благодаря вам, машина ходит дольше! Вот только смотрю видео по многу раз, постоянно засыпаю😃😃😃😃😃 успехов вам)

  • @LexBluBBerrY
    @LexBluBBerrY2 жыл бұрын

    Интересная рубрика - типа подкаст, Дядя Жак, а попробуйте пантограф с микрофоном поставить с низу, тогда и кепку переворачивать не надо. С уважением, подписчик))

  • @user-or1nw9nh1x

    @user-or1nw9nh1x

    2 жыл бұрын

    у нас на радио микрофоны такого плана ставили горизонтально. Оч удобно, т.к. когда он вертикально стоит за ним не видно нихрена

  • @user-kt8tz1ig1g
    @user-kt8tz1ig1g2 жыл бұрын

    Спасибо большое! Очень живая и актуальная тема. Спасибо за то, что разъяснил грамотно.

  • @mambuda.badanga
    @mambuda.badanga2 жыл бұрын

    В Беларуси в Минске есть компания "auto-diagnostic", ездил к ним на чип-тюнинг своего Golf GTI. Гоняли на стенде с 10 утра до 8 вечера! Сделали прогонов 20+.. Старались, но не вышли на обещанные показатели, скорее всего по вине железа (турбина недодувает). Взяли денег просто за 1 прогон на стенде и прошивку. Ребята просто молодцы. Никогда не встречал такого подхода к работе. Поменяю турбину и поеду к ним опять.

  • @user-po8dw5ys8m

    @user-po8dw5ys8m

    3 күн бұрын

    Первая доза бесплатно.

  • @user-pi6du2vi8r
    @user-pi6du2vi8r2 жыл бұрын

    Спасибо большое за исчерпывающую информацию, в очередной раз узнал для себя что-то новое!

  • @dryndelldryn9872
    @dryndelldryn98722 жыл бұрын

    Единственный способ накинуть пару лошадок, в старый автомобиль это провесит ему профилактику и поддерживать двигун в хорошем состоянии.

  • @user-jb2cm7el7t

    @user-jb2cm7el7t

    2 жыл бұрын

    Истина 👍

  • @alfredhitchcock4878

    @alfredhitchcock4878

    2 жыл бұрын

    Вообще нет

  • @Mishchuk_A_S

    @Mishchuk_A_S

    2 жыл бұрын

    если познаний в тюнинге нет(или денег нет на него), то именно так, в любом другом случае, нет.

  • @dryndelldryn9872

    @dryndelldryn9872

    2 жыл бұрын

    @@Mishchuk_A_S Самый лучший способ тюнинга, это замена стокового двигателя, Как в американских передачах когда на авто 1950 годов суют современный двигун. Но Россия страна ебнутая и вносить изменения в конструкцию автомобиля очень проблематично может в Украине с этим проще.

  • @Mr-Panchito88-

    @Mr-Panchito88-

    2 жыл бұрын

    Снять воздушный фильтр )) правда недолго

  • @tezikoff
    @tezikoff2 жыл бұрын

    Полезно разбираться в деталях.Спасибо за пояснения про УОЗ.

  • @user-mt7pv4nz7c
    @user-mt7pv4nz7c2 жыл бұрын

    Вольво 850 v 2.5 бензин. Вырезал катализатор на 325 000км. Забит был на 80% на нейтралке обороты не поднимались выше 4тыс. В движени больше 3 тыс не поднималось. Вырезал, установил стронгер. Полет нормальный. Автомобиль с завода евро-2 с одним лямда-зондом. Ничего не надо было перепрошивать.

  • @HWGuy1337

    @HWGuy1337

    2 жыл бұрын

    @Трезвый Взгляд конечно

  • @user-km5sb8uj7m

    @user-km5sb8uj7m

    2 жыл бұрын

    @Трезвый Взгляд что вы с ними делаете, что они начинают вонять? У меня МЪМЪ дефорс карбюраторный не пахнет, там евро минус 56

  • @user-oh1cz5dp7d

    @user-oh1cz5dp7d

    2 жыл бұрын

    @@user-km5sb8uj7m вонять начинает в сравнении с тем, когда каталик стоит

  • @mi9xer
    @mi9xer2 жыл бұрын

    Спасибо,давай чаще видосы,твой канал смотрю уже лет 5

  • @user-frandly
    @user-frandly2 жыл бұрын

    Евгений, спасибо за информацию! Ценно.

  • @user-rb4yp2js6d
    @user-rb4yp2js6d2 жыл бұрын

    В софте Е2 никто не правит топливные карты, углы зажигания и т.д. Правится карта маски ошибок, могут ещё правится прогревочные режимы катализатора. На смесеобразование никаких изменений не проводится, банально просто убирают маску этой ошибки, чтобы на панели не горел чек, соответственно смесь и динамика остаются практически на том же уровне после удаления катализатора, максимальный прирос не более 3-5%. Простым языком в программе ЭБУ просто отключают второй ДК и все.

  • @5pa1c

    @5pa1c

    2 жыл бұрын

    Так эбу рассчитывает смесь смотря на вторую лямбду в современных моторах, а ее показатели теперь показывают хрен пойми что. Уже достаточно давно в новых машинах, просто убрать маску не достаточно, в плане работать будет, но смесь все равно скорее всего улетит. Легче тогда уже обманку физическую поставить.

  • @on-linetuning5157

    @on-linetuning5157

    2 жыл бұрын

    Я правлю всё и всегда. Все необходимые алгоритмы!

  • @HAYM333

    @HAYM333

    2 жыл бұрын

    @@5pa1c Ставите в тупик: говорите о топливной коррекции по заднему ЛЗ, но при этом топите за токарную обманку - она для идиотов. Адекватно работает только перепрошивка за деньги.

  • @user-rb4yp2js6d

    @user-rb4yp2js6d

    2 жыл бұрын

    @@5pa1c Это касается автомобилей только с Е5.

  • @5pa1c

    @5pa1c

    2 жыл бұрын

    @@HAYM333 Я не топлю, я говорю что "шо то хуйня шо это хуйня"

  • @morlock9216
    @morlock9216 Жыл бұрын

    Евгения слушать (понимая ессно о чём речь) - просто наслаждение. Типа ты опять попадаешь на первый курс, физика-механика и слушаешь лекцию про законы Ньютона.

  • @user-ul9ce1be3b
    @user-ul9ce1be3b2 жыл бұрын

    Женя , молодец правильно всё объяснил 👍👍👍

  • @Carfagen191
    @Carfagen1912 жыл бұрын

    Спасибо, я просил сделать видео о кате. Все понятно, спасибо Вам .

  • @sanyasanyichev485
    @sanyasanyichev4852 жыл бұрын

    Спасибо за твои труды)

  • @user-gr2om6sf2l
    @user-gr2om6sf2l2 жыл бұрын

    Евгений, евро 2 по сути отличаются от стоковых е-3, 4 и тп только мониторингом катализатора и контролем 2й лямбды. Тупо затирают маски ошибок по второй лямбде. 1я лямбда остается штатно работать

  • @user-kb9bh8ny7r

    @user-kb9bh8ny7r

    2 жыл бұрын

    Правильно излагаете, наверное связаны с диагностикой или чипом, а вот Евгений не совсем прав, да это и понятно, ведь человек долгое время занимался железом, а теперь рассуждает о чипе итд, просто актуальная тема сейчас, нужен хайп в общем....

  • @zlaman222

    @zlaman222

    2 жыл бұрын

    На евро 2 нет лямбд после катов

  • @user-tv7sy9xl5e

    @user-tv7sy9xl5e

    2 жыл бұрын

    @@zlaman222 У меня одна лямбда перед катом и все.Авенсис 99г.

  • @egor6508

    @egor6508

    2 жыл бұрын

    @@zlaman222 есть, целых две, мотор bvz

  • @Ilya_Loktev

    @Ilya_Loktev

    2 жыл бұрын

    Так вроде Женя про новые машины и говорил все видео, где вторая лямбда уже не только для проверки работы катализатора.

  • @nikolaevski59
    @nikolaevski592 жыл бұрын

    Реально убедил в том что не стоит лезть в рабочий механизм! Сапсибо!

  • @Hellafast2uDude

    @Hellafast2uDude

    2 жыл бұрын

    Кат это такая вещь, что пока не разберешь не увидишь. Люди доезжают до краёв, когда машина уже не может выше 3к оборотов подбросить, а между тем ещё тыщ 100 до этого с пониженной динамикой

  • @user-te6yd4sn8n
    @user-te6yd4sn8n2 жыл бұрын

    Ничего не понимаю! Но это мой любимый канал!

  • @user-qs2ls2nl2u
    @user-qs2ls2nl2u2 жыл бұрын

    Теперь у тебя святой долг-провести замеры широкополосником до кастрации и прошивки и после!ибо горе прошивальщикам твои слова не доводы!

  • @egorovtolik
    @egorovtolik6 ай бұрын

    Я в шоке! Самый информативный ролик, который я смотрел. Если раньше я только знал, что можно калик удалить и это "мощь", то теперь будто глаза открылись. Спасибо за крутое поясняющее видео! Респект!

  • @maratbadamshin8097
    @maratbadamshin80972 жыл бұрын

    Что скажешь если вырезать и поставить обманку ? Ну соответсвенно когда уже каталку хана

  • @user-mv4oh1jt9k
    @user-mv4oh1jt9k2 жыл бұрын

    Спасибо за ролик, очень познавательно.

  • @vladimirborodavkin9002
    @vladimirborodavkin90022 жыл бұрын

    У меня на Вольво был пробег больше 600 тыс. масло жрала как бензин. Разрезал банку - абсолютно целый и чистый катализатор. Наверное ключевой момент это 95 год выпуска.

  • @bonefatsi

    @bonefatsi

    10 ай бұрын

    катализатор проверяют по продиводавлению перед ним , если давление больше 0,5 кг /см , то кат забит и требует замены .

  • @user-mn7gq8oc2i

    @user-mn7gq8oc2i

    Ай бұрын

    ​@@bonefatsiмда... Термины то какие придумали, противодавление.

  • @arthurg143
    @arthurg1432 жыл бұрын

    лайк за звук !

  • @qazauto4455
    @qazauto44552 жыл бұрын

    Спасибо за видео, но автор видео под евро2 описал прошивку евро0(безлямбда). При прошивке Евро2 пердвый датчик кислорода не трогается и корректирует смесь.

  • @user-qn6vd8mz8n
    @user-qn6vd8mz8n2 жыл бұрын

    Доходчиво👍. Мой Мерс спасён🤝

  • @user-qu1cf4sf4k

    @user-qu1cf4sf4k

    2 жыл бұрын

    Не слушай дурака вырезай не ссы

  • @user-dl7zf8ke1e
    @user-dl7zf8ke1e10 ай бұрын

    А как на счет удаления ката из-за его разрушения: частички ката могут испортить двигло/задрать цилиндры? Интересуюсь применительно к Киа К5 2013 LPI. Спасибо.

  • @user-dy6qu2dj5u
    @user-dy6qu2dj5u2 жыл бұрын

    Спасибо за видео, очень интересно

  • @atar_kusx
    @atar_kusx2 жыл бұрын

    18:40 Так на свежих тачках АФР сенсор стоит и в прошивке можно прописать "хочу 14.7" а не процентики высчитывать.

  • @user-en1uz1lk9f
    @user-en1uz1lk9f2 жыл бұрын

    Спасибо! Не знал ни про кат ни про евро 2, очень круто!)

  • @XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT
    @XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT2 жыл бұрын

    Мне на 105тыс. вырезали каталик, но не прошивали. Мастер физическую обманку под вторую лямбду поставил. Уже 8лет с ней катаюсь... Z22SE vectra c. Он, кстати, тоже был против перепрошивки, потому и настоял на физической обманке.

  • @user-kb9bh8ny7r

    @user-kb9bh8ny7r

    2 жыл бұрын

    Можете даже убрать обманку, он и не увидит ошибку по низкой эффективности катализатора, а на современных авто обманка не прокатит, ну или только как временное решение, т.к через небольшой промежуток времени система вычислит ошибку по эффективности работы катализатора.

  • @XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT

    @XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT

    2 жыл бұрын

    @@user-kb9bh8ny7r Не можете, нельзя её убирать. Пока не было обманки, через каждые 100-150км выдавало ошибку по лямбде второй. Из-за того, что синусоиды по первой и второй совпадали, так как отсутствовал катализатор...

  • @garageeye9414

    @garageeye9414

    Жыл бұрын

    Какая обманка? С мини катализатором или с отверстием?

  • @XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT

    @XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT

    Жыл бұрын

    @@garageeye9414 Не, просто механическая, с отверстием

  • @user-zr5kr8kq5l
    @user-zr5kr8kq5l2 жыл бұрын

    Спасибо за полезную информацию Как всегда полезно и доходчиво

  • @user-yu5ih1xt2q
    @user-yu5ih1xt2q2 жыл бұрын

    Наконец-то та информация которую я искал.

  • @KAHICTPA
    @KAHICTPA2 жыл бұрын

    Звук бомба

  • @user-nj7ol1zc5s
    @user-nj7ol1zc5s2 жыл бұрын

    Отличная информация. Спасибо.

  • @user-im8ne3bj3k
    @user-im8ne3bj3k2 жыл бұрын

    Так у меня и произошло . Вырезал катализатор в идеальном состоянии

  • @bumstikrf8176
    @bumstikrf81762 жыл бұрын

    Оцень ценное видео Евгений, спасибо!

  • @gbrun8562
    @gbrun85622 жыл бұрын

    На БМВ Е34 2,5Л начальных годов было 190 л.с. После того как на него стали ставить G-Kat мозность упала до 170 л.с.

  • @user-rx6zs8pu7f
    @user-rx6zs8pu7f2 жыл бұрын

    Спасибо за информацию!

  • @viktorkaz3566
    @viktorkaz35662 жыл бұрын

    Раньше да, делали сами во дворе на глаз, но ресурс двигателей был больше, и металлургия лучше, чугунный блок например, я сам например с м30в34 ликвидировал катализатор на 250тыс пробега, ничего не изменяя, и проездил ещё 225тыс, затем продал на ходу. "Поменят передаточное число главной пары" 🤣🤣🤣 представляю чтобы мне ответили если бы я о таком в слух помыслил. У вас талант, (хороший) пропагадист получится, судя по вашему микрофону вы тоже так чувствуете 😀❤️ Мне например нравился запах выхлопа 76 бензина от грузовика ЗИЛ или мотоцикла. И рвать тошнит от запаха выхлопа катализатора

  • @user-vz4kx2kc6w
    @user-vz4kx2kc6w2 жыл бұрын

    Машина жрала масло,вырезал каталик .Машина поехала,но стала дымить.Сделал капиталку,машина полетела на весь спидометр.Уже четыре года прошло всё окей.

  • @user-ks9dq2ol4y
    @user-ks9dq2ol4y2 жыл бұрын

    Супер, всё правильно рассказал.

  • @user-tw5zd2rx9j
    @user-tw5zd2rx9j2 жыл бұрын

    Ага взял пару баночек чая нефильтрованного 🍻

  • @traktor_petrovi4
    @traktor_petrovi42 жыл бұрын

    Смысл вопросы задавать ты не отвечаешь ))

  • @Aleksandr..1958

    @Aleksandr..1958

    2 жыл бұрын

    Тоже такой комментарий хотел написать.

  • @sokol_33

    @sokol_33

    2 жыл бұрын

    100% поболтал, но на вопрос не ответил

  • @user-xu8qp3mx8o
    @user-xu8qp3mx8o2 жыл бұрын

    Раз ты задел тему удаление катализатора . Пожалуйста выразите своё мнение о замене теплообменника на заваренный

  • @Motojawa
    @Motojawa2 жыл бұрын

    Как я вижу эту проблему: - Если переодически не загорается ошибка по низкой активности ката, то и трогать его не стоит. + эндоскопия состояния катализаторов. Если есть разрушения, то тут уже делать нечего - резать. У меня аутлендер 1, двиг 2.4, стоит 4 лямбды, 2 катализатора в катколлекторе + дожигатель в полу. Начала периодически появляться ошибка по 2му банку (правый кат). Купил пламегасы, новую гофру (раз лезть, то все сразу это менять). По игогу левый катализатор в идеальном состоянии, а правый сверху нормальный а снизу оплавлен и частично развалился ( хз, почему снизу оплавился, при покупке были ошибки по 2й лямбде этого катализатора). 3й катализатор-дожигатель оставил. Прошил евро 2, ничего не изменилось не расход, не динамика, только ошибка перестала гореть. Естественно на мой вопрос челу, который прошивал: - Типа не стоит изменять углы зажигания или топливные карты? он сказал типа ничего не нужно, прошивка стандартная. Естественно проверить или опровергнуть это простому человеку без спец оборудования нет никакой возможности

  • @poloskun0737
    @poloskun07372 жыл бұрын

    Интересно было бы услышать Ваше мнение про раскоксовку водородом

  • @raselxan

    @raselxan

    2 жыл бұрын

    Поддерживаю вопрос

  • @Apollinapia

    @Apollinapia

    2 жыл бұрын

    О! Даже знаю, как назвать такой выпуск : "Пукановзрывающий разговор о херне или мифы 21 века". Заодно там же стоит упомянуть турбо-крыльчатки во впуск, всяческие активаторы и ионизаторы топлива и прочую лабуду. И закончить рассказ упоминанием про накачку колёс азотом в качестве примера легковерности потребителей и ушлости продавцов услуг и товаров.

  • @user-gq8cl1jh5s

    @user-gq8cl1jh5s

    2 жыл бұрын

    @@Apollinapia какраз хотел написать об азоте в колёсах

  • @user-pg9us9ju9j
    @user-pg9us9ju9j Жыл бұрын

    Решил как-то в Сочи в командировке покататься на шоссейном велосипеде. Что ж, катализаторы там не любят) ясен пень, водителю он не нужен, но пешеходам...))) в регионах сильно вдыхать воздух рядом с дорогой себе дороже)

  • @user-fr9ki5vy8w
    @user-fr9ki5vy8w2 жыл бұрын

    Спасибо Учитель

  • @breeze38
    @breeze385 ай бұрын

    Удалял катализатор на ладе веста на роботе все ок, в динамике прибавила из за не прошивки, расход топлива не изменился, масло в уровень, но вонь стало такая что пожалел просто пипец. Рекомендую ставить ремонтные катализаторы или искать контрактные. Если не строите корч то смысла нет вообще!

  • @user-xl7mt4kx6d
    @user-xl7mt4kx6d2 жыл бұрын

    Дядька, когда описывал работу двигателя после удаления катализатора и прошивки на евро2, так много говорил про "неправильные" топливные карты, но совсем забыл сказать про первую лямбду. С его слов выходит, что ее вместе с катализатором удаляют; с его слов получается, что лямда вообще на работу двигателя не влияет ни в одном режиме работы двигателя. Действительно зачем? Ведь есть же топливная карта. Короче, видос тему с удаление катализатора никак не проясняет. Никакой объективной информации в видосе нет, очередное блогерское IMHO.

  • @user-zs7kh3qn5p

    @user-zs7kh3qn5p

    2 жыл бұрын

    во во у меня точно такая же мысль родилась, диз поставил.

  • @McWolfinger

    @McWolfinger

    2 жыл бұрын

    Первую лямбду (до ката) никто не удаляет - она сильно влияет на смесь. Удаляют вторую (после ката), которая легко эмулируется.

  • @user-xl7mt4kx6d

    @user-xl7mt4kx6d

    2 жыл бұрын

    @@McWolfinger это все знают. Но вы послушайте, как описывает работу ЭБУ Жека, и с его слов первой лямбды вообще нет.

  • @user-kb9bh8ny7r

    @user-kb9bh8ny7r

    2 жыл бұрын

    @@McWolfinger зачем эмулировать вторую лямбду? Она отвечает за контроль работы катализатора и все, когда удаляют катал ее просто удаляют из комплектации программно и все.

  • @anyoneanyone9939

    @anyoneanyone9939

    2 жыл бұрын

    @@McWolfinger Вторую лямбду не удаляют и не эмулируют, а ставят обманку (грубо, проставка между трубой и лямбдой, иногда с наполнителем). Я на рынке купил её за 200 рублей, попросил поставить на сервисе, когда кат вырезали. Долго сопротивлялись, кричали, надо шить, потом кричали надо ставить под первую... Потом поставили, куда сказал, я завел машину, показал, что чека нет, помахал рукой и уехал. Можно и шить... только вот эти прошивки правят такие же идиоты, как те, которые мне обманку на первую лямбду пытались вкрутить

  • @user-il4io2cf9n
    @user-il4io2cf9n Жыл бұрын

    спасибо большое за разяснение,удалил катализатор киа рио ,причины как таковой не было ,смотрел много роликов про задиры ,при разрушении ,сейчас жалею...когда вскрыли катализатор был нормальный пробег 84 тыс км,прошивать не буду под евро2,придется мериться с повышенным расходом топлива!!!

  • @user-zb6rw9vd4h

    @user-zb6rw9vd4h

    Жыл бұрын

    Перешей мозги и не меряйся расходом.

  • @user-gv7jp8xg9p
    @user-gv7jp8xg9p2 жыл бұрын

    в ходе ролика плавно забывают, что речь о машинах с пробегом 200+ тыс.км. Катализатор убирают по причине отсутствия средств на дорогостоящий ремонт (растрескался, забился, денег на новый нет). Убрали, залили прошывку и поехал катать ещё 50к км

  • @vlad777kal

    @vlad777kal

    2 жыл бұрын

    Почему 50 к слава богу уже 250к и того 500к всё норм

  • @user-sq8bcgs6zq8n
    @user-sq8bcgs6zq8n2 жыл бұрын

    Существуют ли сайты или сервис где можно найти грамотные профили регулировки параметров зажигания, обогащения смеси для каждого движка для грамотной перепрошивки чипа?

  • @aleksandrnaumchuk4732
    @aleksandrnaumchuk47322 жыл бұрын

    Все точно глаголишь 👍🤝

  • @user-yy2rd1nt7q
    @user-yy2rd1nt7q2 жыл бұрын

    Поддерживаю.

  • @user-tk1yi1dk6z
    @user-tk1yi1dk6z2 жыл бұрын

    Благодарю!

  • @user-lo1bf1rh3m
    @user-lo1bf1rh3m Жыл бұрын

    Спасибо большое супер ролик

  • @TheGreeen78
    @TheGreeen782 жыл бұрын

    Мазда6 08год.Кат вырезал, хотя он был норм. Шил евро2. Каких либо проблем не вылезло. По ощущениям, стала отзывчевее. Проехал 20т.

  • @user-oj9ts8jl7j
    @user-oj9ts8jl7j2 жыл бұрын

    Здравствуйте, Евгений.Посоветуйте пожалуйста, стоит ли соглашаться на предложение установки разрезной шестерни, для получения более раннего угла опережения зажигания? Типа машина станет резвее.

  • @user-rm8jw5jl3p

    @user-rm8jw5jl3p

    2 жыл бұрын

    Каким образом шестерня на УОЗ влияет? Шестернёй фазы смещаются. УОЗ или трамблёром или ЭБУ меняется.

  • @olegvlasov7765
    @olegvlasov77652 жыл бұрын

    Вопрос автору??? Согласен на 100% Но Ваше видео касается только бензиновых движков или дизелей тоже. Гольф 7, 14 год, 2.0 Д 150 лошадей, 200 тис. СВЕЖЕ ПРИГНАН. Сажевый был забит на 55%, сразу выкинул и решыл под евро 2 (судя по видео типа), без стенда но на неплохом сервисе. Машынка пошла резвей расход упал и начал совпадать с данными копютера. Раньше заправлюсь показывает 500 км. а проежаю 400 теперь совпадает + - 20 км. Расход у меня 6.5 смешаный у бати 6.0 на сотню. Коробка автомат. Старт СТОП после прошывки редко срабатывает только после активной езды, в спокойном режыме не глохнет. Думал ето связано с уменьшением тепловой нагрузки на мотор? Или ошыбаюсь??? Двигатель после удаления КАТАЛИЗАТОРА ощутимо стал дольше прогреватся. Дал уже 10 000 менял масло, уровень чотко максимум от заливки до замены. Что надо было промыть и не удалять???? Угроблю мотор ??????

  • @saimonqwerty
    @saimonqwerty2 жыл бұрын

    Вырезал, 150 пробега. Валить начала 14ка

  • @esch942

    @esch942

    2 жыл бұрын

    И вонять начала.

  • @user-wi4ms6jo4f

    @user-wi4ms6jo4f

    2 жыл бұрын

    Прошил?

  • @saimonqwerty

    @saimonqwerty

    2 жыл бұрын

    @@user-wi4ms6jo4f естественно

  • @user-uo2tf1rr7g

    @user-uo2tf1rr7g

    2 жыл бұрын

    А чё, 14ка разве не евро 2? Зачем прошивать..

  • @user-wi4ms6jo4f

    @user-wi4ms6jo4f

    2 жыл бұрын

    @@user-uo2tf1rr7g не все, у меня 11183 мотор, с 2 лямбдами

  • @user-volk5791
    @user-volk5791 Жыл бұрын

    Здравствуйте! Подскажите мне как поступить? УАЗ Патриот 2016 год, бензин, 409 движок, пробег 82000. При покупке горел и сейчас горит 420 ошибка( низкая эффективность ката),масло не поджирает, расход бензина норма. В планах поставить газовое оборудование 4 поколения. В какой последовательности действовать?

  • @nightshadow5328
    @nightshadow53282 жыл бұрын

    вовремя ремонтировать движок и не будет никаких проблем с катом. езжу с катом, уже не один двигатель пережил.

  • @MsDakoni
    @MsDakoni5 ай бұрын

    Всё по делу! 👍💪

  • @glebcybulskijj8769
    @glebcybulskijj87692 жыл бұрын

    Евгений, могли бы вы сделать обзор/видео по дизелям ямз236,238 очень интересно посмотреть ваше мнение на эти моторы?

  • @Valeriy_R
    @Valeriy_R2 жыл бұрын

    Прошивки от Adac тоже угол опережения зажигания не меняют?

  • @starostinmaks7800
    @starostinmaks78006 ай бұрын

    А ещё есть цепные моторы.Цепь растянулась,ее надо менять,человек прошивает машину,углы открытия клапанов естественно уже не те.В результате можно попасть на мотор.

  • @user-ri7xo9sl7w
    @user-ri7xo9sl7w2 жыл бұрын

    Обращался в сервис промывки катализатора на бензиновом двигателе, сказали что смысла от такой процедуры не будет, так как если он не поврежден тогда свойства каталитические у катализатора пропали и те металлы драгоценные уже не работают так как надо. В случае если катализатор поврежден то его тоже не моют. А чтоб аж забивались то это только на дизелях. У меня собственно после диагностики и определили, то катализатор перестал деактивировать выхлопные газы, и вторая лямбда видит такую же картинку что и первая. Сказали что можно так ездить, а если топишь за э тогда поставь другой каталик. И еще вопрос, есть ли смысл ставить катализаторы универсальные, или от других моделей авто?

  • @dim_zp6470
    @dim_zp6470 Жыл бұрын

    Добрый день, Евгений скажите двигатель mitsubishi 2.4 - 4b12 можно безболезненно прошить под ЕВРО2? Спасибо!

  • @user-fr3pj6rj1o
    @user-fr3pj6rj1oАй бұрын

    Завтра поеду, верну стоковую прошиву обратно!!!

  • @Vleon-br7yy
    @Vleon-br7yy8 ай бұрын

    Товарищи, подскажите следующие: Машина без катализаторов и прошита под евро 2 (брал изначально такую). За 1.5 года надоел запах их выхлопной трубы, тем более гараж совмещён с гаражом и всё тянет в дом. На данный момент разорился и заказал катализаторы, но родной прошивки у меня нет… поэтому машина останется на Евро 2, но с катализатором. Как при таких условиях у меня будет работать машина? Чем мне это грозит? Машина с непосредственным впрыском.

  • @augustopinochet7888
    @augustopinochet788814 күн бұрын

    Здравствуйте ,снимите видео про ремонтные катализаторв ,хотелось бы знать ваше мнение по этим катализатором

  • @user-ue5kh6ru3y
    @user-ue5kh6ru3y2 жыл бұрын

    Подскажите что делать, ниссан примера р11-144 2001 год 2.0 sr20de КПП вариатор Вырезал два каталика на второй лямбде обманка ошибка не выскакивает, но вроде стала тупее и расход нормально подрос, Есть варианты решения проблемы?

  • @NORD152
    @NORD1522 жыл бұрын

    Пока авто новый вырезать ничего не надо и нужно прогревать двигатель перед поездкой т.к прогреться должен катализатор.

  • @user-rm8jw5jl3p

    @user-rm8jw5jl3p

    2 жыл бұрын

    Но в Европе за прогрев двигателя на месте могут и штраф выписать в большинстве стран.

  • @Jmenderinyo

    @Jmenderinyo

    10 ай бұрын

    @@user-rm8jw5jl3p всё верно, там 10 сек погрелся и подыркал на холостом, даже в -30)

  • @shumerdv
    @shumerdv11 ай бұрын

    Купил я 8го аккорда реста 2011 на k24z3 двигателе и до меня уже кто то вырезал каты, в целом машина едет хорошо ни чего в выхлопе не гудит, но стоит какое то время придержать скорость 140+ вылазиет чек, эбу пишет Р0139 (с опозданием отвечает цепь подогрева датчика кислорода (датчик 2)), начал смотреть что и как, выяснилось что, 1ый кат удалили и на его место даже пламягаситель не поставили, а вместо 2 го ката вварен резонатор, и ко в ему этому на 2ой лямбде напаяно сопротивление (самопальная обманка), в общем при таком сетапе смесь в динамике бывает падает до 12.96 и выше чем 14.6 не поднимается, коррекция скачет безумного, мнгновенный расход так же чудит с 10.5 л/100км до 29л/100км но в основном выше 19л/100км (средний расход топлива). Теперь вот думаю стоит ли шить на Евро-2 или вкрутить обманку и выдрать со второй лямбды лишние напайки сопротивлений и конденсатор… что посоветуете???🤔

  • @user-gj2kf6he3q
    @user-gj2kf6he3q2 жыл бұрын

    У меня калина 11-го года со 126 двигателем э.класс 4 взял с пробегом 120к. Есть смысл обратно вернуть катализатор? Бывший хоз вырезал, и ещё вопрос можно ли металлический поставить, аналог?

  • @ottokatz2502

    @ottokatz2502

    2 жыл бұрын

    Нахера? Машине лучше не станет, на российских авто евро2 это првоначальная прошивка к которой уже потом прикрутили вторую лямбду. Если волнует экология то лучше перестать есть мясо, ибо животноводство выдаёт парниковых газов в атмосферу земли больше чем все двс вместе взятые.

  • @frost_impact
    @frost_impact2 жыл бұрын

    Главный вопрос - а что делать если досталось авто без катализатора с физической обманкой этого самого ката? Покупать и ставить обратно кат? Программно игнорировать ошибки? Ставить обманки(если да, то какие)?

  • @Razor0689

    @Razor0689

    Жыл бұрын

    Прошить на евро2 и забыть

  • @user-wy4fb1wf2h
    @user-wy4fb1wf2h Жыл бұрын

    У меня мерс 1998г. Двигатель 2 л. Вместо катализатора поставил стронгер, сразу изменился расход топлива в большую сторону.стоит один датчик лямда - вопрос нужно ли делать этому двигателю прошивку?

  • @user-kb9bh8ny7r
    @user-kb9bh8ny7r2 жыл бұрын

    Жень, все понятно, но это в теории все. Предлагаю тебе установить инж на копейку и самому откатать прошивку, а также еще и замеры снять до и после. Вот и объяснишь тогда всем про евро 2 итд.

  • @user-tc9jg4bi4i
    @user-tc9jg4bi4i2 жыл бұрын

    Әс сәләму әләйкум.Года полтора назад меня обманули в ремонте глушителей, и вырезали котолизатор. У меня мерс 190тик м102 автомат. Как тепер мне быть или что мне делать?Я понимаю что мне не нойти котолизатор родной, чем можно заменить его(катализатор)?

  • @spyblade1630

    @spyblade1630

    7 ай бұрын

    Если не хуже едет и много нежрет ничего неделай

  • @user-pm4zi9wo4o
    @user-pm4zi9wo4o5 ай бұрын

    Женя сам с чеком гоняет 😅 теория двс,сильно😅

  • @user-lu4vh2nq6q
    @user-lu4vh2nq6q2 жыл бұрын

    Получается, что если просто прошиться без замены катализатора, то будет возможно хуже в плане правильных углов зажигания и смеси?

  • @Hellafast2uDude

    @Hellafast2uDude

    2 жыл бұрын

    Друг, самый главный минус - это вонь бензина на холостых, и (в случае большого пробега) дымы с выхлопа.

  • @archiagajan3433
    @archiagajan34335 ай бұрын

    Ты просто красава. Очень умный чел . Вопрос написал на драйв 2 в личку У меня аккорд 7 CL8 4WD 2.0 ОСТАВЛЯЮ ВСЕ СВОЕ МЕНЯЮ НА СТОЛБ 2.4 С ДВУМЯ ВАЛАМИ ВТЕКА НУЖНО ЛИ БЛОК ШИТЬ?

  • @tarasrubak
    @tarasrubak2 жыл бұрын

    От постало таке питання, оскільки в нашій системі є велика к-ть параметрів яку потрібно враховувати чи реально при достатній к-ті вхідних даних навчити штучний інтелекл писати ці паливні карти? Ну щоб не ганяти тачки на стенді.

  • @user-cu5wn8sv8x
    @user-cu5wn8sv8x Жыл бұрын

    Ооочень все понятно! Теперь вопрос. Появилась ошибка p0420 "работоспособность механизма нейтрализатора катализаторов меньше пороговой отметки" на моторе el15 subaru. Думать об удалении катализатора или ездить дальше? Пробег за 170к. После сброса, ошибка не появляется пока, но и езжу мало.

  • @TheIsimbosy

    @TheIsimbosy

    Жыл бұрын

    Открутите датчик кислородный, если он стоит перед первым катализатором и эндоскопом проверьте его состояние, и только потом принимайте решение о замене

  • @bess_dentaltech
    @bess_dentaltech3 ай бұрын

    Здравствуйте. Если катализатор вернул на место, прошится под что нужно ?

  • @user-yn9yd6rv4d
    @user-yn9yd6rv4d2 жыл бұрын

    Привет из Казахстана, спасибо за инфо, думал вырезать кат теперь теперь не хочу)

  • @gregghaxel
    @gregghaxel2 жыл бұрын

    Маэстро!

  • @kyzakyza4518
    @kyzakyza4518 Жыл бұрын

    Здравствуйте, купил Форестр 2008 sh, ej 25двух вальный, тот самый который вы разбирали, после 50км загорелся чек, потом скинули ошибку, через месяц опять загорелся, скинули второй раз, (каталки отсутствует) подобрал качественное топливо, 4 месяца все в порядке, первая поездка межгород 600 км полет нормальный, обратный путь на другом топливе, через 50 км опять чек, что делать? Но были моменты когда чек сам потухал после перехода на качественное топливо, после последнего включения чека расход показывал 18,20,21, литров, но в течении месяца расход упал до нормы 13-13,5 лит., пламегосителя тоже нет, выхлоп хрюкает и звенит, что делать с чеком? Спасибо заранее

  • @user-vf7un3yl8e
    @user-vf7un3yl8e2 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @volodymyrvelychko1379
    @volodymyrvelychko13792 жыл бұрын

    В мене Акорд 6 ген. 99 року 1.8, з одним лямбда. Каталізатор вирізав тому , що думав що він забитий і через це двигун слабоватий. Виявилось, що лямбда зонд був несправний, при чому " чек " не світився (лампочка на місці :) ). І тільки після заміни лямбди двигун почав розвивати номінальну потужність. Прошивка не була потрібна ( не має другого лямбда за каталізатором). Ще добавлю що провіити лябда було складніше через те, що в старших моделях не було OBD

  • @McWolfinger

    @McWolfinger

    2 жыл бұрын

    На радіоринках продають відносно дешеві (дешевше $10) саморобні модулі перевірки лямбди. Власне, перевірка примітивна - виміряти напругу на сигнальному кінці, можна навіть звичайним цифровим тестором, хоча осцилографом краще))

  • @user-bz5zp2ef2n
    @user-bz5zp2ef2n2 жыл бұрын

    Вот это очень интересно.

  • @archer_white
    @archer_white2 жыл бұрын

    только час назад скинкл ошибку катализатора)) надо настроиться и всетаки удалить его)

  • @user-hl6cr9lh5j
    @user-hl6cr9lh5j2 жыл бұрын

    KIA Ceed проездил 245 тыс. на родном кате. очищал каждую смену масла средством FENOM "очиститель каталитического нейтрализатора" после поставил ремонтный блок керамика. не экспериментировал. катализатор является "запирающим устройством" для масла как мне сказали.

  • @dimkaStudent
    @dimkaStudent2 жыл бұрын

    Речь о двигателях начиная с каких годов? Просто у меня перепрошитей z14xe 2002 года

  • @Aleksandr..1958

    @Aleksandr..1958

    2 жыл бұрын

    Опель?

Келесі