"В технике страшнее всего быть троечником. Троечник - это человек достаточно грамотный, чтобы представить последствия катастрофы, но недостаточно грамотный, чтобы её предотвратить." Курчатов

@konstantine_2217

Жыл бұрын

Михаил вы к тому , что троечник вырезав катализатор не думает о последствиях связанных с неправильной подачей смеси? или все таки вырезав его спит спокойно не думая о том что он разрушится и полетит в выхлоп разрушая ЦПГ. каждый для себя решает сам, и выбирает из 2 зол наименьшее .

@andreyrenteev4412

Жыл бұрын

@@konstantine_22171. Экология. Удаляя катализатор вы ухудшаете выхлоп. Наши дети этим дышат, а государство смотрит на экологию сквозь пальцы. 2. Удаляя вы ухудшаете работу мотора, сокращаете его ресурс. Просто заливайте хороший бензин на проверенных заправках, вовремя меняйте масло и не экономьте на расходниках. И ваш катализатор 200-300 тыс гарантированно проедет. А потом уже купите новый в дополнение к кап.ремонту двигателя.

@konstantine_2217

Жыл бұрын

@@andreyrenteev4412 за экологичность соглашусь частично. за ресурс вообще не соглашусь ни с вами ни с автором. на некоторых моторах катализаторы выходят из строя на 60 к пробегах. и пыль дерет ЦПГ - это более разрушительно для ДВС , нежели то о чем повествует нам автор. Опять таки речь должна быть не абсолютной , а конкретной.

@andreyrenteev4412

Жыл бұрын

@@konstantine_2217 100% вы говорите о Солирисе/Рио 1,4/1,6. Но если лить хороший бензин на брендовых заправках, заводской катализатор 150-200 гарантированно проедет. А если лить непонятно что - то да, рассыпится на 60 тыс и ЦПГ быстренько «приедет». И да, 99% таксистов по тарифу «эконом» сразу вырезают, потому что заправляют самое дешевое. Но это вопрос уже о другом… Государство должно каждый год проводить на таких машинах техосмотр с измерением CO-CH, а тарифы на такси должны быть такие, чтобы таксопаркам хватало на поддержание машин в приемлемом техническом состоянии

@eugenef9021

Жыл бұрын

@@konstantine_2217 какого черта пыль от катализатора полетит в выпуск, если там всегда давление в несколько раз выше атмосферного? Все эти горе вырезальщики наверное компрессором дуют в выхлопную трубу на заглушенном моторе

Технически грамотный человек знает, что катализатор это только часть тонко настроенной системы впуска/выпуска. Не нужно считать конструкторов идиотами. Вырезка его и смена прошивки- это вынужденная мера. Но сейчас его сдача настолько выгодна, что при ремонте выхлопной системы, боюсь, придется стоять рядом - чтоб его "втихаря" не лишиться. Потом скажут, что еще услугу бесплатную оказали).

@SerjK64

3 жыл бұрын

Это идея буквально захватила умы - конструкторы идиоты, кругом заговор, поэтому подобные услуги очень популярны.

@user-tf8ft6lf3v

2 жыл бұрын

Та да,даже реклама кругом по бесплатному удалению катализатора.

@andykutsak

2 жыл бұрын

Да да. Тонко настроено)))

Я вообще удивляюсь что наши местные мастера считают что они могут настраивать параметры работы двигателя лучше, чем дипломированные специалисты на заводе

@user-gq8cl1jh5s

2 жыл бұрын

В гаражах Могут настроить лучше чем на заводе. нНо у них нет такой технической базы

@dmitriykashkevich4000

2 жыл бұрын

Есть стоковые прошивки под евро 2. Покрайней мере на тазы. И я не понял почему под новый движок сток один раз настроили и все, не каждую машину же катают. А под евро 2 надо каждый движок настаивать отдельно.

@johnsnow6141

2 жыл бұрын

@@dmitriykashkevich4000 да в идеале любое авто надо настраивать отдельно.

Полезно разбираться в деталях.Спасибо за пояснения про УОЗ.

Спасибо большое! Очень живая и актуальная тема. Спасибо за то, что разъяснил грамотно.

Спасибо большое за исчерпывающую информацию, в очередной раз узнал для себя что-то новое!

Евгений здравствуйте! Классный канал у вас, вы молодец, очень много полезной инфы, смотрю вас давно и благодаря вам, машина ходит дольше! Вот только смотрю видео по многу раз, постоянно засыпаю😃😃😃😃😃 успехов вам)

Самое лучшее разговорное видео про чиповальню на ютубе, что я видел. Прекрасно изложенная доступным языком теоретическая база! У меня автомастерская, добавил в закладки, чтобы просвещать клиентов, которые хотят удалить экологию. Евгений, спасибо за проделанную работу!

Спасибо,давай чаще видосы,твой канал смотрю уже лет 5

В Беларуси в Минске есть компания "auto-diagnostic", ездил к ним на чип-тюнинг своего Golf GTI. Гоняли на стенде с 10 утра до 8 вечера! Сделали прогонов 20+.. Старались, но не вышли на обещанные показатели, скорее всего по вине железа (турбина недодувает). Взяли денег просто за 1 прогон на стенде и прошивку. Ребята просто молодцы. Никогда не встречал такого подхода к работе. Поменяю турбину и поеду к ним опять.

@user-po8dw5ys8m

4 ай бұрын

Первая доза бесплатно.

Спасибо, я просил сделать видео о кате. Все понятно, спасибо Вам .

Евгений, спасибо за информацию! Ценно.

Сколько времени "художественный свист - ни о чем" ... В результате не ясно что делать с катализатором... Как то так... Сорри!)

Спасибо за твои труды)

Спасибо за ролик, очень познавательно.

Евгения слушать (понимая ессно о чём речь) - просто наслаждение. Типа ты опять попадаешь на первый курс, физика-механика и слушаешь лекцию про законы Ньютона.

Спасибо за видео, очень интересно

Женя , молодец правильно всё объяснил 👍👍👍

Отличная информация. Спасибо.

Спасибо за информацию!

Отлично, сразу же делаю репост!!😊

Единственный способ накинуть пару лошадок, в старый автомобиль это провесит ему профилактику и поддерживать двигун в хорошем состоянии.

@user-jb2cm7el7t

3 жыл бұрын

Истина 👍

@alfredhitchcock4878

3 жыл бұрын

Вообще нет

@Mishchuk_A_S

3 жыл бұрын

если познаний в тюнинге нет(или денег нет на него), то именно так, в любом другом случае, нет.

@dryndelldryn9872

3 жыл бұрын

@@Mishchuk_A_S Самый лучший способ тюнинга, это замена стокового двигателя, Как в американских передачах когда на авто 1950 годов суют современный двигун. Но Россия страна ебнутая и вносить изменения в конструкцию автомобиля очень проблематично может в Украине с этим проще.

@Mr-Panchito88-

3 жыл бұрын

Снять воздушный фильтр )) правда недолго

Теперь у тебя святой долг-провести замеры широкополосником до кастрации и прошивки и после!ибо горе прошивальщикам твои слова не доводы!

Я в шоке! Самый информативный ролик, который я смотрел. Если раньше я только знал, что можно калик удалить и это "мощь", то теперь будто глаза открылись. Спасибо за крутое поясняющее видео! Респект!

Ничего не понимаю! Но это мой любимый канал!

Наконец-то та информация которую я искал.

Доходчиво👍. Мой Мерс спасён🤝

@user-qu1cf4sf4k

3 жыл бұрын

Не слушай дурака вырезай не ссы

Оцень ценное видео Евгений, спасибо!

Интересная рубрика - типа подкаст, Дядя Жак, а попробуйте пантограф с микрофоном поставить с низу, тогда и кепку переворачивать не надо. С уважением, подписчик))

@user-or1nw9nh1x

3 жыл бұрын

у нас на радио микрофоны такого плана ставили горизонтально. Оч удобно, т.к. когда он вертикально стоит за ним не видно нихрена

Мои размышления : 1.в стране горят леса миллионами га., свалки разрослись по всей стране и вечно тлеют, нефти в море вагон выливают , в 20 км от моего дома цементный завод каждый раз который срет шлаком из трубы и мне должно быть важно CO с моего авто ?!?!?! 2. Я лично ездил с человеком в семье которого была киа рио 1 отличная машина 65ткм пробега-все отлично продали. киа рио 2 пробег 47 ткм развалился катализатор машина встала оказались задиры охеревшие - сдали в трейдин , купили крету развалился катализатор на 5 ткм -поменяли , на 42ткм развалился повторно,задиры,замена двагателя по гарантии -сдали в трейдин .... купили бмв...( этот сеньер ебашил как на ракетах на этих машинах), другой товарищ проехал на рио последней 17 ткм тоже самое сдали в трейдин после ремонта -купил хавал (спокойно ездил), друг вырезал кат на сиде 110ткм и МАШИНА ПОЕХАЛИ он ездил как пенсионер ... Все эти люди никогда не лили херню в баки так вот вывод: для чего мне нужна бомба замедленного действия в машине ,у которой ресурс с завода 100ткм в лучшем случае ?!?!?! Специально чтоб я отъездил гарантию и все у меня сдохло и я пошел за новой?!?!?! и все это из-за ката ?! НАХЕР ОН НЕ НУЖЕН !!!! ВЫРЕЗАТЬ ОДНОЗНАЧНО !!! это все случаи из жизни ... все машины были куплены с нуля...Что касается господина Евгения с уважением к нему отношусь и являюсь поклонником его деятельности ,НО собирал я мотор м50 видео у него на канале и как он и говорил я затянул болты гбц на 8,5 кг, и не понял почему у меня весь блок влажный , а как оказалось нужно было сделать еще 2 поворота на 90 градусов о чем автор не упомянул...Про натянитель межвальной цепи тоже были упущения ... Так что может и тут он ошибается ....

@user-tn2pq5es6z

9 ай бұрын

Ты мастер, по Ютубу затяжки делаешь, молодца!

@happydriftfriends

Ай бұрын

⁠@@user-tn2pq5es6zну так то Евгений говорил что все эти довороты на 90* полная ерунда и т.д Так то это не какой то мастер с 5-ю подписчиками,а миллионник.Да и по его видео собрали много персон с БМВ клуба М50 моторы,потом когда перебирал двигатель этим ребятам и ради интереса спрашивал типа а кто вам собирал и т.д и называли что по видео Теория ДВС в малой степени,больше всяких Северовых и Федей про называли.Но вот по его видосам тоже не мало пришлось перебрать.При уважение к данному человеку

@amgusha

Ай бұрын

вот фантазёр.

@BojoBob

Ай бұрын

@@amgusha о каких фантазиях идет речь ?

@BojoBob

Ай бұрын

@@user-tn2pq5es6z Человек , многое об этом знает , и понимает в этом , почему бы и не прислушаться ,я не моторист и искать мануал по затяжке достоверный не было времени и желания в тот момент

Реально убедил в том что не стоит лезть в рабочий механизм! Сапсибо!

@Hellafast2uDude

2 жыл бұрын

Кат это такая вещь, что пока не разберешь не увидишь. Люди доезжают до краёв, когда машина уже не может выше 3к оборотов подбросить, а между тем ещё тыщ 100 до этого с пониженной динамикой

Супер, всё правильно рассказал.

Существуют ли сайты или сервис где можно найти грамотные профили регулировки параметров зажигания, обогащения смеси для каждого движка для грамотной перепрошивки чипа?

В софте Е2 никто не правит топливные карты, углы зажигания и т.д. Правится карта маски ошибок, могут ещё правится прогревочные режимы катализатора. На смесеобразование никаких изменений не проводится, банально просто убирают маску этой ошибки, чтобы на панели не горел чек, соответственно смесь и динамика остаются практически на том же уровне после удаления катализатора, максимальный прирос не более 3-5%. Простым языком в программе ЭБУ просто отключают второй ДК и все.

@5pa1c

3 жыл бұрын

Так эбу рассчитывает смесь смотря на вторую лямбду в современных моторах, а ее показатели теперь показывают хрен пойми что. Уже достаточно давно в новых машинах, просто убрать маску не достаточно, в плане работать будет, но смесь все равно скорее всего улетит. Легче тогда уже обманку физическую поставить.

@on-linetuning5157

3 жыл бұрын

Я правлю всё и всегда. Все необходимые алгоритмы!

@HAYM333

3 жыл бұрын

@@5pa1c Ставите в тупик: говорите о топливной коррекции по заднему ЛЗ, но при этом топите за токарную обманку - она для идиотов. Адекватно работает только перепрошивка за деньги.

@user-rb4yp2js6d

3 жыл бұрын

@@5pa1c Это касается автомобилей только с Е5.

@5pa1c

3 жыл бұрын

@@HAYM333 Я не топлю, я говорю что "шо то хуйня шо это хуйня"

А как на счет удаления ката из-за его разрушения: частички ката могут испортить двигло/задрать цилиндры? Интересуюсь применительно к Киа К5 2013 LPI. Спасибо.

Спасибо! Не знал ни про кат ни про евро 2, очень круто!)

18:40 Так на свежих тачках АФР сенсор стоит и в прошивке можно прописать "хочу 14.7" а не процентики высчитывать.

Спасибо большое супер ролик

Спасибо Учитель

Что скажешь если вырезать и поставить обманку ? Ну соответсвенно когда уже каталку хана

На БМВ Е34 2,5Л начальных годов было 190 л.с. После того как на него стали ставить G-Kat мозность упала до 170 л.с.

Спасибо за полезную информацию Как всегда полезно и доходчиво

Здравствуйте, Евгений.Посоветуйте пожалуйста, стоит ли соглашаться на предложение установки разрезной шестерни, для получения более раннего угла опережения зажигания? Типа машина станет резвее.

@user-rm8jw5jl3p

2 жыл бұрын

Каким образом шестерня на УОЗ влияет? Шестернёй фазы смещаются. УОЗ или трамблёром или ЭБУ меняется.

Вот это очень интересно.

Благодарю!

Раз ты задел тему удаление катализатора . Пожалуйста выразите своё мнение о замене теплообменника на заваренный

Так у меня и произошло . Вырезал катализатор в идеальном состоянии

Прошивки от Adac тоже угол опережения зажигания не меняют?

только час назад скинкл ошибку катализатора)) надо настроиться и всетаки удалить его)

Подскажите что делать, ниссан примера р11-144 2001 год 2.0 sr20de КПП вариатор Вырезал два каталика на второй лямбде обманка ошибка не выскакивает, но вроде стала тупее и расход нормально подрос, Есть варианты решения проблемы?

Спасибо за видео, но автор видео под евро2 описал прошивку евро0(безлямбда). При прошивке Евро2 пердвый датчик кислорода не трогается и корректирует смесь.

Спасибо!

Вольво 850 v 2.5 бензин. Вырезал катализатор на 325 000км. Забит был на 80% на нейтралке обороты не поднимались выше 4тыс. В движени больше 3 тыс не поднималось. Вырезал, установил стронгер. Полет нормальный. Автомобиль с завода евро-2 с одним лямда-зондом. Ничего не надо было перепрошивать.

@HWGuy1337

3 жыл бұрын

@Трезвый Взгляд конечно

@user-km5sb8uj7m

3 жыл бұрын

@Трезвый Взгляд что вы с ними делаете, что они начинают вонять? У меня МЪМЪ дефорс карбюраторный не пахнет, там евро минус 56

@user-oh1cz5dp7d

3 жыл бұрын

@@user-km5sb8uj7m вонять начинает в сравнении с тем, когда каталик стоит

У меня на Вольво был пробег больше 600 тыс. масло жрала как бензин. Разрезал банку - абсолютно целый и чистый катализатор. Наверное ключевой момент это 95 год выпуска.

@bonefatsi

Жыл бұрын

катализатор проверяют по продиводавлению перед ним , если давление больше 0,5 кг /см , то кат забит и требует замены .

@user-mn7gq8oc2i

6 ай бұрын

​@@bonefatsiмда... Термины то какие придумали, противодавление.

Дядька, когда описывал работу двигателя после удаления катализатора и прошивки на евро2, так много говорил про "неправильные" топливные карты, но совсем забыл сказать про первую лямбду. С его слов выходит, что ее вместе с катализатором удаляют; с его слов получается, что лямда вообще на работу двигателя не влияет ни в одном режиме работы двигателя. Действительно зачем? Ведь есть же топливная карта. Короче, видос тему с удаление катализатора никак не проясняет. Никакой объективной информации в видосе нет, очередное блогерское IMHO.

@user-zs7kh3qn5p

3 жыл бұрын

во во у меня точно такая же мысль родилась, диз поставил.

@McWolfinger

3 жыл бұрын

Первую лямбду (до ката) никто не удаляет - она сильно влияет на смесь. Удаляют вторую (после ката), которая легко эмулируется.

@user-xl7mt4kx6d

3 жыл бұрын

@@McWolfinger это все знают. Но вы послушайте, как описывает работу ЭБУ Жека, и с его слов первой лямбды вообще нет.

@user-kb9bh8ny7r

3 жыл бұрын

@@McWolfinger зачем эмулировать вторую лямбду? Она отвечает за контроль работы катализатора и все, когда удаляют катал ее просто удаляют из комплектации программно и все.

@anyoneanyone9939

3 жыл бұрын

@@McWolfinger Вторую лямбду не удаляют и не эмулируют, а ставят обманку (грубо, проставка между трубой и лямбдой, иногда с наполнителем). Я на рынке купил её за 200 рублей, попросил поставить на сервисе, когда кат вырезали. Долго сопротивлялись, кричали, надо шить, потом кричали надо ставить под первую... Потом поставили, куда сказал, я завел машину, показал, что чека нет, помахал рукой и уехал. Можно и шить... только вот эти прошивки правят такие же идиоты, как те, которые мне обманку на первую лямбду пытались вкрутить

Все точно глаголишь 👍🤝

Добрый день, Евгений скажите двигатель mitsubishi 2.4 - 4b12 можно безболезненно прошить под ЕВРО2? Спасибо!

Решил как-то в Сочи в командировке покататься на шоссейном велосипеде. Что ж, катализаторы там не любят) ясен пень, водителю он не нужен, но пешеходам...))) в регионах сильно вдыхать воздух рядом с дорогой себе дороже)

Всё по делу! 👍💪

Евгений, евро 2 по сути отличаются от стоковых е-3, 4 и тп только мониторингом катализатора и контролем 2й лямбды. Тупо затирают маски ошибок по второй лямбде. 1я лямбда остается штатно работать

@user-kb9bh8ny7r

3 жыл бұрын

Правильно излагаете, наверное связаны с диагностикой или чипом, а вот Евгений не совсем прав, да это и понятно, ведь человек долгое время занимался железом, а теперь рассуждает о чипе итд, просто актуальная тема сейчас, нужен хайп в общем....

@zlaman222

3 жыл бұрын

На евро 2 нет лямбд после катов

@user-tv7sy9xl5e

3 жыл бұрын

@@zlaman222 У меня одна лямбда перед катом и все.Авенсис 99г.

@egor6508

3 жыл бұрын

@@zlaman222 есть, целых две, мотор bvz

@Ilya_Loktev

3 жыл бұрын

Так вроде Женя про новые машины и говорил все видео, где вторая лямбда уже не только для проверки работы катализатора.

Жень, все понятно, но это в теории все. Предлагаю тебе установить инж на копейку и самому откатать прошивку, а также еще и замеры снять до и после. Вот и объяснишь тогда всем про евро 2 итд.

Мазда6 08год.Кат вырезал, хотя он был норм. Шил евро2. Каких либо проблем не вылезло. По ощущениям, стала отзывчевее. Проехал 20т.

Здравствуйте! Подскажите мне как поступить? УАЗ Патриот 2016 год, бензин, 409 движок, пробег 82000. При покупке горел и сейчас горит 420 ошибка( низкая эффективность ката),масло не поджирает, расход бензина норма. В планах поставить газовое оборудование 4 поколения. В какой последовательности действовать?

здоров! а для нивы можешь подсказать прошивки с катализатором и без?

Звук на канале классный!

лайк за звук !

Спасибо)

У меня мерс 1998г. Двигатель 2 л. Вместо катализатора поставил стронгер, сразу изменился расход топлива в большую сторону.стоит один датчик лямда - вопрос нужно ли делать этому двигателю прошивку?

Смысл вопросы задавать ты не отвечаешь ))

@Aleksandr..1958

3 жыл бұрын

Тоже такой комментарий хотел написать.

@sokol_33

2 жыл бұрын

100% поболтал, но на вопрос не ответил

Женя сам с чеком гоняет 😅 теория двс,сильно😅

О впускных коллекторах с изменением длинны, выхревих заслонках нужно снять видео.

@user-yp4cv6ui5t

3 жыл бұрын

Есть по моему старенькое видео...

Маэстро!

Здравствуйте а можно ер-6 разобрать и собрать без планировки гбц если мотор не перегревался прокладку не пробило

Интересно было бы услышать Ваше мнение про раскоксовку водородом

@raselxan

3 жыл бұрын

Поддерживаю вопрос

@Apollinapia

3 жыл бұрын

О! Даже знаю, как назвать такой выпуск : "Пукановзрывающий разговор о херне или мифы 21 века". Заодно там же стоит упомянуть турбо-крыльчатки во впуск, всяческие активаторы и ионизаторы топлива и прочую лабуду. И закончить рассказ упоминанием про накачку колёс азотом в качестве примера легковерности потребителей и ушлости продавцов услуг и товаров.

@user-gq8cl1jh5s

2 жыл бұрын

@@Apollinapia какраз хотел написать об азоте в колёсах

Как я вижу эту проблему: - Если переодически не загорается ошибка по низкой активности ката, то и трогать его не стоит. + эндоскопия состояния катализаторов. Если есть разрушения, то тут уже делать нечего - резать. У меня аутлендер 1, двиг 2.4, стоит 4 лямбды, 2 катализатора в катколлекторе + дожигатель в полу. Начала периодически появляться ошибка по 2му банку (правый кат). Купил пламегасы, новую гофру (раз лезть, то все сразу это менять). По игогу левый катализатор в идеальном состоянии, а правый сверху нормальный а снизу оплавлен и частично развалился ( хз, почему снизу оплавился, при покупке были ошибки по 2й лямбде этого катализатора). 3й катализатор-дожигатель оставил. Прошил евро 2, ничего не изменилось не расход, не динамика, только ошибка перестала гореть. Естественно на мой вопрос челу, который прошивал: - Типа не стоит изменять углы зажигания или топливные карты? он сказал типа ничего не нужно, прошивка стандартная. Естественно проверить или опровергнуть это простому человеку без спец оборудования нет никакой возможности

вовремя ремонтировать движок и не будет никаких проблем с катом. езжу с катом, уже не один двигатель пережил.

Раньше да, делали сами во дворе на глаз, но ресурс двигателей был больше, и металлургия лучше, чугунный блок например, я сам например с м30в34 ликвидировал катализатор на 250тыс пробега, ничего не изменяя, и проездил ещё 225тыс, затем продал на ходу. "Поменят передаточное число главной пары" 🤣🤣🤣 представляю чтобы мне ответили если бы я о таком в слух помыслил. У вас талант, (хороший) пропагадист получится, судя по вашему микрофону вы тоже так чувствуете 😀❤️ Мне например нравился запах выхлопа 76 бензина от грузовика ЗИЛ или мотоцикла. И рвать тошнит от запаха выхлопа катализатора

А что лучше ставить евро2 или обманку на второй датчик при удалении катализатора на 8и клопе автоваза 11183?

Звук бомба

Ага взял пару баночек чая нефильтрованного 🍻

Получается, что если просто прошиться без замены катализатора, то будет возможно хуже в плане правильных углов зажигания и смеси?

@Hellafast2uDude

2 жыл бұрын

Друг, самый главный минус - это вонь бензина на холостых, и (в случае большого пробега) дымы с выхлопа.

Мне на 105тыс. вырезали каталик, но не прошивали. Мастер физическую обманку под вторую лямбду поставил. Уже 8лет с ней катаюсь... Z22SE vectra c. Он, кстати, тоже был против перепрошивки, потому и настоял на физической обманке.

@user-kb9bh8ny7r

3 жыл бұрын

Можете даже убрать обманку, он и не увидит ошибку по низкой эффективности катализатора, а на современных авто обманка не прокатит, ну или только как временное решение, т.к через небольшой промежуток времени система вычислит ошибку по эффективности работы катализатора.

@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT

3 жыл бұрын

@@user-kb9bh8ny7r Не можете, нельзя её убирать. Пока не было обманки, через каждые 100-150км выдавало ошибку по лямбде второй. Из-за того, что синусоиды по первой и второй совпадали, так как отсутствовал катализатор...

@garageeye9414

2 жыл бұрын

Какая обманка? С мини катализатором или с отверстием?

@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT

2 жыл бұрын

@@garageeye9414 Не, просто механическая, с отверстием

Отличное видео . Но что делать если катализатор сдох ?

а есть ли разница прошивку делать на стенде или на дороге?

Как решить проблему второй лямбды грамотно, при вырезании ката?

Деу нексия , пробег 70, на пятой машина отказывалась набирать обороты. На каких оборотах переключился на тех и оставалось. При нажатии газ в палас менялся только звук двигателя. Тупо двигатель не тянул. Двигатель не убитый без расхода масла. После удаления : каталик был целый и чистый. Оооо чудо!!! Машина поехала намного бодрее. Катализатор зло!!! На всех привезённых из-за границы немцах вырезают их сразу. Машина 250-300 сил а едет как жига. Попробуйте выдыхать через полный рот ткани плотно набитой . А если побегать? Какая нах экология? Не так страшны выхлопные газы как выбросы заводов в реки и чёрный снег.

@user-zb6rw9vd4h

Жыл бұрын

Масло не начала кушать, при вырезаном катализаторе???

@po-tehnike

Жыл бұрын

@@user-zb6rw9vd4h нет. А почему должен быть масложорик? Просто больше нет преград для НОРМАЛЬНОГО выхода выхлопных газов.

Здравствуйте,как проверить кат на проход газов через него машине 23 года volvo s70 t5

Здравствуйте. Если катализатор вернул на место, прошится под что нужно ?

Привет из Казахстана, спасибо за инфо, думал вырезать кат теперь теперь не хочу)

Машина жрала масло,вырезал каталик .Машина поехала,но стала дымить.Сделал капиталку,машина полетела на весь спидометр.Уже четыре года прошло всё окей.

А удельная теплотворность, газ или бензин, сколько разница?

Здравствуйте, купил Форестр 2008 sh, ej 25двух вальный, тот самый который вы разбирали, после 50км загорелся чек, потом скинули ошибку, через месяц опять загорелся, скинули второй раз, (каталки отсутствует) подобрал качественное топливо, 4 месяца все в порядке, первая поездка межгород 600 км полет нормальный, обратный путь на другом топливе, через 50 км опять чек, что делать? Но были моменты когда чек сам потухал после перехода на качественное топливо, после последнего включения чека расход показывал 18,20,21, литров, но в течении месяца расход упал до нормы 13-13,5 лит., пламегосителя тоже нет, выхлоп хрюкает и звенит, что делать с чеком? Спасибо заранее

в ходе ролика плавно забывают, что речь о машинах с пробегом 200+ тыс.км. Катализатор убирают по причине отсутствия средств на дорогостоящий ремонт (растрескался, забился, денег на новый нет). Убрали, залили прошывку и поехал катать ещё 50к км

@vlad777kal

2 жыл бұрын

Почему 50 к слава богу уже 250к и того 500к всё норм

Здраствуйте, поставил новый 53 карбюратор на ваз 21063 с объемом 1,3 холостых не было только после замены жиклера эпхх с 39 на 45 появились холостые но они плавают и заливает на холостом ходу, подскажите что делать.

@user-di5dt6xi7z

2 жыл бұрын

Найти карбюраторщика, без вариантов

Я многово не понял и допускаю что нужно покупать дорогущий катализатор на ваз 2110 чтоб не потерять заводскую прошивку? Правильно?

Добрый день На газовое топливо перевести ,безпрошивки ?

А как влияет на турбо дизель вырез катализатора

У меня калина 11-го года со 126 двигателем э.класс 4 взял с пробегом 120к. Есть смысл обратно вернуть катализатор? Бывший хоз вырезал, и ещё вопрос можно ли металлический поставить, аналог?

@ottokatz2502

3 жыл бұрын

Нахера? Машине лучше не станет, на российских авто евро2 это првоначальная прошивка к которой уже потом прикрутили вторую лямбду. Если волнует экология то лучше перестать есть мясо, ибо животноводство выдаёт парниковых газов в атмосферу земли больше чем все двс вместе взятые.

Речь о двигателях начиная с каких годов? Просто у меня перепрошитей z14xe 2002 года

@Aleksandr..1958

3 жыл бұрын

Опель?

Думаю если выризать на bmw e34 с пробегом 400 000 то динамика улучшится