Масложоры на заднем фоне стоят

Очень понравился умный и интеллигентный собеседник Александра Сошникова. Сразу видно, что человек старой школы, старой закалки и имеет большие познания (и главное практические умения) в технической части автомобиля. А самое главное, может просто и интеллигентно, главное без мата, всё понятно и подробно объяснить. И несмотря на то, что человек старой школы, интернет ему не чужд, это радует)

@user-vc3lo3ts9f

7 жыл бұрын

полностью согласен.

@AOUKCP

7 жыл бұрын

Евгений Глезеров, этого человека зовут Вячеслав. у него есть отличный бортовой журнал на Драйве www.drive2.ru/r/subaru/433948/ рекомендую почитать. очень интересный

@evgeniyglezerov

7 жыл бұрын

Спасибо за информацию!

@fonblaukrik

7 жыл бұрын

Да ну бросьте. Любой, назвавшийся инженером и соответственно выглядящий - и Вам можно уже толкать любую бредятину, особенно если она совпадает с Вашими фантазиями.

@AOUKCP

7 жыл бұрын

fb_200 , вы знакомы с этим человеком или с его проблемой? вы читали его записи по ремонту фубли? Думаю, нет.

Первое наше знакомство с этой маркой было в 2007 году моде Impreza 1,6 . Проездили до 2013 года и продали с пробегом 114 000, эксплуатация авто 70 % город 30% трасса. Масло менялось на 5000 , жора масла не замечалось за всё время эксплуатации. Новый владелец нашей машины ездит на ней до сих пор и пробег у него под 200 . Я интересовался поведением авто, ответ был положительный и очередной раз высказался о том, что не пожалел о покупке. Это парень эксплуатирует машину в равных пропорциях город - трасса, а к стати ходовая до сих пор родная. У нас сейчас XV-2.0 с 13-го года , пробег 58000 и к этой машине претензий нет. Жаль конечно, что у некоторых владельцев этой марки негативные отзывы, но у нас пока только позитив.

@truestory2347

Жыл бұрын

А какие претензии на таком пробеге могут быть 😂 Суть о том, что 200 ткм это ресурс двс. Если дать газу и того меньше.

НАРОД !!!!! ВАС ДУРЯТ МОТОР У ВСЕХ НОРМ !!!

@BazaMavrodi

3 жыл бұрын

На 40ткм на XV потекла голова по постелям распредвалов -- это "норм"?

такими темпами ВАЗовские движки 1980х или 2010х годов конструкции станут эталоном нажежности:)

@ladakalina408

7 жыл бұрын

Походу уже стали - 200 000 ... 250 000 км 21124 двигло проезжает без проблем, причем его можно еще 3 раза откапиталить...

@user-pb3yi1xt7j

7 жыл бұрын

Они всегда нормально ходили если за ними ухаживать. До сих пор по дорогам колесит миллионы вазов без проблем.

@user-nl1qq4rr4d

7 жыл бұрын

Jury Filatov эх, там беда комфорта и управляемости нет

@user-pb3yi1xt7j

7 жыл бұрын

Это ж Россия Мы про движки говорим, а комфорта и управляемости на некоторых новых иномарках тоже особо нет...

@vladimirmera2298

7 жыл бұрын

Jury Filatov Так проблема советских двигателей не в инженеоах. Собирали из г....а и кривыми руками.

В нашей стране человек должен уметь делать все сам. И ремонт в квартире, и двигатель перебрать и т.д. и т.п. Как же это задолбало, что никому нельзя доверять.

@user-kc8qj3io7i

Жыл бұрын

В других странах тоже, потому что там работа в разы дороже, если вообще разрешено самому обслуживать.

Говорят об одном,а показывают другой мотор!! FB20 от EJ20 отличить не могут.

У меня форь третий пробежал 150 тыс км за 3,5 года!! От жесткой до умеренной эксплуатации !! FB25 мотор! С первого км лил строго ориг суб масло 0в20 вплоть до 120 тыс км!! Потом перешел на 4в30 ориг масло и проехал до 150 тыс км! Опять не жора не чего то другого не было!! Мой совет :не эксперементируйте с маслами !! Инженеры (производитель нп дураки) написав про 0в20 ! Менял масло каждые 10 тыс км.Далее совет если не хотите угробить мотор не советую лить всякие Супротеки и прочие присадки убийцы! Я их не разу не лил так как в масле уже есть не обходимый пакет присад очищающих!!

@olegshulyak4226

7 жыл бұрын

В общем согласен. Только Субару масла не производит - элементарная брендировка какого-либо производителя. И 4в30 - не встречал такую вязкость.

@velikijyzhasnyj2603

7 жыл бұрын

дима круглов нет, Дима, вот у мужика в очках все сломалось, значит тебе просто повезло и бла бла бла Субару гавно, все заговор, рука кремля и тд. Рубашку туда японцы положили чтобы больше застоя жидкости было! Зачем же еще И нет этих движков с пробегом 200 конечно. А если есть то это специально вверх хитрые субаристы подкрутили чтобы выделываться.

@BazaMavrodi

4 жыл бұрын

Пробег трассовый? Скорее всего, всё живо именно из-за более-менее адекватного интервала замены -- 10ткм. Вязкость не имеет к этому никакого отношения. Вязкость -- это экология.

@Koscoder

4 жыл бұрын

дима круглов fb25 и fb20 есть разница. Fb20 был самый проблемный

@AndreySiberian

3 жыл бұрын

@@olegshulyak4226 idemitsu в оригинальных банках Субару

По гаражные умельцы спорят про Субару, мы уже по 150 ТК прошли и только расходники.

Все время находится один тип, который заявляет что на заводе в Японии, тысячи инженеров хреново разрабатывают автомобили, а вот именно он знает как правильно ))

@Romgenas

7 жыл бұрын

Тысячи инженеров специально хреново разрабатывают, чтобы хрень вовремя сломалась и ты побежал за новой. В противном случае рынок насытится хорошим товаром и производители помрут.

@Ruslan_Subarist

7 жыл бұрын

Just a Freak, в точку)!

@justadrive1828

7 жыл бұрын

Ездите на вазах копейках, они хорошо собраны)

@BazaMavrodi

5 жыл бұрын

аха, именно поэтому этот человек либо таксист либо парикмахер

@user-xi4tl4cm7l

4 жыл бұрын

это массовая проблема моторов

Выхаживают по 200 т и полет нормальный. Повторюсь; ЛЕЙТЕ КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО!!!!

У знакомых 2 таких один 2013 г второй 2014. Брали не новыми пробеги за 200000. Ездиют и радуются.

Основная масса FB20 убита не правильным выбором масла. Хорошее 0W-20/5W-20 GF-5 (крайний случай 0W-30 при +50 и высоких оборотах/нагрузках) и ничего кроме них. У нас же льют что подешевле, или погуще. А потом охлаждение плохое, крутит головы, изнашивается, коксуется.... Кольца разработанные снимать 0W-20 не снимут 5W-40 как положено, и охлаждение рассчитано под 0W-20, ведь не только антифриз охлаждает мотор :) Каналы и вся система разработана под жидюсенькое масло, а "наш" рукастый механик не понимает как эта вода по цене в пол зарплаты может смазывать, и льет что попало. Почему я так говорю? На моей практике пострадало много моторов не только Субару, а и БМВ/Лексусов и прочих именно по причине не правильного подбора масла и интервала его замены в определенных условиях. И пару месяцев назад приехал Форик с этим двигателем от дилера с биркой 5W-40 и стуком на 80тыс/км, при этом на пробке для дебилов написано "Only 0W-20 OIL"

@user-gx8wy8bo3r

7 жыл бұрын

Роман Столяренко Всё верно чувак, проверено лично,5 w 30 не катит, движок тупит, тока 0w20

@user-tz2wn4ie8m

6 жыл бұрын

Золотые слова!

@sergeiantipin2392

5 жыл бұрын

Роман Столяренко обьясните почему фольксваген и ауди рекомендует разные масла на одинаковый двигатель 5w30 и 0w30

@borodinski8960

5 жыл бұрын

Ну так конечно, говномеханикам с ПТУ-шным образованием знает лучше, чем инженеры FHI!

@BazaMavrodi

4 жыл бұрын

Што?!! Где физические расчеты про то, что "не снимут"? Про охлаждение тоже -- где расчеты? Вы еще про высокотемпературный сдвиг тут напишите. Всё это благоглупости и отсебятина. ... Все жидкие масла исключительно для "экологии", чтобы движку "крутилось легче" и чтобы меньше бенза потреблял. Менять масло нужно чаще вот и всё! И не лить палёнку (дорогущие бренды, которые чаще подделывают). Почитайте ЖЖ бмв-сервиса.

Являюсь владельцем XV 14 года.Пробег на сегодня 95000,покупал машину новой у официала в г.Краснодар. За все время было долито в общей сложности 1 литр масла. замена масла кажные 12-15 тыс.км Масло брал у диллера но не 0-20 а 5-30. На сегодня мотор чувствует себя хорошо. Стуков-бряков нет. Жора масла тоже нет. Будем учитывать тот факт ,что летом мотор работает в адских условиях,это краснодарская жара,постоянная нагрузка на двигатель в виде кондиционера и мотора радиатора. Думаю ,что брак конечно имеет место быть,но не все так уж плохо как показано. Посмотрите в сторону новых немцев,там вообще жуть. Ну а по поводу жора хочу сказать,что он будет всегда и на любой технике если постоянно крутить мотор. Достаточно просто не выкручивать мотор по поводу и без и он будет служить долго и счастливо.Да и чего говорить,давайте зайдем на форум xv,много ли там владельцев стучащих моторов??? Ну и заглянем к владельцам тех же бмв. А за рекомендацию не покупать авто из-за того что у дяденьки застучал мотор ЖЖЖИРНЫЙ дизлайк.

@dmitriykrylov8438

7 жыл бұрын

С немцами уже давно все понятно. Печально что туда же скатываются и японцы. Скоро на корею и китай придется садится

@Ruslan_Subarist

7 жыл бұрын

Станислав Тарасенко, ты прав ☺

@BazaMavrodi

4 жыл бұрын

Максимум 10ткм межсервесный интервал. Для любого современного ДВС! А если пробки -- 7,5ткм потолок.

@user-wl6ku5st8i

Жыл бұрын

Вероятно уже ХV у др. хозяина? Я Форь 14 года поменял в конце 19 после 5 лет эксплуатации на sk 5. Первые 3 года менял масло раз в году примерно через 10 000 пробега. Потом (почему-то начал увеличивать до 15 000, как "дилер прописал"). Лил Субаровское 0в20 и 5в30. Масло конечно доливал немного, кстати как и на новом fb 20 sk5. Не знаю, проблем c движком не было. Только сейчас меняю масло, через 7.5 т. км.... Не рискую. А с 2022 с масляными плясками вообще думаю, что теперь лить. Очень много контрафакта, также и с масл. фИльтрами...

@user-mg2yj9qb8x

Жыл бұрын

@@user-wl6ku5st8i вот в связи с этими историями про подделки масла, думаю заказать ориг масло из Японии. 5,5к за 4 литра

Вспомнилась пословица: "Если ты такой умный, почему такой бедный?"

Надо японцам сказать ,что моторист в России пропадает!!!

нормально все с движками у субару. Просто пока до наших дойдет, что лить в новый мотор гуталин 5w40,50 и ездить по 10 и 15 т.км нельзя, будут подобные проблемы. Ну и с допусками у нашего потребителя, понимается все на уровне надписи SAE, все остальное для него непонятно и не важно.

0w20 лить с интервалом 5-7тык и будет бегать, (в яп мануале указано 0w20). 0w40 лить и катать 15тык это осознанное убийство мотора, дилерам привет.

@user-qn9vo5qr8u

7 жыл бұрын

Именно!

@GalaxyS1-i9000

7 жыл бұрын

0w20 очень жидкое. Мужик же ясно сказал, горшки очень термонагружены, масло становится совсем жидкое и не работает как надо. Тогда получается лучше лить 0w40 и менять через 5-7тык.

@lolgaz1k

7 жыл бұрын

как раз таки с 0w20 снижается температура в нагруженных местах, заливая 0w40 вы увеличиваете температуру, и получаете кокс на кольцах, а далее смерть мотора. Не зря японцы(на своем рынке) рекомендуют в этот мотор именно двадцатку. Имея такой мотор я бы себе подобрал термостабильную двадцатку и менял с интервалом 5тык, думаю с таким подходом проблем с мотором не будет. Если интересно изучите oil-club.ru там очень много информации по разоблачению мифов и стереотипов о вреде низковязких масел.

@oxilumin

7 жыл бұрын

У некоторых автомобилей даже расписание ТО - раз в 10 тысяч миль (или 1 год , что раньше наступит), так что не везде это убийство мотора.

@olegshulyak4226

7 жыл бұрын

там до сих пор "гуталинщики" с "веретёнщиками" не согласны

У меня FB20 2014 года, ведет себя отлично, никакого масложора, уровень максимальный от замены до замены. Лью 5w30.

@user-eo2wx1pt9i

2 жыл бұрын

И че пробег то какой

@pavelsushko4383

2 жыл бұрын

@@user-eo2wx1pt9i Пробег не большой, 70 т.км. У меня Форестер, эксплуатация в семейном режиме, город, трасса по 2-3 часа. Масло меняю примерно в 8-9 т.км. В таком режиме дейситвительно всё офигенно, я оченеь доволен надёжностью. У меня вообще ничего не сломалось за 7.5 лет, даже колодки не менял, хотя скоро уже надо бы, 3-4 мм передние. Но фиг знает как он будет себя вести если гонять на нём жестко, вот реально не знаю, может и не так сладко будет.

@tolikpod

5 ай бұрын

а для этого движка, случаем, не 0в20 рекомендуемая вязкость?

@pavelsushko4383

5 ай бұрын

@@tolikpod По мануалу да, 0w20, но первые годы народ жаловался, что был ужор 0w20, поэтому производитель официально одобрил и даже порекоммендовал 5w30, как минимум в нашем регионе (Западная Сибирь). Сейчас пробег под 90 т.км, проблем нет вообще, уровень не проседает от замены до замены. Меняю примерно раз в 9 т.км.

Даже невооруженным взглядом видно, что данный "ботаник" врет.. Масло хорошее так закоксовываться не может. Думаю, что ему что то плеснули, он с умным видом, ездил до аута, а теперь подгоняет под результат. Ходят атмики нормально.

те кто пытается обосрать субару не заметили самого главного в этом видео-этот владелец и дальше не собирается менять субарика на другие авто

Жор масла после 5 тыс. оборотов, а не 3,5 тыс. Контрактный мотор 80 тыс. стоит. Странное видео (((

Заказное видео как пить дать... Антиреклама марки Субару и восхваление Тойоты. Жрущие мужики ("спецы") на заднем плане тому доказательство... ☺

Вот это я понимаю видос. А то сплошные обзорщики в стиле: " почему тут эта кнопка? она должна быть там."

отец ездит на форике, 2 литра атмо мотор. за 3 года 150000 км, еще живой)

@user-xi4tl4cm7l

4 жыл бұрын

потому что трасса!!!! в городе он не пройдет 100 000

@Konichshev

4 жыл бұрын

@@user-xi4tl4cm7l машина 2014 года, пробег 180000, 90%-город. Замена масла каждые 6000км, термостат на 82 градуса.

@user-xi4tl4cm7l

4 жыл бұрын

@@Konichshev это единичный случай. но масло менять на 6000 это круто. 10 000 не пойдет?

@GutalinON

4 жыл бұрын

У меня Импреза 97г, пробег за 365т перевалил, и всё заебись....

@Wmilay

4 жыл бұрын

@@Konichshev какое масло льёте?

КБ "Жуйстоя" ) )

Отличное видео, Спасибо!

задний план умеляет:-)

тот самый момент, когда обладание старым немцем, французом, японцем и новым вазом, корейцем, китайцем - счастье!

Маслосъемное кольцо - 9 мм в толщину? 😮

@AlekxandrSoshikov

7 жыл бұрын

)) Оговорочка 0.9 мм

@mcgreen1771

7 жыл бұрын

Сергей Горбович Ана, как на титанике)

@rus80viktorovich

7 жыл бұрын

Александр Сошников я правильно понял что этот мотор идёт на Форестер последнего поколения? А 2.5 на Форестер и Оутбэк последнего поколения мотор такой же говеный?

@Alex_Svetliy

7 жыл бұрын

FB25,образно говоря старший брат FB20

@baurzhan09baur92

7 жыл бұрын

Руслан Викторович он идёт на форестеры sj , на икс ви с 2011 года, на ексигу с 2011г.в., на форестеры sh с 2011г.в. (до этого был еж 204 под евро 4 без таких проблем и с ресурсом за 200ккм-300ккм.) На аутах той же серии мотор (но говорят меньше проблем с ним). Единственное на фото подкапотного в начале ролика был мотор еж204 а не фб.

жующие мужики на заднем фоне портят картинку

@ladakalina408

7 жыл бұрын

Сытые мужики - довольные мужики...

@vladperez9447

7 жыл бұрын

Сергей Кулаков Ты голодный?

@ladakalina408

7 жыл бұрын

Vlad Perez Почему Вы решили, что я недовольный?

@user-dq3of7xl7m

7 жыл бұрын

испытывают на себе масложер и супратек)

@se-unkn

4 жыл бұрын

Масло жрут, как пить дать

Приятного аппетита!)

А за кадром "спецы" бухают!

@vladperez9447

7 жыл бұрын

Сергей Шнайдер Чай и кофе с "печенюшками". Или Вы водку печенькой закусываете, "эксперД по трезвости"?

@QwertyFox11

4 жыл бұрын

)))И .уесосят двигло, под огурчик и сальцо.

142 тысяч км. полет отличный 👍 масло 0W-20

здравствуйте Александр спасибо за видео. у нисана тиида 2015 с движком от жука hr16de также будет после 100000 ?

Спасибо!

5ая - 60-80. Боже. он еще хочет что бы вкладыши и кольца были в порядке.

@user-wx4ud3qh8r

3 жыл бұрын

4 ая ему не нужна🤦‍♂️ хоть бы один реальный замер износов в моторе показал. Всё вокруг да около.

Полезная информация. У меня тоже форик с движком FB20. А какой датчик давления масла поставили?

ребятам на заднем плане приятного аппетита!!!!!!

Однако странно всё это... у меня Subaru XV FB 20 , седьмой год эксплуатации, 120000км. пробег. По мотору только ТО+ расходники. доливаю 500гр. масла на 10 000 км., как-то не напрягает. ВСЁ!

@gatrus1779

2 жыл бұрын

В очередной раз убеждаюсь, что только долбоебы способны угробить такой двигатель за 80000км пробега

@antona.4572

2 жыл бұрын

У меня такой 7 лет и более 90 тыс уже пробежал и полёт нормальный, даже масложора пока нет.

@2210198079

2 жыл бұрын

@@antona.4572 у меня уже за 180000км перевалило, единственная серьёзная поломка была - загудел подшипник в вариаторе

@antona.4572

2 жыл бұрын

@@2210198079 супер, спасибо что поделились, это лишний раз подтверждает надёжность движков серии FB, если они собраны по-человечески. А насчёт подшипника вариатора - у меня коробка "механика", так что мне не грозит даже это :)

Александр, если мне не изменяет память, то у вашего собеседника есть потрясающий бортовой журнал на сайте Drive2.ru. Если бы вы указали в описании к видео ссылку на него и отметили это в вашем видео, то многие ваши зрители скажут вам спасибо. вот ссылка www.drive2.ru/r/subaru/433948/

@lumpblunt4235

7 жыл бұрын

Art Kaller в

@youjin2219

6 жыл бұрын

Art Kaller блин,после такого сказаного на драйве,расхотел субару,в пизду его с его приводом,только деньги вкладывать

что там за пикничок на заднем плане?

Инженер толковый. И речь грамотная. Как следствие

Скажу сразу: являюсь владельцем именно такого Форестера с пробегом 243 000 км. Мотор не вскрывался. 1-расход масла в этих моторах - нормальное явление, об этом указано даже в книжке. Если вам лень почитать - ну, извините, это ваши проблемы. А что такого в расходе масла? Бмв жрут больше литра на 1000 - получается они с завода уже бракованные? Ваги, Хонды, все его кушают, не надо тут злорадствовать. Если инженер такой толковый, почему ничего не было рассказано про эллипс 4 цилиндра (это вовсе не минус, а особенность). Я уверен, что он даже не промерил диаметры в сборе с кпп.

@AbiNesful

7 жыл бұрын

И про поступание антифриза. Полнейшая брехня. ФБ делались на основе ЕЖ, у которых в помине не было проблем с ОЖ в отличие от тех же бмв и ваговских ТФСИ. Мое мнение - проплаченная показуха, потому есть куча соклубников (коим я и являюсь), которые каждый день эксплуатируют эти машины и горя не знают. Забыл сказать, машина ДВАЖДЫ! ставновилась автомобилем года по НАРОДНОМУ голосованию. Это ли не показатель?

@wasteomind1

7 жыл бұрын

Поддерживаю

@user-nl3fr7cb6l

7 жыл бұрын

Андрей Бокоходов бл у меня форику почти 20лет 98г sf5 ДВС еж20 он прошёл 489 376 тыс.км по одометру машина в Рашке с 2005г в моей семье и продавать Даже не собираемся,масло 0.5 доливаю на 6-7 тыс пробега с таким пробегом это не о чем ,СУБАРУ РУЛИТ!!!!)

@user-mx4ix1pv9r

7 жыл бұрын

Владимир Владимирович Путин

@vlad7762494

7 жыл бұрын

Повышенный расход масла - ненормальное явление для любого мотора, а "нормативы" его расхода придумывают дилеры, чтобы к ним было меньше претензий в период гарантии. И говорит повышенный расход только об одном - мотор надо разбирать и смотреть, а если расход масла литр на 1000 км то тут уже мотору точно кирдык. Когда-то в древний Фольксваген Гольф-2 (129 л.с.) с пробегом за 300000 км я доливал за 9-10 тыс. км от замены до замены граммов 300-400 масла и то считал, что это очень много.

Очень грамотно объясняет.

У меня Subaru 14 года 250000 пробега а двигатель как новый масло вообще не жрёт я думаю что если правильно эксплуатировать то он 1м пройдёт без проблем.

@Televisor205

9 ай бұрын

Мне тут сказали, дескать у них ресурс 300000 и все тут. Надеюсь, у вас будет не так. Дайте знать, как будет дальше. Масло какое льете?

хватит жрать!

Как часто меняли масло? По регламенту - раз в 15к? У меня фб25 на форике. Проблем нет. Но благо гарантия продленная до 150к

скоро двигатели будут менять вместе с маслом и фильтрами :(

@test143000

7 жыл бұрын

Скоро будут электродвигатели. ДВС уже все.

@romank.9348

7 жыл бұрын

ещё не скоро...

@user-zw7hc5xr5y

7 жыл бұрын

а точнее гибриды электро с водородными двигателями )) Или полностью водородные)) Как MAZDA MIRAI))0

@otto-green

6 жыл бұрын

Скоро вместо масла в моторе будете машину менять!

Слава! респект и уважение!

А я то думаю, что Субарики Оутбэк 2018 года стоят как Лексус RX 2005 года. Одни разрушают мифы о движках Субару, другие их создают. Буду брать КИА на батарейках 😄

У меня форестер с двигателем fb25, пробег 200 000 +. Проблем нет. Наверно стоит заливать нормальное масло и топливо?

На своём форе sh 5 2009 г. меняю кольца сам каждые 100 тысяч. Интересная инфа, вот только по подробнее можно было рассказать.

Всё понял, надо везде ставить 2JZ. Просто свапнуть мотор и не морочится. Хотя, не морочится не получиться, надо все-таки креплении, проводку, кондей и т.д. переделать...

@antona.4572

2 жыл бұрын

В Теслы и прочие электропомойки 2JZ свой свапайте. Глядишь, нормальными машинами станут.

FB16, пробег 173 ткм, масло от замены до замены, не доливаю, все прекрасно

@kotpuk7911

Жыл бұрын

Какое льете?

@Access94

Жыл бұрын

@@kotpuk7911 zic x9 0w30

@Access94

Жыл бұрын

Продолжаю держать в курсе. Сейчас пробег 205 тысяч, какое-то время на машине не ездил, поэтому не так много накатал с последнего коментария. Работает прекрасно, никаких проблем с мотором

Хотелось бы посмотреть как вы ребята ездите и какое масло льёте. У меня форик 2008 года 2.0 атмо. коробка механическая, масло Идемицу 0W30 меняю каждые 7-10 тыс. Масложора нет. Работает как часы...

Нормальное масло нужно лить а не то что и у волгу Subaru любит уход и на данной модели не стоит економить. Являюсь владельцем Subaru Impreza 2015года с двигателем fb20b пробег 130.000 км и никакого масложора нет масло Castrol 5w30 каждое 8.000 км и никаких проблем что Дядя расказует нету. Експлуатация и стиль езди молодежный не тошню постоянный расход топлива 12-14л ну никак не 8. Надёжность и простота двигателя как швейцарские часы установлена не обслужиемая цепи с гидронатяжителями пробег которой может достигать порядка 300.000км пробега, масляный насос надёжный и не убиваем если канечно не лить отработку, водяное охлаждение вполне хватает при експлуатировать на нормальной охлаждайке ну никак не на воде.Установлени гидрокомпенсаторы на всех клапанах что позволяет забыть о регулировке клапанов в целом. Да не спорю любой двигатель рано или поздно ломается но при правильной эксплуатации данного двигателя ресурс его смело может достигать 300.000т и более км. Лейте правильные и по допускам жидкости и будет Вам всем счастье. Любой автомобиль в 90% ламается от наездника который им управляет и только 10% на брак от завода. И да чуть не забыл герметик использует высокотемпературный Лактайт выдерживающий нагрев до 300 градусов и устойчив к любым нагрузкам эластичность которого остаётся на протяжении долгой експлуатации что физически исключает отпадение его кусками как было заявлено это не то гавно что предлагают на рынке.

приветствую всех. у меня как раз такой форик, пробег 160тысяч. масло поджирает, если больше 3тысяч оборотов крутить. после просмотра этого ролика, напрёгся малость. берёте ли на такой ремонт моторы, если да, то какая цена? на всякий случай... спасибо

Огонь!!!

После 270 тыс.начал есть масло, собираюсь капиталить, цена 60 тыс.р. обозначена мастером

@Televisor205

9 ай бұрын

А это двигатели капиталят?

покупал форестер в 2011 у дилера с мотором фб 20 . С завода было залито 0-20 зелёного цвета. Жрало это масло примерно литр на 15 тысяч. сменил масло на Мобил 0\40 масложор снизился до полулитра от ТО до ТО. Проехал 45 тысяч за год и продал. слышал что у когото масло жрало литрами, у меня такого небыло.Сейчас на камри с новым мотором 6 AR-FSE который с 8 форсунками, масло не жрёт вообще, как ни крути проехал пока 27 тыс проблем нет.

Что ж не изучили FB20 после 2013 года ? Обосрали как двигатель так и производителя. Видео предвзято! Зато Киа - супер!!!

@elenavicnitto4767

4 жыл бұрын

Тошно..

И это только начало в нынешнем автомобилестроении...

@yuriykulchytskyy2750

7 жыл бұрын

:) 100тыс. в пробках мегаполисов на здешнем-то топливе и масле и 100тыс. по дорогам за границей - совсем не одно и то же. В Японии, или в Германии мотор ездит дольше! А весь "Страшный Заговор" :) в том, что топливо здесь - говно, масло - говно, дороги говно (изза них тянучки и пробки), а проблему пробок в больших городах не решают, чтоб больше зарабатывать на бензине, поломках и авариях!

0\40 в субару форь? да еще 15 тыщ,вот и причина.

@BazaMavrodi

4 жыл бұрын

вы гляньте как он "ездиет" на своем форе. ....есть видео. Этому попаслу просто заняться нечем.

Автопроизводители не просто так в новые машины начали пихать новые типо классные моторы) Почему раньше был на субарях ёж (EJ) и всё было более-менее, моторы ходили, не 500к конечно, но прилично. Не просто так его поменяли на FB. И у тойоты тоже самое: JZ на GR и т.д.

67к на XV 2014 года с FB20. Ни капли не подливал. Видимо парням не повезло...

@BazaMavrodi

3 жыл бұрын

и масло по головам не бежало?!

@upinjpeg

3 жыл бұрын

@@BazaMavrodi 103000 . Не бежит.

@antonzevs

3 жыл бұрын

@@upinjpeg привет, думаю хв брать, какой у вас объем? какое льете и интервал?

@upinjpeg

3 жыл бұрын

@@antonzevs Объем 2.0. Масло шdemitsu Zepro 0w20 через каждые 7к. Сейчас 109 тысяч уже. Масло от замены-до-замены на одном уровне. Я не знаю что так раздули тему масложера. Видимо руки кривые у кого то из этой компашки.

@antonzevs

3 жыл бұрын

@@upinjpeg спс, у самого было 2 форя и имреза в семье, новыми. Прошли по 100-170ткм и проблем совсем не было. Только сцепу меняли на одной, стерли. Видосов насмотрелся и страшно становится)) Глаза боятся, руки делают ))

2 литра супротека и 1.8 галлона хадо вылечат этот мотор , нарастут новые поршни с кольцами , чуть позднее после повторной обработке вкладыши будут новее новых ) +100500% инфа ЕЗ - 30 рулит ...

ох уж эта наша тяга ко всему вечному!!! всё нам людишкам никак не угомониться и никак не понять, что ничего вечного на этой земле не было, нет и не будет! в том числе и автомобилей марки СУБАРУ! ))) они так же не вечные и как это для нашего человека не было бы странно,они тоже ломаются, изнашиваются и их надо ремонтировать и в ремонт вкладывать свои деньги! вот оно оказывается как бывает! (((( правильно всё-таки у А.П.Чехова было написано про нас..." что самомнение у нас европейское, а вот развитие азиатское..."

вот те на, и суба фуфло начало гнать, писец.... Мужик какой грамотный, его можно брать на разбор движков

@shonenblade5877

7 жыл бұрын

если б он был грамотный то не купил бы субару ВЕСТУ-ВЕСТОЧКУ надо было брать!!!

@user-vq5cs2ps9n

7 жыл бұрын

Если бы он был бы грамотный, то не довел бы мотор до такого состояния, когда вкладыши провернулись!!!

@juiceextractor2256

7 жыл бұрын

Расскажи как так сделать, чтоб вкладыши не провернуло на этом говномоторе, без изменения конструкции? Ответ не ездить принят заочно...

@juiceextractor2256

7 жыл бұрын

Shonen Blade​ сразу 2е чтоб на всякий!

Самые совершенные двигатели - это BMW M50TU, Toyota jz, дальше маркетинговый хлам пошел!

там чо время обеда? роллы заказали, проголодались ?

всегда говорю что исправный и правильно сконструированый мотор никогда не потребует доливки масла в межсервисном интервале, но любители доливок не верят, оправдывая косяки своих двс, что якобы это с завода так заложено и это типа норма

@user-yk7kh4bg6t

7 жыл бұрын

Поддерживаю вас коллега: исправный и правильно сконструированный мотор никогда не потребует доливки масла в меж сервисном интервале!!!

@fonblaukrik

7 жыл бұрын

Расскажите это VAG, который в одном из сервисных бюллетеней (SO ST 11/2010) признал что повышенный расход на 20TFSI это не баг, а фича)))))

@VladimirSubarov

7 жыл бұрын

EK Param тогда можно весь завод бмв закрывать, т. к у них нет ни одного сконструированного правильно двигателя

@ekparam3840

7 жыл бұрын

Симметричный Ящер ну зачем так категорично? дизели у бмв отличные, M50, М52, S54B32 имеют околонулевой расход масла. А вот потом когда пошел управляемый термостат и борьба за экологию и начились проблемы. Да и народ все равно покупает, главное в книжке написать что для современного мотора "харькание кровью" (расход литра на тысячу) - норма.

@VladimirSubarov

7 жыл бұрын

EK Param ну заложен какой-то конструктив - это нормально. В данном случае у субару до 1л на 2000км. в 2 раза экономичнее тех же баварцев. И что тут плохого?

Даже для владельца EJа, а это еще по мнению субаристов верх надежности субару, если выходил 200ткм уже повод писать кипятком от счастья. Во всех моторах этой марки как не езди, что не лей, поршень все равно стучит на перекладке это в лучшем случае. ЗЫ: Во владении было два ВРХа - тачка БОМБА, но движка всегда заставляла думать о ней при утреннем запуске))

всем доброго суток времени! подскажите какой мотор ? объём ? турбированный или нет? сам из Кыргызстана хочу купить 2003-2004 объём 2.0 турбированный кросспорт. посоветуйте пожалуйста.

А мне нравится, как Травников Евгений рассказывает дефектовку ДВС. Ну оговорился человек, чего уж там.

@ivanivanov2849

Жыл бұрын

Я помню он доказывал, что чем гуще масло, тем лучше и всем советовал лить масла W60

в каком городе базируетесь ?

Жаль только уважаемый Вячеслав не рассказал более подробно о "неудачном стечении обстоятельств для данного мотора", то есть обстоятельств, которые во многом и привели к его безвременной кончине (полагаю, это было бы полезно многим, дабы знать, как делать НЕ НАДО), и не заострил внимание на том, что одна из основных причин развалившихся FB - целенаправленное и осознанное убийство двигателей обслуживающими их официальными дилерскими сервис-центрами, которые вопреки всем требованиям завода-изготовителя льют ненормативные масла! Далеко не все беды этого ДВС имеют первопричиной его якобы неудачную конструкцию!

я проехал уже 220 000 км, Масло не жрет, Каждый 8 000 км меняю. Заливаю лики молли 0w20. Просто надо вовремя менять масло

FB20. Legacy 2017. Пробег 165000. Вопросов нет от слова вообще. Замена масла 7 тис.

Всё верно...сам субарист и ремонтник....есть многократные жалобы на масложор на новые Субару уже в районе 50 000 км. И про датчик аварийки верно. У старых Субару проблема с масложором на 250 000 из-за закоксовке маслосъёмных колец.

Круто! Ток непонял чего jz проскочил

А мы с брательником ездим на Субару и меняем только расходники, потому что не слушаем всяких гаражных умельцев. И масло 0w20 как положено. А так недавно и про лендровер обзор посмотрел, ну прям говно машина.

@antona.4572

2 жыл бұрын

У меня этот самый FB20 уже 7 лет и более 90 тыс км ходит как новый, до сих пор ни одной проблемы, даже масложора ещё нет. Тоже использую 0W-20, как и было рекомендовано производителем, меняю каждые 8-9 тыс км вместо рекомендованных 10 000.

Из-за этих широкоизвестных проблем новых двигателей, отказался от покупки нового Forester для жены. Хотя сам владею субару, но с двигателем EZ30. Так что как бы мне не хотелось продолжить свой автомобильный путь на субару, пока напрочь отказался. До изменений в конструкцию со стороны производителя. С альтернативой пока не определился - жена без машины)

Помимо понятия пробега есть понятие моточасов. Можно иметь пробег 100 тысяч и живой чистый двигатель, а можно на 40 тысячах получить карамель в двигателе при одинаковом ТО. Кто-то по трассе прогревает двигатель каждый день, а кто-то от дома до работы и назад по 10 минут едет не спеша или пару часов в пробке стоит. В итоге у кого-то интервал замены допустим каждые 10-12 тысяч пробега, а кто-то за 3000 км масло в черную отработку перегоняет на прогревах и в пробках. По уму всем производителям давно надо ставить таймер моточасов, но мало кто на это идёт.

очень интересное видео! чувака запомни. пусть еще какой нибудь двигатель про анализирует.

Приятно слушать. Речь постоянная прямая, всё по делу. "Елей в уши". Русский инженер. Как доработать TSI чтобы пропала проблема с двигателем?! :-).

Какое масло и куда у него улетело..?))))) Я на ауте вообще его не проверяю от ТО до ТО....

Ура ! Очкарик жив!

Эта фрик контора ежи дорабатывала 20 лет выпустив десятки модификаций, теперь будет тоже с ФБ делать, субаросектанты ещё на одно поколение обеспечены)

EJ20 атмо 2004 год, за 300к перевалило)) shell 5/30 1-1,5 л за 10000

да и я чувствую что дальше будет еще хуже и ресурс 100000 будет норма

@timashak8835

7 жыл бұрын

год проехал и продал вот как будет

@user-pk7kr5gt1k

7 жыл бұрын

Александр Копылов Дальше будет электричество и ДВС забудут как страшный сон.

@koss9927

7 жыл бұрын

это когда?? лет через 100-200??

@lexyo24

7 жыл бұрын

когда нефтегиганты только дадут это сделать. А пока не будет этого...(

@lexyo24

7 жыл бұрын

Так уже) Каен например, как Ходос говорит...

Форестер fb20 2014 года, пробег 130000, все четко работает. Масло 0w20. Думаю переходить ли на другое

Классные очки!:)))

Слушаю вас как 0W40- 0W20 должно быть!

Коллектив доел закусь а когда поняли что наливать не будут решили новый двигатель не изобретать...

У меня форестер 2012 г объем 2 двигательfb 20 постоянно заливаю ow/20 от замена до замено расходов нет

настоящие иномарки остались в 90х-гг.

А из какого города ваш собеседник ? Обновили бы инфу спустя 5 лет. Как его движок с такими доработками ? И можно ли ссылку на него. Надеюсь что человек не звездный- и можно пообщаться ли в личной беседе ?

@user-eb6lz5wn6h

Жыл бұрын

Что то узнали?

производителей не беспокоит, что будет с машиной после окончания гарантии

@juryfilatov4520

7 жыл бұрын

Винокуров Стас о как вы ошибаетесь:) производителя это очень беспокоит. если машины будут массово ходить после гарантии, то отдел маркетинга распиарит "надежный" автомобиль, а отдел инжиниринга и разработки лишиться премий на весь период сверхсочной жизни мотора:)

@user-ue3sr4pk5d

7 жыл бұрын

Да нет их это очень беспокоит, она должна сломаться что б вы пошли покупать новое авто или дорогие запчасти.

@oikaklmn

7 жыл бұрын

Подтверждаю. Работаю не в автопромышленности, но в компании-производителе промышленных машин - не буду называть отрасль и бренд. Так вот заложено что за весь период жизни машины (максимум 10 лет) покупатель на сервис и ремонт выкладывает 5-7 стоимостей машины. И это еще считается очень надежным.

@fonblaukrik

7 жыл бұрын

"Я сама дочь офицера, здесь все не так однозначно", ага ага

@oikaklmn

7 жыл бұрын

fb_200 К чему это?

Реально умный дядька