Ссылка на прошивку Renaut Duster 2.0i с блоком Valeo от команды NewChip clck.ru/rFcEd ЗАДАТЬ НАМ ЛЮБОЙ ВОПРОС ТУТ clck.ru/rfRS3

@vit3476

Жыл бұрын

Может надуманная проблема?Я к тому,что мои глаза мне говорят обратное.Среди моих товарищей есть владельцы дастеров и каптюров2.0,и ни у одного из них не было проблем с двигателем.Есть пробеги и 60 и 140т.км.Но также есть владельцы киа.1 киа соренто 2.4 замена двигателя по гарантии на 80т.км,провернуло вкладыши,на 110т.км отвалился полный привод,шлицы,машина свояка.2киа спортаж 2.0 отвалился полный привод,шлицы,машина коллеги.3киа спортаж2.0 2wd задиры,стук,масложор,гильзовка,130т.км,машина брата зятя.4 ix35 2.0 2wd задиры,стук,масложер,гильзовка 80т.км.Вот где проблема.

@user-gz2xs8wb9e

Жыл бұрын

Добрый день, есть Ларгус 2014 на 16 клоп, в край надоела МКПП, очень хочу АКПП. Получиться ли перекинуть с дастера 2литра ДВС с АКПП и прочими сопутствующими узлами и агрегатами? Это вообще осуществимо?

@user-pk5xb5mh7p

Жыл бұрын

Можно установить ГБО

@Dushes82

Жыл бұрын

В руководстве по эксплуатации как раз имеется ссылка на эту наклейку. В самом руководстве нет информации об октановом числе бензина

@user-jb2dh3wj9g

Жыл бұрын

Да ну ребятки не видитесь, здесь чистый коммерческий сговор. Без лоха, жизнь плоха!

Какая жесткая разница между действительно полезными видосами снятыми от души и рекламными роликами)

@8648132

Жыл бұрын

Ньючип ньючип ньючип

@ZhigulevMaxim

Жыл бұрын

Увы, так и есть....

@voltprofi8811

Жыл бұрын

Ню чип

@user-jz8xg3px8c

Жыл бұрын

Ролик назовем "водичка" Огорчаешь дядя...

@user-yd8kp5xq8u

Жыл бұрын

Нутак - первая стадия "Накопление подписчиков" прошла хорошо. Начинается вторая стадия "Зароботок денежек"... Сначала, чтобы отбить вложения в первую стадию, а затем начнутся " Хбэт, Лэдженсы и прочая муть ".

Просто послушать умного человека приятно. Ни тебе слов паразитов, да и обьясняет доступным языком, без пафоса. 🔨👍🤝👨‍🎓

@kovtunshu

Жыл бұрын

Ну ты идеалист. Надо ещё нарезку из не вошедших дублей, и вырезанных слов паразитов в конце вставить

@Den-08

2 ай бұрын

дак фигню же говорит, во первых он так и не понял почему это называют "звон пальцев" И самое главное, никакой прошивкой нельзя поменять СЖ, а значит по прежнему требуется высокооткановое топливо, ну подкрутили углы, что просто чуть уменьшит проблему в лучшем случае.

Короче ребята , реклама конечно все хорошо - ноооо нужно свой авторитет держать на уровне! У вас огромный коэффициент доверия зрителя , так что не стоит торговать своим авторитетом . Все понятно что через прошивку можно отколибровать свой автомобиль , но эта вещь очень самнительного характера . Я о том что чем-то нужно платить , получил динамику минус ресурс двигателя и т.п . Есть датчик детонации который подстраивает двигатель под октан бензина . А то что вы продемонстрировали ( я конечно ни на что не намекаю ) - это вам не нужно . Вы молодцы, многим помогли и помогаете самим чинить свои автомобили, НО репутация прежде всего . Деньги деньгами конечно , но оно не стоит того . Ребята вы прочтите мой комент, потом удалите пожалуйста, и в предь не продо****ь

@Kot_Bayun.

Жыл бұрын

Людям надо же зарабатывать, поэтому таким роликам имеет быть место. А народ схавает... Ради любопытства посмотрел данный ролик до конца. Могу лишь сказать одно, кто адекватный - тот знает что делать, а остальные пусть зомбируются данными вбросами ))))

@Mishan37_

Жыл бұрын

с прошивкой все понятно, на предыдущих машинах это было просто необходимо что бы кондиционер не душил машину. Что по бензину? 100 ку лить или как на крышке написано?

@user-lc3uz3wc2t

Жыл бұрын

Так на взаимном наебе, и держится все соцсети... Пусть ещё магнитики, прорекламируют, на топливную систему, расход говорят меньше😅😅

@patriot3193

Жыл бұрын

@@user-lc3uz3wc2t согласен) Наверное так весь мир уже живёт - на взаимном на...балове!

@bvzafvbbz8421

Жыл бұрын

Датчик детонации полезен в том случае, когда смесь воспламеняется только от искры. В ролике идёт речь о детонации без искры, самовоспламенение от сжатия и повышения температуры. Так что тут никакая прошивка не поможет. При сильной детонации двигатель может работать без искры, наблюдал такое на вазовской классики в постсоветское время с плохим бензином. Перед домом затяжной спуск 2 км, обычно глушил и катился. Однажды был удивлён когда подкатываюсь к дому, а мотор тарахтит, хоть и неровно но работает и с выключенным зажиганием. Так что это маркетинг и самовнушение, ну разве что они умудрились с помощью прошивки изменить тип впрыска на непосредственный и тем самым сместить фазу впрыска 😉😉

Немного напутал в теоретической части с детонацией. Детонация обычно возникает при слишком раннем угле опережения зажигания с низкооктановым бензином или слишком высокой степени сжатия, причем бедная смесь детонирует менее охотно, чем богатая. "Калильным зажиганием" называют явление, когда смесь в камере сгорания поджигается каким-либо источником тепла, кроме искрового разряда на свече зажигания.

Дастер 2.0 , 2017г. Первый звон услышал через неделю. Менял АЗС детонация не проходила, официалы мычали, я пребывал в недоумении (новый авто и детонирует). Перечитал мануал F4R и был немало удивлëн заявленной степенью сжатия в 11.1 , что соответствует АИ-98. Залил АИ-98 и вот вам песня, двигатель шепчет, о детонации нет и речи. Вопрос решил просто, очень просто.....просто установил ГБО. У пропана октановое число 105. Всё встало на свои места. И не стоит пытаться обмануть железо......

@user-yp3qu9md8y

2 ай бұрын

Вы удивитесь, но в сертификатах на п/б смеси, продаваемых АГЗС, заявлено соответствие октановому значению 95

@user-xh9iv2zp9q

2 ай бұрын

Тоже был удивлён когда на заправке октановое число пропановой смеси 94 , газ не лучше чем бензин, единственное что дешевле

Здравствуйте, у меня Дастер 2 литра 2012 года f4r двигатель, побег 410 тыс км ездил только на 92 бензине, в двигатель лазил на 300 тыс км менять маслосъёмные колпачки.

@user-ny3ru9gf2f

Ай бұрын

Ремонт грм менял?вроде как через 60000 км надо.

Очень давно ещё во времена СССР когда Жигули были на дорогом по тем временам 93 а дешёвого 76 было навалом то просто вместо длинных свечей ставили с короткой резьбой. Всё! Никаких прокладок под головку. Получалось идеально! И не было ни одного случая чтобы вырвало свечу как этим пугают. Ведь на грузовиках и мотоциклах не вырвало. Если хочешь опять на 93- опять свечи с длинной резьбой. Вот только предварительно желательно прочистить резьбу с метчиком так как та часть которая не была закрыта покрывалась нагаром можно было сорвать резьбу. Но если не было метчика аккуратно вперёд назад закручивали длинные и ничего не случалось

Павел, честно говоря, порекламить можно было и покороче. Я долго занимался контроллерами УОЗ ещё на карбюраторных машинах. Делали мы в те времена даже свои пьезодатчитки детонационного шума. Он складывается из резонансных шумов всех агрегатов двигателя и настраивается на полосовом DSP- фильтре контроллера. Самое умное, что было сказано тут - это понижение порога начала работы фильтра детонационных шумов. Фактически из эффективной борьбы с детонацией на моторах с большой степенью сжатия, можно применить только уменьшение угла опережения. Но при этом мотор тупит. Это как с лампочкой давления масла. Все правильно сделано, но вот только я совсем не уверен, что мотор будет с этой прошивкой показывать динамику как на АИ-100. Кстати, основной детонационный шум проявляется от холостых до 2200-2500. Дальше его просто не слышно, ибо процессы в цилиндре происходят с такой скоростью, что высока скорость горения топлива не вызывает детонационного шума. Да, оно горит с большей температурой, это вредно, но не так опасно. Поэтому на нормальных машинка корректор уоз регулирует угол сразу как услышал шум, до его полного исчезновения. Потому машина сильно тупит. Если движок крутить плавно, то это незаметно вообще. Или перекручивать движок и переключать скорости на 3500-4000. Вообщем, вы размазали поздний угол на весь спектр оборотов, чем сильно занизили мощность, но увеличили моторесурс. Если бы было чем хвастать, то вместо рычания с открытым капотом вы бы показали нагрузочные кривые до и после корректировки таблиц. Вобщем, видос, полезный, но сократить его можно было на 4/5х. Реально есть смысл поставить поршни с лужей от старого Бастера или меганв, но там тоже перепрошить придется. А за лампочку давления масла - реальное спасибо! :)

@user-zl6cw5sy7p

Жыл бұрын

На старых Дастерах, а они выпускаются с 2012 года в России, никогда небыло поршней как на мегане и степень сжатия всегда была выше 11.

@user-hv5dr8en5f

Жыл бұрын

Вижу грамотного специалиста, можете прокомментировать применение вариаторов уоз на машинах с гбо. Например постоянный сдвиг угла на 6-9 градусов во всём диапазоне оборотов, это имеет смысл?

@sttalex

Жыл бұрын

@@user-zl6cw5sy7p знающие люди, говорят, что на мегане стоял тот же самый F4R, о котором говорит Павел и которого компрессия около 10. Они ставились на первую фазу. Я этим людям доверяю. Они эти двигатели давно перебирают.

@user-zl6cw5sy7p

Жыл бұрын

И детонация это не только угол опережения зажигания, но и куча других условий и конструктивных особенностей. В том числе: форма камеры сгорания... Также детонация прекращается при обогащение смеси и уменьшении температуры топливно воздушной смеси. Не пишите пожалуйста того, о чем имеете только поверхностное знание. А так все правильно по поводу других поршней. От Мегана можно поставить. Нельзя исправить прошивкой геометрию двигателя. Можно немного сгладить детонацию. И ещё детонация нормально прослушивается и на 4 тыс об. Чем выше обороты тем она губительнее. И поржал по поводу перекрутить мотор до 3500 об или 4 тыс))) правда смешно.

@user-zl6cw5sy7p

Жыл бұрын

@@sttalex мы разбирали данный двигатель. Ф4Р на Дастере всегда имел другие поршни. Ещё делали замер объема камеры сгорания. И степень всегда была 11,2 примерно. Знающие болтуны значит Вам сказали. Если не верите мне то найдите на Ютубе видео на одном из известных каналах. Там на Дастере 12 года меняют поршни на Мегановские. А Дастер выпускается с 2012 года в России.

Здравствуйте! Прошивка конечно поменяет что-то, но не совсем. Степень сжатия не изменить. У меня тоже машина прошитая и откатана прошивка на 95м бензине. Полностью исключить детонацию без потери мощности не получилось. Железо не обмануть. Поэтому в жару только 98-100 бензин. А зимой и когда не жарко можно и 95-й. Пробег на данный момент 372 тыс км.

@renaultkapturzip

Жыл бұрын

Тут еще не понято, что на самом деле льют на азс

@user-zl6cw5sy7p

Жыл бұрын

Здравствуйте! Бензин к примеру в Москве и области точно соответствует требованиям. Мы делали анализ когда откатывали программы. Просто не могу назвать фирму, т.к реклама будет и заблокируют сообщение. Но она известна своими прошивками для гражданского пользования и для спортивных автомобилей.

@sttalex

Жыл бұрын

@@user-zl6cw5sy7p не может от точно соответствовать требованиям. Т.к. 95 октан по шкале АИ - это 89-90 по шкале А, который соответствует истинному, моторному методу определению октанового числа. А АИ-100, который в Москве на заправках это и есть А около 100. так что товарищ правильно говорит. Совсем от детонации избавится не удастся. Да и не страшно это, все равно контроллер слышит шум и уменьшает УОЗ.

@user-zl6cw5sy7p

Жыл бұрын

@@sttalex так я и говорю, что от детонации не избавиться полностью. И про прошивку я говорю не зинекомовскую. А бензин точно соответствует. Брали с нескольких заправок. И моторного метода у нас в России нет. На заправке указано АИ.

@user-zl6cw5sy7p

Жыл бұрын

@@sttalex по поводу угла зажигания долгий разговор. Можно сделать и без потери мощности, но вырастет расход в некоторых режимах. Ведь при детонации не только угол отскакивает, но ещё и обогащение смеси происходит. При обогащение мы уменьшаем температуру горения и тем самым уменьшая детонацию. Вопрос детонации вообще сложный и не изученный до сих пор, хотя ДВС создан давно. Когда мы переобогощаем смесь то из-за этого бывает тоже детонация... Оказывается, что топливо не успевает сгорать и в следующем такте остаются очаги горения и смесь воспламеняется от этого очага. Разговаривать можно долго по данной теме.

Я купил дастер 2,0 В 15 году и об этой проблеме знал изначально, решил очень просто, поставил гбо. 😂

@renaultkapturzip

Жыл бұрын

Зря))

@user-io4gl9vm6l

Жыл бұрын

Гбо круто. Пробег у меня 166000. Всё ОК

@Vit_E_2012

Жыл бұрын

Я тоже по этой причине поставил ГБО. И не зря!

@Jbei

Жыл бұрын

Если Гбо установлено правильно и вовремя контролируется, то движка работает прекрасно. Главное иногда всёже давать на бензе работать. Мой товарищ на логане проехал за 450 тыс с гбо без капиталки и доволен.

@user-hd3jn8vm1m

Жыл бұрын

Да гбо кстати для этого мотора будет норм

А может надо качество топлива поднимать, а не ту х..ету что продают. А то на одной заправке машина летает и всё отлично, а на другой не едет.

Спасибо земляки за вашу работу очень много полезных вещей у вас узнал а на 1,6 мотор прошивка тоже есть дорест к4м?

Здравствуйте. Подскажите на двигателе К4М какая степень сжатия? И можно в него заливать 92 бензин. Спасибо.

Что характерно, у меня не Дастер ☝, но посмотрел🤓 и за "звон пальцев" поставил лайк 👌😜!

Спасибо. Хорошая тема. Вот поэтому я свой Дастер 2 литра на АКПП и F4R эксплуатирую уже ЧЕТЫРЕ года на итальянском ГБО четвёртого поколения БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ.

@biologyenergygen

Жыл бұрын

Скоро начнут клапана сифонить)

@user-bs7is8du5s

Жыл бұрын

@@biologyenergygenдружище, ну не шаришь ты нихрена в работе ГБО на ДВС - ну не трепи ты языком ахинею. Вас таких умников по ГБО, которые в глаза его никогда не видели, тьма тьмущая. Как бабки старые собираете всякую чушь по слухам и трёте людям по ушам пургу. Сами ни хрена не соображает и людей других в заблуждение вводите.

@hunterh2914

Жыл бұрын

ГБО-4 отличная тема, особенно для этого двигателя, пол европы на газе ездят, скорее всего они в связи с этим увеличили степень сжатия на этом двигателе. Главное , чтобы установщики были с ,,прямыми,, руками и проследить чтобы не установили откровенную ,, дешевку,,

@user-bs7is8du5s

Жыл бұрын

@@hunterh2914 👌👌💪💪👍👍👍👋👋👋👋👋👋👋👋👋

@user-bg4ic6tw3s

Жыл бұрын

У меня такой-же Тирано семь лет эксплуатации тока на 92м ни разу не было детонации машина 2015г

Огромнейшее спасибо за видео! 👍🏻👍🏻👍🏻

340 тысяч пробег 2012 год выпуска 2.0 Дастер на 92 изначально. Никакой детонации при движении, очень редко при запуске.

@_rezistor

Жыл бұрын

Так сказано же что раньше степень сжатия была 10 и проблем не было даже на 92м)

@Evgesok

Жыл бұрын

@@_rezistor до 2009 года.

@user-ej2ye9ch1i

Жыл бұрын

Ларгус 2014 года на К4М пробег 327750 км. Изначально на Аи-92. Всё отлично.

@user-to5hv4vf4p

Жыл бұрын

С салона на 92м ездил до 80 ткм (доверял наклейке на крышке бензобака), потом знакомый сказал, что лучше 95 из-за степени сжатия и перешел на 95. Разницы не заметил.

@user-gs6sh6lg1o

Жыл бұрын

@@_rezistor у меня 2019 года , детанирует на 95 очень сильно и не тянет , каробка автомат не понятно как работает, пинаеться , на 98 бензине все идеально и каробка отлично работает.

Нет рено, но приятно посмотреть и послушать понимающего человека. В свою зайку 2000г лью 92й, ибо сж 9.5 и нет проблем.

@user-kk4dp9ls6o

2 ай бұрын

Сж 9.5 лить надо Аи 95. А так, лей что хочешь... Машина твоя.

@user-pp8yp5fc2q

2 ай бұрын

. Если степень сжатия ниже 10 - заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).

Тоже наблюдал каждый день за детонацией на своëм F4R,поставил ГБО и продолжаю лить 95 экто лукойл. Детонации как не бывало!

@user-vy4fl4nm9u

Жыл бұрын

Ларгус с двигателем 11189, детон заметил на 80 т км, ( с началом пандемии🤣) , поставил метан и детон исчез сразу.

@gor2996

Жыл бұрын

Куда ж баллон то дел , без багажника остался )?

@user-vy4fl4nm9u

Жыл бұрын

@@gor2996 места много

@gor2996

Жыл бұрын

@@user-vy4fl4nm9u у меня на ларгусе (129 движ) тоже метан , из-за баллона нету места в багажнике...

@user-gp6vo1ti5k

5 ай бұрын

На газу бетона нет потому что у газа октановое число больше 100. На заводе Дачия ставят ГБО

Как всегда красавчики! Просто, доходчиво и и наглядно! Продолжайте в том же духе!

По 5 000 проехал на приоре на бензинах 92, 95 и спорт. Меня удивило, что на 92 был самым экономичным. Теперь на нем езжу

Спасибо за ролик вы супер расказчик и специалист и фанат

Обожаю ваш канал ибо имею руки и мозги и сам бывает додумываю тоо что вы не показали

Спасибо за видео!

А что посоветуете для 1.6 H4M, не едет вообще. Ниссан террано 2022г.в.

Это круто. Ещё бы газовую прошивку +3 градуса от стока, на газу один хрен нет детона.

@user-jt8ih1ox3y

Жыл бұрын

Газ дольше горит. 3 градуса в какую сторону? В сторону более раннего зажигания? Так так и делают на газу. Для того, чтобы с газом авто работало, как на бензине, с хорошими углами и быстрым сгоранием ссж должно быть выше 12

Такая же наклейка была на моём Логане 2007 г. в., на Логане 2012 г. в., а также на Мегане3 2012 г. в. Никогда она меня не бесила. Чесно, всегда эти автомобили, заправлял 92-м, газпромовским, изредка ЛУКОЙЛом. Тут одна деталь, заправлял всегда немного 5-8 литров и выезжал до "лампочки", затем снова заправлял(такси). Да летом в жару, да ещё старт в гору со светофора, немного брякает, но лишь на миг. В остальные времена года ничего подобного не происходит. Давным-давно, читал статейку про качество топлива, где утверждалось такое наблюдение, когда человек заливает полный бак, допустим, 95-го и ездит на нём месяц, или около, то при контрольном измерении оказывалось, что у него уже в баке 92-й. Всё дело в припадке повышающей октановое число. Работает она не более 10-и дней, а может и того меньше. Поэтому это может быть одна из причин плохой работы двигателя автомобиля в режиме "дом-работа-дом" с полным баком.

@user-pp8yp5fc2q

2 ай бұрын

У Газпрома не нефть которая плотность топлива низкая. Летом быстрее улетучивается топливо, зимой пофиг. Более лёгкое топливо, хорошее просто свои ньюансы

Подскажите, а на h4m нет такой проблемы?

Интуитивно понял и с новья катаюсь на 100м

Как актуально, спасибо!

Такая классная прошивка, что к ней нужен сертификат, чтоб вы поняли, что у вас прошивка от нью-чип, а не сток стоит!!!))) Без сертификата вы этого не почувствуете, не догадаетесь что она стоит!))

Добрый день. Извиняюсь за "позднее зажигание". На сайте у new-chip куча версий прошивок для valeo и для siemens, чем руководствоваться при выборе нужной? Просто скачать последнюю версию? Мой авто - Renault Duster, F4R 2.0, 2018 года выпуска.

Здравствуйте! Сообщение ребятам с канала))) не благодарное это дело, рекламировать прошивки. Будет после заливки Ваших прошивок 50 процентов довольных и 50 недовольных. Это уже пройдено. И нельзя давать гарантию на незаводскую прошивку. Никто не знает как поведет себя она при разных условиях эксплуатации и температурах окружающего воздуха, а также его влажности. Сколько километров вы на ней проехали? Надо хотя бы намотать тысяч 50 км. На стенде бывает одно получается, а на конкретном автомобиле совсем другое. Прошивку по хорошему надо делать под каждый автомобиль. Но это другие затраты и другие деньги для потребителя.

@KvaZi_Lux

Жыл бұрын

Золотые слова. Про то, что программу нужно под каждую конкретную машину подстраивать. А то что промышленно всём закачивают, - это ширпотреб который будет работать с вероятностью 1/2

@TheBuSTeR64RuS

Жыл бұрын

У этих тюнингеров есть динамический стенд инженерный контролёр , альфаметр? Нет там ни х.я это сделано на коленке и испытанно жопомером

@user-yv2do5tl8m

Жыл бұрын

@@TheBuSTeR64RuS Более того, никто не делал ресурсных испытаний на этих прошивках, в отличии от завода. И если вдруг ЦПГ устанет через Н-ное количество километров из-за неправильной смеси, то даже спросить не у кого.

@jlpoxozui4915

Жыл бұрын

@@user-yv2do5tl8m а у кого-то спросишь за машину на Заводской прошивке который 3 года плюс

Спасибо за видео. Так какой лить на 2л двигатель бензин, 95?

Калильное зажигание,нагар влияют.А так датчик детонации справляется!

Есть "опережение зажигания", т.е. искра срабатывает до подхода поршня в ВМТ. Соответствено, если 95 сгорает 20м/с, а 92 2000м/с, то 95й не успевает поднять давление до максимума до ВМТ, а 92й успевает поднять давление раньше, из-за большей скорости сгорания. 92 не "склонен к воспламенению от сжатия", а растет скорость его сгорания при более высоком давлении. По этому в мотор с низкой степенью сжатия можно лить 95, и всё будет нормально. А вот наоборот нельзя.

Видео в топ, а то полно роликов про детонацию, только люди даже не слышали звук детонации.

скажите, а вот к 1.6 мотору например в вестах реношный и 21129 движке = эта теория работает? потому что объем то другой. как в таких работает?

Заметил на каптюре 2.0 детонации не было , машина стояла работала минут 20 на холостых, но когда тронулся произошёл ( звон клапанов по понятному ) а потом ещё и ещё , понял что при нагреве двигателя или рампы начинает звенеть

Моя машина Baic x3-2020 года выпуска. Какую марку бензина можно заливать?

Может в прошивке раннее зажигание?

Спасибо👍! Настоящий товаришь!

Доброго морозного дня. Сколько будет стоить прошить Дастер 2016г.в.? Когда сможете принять?

Как ты на своём дастере сделал лайтовую раскоксовку.По подробней бы узнать 😃😃😃

Да, детонирует на старте конкретно F4R. Хотя ни разу 92 не лил. На счет динамики я был доволен. Чуть тапку даш, уже в спинку втягивает. В межсезонье и зимой удобнее на эко режиме ездить было, вот так. Щас пересел на турбо, пока привыкаю на обкатке, мне понраву.

@user-df8cc6pz4r

Жыл бұрын

Проверь клапан фазика он либо померает либо сеточка забита , сам фазик так не делает , у меня клапан помер

Нормальное октановое число на лукойле 95экто и 95 Татнефть. Долго мучился с детонацией, для моего авто требуется 95супер, перепробовал со всех заправок 95-ый

Это все хорошо... Да, именно бывает детон, не всегда, а иногда. Бензин пробовал разный, на разных АЗС. Все равно иногда есть. По поводу прошивки, прошивается только ДВС или АКПП тоже?(каптур 2.0 АТ).

@user-ks3sv2gn2u

Жыл бұрын

Только двигатель. АКПП тут не при чем.

Имею ларгус с мотором 129,страшная детонация с завода была ,особенно на 92,прошился Жигой 006,мне понравилось. Но прошивка не низовая а больше плавная.

@Qwerty-2023

Жыл бұрын

Тебе на канал " Про всё " там Сергей прошивками занимается . Посмотри может пригодится.

Спасибо за информацию, а что насчёт мотора M4R и 92 бензина?

Рекламы плохой не бывает. Весь этот движ начинался с контор типа chip doctor да простит меня мой склероз. Как по мне, что было тогда полной хренью, то и осталось сейчас тем же самым. Друже, видосы про ходовку огонь, а вот это, яйца выеденного не стоит!

У меня тоже в жару при трогании такой звук появляется,езжу только на 95-м.

Я считаю что очень нужный ролик. Объяснил буквально на пальцах. Спасибо отлично. Удачи вам ребята.

Паша, привет. Скажи пожалуйста какой у тебя эндоскоп?

У меня на Дастере F4R 2012 гв на 92-м детонация жуткая. На 95-м все отлично.

Скажи на Логане 1.4 тоже при жаре когда разгоняется стучат пальцы как исправить

Классная тема

Вот поэтому я езжу на ГБО и никогда никаких проблем с ДВС. Машинка резвая и тихая 👍💪👌👌👌👌

@Phobos-161rus.

7 ай бұрын

На газу резвая?? Ух ты наверное еще и метан?

@user-bs7is8du5s

7 ай бұрын

@@Phobos-161rus. О.о.о.о, колхоз. Какой метан, деревня!? Ты если тëмный в этих вопросах, то не смеши народ, использующий ГБО 4-го 5-го поколения на современных автомобилях.

@user-ce9zl8fn8w

7 ай бұрын

Попробуй на навозе. Гонка-пушка.

@aleksandrzotov3030

6 ай бұрын

Клапана и седла проблем. Но в остальном нормально

@nikolaykokoryukin7564

4 ай бұрын

У меня на газу почему-то тоже резвее, чем на бензине едет😮

это всё конечно супер, но где найти таких мастеров которые так бы делали свою работу.

@user-yw4pq6ne5f

Жыл бұрын

И я про то же....Хоть в Самару переезжай на пмж...)

@Rulevoy61

Жыл бұрын

Да любой прошивальщик без проблем сделает. Вопрос только в том, готовы ли вы платить, или нужен бесплатный шиночип

@Ierihon13

Жыл бұрын

Тебе в видеоролике объяснили и разжевали, чтоньючип поможет! Сарказм, если что))

Есть у вас представитель по прошивкам в Казани?

Подскажите, а есть ли смысл прошивать Дастр с мотором 1,6 102 силы?

@nikolaykokoryukin7564

4 ай бұрын

Есть. Относительно стока с низов резвее поедет .

Не изменится ли ситуация с установкой "безвтыковых" поршней?

@user-ks3sv2gn2u

Жыл бұрын

Изменится, поскольку степень сжатия уменьшится.

Надо поршни с фрезеровкой ставить, тогда и невтыковый двигатель станет, и степень сжатия снизится ))

@Sepa44

Жыл бұрын

ты всем не рассказывай. а то ещё мало ли узнают что на родном поршне можно лужу сделать и ездить дальше

@user-nettaknet

5 ай бұрын

Понижение мощности на десять процентов

@nikolaykokoryukin7564

4 ай бұрын

😢нет таких поршней в природе на F4R

@bizetfosgenov3988

3 ай бұрын

@@nikolaykokoryukin7564 от мегана есть

@user-oi9wl4rp2z

3 ай бұрын

Хоть какие поршня ставь, с любыми циковками, на Рено гнет в 100 процентах, очень точная настройка!!!!!

К Вам в сервис возможно попасть, проблема со 127 двигателем вазовским есть?

На лада ларгус 2014 г. К7м двигатель. Поменяли топливный фильтр и стуки ушли. Стуки были именно под нагрузкой.

У меня Дастер рестайлинг 16 года. 2л. Заметил детонацию уже давно, узнал у представителя Рено что допускается в Росийских моделях использование топлива е5 и е10 это топливо с содержанием спирта 5% и 10% стал в жаркое время добавлять в 95 бензин спирт если очень жарко 10% если нет меньше. Спирт хорошо растворяется в бензине и повышает октан. Также способствует лучшему охлаждению. Эта схема используется в спорте. Для себя понял главный критерий для использования спирта это наличия пластиковой топливной системы бак, трубки. Если их нет то Спирт в железный бак лучше не лить, метал от спирта будет окисляца. Данный комментарий не является рекомендацией.

@user-xt7kc1tg1l

Жыл бұрын

Так это на бак бенза 5 литров спирта. Где ж его взять?

Расскажите о 3-х цилиндровых моторах Дустера 999см3, пожалуйста. Есть ли опыт по обслуживанию и ремонту? Взял новый и инфы в сети нет вааще. Привет из Эстонии.

@meteo1969

Жыл бұрын

Не ответят они. За деньги ответят, а так нет.

А какой бенз для двигателя d4f ?????

Здравствуйте, а 1,6 каптюр какой бензин луче лить 95 или 98? Спасибо .

1:47 у меня на логане 1 такая же точно по информативности, и по изображению. Тоже 2012го... Они по ходу на все Рено такую клеят на лючки... ))))

@normaldyn

Жыл бұрын

Логан2 8кл. степень сжатия 9,5 но на лючке наклейка -неэтилированный 95-98

@alexkultz874

Жыл бұрын

@@normaldyn речь явно про первый рестайл.

@normaldyn

Жыл бұрын

@@alexkultz874 может быть... заливаю 92 и масло Лукойл полусинтетическое 5/40 и нормально

@user-pp8yp5fc2q

2 ай бұрын

. Если степень сжатия ниже 10 - заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).

Как то было видео где закоротили провод датчика камеры испарителя (типа отвели провод от горячей трубки и компрессор перестал выключаться) - тут то же просматривается развод. Пшик - это не звон. Это не детонация. Пробовать надо - тут согласен. Только когда видишь такое.. Стрёмно становится даже пробовать... Ответ очень жду на первую часть моей реплики.

Графики с диностенда есть? Чтобы не быть голословным?

Я понял!!! Надо вторую прокладку под гбц .и 95 пойдёт.

Like 427 Да-да степень сжатия и т. Д. На f4r была под 92 бенз на меганах.

Ну вот и всё! 🥱

Автор,доброго дня!Подскажите,есть ли хорошая прошивка на Рено дастер 2013год,двигатель к4м 1.6 (монопривод),блок движка 31ой модели...я заливал у себя в Санкт-Петербурге от паулюса - динамика,разгон круто,ушли тупняки с кондеем и с низов,но расход с 9.5л на 11.5 л и зимой 13л мне не понравился

какое правильно давление у F4R 2019 ?

На моём Террано 21-го года, даже детон от 98-го бенза бывал) пробег 6500 тыс км) правда бенз казахстанский)

@arhont6613

Жыл бұрын

98-ой Гелиос, Казакоил?

@stanislav3946

Жыл бұрын

@@arhont6613 Казахоил, на Гелиос я не видел 98-й

@arhont6613

Жыл бұрын

@@stanislav3946 в Алмате есть на Гелиосе, но тоже звенит наша двушка.

@user-cj5vu8gg7k

Жыл бұрын

Лейте лукойл 95 и будет песня.

@arhont6613

Жыл бұрын

@@user-cj5vu8gg7k нет заправок Лукоил в нашем городе.

А что делать на 1.5 к9к ? Когда цокот слышно под нагрузкой такой цокот

У меня тырчик 2л...2014 года. Через год перепрошил. Езжу только на 95

Привет владею год новым дастером дизель 21 года и все поголовно мне твердят убирай егр и остальные системы приносящие ущерб движку Если можно выпустите ролик о нынешнем дизеле и как происходит процедура егр катализаторы ещё что там делают?? СПОСИБО Я ПОДПИСАН)))) еще чувствую провал 2.7 - 2.9 оборотах что это?лечится ли. Официалы протролили меня на 1 то это ж сказали машина не гонка!! Е ещё вопрос иногда приходится при обгонах чуть крутонуть мотор но как будто всё что выше 3000 об. Ему больно до куда вообще можно без боли для ресурса крутить.?

🤝 а у нас в Выксе нет таких специалистов . я так понял чем больше объём двигателя тем больше должно быть октановое число

Пробег на дусеке 200 т.км. лью 95-92 динамика не меняется . Машинка резвая . Некогда не лил ни98 ни 100.

Раньше моторы делали инженеры, сейчас менеджеры. Увеличение степени сжатия обусловлено тока одним, выжать с мелкого мотора больше лошадок.

@user-ks3sv2gn2u

Жыл бұрын

Как бы расход топлива тоже уменьшается.

@Den-08

2 ай бұрын

только ради расхода / экономии и экологии. мощность не обязательно. был у меня мотор 2.0 СЖ - 9.8 мощность 211 сил, 350 нм момента, сейчас, аналогичный 2.0 но СЖ - 11.0 мощность 184 и 290 момента. А бывает этот же мотор с мощностью 250 сил, с другими поршнями для уменьшения СЖ 10.2.

Точно, детонация на втором рисунке из-за неправильной свечи!

Вот ты шаришь! Крассава!,👍👍👍⚡

ГБО.....единственный доктор.

Дастеру с хозяином повезло!

Бюджетные моторы Рено схожи с вазовскими, и в части детонации тоже, об этом куча информации везде. Только вот почему-то японские и корейские моторы со степенью сжатия выше 12 "кушают" наш голимый 92 бензин с левых заправок безо всякой детонации. Им далеко до современных моторов Дачи.

@user-nettaknet

5 ай бұрын

Впрыск другой

В логан 1 фаза 2 какой бензин лить? Спасибо.

в рестайлинг лью только 95, детонации замечено не было. Кстати на рестайлинге уже наклейка 95/98, но и степень сжатия вроде как выше.

Заходил на сайт там несколько прошивок как узнать какую нужно именно моему мотору? Ф4р 744 2003гв

@Den-08

2 ай бұрын

чип для атмо моторов - мёртвому припарка. Только на турбо можно что то почувствовать.

Поршня от мегана вкинул и норм, 92 тока в путь!

У меня дастер 2.0 второй фазы. В диагностике есть такой значение детонаций цилиндра 1,2,3 или 4. У меня гбо. И эта цифра постоянно растет независимо от топлива. Что это за параметр ? Счетчик детонаций? Они происходят или как? Кстати, на второй фазе на лючке уже наклейка с 95 и 98бензином (без 91-92).

Изучите как работает двигатель Mazda технология скайактив - там будет чёткий ответ - как избежать детонации с очень высокой степенью сжатия . Но не уверен что это можно реализовать разработкой нового п.о. Там с фазами грм фокусы...

Добрый день какие свечи зажигания рекомендуете на Дастер 2л 2012.

@igorulianovskii8617

Жыл бұрын

P4 Brisk отлично работают на 2л, мягко без детона.

Как ни крути прошивками, но без урезания крутящего момента детон не пройдёт. У меня шитый f4r813 (turbo), там хоть и детона не было слышно никогда (сж 9.5), но если смотреть рассчетный крутящий момент в программе на ходу, то он отличается в зависимости от топлива. От 350нм на 98м до 320нм на 95м Но справедливости ради: дешевле ездить на шитом в щадящем режиме, чем заменить поршни с другой сж

Громадный концерн рено нисан не может сделать прошивку, а какая-то команда NewChip рас и сделала. дятел только поверит.

@user-lo7ik4ps4t

Жыл бұрын

Концерн делает под гостовский бензин для европы а в россии его почти нет а солярка зимой так вообще не льётся вот и думай что под какое топливо пишется. Расчет и реальная эксплуатация это 2 разные вещи нельзя их одной мерой мерить.

У вас до рейсталинговый дастер а у него степень сжатия около 10 поэтому и написано на лючке 91 бензин ⛽️. А 95 пошёл с 16 года со степенью сжатия 11.3. Или я что-то путаю?

@user-qh9if7js9u

Жыл бұрын

Хрен пойми. Информация везде разная. Где-то пишут у дореста 11.05, где то 9.8 У реста 11.1

@user-pp8yp5fc2q

2 ай бұрын

. Если степень сжатия ниже 10 - заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).

Дорого не значит качественно, это же софт, но хотелось бы верить, что ребята действительно знают, что они делают