Никогда не называли " комод", всегда говорили только "сигара", очень благородно и уважительно.

Батя на таком 14 лет отработал.сам согнал с жд платфармы и до списания.не хотел брать 250 ни 256 сколько не давали.обьездил на нем всю туву.и юг красноярского края.мы с братом еще пацанами на ем ездить учились.можно сказать это была моя первая учебная машина.сколько лет прошло а даже номер помню 33 64

@62murena

Жыл бұрын

... мне тоже посчастливилось "кататься" в Нем ))) ... а Дядя Саша разрешал за Руль подержаться )))

@user-zv5dg8hu4e

Жыл бұрын

Это были первые в СССР (и в Мире?) автобусы с дизелями - миллионниками. Никто не мог поверить, что будут ходить больше ЗиЛ-158. Но со временем оказалось именно так! Наши 158-е только успевали каждые 100 000 кап.-ремонты делать.... А эти бегали и бегали из Калуги в Москву и Киев. Заявленный миллион они уверенно перехаживали. Разумеется в руках аккуратных рачительных водителей.

@user-ru7sh7ij5q

2 ай бұрын

В 1970 с Абакана.в Кызыл ездили

Помню этот автобус, будучи еще школьником. Больше всего, впечатлял его шумный, даже очень громкий, двигатель. Автобус если проезжал мимо, то в этот момент ты больше ничего и ни кого не слышишь.

Ходили у нас Челябинск Екатеринбург. Отец работал в автобусной парке на ЧМЗ где они базировались..

красивый был автобус! приходилось на таком ездить ,жаль ,наш автопром после лаз- турист ,больше не делает полноценных туристических автобусов:

Такие аатобусы были не только в перечисленных вами городах. Я жил в Казахстане в городе Караганде и работал в автобусном парке в котором были только Икарусы и не было автобусов советского производства. Были пару Икарусов 55 но они к тому времени уже отходили свой иесурс и стояли под забором хотя выглядели они вполне достойно. Один мой коллега решил взять один и влстановить и востановил и машина сново выполняла междугородние перевозки. Судьбу другого автобуса я не знаю так как уехал из Казахстана

@user-fy3ke9bf4r

Жыл бұрын

Я тоже из Казахстана. А я помню,чтоб трубу выхлопную выводили в задней части салона. Аккурат посередине ветрового(заднего) стекла.

@wadimdonnerstag9187

Жыл бұрын

Караганда Ессен

Мне было 4 года, песня "Поющих гитары" в динамике, и укачало. Водитель остановился, чисто образные воспоминания. Киев - (?) Черкассы 1972 год. Автовокзал "Южный"

Было лето 1963 года. Мы отдыхали в летнем лагере на берегу озера Тагарское (18 километров от г. Минусинска, юг Красноярского края), купались в его теплых водах. Как вдруг вдали возникает звук нарастающего шума реактивного двигателя в бескрайнем ландшафте озера. Наконец из-за склона появляется яркая сверкающая точка, спускается вниз по трассе М 54 мимо озера, стремительно проносится мимо в сторону Шушенского как неведомый космический объект обтекаемой сигарообразной формой и исчезает за следующим склоном. "Что это было?"- ошарашенный, спрашиваю я у своих товарищей. "Ты что не знаешь, это Икарус, междугородний автобус Красноярск-Кизил" (и то, и другое воспринимались как название планет). Ничего подобного не видел, ни до, ни после этого эпизода. Так и сохранилась в памяти эта удивительная встреча с легендарным автобусом. Прошло много лет, но до сих пор современные автобусные монстры не в состоянии перекрыть того магического впечатления от венгерского чуда. Поистине красавец! Именно в него садится герой фильма "Мой младший брат", отправляясь в Москву, и финал его украшен блеском летящего "Икаруса" (имя так кстати подходит к его образу).

jezdil. dymnostj i shum.a tak megkyj,xoroshaja upravljajemostj,krasyvayja mashina

*_классный автобус_*

В эти автобусы конструктора тех лет вкладывали не только технические идеи но и душу.

Такой красавец вишнёвого цвета имел Днепропетровский шинный завод. Детей шинников в пионерский лагерь возил.

Уютныи

МАТЬ ТОЛЬКО РАЗ МЕНЯ. ПРОВЕЗЛА НА ЭТОМ АВТОБУСЕ БЫЛ МАЛЕНЬКИЙ БЫЛО В ДОНЕЦКЕ

Чудесный автобус, в 60 - 70 годах частенько ездил на нем из Горловки в Донецк, были удобные кресла на одного человека, с ,подголовниками , что интересно поездка на таком автобусе стоила 90 копеек, а на львовском 70 копеек, все в первую очередь хотели ехать на Икарусе

В конце 60х как то раз получилось ехать на таком,сидели сзади,там был какой то надмоторный отсек,отделяющий от пассажирского салона,ехали с отцом,сидели на табуретках,с какой целью были там непонятно,наверное чтобы разместить дополнительных пассажиров

У нас в Калуге их называли "Ракета"....

Это лучший Икарус,после него только 180-й.Наш был ЗИЛ-127.

Довелось мне где то году 1976 в Челябинске зимой быть пассажиром такого автобуса . Ехать пришлось километров 50 , но лучше бы ехал поездом . В этом автобусе в зимней одежде не пошевелиться и проход больно узкий . Я служил в Венгрии где делают "ИКАРУСЫ" , зимы там практически нет . Для регионов с тёплым климатом такой автобус наверное самое то .

@user-xs6gx9hl7b

Жыл бұрын

Откровенно не помню никакого холода зимой в Икарусах. Там стояли пара типа Вебасто и топили они достойно. Из них гонит воздух нагретый почти до100 градусов, до 90 точно. Но это регулировалось, напор горячего воздуха и его температура.

😍💘👏

сосед-ТоликХаспиулин работал водителем

Озвучка странная. Само видео понравилось.

По латыни он читается Икар.

Длительное расстояние- огонь

@aquaengineering

7 ай бұрын

Если со стороны наблюдать 😂

эти автобуси очень теплие

@user-fy3ke9bf4r

Жыл бұрын

Летом-да! Или на Югах.

Я на них ездил и много на межгород, и называли тогда его не ракета а ГРОБ! Тесный шумный дымный, но зимой тёплый. Мастурбаторам по ссср скажу одно - это позорно что в ссср не было своего достойного трактового автобуса.

Корма - как зад у беременного таракана.

Спасибо, очень интересно!