Сейчас мне 60 лет. А на таком автобусе меня возили в Москву в детский сад на неделю за 9км. от дома! До сих пор помню ручной механизм ручного открывания пассажирской двери отполированной до блеска рукой водителя! Коробочка его называли!!!

Спасибо за передачу.

Я катался на таком в славном городе Слюдянка Иркутской области в начале "шестидесятых". До сих пор помню его запах и ручку отрывания двери - очень она мне нравилась.

Классный автобус! Мне довелось на нам ездить! По тем временам круто, ! Автобус ходил по маршруту Алма-Ата - п. Горный! А это 180 км!

Любимый автобус. Не такой уж тесный и пыльный, а вполне уютный. На нём мы ездили в 1963 году в Шушенское на экскурсию. Забыть невозможно!

Хороший автобус работал на кавз в1982 году, только положительноые воспоминания.

Мне довелось поработать на таком . Хорошо если везёшь человек 20-30 . А когда на дежурном автобусе собираешь утром рабочих и набивается человек 60-65 (и такое было) автобусу хана . Через 2 года пришлось снимать салон и всё снизу усиливать

@uragan4782

11 ай бұрын

Какой там двигатель стоял? Газ - 51?

@user-ph8gz8zc6c

11 ай бұрын

Мне тоже довелось работать на таком автобусе. Возил электриков.

Маленький был автобус. Когда жители нашего села летним утром в шестидесятые годы собирались в город, то увидев этот маленький автобус, радетели с детьми возвращались домой. Говорили, что пришёл маленький автобус, и поэтому поездку откладывали на следующий раз. Когда приезжал ПАЗик, говорили, что приехал большой автобус, места хватало всем, даже детишкам, все были довольны. Так чта плохой был автобус даже для своего времени, не соответствовал потребностям людей.

@MegaMozart13

Жыл бұрын

Сделал бы лучше! Критиковать его с нынешнего времени очень глупо. В то время и такой был не везде. Страна после войны отстраивалась, а ему автобус плохой... Умник херов.... Какое время, такие и автобусы. Страна только-только победила фашистскую Германию и всю Европу, что ей помогала, начала отстаивать города, села, заводы, фабрики, колхозы. А ему автобус видите ли плохой. А по чьей вине мы так жили? А по вине европейцев, которые пришли к нам войной. Не мы к ним, а они к нам. Как и сейчас на Украине. Опять мрази всей Европой собрались.

ГАЗИК 51 МИЛАШКА 😊😊😊 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️ газ 52 так себе ну се равно остануться в наших сердцах а кто помнит легенду старый троллейбус? :)

Я катался и не один раз он в нашем селе был рейсовым автобусом

Работал на таком в Ташкенте в 1981 1983 годах. Отличный был автобус.

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

икарус просто мусор на фоне этого

@alexandrmironov7460

Жыл бұрын

Ты случайно не из Юнусаббада? ;)

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

@@alexandrmironov7460 он с мордора

@user-rk3fq3bb2r

Жыл бұрын

@@alexandrmironov7460 Привет! Нет я рботал в Мехколнне 18 в Сергелийском районе.

Счастье это - жить в СССР и не видеть проклятых буржуев!

@Megumin-kb1gt

2 ай бұрын

О да, в совке то вовсе не было гос капитализма, только кто то закупался икрой и говядиной в магазинах берёзка, носил джинсы и ездил на крутых тачках, а твоя мать стояла в очередях по 5 часов за колбасой которую и собаки жрать отказывались и ездила на троллейбусе стоя😂

Я помню в 60 - ых такие автобусы работали на маршрутах...я пацаненком был, из школы ездил...

Каждое утро на этом автобусе в школу, потом в ПТУ, потом на завод. В 1974 последний раз ехал в таком с призывного пункта на вокзал, когда призвали в армию.

У моего дяди был такой автобус 🚌, мне тоже довелось кататся в нём. Помню звуки мотора КАВЗ при движении уууууу.😊

*_Катался на таком в 70-х , а еще выпускали ТА6 , на этой же базе , кто знает где было это производство и еще они у нас возили хлеб_*

В кургане до сих пор выпускаются автобусы

@arturspipins7385

Жыл бұрын

Значит есть спрос.

96 год, по маршруту ходил в Казахстане .

@arturspipins7385

Жыл бұрын

Как сейчас жизн в Казахстане? У нас , в Латвии нормально , но могло быть лучше.

@user-yv2bp5sr1w

Жыл бұрын

@@arturspipins7385 Хорошо.

нас в школу на таком возили

В пионэрском лагере был у нас такой. Помню скрип его рессор, и рык коробки.

В Винницкой области еще и сейчас детей в школу возят несколько таких.

2 эпизода мне запомнились особо. Когда мне было 3 года, именно на таком автобусе меня впервые в жизни везли на морской курорт. Я запомнил только начало пути, но очень ярко. Видимо потом уснул, так как выезжали под вечер. Но мама говорит, что меня тогда укачало и рвало. А второй запоминающийся раз я столкнулся с таким агрегатом в 12 лет, когда был в лагере. Нас на такой барбухайке вывозили на поля, помогать местному совхозу в борьбе с урожаем 😂

@user-ri9uz4xu6g

Жыл бұрын

я катался

❤

Самое изумительное know how это система трубчатых никелированных штанг для открывания двери салона❤

КАВЗ - Курганский Автобусный Завод

*_легендарный кавзик_*

На базу "Алмаза" ездили на таком за Выборг, в погранзону тогда, в пятницу встречал в Выборге с электрички, в воскресенье отвозил назад, помню дверь с ручным открыванием ещё называли стреляй Глеб Егорычем после выхода места встречи😊

@user-kf6ls4tz1w

Жыл бұрын

В место встречи снимали автобус на базе грузовика зис

КАвЗ-3976 был последним Курганским капотником. В 2008 прекратили производство. С 2007 и ныне-бескапотные.

Это дежурный автобус МУР команды Жеглова? Из фильма место встречи изменить нельзя!

احبها لان واسعة من الداخل والراكب يرتاح فيها وثانيا مرتفعة عن الأرض بشكل جيد جدا

КАВЗ это курганской автобусный завод

Не каунАс, а кАунас!!!!

Ох и лабогрейка! Я потопа года отработал на нём. Окна замерзали мы их солью тёрли.

Я даже работал на таком

@user-xd3of8yb8v

Жыл бұрын

В годы моего золотого детства, мне приходилось ездить на таком автобусе.

Я работал на нем

Мешанина из сведений про автобусы на базе газ-51 и газ-53 конечно.... Какой, к примеру, 76-й бензин на "газоне" ? Но все равно ностальгический 51 перевешивает косяки ролика.

Помню их прекрасно, хотя ни разу на них не ездил.

@mik8750

Жыл бұрын

Аналогично. Хз для кого такие были, наверное заводские , а городские маршруты были жёлтые Икарусы с гармошками и ЛиАЗ-ы. Позже (в 90) закупили с немецких "помоек" MAN-ы и Мерены,тоже с гармошками. Правда "с помоек" они были намного лучше , даже новых Лиазов,которые квадратные с камазовскими движками сзади. И ещё парочку автобус/троллейбусов с выходами на две стороны,как в метро. Это для подземных маршрутов. Рога были сняты, у нас то это лишне было. ))

РОЛИК ПРО ПАЗ - 651 А ПОКАЗАЛИ В ОСНОВНОМ КАВЗ - 685.ЕЩЁ В 2000 ГОДУ В ФЕРГАНСКОЙ ТЭЦ ОНИ ЭКСПЛУАТИРОВАЛИСЬ.

в Хабаровске бегает один единственный

Движок работал на 66 или на 72 если залить 76 на смену клапанов не хватало.

Самый лучший автобус в мире. Такие на межгород ходили и в совтрансавто туристов возили

Був такий автобус шкільний. Зимою холодний,а літом жаркий і при відкритих вікнах було багато пилу. Але такий був час.

@user-xs6gx9hl7b

Жыл бұрын

Так оно и в Газоне-51, на чьей базе и были эти Кавзики. Кабина то ГаЗ-51, больше похожа на склепик, в ней разве было тепло? Газик-53 хоть и был тесен, но в нем было уже тепло, и поцивильнее. Такой же и Пазик с более поздними Кавзиками было тоже довольно тепло

Качель или мяч

При чем тут КАВЗ? Что это? Всегда называли ПАЗик

4гда

Не в КаунАсе, а в КАунасе! Тетеря. Ёпт...

Меня ещё на свете не было!!!Я родился в 1975 году!!!Я даже не видел 677 лиазов они мне не попадались!

@user-jj4ds3re1i

7 ай бұрын

А я на ньому працював.

Это был не автобус.Это был бортовик.Там у людей кишки выворачивало.холод до костей пробивал.мост выл так что соседа не слышно.Водила посредине седел.кочергой калитку закрывал.Бросьте этот замолод

@arma1612

4 ай бұрын

судя по твоему комменту , с тех пор у тебя кишка вывернута и осталась

Курятник.

Двигател был очень слабенький,и на подьем еле заползал. А пробег двигателя- 40-60тыс.км. это полный триндец! Если в то время американские студоры,пробегали 250 тыс.км!