Смотрю видео из чехии.радом ремонтируюют железную дорогу.у них есть две праги в идеальном состоянии.одна грузовая.вторая заводской кунг техничка.а татра 815 здесь полно.работают на ровне с манами и мерседесами

Была такая Прага у нас, в ДРСУ, в Сургуте. В будке реммастерская была с токарным станком. Сергей Цяпкало восстановил её и работал.

Дима из Белоруссии, ( канал Custom truck)сейчас пытается восстановить такой грузовик.... Когда я учился в советской школе, к нам приезжал такой флюорографический кабинет на колесах.... Это было более 40 лет назад...

@user-dx8ch6zk8p

11 ай бұрын

Из Беларуси

@user-dn72

8 ай бұрын

Комбат крю тоже купили прагу

Я видел это авто. В такой машине делали флюрографию. И приезжали каждый год. Я с Украины с центральной её части.

Ездили в СССР с КУНГ-ами. А в КУНГ-е флюорография была.

Катался только на лифте в передвижном рентген-кабинете 😂 Каждый год в школьном дворе припарковывался такой.

Автомобиль оригинальный, очень нравится. Знаком по чешскому кино.У нас же ни разу не довелось встретиться.

Спасибо за видеоролик, желаю вам хорошего настроения и благополучия, спасибо за видеоролик.

В Союзе флюрография в школу на таком приезжала , а потом , когда служил в Чехословакии , то их армейские с круглыми люками на крыше кабины попадались.

Интересно,такой моленький тираж(для сравнения,ЗиЛ-157 выпущено более 700000),а многие их видели.Мне 59.Я и в детстве их часто видел,и лет двадцать назад они ,хоть и редко,ещё попадались.

Прикольно, познавательно

Школьником был в году эдак 75 приезжал к нам в сельскую школу и стоматологический кабинет и флюрография,но на какой базе не скажу.Пацаном был зеленым,единственное то что иностранная модель из соц стран.В армии на срочной эти техно чуда не только видел,но и ездил на них.В 1985 году на государственном полигоне в Ашолуке.Там мы вместе с представителями Варшавского договора,точнее нашими союзниками проводили стрельбы расчетов ПВО.Вот там при общении с солдатами чехословатской армии и довелось покататься на них.Впечатления незабываемые,кстати были и Татры с овальными кабинами еще одно чудо.Тоже дизеля с воздушным охлаждением.В том году были чехи,поляки,венгры и болгары.Вооружение и техника наша,но были и ихние изделия.ГДР на Ифах катались.Как то так,есть,что вспомнить.

Вуйчо ми имаше такъв с дървена каросерия.Много здрава машина.

У больниц!стояли флюраг. Кабинеты:потом похоже списали

такие машины, возили в СССР , передвижной пункт рентгеновской диагностики, либо флюорографии. приезжал в любое село, по бездорожью, и -ву аля! ваши косточки на снимке. цвет автомобиля был серый. очень запомнились. чехи -классные инженеры и механики .

Такой автомобиль с рентгеновской будкой до начала 90 х годов стоял возле военкомата у нас в Баку, возле рынка

Встречались только в роли рентгена

*_класс_*

Видел их в прошлом месяце в Чехии

Сациалистическая Германия до войны?) ну в какой то мере и социалистическая конечно

Помню, помню... Спец машины...

Помним такой был в наше советское школьное время с будкой медицинской вроде рентгена передвижного.Перед,облицовка такая уродливая,никаких удобств что для водителя,так и в обслуживании двигателя.

@rinat-tx7we

Жыл бұрын

Так и я помню у нас был флюкар

Это правда это бывший грузовик Круппа , только немного русифицированный, закрытая кабина и прочее..

У него была двускатная ошиновка. С односкатной лштновкой проходимость куда выше. И естественно не было централизованной регулировки воздуха в шинах. Именно эти вещи ограничивали проходимость этой машины. Но авторше это не вдомек, называя, эту машину вездеходом

@josefzibner5367

Жыл бұрын

Автомобиль простой конструкции, которого мы в ЧССР любили. Удобный для армии, строительства, лесного и сельского хозяйства. Водитель очень хорошо видел на дорогу. Машина немного бренчала, поэтому у водителя было позднее монтировано подрессоренное сидение. Однажды, как мальчик я путешествовал 200 км там и на оборот на среднем сидении / на крыше двигателя. Мы тогда везли коня в ветеринарную больницу . После пути я чувствовал себя как всадник, как на коню ехал бы!

😉☺️😔

От ЗИЛа или возможно зиса ничего нет схожено, ни мосты ни кабина не похожи

Эти авто стояли на вооружении армии ННА ГДР.

А кабина куда откидывалась? Вбок?)

@vertkrut2412

Жыл бұрын

неоткидывалась 😁

Чехи строить машины могут и строят. Совок не чета им. Им спасибо,что присылали грузовики.

абсолютно безграмотный обзор. "балансированными мостами"-может балансирными? "ЗИЛ131 был развитием(или как там) студебеккера".Подобной чуши надо еще додуматься.У них,единственно.было по три моста и иногда совпадал привод на все колеса,почему иногда?Да потому,что у us-6 довольно значительная часть была с приводом на заднюю тележку..По механизмам АБСОЛЮТНО разные автомобили,от слова-АБСОЛЮТНО.Это касается привода мостов,включения переднего,тормозной системы,ошиновки и множества по мелочам..А точнее Всего короче......НУ КОНЕЧНО ЖЕ ВРУ..Одинаковые были шлицы рулевого колеса-от студебеккера можно было поставить руль на 131,вот считать ли из за этого прародителем студебеккера или нет???

@vertkrut2412

Жыл бұрын

зил 157 а не зил 131 😁

В огороде бузина, а в Киеве дядька. Столько наговорила, а о чём хрен её знает.

Крысиную руку может???

На праге ездить не довелось.а вот на татре работал долго.Равных татре в совдепе работяг не было.Магирус то же был хорош.но все таки татра по моему была лучше. Уважаю чехов.Умели и умеют

Свои портальные мосты и кабина от Татры

Союз протянул чехам руку помощи в шес десят восьмом году.

@vertkrut2412

Жыл бұрын

с 44 года 😁

Ну нащет пломб на 20лет ты мать загнула.максимум до первой канфеты ириска