Ходил в 1979 на Крузенштерне а в 1982 на Седове. Незабываемые воспоминания...

@user-wk9tw7qr5g

2 жыл бұрын

теперь вернулись на родину .и тот и другой в ИСПАНИИ ВСТРЕЧАЛ .И ОДЕССЕ .

@user-oh6cc4hm6k

2 жыл бұрын

@@user-wk9tw7qr5g Кого в Одессе встречал? Про....бали всё, что могли. Только польскую подделку Дружба мог в Одессе видеть.

@user-wk9tw7qr5g

2 жыл бұрын

@@user-oh6cc4hm6k от ВЫ😈было написано ,что я их встречал и вИСПАНИИ И Т Д . И НЕ ТОЛЬКО ИХ А И ПАПУСНЫЕ РЕГАТЫ В ОКЕАНЕ . А ТАК В МУЗЕЕ ВИДЕЛ И ВАЗЗУ И КАТТИ САРК И В ТОЙ ЖЭ БАРСЕЛОНЕ 4 МОДЭЛИ ДЛЯ ФИЛЬМА ,ОТКРЫТИЕ АМЕРИКИ ",МЫ В ГАВРЕ МАРСОВОГО С"СЕДОВА "ЗАБИРАЛИ " . А НА АНТИЛАХ-ТУРИСТОВ КАТАЮТ РЕПЛИКИ ПИР .СУДОВ . ЗА ДЯДИ СВОЕГО ЧИН НЕ ГОВОРЮ .В БЫВШЕМ Ч.М.П. ТАК ОН И НА "СЕДОВЕ И НА УГОЛЬЩИКЕ -КРУЗЕРЕ ХАЖИВАЛ . ДА 1 МЕСЯЦ НАЗАД В "АРБУЗНОЙ ГАВАНИ СТОЯЛА "ДРУЖБА ".ГДЕ И "МОГУЧЙ ФЛОТ УКРАДИНЫ " НА М.ВОКЗАЛЕ КРОМЕ ОДНОГО М БУКСИРА .ВСЕ ПРОПИСКА ,НО НЕ УКРАДИНА .

@user-wk9tw7qr5g

2 жыл бұрын

@@user-oh6cc4hm6k ккстати бывал на "СЕДОВЕ "-БЫВШЕМ ЦАРСКОЙ РОССИИ ПОЛУЛЕДОКОЛЕ МОТО ВЭССЭЛ ЕГО ПОТОМ В ФИЛЬМЕ СНИМАЛИ . В ПИТЕРЕ НА"КРАСИНЕ" . И НА "НАХИМОВЕ "-ОДЕССА ОН И ЕЩЕ 2 ПАРОХОДА АНГЛА .У ОДНОГО ИНСПЕКТОРА БЫЛИ .

@pavlokovalczuk5528

2 жыл бұрын

Барк - человек и барк!

Как это было прекрасно! с 2019-2020 год проходил на Паруснике Крузенштерн свой первый выход в море, был в Испании, Уругвае, Бразилии, Аргентине, это не передать словами

@user-bd3cs2kw8r

2 жыл бұрын

Как вы на него попали?

@user-fk8cv9vs9l

2 жыл бұрын

Да, немцы умеют делать вещи.

@user-wk9tw7qr5g

2 жыл бұрын

а парусную регату.в океане . я встречал . все как в старину .

@user-kw4is3dh5q

2 жыл бұрын

Привет из Астрахани, если помнишь ещё.

@krabomer1652

2 жыл бұрын

КАК? Как туда попасть?

Работал в море на рыбаке .На парусниках не ходил, но море и все что с ним связано обожаю. Всех ребят своих помню,.Хоть работа была не сахар, остались только добрые воспоминания. Ах море....❤

@user-hb4zj5gp8d

3 ай бұрын

Ах море, море,волна под облака ,ах море море ,не может жить не может жить без моряка.😊😊😊

@VNEF

6 күн бұрын

"на парусниках не ходил". А это технически невозможно. "Ходят" только корабли, имеющие ходовой винт, к коим парусники не относятся

Аж потек весь... В детстве был самый самый любимый календарь на год с парусником КРУЗЕНШТЕРН. Для меня он тогда казался таким огромным и завораживающее красивым плакатом. Помню пару раз, я наклеивал даже на старые месяца, новые... Так что года три он меня радовал 🤗

@user-wt9be3rf4p

2 жыл бұрын

Блин, прям до слез, бро... Такой же был. Несколько лет провисел

@user-xn5zk9qi2s

2 жыл бұрын

@@user-wt9be3rf4p да, реально как настоящий. Вода живая, прохладная , а на небо смотришь и жарко становиться от света. Парусник живой, как будто носом сейчас протаранит мою лодку. В мыслях, я часто доставал его из плаката. Смотрел в каюты через иллюминаторы. Ставил и убирал паруса. Самая классная моя игрушка.

@depblasphemous7977

2 жыл бұрын

В конце 80х на рейде в Таллине рассматривал Крузик в перископ с подводной лодки музея. Лодка на плаву была. Сейчас уже сухопутная

@vlleni

10 күн бұрын

Так же делал

Ходили на самом большом в России действующем историчном драккаре, сделанном как практически полная копия судна эпохи викингов по археологии. Длина корабля 18 метров. Когда ставишь парус - чисто песня. Набирали скорость до 19 км/час - это просто ощущение настоящего полёта на волнах. Пройтись на таком мощном многопарусном корабле как в ролике было бы круто!

@user-cm5rp5zx2w

2 жыл бұрын

Это вы в Ельце ходили, на фестивале "Росборг"???

Ходил на седове в 1997 году. Прекрасные воспоминания о регате Катти саарк😊. Состоялся ы двух профессиях благодаря таким парусникам и детской железной дороге😅

Seeadler. Это немецкий корабль, а значит и название следует читать по-немецки - Зееадлер. Эта чумовая история (боевого похода корабля), возможно лучшая страница той войны. Только представьте - он утопил торговых 12 кораблей противника, посеяв панику в центральной и южной Атлантике. Британцы отрядили на поиски очень много своих боевых кораблей, но так и не нашли его. Ну и наконец вишенка на торте - от действий Зееадлера погиб только 1 человек, когда случайно выстрелила винтовка немецкого матроса во время призовой операции. Капитан парусника, барон Феликс Фон Люкнер, по жизни тот еще прохиндей был, но добряк. Про этот свой поход он написал книгу, которую я категорически рекомендую к прочтению - "Морской черт".

Не просто люблю, а обожаю парусники! Первая моя встреча с настоящим парусным кораблём состоялась осенью 1973 года во Владивостоке. Это был учебно-боевой корабль ВМС Чили "Эсмеральда" ! Обалденно красивый и завораживающий! Запомнилось так же то , что члены экипажа, чилийцы - были все на одно лицо!!!

@user-cm5rp5zx2w

2 жыл бұрын

Осенью 1973-го Пиночет убивал Альенду, а на стадионе Эстадио Националь, чилийское фашисты устроили концлагерь, при этом вы во Владивостоке на чилийский военном паруснике зажигали!? Иронично!!!

@Mortman-bm5ef

2 жыл бұрын

@@user-cm5rp5zx2w И как теперь с этим жить?

@user-fx4ud1ug1f

Жыл бұрын

​@@user-cm5rp5zx2w и?

@topstop365

20 күн бұрын

​@@user-cm5rp5zx2wМолодец Пиночет. Благодаря ему, в Чили сейчас самый высокий уровень жизни в Латинской Америке, а не кубинская помойка

Текст не аккуратен, а в видео присутствуют картинки деревянных линейных кораблей, под рассказы о стальных корпусах

Ходил на Крузенштерне в 2017 и на Седове в 2019. Навсегда запомню эти легендарные парусники!

@sekirashop

2 жыл бұрын

Это крутой опыт )

Пожалуй с современными тенденциями в сторону экологичности, можно воскресить этот класс кораблей. Народ сам разберётся дальше что из него будет, эко круиз или лаборатория.

@zozulyaya

2 жыл бұрын

Газпром с пукиным не позволят.

@dmitryzakharenko

2 жыл бұрын

Миха скачи.

@user-hy4ot1xs2x

2 жыл бұрын

Да была уже новость от гуру хайтека - впервые в мире сделаем корабль, что будет двигаться исключительно силой ветра! Честно. Репортаж об этом не далее как пару недель назад встречал.

@user-bk8xv9uu7v

2 жыл бұрын

Опасно . Сколько этих лоханок обслуживал экипаж до сотни человек ! А сейчас пять максимум десять "хрептов" на судне .

@apokalipsx25

2 жыл бұрын

Сейчас не обязательно много людей. Можно наставить автоматики или просто механики с контролем на руле. Полная копия не нужна, а современный вариант.

Говорят, будто парусу реквием спет, Черный бриг за пиратство в музей заточен, Бросил якорь в историю стройный корвет, Многотрубные увальни вышли в почет. Но весь род моряков, сколько есть, до седьмого колена, Будет помнить о тех, кто ходил на накале страстей. И текла за бортом добела раскаленная пена, И щадила Судьба непутевых своих сыновей...

6.22 Правильно 12 судов. Выражение 12 суден уместно в отношении медицинских приспособлений для определённых процедур.

@denrus4282

2 жыл бұрын

Мы все в палате капитаны: у каждого свое судно.

@evgenybychkov5357

2 жыл бұрын

может имелось ввиду "посудин" ?

@user-cm5rp5zx2w

2 жыл бұрын

Так суда разные бывают, некоторые правильно судёнышком назвать, может немецкий подводник яхты класса "микро" топил в русле Темзы, разнёс там студенческую регату, от этих немцев и не такого можно ждать!)

Парусный флот это что ни на есть самый настоящий и прекрасный флот!

Сейчас можно в качестве туриста попасть на "Седов" и "Крузенштерн". Сам прошел на "Седове" из Дании до Норвегии в 2018 году, впечатления на всю жизнь. Если есть возможность то всем рекомендую.

@bardakoblyama3541

2 жыл бұрын

Как можно туда попасть?

@Evgeniy_Ivanov

2 жыл бұрын

@@bardakoblyama3541 похоже ссылки удаляют вместе с комментариями, два раза писал. Погуглите Морской клуб Михаила Кожухова «Под парусами».

Автор, очень много неточностей, которые бросаются в глаза

@andreyka6039

Жыл бұрын

И в уши тоже.

Было очень интересно, спасибо большое! Я люблю парусники и не мало читал именно про винджаммеров.

6:22 Не суден, а судов. Не стоит путать подкладное судно с судном морским. Ну и еще есть неточности по тексту, не исторические, не буду особо придираться.

Практика на «Седове» была прекрасно, очень веселое и не забываемое время, работа была в кайф и рейс прошёл не заметно.

Благо дарю !!! Просмотрено с большим интересом !!!

@pribambastv9238

2 жыл бұрын

Спасибо!

Самый гениальный из "выжимателей" - это турбо парусник "Alcyone" (Алькиона), на которой Жак-Ив Кусто гонзал!

@Anver_Silyaev

2 жыл бұрын

Были эти ребята экспедицией на Каспии, заходили в Астрахань. Видел Алькиону живьём - маленькая, однако, ожидал судно размером поболее.

@SeregaChelem

2 жыл бұрын

@@Anver_Silyaev , они туда, что, по Волго-Дону зашли, что ли - Каспий это же внутренняя лужа?! А на счёт размеров, так там экипажа то всего человек 11 не больше - на такое количество народу места вполне достаточно.

@Anver_Silyaev

2 жыл бұрын

@@SeregaChelem , похоже по Волго-Дону. У них в Астрахани ещё моторную лодку свистнули, лодку нашли потом, а мотор - тю-тю, и след простыл.

@SeregaChelem

2 жыл бұрын

@@Anver_Silyaev :) А нехрен клювом щёлкать - это Россия, а не Франция! :)))

@Anver_Silyaev

2 жыл бұрын

@@SeregaChelem , европейцы... чего с них взять ))

Почему о рейде "Зееадлера" под командованием графа Феликса фон Люкнера так невнятно рассказано? Сценаристам ничего не нужно придумывать, а просто снять фильм про Последнего Флибустьера! Пройдя по поддельным документам норвежского лесовоза английскую блокаду, "Орлан" достал из трюмов пушки и прошел весь Атлантический Океан вдоль. Топя все встреченные транспорты. 8-мь парусников и пароход не смогли убежать от винджампера, а два парохода были заманены сигналами СОС в ловушку. Экипажи транспортов на шлюпках разбегались во все стороны и на "Морского Ястреба" началась охота. Послав всех далеко, Люкнер выходит в Тихий Океан. И начинается полный треш. Еще три транспорта утоплено, уже полгода в море!!!!! На острове Маупихаа внезапное цунами разбило корабль о рифы)))). Банально все перепились местного самогона. Люкнер с шестью членами экипажа на спасательной шлюпке доплыл до Фиджи. Был заключен под стажу как интернированное лицо, но украв моторный катер начальника тюрьмы и угрожая деревянным макетом пулемета бежал)))). Остальной экипаж по пиратской привычке сидел на необитаемом острове и, как только французский грузовой корабль приблизился, его взяли на абордаж. Дошли до острова Пасхи и там сдались в плен))))).

@bodryy_vecher

2 жыл бұрын

Ничесе

@ru_dolf2848

2 жыл бұрын

Граф, опустившийся до функционала морского гопника; герой, ага. А потом удивляемся, откуда же идеализация бандитизма начинается. Не надо удивляться.

@user-xz8un6cm4x

2 жыл бұрын

@@ru_dolf2848 ,да ладно. До "топи их всех" и расстрела плотов и шлюпок из пулеметов еще четверть века. Очень благородно пиратствовали в начале прошлого века. Графа Федора Ивановича Толстого надо вспомнить))))).

@ru_dolf2848

2 жыл бұрын

​@@user-xz8un6cm4x Прикинувшись добродушным торговцем, подобраться поближе, двинуть под дых и обчистить; затем потребовать благодарности за то, что хотя бы шлюпки не расстрелял. Благородство из всех щелей так и прёт.

@user-xz8un6cm4x

2 жыл бұрын

@@ru_dolf2848, ты так и остался Маленьким Принцем? Удушающие газы, пули дум-дум, ковровые бомбардировки, бактериологической оружие, уран над Хиросимой и плутон над Нагосакой. Перестань о благородстве трындеть, голубую кровь перестреляли и на фонарных столбах развешали. И поделом, надо в ногу идти с социальным прогрессом.

Ходил в кругосветное плавание на фрегате Паллада 2007-2008. Вышли со Владивостока а смена экипажа была на Кубе в Гаване. Проходили через Панамский канал. Высота фок и грот мачты позволила пройти под мостом перед входом в канал. А Крузенштерн ходил через мыс доброй надежды высота матч не позволила пройти под мостом, так нам объяснили не знаю правда нет.

@user-cw6pu1tk8o

14 күн бұрын

Может через мыс Горн? Мыс Доброй надежды в Африке.

Наземным парусным титанам? 😂🤪🤣 Из текста можно предположить, что были под- и надземные парусные титаны, но не было над-, на- и подводных парусных титанов 🤣

@lossennarmo5244

2 жыл бұрын

Меня так же смутило "Предметы человеческой роскоши".

@andreyka6039

Жыл бұрын

Можно ещё предположить по аналогии со стихиями - воздушные, водные и подводные, космические

Очень хороший канал Спасибо за работу

Большое спасибо за интересную информацию обо всем всегда! Вам.😊 хорошего отдыха и успехов! Алла Цюрих!

При произношении немецких ВМС проблем нет, зато произношение названия судна "Seeadler" просто ужас. Автор произносит "Сидлер", в то время как правильно "Зее Адлер" - "Морской орел"

@alexa.429

2 жыл бұрын

А как вам винительный падеж от слова судно? Суден! Я упал со стула.

@old_falc

2 жыл бұрын

Робот

Сейчас с новыми технологиями ещё круче парусники можно сделать. Электроника сама могла бы взять на себя управление парусами.

@Tetrogromato

2 жыл бұрын

Да могла бы, но зачем? Они никак не догонят конвенционные суда. Ни по скорости, ни по эффективности.

@Lemur819

2 жыл бұрын

Сделали уже. Дайнариг называется. Там еще паруса сворачиваются не к рее, а к мачте горизонтально.

@IceNorth_

2 жыл бұрын

@@Tetrogromato По энергоэфективности зато легко обгонят. И по экологичности. Сейчас морские суда, ходящие на мазуте, это один из главных загрязнителей воздуха. А созданый из современных композитных материалов и целиком управляемый электроникой парусник может оказаться не только почти полностью экологически чистым, но и гораздо более дешевым в эксплуатации, чем привычные контейнеровозы. Но это скорее дело будущего.

@Tetrogromato

2 жыл бұрын

@@IceNorth_ лол ну да, мечтать не вредно. Только вот не может оказаться. Ибо дедвейт парусника никогда даже близко не будет равен дедвейту старенького панамакса, который также давно уже управляется электроникой. И уж тем более будет в 4х дороже композитный корпус по сравнению со стальным. Скорее появятся гибриды, но и то в малых количествах - морские перевозки весьма консервативная отрасль, никто не будет менять дизель на движетель, который подвержен влиянию погоды.

@sekirashop

2 жыл бұрын

@@IceNorth_ производство композитов оч не экологично само по себе Тем не менее, парусники типа дайнариг и дирижабли в сочетании с автоматизацией управления и автопилотными технологиями себя ещё покажут и свою нишу найдут

Очень интересно. Спасибо

Романтика - это прекрасно. Только реальность ни куда не деть. Назначение основной части "выжимателей ветра" - доставка в Китай опиума и вывоз оттуда чая. При чем, чай был вторичной задачей. После ПМВ заниматься этим делом стало опасно. И от них отказались. Остальное - рассказки типа историй про трех богатырей.

Видосу зачёт, автору респект

@pribambastv9238

2 жыл бұрын

Спасибо!

Парусники стоит возродить только за то, что они, как жемчужины, украшают корону Океана!

@Tetrogromato

2 жыл бұрын

Из-за пафосных слов смысла возрождать немного.

@viktorbabay2905

2 жыл бұрын

@@Tetrogromato Ты прав. Управление, во главе с бухгалтерами, ведёт человечество к деградации.

@denisp1677

2 жыл бұрын

Так они никуда и не делись. Остались учебные. В том числе и пара винджаммеров. Кроме того, для больших любителей романтики, есть парусные круизные причём новой постройки, и вроде ещё планировали строить. Капитализьм.... есть спрос - будет и предложение. Парус тысячелетиями был основным движителем в море, не скоро переведутся желающие в том или ином виде ощутить, как оно было, а значит и парусники будут строить.

@Tetrogromato

2 жыл бұрын

@@viktorbabay2905 почему?

@viktorbabay2905

2 жыл бұрын

@@Tetrogromato Да по тому, что бухгалтера волнует только сальдо, а основной задачи, цели, возможно и пафосной, но необходимой для развития нормального, культурного, образованного общества, он не знает, а точнее не понимает! И он со своим непониманием пытается запрещать, урезать! По этому поводу мне нравится, как Черчиль причёсывал бухгалтеров: во время войны идёт рассмотрение бюджета - прочитав документ, он спросил: " А где же затраты на культуру?" Бухгалтера отвечают:" Так война же идёт! Какая культура?" И классный ответ Черчиля:" Если нет культуры, так зачем всё это? За что мы тогда воюем?"

Спасибо за прекрасный урок истории. Очень интересно и познавательно.

Спасибо за материал!!! Сожгли наш парусник-кабак в Артбухте!!! Как жалко!!!

Возобновить, как экологически чистый транспорт, производство! ⚓⛵😁

@fatimababa1959

2 жыл бұрын

Я за. И ещё на лошадь пересадить. Представляю как чиновники по Москве в каретах с 12 ЛС разъезжают и их сопровождают кареты в 8 ЛС и все с мигалками.

@user-nn4xg8xw7j

2 жыл бұрын

@@fatimababa1959 Это Вы уш слишком, тогда простым смертным не иначе как пешком и и с кляпами, чтоб воздух не портить. 🚹🚺🤣😂

@fatimababa1959

2 жыл бұрын

@@user-nn4xg8xw7j ну почему же, ведь есть ещё велосипеды. В Китае, если я не ошибаюсь, ещё лет 50 назад передвигались на велотакси и были велогрузовики.

@alexeykireev9182

2 жыл бұрын

Производство экологически "чистой" техники само по себе очень экологически грязно ))

@mannas273

2 жыл бұрын

Ив Кусто построил парусник. в виде трубы паруса. Никто не подхватил тему

Я помню название "Чайный флиппер". Это был пятимачтовый барк. Они возили не только чай из Индии, но и уголь из Южной Африки и многие другие товары по океанам. Это были самые большие и последние парусные торговые транспортные корабли. И скорость у них была порядка десяти узлов, что не намного меньше скорости тогдашних пароходов.

Логистику научились планировать по часам. И ДВС довели до ума. Вот и все причины.

@chezelenskiy4339

2 жыл бұрын

На счет ДВС, не факт. Топливо денег стоит, а ветер бесплатный. А вот, то, что ни одно предприятие сейчас не захочет заказывать доставку материалов или товаров со сроками плюс-минус месяц, это да. Сейчас, наоборот, все пытаются складские площади оптимизировать, чтобы затраты на храниние уменьшить, чтобы сразу с грузовика на конвейер и с конвейера в магазин. Да и опасность для экипажа выше, наверное. На обычном судне шторм начался - все попрятались да и все, а на этом шторм начался - беги спускай паруса рискуя жизнью, да и без парусов, ветер мачты, наверняка, колбасит.

@Ammofos01

2 жыл бұрын

@@chezelenskiy4339 Насчёт беги, паруса спускай-поднимай вопрос неоднозначный. На эти корабли ставили паровые лебёдки.

@aleksandrnesterov8473

2 жыл бұрын

@@chezelenskiy4339 Вы наверное в море не ходили!? И о шторме знаете из (как минимум) youtube

Только потопили не "12 суден", а "12 судов". 12 суден - это 12 приспособлений для сранья больных не вставая с кровати. Медицинское судно и морское судно склоняются по разному.

@dmitriynovikov9032

2 жыл бұрын

Согласен. Автору замечание

@user-oc7yg8lj7o

2 жыл бұрын

Как я понимаю, озвучка от робота, отсюда и бесконечное коверканье ударений и целых слов. Самый кошмарный и возмутительный случай, из мне попадавшихся -,, амбал Нахимов" вместо ,,адмирал Нахимов".

По моему здесь подмена понятий, на самом деле винджамерами назвышли чайные клиперы которые могли развивать скорость свыше 20 узлов.

@gouvernementissue7587

13 күн бұрын

Нет. Чайные клиперы - это английские суда 18-го века. Деревянные. Плававшие на транскитайских линиях. А винджаммеры - наследники этой концепции, максимального использования силы ветра, со стальными корпусами и мачтами, и большим количеством парусов.

Возможно борьба с углеродным следом восстановит винджаммеры в правах! С учётом современных технологий и возможной автоматизации не такая уж и бредовая идея

@vladislavkurchanov1150

2 жыл бұрын

Сейчас идёт тенденция солнечным панелям и электродвигателям. Катамараны Silent тому пример. А среди монохулов за образец можно взять "Black pearl" у которой в паруса интегрированны мягкие солнечные панели и в общем яхта очень энергоэффективна.

@user-yh8jj8xz5j

2 жыл бұрын

Ближайший малый ледниковый период уничтожит зелёную шизу и корабли будут спокойно и дёшево ходить на метане.

@XXXXXPPPPP

2 жыл бұрын

Звучит фантастически.

@user-uh1hd8wt4c

2 жыл бұрын

Вообще-то очень реально. путешествие через атлантику - на одних парусах - бесплатно и романтично.

@vladislavkurchanov1150

2 жыл бұрын

@@user-uh1hd8wt4c Бесплатно?

Встречал Крузернштерн,работая на торговом флоте,недалеко от Мальты. Ветрище под 20метров,волна,видимость мили 3,и вот на горизонте показывается ОН! Так еще под парусами! Через пару недель приехал домой,а он уже в Новороссийске. Так за месяц увидел легенду дважды.

Ни Крузенштерн, ни Седов винджаммерами не являются. Это учебные суда с постройки. Парусники погубила экономика морских перевозок, когда борьбу тонна/ миля выиграли более грузоподъемные пароходы.

Сами Британцы, с появлением пароходов, открытием Суезкого канала, перестали страховать парусники.

@user-wh9hk7cy7j

10 күн бұрын

Суезкого?

Спасибо, много узнал нового.

нужно так: И.п. (навстречу шли что?) - суда; по реке плывут суда. Р.п. (чего было мало?) - судов; я не вижу судов на море. Д.п. (дали названия чему?) - судам; этим судам даны новые названия. В.п. (трудно разглядеть что?) - суда; люблю красивые суда. Т.п. (чем плыть?) - судами; кто управляет этими судами? П.п. (мечтал о чём?) - о судах; книга о судах мне очень понравилась. [ Для справки. Судно в значении "инвентарь для ухода": И.п. В каких магазинах продаются судна? Р.п. В больнице не хватает суден. Д.п. Этим суднам уже сто лет, пора их выбросить. В.п. Выносить судна - обязанность младших медицинских работников. Т.п. Кто заведует суднами в этой палате? П.п. На планёрке в больнице говорили о суднах.] Правильно будет: морские (воздушные) судА.

@andreyka6039

Жыл бұрын

Профессор Зайцев из университета кораблестроения написал в учебном пособии по судовым устройствам: постановка судна к стенки. Так я ему тоже про падежи в русском языке пытался рассказать, но не судьба.

@zlobniybarmaley704

17 күн бұрын

@@andreyka6039 Иронично

@andreyka6039

17 күн бұрын

@@zlobniybarmaley704 с учётом того, что почти на каждом развороте книги была ошибка, я бы сказал: "Печально".

В 2012 году проходил практику на Крузенштерне, в Германии к нам приходил дедушка который был курсантом на Памире

не всякий большой парусник винджаммер. далеко не всякий.

В детстве выписывали технику молодежи . Там расказавали о переходных моделях от паруса до парохода . Эти гибриды были пароходами но с парусами . Чет автор не уделил этому внимания.

А чайные клипперы не одно и то же?

Да старые парусники уступают в скорости . Однако они превосходят в экономичности . Они уступают только кораблям с атомной силовой установкой . С развитием технологий . Создание композитных корпусов парусников а так же автоматизация управления парусами сделает эти суда самыми экономичными . Так же экологичными . Они займут свою нишу . На поставках продукции где скорости поставки не важны . А важна стоимость поставки .

@aged_mg

22 күн бұрын

Скорость доставки определяет стоймость доставки.

Один из факторов,на такие суда нужны были высококвалифицированные матросы и боцмана,специ по парусам,соответственно жалование было относительно высокое,плюс прфсоюз моряков(не удивляйтесь)цены держали...н пароходе нужна меньшая команда,и не так много спецов...это как лук против ружья....вот и победило ружьр.

Интересно, крутое видео!

Были же проекты разных необычных парусников, с парусом в виде трубы с отверстиями и ещё какие то другие. Что то не слышно про них

Отличное видео

Вообще-то к началу 20 века научились получать азот из атмосферного воздуха, так что потребность в чилийской селитре в таком количестве для производства бездымного пороха ( а дымный уже лет 20 как не применялся в военном деле) отпала.

Красавцы!

Перспективная тема. Без шуток.

Палада - легенда Дальнего Востока, 90% экипажа, с кем я работал в море, проходило практику на нём. Сам я из Крыма, у нас есть тут Херсонес, не скажу о его славе, знаю, что ходит в кругосветку с курсантами

При какой погоде они ставят паруса? Где располагается цент тяжести и метацентрическая высота , когда стоят все паруса? Как у них с остойчивостью в штормовую погоду?

@nikentroy1553

2 жыл бұрын

Все у них хреново...

@headhunter7330

2 жыл бұрын

Парусный деревянный флот это историческое вранье.

@user-cc8jq2cl5p

2 жыл бұрын

Ну почему? Антарктиду с Арктикой открыли и северные земли, всё на деревянных парусниках ледового класса. Разными галсами , что бы не велять , они с собой попутные ветра в трюмах, водонепроницаемых , возили. А команду подбирали из пингвинов, что бы деревяные парусные суда не отапливать. Да и рыбой из за борта питаться можно . На кол.пите экономия, и на складе. Интересно , что у деревяных парусников не было ограничений по району плавания, а у железяк с комбинированным набором корпуса есть, ограничения. Великие деравяшечники были. А какие спутники или летательные аппараты, карты помогали создавать? Кару острова или материка с береговой линии не нарисовать. Одни вопросы, а у фанатов парусного флота нет ответов. Сколько лет прошу рассказать , как эти парусники к стенкам пора подходили и отходили. Как в узкостях двигались, на створы выходили, до сих пор тишина.

@prostovolk7427

2 жыл бұрын

@@user-cc8jq2cl5p К стенке порта парусники подходили так же как и сейчас(при помощи буксиров (тогда это были вёсельные лодки)...Карту острова(и вообще любой местности) рисовать довольно легко(если есть хотя бы начальные знания в картографировании)...если таких нет.но образное мышление всётаки развито,то карту составить тоже можно(только с привязкой к координатам(широта и долгота) могут возникнуть проблемы... в узкостях часто двигались при помощи ручной или животной тяги,если не было попутного ветра...(картину БУРЛАКИ НА ВОЛГЕ посмотрите.)..КАК ТО ТАК

@user-zf6ge2rv9u

2 жыл бұрын

@@headhunter7330 , да да, совершенно верно. Враньё. Не было ничего. Потому что матрица...

Что интересно.. Когда делили флот Германии после войны. Союзу были отписаны эти парусники. Сталин сначала думал отказаться, но подумал и забрал их..

@andreyka6039

Жыл бұрын

Суда распределялись по жребию, в том числе и мелкозатопленные.

Лайк за инфо.!!!😮😮😮😊

все таки морская романтика на паруснике ни когда не заменит навороченный лайнер для влюбленных в море.

С сегодняшними ценами на топливо...пора пересмотреть идею грузо перевозок, подключив ветер.... Что и делают за границей....турбопаруса, змеи - кайты гигантские, и тд...

@Tetrogromato

2 жыл бұрын

Только вот в реальности ходят обычные панамаксы, а турбопаруса и змеи остаются лишь в фантазиях и штучных яхтах.

а как же упс мир, он тоже ходит по сей день с курсантами. Да и с других стран есть множество таких судов. Я к сожалению на мир не попал из за ограниченного количества мест(( а он тогда в регату как раз отправлялся

@user-zf6ge2rv9u

2 жыл бұрын

А он не винджаммер. "Мир" и "Надежда" не выжиматели ветра. Просто учебные парусники. Фрегаты. Мир построен в 87-м году в Польше, Гданьск. Надежда там же в 90-е. И вообще по миру полно парусников на ходу. Есть реплики исторических парусников. "Баунти", "Мэйфлауэр", "Золотая Лань". И в России у нас есть тоже. И в америке. В Испании например четырех мачтовая марсельная шхуна. Огромная, как наш барк "Седов". В Англии даже корабль Нельсона "Виктория" есть, ходовой вроде ещё. У Украины остался барк "Дружба". Зачем он им?? Крузенштерн, Седов, Дружба, это суда немецкой довоенной постройки ещё. Выжиматели ветра. После войны по репарации отошедшие к СССР. Фрегат "Паллада" есть у России ещё. Но уже новой постройки.

@denisp1677

2 жыл бұрын

@@user-zf6ge2rv9u насчёт ходовых способностей HMS Victory на данный момент сложный вопрос. А вот в США точно есть действующий корабль примерно того же периода - HMS Victory, вот он точно на ходу.

Седов - это нечто!

Хотя бы в этой части я рад за нашу страну, потому что корабли на парусах продолжают бороздить моря.

@user-yf4pu1jh3c

2 жыл бұрын

Да, и сделаны они в Германии.

@prostovolk7427

2 жыл бұрын

@@user-yf4pu1jh3c И что???

@prostovolk7427

Жыл бұрын

@Alex K Вы дeрачёк??? Когда СССР что крал???

Потому что для движения под парусами требуется достаточно большой и квалифицированный экипаж

@Marcelo_hola

Күн бұрын

Крутит лебёдку, квалификация особо не важна для этого.

Причина экономика . Новые парусники не строили. Старые выходили из строя. Команде парусного больше платить надо больше. А скорость как повезет с ветром. Сейчас один контейнеровоз за рейс перевозит больше чем все парусники 150 лет назад.

4:46 гуано и селитра из Перу - это удобрения, которые расходуются на полях гораздо больше, чем взрывчатка Ну и очень странно, что автор показывает на 1:34 военный линейный корабль 18в. при описании винджаммера. 6:06 какой такой торговый караван "атланты"? Может, Антанты?

@andreyka6039

Жыл бұрын

И селитру возили не только и не столько из Перу, а из Чили , порт Вальпараисо.

Даже не знал о существовании такого класса парусных кораблей. Тем более что парусники так долго использовались.

Я думал это бутафория . У нас такой стоит в Филадельфии. В нем сейчас ресторан на реке Делавэр. Стальные листы и огромные мачты из железа.

Саркастическое прозвище - я думал гауновозы, они ведь везли гуано

Так, за то, что они перевозили компоненты пороха - за это их и уничтожал капитан Немо :-).

Лайк. В топ 👍👌❤️

Владимир Высоцкий - Этот день будет первым всегда и везде Этот день будет первым всегда и везде - Пробил час, долгожданный серебряный час: Мы ушли по весенней высокой воде, Обещанием помнить и ждать заручась. По горячим следам мореходов живых и экранных, Что пробили нам курс через рифы, туманы и льды, Мы под парусом белым идем с океаном на равных Лишь в упряжке ветров, не терзая винтами воды. Впереди - чудеса неземные! А земле, чтобы ждать веселей, Будем вечно мы слать позывные - Эту вечную дань кораблей. Говорят, будто парусам реквием спет, Черный бриг за пиратство в музей заточен, Бросил якорь в историю стройный корвет, Многотрубные увальни вышли в почет. Но весь род моряков - сколько есть - до седьмого колена Будет помнить о тех, кто ходил на накале страстей. И текла за кормой добела раскаленная пена, И щадила судьба непутевых своих сыновей. Впереди - чудеса неземные! А земле, чтобы ждать веселей, Будем честно мы слать позывные - Эту вечную дань кораблей. Материк безымянный не встретим вдали, Островам не присвоим названьев своих - Все открытые земли давно нарекли Именами великих людей и святых. Расхватали открытья - мы ложных иллюзий не строим, - Но стекает вода с якорей, как живая вода. Повезет - и тогда мы в себе эти земли откроем, - И на берег сойдем - и останемся там навсегда. Не смыкайте же век, рулевые, - Вдруг расщедрится серая мгла - На "Летучем Голландце" впервые Запалят ради нас факела! Впереди - чудеса неземные! А земле, чтобы ждать веселей, Будем честно мы слать позывные - Эту вечную дань кораблей! 1976

Прежде клипера делали чтобы возить чай из Индии. Когда туда стали ходить пароходы, клипера стали возить шерсть из Австралии. А потом началась первая мировая война и их стали приспосабливать для перевозки пороха....

Винджаммеры не грузоподъемные, а быстроходные. Посмотрите на обводы.

Все люди на планете делятся на два типа: те кто ходил под парусами и кто нет, те кто прыгал с парашютом и нет, те кому довелось стрелять из маузера и нет. Те кто в жизни многое видел и сделал и те у кого жизнь проходит от холодильника до компьютера с остановкой на диване.

@Gulliversus

2 жыл бұрын

На умных и дураков, которые ходили, прыгали, стреляли и много пиздели.

@user-wk9tw7qr5g

2 жыл бұрын

первых "авантюрных мало .там ставка жизнь . а компютер . это "хотелка "то тот ,до другой персеонаж . и главное целый . я к верхним и под парусами и при движэтелях . и горели и тонули и в АФРИКЕ С КУБИНЦАМИ .И ПО СИБИРИ С АБОРЕГЕНАМИ . И С БАНДЮКАМИ ТОЖЭ В КОМПАХАХ . ТАК ,ЧТО .......ЕСТЬ ЧТО ВСПОМНИТЬ . А ПАРУСНЫЕ РЕГАТЫ ТАК НА АНТИЛАХ И В СЕВ .АТЛАНТИКЕ .И В ИСПАНИИ С НИМИ ВСТРЕЧАЛИСЬ . МАРСОВОГО ЗАБИРАЛИ В МАРСЕЛЕ И ДОСТАВИЛИ КУДА НАДО.

@user-wk9tw7qr5g

2 жыл бұрын

@@Gulliversus вот один из таких и пишет . ЕСЛИБ НЕ ТАКИЕ .ТО И "ВАС ЧАТЛАХА МУНЧЕВОГО ВОЗМОЖНО И НЕ БЫЛО Б И НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ТЕМ ЧТО "ВАМ ДОБЫЛИ И ОСТАВИЛИ ",КОМПРЕНДО ,ШЛИМАЗЭЛ ,МУНЧ -БИГ ПИК .,МАМАЛУН -ГРЕБАНЫЙ "

@user-og5tp3io9m

2 жыл бұрын

Я ходил под парусами, стрелял из маузера и прыгал с парашютом. И до сих пор живой потому что делал это на компьютере. Но самое страшное там это прыгать с крыши, даже виртуально дух захватывает.

@user-wk9tw7qr5g

2 жыл бұрын

@@user-og5tp3io9m вы правы .-воняет дажэ через телефон .

Так и не сказали, причину почему их перестали использовать!

За ролик спасибо, но вот насчет низкого уровня подготовки ходивших на винджаммерах - враки. На Падуе была элита парусного флота, ходили маленьким, но очень слаженным экипажем. Загляните в корабельный музей Крузенштерна

@andreyka6039

Жыл бұрын

@@Ma-zx3zz а не на одном винджаммере не было лиселей, и на некоторых не было даже бом-брамселей. И появились винджаммеры не с открытием Суэцкого канала, а лет через 15-20. И отличались винджаммеры не абсолютными рекордами скорости, а высокими среднерейсовыми показателями скорости. И достигались эти скорости не лиселями, а способностью нести полную парусность при ветре, когда клипера парусность уменьшали.

@andreyka6039

Жыл бұрын

@@Ma-zx3zz 22 узла выжал только Джеймс Бейнц и то краткосрочно. Клипера больше рассчитывались на слабые и средние ветра, а винджаммеры больше на штормовые, где они не убавляли парусность, в отличие от клиперов. Но клипер мог идти до семи узлов при ветре, незадувавшем свечу на палубе. Винджаммер вряд-ли на такое способен был. Но тем не менее лучшим капитаном парусного судна признан немец Роберт Хильгендорф, капитан пятимачтового барка Потоси, винджаммера.

@andreyka6039

Жыл бұрын

@@Ma-zx3zz сравните среднерейсовые скорости. И грузовместимость. Американские клипера в большом количестве погибли во время гражданской войны. На смену им пришли так называемые Down Easter. Ничего выдающегося , собой не представляющие, но грузоподъёмность поболее клиперов. Но обводы корпуса однозначно красивее у клиперов, мне больше английские нравятся.

@user-sq5mv2om4r

Жыл бұрын

@@Ma-zx3zz а Падуя и не совсем парусник - там сразу дизельные двигатели поставили. Ведь один из главных минусов парусника - в шторм он совершенно беспомощен (поставить паруса - мачту может сломать), а потому не может разворачиваться носом на волны, чтобы не опрокинуться. И автор ролика не упомянул, что через Суэцкий канал парусники без собственных двигателей не пускали, поскольку при отсутствии ветра они могли там застрять, заблокировав канал.

@user-sq5mv2om4r

Жыл бұрын

@@Ma-zx3zz ну или я мог перепутать.

Странно ,что экологи и любители зеленой энергии не визжат с пеной у рта о восстановлении парусников экологично же ,а при современных метеослужбах и шторма можно обходить

@user-te1ii4kz6t

6 күн бұрын

экологи которых все слышат визжат только по оплаченым заказам, в нужных местах и в нужное время...а те экологи кто нос не туда сует, они потом со склееными скотчем ногами, рыб собой кормят ...

А в чём разница между клипером и винджаммером?

ПРИВЕТ лайк

Человек сделал очень мало такого, что близко природе, и парусный корабль - в числе этого немногого Когда переиграл в циву :)

2 У России? Оо, не имеет аналогов в мире. Блин, ну это реально то - чем можно гордиться. Газа и электроэнергии нет - хотя бы парусники ходят.

👍👍👍

Диктор, ну вроде норм у тебя голос и дикция, но вот это "Спастись удалось всего шесть человек" прям ппц. все впечатление портит.

[5:00] Чилийские селитровые рудники не истощились до сих пор. Там другое: Габер открыл производство синтетического аммиака. И сырьё для пороха стали производить на месте, в Европе.

Ну вообще это экологично.

Почему исчезли??? Седов Крузенштерн и Nippon, целых 3

К слову сказать У парусника Крузенштерн первое название Падуя он был из серии летящих П.А у Седова первое название Магдалена Виннен

@dmitryzakharenko

2 жыл бұрын

К слову вообще поуйх. Победители пишут историю.

@andreykulakov5274

2 жыл бұрын

@@dmitryzakharenko поуйх болотные сапоги

На 4:19 фото барка Padua. Сегодня он носит гордое имя Крузенштерн.

Хотел бы побывать на 3х палубном испанском корабле по типу "Сантисима-Тринидад",никто не знает есть ли где то экскурсии по таким кораблям ?

Про гибель немецкого парусника есть замечательный фильм, рекомендую посмотреть

@bodryy_vecher

2 жыл бұрын

Как называется?

Пенсия на фоне как называется???

Молодец СССР сохранил парусники.

Крутилась с помощью паровых машин. Все финиш. Паровые машины были на винджамерах, больше ничего говорить ненадо

4:19 - фотография штурвала винджаммера "Падуя" - это будущий "Крузенштерн")

А Херсонес, который числился при Керченском морском вузе? Сейчас опять набирают набор студентов на это судно.

… потопил 12 суден??? Двоечник!!!