Честно, у меня слезы наворачивались на глаза во время просмотра. Эти корабли такие красивые - нет слов! Пенье ветра, шорох волн, плеск синей воды... Да, романтика. Но это романтика, которая прочно стоит на высочайшем профессионализме и вере в свои силы. Спасибо вам, господин Гусев!

Как говорят то было время деревянных судов и железных людей

@user-pr4gn2cj4u

8 ай бұрын

Мой боцман так говорил. Да, действительно, это было такое время.

@user-ow3rp3dv8c

8 ай бұрын

Ага за малейшую провинность пороли. А в эпоху пароходов вкус еды команде не понравился, все бунт.

@user-df9fl5ez9g

8 ай бұрын

@@user-ow3rp3dv8c Вовт тото и оно

@AlexanderSergeevlch

8 ай бұрын

​@@user-ow3rp3dv8cТы там был, что так говоришь, глупый?🙄

@vasyavasyavasya8987

8 ай бұрын

А, сейчас на оборот🤦‍♂️

Учитывая какой "чай" и "табак" они возили, все затраты на постройку и зарплату экипажам окупались с большой прибылью!

Один из фактически клиперов - немецкий "Зееадлер" (4500 т., 83 м.) прославился тем, что во время Первой мировой войны был единственным рейдером ("пиратом"), который был парусником. Благодаря этому корабль не зависел от снабжения углём и мог иметь неограниченную дальность. Во время рейдерства в 1916 г. потопил 13 судов и потерпел крушение на рифах в южной части Тихого океана через 8 месяцев после выхода в рейд.

@user-te3mg8cf1g

3 ай бұрын

Слышал эту историю капитан этого парусника был крут конечно

"Катти Сарк" - любимый корабль моего детства. У меня была, да и сейчас есть, книга по судомоделизму с чертежами кораблей и статьями о них. Их было 13. Среди них была и Катти Сарк. Не счесть того, сколько раз я перечитал эту книгу от корки до корки.

@alien-pe7gy

8 ай бұрын

у меня тоже была эта книга и тоже знал ее наизусть

@user-ml9ew4um5h

8 ай бұрын

А у нас в яхтклубе была крейсерская яхта "Катти Сарк". Куда подевалась неведомо...красивая белая была.....

@eduardgavruchov

8 ай бұрын

И в журнале катера и яхты была статья про эту яхту. А может и не про нее. Но название Катти Сарк точно было. Думаю было много яхт с этим названием.

@liberty9693

8 ай бұрын

В итоге кем стал ?

@andrewmurruvyov4359

7 ай бұрын

Хорошим человеком он стал

Обалдеть, как автор влюблён в тему! Аж до мурашек проняло. Благодарю!

@user-nt4gy5mt8s

2 ай бұрын

Пускай не машет руками!

Очень интересное и познавательное видео. Получил огромное удовольствие от просмотра. Спасибо вам, за прекрасный рассказ о клиперах !!!

@Dima-Kochetov

8 ай бұрын

Поддерживаю!!!

Эх, аж всплакнул. Чайный клиппер - сын морей и ветра.

@Kuznetsov_Kirill

7 ай бұрын

"Чайный клипер, сын морей и ветра..." - строки из стихотворения о клипере из повести Владислава Крапивина "Лётчик для особых поручений". Такое забыть невозможно)

@user-ye9rk4xj7d

3 ай бұрын

как ты жил там??? парусная сказка

В детстве читал книжку Шнейдера "Операция парус (наследники Катти Сарк)". В 2001 судьба занесла в Лондон, в первый день посетил Британский музей (он был рядом, а на следующий день через весь Лондон пешком дошел до Катти Сарк. Повезло ее увидеть еще до пожара. Вспомнилась и книга Шнейдера и поэма Бернса....

@iggyfamecat

7 ай бұрын

Ого! Пешком далековато пилить. Тоже там был. :) и кстати, памятник Гагарину там же. Лондонцы чтят

Тогда говорили: Нет ничего прекраснее танцующей женщины, скачущей лошади и чайного клипера под всеми парусами.Катти Сарк, Фермопилы, Тайпинг, Ариэль....

@user-df9fl5ez9g

8 ай бұрын

И Чемпиона

@gogaonzhezhora8640

6 ай бұрын

И опиума в их трюмах

@Emelyan39

6 ай бұрын

хз кто говорил )десяток барыг?как романтично

@cergelen51

2 ай бұрын

Мэри Куин.

Маршак- величайший поэт прошлого века. Снимаю перед ним шляпу !

@user-jt2eh6sn7z

20 күн бұрын

Самуил Якльич 👆

@user-ib7ib4np6q

20 күн бұрын

@@user-jt2eh6sn7z два еврея дороги моему сердцу: Маршак и Левитан. Они посеяли во мне « разумное, доброе, вечное» кавычки потому, что это строчки из произведения Н.А. Некрасова. Талант,целеустремлённость и неиссякаемое трудолюбие - есть чему у них поучиться.

Во время чайных гонок ни при каких штормах на клипервх не убавляли парусов, поэтому во время шторма в случае опасного крена в паруса стреляли из револьверов, по дырам паруса рвались и крен выправлялся. Последователями чайных клиперов стали барки - винджамеры которые возили селитру из Чили в Европу. После ВОВ наши два таких затрофеили, теперь это "Седов" и "Крузенштерн".

@vladimir2281

8 ай бұрын

А когда шторм заканчивался, зашивали дырки о пуль.😂

@user-qy5wr6vb9h

7 ай бұрын

в Голландии создали реплику знаменитой Пруссии - 5-мачтовый барк Royal Clipper, который является крупнейшим парусником из существующих и возит с комфортом туристов. Когда на корабле всего 120 чел и паруса над головой - это нечто фантастическое!

@Fernsehenpfanger

5 ай бұрын

@@user-qy5wr6vb9h паруса полностью автоматизированы, есть дизельная установка на случай безветрия.

И больше нет не паруса От Бристоля до Кадиса, Когда сгорела Катти Сарк. Когда сгорела Катти Сарк В лучах холодного рассвета. И словно инеем одета, Ушла на лёгких парусах. Открыв газету по утру Один моряк сказал другому: -Давай приятель, ближе к дому, помянем старшую сестру! Её сгоревший такелаж Не подойдет для долгих гонок. Но штурман плакал как ребенок, Прочтя в газете репортаж. И вдоль прибрежных городов Летит сигнал быстрее вздоха! Сгорела! Кончилась эпоха! Великих парусных судов! Одна из лучших песен...

Абсолютно шикарный материал!!! Так Держать!!!

Автор как герой рассказов Джека Лондона! Респект!

шикарная повесть!

Спасибо. В основном, эту историю я знаю давно. Но вот так, все вместе и с деталями, слушал впервые. Капитан Лухманов описал впечатление, когда недалеко от Австралии его пароход, идущий со скоростью 14 узлов, догнал и обогнал клипер со скоростью 23 узла. Шел почти бесшумно, как призрак. Это было зрелище.

Молодец, Денис, мне очень понравилось!

Ну, винджаммеры тоже были неплохими ходоками. Тот же «Крузенштерн» (на минуточку, единственный «Летящий П» на ходу), в бытность свою «Падуей», прошёл как-то из Гамбурга в Порт-Линкольн в Австралии за 65 дней. А на рейс из Германии в Чили и обратно уходило 80-90 дней в один конец. Они были выгодны на дальних, трансокеанских рейсах, перевозя руду, селитру и тому подобные грузы. К тому же, их эксплуатация обходилась дешевле эксплуатации клиперов: стальной, а не композитный (набор металлический, обшивка деревянная) корпус больших размеров, стальной рангоут, упрощённое парусное вооружение (в сравнении с вооружением клипера), активное использование механизации при работе с парусами.

@user-hy6ch3gx3i

8 ай бұрын

И это при его габаритах!

@user-py3ri8bm2h

7 ай бұрын

Винджаммеры (выжиматели ветра) - это и есть доведённые до идеала клиперы, для облегчения корпусов и мачт которых широко применялось железо. Винджаммеры - это "лебединая песня" клиперов.

Я требую продолжения банкета! То есть рассказа о винджаммерах 😊

Спасибо за ностальжи. Походил я под парусом по Атлантике... Эх, было дело...

В реальности это были Гашиш- Клипперы. Скорость была нужна для ухода от пиратов. Слишком ценная добыча для них

Как интересно было читать комментарии. Увлеченных и знающих людей. Я даже слова клипер не слышала. Деревня.)))

Очень круто, и очень трогательно! Конечно же, Катти Сарк Ефремова читал с упоением в детстве, и снова тронуло такие тонкие струны души). Спасибо

Лошадь в скачке, ведьма в танце, Клипер в полных парусах- Крепко старые шотландцы Знали толк в таких вещах. В круге ведьм танует Нэнси Свой обратный хоровод, И магическая песня За собой её ведёт. Руки- крылья! Ноги- струны! Антраша и фуэте! Танец ведьмы в полнолунье- То ль к беде, то ли к мечте... От Гонконга к Эдинбургу Через море океан По гребням волны мазурка Сквозь туман и ураган. Мачты- крылья! Ванты- струны! Полыхнул в крови пожар! И таинственные руны Метят Нэнси Катти Сарк

😢 Спасибо автору, отличный рассказ!

Чел вы крутой.Продалжайте также.Спасибо вам.

Блестящие! Благодарю! Никогда не видел столь интересного ролика. Спасибо автору!

Да, чайно-опиумные клиперы - действительный шедевр эпохи паруса.

" Капитан Блад " серия книг. Мое пионерское детство...❤

Читав про кліпери колись у дитинстві: захоплювався "Каті-Сарк", "Термопілами" і "Містом Аделаїда"("Карік).Дякую за відео та за ностальгію

Товарищ, ваше видео - настоящая годнота, моё почтение. Алгоритмы ютуба сработали идеально.

Чай там конечно был но основным грузом был опиум )

@user-wb6dl7pv4o

9 ай бұрын

Ага...

@user_Vasiliy_Terkin

8 ай бұрын

Наверно, именно потому этот корабль и назвали "чайным клипером") Чтобы никто не догадался))

@user-bw5nw3dt4h

8 ай бұрын

@@user_Vasiliy_Terkin ТОгда опиум был в свободной продаже

@user_Vasiliy_Terkin

8 ай бұрын

@@user-bw5nw3dt4h , не только в свободной, но позже даже принудительной) Я просто пошутил) Даже если предположить, что опиум действительно был главной целью, не было необходимости возить его быстрыми маловместительными клиперами) Вполне подошли бы любые тихоходные большегрузы) Но опиум оказался самым выгодным фрахтом на обратный путь)

@user-bw5nw3dt4h

8 ай бұрын

@@user_Vasiliy_Terkin Это так и востребован повсеместно

Спасибо за интересную тему и приятную подачу материала. Клиперы были делом увлечённых людей, мне кажется, они гнались не за прибылью 😀

@vladimisitko9072

6 ай бұрын

Они гнали опиум в Китай, а потом серебро на Остров. Ну чай тоже возили

Спасибо. У меня в детстве была моделька Катти Сарк- привез дядя из загранки, моряк, сам ходивший на Крузенштерне...

Спасибо! Романтично и информативно. Все классно и текст и видео и даже музыка.

Прекрасный ролик! Спасибо за интересную историю!

Хорошее повествование! Спасибо,!

Очень хороший обзор !👍 Спасибо !

Отличный ролик! Подписался. Каналу творческих успехов!

Шикарное видео. Я смотрел до конца с упоением. Спасибо

Спасибо большое! Парусники, гонки, чай, конкуренция, капитан, скорость

Бесподобное повествование,могущее показаться кому-нибудь немного экспрессивным.Ну,а куда деть то,что безумно любишь?Не всем дано повествовать менторским тоном-да так-то лучше!Спасибо за рассказ!

Шикарный обзор.

И вдоль прибрежных городов Летел сигнал, быстрее вздоха,- Сгорела, кончилась Эпоха Великих Парусных Судов. (С) the Dartz

Зачёт и уважение за выпуск

Немного поправлю рассказчика: англичане "нашли выгодный товар" для китайцев не в середине XIX века, а еще в конце XVIII. И уже через несколько десятилетий, когда ситуация была сильно запущена, китайский император "взорвался" и в 1840 году начал Первую опиумную войну.

@sugrimuradsugrimurad9075

7 ай бұрын

Да. Автор как то постеснялся рассказать что это был за выгодный товар.

@ibnhottabych8690

7 ай бұрын

Поправочка: не китайский император начал войну, а Англия. Потому как китайцы окончательно запретили им ввозить наркотики в Китай к 1840 году. Англия уже лет пять как хотела военным путем наладить поставки "выгодного товара" - китайцы этой торговле противились "почему-то". А к 1840 - окончательно "оборзели" (запретили наркоманизировать свою страну англичанам). Те конечно такой наглости не могли стерпеть и пояснили "принципы честной торговли выгодным товаром " (напали на Китай).

@user-yl2xs6yg4s

6 ай бұрын

Ты "взорвал") мое сознание, бля. Я - древний идиот лениво полагал, что поток опиума шел от производителя в Европу, а не наоборот. Написал эмоционально, ежесекундно. Почитаю - просвещусь. Раз уж получил сам, - отдам. Бюджет Российской империи формировался за счет транзита китайского чая (до клиперов). Как всегда, взятки и поборы оказались якорем на сухопутном транзите. Черт возьми, дорога морем дешевле.

@sugrimuradsugrimurad9075

6 ай бұрын

@@user-yl2xs6yg4s так там такая бизнес схема была .. закачаешься.. англичане обнулили текстильные производство в Индии. Миллионы ткачей в калькутте к примеру погибли с голода. В Индию англичане ввозили дешёвый текстиль. Там наладили производство опиума . На деньги от продажи текстиля и прочего товара покупали опиум за копейки и везли в Китай. А в Китае за опиум скупали и фарфор и шёлк и чай и все что можно. Попутно подсадил десятки миллионов китайцев на наркоту. Товар с Китая в Европе за бешенные деньги, а оттуда товар в Индию.. вы представляете норму прибыли? Как говорил Карл Маркс, за 300 процентов прибыли нет такого преступления на которое не пошёл бы капиталист.

отличное видео, спасибо большое!!!!

Очень интересно! Как раз сейчас строю модельку Катти сарк, и просто в полном восторге от неё, безумно красивый корабль.

классно так рассказываешь, складно

Интересный рассказ, спасибо.

Очень информативно. Подписка и лайк!

@antongoncharsky2827

8 ай бұрын

додивився до кінця / досмотрел до конца - офигенное видео. Респект автору за его подготовку

"То было клиперов время, их фрахтовали и в рейс. Но умерла моя Мэри, в проливе Макассар Стрейтс. У Малого Патерностера, где банок разных не счесть. Четырнадцать, помню, фатомов. Отметка на карте есть."(с)Р. Киплинг. "Мэри Глостер". Почему-то вспомнилось.

спасибо, что коротко и по сути 💪😎

Очень интересно! Спасибо за обзор, мы далеки от моря, но хоть помечтаем!

Спасибо за работу.

Многие делают эту ошибку. Greyhounds of the Sea это не гончие а борзые псы океана. Гончие и борзые это разные породы. На охоте гончие выгоняли зверя из леса а борзые догоняли. Борзые способны на скорость бега на много быстрее гончих.

Спасибо за интересную историю! Жаль, что ушла эпоха красивых кораблей... Жаль, что все оценивают доходом. Нет дохода- нет жизни😢. Мало кто хочет платить за мечту. Жаль... Привет с берегов Дуная!

Прекрасное видео. Благодарю автора за удовольствие от просмотра). Новых идей и вдохновения).

в школе еще думал "сколько же должен стоить чай чтобы оправдать все эти расходы и на сколько должно быть обеспечено население чтобы эту цену за чай платить" . теперь очевидно что это не чай а наркотики были.

Спасибо, очень интересно!

Пересматриваю уже не помню в который раз, жаль что парусники теперь прошлое.

Одна из земных стихий- ветер, почуствовав который в руках человек сначала отравился вдоль берегов , затем через моря, а после через океаны .Человечество обязано парусу многим: открытием новых континентов, проникновением различных культур , развитием мировой торговли .

@stochkas4843

6 ай бұрын

Следующий ветер для нас это солнечный.

"Когда сгорела «Катти Сарк», Я видел сон в своей каюте: Дома, где спят чужие люди, Холодный утренний Гайд-Парк Но, выше кранов и мостов, Причалов и безлюдных баров, На гряни яви и кошмаров Скользит серебрянный остов - Куда-то вдаль, за маяки, Оставив крест на звёздном небе, И корабли на ближнем рейде Дают протяжные гудки, И вдоль прибрежных городов Летит сигнал быстрее вздоха: Сгорела, кончилась Эпоха Великих Парусных Судов." kzread.info/dash/bejne/eqd-rbCjgLuoaKg.html

Не знал, что Катти Сарк сгорела. Знаю о таком корабле с детства.

@user-fe9gj7xn6c

6 ай бұрын

Я теж не знав.В жодній літературі, яку я читав у той час, про це не було написано

@user-fe9gj7xn6c

6 ай бұрын

Світла їй пам'ять

ООО, Товарищь - молодец!!! Даже про опий и рабов рассказал. А как часто это обходят... Выжиматели ветра - это последний парусный торговец, или нет? ))

Красивая история красиво рассказана!

Очень интересно и познавательно! 👍 Лайк, подписка.

Выпуск класс.....команде канала большой респект......и больших творческих успехов......❤❤❤❤❤

Хороший отличный рассказ

Про знаменитый Крузенштерн надо рассказать. Очень странно что KZread мне подкинул это видео, на видео понравилось. Жги.

@hansmuller3683

7 ай бұрын

Крузенштерн это немецкий парусник. И с обоссанной руцнёй его постройка не имеет ничего общего.

Жаль старушку. Даже русским пацанам близка романтика клипперных гонок! Я реально расстроен.

Хороший выпуск!🤝

Спасибо это хорошая история. Спасибо удачи вам.

Я даже не знал, что Катти Сарк (Короткая Рубашка) горел в музее, как жаль, хорошо хоть что восстановили, то был выдающийся легендарный корабль, названный в честь девушки-колдуньи из книги Роберта Бёрнса, в которую влюбился моряк Джон Уиллис и заказал потом корабль, этот корабль был легенда среди собратьев даже, владелец постарался очень. Читал в детстве книгу И.Ефремова "Катти Сарк" и был восхищён кораблём, его историей, наверное как и любой мальчишка.

@boris1284

8 ай бұрын

Этот корабль стоит в Гринвиче. Там же находится военно - морской музей. В 2012 г в Лондоне проводили Олимпиаду. Надо было успеть представить восстановленный клипер к ОИ - 2012г 25 апр 2012 г Королева Елизавета II открывала восстановлкнный корабль поимещеный в сухой док. Реконструкция обошлась в 50 млн ££ . Оч многие жертвовали по 5 - 10 ££. В принципе после Олимпиады - 2012 Лондон. В стране началось направление Britain Global. Вrexit 2016 г это уже следствие умонастроений в массах. Сейчас самые большие инфраструктурные проекты в Европе в Соединенном Королевстве. На самом деле все просто. 1 й подземный поезд на элкектротяге в Лондоне 1890 г. 1й автобус серийный с двигателем на бензине ДВС 1903 г. Лондон . Королева Елизавета посещала супермаркет тоже 1й в мире . Ему 150 лет было !! 1й специализированный чайгый магазин, а где же если НЕ ,в Лондоне. Так он еще и по сей день находится на том же месте. Twinings. Strand street London . Поэтому в Британии строят АЭС , а в Германии закрывают.

@W.a.r.w.a.r.

8 ай бұрын

@@boris1284 Про то что он в Гринвиче и про музей я знал, но запамятовал новость про пожар, потом вспомнил. Корабль легенда. А про АЭС - с учётом опасности её пользования с сейсмичностью и техногенностью - не самая лучшая затея.

@boris1284

8 ай бұрын

@@W.a.r.w.a.r. 1. На момент пожара Cutty Sark находился на реставрации. Поэтому некоторые особо ценные части и детали сохранились. Ну потом уже потребовалась реконструкция. В жизеи или Истории оч часто прослеживаются аналогии. Британская Империя государственное образование подобного которому не было никогда. 40 млн км² на всех континентах и даже в Антарктиде.* После 1й МВ когда уже НЕ было никаких колоний . БИ все равно увеличила свои территории. Однако было уже понятно : надо искать нов формы и пути. Отдельный факт независимый Пакистан должен был появится в 1940 г. Но, после 2й МВ Британская Индия уже необратимо пошла на отход. Потом Империя рухнула. Осталось Содружество. При этом по сей день в Нигерии английский официальный язык . И они говорят оч даже неплохо га нём. В Пакистане тоже официальный язык английский и есть еще урду . Население этих стран составляет около 220 млн чел в каждой !!. Так что тема Britain Global никак не простая блажь или фантомные боли ( ощущения ) по прошлым временам. Ну ,а Катти Сарк символ тех времен. 2. Тема тспользования энергия атома в целях получения,электрической энергии и последущего развития потому ,что если имеется э/ энергия в достаточный объемах есть практ все остальное. По крайней мере на сег день использование э/ энергии имеет важность сравнимую с водой. Существует лобби энергетических компаний углеводороды и даже гидроэнергетика. Для которых АЭС ,являются главными конкурентами. Ну и конечно " зеленая энергетика." Просто два слова про ветроэнергетические установки. 1. Они занимают огромные площади и не всегда работают. Недавно в Европе было безветренно и выработка резко упала. Допустим их поставили там где практ всегда есть ветер . И места тоже достаточно. Например в горах . Оч сложно добраться в случае аварии. Место на поверхности Земли это одно. Глубина заложения фундамента это уже другое. Там можно все истыкать таким варварским способом . Вибрация передаваемая по почве. Наконец эти лопасти гигантские их делают из особых композитных материалов. Они должны выдерживать оч многое. Никто не знает как их перерабатыватьи скдадировать в настоящий момент. Речь идет о деталях конструкции 30 м +. Сколько стоит демонтаж этих лопастей? Какая же тут забота об экологии. 3 тяжелейшие аварии на АЭС определяют отношение к использованию атомной энергии. Триамейл Айленд США 1979 г Чернобыль .Украина СССР. 1986 г Фуеусима Япония 2011 г. 2 первые человеческий фактор. Фукусима природная катастрофа огромного масштаба. Настоящий урон был только в Чернобыле. На Фукусиме каким - то чудом сумели избежать большой утечки радиации. Погибло от аварии и последствий на АЭС 51 человек. Всего от цунами и землятресения погибло 18.5 тыс человек. В мире поднялась огромная,волнв Радиофобии. Демократическое прав - во всегда мледует за настроения избирателей. Канцлер А.Меркель как никто имела проф подготовку. Она была доктор наук и специализировалась по ядерной физике в Дубне СССР ..Когда еще была ГДР. Ей было выгодно прикинуться дурочкой малограмотной. И конечно её переизбрали. Как ьолько прошел Brecit в июне 2016 г . Сразу в яБритании начали по сеоьезному продвигать проект HIinkley point C . Строительство АЭС 2 э/ блока по 1600 Мвт каждый. Всего 320 Мвт это должно обеспечить 7 % потребностей страны. Они прекрасно понимали что Брюссель не даст им претворить в жизнь это. Кстати самая большая вертроэнергетическая стация в мире тоже в Великобритании HornSea 2 расположена в Северном море.

@W.a.r.w.a.r.

8 ай бұрын

@@boris1284 Я в курсе этого всего, и всё же меня настораживает то, что может стать техногенной или природной катастрофой. Нужны более безопасные технологии.

@boris1284

8 ай бұрын

@@W.a.r.w.a.r. Техногенной катастрофой может тать только творение рук человека. Сперва создали некую техническую вещь или строение ,затем вышло из под контроля и произошла катастрофа. Такое бывало и не раз в самых разных странах . Не важно, что и как там было капитализм или социализм . На природную катастрофу мы повлиять пока никае не можем. Боремся с последстаиями. В данный конкретный момент с последствиями землетрясения в Марокко. Пока человечество не умеет организовано готовится,к возможным катаклизмам ни эффективно бороться с последствиями.. Сейчас созданно общественное мнение направленное против АЭС. Болльше всего говорят о возобновляемых источниках энергии. И об углеродном следе. Выбросах СО². Атомная энергетика выбросов не производит. Там просто ничего не горит. Возобновляемость тоже имеется. Если говорить о нов системах реакторов на Быстрых нейтронах

Очень интересно! Спасибо.

шикарное видео шикарная история !

Хорошо ,что востановили после пожара...

Шикарная тема . Спасибо

Гонки "Чайных Клиперов" не самая важная (хотя и самая яркая страница) эпохи парусного флота. У парусников перед пароходами было одно важное преимущество : им не требовалась бункеровка углем и водой. Для перевозки не-срочных грузов на стабильных международных линиях парусники успешно конкурировали еще в начале 20-го века. Окончательно вытеснили парусники только суда, оборудованные двигателями внутреннего сгорания.

@DavidGarrick1515

7 ай бұрын

Как военный флот , парусники канули в лету ещё в 19 веке - Крымская война тому подтверждение Весь парусный флот героически затопили у Севастополя при входе в бухту Весь флот Франции, Великобритании уже был на пару

@user-zv5dg8hu4e

7 ай бұрын

Не весь. Еще и в Первую Великую войну боевые корабли с парусным рангоутом участвовали в боях в составе флотов Франции и Германии. Правда парусное вооружение предусматривалось только как вспомогательное.@@DavidGarrick1515

@user-jt2eh6sn7z

20 күн бұрын

Вот именно! 👍

Отличная история!

Забыл сказать что тогда клиперы ходили вокруг Африки, что раза в 3-4 раза длиннее чем сейчас через Суэцкий канал. А современные суда из Китая идут всего в два раза быстрее.

Опиум они возили а не чай 😁

В советское время много лет выписывал журнал "Моделист-констуктор". С первого номера, когда он ещё назывался "Юный моделист-конструктор". Этот журнал был практически свободен от совково-партийного бреда и давал много информации про западную технику. И чисто технической, и исторической. Так вот про Cutty Sark и другие чайные клипера я прекрасно знал ещё с тех времён. А в 2000 г. начал работать в Лондоне и с большим интересом посетил Greenwitch, где посмотрел и знаменитую обсеваторию, и этот корабль. Мне чрезвычайно обидно, что он пострадал от пожара. Не сомневаюсь, что его восстановили в лучшем виде. Но он уже никогда не будет такой аутентичный, как прежде.

@ibnhottabych8690

7 ай бұрын

Жаль, что вы так сильно подвержены как раз бреду... Кстати, а что сейчас выписываете?

Великолепно!

на самом деле удивительно, как под конец своэго жизненого пути разные технологии, будь то корабле строение или ковка доспехов, они достигают пика своих возможносьей

@user-yl2xs6yg4s

6 ай бұрын

Возможности не заканчиваются, реализуя себя в гибридах. Парус+нефть. Есть ветер - "парус поможет идти", нет - дизель.

Прошу извинить за манеры! Офигенный ролик! 👍🤝

спасибо за фильм! Я многого не знал про Катти Сарк, как оказалось. Жаль, что у Фермопил не было столь влюблённого в неё капитана и ей оказали столь незавидную "услугу"... Про wind-jammers - прошу снять видос, особенно про легендарную Пруссию! Её современная реплика возит не селитру, а туристов, являясь 5-мачтовым и 5-звёздным барком Star Clipper, путешествие на котором было восхтитительно!

Спасибо за фильмец ! Не слышал много на эту тему Буду в Лондоне - обязательно посещу Катти Сарк Удачи

посмотрел с удовольствием

Только не чайные,А ОПИУМНЫЕ клиперы!

Thank you

отличная тема!) правда, про влияние повести Ефремова на исторические чувства англичан это из разряда руссо-советских городских легенд, ну да ладно)

Крутой видос!

Очень интересно!

я пересматривает наверное 10 раз

КРУТО!!!!!!!!!

Очень интересно

Спасибо !

Есть очень интересный факт - при "ветре", когда матрос мог ити по палубе с горящей свечкой (может он шол по ветру)), клипер под всеми парусами давал 5-7 узлов. Это скорость тогдашних проходов... Может байка, но очень красивая 😊