у нас в ташкенте так делали еще в 90е, шлифовали на валу шатунные в сторону, ход делали 91 мм, вал естественно ауди фольксваген дизель, поршня и шатуны gm, обьем получался 1921 кубик без камер сгорания, поршня были диаметром 83, кстати хороший мотор получался, гдето секунд за десять восьмерка набирала почти 200 км/ч, правда если на пределе крутить блок долго не вывозит, идет трещинами, и сцепы надолго не хватает.

Обычно искали другой блок и с него снимали верхнюю часть блока на плиту. И делали заготовку.

Случайно посмотрел видео и стало интересно) Успехов!

Бро.... Поставь змз! И не мучь себя!Вот тебе будет раздолье!) ☺

Не переживай на тебе не видно будет герметик))😂 Такто интересная затея👍

Отлично

А ГБЦ может тоже тогда вместо прокладки из паранита на герметос посадить?

@sergeipanasenko3673

Ай бұрын

У супер авто был такой мотор работало все

Может стоит не изобретать говно которое работать не будет, а пойти путем завода АвтоВАЗ - установить мотор опель 2,0?

ну и тормоза надо ставить дисковые вкруг, чтобы все это добро остановить, тогда спереди ставили от волги, ну другого ничего не было.

Гелметос 😂😂😂😂😂

Так какие планы? Сделать 2.0 Ваз, друг делал, сколько л.с. планируется получить?

@Anatoliu.Bowie.

Ай бұрын

видео посмотрю, интересно!

@sergeipanasenko3673

Ай бұрын

В планах стабильные 180 но для этого надо гбц на большом клапане

Мулька то в чем ?

от чего шатуны?

@sergeipanasenko3673

Ай бұрын

144 шатун классика

Вот ты колхоз

И что это дает ????

@ypj138

Ай бұрын

Хочет увеличить объем товарищ

@user-kl3yk7ur8f

Ай бұрын

​@@ypj138 он наверное забыл или не знает что температура повыситься не в гбц как это должно быть. 🎉🎉🎉🎉

@Anatoliu.Bowie.

Ай бұрын

@@user-kl3yk7ur8f температура не проблема, большие радики, вторые венты, на крайняк, радик с акпп можно вторым подкинуть, это то, что легко.

@user-kl3yk7ur8f

Ай бұрын

@@Anatoliu.Bowie. анатолий при всем уважении , я имею виду температуру в цилиндре, а не ож,. Смесь будет греть эту плиту.