Олег делал мне гильзовку на 273 мотор, есть видео на канале "Не мой нижний бурт", даже год не помню, машину продал четыре года назад, до сих пор ездит без проблем, масло Лукойл дженезис 5-30
@POCTOB4AHUH8524 күн бұрын
Возможно при сборке накосячили с грм, метки к примеру не верно установили. Далее при прокрутке двигателя произошла встреча клапанов и поршней, далее по быстрому меняют клапаны, собирают мотор и отдают заказчику. А поршни так криво вытерты возможно от кривых шатунов которые не проверяли после встречи клапанов и поршней
@user-gm6oe3nb8h23 күн бұрын
Меня вообще поражают люди которые предъявляют что то расточнику после сборки, всю ответственность несёт моторист, моторист должен дать задание какой зазор и проконтролировать этот зазор при сборке.
@rastohkakizlyar24 күн бұрын
Олег Владимирович , я кажется знаю кто эксперты ))) Но гильзовка классная ! И хон за 4 года отличный !!!
@user-bo9ue3xm2s24 күн бұрын
Сборка оставляла желать лучшего, как по мне он прожил итак достаточно,могло быть и хуже
@user-hx4kr1zi6i23 күн бұрын
А эксперт знает какой зазор был при сборке?если он даже незнает сколько после 4 лет работы двигателя а вообще мастер забрал после расточки и проверил все размеры а если что не устраивает должен вернуть блок или коленвал расточнику и объяснить что не нравиться .
@mb-electronics22 күн бұрын
Если поддымливает, это уже 0,7-1,0 литров на 1000км. У меня при расходе 200-300 грамм на 1000км вообще дыма не было видно. Заметил, что при нанесении мелкого хона расхода масла не наблюдается, когда хон крупный, 200-300 грамм не избежать, хотя это и норма, но я предпочитаю мелкий хон. Что касается двигателя о котором снят этот ролик, видно что у них происходило что то нештатное, может с впуска что то летело в цилиндры, притом врядли пластиковое. Такие вмятины явно не без металлических предметов. Линия износа на юбке поршне похожа на перекладку поршней, что немного напоминает масляное голодание а не задир по тепловому зазору..
@user-nt6up9vu9d23 күн бұрын
Основная задача расточника соблюсти геометрию! Если гильзы не прослаблены ( что до сих видно не смотря на перегрев и трещины), какие вообще вопросы с расточнику!? Моторист с закрытыми глазами мотор собирает? Тогда это не моторист, а сборщик! А владельцы это так вообще "самые честные люди" , -ездил аккуратно, не перегревал, уровень масла всегда в норме, менял через каждую тысячу км и только лучшее!😂 Можно идеально собранный мотор владельцу отдать, если он сам его поставил, многие не то что радиаторы годами не моют, систему развоздушить не могут!
@belka.orexova24 күн бұрын
Советские станки самые лучшие!!!!
@user-fj4hu8vg3e24 күн бұрын
Попахивает разводиловом... Хотелось бы увидеть комментарий опытного моториста с предположением откуда на поршнях и цилиндрах могли появиться показанные выбоины, вмятины и перенос металла на юбках... Проще всего обвинить расточника, но тогда для этого должны быть аргументированные доказательства... Уверен, всем подписчикам и зрителям это будет очень интересно.... PS. А гильзы та за 4 года эксплуатации выглядят классно, просто бомбически!
@rastohkakizlyar
24 күн бұрын
Сборка , накосячили с зажиганием погнуло клапана . Направляющие наверняка поменяны ( скорее всего они треснули ) если не поменяли то они с трещинами . Клапана заменили . Или произошла беда о которой умалчивает владелец авто . Головки бы глянуть )))
@user-ck4pz8th3w
22 күн бұрын
Гильзы выглядят как зебра, что же там хорошего? Та и жор масла сразу же после ремонта,?
@rastohkakizlyar
21 күн бұрын
@@user-ck4pz8th3w вы расточник ?
@user-nk5qx3vg8h
20 күн бұрын
@@user-ck4pz8th3wпочему вы решили,что как "зебра" это плохо?
@auto-motobodyrepairinthega23734 күн бұрын
Покажите размер зазора в замке кольца!
@user-pd8eg7hh3v22 күн бұрын
А может след на поршне и на гильзе от седла клапана. Надо видеть голову. Так выводы не сделать. А смещение прихвата могли случиться от гнутых шатунов после удара.
@user-bd1fv8or5y24 күн бұрын
Не может быть поршня установленны не правильно перевернуты перед и зад померять цековки одинаковое ли ростояние от края поршня
@belka.orexova24 күн бұрын
Мне кажется сборка была произведена студентом либо у поршней есть смещение или у шатунов скорее всего установка поршней не правильная
@auto-motobodyrepairinthega23734 күн бұрын
На какой вязкости этот мотор эксплуатировали?,явно что-то не договаривает расточник,ведь беседа с владельцем была
@user-nk5qx3vg8h
4 күн бұрын
Что не договариваю?
@user-wy1yg1mj3w24 күн бұрын
Да сварили движёк, и всё. Как еще так поршня стесать, если не перегреть. Залипли при перегреве, и всё. Вот на гильзах следов нет, это интересно. Мотористы, в студию!
@user-cp5se2ds8s24 күн бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@trwinza_719523 күн бұрын
Здравствуйте! Как с вами связаться?
@user-nk5qx3vg8h
23 күн бұрын
Ватсап+79283781177
@user-cr3hc8ur8q24 күн бұрын
Могу предположить что это следы от заслонок впускного коллектора, частое явление .
@user-nt6up9vu9d
23 күн бұрын
Не могут заслонки равномерно развалится и оставить следы в одних и те же местах в нескольких цилиндрах!
@user-cr3hc8ur8q
23 күн бұрын
@@user-nt6up9vu9d я имел ввиду следы на самих гильзах, а на поршнях естественно останутся от клапанов.
@pavelvoronov244224 күн бұрын
У меня шатный ОМ 272967 (3,5 2009г) НЕ ГИЛЬЗОВАННЫЙ! Масло не жрёт совсем! Замена раз в 10 т.к. Трасса-город, при этом на трассе регулярно 160+! :)
@user-nk5qx3vg8h
23 күн бұрын
И это тоже нормально.но,увы,ничто не вечно.М278,56000,брали новую,у дилеров.задрало все !!!!! 8 поршней.
@user-ie5lt4lw1r
23 күн бұрын
10 тыс много, не жалей через 5000 тыс меняй как в японии, а то приедешь скоро
@pavelvoronov2442
23 күн бұрын
@@user-ie5lt4lw1r Я не жадничаю! :) Пробеги 20% город, 80% - трасса. Пока в деревню не ездил, так и менял (5-6 т.к.)
@pavelvoronov2442
23 күн бұрын
@@user-nk5qx3vg8h У меня сильные подозрения что это связано с температурой масла. Не зря на АМГ до 80 на приборке моргает. Всегда грею мотор перед выездом до 60-ти градусов!
@user-nk5qx3vg8h
23 күн бұрын
@@pavelvoronov2442вы про причину появления задиров?
@user-oberon6115 күн бұрын
Про жер масла с завода это байка!!! Это когда начали бэу таскать мотали спидометры вот и придумали...
@user-nk5qx3vg8h
14 күн бұрын
Откройте руководство пользователя.
@user-oberon61
14 күн бұрын
@@user-nk5qx3vg8h На время обкатки да допускается. .Но не как не на 79 тыс.
@SergeiSubotin20 күн бұрын
Гидроудар? Трещины на гильзах. Износ сбоку поршня следствие гнутого шатуна😮
@user-gb8st3zk9m24 күн бұрын
😜
@user-rq9mp9by5o23 күн бұрын
Что там кому доказывать. Человек пол жизни токарем фрезеровщиком работает. 90 процентов мастеров бонально не умеют ремонтировать, даже взять новую запчасть и заменить это проблема! Мотор 4 года отходил, Хон в отличном состоянии, какие вопросы.С завода умирает быстрее.
@user-nk5qx3vg8h
23 күн бұрын
А никто не пробовал даже ДОКАЗАТЬ!все подобные языком только ляпают.
@user-gb8st3zk9m24 күн бұрын
Ужжааас!
@user-gk7nm5cp3h24 күн бұрын
Поршни наоборот ставили и удар от клапанов след
@user-ln7ss6rj1u
24 күн бұрын
На первый взгяд похоже,что наоборот, но!!!! движок наврядли бы столько прошел с таким косяком,а ваносы,фазики мазики есть на этих движках?!вот они и могли сбиться, наколотили еще цековок....шести цековочные поршни вышли😅.....
@user-nk5qx3vg8h
24 күн бұрын
@@user-ln7ss6rj1uклапана ударили бы в цековки ,но никак не рядом.
Пікірлер: 46
Олег делал мне гильзовку на 273 мотор, есть видео на канале "Не мой нижний бурт", даже год не помню, машину продал четыре года назад, до сих пор ездит без проблем, масло Лукойл дженезис 5-30
Возможно при сборке накосячили с грм, метки к примеру не верно установили. Далее при прокрутке двигателя произошла встреча клапанов и поршней, далее по быстрому меняют клапаны, собирают мотор и отдают заказчику. А поршни так криво вытерты возможно от кривых шатунов которые не проверяли после встречи клапанов и поршней
Меня вообще поражают люди которые предъявляют что то расточнику после сборки, всю ответственность несёт моторист, моторист должен дать задание какой зазор и проконтролировать этот зазор при сборке.
Олег Владимирович , я кажется знаю кто эксперты ))) Но гильзовка классная ! И хон за 4 года отличный !!!
Сборка оставляла желать лучшего, как по мне он прожил итак достаточно,могло быть и хуже
А эксперт знает какой зазор был при сборке?если он даже незнает сколько после 4 лет работы двигателя а вообще мастер забрал после расточки и проверил все размеры а если что не устраивает должен вернуть блок или коленвал расточнику и объяснить что не нравиться .
Если поддымливает, это уже 0,7-1,0 литров на 1000км. У меня при расходе 200-300 грамм на 1000км вообще дыма не было видно. Заметил, что при нанесении мелкого хона расхода масла не наблюдается, когда хон крупный, 200-300 грамм не избежать, хотя это и норма, но я предпочитаю мелкий хон. Что касается двигателя о котором снят этот ролик, видно что у них происходило что то нештатное, может с впуска что то летело в цилиндры, притом врядли пластиковое. Такие вмятины явно не без металлических предметов. Линия износа на юбке поршне похожа на перекладку поршней, что немного напоминает масляное голодание а не задир по тепловому зазору..
Основная задача расточника соблюсти геометрию! Если гильзы не прослаблены ( что до сих видно не смотря на перегрев и трещины), какие вообще вопросы с расточнику!? Моторист с закрытыми глазами мотор собирает? Тогда это не моторист, а сборщик! А владельцы это так вообще "самые честные люди" , -ездил аккуратно, не перегревал, уровень масла всегда в норме, менял через каждую тысячу км и только лучшее!😂 Можно идеально собранный мотор владельцу отдать, если он сам его поставил, многие не то что радиаторы годами не моют, систему развоздушить не могут!
Советские станки самые лучшие!!!!
Попахивает разводиловом... Хотелось бы увидеть комментарий опытного моториста с предположением откуда на поршнях и цилиндрах могли появиться показанные выбоины, вмятины и перенос металла на юбках... Проще всего обвинить расточника, но тогда для этого должны быть аргументированные доказательства... Уверен, всем подписчикам и зрителям это будет очень интересно.... PS. А гильзы та за 4 года эксплуатации выглядят классно, просто бомбически!
@rastohkakizlyar
24 күн бұрын
Сборка , накосячили с зажиганием погнуло клапана . Направляющие наверняка поменяны ( скорее всего они треснули ) если не поменяли то они с трещинами . Клапана заменили . Или произошла беда о которой умалчивает владелец авто . Головки бы глянуть )))
@user-ck4pz8th3w
22 күн бұрын
Гильзы выглядят как зебра, что же там хорошего? Та и жор масла сразу же после ремонта,?
@rastohkakizlyar
21 күн бұрын
@@user-ck4pz8th3w вы расточник ?
@user-nk5qx3vg8h
20 күн бұрын
@@user-ck4pz8th3wпочему вы решили,что как "зебра" это плохо?
Покажите размер зазора в замке кольца!
А может след на поршне и на гильзе от седла клапана. Надо видеть голову. Так выводы не сделать. А смещение прихвата могли случиться от гнутых шатунов после удара.
Не может быть поршня установленны не правильно перевернуты перед и зад померять цековки одинаковое ли ростояние от края поршня
Мне кажется сборка была произведена студентом либо у поршней есть смещение или у шатунов скорее всего установка поршней не правильная
На какой вязкости этот мотор эксплуатировали?,явно что-то не договаривает расточник,ведь беседа с владельцем была
@user-nk5qx3vg8h
4 күн бұрын
Что не договариваю?
Да сварили движёк, и всё. Как еще так поршня стесать, если не перегреть. Залипли при перегреве, и всё. Вот на гильзах следов нет, это интересно. Мотористы, в студию!
🔥🔥🔥🔥🔥
Здравствуйте! Как с вами связаться?
@user-nk5qx3vg8h
23 күн бұрын
Ватсап+79283781177
Могу предположить что это следы от заслонок впускного коллектора, частое явление .
@user-nt6up9vu9d
23 күн бұрын
Не могут заслонки равномерно развалится и оставить следы в одних и те же местах в нескольких цилиндрах!
@user-cr3hc8ur8q
23 күн бұрын
@@user-nt6up9vu9d я имел ввиду следы на самих гильзах, а на поршнях естественно останутся от клапанов.
У меня шатный ОМ 272967 (3,5 2009г) НЕ ГИЛЬЗОВАННЫЙ! Масло не жрёт совсем! Замена раз в 10 т.к. Трасса-город, при этом на трассе регулярно 160+! :)
@user-nk5qx3vg8h
23 күн бұрын
И это тоже нормально.но,увы,ничто не вечно.М278,56000,брали новую,у дилеров.задрало все !!!!! 8 поршней.
@user-ie5lt4lw1r
23 күн бұрын
10 тыс много, не жалей через 5000 тыс меняй как в японии, а то приедешь скоро
@pavelvoronov2442
23 күн бұрын
@@user-ie5lt4lw1r Я не жадничаю! :) Пробеги 20% город, 80% - трасса. Пока в деревню не ездил, так и менял (5-6 т.к.)
@pavelvoronov2442
23 күн бұрын
@@user-nk5qx3vg8h У меня сильные подозрения что это связано с температурой масла. Не зря на АМГ до 80 на приборке моргает. Всегда грею мотор перед выездом до 60-ти градусов!
@user-nk5qx3vg8h
23 күн бұрын
@@pavelvoronov2442вы про причину появления задиров?
Про жер масла с завода это байка!!! Это когда начали бэу таскать мотали спидометры вот и придумали...
@user-nk5qx3vg8h
14 күн бұрын
Откройте руководство пользователя.
@user-oberon61
14 күн бұрын
@@user-nk5qx3vg8h На время обкатки да допускается. .Но не как не на 79 тыс.
Гидроудар? Трещины на гильзах. Износ сбоку поршня следствие гнутого шатуна😮
😜
Что там кому доказывать. Человек пол жизни токарем фрезеровщиком работает. 90 процентов мастеров бонально не умеют ремонтировать, даже взять новую запчасть и заменить это проблема! Мотор 4 года отходил, Хон в отличном состоянии, какие вопросы.С завода умирает быстрее.
@user-nk5qx3vg8h
23 күн бұрын
А никто не пробовал даже ДОКАЗАТЬ!все подобные языком только ляпают.
Ужжааас!
Поршни наоборот ставили и удар от клапанов след
@user-ln7ss6rj1u
24 күн бұрын
На первый взгяд похоже,что наоборот, но!!!! движок наврядли бы столько прошел с таким косяком,а ваносы,фазики мазики есть на этих движках?!вот они и могли сбиться, наколотили еще цековок....шести цековочные поршни вышли😅.....
@user-nk5qx3vg8h
24 күн бұрын
@@user-ln7ss6rj1uклапана ударили бы в цековки ,но никак не рядом.
@user-ln7ss6rj1u
24 күн бұрын
@@user-nk5qx3vg8h да уж загадка