Сколько все это стоит?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Тому, что угадает точностью до 20000р, подарим модный бачок с датчиком уровня ОЖ (с установкой) 👌Цена новой машины не в счет!

@InG0dbox

Жыл бұрын

​​​@@kuzov-studio 550 т.р ? :)

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@InG0dbox даже не смешно 😁😁

@lepictopic8044

Жыл бұрын

Ну лям там точно есть!) Да, +- 1,2млн. Без учёта колёс ,лебедки и динамиков. Если их учитывать то примерно 1.5 млн

@user-wt3jk5wq4i

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Если с учетом шин и дисков, можно предположить что-то в районе 1.3 миллиона руб.

Владельцы уазов - самые богатые люди 😊

@kuzov-studio

5 ай бұрын

Оффроад- в принципе тема не для бедных, мягко говоря

Вот так с завода надо делать!!! 👍 👍 👍

Павел спасибо за обзор построенного авто👍😁 В каждом аналогичном обзоре вижу интересные решения, выполнение хотелок заказчика и стильность исполнения👌🔥 Респект всей команде "Кузовная студия 31" 👏🎉

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Спасибо за теплые слова. Мы стараемся делать интересные машины, но используем только проверенные решения

Посмотрел, улыбнулся. Дорого, красиво, по делу. Единственное, что просится на мой вкус - силовые пороги: веса в них немного, а защищают отлично, штатные подножки с ними живут сильно лучше) А так - белой завистью, господа)))

Сбалансированный конфиг, красиво!

Да, согласен. Настоящий мужской аппарат. Очень хочу себе такой.

Отличная работа,парни !!! )))

Четко все так у вас! Столик вообще тема! Шноркель все-таки полезная вещь.. еще же есть пыльные дороги, может волной захлестнуть. Хочется записаться на прием )).

Приветствую! супер слов нет это моя мечта пока!!!🤝👍👍👍💪💪💪🔥🔥🔥💯

Отличная работа!!!

Достойный аппарат👌👍

За одно только слово людской сразу лайк, и вообще наш патреот с завода должен быть таким

Кузовная студия- Браво! 👍

Очень круто . Я тоже хочу такую .

Очень достойно! Единственное, задний мост как то сдвинут вперед на 2-3см. В целом ваши работы заслуживают уважения, много вами использовано грамотных решений👍

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Спасибо. За мост ответил в самом видео и другом комментарии

Неплохо сработано парни

Не знаю сколько все это стоит, но сделано все супер 👍

Хотелось бы что бы завод делал такие машины.

Мотор огонь 💪

Конечно всё по делу. Всё супер. Но цена вероятно кусается)))

То что нужно..👍

Хорошая машинка !!!!

Крутотень 👍🏼

Красавец!

Отлично сделано. Но повнимательней когда говорите про четырех листовые рессоры

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Да, оговорился

Задний мост надо двинуть на пару см назад, колесо в арке не ровно стоит. На 6:44 это хорошо видно.

@pavelstolypin

Жыл бұрын

при артикуляции оно как раз в арку попадает.

@vanibor

Жыл бұрын

@@pavelstolypin как часто эта артикуляция происходит? В основном то так ездит, с нецетррованным колесом. Да и у тому же я заметил удлинитель отбойника задней подвески, стало быть эта артикуляция очень ограничена.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

​@@vaniborотбойник работает только при полной диагоналке и не дает колесу закуситься в арке. Это ХТ- оно работает, как шестерня и может легко порвать оперение в случае контакта. Посмотрите вот это видео (там точно такая же подвеска), чтобы увидеть, как колесо ложиться в арку- оно смещается назад на ходе сжатия: kzread.info/dash/bejne/pn-p0ahrcbqwYLg.html

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Вы видео без звука смотрели, видимо. Было же отдельное пояснение

@vanibor

Жыл бұрын

@@kuzov-studio если вы про 11:22 , то там сказано лишь что колесо ложиться в арку. То что оно ложиться туда на диагоналках сказано не было. Ну в общем теперь понятно. Главное чтоб владельца устраивало)

Когда же цену объявите???

Здравствуйте! Практически все так же хочу себе!) Интересно во сколько обошлось.....

@kuzov-studio

Жыл бұрын

смотрите закреп

Так в итоге сколько потрачено на машину? в таком вот варианте?

Приветствую! Какие Каяба стоят на Патриоте? Парт номера бы, если можно. И в отличии от того же РИФа, разница существенная? Может решусь на их замену. У меня перед РИФ SA-205 (относительно не плохие, покупал для гравийки чтоб помягче), а зад стоят Плаза. Короче говоря, хотелось бы найти что-то другое, для эксперимента. РИФ вообще устраивает. Но вдруг Каяба будет интереснее на ходу. А кстати, передние пружины вы на +50 от РИФ тут установили? Благодарю за ответ!

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Добрый день. Напишите в личку телеграм или вотсап, плиз. Артикулы мы не публикуем

Красавчик!

👍👍👍👍 скажи что за бачок расширительный для ож? Спасибо. Збался свой менять.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

От газельвагена

@user-jy3mr7wf2f

Жыл бұрын

У меня 57 тыс.пробег,автомат,всё родное,ничего не течёт и не рвёт..Пружина пробки бачка расширителя подрезан на два витка и не каких проблем...Машина радует...Кстати, нет ни одного жука...

@sergeyzvirgulis9803

Жыл бұрын

@@user-jy3mr7wf2f про подрезание пробки...- пробовал - выкинул! поставил оранжевую (не помню производителя) за 150 рублей от приоры и забыл!, течь была из под пластикового патрубка за стартером (засунул бы этот пластик конструктору в анус...))), поставил новое кольцо (идеально подходит заглушка свечного колодца катушки зажигания), а про рыжики - живете в городе? катаетесь по магазинам? живу в деревне, катаюсь по грунтовкам, весь исцарапан (благо "мягкая" краска "садолин" полируется без проблем), рыжики присутствуют, пробег 80 тысяч или четвертый год машине...

@user-jy3mr7wf2f

Жыл бұрын

@@sergeyzvirgulis9803 Да ,в Питере живу..Соли как звёзд на небе...Думаю пойдёт ржа...На днях нашёл в углах стёкол дверей,в стыке резины...И один рыжик на водительской двери снизу,может камень попал....В этом году антикор сделаю в отпуске...Морской смазкой АМС 3 ( ОФИГЕННАЯ СМАЗКА)... И пушсало в баллонах и густое кистью....Но с 19 года машины красят очень прилично ..Крышку бачка лучше поставить от 8 или 99 лады,с индексом на конце (-4),четыре....Меня устраивает атмосферное давление...Зато ничего не давит и не рвёт....Редко очень подливаю антифриз....Даже в пробках не кипит...Езжу везде,рыбак и грибник,ягодник...хабы не ставил,разница с ними 100 грамм экономии...Доп.пружины сзади и всё ок....В 22 году еле продал Л 200, 8ми летнию..Сыпалась как мешок с картошкой с 53 тыс.пробега Калужской сборки.От ГРМ(два раза рвало Балансирный ремень),переднего моста развалился,раздатка клинить стала и т.д. И это за 90 тыс.пробега....Не жалею что избавился...Патрик для души..Было много новых иномарок,каждые три года менял.Патрик требует много внимания,руки у меня на месте,работал водилой и автослесарем...В удавольствие покручу гайки.....Удачи...

@sergeyzvirgulis9803

Жыл бұрын

@@user-jy3mr7wf2f 👍все правильно! Патрик требует много внимания ПОСЛЕ магазина! приложив правильные руки и достаточно времени, покурив форумы с доработками, посмотрев нужные видосы и....имея зарплату всего в 20 т.р, патрик на коленках приводишь в должное состояние и в дальнейшем он требует внимания максимум на пол дня (ровно столько менял копеешные рулевые наконечники с регулировкой схождения при помощи лазерного дальномера у себя в гараже), при замене масла (через каждые 5 т.км. лью из светофора синтек 10в-40 за ЦЕЛЫХ 760!!!Рублей )))) за банку) тут же шприцую крестовины, шлицевые и те самые рулевые концы)) времени - максимум 1 час... да, иномарки лучше! пока они исправны, однако кто бы что не говорил, а я убедился - НАШИ (лады, газы, уазы...) крепче! и один из критериев этой крепости - банальная простота конструкции и минимум нанотехнологий, за которыми гонится безрукая молодежь.... Именно отсутствие модных технологий....отсутствие кожи - рожи в салоне, экранов во всю торпеду, дешевый пластик и олдскульная внешность является главнейшим фактором, почему большинство сожителей...))) нашей Родины хейтят свою технику и возносят до небес ДАЖЕ старую, ломучую, рухлядь из-за рубежа. При этом НИКТО даже слушать не хочет и тем более мало кто говорит правду, как эта превосходная техника от эльфов глючит в морозы, как часто стоят хваленые нанопримусы с открытыми капотами на дорогах...как раком после покатух ПОЛЗУТ на аварийке хваленые надежнейшие прадосы...как свежие двухсотки попадаются на встречу с замерзшими окнами.....дааааа, пляяя..т, надежная техника...супер.) Кстати, я в приморье живу и тоже на Правильных супер машинах накатался....сутками бывало их ремонтировал, так же и пластик в салоне скрипел, и ходовки.....и моторы (в некоторые, 2Y например ставил жигулевские вкладыши))) и НИКУЯ там нет ничего супер надежного и сверхестественного, за что можно было их так восхвалять...

Даже про отбойники заднего моста не забыли) мало кто заморачивается и опускает их в штатное положение

@kuzov-studio

Жыл бұрын

С неполными 33" и МТ можно в принципе этого не делать. Но с этими колёсами лучше не шутить- могут вырвать расширители

Наткнулся на это видео, а я бы поставил воздухозаборник, потомк, что при пронзде речки горной течением бывает захлестыает, подтрму лучше поставить и тем более воздушный фильтр будет дольше служить...

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста где взять такие по "клюшки". Ведь если Вы их устанавливаете, то они заслуживают внимания. Заранее спасибо.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Спасибо за комплимент. Их делает Вятка4х4

@user-wt3jk5wq4i

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Спасибо

Заменили всё 😊

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Всё, это что?

Согласен хабы со временем текут, поставил муфты, да на одну минуту дольше переключать. Мне не лень. Удачи.

Грамотная доработка Патрика, по делу и ничего лишнего. Насколько сложно зарегистрировать такие изменения?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Спасибо. Ничего сложного, кроме фар и турбо

Какие то регистрационные мероприятия проводить надо, после таких переделок? Как такое авто поставить на учёт, после покупки? Какие-то "припоны" будут?

@kuzov-studio

Ай бұрын

Всё можно внести в документы, либо действовать на месте по-старинке

Здарова пацаны) у меня вторая машина для отдыха такой же патриот, 2018 полная компл... Стоит резина гудрич, блокировки, и всякие мелочи... Хочу чтобы имел такой ввид) можно будет пригнать из Грозного к вам?)

@kuzov-studio

6 ай бұрын

Добрый. Можно через Муслима автовозом отправить

Очень интересный проект, за обзор респект.

В хороших руках даже УАЗ отличная машина)

Осталось поставить нормальные втулки шруса чулка переднего моста и нормальный алюминиевый клюз ( пластиковый плавится)👍

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Картриджи с подшипниками от СТО22 (если вы о них) нами ставятся только по мере появления объективной необходимости. бОльшая часть свежих мостов собрана правильно и заводской узел ходит достаточно долго. Масло в переднем редукторе, да,- нужно менять регулярно, это факт

@viktorJEEP47

Жыл бұрын

@@kuzov-studio точно они самые. Но пластик ходит долго если стоят хабы . Если столько денег вбухано ( обосновано) жалко что сразу не поставили

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Их не было физически. На днях только заказ из Бийска должен прийти, долго ждали поставку.... будет повод-заменим

@viktorJEEP47

Жыл бұрын

@@kuzov-studio я год назад тоже не дождался поставил латунь. Ребята молодцы сделали невозможное👍

Что с ресурсом двигателя после установки турбины?

@kuzov-studio

8 ай бұрын

Пока все турбированные нами моторы ходят. На двух из них менялись картриджи турбины по пробегу

Огонь. Кстати, ваш конфиг подвески имхо самый ловкий. Я за эти годы лучше не нашёл.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Спасибо, мы тоже. Катались на машинах с разными подвесками, но по соотношению цена-комфорт-эффективность пока ничего лучше не придумали.

людская тачка кайф

Разработайте способы по опусканию задней точки крепления передних клюшек и передней точки крепления рессор (вместо проставок под серьги) это улучшит кинематику подвески и управляемость на скоростях, так же возрастет мягкость передней подвески на разбитой дороге.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Давеча снимали такие адаптеры с Патруля Y61, которые попросту развалились, и ставили тюнинговые клюшки вместо этого колхоза. Очень спорное решение

@SergeyPonkin

Жыл бұрын

@@kuzov-studio дропбоксы спорное решение и "этот колхоз"?) серьезно?) при любом лифте нужно возвращать кинематику подвески в сток, а в комментарии выше речь идет о том, что даже в стоке есть куда улучшать кинематику подвески УАЗа с древней рамой рассчитанной на рессорную подвеску. Неужели для вас это новость?)

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@SergeyPonkin Сергей, о чем вы хотите поспорить, не совсем понятно. Мы что, просто поднимаем подвеску и больше ничего не делаем? Вы видели наши видео про лифт под 33"? Если нет, то я даже не знаю, что с вами сейчас можно обсуждать

@SergeyPonkin

Жыл бұрын

@@kuzov-studio извините, но спорить я не хочу, к чему вообще спорить в интернете, задеть или обидеть вас тоже не хотел) видео конечно смотрел, мне нравится как вы делаете многие вещи, например, внешку или турбо на ЗМЗ или многие интересные решения по салону, но вот ваш подход к подвеске не нравится, физика она такая, от мнения моего или вашего она не зависит и в этом ее прелесть, клюшки от вятки меняют кастор и угол кардана, безусловно, но в плане кинематики подвески не решают проблему совсем (обкат колесом кочек от маленьких до больших дает толчок в раму, + подруливания не в ту сторону), проставка между рессорой и рамой делают только хуже (мост подруливает не в ту сторону, потому что в случае УАЗа опускать нужно передний конец рессоры), про дубовые барсорессоры я вообще молчу, да на загруженном под завязку экспедиционнике они имеют место быть, но на покатушечный вариант вообще не в кассу. И да товарищ minesoy пишет правильные вещи, про дропбоксы опускания клюшек и переднего конца рессоры, это как раз таки улучшит кинематику, дропбоксам сто лет в обед, на многие внедорожники импортного производства они существуют и без них лифт подвески никто не делает и это я бы сказал антиколхоз и очень нужное и правильное решение проблемы ухода контрольных точек подвески при лифте. Во всем важен научный и инженерный подход, который при тюнинге УАЗа почему-то никто не применяет, очень печально все это, ни РИФ, ни ИЖ-Техно ни Вятка не делают готовых решений для грамотного тюнинга подвески УАЗа, возможно в этом виноват низкий спрос на такие изделия и желание задешево поднять автомобиль, зачем нужно дропбоксы, когда можно вроде бы обойтись без них)

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@SergeyPonkin приезжайте к нам, поспорим за рюмкой чая. И за дропбоксы, и за опускание передних точек рессор. В интернетах на это совсем нет времени

Это не автомобиль это мечта

Привет ✋, Павел! Совсем другой вид по сравнению с заводским - крепкий, собранный. Вопрос, разумеется, денег, но я бы еще немного вложился в салон. Вопрос от профана - почему блокировки включаются только совместно, не раздельно? Всех благ!

@billibounce

Жыл бұрын

Передняя только совместно с задней. Заднюю можно отдельно включать. Передний мост самое слабое звено в трансмиссии, из за того что колеса поворачиваются испытывает повышенные нагрузки. Если ему не помогать задним мостом, на раз полуоси поломаешь.

@alexandr5_th

Жыл бұрын

@@billibounce Понял - речь о пер. блокировке. Спасибо.

Добрый день. 👍 получилось. Какие вентиляторы на радиаторе стоят?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Один из вариантов, выпускаемых для Шнивы

@user-yi9qj9wd4d

Жыл бұрын

@@kuzov-studio родные сняты?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

разумеется- они новым только мешают. Как и обдуву набегающим воздухом

Хотелось бы цену на весь этот комплект узнать. Чтоб примерно прикинуть, сколько будет стоит это всё, если я соберусь таки пригнать вам своего Патрика. 🤔

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Смотрите закреп 😎

@user-hj7kz7to1m

Жыл бұрын

@@kuzov-studio где закрепил то?Не вижу.

первое что надо делать на новом Уаз, это хороший антикор

Ну так как никто не дал правильного ответа. Победителем должен стать я-как человек замутивший данный конкурс. 😊

Почему с завода так не делают 😢😢😢

Добрый день! Какие линзы тут поставили?

@kuzov-studio

4 ай бұрын

Alteza mini GTR 2.8

Мечта нормального мужика . Крутая тачка

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Причем без лишнего железа 👌

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Вот именно! Не китайская повозка!

Южный Патрик советует сошку на р.редукторе переставлять на шлицах, чтоб смотрела вперёд. Что об этом думаете?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Южный Патрик плохого не посоветует, но у данной машины с управляемостью все отлично. Исповедуйте принцип "не мешай машине работать" и всё будет хорошо

@Uaz_Patriot_327

2 ай бұрын

Не верно он советует, сошка должна стоять в среднем положении своего диапазона, в этом положении минимальный люфт.

@VL_VL_

2 ай бұрын

@@Uaz_Patriot_327 Внимание! Не сошка, а вал, на который насажена сошка, должен стоять в среднем положении своего диапазона. После чего, снять сошку с вала, и поставить обратно так, чтобы смотрела вперёд. Вот что хочется уяснить, возможно ли это, полезно ли это.

Хорошую сделали машину!, Для "специалистов" Каму маленькие колёса, скажу что где не проедет эта машина в принципе уже нужна специальная техника которая мало что имеет общего с гражданским автомобилем.

А что за людской расширительный бачёк?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Вот тут есть: kuzov-studio.ru/shop4x4

6:00 а что мешает сделать петлю на 180 градусов, она то явно не будет мешать

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Непонятен вопрос. Какую петлю и при чем тут откидная рамка?

Про пневму не рассказали. Компрессор для неё?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Здесь пневмосистема, чтобы качать колеса, да для пневмоблокировок

Бампера не усиливали? В ПТС прописано?

@kuzov-studio

7 ай бұрын

Нет, зачем это нужно?

Все что меня интересует это цена апгрейда движка и сколько этот движок проживёт после такого апгрейда? Почему-то мне кажется что недолго. Дело в том, змз выпускал ограниченную серию турбированных 405 движков, но у них поршневая была кованная

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Перед запуском ЗМЗ Про турбо в серию мы насиловали, убивали первый опытный мотор. Так вот. Он сейчас имеет пробег около 100000км и не имеет каких-либо признаков износа и повреждений. Мы даем гарантию 1 год или 60000км на свои работы и запчасти не просто так- мы уверены в надежности наших решений

@sergeyzvirgulis9803

Жыл бұрын

знаю хантер еще с движком на 127 сил (не про) пробег более 500000 км и ДАЖЕ клапанную крышку не вскрывали, хотя водитель на нем дубасил по трасе не жалея денег

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@sergeyzvirgulis9803 и даже цепь ГРМ не меняли? Чудеса!

@sergeyzvirgulis9803

Жыл бұрын

@@kuzov-studio если не снимали, значит ничего не меняли! водитель просто умный и ответственный...масло менял через каждые 5000 км.! чего и вам желаю....я на своих машинах тоже лью не дорогое, но меняю через 5 тысяч, под заливной пробкой , если заглянуть все чисто, как у кота яйца...и масло на щупе все время светлое. чистота= залог здорового организма...))

@user-lh9nm8yb7h

8 ай бұрын

​@@sergeyzvirgulis9803😂😂😂 я под столом

сам патрик стоит 2,2 ляма, пляс работы сделано почти на лям, в итоге возможно все в комплекте с машиной и доработками всяка 3 ляма где то 400 тыс плюс минус будет

доброго, диски поменяйте, первый же выезд вид будет плачевный

@kuzov-studio

Жыл бұрын

заматуются немного и всё

Приветствую Паш. У меня на такой же машине сгнил выхлоп, после гофры и до последней трубы резонатора( она почему то целая), а вот глушитель( овальный который) и труба до него и после до резонатора, прям на последнем издыхании. Купить новую от стыка и до выхлопной или у вас можно собрать эту часть до резонатора? Сколько будет стоить из нержавейки этот набор и работа весной 23?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Добрый день. Можно купить равнодлинный коллектор и приемную трубу из нержавейки и сварить оставшийся выхлоп. Все это будет 63мм, на круг цена будет в районе 90, если делать по той же технологии, как на турбо (на v-band хомутах). Если не менять штаны, тогда уж и остальной выхлоп тогда новый стоковый брать

@SiMpsonZW

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Спасибо! Тот, второй вариант, мне подойдëт!)))

Когда будут покатушки?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Они уже давно идут. Или всё напоказ нужно выставлять?

Дверь как то усиливали под такую запаску?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

На заводе усилена на свежих машинах. 33 колесо держит без проблем, если она и ее башмаки правильно отрегулированы

Цена? Как в эксплуатации? И какой у всего этого ресурс?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Так смотря как ездить. Если помнить, что ХТ требует аккуратного педалирования и плавной езды, а не гарцевания в пьяном угаре с комьями грязи из-под колес, то все прекрасно ходит

👍👍👍

Я не собираюсь глубоко нырять, но шноркель поставил, т.к. это как раз предохранитель от гидроудара

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Получить гидроудар на бензинке с уазовским штатным фильтром- нужно иметь особый талант. Это тема дизелей

Здравствуйте, рессоры от пикапа или барса?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Добрый. Пикап

@vnuchok731

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Благодарю, хороший и доступный выбор для 33х катков))

Это прорыв... И даже ржавчина.

какая цена?

Серийный он или нет? Сколько стоит и где можно её купить?

@kuzov-studio

4 ай бұрын

Можно заказать у нас. Условно серийный, так как аналогичных машин построено нами достаточно много

Сколько будет стоить такая фаршеровка хантера?

@kuzov-studio

10 ай бұрын

Хантер нужно делать не так- ему нужны минимум 35" и предварительно нужно отпесочить ииоцинковать кузов, иначе сгниёт. Обычно бюджет крутого Хантера составляет от 2.0млн

Что за резина на машине? Модель /размер?

@kuzov-studio

6 ай бұрын

CST CL18 33x10.5x16

Доработки вносятся в ПТС,СТС?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

В данном случае в этом нет большой неоходимости, так как кроме колес в глаза ничего не бросается, а любому сотруднику ГАИ понятно, что их заменить на штатные- пару пустяков, и останавливать по этой причине не имеет смысла. Но при желании- да, мы вносим изменения. Не можем только диодные фары и турбину, остальное затруднений не вызывает

Интерс есть к дисковые тормозам! Есть ли на них Какая то ватность, как многие пишут когда ставят от автогура. И как на них ручник держит, т к на автогуровских все равно авто под собственным весом едет на хорошем уклоне. Держат ли ваши тормоза 33 экстримы и больше колеса на крутом спуске ?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Это пока лучшее решение из существующих, хватают намертво уже на 3 щелчке и работают без нареканий. Сложность возникает только при прокачке, но это требуется нечасто и об необходимости откидывания суппортов нужно просто помнить

@lepictopic8044

Жыл бұрын

​@@kuzov-studio сколько будет данный набор? И работа

@kuzov-studio

Жыл бұрын

77тр под ключ, по времени это целый день

@lepictopic8044

Жыл бұрын

​@@kuzov-studio 40 тыс работа по установке дисковых тормозов??????? 😮😮😮

@kuzov-studio

Жыл бұрын

35200, если быть точным

Где такую турбинку взять?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Можно скрутить с Saab 9-3, можно в магазине купить, как вам больше нравится 🤷‍♂️

Здравствуйте! Сколько все это стоит?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Здравствуйте. Смотрите закреп

А если суппорта поменять местами?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Они и поменяны местами

Можно цену данной доработки ?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

у нас конкурс в закрепе ;)

Капот как-то низковато относительно крыла, даже для патриота - криво :) А так вообще классно сделали. А ГАИ не докопается до фары, то что не штатное? Да и не сильно ли греться будет линза и рядом галогенка?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Да, тоже заметил только на видео- он все время с открытым капотом же был :))) В диодных линзах встроены электровентиляторы, так что с перегревом нет проблем. Что касается ГАИ, то я лично ставил новую машину с уже установленными линзами на учет. Никто и не заметил линзы даже

а межосевая блокировка есть?

@kuzov-studio

10 ай бұрын

Это парт-тайм, дифференциала межосевого нет, так зачем ему еще и блокировка?

А где ваша компания находиться?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Кузовная Студия 31 ул. Ленина, 1/1 yandex.ru/maps/org/kuzovnaya_studiya_31/223658864737

@user-mn9nj5bh2p

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Так вы в Подмосковье, а я подумал что 31 это в Белгороде находитесь, а жаль

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@user-mn9nj5bh2p да, у вас там тепло :(

+100500 Всё классно!!!! Но, чтобы мой довести до ума, надо 🍋🍋🍋😒

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Так а что тут из доведения до ума, кроме саморезов, акустики, фар, да турбо? Остальное всё- целевой тюнинг и потребуется любому автомобилю при установке таких колес. Если это вообще возможно без резки кузова

За такие деньги лучше купить 100 ланд крузер и подготовить его. Если прям надо грязь месить. А так у меня LX470 и его возможностей хватает с лихвой для выездов на бездорожье и трассовых пробегов. Главное трезво оценивать обстановку и правильные шины.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

А кто продаст живой ланд круизер 100? Дураков таких нет, поэтому продадут только ржавый труп под реставрацию. Это первое. У 100ки независимая передняя подвеска, назначение и возможности у нее иные - это второе. Чтобы 100ка ехала, как этот УАЗ, на нее нужно ставить минимально 35" ХТ шины, а визуально это уже почти трактор. Это третье

@AGARCHEK

Жыл бұрын

@@kuzov-studio самое главное это живая рама и двигатель, а бензиновый очень надёжен даже на пробеге 500 т. Всё остальное решаемо за эти деньги и ещё останется. Подвеска хоть и независимая, но она надёжнее этого чудо моста. Чтобы её убить ещё нужно постараться. Колёса отлично смотрятся. Брал я патриот на тест драйв. Мне не потравилась посадка теснота за рулём. Мосты всё дают о себе знать. И за такие деньги он по оснащению и отделки салона не лучше той же 100 года 2005.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Поехали, прокатимся в лесок, сравним машины?

@AGARCHEK

Жыл бұрын

@@kuzov-studio куда ехать.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@AGARCHEK yandex.ru/maps?whatshere%5Bpoint%5D=37.34211%2C55.570605&whatshere%5Bzoom%5D=17.490694&ll=37.342109737229855%2C55.570605086556505&z=17.490694 Можем в следующую субботу катнуть без фанатизма. Хороший лес

где его можно купить?

@kuzov-studio

9 ай бұрын

Такой можно у нас заказать под ключ

33е злые колеса, для лёгких покатушек на природу)) Мы ездим по Кавказу, порой совсем не лёгкому. Стандарта хватает, родные 29е колеса. Как танк едет. Единственное что резина МТ максис

@kuzov-studio

8 ай бұрын

На Кавказе твердый грунт, там ХТ не нужен. Здесь же глинозем, торф, колеи глубоченные, поэтому зацеп требуется соответствующий

Уаз по цене тойоты Прадо. но все сделано на совесть.. дорого- богато.. думаю там на всё стоимость другого уазика зашито, на 2.500 правильно сказали, такие надо с завода делать и из оцинкованной стали с нормальными грунтами и полной внутренней обработкой.. а то машине 7 лет и дыры в крыльях.

Все хорошо и грамотно сделано! Только есть очень не хороший минус данного авто. У него слабая рама. При жесткой эксплуатации она лопается

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Эти случаи были на машинах 2015 года и с 36-ми колесами ХТ

Лайкккк

Старый передний мост лучше поставили. Этот ненадежный. А на задние тормозные диски лучше поставить защиту. При езде в дождь эффективность тормозов низкая. Будет брать только перед. ОПАСНО .

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Согласен только частично. При езде в дождь пыльники защищают от попадания воды на тормоза? Запишем!

@user-kx9rh9cg4d

Жыл бұрын

А что на обновлённом мосту ломается и ненадёжного? Вы с какими проблемами нового моста столкнулись?

33 колесо на двери, не лучщее решение.

@yakovlev107

8 ай бұрын

Точно. Стандартное то колесо люди снимают, потому что дверь и так провисает.

@igortiheev9824

8 ай бұрын

На УАЗе ваще 33 неудачное решение просто развалится ещё быстрее

@proved_grok

Ай бұрын

На 35 ездят и нормально!

Как ЗАВАРИТЬ угол кастора😂😂😂

Все замечательно... Один вопрос: Где откопали этот УАЗ с АКПП???😳😳😳 УАЗ возобновил производство с АКПП???😳😳😳

@kuzov-studio

21 күн бұрын

У дилера

@user-ut7vp7jq3f

21 күн бұрын

@@kuzov-studio 😳😳😳Запасливый дилер... Мониторю рынок. Такие Патриоты с АКПП только пробежные... Нулячих на Акпп не встречал давно...

Хорошо, если после каждого такой модернизации вы давали ТТХ аппарата... Так сказать до и после. Например кастор 3 градуса с завода. При лифте клюшками кастор стал 6 градусов. В идеале 7-8 градусов.. Чтоб народ понимал, что лифт нужно делать Правильно, а не проставками по 10-15 см. Желательно фото или видео с ракурсов. Как до и после стал хвостовик... В общем вы меня поняли. А про цену так ничего и не сказали... А эти 57 коментов я замучился читать... Мне простои интересно сравнить со своим лифтом.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Вот тут всё подробно сказано про то, как мы делаем лифт под 33": kzread.info/dash/bejne/qXaeyLt9mZiwpLg.html kzread.info/dash/bejne/e4GiwZaxmrGenNY.html

Интересна разница в бюджете такого патриота и допустим baic bj40 за 3760000, который будет выпускать Автотор. Я конечно понимаю что психологическая проходимость данного аппарата гораздо выше. Но все же может плюс 500-700т.р. и купить заводскую машину с хорошей геометрией и 224 л.с. 380 н.м. Вопрос риторический, можно не отвечать))

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Машины разного целевого назначения, КМК

@billibounce

Жыл бұрын

@@kuzov-studio в Китае bj 40 очень популярный для внедора аппарат с кучей тюнинга. Производится по-моему уже 10 лет. Просто в российских реалиях доступность запчастей и кузовни на Китай в ближайшие годы большая проблема. В этом он патриоту не конкурент.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@billibounce Доступность и наличие всех запчастей и комплектующих по кузовне, трансмиссии и ходовой части- это важнейший фактор лично для меня, так как машина должна ездить, а не стоять после покатух в сервисе в ожидании деталей. Надеюсь, что завод УАЗ под давлением китайских конкурентов очухается, снизит цены и стабилизирует качество. Патриоту можно еще несколько рестайлингов спокойно делать, шаг за шагом улучшая потребительские свойства

@billibounce

Жыл бұрын

@@kuzov-studio может и проект нового патриота возродят. Ах мечты. Надеюсь в следующем году рынок насытят машинами и цены стабилизируются. Обещают ещё патр с дизелем и 6ст КПП от JAC, но при цене ДТ ну его нафиг. Лучше 409 на пропане.

@sergeyzvirgulis9803

Жыл бұрын

@@billibounce с такой ценой уже на газ + само гбо....ну его нафиг, он и 92-й не плохо переваривает.